Bonjour amis de la Thaïlande et du voyage.
Je pars la semaine prochaine pour bangkok, le 6 novembre exactement et reviens le 4 décembre. C'est mon deuxième voyage en Thailande.
Je commence par pattaya (3-4 jours) car j'ai un ami d'enfance qui y habite.
Ensuite, je vous le dis dans le désordre car je ne sais pas encore dans quel ordre le faire, je veux visiter Ayutthaya, Kanchanaburi, Chiang Mai puis faire une boucle à moto.
Dans cette boucle, je veux voir soppong, pai, mae hong son. Ensuite je veux aller à chiang rai et et faire le fameux triangle d'or. je n'ai rien d'organisé en terme de jours à passer dans chaque ville, je verrai selon le plaisir des lieux, mon seul impératif étant d’être à Bangkok le 4 décembre.
Mes questions sont les suivantes : J'ai vu plusieurs loueurs de motos à chiang mai sur ce site mais ce qui m'inquiète c'est l'assurance. J'aimerai en prendre une en france avant de partir qui couvre la location de moto. En connaissez vous une ?
Chez les loueurs peut on prendre des bottes ou veste, enfin une tenue de motard car je veux louer une 250, mon permis international est demandé. ;-)
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
Pourriez vous me conseiller sur l'itinéraire, je ne sais pas si aller jusqu'a chiang rai en bus et louer un scoot la-bas ou bien y aller en moto, qu'en dites vous.
Si vous avez d'autres conseils, j'en suis friand.
Merci d'avance de m'avoir lu.
Bye
Je ne peux te conseiller ni pour les assurances, ni pour les locations... (j'ai mes propres véhicules)
Par contre pour le reste:
je veux voir soppong, pai, mae hong son
Pour l'itinéraire, rien à dire: routes 107 puis 1095.
Un vrai bonheur en moto 😛.
Tu peux faire au choix :
1. Le tour complet:
- Chiang Mai, Pai, Soppong, Mae Hong Son
- puis route 108: Mae La Noi, Mae Sariang, et retour à Chiang Mai.
2. Le tour complet avec un détour par le Doi Inthanon:
idem que l'itinéraire n°1 jusqu'à Mae Sariang.
Sur la route de retour à Chiang Mai, tu peux bifurquer après Chom Thong sur la 1009 pour un aller/retour au Doi Inthanon.
Sur la 1009, il y a quelques belles cascades à voir.
Il y a un Check-Point avec achat de billet (je n'ai plus les prix en tête) pour accéder au Doi Inthanon.
Les cascades se situent avant le Check-Point.
3. Le tour complet avec un détour par le Doi Inthanon par Mae Cheam:
- Chiang Mai, Pai, Soppong, Mae Hong Son
- puis route 108: Mae La Noi, Mae Sariang
- continuer sur la 108 comme pour l'itinéraire n°1 mais bifurqué (route 1088) un peu avant Ob Luang vers Mae Cheam.
- Beau paysages et belle vue du Doi Inthanon jusqu'à Mae Cheam.
-A Mae Cheam, prendre la 1192 pour rejoindre l'embranchement avec la 1009. Attention, ça grimpe sec vers la fin! Pas de 125cc si tu fais plus de 80kg 😄.
- Prendre à gauche pour le Doi Inthanon. (petit +, par cette itinéraire on arrive sur la 1009 après le Check-Point du Doi Inthanon, donc c'est gratuit 😉)
- Après la visite du Doi, retour à Chiang Mai par la 1009 puis la 108.
Pour la 108, il faut prendre son mal en patience...🤪
4. L'aller/Retour Chiang Mai - Mae Hong Son - Chiang Mai:
Rien de particulier à dire, sauf peut-être (et sans vouloir faire de pub pour cette agence en particulier) il y a AYA Service qui fait une offre sympa (je l'ai prise il y a quelques années).
On loue un Scoot à Chiang Mai et on le rend à Pai. Jusque là, rien d'extraordinaire, sauf qu'il te transporte tes bagages à Pai. Donc tu fais la route léger juste avec un petit sac à dos pour la journée. ICI pour 500 THB (pas besoin de Driver Guide).
Si tu fais le tour complet prend de préférence un 250cc, c'est possible en 125, mais tu risque de te trainer si tu es chargé en bagages.
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
Très froid non ! Une polaire légère ou un sweat suffira pour le soir ou le matin. En moto un blouson, mais plus pour des raison de protection que pour le froid.
Pourriez vous me conseiller sur l'itinéraire, je ne sais pas si aller jusqu'a chiang rai en bus et louer un scoot la-bas ou bien y aller en moto, qu'en dites vous.
Pour rejoindre Chiang Rai, tu as 3 itinéraires:
1. Par la 118 puis la 1 (route la plus directe):
Rien d'extraordinaire, de la "Super Highway" le plus souvent en 2x 2 voies. Paysage agréable sans plus.
On rejoint la route 1 juste avant Chiang Rai.
