après quelques tergirversations sur le choix d'une destination à vélo...On pense maintenant sérieusement aux iles canaries : billet pas trop cher, climat ensoleillé et paysages pas mal !
On a vu que ibéria prenait les vélos moyennant 75 euros supplémentaires : certains peuvent-ils confirmer ?
Sinon on aimerait bien faire du camping sauvage : est-ce possible ? y a-t-il des campings ? Sinon est-il possible de réserver facilement une nuit en gite ou autre juste la veille ?
et question importante : les liaisons entre les iles
en bateau on a trouvé les tarifs sur le site des compagnies mais les trajets sont longs, et on a lu que l'avion était peut etre plus avantageux. Mais y a-t-il possibilité de transporter des vélos ?
On compte partir trois semaines, et donc prendre le temps de découvrir toutes les iles, selon le budget bien sur!
Sinon question climat : que faut-il prévoir (tenue, duvet...) pour cette saison ?
Bon jour,
Selon mon expérience les avions entre les îles ils sont des focker, alors je me doute qu'ils ont la capacité pour transporter des vélos. Il faut que tu te renseignes au service d'information de Binter, qui est la compagnie qui delivre les liaisons aériennes entre les îles.
Il y a probablement des campings, mais au sujet du camping sauvage, attention! Une bonne partie des îles est Parc National, donc il faut que tu te renseignes bien sur les zones oú tu vourras y camper. Sinon, en partant hors de saison, il y a des hotels touristiques à trés bon prix.
Tu pars quelles dates? Normalement le climat est trés doux, et même en hiver les temperatures fluctuent autour des 20º. Il fait un peu de froid à l'intérieur de Tenerife, pourtant, puis qu'il y a des montagnes et des fôrets de laurisilva. Ah, et porte un manteau pour la pluie. Il ne pleut pas trop, mais la "calima", la pluie menue et constante, est trés ennuyeuse.
Essaye d'arriver à La Palma (elle est trés proche de Tenerife et même le trajet en ferry ne serait trop long), elle est la plus belle des îles, non seulement des Canaries, mais encore de toute la Méditerranée! Et il y a des trés, trés bons restaurants à la part nord 😛
Bon, je ne connais que la partie occidentale des îles c'est à dire Tenerife et La Palma, mais si ça te suffit... n'hesite pas à me consulter 😉
J'aurais aimé savoir si vous avez pû partir aux Canaries avec vos vélos, comment ça c'est passé, quelles sont les réponses que vous pourriez apporter aux questions que vous vous posiez avant de partir ? car je compte y aller moi aussi avec le vélo cet été (2010).
"Certaines personnes voient la réalité et disent «pourquoi ?», moi je rêve à l'impossible et je dis «pourquoi pas ?»" (G. B. Shaw, écrivain pacifiste irlandais)
alors on a fait un peu de vélo à tenerife et on est allés à la palma mais on a abandonné les vélos pour la marche.
la palma est une ile magnifique mais il faut oublier le vélo le plat n'existe pas et les routes sont dangereuses car la circulation est assez dense.
par contre il y a vraiment de quoi se régaler à pied.
pour tenerife, on a trouvé que c'était souvent trop bétonné et pas adapté pour le cyclo. pas de camping ou très peu ( les aires de camping que l'on n' a pas vues doivent être situées en montagne et plus adaptées aux randonneurs à pied)
on a quand même fait quelques étapes à vélo, mais on a du aussi très souvent prendre le bus pour faire 10 km de côte...et redescendre en vélo de l'autre côté !! pareil qu'à la palma, les routes sont assez dangereuses.
bref, pour les canaries à vélo, on ne conseille pas ces 2 îles ! par contre à pied il y a vraiment de quoi se faire plaisir.
d'après ton site internet, tu es bien allé faire un tour aux Canaries cet été.
Si j'ai tout suivi, tu as pédalé à La Goméra, Tenerife, Grande Canarie et Lanzarote en 3 semaines.
Pourrais-tu me dire combien de temps tu es resté sur l'île de Tenerife ?
Combien de kilomètres représente la "boucle" que tu y as faite ?
