Bonjour,
après avoir fait le canal du midi à 2, expérience très enrichissante et très reposante, nous avons pour idée de partir cette fois ci en famille en vélo dans les landes pour 2 semaines (avant de faire un grand saut peut être !), nous sommes maintenant 5 : 2 adultes et 3 garçons de 8, 7 et 3 ans. L'idée serait de faire rouler les 2 grands et de "trainer" le dernier sur une remorque ou une 3ème roue. Mais on se pose encore plein de questions sur le circuit à faire, les sacoches à prendre ou remorques 1 ou 2 roues et sur le la remorque ou 3ème roue du dernier. Mais aussi sur le nombre de kilomètre à parcourir par jour avec nos bambins : 15 - 20 km les premiers jours et ensuite 30 ou plus sans les dégouter ? Est-ce qu'il y a des campings assez régulièrement qui prendraient 2 tentes pour une nuit en plein mois d'aout car mes congés sont imposés ????
Beaucoup de questions mais pour ceux qui ont déjà fait la velodyssée, je pense que les questions ce sont déjà posées et votre expérience pourrait nous être utile.
D'avance merci pour vos réponses.
Arnaud.
Bonsoir,
A 7 / 8 ans, il ne faut pas trop faire de km par jour, et ne pas être trop chargé. 30 km est déjà bien, cela dépend aussi du vent et du dénivelé.
D'expérience avec mes enfants, il faut surtout penser à les alimenter toutes les 30 minutes environ avec bonbons ou biscuits.
Les Landes ont l'avantage d'être globalement plates et les pistes très bonnes, pas trop fréquentées. Attention entre Carcan plage et Maubisson, ne pas essayer de prendre l'ancienne piste (en béton) elle est très abimée: difficile avec du chargement. Il faut prendre la route forestière.
Attention à la chaleur aussi, vers 3h~4h en plein soleil sur le bitume, il peut y avoir des "coups de chaud".
Et attention aux routes qui sont perpendiculaires à la mer, les dunes forment des petites montagnes, ça grimpe parfois dure!
Dans le Médoc, beaucoup de routes sont très peu fréquentées, même en plein Juillet - Août, peu dangereux, même avec des enfants.
Très belles régions pour le vélo.
Thomas
http://velo-voy-nat.over-blog.com/
re,
merci pour ta réponse Thomas, l'idée de base est de rouler 3-4 heures par jour dont le max le matin, faireune longue pause à midi pour finir par 1 heure l'après midi avant de s'installer et se reposer auprès d'une piscine de camping ou encore mieux la mer si pas trop loin. J'ai cru comprendre qu'il y avait de mauvaises pistes et tu n'es pas le seul a en parler, est ce qu'il existe un guide ou un topo actualisé qui donne les meilleurs itinéraires ?
Et surtout la monotonie de cette piste cyclable. Elle reste confinée dans les pins.... est absolument ininteressante... il faut à chaque fois s'en éloigner pour entrer dans un village, ou aller sur une plage... Ca va quand on se dit c'est juste une ligne droite pour rejoindre telle ou telle région, mais autrement, ...le landes à vélo... je pense que la France à beaucoup mieux à offrir!
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Et pour revenir aux enfants... j'imagine que vous savez déjà, ... mais on est souvent étoné du fait qu'il ne recherche pas toujours la facilité, au contraire, ils préfèrent souvent un bon challenge, une petite grimpette, un bout de piste, ... plutot qu'une piste cyclable bien plate et bien facile.
www.mundubicyclette.be
7 ans en famille de par le monde
Certaines pistes dans les Landes et notamment en longeant l'océan ce n'est pas du tout plat.....et du tout droit.
Mais la piste qui va de Bordeaux à Lacanau , c'est monotone = tout droit et tout plat....................
Bonsoir,
Les pistes sont parfois un peu droites, en particulier au dessus d'Hourtin, mais jusqu'à la pointe de Grave, il y a aussi de belles villes à traverser.