2. Par la 107 puis le 1089 puis la 1. (route Nord)
La 107 est très monotone jusqu'à Chiang Dao (70km) puis plus sympa. La 1089 est plus sinueuse, et donc plus agréable en moto.
3. Par la 118 puis la 120 puis la 1 (route de Phayao)
Pour la 118 idem itinéraire n°1, on quitte la 118 pour prendre la 120 et rejoindre Phayao. La 120 est agréable en moto et bien sinueuse sur le dernier tiers. Visite de Phayao puis la route 1 jusqu'à Chiang Rai 😕.
Attention la 1 est très fréquentée, beaucoup de circulation, beaucoup de camion. c'est l'axe principal Bangkok - Chiang Rai.
Vu tes dates de voyage, tu éviteras le rush des fêtes de fin d'année.
J'ai testé un Chiang Mai - Mae Sai (en voiture) le 30/12/12 plus jamais!!!!
Bon voyage,
Lio.
Tu ne peux pas voyager sur un chemin sans être toi même le chemin.
Bouddha.
Bonjour Lionel,
Non seulement tu réponds mais en plus tu ne fais pas semblant. Merci beaucoup pour toutes ces informations.
J'ai lu énormément de pages sur ce forum et j'ai déjà pris un paquet de notes. Je vais imprimer ta réponse et la garder près de moi.
Je pensais aussi m'acheter sur Chiang Mai le gt rider.
Chiang Mai, j'y suis resté une semaine l'année dernière, donc moins de choses à visiter cette année. J'aimerais voir le zoo.
Et Kanchanaburi et Ayutthaya je ne sais pas si les visiter en partant de Pattaya ou en redescendant de Chiang Rai.
Pour l'assurance voyage, lundi j'appellerai ma mutuelle et mon assurance moto voir ce qu'ils me disent.
Je pense amener mes gants de moto avec moi mais bien sûr, les bottes et le blouson ne rentreront pas dans mon sac, c'est pour ça que je demandais si les loueurs ou d'autres magasins en louaient.
Merci encore une fois de ton aide.
bye.
Allez au triangle d'or ne va rien t'apporter et sabre aussi Ayutthaya, Kanchanaburi.
Opte de passer du temps sur la route du côté de CM, et faire la plus grande boucle possible,
CM - PAI - MHS - Mae Sariang - ne pas rater Mae Sot !!!!! et ensuite tu regardes une carte en fonction de ton calendrier pour choisir la route pour remonter à CM
250 Honda CRF L le meilleur choix
L'équipement tu achètes à CM ou tu l'emmènes
En décembre dernier il a fait très froid durant les nuits et jusqu'au petit matin jusqu'à 11h du mat....la nuit on était proche d'une moyenne à 5° dans certains endroits (je ne parle pas de CM) mais dans la journée il faisait tres chaud.
faire la plus grande boucle possible,
CM - PAI - MHS - Mae Sariang - ne pas rater Mae Sot !!!!!
et ensuite tu regardes une carte en fonction de ton calendrier pour choisir la route pour remonter à CM
Bonjour 501,
En fait je veux faire la boucle complète comme expliqué par lio2lille plus haut.
Kanchanaburi m’intéresse pour voire le fameux pont de la rivière Kwai que j'ai raté l'année dernière et aussi les cascades d'erawan, après ce n'est pas une obligation, je peux le faire une prochaine fois, je préfère me concentrer sur le nord.
Ce n'est pas que le triangle d'or qui m’intéresse, j'aimerais voir le temple blanc, le noir, le Mékong et rayonner autour de Chiang rai.
Merci pour l'info sur la moto, c'est effectivement une 250 que je voulais. J'espère recevoir mon permis international avant de partir.
Sais tu ce que coûte un équipement moto à Chiang Mai ?
Merci pour ton aide.
Merci Tokara pour l'info, c'est effectivement magnifique.
Je compte bien le faire et prendre de belles photos😉
Vous me parlez de Mae Sot, je ne pensais pas descendre si bas dans la boucle mais pourquoi pas, comme ça je visite Sukhothai en remontant, mais qu'il y a t il à voir là-bas ?
Sur place tu te contentes d'acquérir un casque jet avec grande visière dans une concession Honda, prix dans les 5000 B
En France, dans n'importe quel magasin de moto tu te procures un jean kevlar, un blouson d'été avec dorsale (on te l'offre généralement) et des "baskets" de moto (Dainese ou autre marque)
Je suis motard et j'ai donc déjà un équipement en France. Je veux louer sur place car mes affaires ne rentrent pas dans mon sac à dos. Pour le casque je peux l'acheter, mais j'en fais quoi après, il y a t il un moyen de le revendre sur place ?
Tu me dis de visiter Mae Sot, est-ce que ça en vaut vraiment la peine parce que ça me fait descendre bien plus bas que prévu, même si je peux en profiter pour visiter sukhothai.
