* La sécurité routière : faire attention sur le tronçon Alger/Laghouat - rouler de préférence un vendredi.... moins de ciruculation... de gros travaux côté Médea - après Laghouat : faire attention pour les chameaux....et puis, après Ghardaia, chameaux + sable (surtot dans certains virages.... tenir compte des panneaux routiers).
Route en très bon état jusqu'après In Salah... ensuite des travaux pour refaire la Transnationale Alger/Tam...
Mais puisque vous allez vers le Mali, votre trajet passera par Timimoun, Adrar, Bordj B. Mokhtar....
La route est très bonne jusqu'àprès Adrar, puis pour la piste il y a Loubam qui fait souvent cette route il en sait bien plus et très actualisé !
* La sécurité "sécurité" : RAS !
* Le trajet : Alger-Ghardaia-El Golea-Timimoun-Adrar-Reggane-Bordj B. Mokhtar-Mali
* Douanes : RAS (sauf attente très longue au port) tout dépend de ce tu transportes...
* Contrôles : un peu partout, libre circulation sauf dans ma région, le colonel de la région militaire d'El Golea impose désormais un accompagnateur algérien jusqu'à Timimoun (autre zone militaire).... C'est n'importe quoi puisqu'en partant de Timi pour se rendre à EL Golea, personne impose cela ! Et en plus il n'y a pas de raison puisque je fais cette route très souvent en plus du goudron....; Mais une décision militaire ne se conteste pas !
Voilà
Bon voyage !
Lili
Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel. (Dalaï Lama)
mais rien ni personne ne vient à bout de ceux qui défendent une cause juste... (Mano Dayak)
tout d'abord je te remercie pour tes informations claires.....
ensuite j'aurais voulu savoir si l'accompagnement militaire etait payant, si oui a quel prix?......
est il necessairement utile d'avoir un hebergement ou une agence de voyage pour obtenir le visa algerien?.....
je descend en afrique de l'ouest pour faire decouvrir aux personnes qui m'accompagnerons un village de tourisme solidaire et un village de tourisme ecologique ainsi que l'artisanat traditionnel....je suis egalement tres interesse par le developement durable....En consultant ta fiche sur le forum je me suis dis que tu pourrais m'indiquer des villages, auberge, fermes, artisants....ou je pourrais m'arreter pour echanger et participer lors de note descente en algerie.....
je te remercie d'avance...
fred
quit work, guet some stuff, go somewhere, have some fun....
Renseigne toi mieux que ça !!
Pour avoir un visa pour l'Algérie il te faut une lettre d'invitation (et l'inviteur est responsable de toi, donc tu as un acompagnateur, et pas gratuit)
De l'Algerie je ne crois pas que tu puisse aller au Mali !! officiellement et surtout pas traverser le désert en auto !! déjà que c'est dur en 4X4 !! ce n'est pas du goudron !!
Il te faut aussi le visa du Mali, pris en france (dans le desert pas de poste frontiere avec délivrance de visa !!) si tu passes par Tam et le Niger/Mali, il te faudras aussi les visas pris en France !
Pourquoi faire compliqué, quand on peu faire simple ??
Il te faut un autonomie en carburant /eau/bouffe pour plusieur jours ..etc..
Si ton but est le Mali ? il est préférable de passer par le circuit classique de : Maroc/Mauritanie/Mali !! plutot que le grand risque de traverser le Sahara (où je pense que tu ne passeras pas avec un véhicule non 4X4)
Cordialement
(voir mon blog de voyage, c'est du tout chaud, en cours de mise à jours de photo dans le texte)
Pour ce qui est de me renseigner c'est ce que je suis en train de faire....
Apparemment il y aurrais des routes tout comme en mauritanie....
Pour l'itineraire maroc/mauritanie/mali, je l'ai deja pris et j'aimerais changer en passant par l'algerie si cela est possible....
je te remercie pour tes infos
cordialement
fred
quit work, guet some stuff, go somewhere, have some fun....
Hé bien bonne chance pour ces routes fantômes !!
Sur et certain que le Sud Algerien pour le Mali n'est pas goudronné et le Nord Malien non plus !!
M'enfin c'est toi qui voyage !!
Tiens nous au courant de la suite !! ça peu servir à tous !!
Cordialement
Ce n'est pas l'accompagnement militaire que tu auras mais un algérien/guide... Je te conseille de contacter Loubam ici, il fait souvent la route en ce moment pour des raisons prof (élevage, etc...) ! Il sera ton meilleur conseil pour le secteur extrême sud (état de la piste, carburant, accès au Mali, etc...). Et puis, il y en a d'autres VF qui ont fait le trajet comme toi...