Et bien sûr, si tu as des conseils à me donner sur cette destination (sites à ne pas rater, telle route à éviter, ou au contraire à emprunter, ...), je suis preneuse.
bonjour,
effectivement, je suis bien allé faire un petit tour aux iles canaries cet été (je n'ai pas encore pris le temps de mettre à jour mon site).
tu as bien tout suivi : Gomera, Tenerife, Lanzarote et Gran Canaria ont été au programme.
et j'ai bien entendu emmené mon vélo et mes sacoches là bas.
j'ai commencé par Lanzarote, et je me suis très vite aperçu qu'il me serait impossible de réaliser mes prévisions de voyage sur les 4 îles. Pour tout un tas de bonnes raisons : le vent omniprésent, le relief, manque de campings, ... donc pour que ce voyage ne se transforme pas en véritable galère, j'ai modifié mais plans en cours de route. j'ai alterné : Lanzarote en vélo, Tenerife en voiture de loc, La Gomera en vélo et Gran Canaria en voiture de loc. et franchement je ne le regrette pas !!! car Tenerife comme Gran Canaria sont particulièrement difficile pour faire du vélo (avec les sacs !!!). c'est vraiment de la sacrée montagne, sauf si vous restez uniquement sur les routes côtières, mais à part des barres d'hôtels vous ne verrez pas grand chose de plus. Donc pour le dépaysement total il faut aller dans les terres (Tenerife : massif de l'Anaga, corona forestal, Teide, le massif du Teno, ...). non franchement je me suis rendu compte que ce n'était pas serieux de faire ces 2 grandes îles à vélo. donc je ne peux pas te dire combien de km j'ai fait puisque j'étais en voiture à Tenerife.
si tu veux des infos sympas sur ces 4 superbes îles, ça sera avec grand plaisir, mais pour le vélo je ne pourrai te renseigner que pour Lanzarote et La Gomera, c'est tout, désolé.
"Certaines personnes voient la réalité et disent «pourquoi ?», moi je rêve à l'impossible et je dis «pourquoi pas ?»" (G. B. Shaw, écrivain pacifiste irlandais)
De notre côté, l'idée est de se concentrer sur Tenerife où nous comptons rester 8 jours. Nous verrons bien une fois sur place s'il nous faut renoncer mais pour l'instant nous espérons toujours parcourir cette île à vélo. Nous emmenons donc nos sacoches, mais le coût plus qu'élevé du transport de nos bicyclettes en avion fait que nous nous dirigeons vers la location de VTT équipés de porte-bagage...
Concernant les centres d'intérêt de Tenerife, il me semble effectivement plus intéressant d'aller dans les terres. J'avais aussi noté le Teide, les massifs l'Anaga et du Teno, mais pas la Corona Forestal (merci pour l'info). Il s'agit de la forêt qui entoure le parc du Teide, c'est bien ça ? Tu as vu des endroits qui te semblaient plus impressionnants que d'autres dans cette forêt ?
Ne sachant pas ce que nous serons capables de faire en une semaine de vélo avec un tel relief, nous espérons au moins nous rendre au Teide. J'ai d'ailleurs une question à ce sujet. Y a-t-il, selon toi, une route plus facile (question gestion des dénivelés) et/ou plus 'jolie' (question paysages et panorama) pour se rendre à vélo en direction du volcan ? Je sais que cette question n'est pas facile puisque tu étais en voiture, mais au cas où... pour l'instant je pense plutôt arriver par la TF24 (puis la TF21) depuis La Laguna.
Bien sûr, s'il y a d'autres points que tu juges utiles de m'indiquer (randos sympas, visites intéressantes, ...) à propos de Tenerife, n'hésite pas. 🙂
Si l'on doit classer les îles que je connais par ordre croissant de difficultés pour le cyclo camping, je propose:
- Lanzarote (mais souvent venté)
- Fuerteventura (id)
- La Gomera
- La Palma
- Ténérife
Les VTT se louent environ 15-20 €. Dans tous les cas, ce sera plus cher que le transport de ton vélo, sans être sûr d'avoir les porte-sacoches. Je confirme que ces îles sont très réalisables à vélo, en s'éloignant des zones urbanisées, pour Ténérife, donc en faisant du dénivelé et parfois des pourcentages musclés. Ne pas oublier qu'il y a 2200m entre la côte et la caldera, à Ténérife.