Je me suis fait un itinéraire non exhaustif, dites moi ce que vous en pensez.
chiang mai, pai, soppong, mae hong son, khun yuan (pour suivre le conseil de tokara 😉), mae sot, sukhothai, phrae, nan, chiang rai (rayonnement sur place).
Si je ne vais pas jusqu'à mae sot, je bifurquerai a mae sariang par la 108.
Mae Sariang Mae Sot la route la plus sympa de la boucle à mon goût.
Mae Sot c'est une ville à l'ambiance birmane, immanquable
Poursuivre sur Tak, Sukhothai, phrae, nan, chiang rai (rayonnement sur place) comme tu le dis, c'est parfait en passant par Pu Chi Fa
J'ai vu plusieurs loueurs de motos à chiang mai sur ce site mais ce qui m'inquiète c'est l'assurance. J'aimerai en prendre une en france avant de partir qui couvre la location de moto. En connaissez vous une ?
j avais loue chez m. mechanics a chiang mai (meilleur choix de motos a l epoque) il y a quelques annees, ils proposaient une assurance un peu plus complete et qui avait l air plus serieuse que les autres, ainsi qu un service d assistance sur la route. ils avaient ete super correct jusqu au bout: j avais 2 ou 3 trucs un peu amochés sur la moto qd je l ai rendue, j en ai eu pour 15€ de frais de reparation assuree par eux meme, vraiment clean.
tu auras le plus grand choix et les meilleurs prix a chiang mai, où ils sont aussi habitués à ce genre de location (motos preparees, pour moi une honda dream 125 recente, revisée(selon eux) avec des renforts kevlar anti crevaison, qui a été vaillante et sans soucis meme en montant au doi inthanon et je depasse largement les 80kg), ailleurs, l offre est moindre, les services moins complets,
Ensuite, une autre chose me préoccupe, ce sont les températures quand je serai en altitude. Pensez vous qu'il fera très froid en cette période ?
il peut faire frais, voire même froid en altitude. Il y a eu plusieurs fois de la neige ces dernières années en hiver dans les montagnes au nord du Laos et du Vietnam. Et je me souviens avoir dû rebrousser chemin vite fait au doi inthanon, plus haut sommet de Thaïlande (j avais fait grosso modo option 3 decrite par lio2lille), entre la température qui devait être en dessous de 10°, les nuages de brume très dense et le vent, je ne suis pas frileux et j'ai une certaine épaisseur de protection naturelle, le froid est venu à bout de moi, même après avoir endosser toutes les couches de vêtements dont je disposais. Le même jour, en redescendant dans la vallee à chiang mai, il faisait 42° (c etait en avril ou mai, la saison la plus chaude. de memoire, il me semble que le record de temperature en haut du doi inthanon est -12, qu a la saison ou tu y vas, les gelees blanches le matin sont habituelles, et les stalactites pas rares non plus le lendemain matin des journees humides
Je suis motard et j'ai donc déjà un équipement en France. Je veux louer sur place car mes affaires ne rentrent pas dans mon sac à dos. Pour le casque je peux l'acheter, mais j'en fais quoi après, il y a t il un moyen de le revendre sur place ?
ceci dit, le pb du froid ne concerne que de courts moments, probablement les seuls ou tu pourras supporter de mettre une veste de moto si tu te charges avec ça, pour moi, ça m a juste écourté le trajet jusqu au doi inthanon, si le froid devient trop mordant, tu redescends en altitude et il redevient vite difficile de supporter plus qu un Tshirt, meme en novembre. Donc en louant une veste, , tu seras confronté aux mêmes problèmes que ceux qui te tracassent en arrivant de France, il te faudra stocker le matos 95 % du temps dans ton sac à dos.
de quoi choisir tes itineraires en fonction de tes gouts et de tes dispo
les cartes GT rider sont des mines d info assez incontournables, qui completent bien la solution smartphone+carte sim locale avec internet mobile+googlemaps. moi j avais une carte sim 12call, ça passait quasiment partout, jusqu en haut du doi inthanon
J'ai lu énormément de post sur ce site et vu beaucoup de tes interventions. Elles m'ont aidé énormément à la préparation de mon voyage et je voulais te remercier pour toute l'aide que tu apportes aux novices, comme moi, qui partent en vadrouille explorer des terres inconnues.
Je pense effectivement m'acheter la carte gt rider mais tu avais dit sur un autre post qu'elle serait moins cher à chiang mai, donc c'est là-bas que je l'achèterai.
Je pensais aussi m'acheter une simcard mais je ne savais pas quel opérateur choisir, maintenant oui.
J'ai réussi à me procurer l'application gps sygic pour android avec la carte de la thailande et je pense que ça va grandement m'aider pour cette boucle.
En ce qui concerne le loueur, j'avais pensé effectivement à mr mechanic et à pop aussi ou bien tony big bike. je visiterai les trois. le souci de mr mechanic c'est qu'il veut le passeport, et moi j'aime pas trop. Chez pop on peut laisser une caution.
Que me conseillerais tu d'avoir sur moi comme "outils" indispensables pour ce voyage ?
