À la lumière de ce que j’avais lu à droite et à gauche dans les discussions, j’avais l’impression qu’il fallait être kamikaze pour conduire en Thaïlande. Jusqu’ici, j’ai conduit en Europe, en Australie, au Brésil et en Malaisie, y compris à Bornéo ; donc, à droite et à gauche, des voitures allant de la 2 CV au 4x4, à boîte manuelle et à boîte automatique.
Nous venons de passer trois semaines en Thaïlande, et nous avons parcouru en tout 3665 kilomètres avec une Toyota Vios à moteur essence et à boîte automatique louée et rapportée à Chiang Mai. Initialement, nous avions pensé laisser la voiture ailleurs, mais c’était plus cher. Comme nous avions plus ou moins l’intention de finir notre périple à Chiang Mai, c’est cette option que nous avons retenue.
Côté prix, cette voiture était à 1100 bahts/jour (environ €25) contre 2500 bahts (environ €55) minimum pour un véhicule de type 4x4. N’ayant pas l’intention de faire de la piste, la Toyota était très bien. Dans les pays où on roule à gauche, plus qu’ailleurs, je préfère une boîte automatique. Quand on est pris dans un embouteillage ou qu’on doit se dégager rapidement, on risque moins de cafouiller. De plus, la Toyota avait beaucoup de reprise, ce qui s’est avéré parfois très utile. Enfin, toujours pour parler sous, nous avons dépensé en tout et pour tout €105 en essence. Une misère.
Pour ce qui est du parcours, il a été le suivant : Chiang Mai – Chiang Rai – Triangle d’Or – Chiang Saen – Tak – Sukhotai – Phitsanulok – Khon Kaen – Nakhon Ratchasima – Lopburi – Khampaeng Phet – Chiang Mai. Je passe sur le détail des excursions en dehors des grands axes.
Première constatation : la signalisation routière est dans l’ensemble plutôt bonne, y compris hors des grands axes. Les grands panneaux ronds portant le numéro de la route, que l’on voit aux croisements principaux, sont très pratiques pour savoir où on est. Les directions principales sont indiquées sur des panneaux verts, en thaï et en caractères latins. Ensuite, il y a les panneaux blancs portant le nom des localités les plus proches avec la distance restant à parcourir. Ces panneaux sont également en thaï et en caractères latins. Enfin, il y a les panneaux bleus indiquant les lieux présentant un intérêt pour le touriste, tels que temples, cascades, parcs nationaux… Certains panneaux sont exclusivement en thaï, mais ils n’intéressent manifestement pas le touriste. Enfin, les « super highways » (abusivement appelées autoroutes par les francophones, alors qu’il s’agit simplement de voies rapides) présentent la même particularité que les « dual carriageways » anglaises : les demi-tours (U‑turns). Il vaut mieux avoir ces panneaux à l’œil si vous roulez sur la voie de droite et lever le pied en arrivant à proximité. N’empêche, ces demi-tours sont très pratiques.
Deuxième constatation : l’état des routes est généralement plus que correct. Certes, nous avons rencontré quelques tronçons un tantinet cahoteux, en particulier sur la voie de gauche de certaines quatre-voies, mais il n’y a pas de quoi crier au loup. À un ou deux endroits, notamment sur la petite route qui longe la frontière du côté du Triangle d’Or, nous avons trouvé des nids de poule dans les virages. Avec une voiture de tourisme, il suffisait de lever le pied et d’être un peu vigilant. Pas besoin de louer un 4x4 pour si peu. J’ai vu bien pire au Brésil.
Troisième constatation, et ce n’est pas la moindre : contrairement à ce que j’avais lu ici ou là dans les forums, j'ai trouvé les Thaïlandais très courtois sur la route. On ne s’énerve jamais, tout s’arrange toujours avec un sourire. Bien entendu, l’Européen qui conduit pour la première fois là-bas peut être un peu désorienté par la conduite à gauche et le fait que la priorité reste à droite (ce qui est d’ailleurs bien moins dangereux à un carrefour à faible visibilité que dans un pays où on roule à droite), mais au bout d’une demi-heure on n’y pense déjà plus. Les deux-roues ? Effectivement, il y en a partout, et il faut être vigilant. Mais ce n’est pas pire qu’à Paris sur le périphérique. La règle d’or : ne jamais s’énerver derrière un deux-roues ou un véhicule plus lent. S’il faut rouler à quarante à l’heure, eh bien on roule à quarante à l’heure et personne ne vous klaxonne. Finalement, on roule beaucoup plus détendu.
Petite parenthèse : nous avons même roulé de nuit à une ou deux reprises. À aucun moment je ne n’ai eu les craintes que j’ai habituellement au Brésil.
L’exception, car il y en a toujours une, ce sont les gros 4x4 du genre Toyota Vigo. Ils sont plus hauts que les 4x4 ordinaires et leurs propriétaires ont tendance à se comporter en gros butors. Sur les quatre-voies, ils slaloment volontiers entre les autres voitures. Ils veulent prouver qu’ils en ont une plus grosse ? Laissez-les donc faire : « Vigo dans le rétro, vas-y mollo » !
Les routiers sont en revanche beaucoup plus corrects. Sur les routes à deux voies, beaucoup appliquent la règle internationale : ils mettent le clignotant à gauche (bas-côté) pour indiquer qu’on peut dépasser quand on n’a pas de visibilité, et à droite (comme s’ils s’apprêtaient eux-mêmes à effectuer un dépassement) pour indiquer qu’il y a du monde en face.
