bonjour a tous,
apres avoir arpenté le forum jai pas trouvé linfo suivante:
est il facile de trouver les cartes routieres des differents pays d'ameriques du sud dans les pays respectifs?
j'arpente le continent a partir du 19 juin en vélo. Je roule avec un 29 pouces donc petite question subsidiaire:
qqun sait il si si on trouve du matos 29 pouces chez les vendeur vélo (rayon, chambres à air, pneu...)???
Bonjour, concernant les cartes pars avec celles que tu trouves en France, généralement tu trouves facilement des cartes ente le 600 000 et 2 000000 ième mais on s'en tire sans pb, et puis rien ne t'empêche de rentrer quelques points GPS si tu traverses des coins comme le Sud Lipez.
Concernant le matériel, le mieux c'est de partir avec les rechanges, quelques rayons ça ne pèse pas grand chose, une ou deux chambres et un pneu rechange sans armature métallique qui se plie sans problème dans une sacoche. J'ai déjà dépassé les 30 000 km avec mes roues de 700 et avec ces précautions de base ça s'est toujours bien passé. En effet, même en 26 pouces ce n'est pas non plus facile de trouver des pneus de qualité dans ces coins. En tout cas l'Amérique du Sud à vélo c'est le top!
Luc
merci de ta reponse!
je prend pas de gps pour histoire de budget. pense tu que ce soit vraiment nécessaire? les bonnes vieilles cartes ne sont elle pas suffisantes?
sinon oui, javais prevu pour les rayons et chambre a air mais du coup je vais monter des pneu neuf marathon et emporter un vieux dans les sacoches.
loic
Bonjour Loïc,
non le GPS n'est pas indispensable, c'est plus un confort. Il y a trois ans j'avais fait Quito Uyuni sans, cela ne m'avait absolument pas manqué, à un bémol près, je n'ai jamais eu de brouillard dans des coins comme le salar d'Uyuni.
L'année dernière dans la traversée de l'Atacama et passage à nouveau par les salars, j'ai trouvé que de rejoindre l'île d'Incahuasi au centre du salar d'Uyuni, en venant du nord c'était peut-être un peu plus ''pomatoire'' que lorsque je l'avais rejointe de l'ouest, en effet pas de piste bien définie par où nous sommes rentrés au nord, alors que d'ouest en est c'est un boulevard. Mais par beau temps les 4X4 restent une bonne indication, car ils se croisent presque tous au niveau de l'île, mais on n'en voit pas tant ce cela même si au bord de l'île il y en a une vingtaine voire plus arrêtés. Mais ne pas sous-estimer ces salars qui sont gigantesques.
Dans le Sud Lipez j'ai trouvé confortable de l'avoir. J'avais rentré quelques points à partir de Google earth. Mais ça serait passé sans, parfois avec un petit doute.
Au cours de ton voyage tu glanes des infos sur ta route, mais attention de bien les recouper car pas toujours fiables, mais c'est toujours super pour les contacts humains. N'hésitent pas à demander aux chauffeurs de 4X4 dans les coins où il y en a, toujours de bon conseil.
Pour les pneus je n'ai pas mon vélo sous la main je ne peux te dire, je roule toujours avec des schwalbe, à l'avant il m'est arrivé de faire avec un pneu 18 000 km avec beaucoup de piste, à l'arrière moins, je n'ai pour le moment pas dépassé les 8000, mais je les change avant la limite. Le dernier que j'ai mis est à bords renforcé et après 4000 km dont la traversée du désert d'Atacama il est presque neuf, donc je pense qu'il fera au moins 10 000 sans être usé de trop, pourtant chargé toujours avec au moins à 20 kg.
Je te mets le lien vers la traversée de l'Atacama que j'ai faite en octobre novembre 2013, le plus fabuleux de mes voyages à vélo. Des fois que cela te donne des idées!!!
Salut Loic
Je te conseille aussi d'acheter toutes tes cartes avant de partir sur internet ou en librairie en France. Il est possibile de trouver des cartes "correctes" du pays dans les librairies en Colombie et Equateur. Ca sera plus difficile au Pérou et en Bolivie. En Argentine et au Chili, dans les stations essence et dans les villes c'est aussi possible. Cela dit, tu trouveras difficilement des cartes du pays voisins et elles ne seront jamais aussi bonnes (sauf peut être au chili) que celles que tu trouveras en France ou sur internet. Aussi à vélo tu aura besoin de la carte dès le passage de la frontière.