Si tu aimes la marche, mieux vaut s'y consacrer sur ces îles. Il y a des parcours splendides. Acheter les cartes Freytag et les guides Rother. Location de voiture pas chère (Orcar à Ténérife et Lanzarote) et location d'un studio pour 30 à 40€/j. L'essence est moins chère qu'en France.
Le camping sauvage est sans doute possible, mais très aléatoire (parcs, laves ou pierres, pentes...). Dans tous les cas, il faut faire des provisions d'eau.
Bon voyage
Merci beaucoup de venir participer à cette discussion ! 🙂
Je suis très contente que tu confirmes que Tenerife reste réalisable à vélo. Je suis consciente des difficultés dûes au relief: j'avais noté les 2200m de dénivelés entre la côte et la Caldera, mais je me dis qu'en prenant notre temps... à raison d'étapes de 20 à 30km par jour...
Nous finirons bien par arriver en haut 😇
En tout cas nous essaierons.
A ce sujet, as-tu une route à nous conseiller pour accéder à la Caldera à vélo ?
Les VTT se louent environ 15-20 €. Dans tous les cas, ce sera plus cher que le transport de ton vélo
Pas dans notre cas malheureusement.
Nous partons avec la compagnie Iberia, qui applique 75€ par vélo et par trajet, ce qui fait déjà 150€ supplémentaires pour emmener un vélo si le vol est direct. Comme ce n'est pas notre cas (nous passons par Barcelone à l'aller comme au retour), Iberia compte gentiment 2 x 75€ à l'aller et 2 x 75€ au retour de "forfait vélo"...
Alors 300€ pour amener mon propre vélo pour seulement une semaine...
sans compter le risque de le perdre entre les 2 vols, ou qu'il soit abimé...
Ce sera donc de la location.
Comme tu le soulignes, il faut ensuite être sûr d'avoir un porte-bagage. Pour l'instant nous avons trouvé une entreprise qui propose d'en ajouter à la demande sur ses vélos de location. On croise les doigts !
Et concernant le camping, nous allons tenter de nous débrouiller avec les campings "classiques" (peu nombreux mais qui ont le mérite d'exister) et les aires de camping gratuites (carte et demande d'autorisation disponibles ici pour ceux que ça intéressent), avant de chercher des endroits propices au bivouac...
En tout cas je prends bonne note de votre conseil au sujet de l'eau.
D'accord pour les prix de location.
J'ignorais l'existence de tant d'aires naturelles. Tu ne devrais donc pas avoir trop de Pbs pour bivouaquer. Prends un bon duvet, car les nuits sont fraiches là-haut.
Pour les routes, je proposerais celles de Vilaflor ou de La Laguna pour la montée. Le mieux est d'aller sur http://www.openrunner.com/. Soit tu fais ton circuit et tu vérifies le profil, soit tu consultes les parcours existants (il en existe sur Tenerife). Il te faudra peut-être ouvrir un compte, si tu n'en as pas (gratuit). Toutefois, ton itinéraire dépendra sans doute de ton lieu de location et de départ. Tu ne peux pas perdre trop de temps en transferts, compte tenu de la coute durée de ton séjour.
A ta disposition pour d'autres questions.
J'ai bien vu ton message avant de partir mais je n'avais pas pris le temps d'y répondre...
Merci donc pour toutes les informations que tu m'as données !
Nous sommes finalement partis en direction du Teide depuis La Laguna (nous atterrissions à l'aéroport du Nord), par la TF24. C'est peut-être un peu "long" (il me semble avoir lu des avis de cyclistes de ce type) mais au moins la pente est acceptable et on peut pédaler sans avoir besoin d'être un as de la "grimpette" (puisque je suis arrivée en haut !). 🙂
Nous avons choisi de monter au Teide à pieds en dormant au refuge Altavista afin d'atteindre le sommet du volcan avant le lever du soleil (dans ce cas, et si on redescend avant 9h, il n'y a pas besoin de permis). Nos vélos nous ont attendu bien sagement en bas.