En allant un peu à l'est à l'intérieur du Médoc, ce sont principalement de petites routes et pistes qui sillonnent d'un village à l'autre, entre les vignobles, les bois et les rivières.
Makt95
http://velo-voy-nat.over-blog.com/
Merci, donc faudrait éviter ce tronçons mais du coup moi je pensais déposer le matos et tout le monde, aller au point d'arriver et poser la voiture puis revenir en train sur Bordeaux et commencer à partir de Bordeaux puis Lacanau... Partir de Lacanau ça rallonge le retour au point de départ s'il faut rajouter un bus ou un train pour faire Bordeaux - Lacanau, en gros c'est une journée de perdue.
Si on part 10 jours à 30 km par jours le point d'arriver est à 300 bornes soit entre Souston et Bayonne... pas pratique mais sûrement plus que de déposer la caisse à Souston et monter tout le monde et le matos en train !
Parce que dans mon idée vu les enfants et la durée du périple, on part avec 4 vélos (2 adultes et 2 enfants), une remorque pour le dernier et une remorque pour les affaires de camping => porte vélo + barres de toit.
De Bordeaux, on peut rejoindre Arcachon avec le TER (se renseigner, tous ne disposent pas d'un compartiement vélo), laisser la voiture à Arcachon et prendre la piste cyclable en direction de Bayonne. Ou bien laisser la voiture à Bayonne et rejoindre Arcachon en train où attend la petite famille avec les vélos. L'aller retour peut largement se faire dans la journée. Il ne reste plus qu'à rejoindre la piste cyclable qui longe la plage puis la route dans les dunes avant de traverser la forêt landaise. N'en déplaise à Aliceavelo, (n'y voir aucune attaque personnelle bien sûr) j'ai trouvé cette piste très agréable lorsque je l'ai empruntée alors que les genêts étaient en fleurs et l'ombre des pins bienvenue. Nous étions une douzaine de cyclos: tous ont bien aimé cette balade sauf les 10 derniers kilomètres nous ayant permis de rejoindre la gare de Bayonne. Plus de piste cyclable et route extrêmement fréquentée.
Dans les landes il y a beaucoup des camping et camping à la ferme !
Les propriétaires des campings dans les landes en général sont beaucoup moins compliqué ( surtout dans les terres) que dans certaine regions ..
Par le mot " compliqué " jentend qu'il ne font pas de chichi ex : caution pour les mobiles homes , gestion des emplacements etc ..
En cette saison je pense que tu na pas a t inquiété pour ca 😉 ..
Alors ce que je peut te conseiller comme ville a faire dans les terres :
Rions des Landes
Ajuzanx ( jolie lac avec creeks pour se baigner )
st sever
le marais d'orx
la chalosse ( Montagneux mais jolie )
Marquèze ( et son écomusée )
eugenie les bains ( Magnifique )
Magescq
linxe
pimbo ( village typique landais )
Sur la cote
Entre mimizan et et biscarosse des jolie plages a voir
Le lac de leon
La réserve du courant d huchet ( chemin balade le long du cour deau qui fait lac de leon --> Ocean )
Etang de souston
Moliets et Maa
Contis
Vielle st girons
Super Nicolas,
merci beaucoup, je pense qu'avec tout ça je vais bien avancer sur mon projet : faire les étapes et prévoir les arrêts visites... nous resterons je pense prêt de la côte et des lacs pour que les pitchouns puissent se reposer et se baigner entre chaque étape.
Reste tout le côté matériel : pour les vélos nous prendrons les nôtres VTC pour Marjorie, VTT pour moi et les vélos des 2 grands. Par contre, je ne veux pas qu'ils portent quoique ce soit donc nous porterons tout et j'ai peur que les seules sacoches ne soient pas suffisantes et j'imaginais prendre une remorque mono roue pour les affaires (tentes + couchage...) + une remorque pour le dernier qui a 3 ans. Est-ce que quelqu'un a des bons plans pour ça ? ou au contraire les trucs à éviter !!