J'ai réussi à me procurer l'application gps sygic pour android avec la carte de la thailande et je pense que ça va grandement m'aider pour cette boucle.
Moi je m etais paye un gps aussi, il a fini aux oubliettes, c est vrai qu il marche sans internet, mais ca je te l ai dit, ce n est vraiment pas un handicap en thailande ( j ai qd meme toujours les cartes openstreet map chargees d avance sur mon tel pour aider un peu dans les rares coins hors couverture, mais dans ces cas la, le bon sens m atoujours permis de me sortir de situation.
desavantage des solution GPS et avantage insestimable de google: les difficultes pour rechercher qq chose si tu ne lis ni n ecris le thai, LES transcriptions sont aussi nombreuses qu hazardeuses. Sur googlemaps, tu as des infos en anglais, sur google tout court, des infos ds toutes les langues, bien plus a jour qu une ROM de GPS de X annees d age, et des algorithmes de recherche bcp plus souples et puissants que sur un GPS, qui te permettreont de trouver ce que tu cherches bien plus surement, surtout en cas de transcription hazardeuse.
pour l operateur 12call, je le prends systematiquement depuis des annees, cette annee j ai pris une puce true «gratuite» parce que mes sejours etaient fractionnés, j ai payé pour le supplement internet mobile, j ai eu des problemes de config meme pas resolus en revenant en boutique, et je suis revenu avec plaisir a 12call, qui m a assure un service sans soucis (y compris avec deux sortes de territoire et changements de sim) en se reconnectant instantanément à chaque fois.
Pour la couverture, la derniere fois quej ai regarde ca, 12call etait plutot en avance sur les autres operateurs sur le plan de la couverture 3G, mais ca fait longtemps que je ne me suis pas penche sur la question. sur ce forum, j ai lu des message de personnes tres satisfaites de true ou d autres operateurs.
Coool, je viens de prendre les cartes openstreetsmap. Comme on dit, 2 précautions valent mieux qu'une.😉
Je garde une option sur ton opérateur, ma préoccupation première étant de recevoir la 3g.
Je viens de recevoir mon permis international. A l'heure de la miniaturisation (exemple le nouveau permis de conduire) le permis international se moque des modes 😄.
Une autre petite question, voir deux : quelles différences entre une Kawasaki D-Tracker 250 et une
Honda CRF 250 cc (à part le prix de la location évidemment)
Je pense louer la moto entre 2 et 3 semaines. Le tarif étant de 800 bth/jour pour la kawasaki et de 1000 bth/jour pour la honda, combien pensez vous que je puisse la négocier ?
Le CRFL est un trail moderne et adapté à tous chemins, apte à faire un tour du monde
Le Tracker est une moto vieillissante, moins fiable, de type supermotard plus adapté à la ville avec ses pneus lisses.
Le CRFL doit se négocier facilement à 800 B, le meilleur choix incontestablement
Autre chose, j'ai téléphoné à ma mutuelle aujourd'hui pour lui demander leur couverture et ils m'ont répondu que tout dépendait de ce que remboursait la sécurité sociale. Il fallait que je demande la carte de sécurité internationale.
Je connais bien une carte européenne, (habitant dans les Pyrénées orientales et allant souvent en Espagne, je l'ai) mais je ne savais pas qu'une carte plus "large" existait. Avez vous cette carte ???
Cette carte n'est valable qu'en Europe, inutile pour l'Asie
Soit tu as une couverture avec ta carte bancaire (voyage de moins de 3 mois)
Soit tu prends une assurance voyage en complément
http://www.chapkadirect.fr/index.php
C'est bien ce qu'il me semblait. Demain je demanderai à la sécu pour être sûr.
J'ai bien une couverture avec ma carte bleue visa mais les plafonds sont bien bas et je préfère prendre une assurance à part.
Merci 501 pour ton lien, tu peux me donner des infos sur cette compagnie, perso je ne connais pas du tout.
Je pense louer la moto entre 2 et 3 semaines. Le tarif étant de 800 bth/jour pour la kawasaki et de 1000 bth/jour pour la honda, combien pensez vous que je puisse la négocier ?
J'ai bien compris que ton choix est de fixé sur une 250, et je sais que je vais en agacer 2 ou 3, mais puisque tu parles de budget, pour d'autres personnes que ça pourrait intéresser, je vais quand même rappeler qu une 125 en longue duree peut se trouver a partir de 50bahts/jour (À ce tarif là, il y a des heures de vol et du matos pas forcément super fiable), qu'une moto récente, plus fiable et plus puissante, peut se négocier en dessous de 100 bahts/jour. La différence de prix assez énorme était suffisante pour moi pour justifier ce petit rappel.
Tu sais Renaud, tu m'as semé le doute avec ta 125 et tes plus de 80kg. Et si une 125 peut passer partout, que penses tu d'une phantom 200cc. Personnellement, je ne dois pas être loin des 80 kg mais en dessous.
Avec pas loin de 2000km à faire, est ce qu'une 125 va tenir le coup ??