Pour le visa algérien il faut obligatoirement une prise en charge/invitation....puis il faut aussi faire ne sorte de prévoir la durée de ton séjour pour le retour... mais prends déjà des infos auprès d'un consulat... disant que c'est une traversée pour le Mali... je crois savoir que cela s'est assoupli aux niveau formalités...; à vérifier !
Pour te répondre concernant bonnes adresses, etc... combien de temps tu envisages de rester en Algérie ? Quelle période ?
A +++
Lili
Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel. (Dalaï Lama)
mais rien ni personne ne vient à bout de ceux qui défendent une cause juste... (Mano Dayak)
Bonjour. Tout d'abord si vous n'êtes pas algérien vous devez absolument vous faire délivrer un visa par les autorités consulaires d'Algérie en France. Donc, muni de votre passeport, commencez par vous rapprocher du consulat d'Algérie le plus proche de chez vous.
Une fois arrivé à Alger suivre la nationale 1 jusqu'à la frontière malienne. La transsaharienne commence à Alger.
D'Alger, donc, suivre Blida, Médéa, ksar El Boukhari, Aïn Ousséra, Djelfa, Laghouat, Ghardaïa, El Meniaa (aussi appelé El Goléa), Aïn Salah, Arak, Tamanrasset et vous êtes déjà à 2000 kilomètres d'Alger. De Tamanrasset faites appel à un guide parce qu'il n'y a plus de route jusque la frontière ( In Guezzam) ou alors tentez de vous joindre à un convoi (taxis ou poids lourds) pour y parvenir. De Tamanrasset à In Guezzam il y a environ 450 kilomètres.
Comme la route est déjà longue en Algérie, il est inutile que je vous conseille de faire ce trajet par étapes. Vous le ferez par étapes. D'Alger, je vous conseille de dépasser, dans un premier temps l'Atlas Tellien pour arriver en soirée sur les Hautes Plaines. Arretez vous donc à Djelfa (importante Wilaya et ville des Hautes Plaines située à 300 kms d'Alger). Ensuite allez vers Ghardaïa (400 kms de Djelfa)ou vous pouvez décider d'y faire une halte pour visiter cette ville qui est en fait une agglomération de 5 villes (Ghardaïa, Beni Isguen, Bou Noura, Melika et El Atteuf) aussi appelée pentapole du Mzab. De Ghardaïa vous irez donc à El Meniaa (la perle des oasis sahariennes) au bord immédiat du Grand Erg Occidental (des dunes à perte de vue). D'El Meniaa, il est toujours préférable d'y partir le matin. Donc, je ne vous recommenderez pas assez d'y passer la nuit (et même plus si vous avez du temps). Pour des raisons de sécurité, la route est fermée entre El Meniaa et Aïn Salah de 18h00 à 06h00 du matin. Aprés El Meniaa, roulez prudemment, la route n'est pas, par endroit, en excellent état jusque Tamanrasset (1100 kms entre ces deux villes).
Aïn Salah vaut le détour. Cette ville millénaire du Sahara (appelée anciennement l'Ys des sables du fait de son ensablement) est d'architecture arabo-soudanaise tout comme les autres villes sur le pourtour du plateau du Tademaït. L'architecte de ces villes, irriguées par les foggaras (réseau souterrain acheminant l'eau de l'Atlas Saharien et l'humidité du plateau qui trouve son origine en Mésopotamie et en Perse, il y a plus de 2000 ans), a inspiré des villes comme Tombouctou ou Djenné. Cet architecte, Es-Sahili, est originaire de Timimoun qui n'est pas sur votre trajectoire mais qui, si vous avez du temps, en vaut également le détour. Elle oblige un petit crochet de 360 kms au Sud Ouest d'El Meniaa.
Aprés Aïn Salah, à 270 kms, un spectacle inqualifiable vous attend avec les gorges d'Arak. Il s'agit d'un immense canyon d'une cinquantaine de kms, creusé par l'oued Arak, dans les monts de l'Immidir (porte nord du parc du Hoggar). Aprés Arak, vous circulerez dans un paysage lunaire jusque Tamanrasset (400 kms entre ces deux points). Au passage, c'est dans ce coin que la France a fait ses premiers essais nucléaires (à In Ekker, plus exactement). A Tamanrasset, vous trouverez également des guides qui connaissent parfaitement la région et qui pourront eux aussi vous conduire jusque In Guezzam.