=> sachant qu'il va falloir les transporter de chez nous (Avignon) à dans les Landes = 6h de routes.
Salut Barté,
J'ai fait la Loire à vélo l'année dernière avec deux enfants. J'avais une grosse (ex) carriole à enfant remplie à ras bord. Bonne solution à coût zéro, mais j'ai eu des problèmes: la toile s'abime car pas prévue pour cela, quelques single tracks très difficiles, le vent de face...
Depuis, j'ai opté pour une troisième roue -pas encore éprouvée- car: même pneu, chambre à air et rayon (taille standard) et idem sacoches standards, très facile à accrocher, suit très bien le vélo. Il ne me reste plus qu'à faire 1000km avec!
Mon frère roule avec une bob. Très bien aussi. Mais quand ça cahute, il prend des coups dans les fesses à cause de l'effet de levier...
Makt95
http://velo-voy-nat.over-blog.com/
ton histoire de 3ème roue m'interpelle : c'est un "demi tandem" pour un enfant sur lequel tu as mis des sacoches ou une véritable 3ème roue identique aux roues de ton vélo sur laquelle tu as mis un porte bagage avec sacoches... dans ce cas ça à l'air sympas et tu trouves ça où ? et par rapport au coup de buttoir d'une remorque ça doit faire la même chose non ?
Je viens de trouver un truc du genre à ce que tu décries : extrawheel voyager solo, c'est ça ?
As tu pu l'essayer ?
Bonjour Barté,
Oui, il s'agit d'une Extrawheel. Malheureusement pour des raisons familiales, je n'ai pas voyagé cette année, donc pas testé la roue. Je n'ai fait que quelques tours avec, mais elle m'a fait une très bonne impression!
L'année dernière, sur la Loire à Vélo, j'en ai croisé plusieurs, et j'ai discuté avec un utilisateur de la première version -avec filets. Il en était très content, sauf des filets. C'est justement ce qui a été changé dans la nouvelle version.
Elle permet de minimiser le matériel de réparation, et d'interchanger les sacoches pour répartir la charge. Je pense lui faire porter le matériel (popote, gaz, réparation, une partie de la tente...).
@+
Makt95
http://velo-voy-nat.over-blog.com/
Merci pour tes infos, ça a l'air super bien mais je ne sais pas si j'aurais assez de place car on part à 5 et seulement 2 adultes qui portent dont 1 qui prendra la remorque du petit dernier donc on risque d'être chargé avec 2 tentes, 5 couchages, popote + affaires perso +++
En fait je suis en train de me dire que je ne pourrais pas passer à côté d'une remorque 90 L comme ton frère (pas une bob mais j'en ai vu à 65 euros sur eBay) + sacoches arrières 50 ou 60 L... ça risque d'être lourd à porter et dure à freiner. Dans ce cas est-ce qu'il faut équilibrer avec du poids sur l'avant ?
Faut il mettre des pneus particuliers pour contenir le poids ou surgonfler les pneus pour ne pas pincer : c'est un VTT sur lequel je comptais mettre des pneus plus fins pour rouler sur des pistes, est-ce une bonne idée ?
Salut Barté,
Nos affaires perso + couchage (duvet + matelas) tenaient dans une grande sacoche chacun.
Si tu pars à deux avec une troisième roue, vous avez 4 grandes + 6 petites + 2 tentes sur les portes bagages.
Cela te laisse quasi 5 petites sacoches pour le matériel et la nourriture, c'est pas mal!
Avec carriole, c'est possible aussi, cela revient moins cher probablement, mais si tu veux continuer les années suivantes, tu auras des problèmes pour la transporter (voiture, train ou avion...).
Mon frère utilise une Bob, et il ne prend qu'une sacoche sur le porte bagage (topeak). Il avait déjà la Bob depuis des années.
Quand tu voyageras, tu remarqueras que les Allemands, Néerlandais, etc voyagent surtout avec des sacoches, même en famille avec des enfants. Ils n'ont presque jamais de carriole.