Je ne suis pas contre l'idée de rouler en 125, l'argent que je ne dépenserais pas en location pourra être dépensé autre part, mais c'est sur la fiabilité que je m'intérroge. Y a t'il des 125 plus costauds que d'autres ??
une 125 en longue duree peut se trouver a partir de 50bahts/jour (À ce tarif là, il y a des heures de vol et du matos pas forcément super fiable), qu'une moto récente, plus fiable et plus puissante, peut se négocier en dessous de 100 bahts/jour. La différence de prix assez énorme était suffisante pour moi pour justifier ce petit rappel.
50 B c'est même pas le prix pour la loc d'un vélo, je doute que tu puisses te lancer dans une aventure de plusieurs centaines de kms, avec sac à dos, aller par monts et par vaux, avec des étapes de plus de 200 kms (Mae Sariang-Mae Sot)
sans oublier que ça grimpe fort par endroits, le moteur est mis à rude épreuve comme les freins dans les descentes.
50 B c'est une mob hors d'age (encore faut il déjà la trouver) tout juste bon à rester sur du plat et sans trop s'ecarter de chez soi
Tu devrais relire le titre du sujet
et la question sur la phantom 200cc, cette moto n'est pas appropriée à l'aventure et de plus c'est inconfortable au possible, mais suffisant pour la ville au quotidien. Moto obsolète non commercialisée depuis des années
Tu sais Renaud, tu m'as semé le doute avec ta 125 et tes plus de 80kg. Et si une 125 peut passer partout, que penses tu d'une phantom 200cc. Personnellement, je ne dois pas être loin des 80 kg mais en dessous.
Avec pas loin de 2000km à faire, est ce qu'une 125 va tenir le coup ??
Je ne suis pas contre l'idée de rouler en 125, l'argent que je ne dépenserais pas en location pourra être dépensé autre part, mais c'est sur la fiabilité que je m'intérroge.
J'avais fait la boucle dont on parle sur trois semaines, un peu plus de 1500 km je crois, en prenant les chemins et les pistes sur les côtés, qd ca grimpait un peu trop, ou que ça descendait trop, je rebroussais chemin. Le terrain de jeu restait déjà gigantesque, évidemment, avec une 250, j'aurais pu accéder a peut-être 1 % de spots en plus, rien pour moi qui justifie l'énorme différence de prix. C'était une Honda Dream 125 ou une Honda wave je ne sais plus. le hazard et les opportunites m ont fait prendre ce genre de honda bien plus souvent que le reste, il y en a des tonnes en Thaïlande, peut-être que j'ai beaucoup de chance, mais après peut-être 10 000 km sur le dos de ces bécanes, je n'ai jamais eu aucun pépin.
les rares fois ou j ai pris des koreennes ou des chinoises m ont laissé des souvenirs moins positifs, pas de vrais pepins non plus, mais des grincements de vieilles gimbardes et des vibrations pas tres aguicheuses
pdt cette boucle chiang mai pai mae hong son..., j'avais croisé un couple, le mec devait faire pas loin de 80 kg, sa copine était un poids plume, mais au moins 50 kg, ils se sont fait la route des 2000 virage sur le meme genre de becane.
Ça me rappelle aussi qu un des avantages à louer une honda, c'est de pouvoir trouver dans n'importe quel bled d'un peu d'importance, un concessionnaire agréé qui te fera une révision officielle. La dernière fois que j'ai fait ça au mois d'août 2014, j'ai eu droit à une vidange de l huile quatre temps, un réglage de la chaîne, un resserrage de boulons sur des trucs qui vibraient, un nettoyage, un regonflage des pneus, le tout pour 120 bahts (prix a peu près standard d un bled a l autre et constant). J'ai failli oublier le sourire de l'hôtesse et le coup à boire derriere la vitrine avec la clim en regardant le mecano virevolter pendant le quart d'heure qu'à durer cette révision. Je ne me prive plus de le faire dès que je loue une moto pour plus de 2 ou trois jours
50 B c'est une mob hors d'age (encore faut il déjà la trouver) tout juste bon à rester sur du plat et sans trop s'ecarter de chez soi
il y en a qui n ont pas les moyens de se payer plus, mais pour ne pas donner a ceux la de faux espoirs, si un doute restait dans leur esprit par rapport a ce que j ai dit, je confirme qu aucune des motos que j ai loue a ces prix la ne m aurait inspire assez confiance pour faire une longue boucle dans les montagnes.
par contre, pour 100bahts/jour, soit huit fois moins qu une 250, ça se trouve, sans avoir besoin de chercher pdt 3 jours
la concurrence est rude, j ai du mal a comprendre comment ils s y retrouvent financierement, mais c est la realite, ces prix si bas m ont jusqu a maintenant dissuadé d acheter une moto la bas vu que je n y suis pas en permanence
sans oublier que ça grimpe fort par endroits, le moteur est mis à rude épreuve comme les freins dans les descentes.
