Comme souvent en Europe, avoir son propre véhicule est une bonne option pour découvrir le pays à partir du moment où on a choisi de ne pas se cantonner uniquement qu'à Budapest. De plus, vu sa position centrale, la Hongrie n'est jamais très loin de la plupart des autres pays européens; Paris‑Budapest c'est ainsi moins de 1 500 km. Autre avantage, au niveau formalités, il n'y a rien de particulier pour ce qui concerne les véhicules circulant déjà dans l'Espace Schengen. Par contre, il faut savoir que pour rouler sur les autoroutes hongroises, il est nécessaire d'avoir une vignette qui s'achète à la frontière ou dans les stations services. Celles‑ci ont des validités allant de 10 jours (12 €) à un an (55 €). Sans vignette, on risque autrement une amende.
Location
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Le pays dispose d'un bon réseau de bus, bien développé avec de nombreuses liaisons nationales et internationales proposées par le "groupe" Volan. Ce dernier étant en fait l'association d'une grosse vingtaine de compagnies locales qui travaillent sous ce label.On peut donc facilement circuler en bus dans tout le pays, y compris hors sentiers battus, avec comme souvent des express sur les grandes lignes et du moins rapide‑confortable sur le réseau secondaire. Quant aux prix, ils sont tout à fait abordables et un peu inférieurs à ceux du train.Bref, le bus est un bon moyen de locomotion pour ceux qui ne sont pas autonomes en matière de déplacements. Hormis à la limite pour quelques dessertes de grandes villes au départ de Budapest, il est grandement préférable au train ne serait‑ce que parce qu'on est pas forcément obligé de passer par la capitale pour des trajets province‑province.
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Vélo
La Hongrie étant un pays sans forts dénivelés elle plaira d'autant plus aux cyclotouristes, surtout débutants. Il y existe pas mal de pistes cyclables et des possibilités pour rouler par exemple le long du Danube ou du Lac Balaton. Il est de plus autorisé de mettre, si besoin, son vélo dans les trains.A noter que la Hongrie est également traversée par plusieurs routes (les 6, 11 et 13) de l'Eurovélo qui est le grand réseau européen d'itinéraires cyclables qui couvre plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sur l'ensemble ou presque du continent.
La Hongrie compte plus de 8 000 km de voie ferrée, avec un réseau assez dense mais qui a l'inconvénient d'être centré sur la capitale d'où partent/arrivent quasiment toutes les lignes. Conséquence: pas ou très peu de lignes transversales et la quasi obligation de transiter par Budapest pour joindre deux villes de province entre elles. Plusieurs sociétés assurent le trafic avec en premier lieu la compagnie nationale MAV ou encore Gy SEV présente dans l'ouest du pays.Au niveau des trains, on compte aussi bien des "Inter‑cités" relativement rapides et confortables pour la desserte des grandes agglomérations que d'autres bien plus lents et parfois vétustes pour ce qui est du réseau secondaire. Par contre, dans tous les cas, le train demeure plutôt économique. Comptez aux alentours de 5 € par tranche de 100 km avec souvent en plus des réductions spécifiques. La Hongrie est également comprise dans le forfait Inter‑Rail.
C'est sur le Danube et sur le Lac Balaton qu'on aura la possibilité de circuler sur l'eau.
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Danube: la société Mahart gère la ligne saisonnière qui va de Budapest à Vienne, via Bratislava. En route, leurs hydrofoils desservent également les villes hongroises de Szentendre, Visegrad et Esztergom.
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Lac Balaton: en plus des balades‑croisières, il existe de petits ferries avec la compagnie Balaton Shipping qui font Szantod‑Tihany.
Comme souvent en Europe, disposer de son propre véhicule reste le meilleur moyen pour découvrir le pays. Sinon, le bus peut faire l'affaire pour les non motorisés.