Aprés la frontière, je sais qu'il y a des taxis brousse qui rejoignent les premières villes maliennes. Je ne peux pas vous en dire plus, je ne suis pas encore allé jusque là. Bienvenue en Algérie et bonne traversée. Salutations.
Bonjour. L'option de Tassili est aussi bonne. Il y a juste qu'aprés Reggane il n'y a plus de route et que les autorités vous obligent, mis à part le guide, d'avoir le strict nécessaire pour la traversée du Tanezrouft. Une liste de ce qu'il vous faut doit se trouver au commisariat central d'Adrar. Sinon quand comptez vous effectuer cette traversée ? J'ai fait une petite erreur, c'est qu'à In Guezzam c'est la frontière Nigerienne que vous traversez. De là vous joignez tout de même le Mali.Salutations.
Bonjour. En fait c'est aprés Tam que je me plante. Ce n'est pas vers In Guezzam qu'il faut aller mais vers Tin Zaouatine. Cette piste existe et les guides de la région l'empreinte pour rejoindre le Mali. Je pense néanmoins que la piste Reggane-Borj est préférable. Salutations.
Quelle va être la durée totale de ton voyage ? 1 mois ?
Pour le visa, je crois qu'il faudra voir ce voyage en 2 parties... l'Algérie et profiter du passage pour faire un peu de tourisme... cela pourrait justifier une invitation et faciliter l'obtention des visas... Ce n'est pas impossible loin de là et il ne faut pas mettre en cause pour cela votre voyage !
Déjà il faut s'informer "anonymement" auprès d'un consulat en France en expliquant que tu as besoin de te rendre au Mali en passant chez des amis à Ghardaia par ex...
Cet hiver, il y a un couple de Normandie qui fait depuis 4 ans le trajet Alger/Tam/Niger/Mali/Le Bénin et retour et en camionnette aménagée 4x4 (rouge) et ce sur 3 à 4 mois ! Cela ne pose aucun pb.... On est devenu amis durant leur mini-séjour à El Golea et ils nous ont raconté leur périple annuel !
N'hésites pas à me contacter !
Lili
Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel. (Dalaï Lama)
mais rien ni personne ne vient à bout de ceux qui défendent une cause juste... (Mano Dayak)
Adrar Tassalit via Reggan et B.B.M . En 505 .février passé. 3 personne a bord.
ADRAR REGGAN départ à 06h00. 140 KM. 1H30 . Pause café, complément carburant et formalités poste de contrôle ( rien de spécial ni de guide étrangers ou autres. en route à 08h10
REGGAN BBM 650 KM 12H Plusieurs tronçons goudronnés (un peu plus du 1/3) le reste piste avec nouveaux balisages .les mettre a sa gauche pendant tout le trajet. PK 400 rafraîchissement et discussion avec ouvriers entreprise de travaux( base de vie) arrivée 22h00 A B.B.M
EN COURS DE ROUTE
rencontre plusieurs voitures et camions (touristes en 4x4. Bus voyageurs, camion transports camelin et (ovin race locale)
RECOMMANDATION
Balisage toujours a sa gauche pendant tout le trajet. ne pas le perdre de vue ( donc pas plus de 100m en profondeur) .risque d'ensablement entre PK 450 ET 500. CELA DEPEND DES PERIODES ET HEURES DE PASSAGES
Nuitée à B.B.M à la belle étoile chez amis éleveurs .
Matin départ ( 08h00) sur tassalit(Mali) 100km .formalités douanes sans encombrements .piste carrossable jusqu'à tassalit. reformalité douanes malienne (ras) arrivée à 11h00.
CONCLUSION
le tanezrouft(le désert de la soif) ne l'est plus.
la cadence des travaux( Reggan B.B.M en 2006 20h, en 2007 14h)
Si t"as besoin d"autres info faits moi signe (je retournerai en novembre )
"le désert n'est pas silencieux , il parle aux gens qui l'écoutent"
Bonjour. Je viens de voir dans ta réponse qu'il est à présent inutile de se faire délivrer un laisser passer pour BBM ni même de se faire enregistrer auprés des autorités. De quoi a-ton besoin pour aller à BBM et Timiaouine ? J'ai beacoup traversé le Sud mais surtout par la nationale 1. Si il y a un endroit que je n'ai pas traversé c'est le Tanezrouft. J'aimerai pouvoir un jour le traverser et pourquoi pas poursuivre jusque Tombouctou. Sinon à Timimoun, j'avais un ami, hélas décédé depuis presque deux ans. Il tenait la pompe à essence de Aougrout. Que Dieu lui fasse Clémence. A bientôt. Salutations.
