Tour d'Europe en un mois avec Interrail: est-ce possible?

bonsoir tout le monde
avec des amis on a pour projet de faire le tour d'europe avec interrail en aout prochain (formule un mois et toutes les zones).Nous n'avons pas encore 20 ans et donc pas une grande expérience des voyages c'est pour ça que je vous demande votre aide.
voila ou en est le projet :
départ en suisse puis on monte vers la scandinavie via amsterdam et copenhague. une fois la haut on compte visiter un peu les fjords et profiter des paysages nordiques.le tout pendant une semaine et demi a 2 semaines. On repasse par la suisse (pour changer de vetement (plus chaud pour le sud)) puis direstion istambul via budapest.et on remonte via athènes et la cote croate pour revenir en suisse.environ 2 semaines.est-ce que c'est possible de faire tout ça en un mois tout en n'ayant pas l'impression de ne pas avoir passé ces vacances dans un train?
Faut-il le faire à 2 personnes seulement ou élargir à un groupe de 5 à 6 personnes.
Pour l'instant on table sur un budget de 1000€ pour tout ce qui est transport-nourriture-dormir. A votre avis combien faut-il rajouter comme dépenses plus ou moins prévues (visites...)?
Ou si vous avez d'autres suggéstions ou experiences a me faire partager allez-y.
Merci d'avance

A mon avis, quoi qu'il arrive, tu risques de faire beaucoup de train alors j'espère pour toi que tu aimes ça .Plus sérieusement je trouve ton idée bonne et j'aimerais moi aussi faire un trajet de ce genre. Mmmmh il y a quelque chose que tu peux faire c'est t'arranger pour plus ou moins programmer ton voyage avant (surtout les grands voyages, c'est à dire d'un pays à l'autre) et de t'arranger pour trouver des trains de nuit et dormir dedans. Pas tellement confortable (quoique) mais plus pratique (et surtout économique). Et puis c'est un bon moyen si tu n'as pas envie de faire trop de train.Par contre au niveau du temps pour les trajets, je ne peux pas t'aider je n'ai aucune idée du temps qu'il faut pour faire ton parcours en train, ni la fréquence des trains. En clair, je ne sais rien, si ce n'est que j'aimerais bien être à ta place :D

merci de tes conseils, j'en prends bonne note

Mais de rien mais de rien Par contre, j'ai une petite question : tu habites en Suisse ? Tu vas retrouver tes affaires pour les pays chauds où ? (je suis un peu curieux, je sais je sais ^^) Dans une consigne à la gare - ça existe encore quelque part les consignes?- ? Chez des amis ?

nan en fait j'habite en france mais toute ma famille est en suisse donc ça va pas etre trop dur de stocker mes affaires dans ce magnifique pays ;-)

Salut, j'ai utilisé l'interrail 1 zone pour faire Suisse/Allemagne/Danemark/Autriche (Zone C). Durée 16 jours.Mon parcours:
Toulouse-Geneve (2 jours) -Bale (passage qq heures)-Copenhague (5jours)- Ile de Mon (2jours)- Copenhague (1 jour)- Berlin (2 jours)-Locarno (3 jours)- Geneve (passage)- Toulouse.Donc voilà ce que j'ai pu faire en 2 semaines. On n'a pas pu aller faire un tour en Autriche, mais on est resté beaucoup a Copenhague (et oui on etait logé chez un ami). Ca correspond a peu pres au genre de parcours que tu comptes faire.Pour ce qui est de la dose de train...ca dépend de ton gout du train... Pour nous aucun souci, mais je vous conseille de prevoir des pauses plus longue dans certains endroits (nous copenhague).
Pour le train, tu regardes les paysages, c'est tres beau..la suisse notamment. Tu prepares le reste de ton parcours.. et oui sur un cout de tete tu peux changer de trajet avec les interrails..
Nous on avait prévu de s'arreter au retour a Luzern et on a finalement continuer jusqu"a Locarno parce qu'a Luzerne il pleuvait...Si tu veux aller voir les fjords faut que taille plus haut que Copenhague. Le danemark c'est plat, et y'a pas de fjord.
La vie est chère pas la haut, mais si tu fais ca en été il ya moyen de camper pour pas tres cher (notamment chez l'habitant).Pour tester votres "ebauche de parcours", je vous conseille le site de train suisse : www.sbb.ch/fr/ allez dans la rubrique horaire personnalisé timetable.sbb.ch/bin/05/query-p2w.exe/fn?Il est super pour avoir tous les horaires...Si vous avez des questions n'hesitez pas
Bonne vacances !!!LuaXea

Avec les pass interrail, vous n'avez pas eu de supplément à payer, pour accéder à des train spéciaux, aux couchettes, pour des réservation ou que sais-je encore?J'ai toujours l'impression que ce genre de pass est difficile à amortir étant donné la complexité des grilles tarifaires des trains, surtout quand on ne connais pas le réseaux de destination. (sauf en Suisse, la sbb fonctionne comme une orloge, mais ailleurs...)

Il y a effectivement eu qq supplement Sa payer mais pas tant que çà.
Disons que le plus a du etre 10/15 euros pour 2 pour le Bale Copenhague il me semble.Pour ce qui est d'amortir...comparer a une voiture par exemple peut etre effectivement tu peux te poser la question. Par rapport au train sans le pass alors là pas de souci... tu amortis direct....Le prix du train Bale Copenhague Aller simple c'etait plus de la moitié de notre interrail à mon souvenir....En tout cas dans les pays d'europe du nord. En espagne, au portugal (je suppose que c'est pareil en italie, ou en grece), le bus est beaucoup moins cher que le train, et c'est hyper bien desservi..Sur le lien du site suisse que j'ai fourni plus haut tu peux savoir si les trains sont a supplement/reservation ou pas. En general les regional ne le sont pas... en gros dans les petites distances rien à faire..C'est plutot dans le long ou tu auras parfois des supplements.

Et oui les consignes de gare ca existe encore.
J'en ai vu en espagne (pas dans toutes les gares), au portugal, en suisse, en allemagne.....

Bonjour,
Pour le train de nuit entre Bâle et Copenhague, je suppose qu'il faut réserver à l'avance? Y a-t-il un supplément? Je n'ai pas vu de case Interrail dans la demande de ticket en ligne, où peut-on se procure le billet si ce n'est pas possible sur Internet.
Merci d'avance!

Super! Merci beaucoup. Le service d'information de ma gare locale a été incapable de me renseigner!

Oh, ça ne m'étonne pas du tout. A la SNCF, une fois sorti du TGV et des TER locaux, il n'y a plus
personne, et il vaut cent fois mieux tout préparer soi-même (avec l'aide d'endroits comme ici) plutôt
que de leur demander conseil, qui se révèleront foireux dans la plupart des cas.