Au niveau des roues, il est évidement préférable de partir avec du 26 pouces. Les pièces de rechange sont bien plus facilement trouvabes. En Colombie, Equateur, Chilie et Argentine tu trouveras de quoi reparer. Au Perou et en Bolivie, ça sera très difficile.
merci beaucoup pour ta reponse. tes infos sont tres interessantes et ton site est pasionant. du coup, je prepare bien le parcours pour l'atacama. ça a pas lair evident au niveu des ravitaillement surtout pour l'eau. je pars avec une vache à eau de 10 litres jespere que cela sera suffisant dans les longs passages sans ravito.
salut loic. merci pour les infos. je vais me procurer les cartes du perou et chili avant de partir et voir si un petit gps de base (pas trop cher) pourrait m'etre utile. genre l'etrex 10 pourrait bien metre utile pour traverser l' atacama.?
Bonjour,
ma fille m'a rapporté d'Argentine l'atlas de rutas ( atlas des routes ) pour l' Argentine, Bolivie, Sud du Brésil, Chili, Paraguay, et Uruguay. Cet atlas est édité par FIRESTONE ATLAS de RUTAS 2011, sous forme d'un livre format A4, de 100 pages. Bien plus précis que les cartes routières grand public; l'echelle n'est pas indiquée mais elle est grande. Tout y est indiqué(distances, ponts, type de chemin, routes, interêts...) les toutes petites localités sont mentionnées aussi. Le plan des villes importantes à traverser aussi.
je prépare à vélo un voyage en Argentine pour septembre, et cet atlas c'est le top. Essaie de te procurer cet atlas.
Bonne route pour juin.
Bonjour Funboard
L'atlas de rutas de firestone est un excellent atlas routier, avec beaucoup de plans de villes, et de renseignements divers, on le trouve dans la plupart des kiosques de Buenos Aires, il valait il y a 2 ans environ 75 pesos.
Le plus gros problème pour un cycliste, c'est le poids, environ 550 g.
Bon voyage.
Concernant l'eau nous n'avons jamais pris plus de 8 litres chacun. Dans tous les villages même déserts d'altitude il y a un robinet avec de l'eau potable.
Pour ma part je trouve plus pratique de transporter des bouteilles de 1,5 ou 2 litres que d'avoir une grosse poche d'eau. En effet cette dernière souvent est plus difficile à remplir que les bouteilles, et ces dernières on les répartit comme on veut entre sacoches avant et arrières. Mais il n'y a pas de vérité unique.
Dans le sud Lipez nous avons trouvé de l'eau à Colcha k, à San Jean, au poste militaire, à Avaroa(plus très sûr du nom exact) c'était à la frontière avec le Chili, à la Laguna Hedondia, à l'hôtel del Desierto, à la laguna Colorada, à Polquies, au refuge de la laguna Blanca. Deux jours seulement où nous avons bivouaqué sans possibilité de se ravitailler hors les 4X4 qui ne sont pas avares!
Après entre San Pedro et Salta , une longue partie sans village 150 km, mais une mine fournit de l'eau et t'offre le repas et si besoin le couchage, ROYAL. Les postes frontière chili et argentin nous ont donné une bouteille d'1,5 l.
l'atlas de rutas 2013 est dispo sur amazon mais avec 3 a 5 semaines de delai... je pars le 19 juin dinc un peu chaud. par contre un exemplaire est dispo plus vite mais il date de 2005? les routes ont peut etre un peu changé? est ce que ca vaut le coup?
Bonjour,
cet atlas je ne le connais pas, sans doute pas mal, vu la description qui t'en a été faite, mais plus de 500 g c'est déjà beaucoup. En dix ans je crois que les seules différences concerneront le goudronnage des routes qui a été très important dans cette décennie. Mais ça ne change rien pour repérer les itinéraires.
Pour ma part avec une carte pour chacun des pays que j'ai traversés (Equateur, Pérou, Bolivie, Chili et Argentine) je n'ai jamais eu de grosses difficultés. Les échelles varient entre 600 000 et 2 000 000 ième. Des cartes pratiques sont celles qui sont mauves et qui coupent l'Amérique du Sud en deux. Je ne suis pas chez moi à Lyon je ne peux donc pas te donner des précisions.