Je ne dis pas que ça ne m'a pas frustré de rester coincé dans une montée faute de puissance du moteur, mais ça ne m est arrivé que très peu souvent, sur des pistes glissantes, jamais sur le bitume.
Par contre, tu rappelles un truc qui est pour moi le plus important quand je choisis ma moto, bien plus que la puissance du moteur, ce sont les freins. Finir au ralenti ou à l arret dans une montée, pas forcément fun, mais partir dans les décors parce que tu n'as pas pu maîtriser ta vitesse en descente...
Ta théorie sur la 125 est plus que correcte, je ne suis pas bloqué sur une 250, ça me semblait plus sur qu'une 125. Je pense louer la moto entre 2 a 3 semaines, l'économie faite entre les deux cylindrées (environ 500bth/jours) n'est pas négligeable.
Une chose est sur c'est que ça sera une japonaise.
hello,
Personne alors pour une assurance voyage ?
501, tu as déjà utilisé le lien de l'assurance que tu m'as donné ? Est ce que tu sais si pop à une bonne assurance pour ses motos comme mr mechanic ?
Bye.
Bonsoir tout le monde,
Dernière ligne droite, demain départ de Barcelone pour Bangkok avec escale à Dubai.
Finalement j'ai pris chapka assurances multirisques pour 69 euros. J'espère évidement ne pas en avoir besoin.
Pour la moto je me déciderai sur place.
J'ai noté toutes vos astuces, vos plans et j'emmène tout avec moi.
Je remercie les personnes qui m'ont répondu (renaud, 501, liodelille et tokara). J'espère que ça en aidera bien d'autres comme ça m'a aidé de lire tous les post.
Bye.
Comment vouloir comparer une mobylette semi-automatique à 4 vitesses à une moto trail à 6 rapports de 250 cc
Ne t attends pas à faire le même parcours sur 2 ou 3 semaines ou plus.
le seul point + de la 125 c’est son prix de location et puis c'est tout.
tous les autres points que tu pourrais prendre en considération sont en faveur du 250 CRF L (confort, capacité de chargement, capacité à voyager, performance)
tu as totalement raison 501.
Le seul point positif est effectivement le prix. 250 bath une 125 pour 20 jours ça fait 4500 bath. 1000 bath pour une 250 pour 20 jours ça fait 20000 bath donc 15500 bath de différence.
La question que je me pose est si vraiment ça vaut la peine une telle différence. J'imagine en plus qu'une 250 consomme plus qu'une 125.
Personnellement, je préférerai une 250, mais 15000 bath c'est quand même quelque chose.
Je n'ai pas pensé à t'en parler, mais vu ce que tu as recherché, j'imagine que tu as déjà visité ce site:
http://www.gt-rider.com/motorcycles-in-thailand/renting-big-bikes-in-thailand
il y a aussi des conseils pour les assurances
un resume de tout ce qui a ete dit ici:
Small bike or big bike: note that it is not necessary to ride a big bike to enjoy yourself & take in the scenery.
Ride a big bike fast & you need to watch the road more, will learn less & because you travel faster you are less inclined to stop & take photos.
Generally for first timers, smaller (a 250) is better if you want to take it easy, potter around, take photos & enjoy the people & villages en route.
Riding at 60-80 kph a 250 is a better bike to ride than a 650.
Ride faster than 80 kph & you need to watch the road & not the scenery.
So go slower & take a 250! Plus the 250s are incredibly fuel efficient. But wanna go faster & rack up the kilometres & not see as much or stop & take photos, then take 650.
Read on GT Rider how someone did it all from Singapore – the Golden Triangle & return on a KSR 110cc.
1. Honda Dream / Wave 110 -125cc a four-stroke single cylinder scooter. This is the best bike in & around town. It is a simple, reliable & very economical machine & without a clutch to worry about it is very suitable for novice riders.
Anyone doubting this bike’s ability should watch hill tribe people, three-up, tackle a steep mountain dirt road. Hire cost is 80 -150 baht a day. In town you can’t beat a Dream.
Hire one for your first couple of days in Chiang Mai to look around & get a feel of the place.
Then hire a bigger bike for trips upcountry. BTW you can beat a Honda Dream on the Mae Hong Son loop either.
2. Honda Phantom 250 a popular Thai made chopper. Single cylinder, 250c, with electric start & disc brakes. Cool for light cruising and / or inexperienced riders. Hire cost is 500 baht a day. Safe, & easy for the girls to ride & enjoy themselves on.
3. Honda AX-1 250 an older second hand import from Japan. A dual purpose machine with electric start, fantastic disc brakes, and very economical fuel consumption, it is a better road bike than a dirt bike with the suspension too soft for the serious dirt rider, but either way it gives unlimited enjoyment when ridden. Very easy to ride, it is a great “lady’s bike” for touring North Thailand (one-up). Getting old now & only available at Dang Mc Hire. Cheap & reasonable value touring one-up, hire cost is 600 – 700 baht a day.