L'avantage aussi des sacoches est d'équilibrer le poids sur le vélo. Mais cela fait beaucoup porter sur le porte-bagage arrière...
Les pneus sont très importants: pour ne pas crever (résistants) et pour ne pas se fatiguer (pas de crampons). J'utilise des Schwalbe Marathon Mondial et Hurricane. Il faut bien gonfler en charge (3 bars). Même sur du chemin, je n'ai pas eu de problème.
Bonjour,
Nous avons fait le Canal de Nantes à Brest cet été avec nos 2 enfants de 3 et 5 ans. Une part logistique importante mais gérable.
Vous pourrez si vous le souhaitez avoir quelques précisions sur notre blog : http://nantesabrest.canalblog.com
Je vous souhaite de bons preparatifs ainsi qu'une bonne lecture.
Olivier
Salut Barté,
Suite à ma réponse précédente, mon intension n'était pas de dénigrer les carrioles. Elles ont évidemment aussi des avantages: volume et poids quasi illimités, ne porte pas sur le vélo donc moins d'usure (moyeu arrière) elles sont généralement plus simples d'utilisation, et les affaires sont beaucoup plus faciles d'accès!
Cela revient aussi globalement moins cher.
Makt95t
http://velo-voy-nat.over-blog.com/
J'ai fait Captieux - Arcachon par les pistes cyclables, je ne me suis jamais autant ennuyé à vélo. Pistes droites, surtout plates, vent de face, paysage monotone et sans intérêt. Si tu insistes il y a bien Hostens et son lac pour les enfants, de mémoire avec un camping correct pas loin. Et puis arrivé à Arcachon c'est la cohue... pas vraiment de bons souvenirs :(
je te remercie pour tes remarques mais ce n'est pas trop l'itinéraire que nous avions envisagés, ce serait plutôt proche de la côte genre faire Seignosse - Arcachon, ça à l'air moins droit que la partie dont tu parles. Mais par contre en terme de fréquentation en plein mois d'aout ça me fait un peu peur je l'avoue mais nous n'avons pas le choix sur les dates et en plus on a de la famille a aller voir du côté de La Rochelle donc c'est un moyen de s'en rapprocher et il me semble que pour débuter avec les petits on cumule le "plat" des Landes avec le côté voies vertes sans voitures et le côté océan et vacances au camping...ça fait pas mal dans la balance. Et en plus je ne suis jamais aller de ce côté ci de la France donc...
OK pour le sud d'Arcachon ! d'Arcachon à Biscarosse-plage il y a une belle piste cyclable là ça vaut le coup. Elle continue peut-être vers le sud, je ne sais pas. Si vous craignez un peu la foule Biscarosse-plage est un vrai enfer (on dirait DisneyWorld) !!!
La piste continue effectivement vers le sud. Quant à Biscarosse, si vous fuyez la foule, privilègiez le lac -immense- de Biscarosse ses plages de sable fin, et l'ombre de ses pins. Un peu plus loin, même chose avec le lac de Léon.
En vue d'un séjour à Auch en 2018, je suis à la recherche des traces gps de la semaine fédérale qui a été organisée en 2016. Plus précisément les parcours de…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur / Sud-Ouest · 1 reply
Je viens vous solliciter pour des conseils à propos d'un voyage à vélo cet été. Pour vous faire un topos rapide je serai en vacances dans le landes début aout…
Je proposais à ma famille (un couple et 2 filles 15 et 13 ans) de cyclo-randonner cet été début août depuis Albi pour y revenir en une dizaine de jours, avec…
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Espagne · 1 reply
Je m'appelle Mickaël et j'habite à Montpellier. Je souhaite effectuer un périple à vélo en partance de Montpellier et en direction de l'Espagne. Je possède à…
Je vous propose un WE sur le Causse de Blandas et le cirque de Navacelles les 12.13.14 avril prochain. Circuit court 31 km vendredi 12 après-midi; Circuit 60…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