Par contre il y a un topo très pratique sur le Sud Lipez et les grands salars Coipasa et Uyuni. Il tient en deux feuilles, kilométrage, points de ravitaillement et d'hébergement. Un copain m'avait passé le lien internet je ne le retrouve pas. Je l'avais imprimé et il m'a bien aidé sur 700 km de Sabaya à San Perdo. Peut-être que quelqu'un le connaît parmi les lecteurs de ce message et te le donner. Je vais essayer de ma part de le retrouver.
Hello, pas lu les reponses données auparavant (desolé) mais au cas ou :
Argentine, guide YPF a trouver sur place dans les stations services de la marque nationale YPF
Chili, meme chose avec le guide COPEC a trouver dans les statiosn services COPEC
salut. avec ces dernieres infos je trouverais tout ce qui me faut sur place si je comprend bien.
je vais avoir besoin dans un premiers temps des cartes du sud pérou (nord lima, frontiere bolivie chili), du nord ouest bolivie, du nord chili (atacama).
di jr comprend bien je trouve dans les stations essence??
je peux photocopier en couleur le chili ( 8 pages A4) , la bolivie ( 4 pages A4) .
j'essaierai d'agrandir en A3.
tu me donneras ton adresse postale, et je t'enverrai le tout.
Bonsoir Loïc,
je te donne le lien vers un schéma très intéressant et très utile pour traverser le salar d'Uyuni et le sud Lipez. Fais une copie recto verso cette feuille te servira un max.
Pour le salar de Coipasa il te faut rejoindre à partir de Sabaya le village de Vilavitalia et couper direct (hors période mouillée) ou couper derrière le volcan à l'ouest. Une fois sur le bord sud tu peux contourner vers l'ouest ou l'est pour rejoindre le salar d'Uyuni. Ayant fait les deux, je conseille d'aller vers l'est à gauche en sortant du salar en passant par Alcaya la cité précolombienne et ses momies millénaires. De la sortie du salar de Coipasa à l'entrée nord du salar d'Uyuni à peu près 75 km.
Je ne sais pas par quelle ville tu commences ton tour en velo, mais sache que le guide Firestone (qui sort tous les ans) donc celui de 2014, est en vente partout a Buenos Aires. Principalement dans les kiosques a journaux des grandes avenues. Le prix est de 120 ARS (pesos argentin) soit au taux du change parallele, à 8 Euros. C'est en effet la bible pour le cyclotouriste comme pour le voyageur en voiture. Je ne pars jamais de Buenos Aires sans lui.
L'edition 2014 est la 15éme edition du guide. Si vous avez une edition anterieure, c'est tout de meme valable ! 😉
Je ne l'achete pas tous les ans, disons que ce guide me fait au moins 4 ans !
J'avais ecris un article la dessus : http://www.petitherge.com/article-les-guides-d-argentine-78492880.html
Tu profiteras aussi d'etre a Buenos Aires pour acheter des cartes plus detaillées si tu en as besoin. Nous avons aussi ici l'equivalent de l'IGN avec des cartes tres detaillées.
salut a tous! je prend l avion demain. je tien a vous remercier pour vos precieux conseils.
particulierement à vévé 83 pour son envoi de cartes! maintenant je suis pret jai ttes les cartes, le parcours, et une enorme motiv pour vivre une grande aventure!!
pour ceux qui veulent me suivre:
https://www.facebook.com/loloavelo?ref=hl
Ahah! Eh ouais jme prend pas trop la tête mais faut quand même que je te signale que le vélo est dans un carton adapté que jai récupère dans un magasin de vélo. A plus!
Bonjour Funboard, tu sais qu'on a failli se croiser en Argentine entre Cafayate et Cachi.
Nous avions rencontré 2 cyclovoyageurs Argentins, pour les dépanner avec quelques boulons sur la piste ruta 40. Et je ne sais pas comment ils m'ont parlé d'un Français avec tes cheveux, "Lolo" à vélo ? je leur ai dit. Apparemment oui c'était toi. Vers le 5 - 6 septembre 2014.
Comme quoi... T'as fait un sacré voyage en tout cas. Amitiés. Vévé83.
Tout d'abord, je tiens à remercier tous ceux qui écrivent longuement sur ce forum et grâce à qui j'ai pu récolter tout un tas d'infos sur divers sujets.…
Avec un ami nous avons comme projet de partir 1 an environ en Amérique du sud en partant en septembre. L'idée pour la première partie du voyage est atterrir à…
Je viens vous demander votre aide. Je pars en Amérique du Sud en octobre 2017 faire un voyage à vélo de plusieurs mois. Je veux remonter du Sud au Nord en…
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Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