Bonjour
Les formalités au poste de controle de Reggan sont en fait une sorte de laisser passé sous forme d'un imprimé qu'on doit remplir en précisant entre autre et surtout l'heure estimée de notre arrivée a BBM.
C'est le tanezrouft et même si la traversée est moins dangereuse qu'avant cela reste le désert des désert, et donc tout peut arriver ( déviation de piste, panne voiture, tempête de sable)
Par ailleurs je vous confirme que les restrictions (fermeture N°1 de nuit a partir d EL GOLEA) ont été levées depuis bientôt 3 ANS
cordiaement
"le désert n'est pas silencieux , il parle aux gens qui l'écoutent"
Je ne savais pas que la piste regane gao était réouverte, a l'époque on apelais cette piste bidon 5
la piste regane gao avait ete fermer en 1988 pour insecurité c'est pour ça que l'on passais apres par tam arlit
qui a ete fermer elle aussi en 1991 moi je suis passer pour la derniere fois le 22 janvier 1991 .c'etais la fermeture
je viens de faire france benin par maroc je voudrais trouver une route tunis cotonou par tam arlit mais personne sur ce forum parle de tam arlit en l'ayant fais personellement réçement.
bonjour,
je voulais savoir, pour ceux qui sy connaissent, ce que vous pensez du voyage suivant : mon ami, qui est originaire de kidal, va faire fin aout en 4x4 France-Kidal en passant par l'Algérie, seul. mais il n'a jamais fait ce trajet.pour lui il n'y voit aucune difficulté, mais moi ca me fait un peu peur pour lui...et comme il est mon futur...merci !
Je dois descendre 2 4x4 à Tombouctou fin décembre 2007. Je compte passer par Reggane, BBM et Gao.
J'ai lu tes mails sur le forum et la piste paraît accessible et relativement facile.
Sais tu qu'est ce qu'il se passe au niveau de la rébellion Touareg ?
Y at'il un réel danger d'emprunter cette piste en se moment ?
Si tu sais quelques choses, merci de me tenir informer.
salut,
C'est tres agreable d'avoir des infos de gens qui connaissent bien le coin.
est-ce que tu penses que ca passe avec un vieux J7. est-ce qu'il y a beaucoup de sable? il parait qu'on ne peut plus rentrer en algerie avec un vehicule utilitaire..? a +
salut, moi aussi j'envissage faire un voyage a sac a dos et auto stop de l'algerie de la frontiere tunisiene jusqua le senegal par le mali si ta une place je peu partir avec vous.
et j'ai une question pour les plus esperiencé je peus faire le trajet ghardaia bba par bus tronsport publique je veus dire merci pour tes reponses
Bonjour
je confirme ( expérience d'amis proches ) que la route par Tamanrasset est mauvaise mais faisable avec n'importe quelle voiture, de même que la jonction avec Agadez ( piste avec une partie de sable ) à condition d'être prudent et expérimenté. Pour ceux qui ont un 4x4, ce qui est mon cas ( nissan patrol ) le souci reste le guide obligatoire car cette reglementation semble s'appliquer presque exclusivement aux 4x4 ( quoique de manière différente suivant la frontière d'entrée ).
De mon coté je voudrais descendre au Burkina et faire ou aller ou le retour par l'Algérie... car l'itinéraire de la cote marocaine et mauritanienne est un peu fastidieux.
Je cherche donc des contacts précis pour invitation, guides et autres autorisations et pour partager la descente par Ex
Je pars en Janvier de St Affrique ( Ségonzac exactement )et en réalité c'est surtout la situation politico milmitaire de la frontière sud de l'Algérie qui m'inquiète !
Voulais sa voir je dois faire PARIS BAMAKO en voiture es que le visa est obligatoire pour rentrer au MAROC ALGÉRIE MALI, j vous remercie infiniment de votre…
Formalités administratives › Mali / Mauritanie · 14 replies
Je prends cette route pour la première fois à partir du 1er juin. Je cherche des conseils sur l'un ou l'autre trajet et la façon de bichonner ma mercedes…
Hi there,
I’m heading to Senegal in January for a month and was wondering if I just need my French driver’s license or if I should get an international permit?
Thanks!
JL
Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