4. Honda XR 250 Baja a newer model 250cc single cylinder four stroke off road machine with disc brakes and electric start, imported 2nd hand from Japan. It is a better stronger bike for the more serious dirt rider; but with a higher seat height is not so suitable for shorter riders who might not be able to get their feet firmly down on the ground in tricky situations. Get a new one with the big fuel tank and a range of 300 kms for serious riding. Look for good tyres to go off-road for a bash in the bush. In Feb
2001, I rode one non-stop from Luang Nam Tha (the Lao / China border) to Chiang Mai in a day, & my Baja never missed a beat. This is my preferred off-road touring machine! Hire cost is 650 – 800 baht per day.
L'article que tu cites est un contenu ancien adapté au fil du temps
les prix indiqués donnent Honda Wave 100 cc (tu vas nul part avec ça) 150 THB
Honda Dream 125 180 THB
Honda Wave 110 170 THB
et il est écrit "bike in & around town" donc inapte au voyage
et les modeles comme Honda Phantom et d'autres...sont pratiquement absentes des locations car devenues rares et dans un état calamiteux.
donc si tu veux rallier Chiang Mai à Mae Sot pour remonter sur Sukhothai, Chiang Rai et revenir à Chiang Mai, la 250 trail s'impose naturellement.
la vache sur le lien gtrider ci dessus, en fin de page il y a des prix de loc qui ont l air mis a jour, l inflation a frappé, ca a l air d etre plutot 150-200 bahts/jour pour une 125 a chiang mai...
en isan on trouve encore facilement a moins de 100bahts/jour, et moins cher au mois: en aout 2014, a sakon nakhon, j avais trouvé un honda wave 110 avec des heures de vol a 1800 bahts pour le mois soit 60 bahts/jour
Merci Renaud, je connais effectivement gtrider que j'achèterai à chiang mai.
Aujourd'hui je suis à pattaya et je pars demain en bus de nuit pour chiang mai.
Je vais sûrement louer une 250 pour faire cette boucle, je pense que ça sera plus confortable et plus sécuritaire au niveau freinage pour autant de km et virages.
Je trouve la différence de prix énorme entre une 125 et une 250, alors qu'entre une 250 et une 650 c'est minime.
Bonne nuit.
Les 125 sont des mobylettes semi automatique 4 vitesses
Les 250 CRF Honda sont des motos 6 vitesses aptent à rouler sur route ou en off road (trails)
Le prix d'achat c'est du 1 pour 3
2 concepts pour des usages bien distincts, le 250 est propice au voyage, la mobylette pour des petits trajets au quotidien.
bjr
vous mentionnez vpuloir prendre une assurance a part
pouvez vous nous en dire plus ?
quelle assurance
auelle garantie moto ?
question conduite moto la quasi totalite des assurances excluent la couverture conduite 2 roues
avec les assurances type Avi il existe une option sport 2 rpues mpins de 125 cc et une option "sport plus" pour 125 cc et plus
mais le contrat avi stipule
pas de couverture pour les degats materiels mpto et tiers
donc en gros ils vous assure vous accident corporel soins rapatriement
mais pas les degats moto
et encore moins ceux causes a un tiers
donc accident serieux vous payez la moto (3000 5000 euro ou plus) et les frais du tiers (x000 ?)
l assurance de base obligatoire en thailande ne cou rant que les degats corporels du tiers accidente plafonne a 2000 euro
Bonjour trolley,
J'ai pris une assurance multirisques chez capchak pour 69 euros le mois. Elle ne couvre pas la moto évidemment mais me protège moi, c'est déjà pas mal.
Je n'avais pas trouvé lors de ma recherche avec assurance moto.
Je me renseignerai à chiang mai mais j'avais lu sur le forum que comme on a pas d'adresse en Thaïlande, on ne peut pas prendre d'assurance sur place. Si j'étais expatriés, ce serait différent.
En tout cas merci pour votre aide.
si deja vous avez un permis moto + l'international + une assurance spécifique,
vous etes tres largement au dessus de la moyenne des touristes !
a ma connaissance effectivement pas d'autre alternative
que d'assurer au minimum accident et rapatriement avec CAPCHAK ou AVI option sport plus
et de garder sous le coude un gros pecule cash en cas de pepin
NOTA - en plus des motos énoncées dans les poste précédents depuis ces dernières années on trouve facilement en location des KAWA 650 Versys -
», nous ne pouvons intervenir dans les
circonstances suivantes :-
- les accidents causés par l’usage d’un cycle à moteur
d’une cylindrée supérieure à 125 cm3 en tant que conducteur ou passager
en CAP AVENTURE -
voir http://www.chapkadirect.fr/docs/622_cg.pdf
EXCLUSIONS COMMUNES A TOUTES LES GARANTIES
l’assurance ne couvre pas les sinistres :
****
la pratique des sports réputés dangereux suivants,
l’usage d’avion privé en tant que pilote ou passager,
le parachutisme, l’Ulm, le deltaplane, le parapente,
le saut à ski, l’alpinisme, la varappe, la spéléologie, la
plongée sous-marine au-delà d’une profondeur de 40
mètres,
l’utilisation d’un véhicule terrestre à moteur de
deux ou trois roues d’une cylindrée supérieure à cent
vingt cinq cm3 *****
Oui, c'est bien ce que j'avais lu aussi. Donc si je prends une 125, je suis bon. Moins confortable mais mieux protégé. J'ai le permis moto grosse cylindrée, le permis international, une assurance supplémentaire, on va pas dire que je ne fais pas d'efforts 😏
Merci de ton aide trolley, j'espère que ça en aidera d'autres.
