Hola !
Juste un avis.
Parce que j'étais encore il n'y a pas longtemps sur les routes sud américaines, je trouve perso qu'une Harley est un drôle de choix.
Certes, pour une Harley, elle n'est pas chère, et on doit en trouver facile d'occases aux EU ou au
Canada.
Oui, on peut traverser tous les pays du continent américain sur du bon macadam, voire du très bon, même en
Bolivie, même au
Pérou.
Tout a été fait en bécane, du side russe à la mobylette, du scoot 125 au 1200 béhème, et toutes ces bécanes sont allées partout, dans le désert, dans la jungle, sur les cols à 5000, etc. Donc oui tout est faisable, tout est envisageable.
Il faut juste savoir ce que tu veux faire, et où.
Mais à petit budget, les plages, les grandes villes, les coins trop touristiques, tu vas finir par les éviter.
Une Harley sur la panam, ça le fait sans problème, mais moi, la panam, au bout de deux jours, je ne pouvais plus la supporter !
Une Harley ne passe pas vraiment partout, et les routes sud américaine réservent parfois des surprises, sans même avoir envie de faire du hors-piste dans la cordillère. J'ai traversé des gués d'un demi-mètre de profondeur sur la ruta 40 en
Argentine, et cela n'apparait nulle part sur une carte. Je me suis retrouvé dans du bon vieux sable, où la bécane tenait debout sans béquille, la joie, sur une route au nord du
Pérou garantie macadamisée tout du long, et des exemples comme ça, il y en a des tas, sans compter les travaux sur des dizaines de kilomètres ici ou là en période de pluies.
Oui, en Harley tu vas voir plein de choses, mais tu vas t'empêcher un peu aussi de tourner à droite, ou à gauche, quand ça te chantera. Il y a des régions admirables partout, mais certaines ne sont accessibles que par des pistes à l'état aléatoire. Je pense à des endroits comme le canyon de Cotahuasi au
Pérou, ou des coins bien paumés du nord du
Pérou, ou du nord du
Chili et du sud de la
Bolivie. Même en
Uruguay ou en
Argentine, tu peux de retrouver sur des centaines de kilomètres sur de la terre ou du ripio, pour peu que tu aies envie de sortir des grands axes ou des autoroutes.
Pas forcément besoin d'un gros trail ou d'une TT, mais une bécane un peu plus polyvalente il me semble, un chouïa moins basse du cul peut-être !
Et puis il y a la mécanique. C'est sûr, dans toutes les capitales ou les grandes villes, il y a un concessionnaire Harley. Mais avec un budget de 40 euros par jour, quand on a acheté les nouilles et la gasolina, c'est le genre d'endroit où on n'aime pas bien aller. En
Argentine par exemple, on trouve toutes les pièces de toutes les bécanes, mais c'est de l'import d'origine et avec un peso qui ne vaut que la valeur du bout de papier, les pièces coûtent un bras, et il faudra bien que tu la changes un jour, ta courroie. Moi, ma chaine m'a lâché dans un bled agricole de la pampa, et j'ai quand même pu la changer en bricolant un peu la marque chinoise que j'avais trouvée. Je ne te parle pas des pneus...
Et tous les mécanos, même s'ils ne sont pas spécialisés en moto, peuvent se dépatouiller avec une japonaise, parce qu'elles sont plus courantes et aussi parce qu'ils sont habitués aux imitations chinoises qui grouillent de partout. Avec une Harley, ce n'est pas sûr.
Bon, ayant dit tout ça, j'ai croisé quelques motards en Harley, et ils avaient l'air de bien de le vivre. Mais j'en ai plus vu sur la panam qu'ailleurs quand même !
... Quelle sont les conditions à réunir pour l'obtention du PTT ?! Quelle budget par jour en 