Enfin, nous sommes revenus à La Laguna par le nord. Au départ nous avons suivi des sentiers vraiment très agréables (et quasi plats !) de la Corona Forestal, mais ma chaine de vélo s'est cassée et... je n'avais pas de dérive chaine... comme tout est en pente, on a pu rejoindre la côte. Là, un vendeur de vélos de Puerto de la Cruz s'en est gentiment occupé. Nous avons pu remonté par La Orotava.
En tout cas, je confirme que Tenerife se fait très bien à vélo à condition d'être motivé (et d'accepter de le pousser de temps en temps, quand la côte est trop pentue 😉). Je n'ai pas vu les côtes vraiment touristiques, ni les 2 autres massifs (Teno et Anaga), mais avec le parc national du Teide et la Corona Forestal, on en prend déjà plein la vue. On a eu la chance d'admirer de bien jolis paysages, et notre boucle, aussi petite soit-elle, nous a permis de varier les plaisirs (pinède, champs de lave, côte déchiquetée, station balnéaire de Puerto, jolie ville de La Orotava, ...)
Pour ceux que ça intéresse, et uniquement concernant Tenerife:
- je confirme qu'il vaut mieux avoir un bon duvet, nous avons très bien supporté nos "0°"...
- possible de louer des VTT équipés de porte-bagage si le transport de votre propre vélo en avion s'avère être plus cher,
- nous avions une carte 1:50 000 de chez Kompass. Les fameuses aires naturelles de camping y sont indiquées, ce qui est vraiment pratique (attention: le camping "Tiro de Pichon" indiqué sur cette carte au niveau de La Laguna n'existe pas ou plus),
- Il faut demander des autorisations au préalable pour camper dans ces zones. Mais nous n'avons croisé aucun autre campeur (attention: fin novembre), et seul le gardien de la première aire de camping (= Las Raices) nous a demandé de lui donner notre permis,
- le bivouac est possible. Il faut effectivement chercher un peu (c'est qd même pentu...),
- il y a de l'eau potable au niveau des aires de camping, mais pas dans la Caldera (que ce soit au refuge Altavista en haut du Teide, ou dans les sanitaires de l'office de tourisme de El Portillo). Pensez au micropur/filtre ou alors prévoyez de l'argent pour acheter des bouteilles d'eau... (attention: 3€ la petite bouteille d'eau au refuge Altavista...)
- si vous choisissez de monter au refuge, mieux vaut ne pas laisser vos vélos + sacoches sur le parking voitures, il peut y avoir des vols. Prendre le début du chemin à vélo, et les attacher plus haut (de préférence un peu cachés).
Bravo et félicitations. Très heureux de la réussite de ton projet. Si ce premier séjour t'a bien plu, peut-être te donnera-t-il envie d'approfondir ta connaissance de Ténérife et de connaitre les autres îles. Dans ce cas, je pense qu'il faut envisager au moins 15 jours de voyage, voire plus si possible.
Pour ceux que cela pourrait intéresser, une page d'infos pratiques au sujet de Tenerife à vélo a été mise en ligne à cette adresse:
http://nosvoyagesavelo.free.fr/Tenerife_Infos.htm
Cette page regroupe les informations que nous avons pu obtenir avant notre départ (grâce notamment à Zogren38) concernant la location de vélo, les dénivelés, les hébergements, ...
En espérant que ça puisse aider quelqu'un !
Pour un prochain voyage, j'ai besoin d'informations. J'ai entendu que le sud de l'ile était arride. Quel genres de fruits peut-on trouver à ténérife? au marché…
Je pars (nous partons) pour faire le tour de l'ile de Lanzarote en vélo fin cotobre Si vous avez des petits conseils ou des tuyaux merci d'avance christophe -…
Tous, Voilà, je projette d'aller faire un petit trek itinerant inter-îles sur les îles Canaries cet été (juin/juillet 2010) pendant environ 3 semaines. Pour…
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