Je demanderais à mr mechanics qu'elle assurance il a exactement et je vous tiendrai au jus.
Pour moi je ne peux plus changer, je suis dans le bus direction chiang mai en départ de pattaya. J'y arrive à 7h du mat (1h du mat chez vous) 😉
Salut.
Juste une petite piqure de rappel: la Thailande est toujours officiellement sous la loi martiale ce qui fait partie des clauses d'exclusion de tous les contrats d'assurance du systeme solaire. Au même titre que les émeutes, les guerres nucléaire etc... Tu peux prendres autant de capotes que tu veux, sur ce coup ca ne servira pas a grand choses.
Bonne bourre.
Fred.
bjr
la thailande ne fait pas partie de
la liste des 5 ou 6 pays exclus desgaranties des assurances comme mondial assistance
comme l irak la syrie l afganistan coree du nord etc
voir la liste sur le site de mondial assistance
ce que vous mentionnez concernant les assurancs ne concerne que les pays ou le gouvernement a officiellement emis un avertissement
les simples recommandations du ministere des aff etr francais ne rentre pas dams les cas de suspension des clauses d assurance accident et rapatriement
si neanmoins vous trouvez un avis officiel de la part de mondial assistance ou d un site d assurance carye bancaire qui mentionne une suspension totale des garanties
indiquez nous le lien
car alors cela pourrait concerner un tres grand nombre de personnes
Effectivement, ce sont des choses à savoir. Lorsqu'on demande l'assurance, ils doivent prévenir quand même qu'ils ne couvre pas le pays où l'on va, sinon c'est limite de l'escroquerie.
J'espère que vous êtes encore sur le forum parce que j'ai un renseignement majeur à vous demander.
On voudrait refaire la boucle CM-MHS en repassant par Mae Chaem par la route 1263 à partir de Khun Yuam.
Dans quel état est cette route aujourdhui ?
En novembre 2012 le goudron de cette route avait tout ou partiellement disparu suite à une météo diluvienne et le trajet en moto était devenu un vrai calvaire.
bonjour, je cherche à louer une moto HONDA 250cc sur CHIANG MAI pour un périple en mai. aviez-vous trouvé ce type de moto, si oui : à quel loueur et à quel prix ? merci
J'avais loué ma moto chez mr mechanic. C'était un scoot 150 pcx et ça me revenait à 200 baths par jour.
De mémoire, les 250 étaient le double. Comme tu as déjà du le lire, tout dépend de la durée et du nombre de motos que tu loues. N'oublie pas ton permis de moto international en cour de validité (à faire à ta mairie).
Si tu as d'autres questions, je n'hesiterai pas à t'aider si je le peux.
En pleine préparation pour notre voyage en famille de juin-juillet 2018, je me pose la question s'il y a un intérêt à rejoindre MHS par avion à partir de…
Au environs du 1er Novembre, j'arriverai à Chiang Mai pour ma première fête des Lumières:) Je pense rester une semaine à Chiang Mai avant qu'une amie me…
Nous allons passer 3-4 jours dans le Nord de la Thaïlande fin juillet, en venant de Sukhotai. Le plus simple et direct serait d'aller directement à Chiang Mai…
Bonjou, je souhaite séjourner à Mae Hong son 4 jours et Pai 3/4 jours pour découvrir les 2 villes et alentours. Je ne loue ni voiture ni scooter, je visite…
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai?
Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai.
My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Hello,
While traveling in Thailand, I’m looking for a Buddhist kumlai reed bracelet.
Does anyone know where I can find one?
In Bangkok, I visited a few temples but didn’t see any in the nearby shops.
If you have any ideas, I’d love to hear them! Have a great day! :-)
My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!
Sandakan → Sepilok:
No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??
Sandakan → Semporna:
From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄).
Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM.
Where do I board, and where does it drop me off?
Semporna → Tawau:
Found this via AI—is it legit?
No online booking, as far as I can tell.
Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly????
And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi everyone. As I’m planning my trip for next winter, I’m looking for hotel suggestions in Camotes, Bantayan, Malapascua, Bohol, and Siquijor. The ones I had in mind seem to be fully booked (unless it’s too early?). For those familiar with the area, is it easy to find accommodations on the spot in January/February? I’m specifically looking for hotels with a pool, beachfront, air conditioning, and easy scooter rental nearby. Thanks for your tips!
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