En ville, c’est parfois un peu plus compliqué. À Chiang Mai, par exemple, les sens uniques sont un peu agaçants, mais on pige vite le système. La vieille ville étant un carré, on se repère facilement. À Nakhon Ratchasima, j’ai pas mal pesté contre la signalisation pour ainsi dire inexistante sur la voie rapide : pas moyen d’entrer en ville ! Il a fallu essayer deux ou trois sorties différentes avant de trouver la bonne. Je ne parlerai pas de Bangkok : je ne m’y suis pas encore risqué et ça risque d’attendre encore un certain temps…
Pour conclure, je dirai que ce tour de Thaïlande en voiture s’est avéré bien plus agréable que je ne l’aurais imaginé. Donc, si vous envisagez de découvrir ou redécouvrir ce pays en voiture, ne vous ruinez pas en louant un 4x4 (une voiture de tourisme est bien plus facile à garer !), gardez votre calme et accrochez les élastiques derrière les oreilles pour rester souriant en toute circonstance. Ça paraît bête comme recette, mais ça marche plutôt bien.
Tuk-tuk et 4x4, c’est kif-kif… hum hum 😉😄😏😏😏😏😏 Sinon tu as raison, beaucoup de légendes "urbaines" sur les routes de Thailande, en faisant attention et pas le kakou, on s'en sort vivant 😉
Ben, moi aussi je voudrais un peu "casser l'optimisme" !
1.Il se vend 2 fois plus de pick-ups +4x4 que de voitures "urbaines" en Thaïlande !
Donc, sur les routes (et en dehors de Bangkok), vous verrez une majorité de "bullies" (esbrouffeurs).
2.L'automobiliste moyen ne respecte aucune règle, même pas sous le nez d'un flic, il faut s'attendre à des comportements erratiques !
J'ai vu personnellement trois voitures malaysiennes "pliées" par des pick-ups qui doublaient dans une côte ("on ne voit rien venir, donc on peut doubler" !).
NB:Les conducteurs malaysiens sont beaucoup plus "disciplinés".
3.Lorsqu'on est après une mousson, bien regarder le revêtement, des nids de poule peuvent apparaître en quelques heures seulement (vécu : une jante foutue en 2003 sur une "route superbe" près de Trang).
Pour résumer le tout, il faut toujours "y aller mollo", et se concentrer sur la conduite (pas de grandes discussions, pas de téléphone portable !) et en regardant beaucoup les autres (késs-ki-va-me-faire-sui-là ?).
NB:La Toyota VIOS est une très bonne voiture, seul défaut (en manuel) : un peu fatiguante en ville (moteur un peu "pointu", beaucoup de changements de vitesse).
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
joli post << j'ai fait ci j'ai ete la...., >> mais tu ne parle pas de l'essentiel, la sécurité, l'assurance le permis international obligatoire, et les maisons de location, ...........
ce sont ses détailles la qui pour moi sont le plus important, et primordiales,
1100 bt, c'est bien mais quelle sorte d'assurance on a avec ?
ne pas oublier que la premiere cause de mortalitee en thailande, est la route,
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
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ne pas oublier que la premiere cause de mortalitee en thailande, est la route,
Très juste ...
De plus, près de 70% des victimes sont des usagers de 2 roues, donc rien que le fait de rouler en voiture ... 😊
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
Pour ce qui est du permis international, effectivement je n'en ai pas parlé. Il me semble que ça va de soi. Enfin, pour ceux qui ne le sauraient pas, en Thaïlande comme dans la plupart des pays hors UE, il faut avoir un permis de conduire international qui s'obtient gratuitement sur simple demande à la mairie de la ville où on habite. Cette formalité est gratuite et ne prend habituellement que quelques jours. Le permis international est valable trois ans et renouvelable au-delà de cette période.
Quant à la sécurité, tu trouves que je n'en parle pas ? De quoi je parle alors ? Il faudrait que je hurle avec les loups en racontant mille et une anecdotes croustillantes sur des chauffeurs indélicats ou ce genre de choses ? Mais je pourrais en dire autant de la France ! D'ailleurs, je vais justement en dire autant de la France : j'habite en Sologne. Ici, les routes sont droites et il y a peu de circulation. Du coup, certains se prennent pour des champions de formule 1 et oublient qu'il y a d'autres usagers et... du gibier. Toujours au sujet de la France, à notre retour lundi matin, il y avait des bouchons partout autour de Paris et de nombreux accidents étaient signalés. Des Thaïlandais de passage, sans doute... Les deux-roues se faufilaient entre les files de voitures dans des conditions souvent risquées. Là encore, je suppose qu'il s'agissait de Thaïlandais de passage. Quant à la Thaïlande proprement dite, je ne nie pas qu'il y ait des accidents. J'en ai d'ailleurs vu un grave provoqué, justement, par un 4x4. J'ai vu aussi pas mal de véhicules trop lents sur la voe de droite alors qu'ils auraient dû rouler à gauche, etc. N'empêche, la Thaïlande n'a absolument rien d'exceptionnel dans ce domaine. Sur les autoroutes françaises, surtout le week-end, on trouve aussi plein de véhicules sur la voie de gauche ou du milieu alors qu'ils devraient être sur la voie de droite. Tous ces petits travers que d'aucuns semblent prendre pour des particularités thaïlandaises, je les ai vus un peu partout en Europe (quoique plutôt moins fréquemment en Europe du Nord), en Malaisie et au Brésil. J'imagine qu'on peut en dire autant de bien d'autres pays.
Toujours dans le registre de la sécurité (commence à me gonfler, cette dérive sécuritaire !), j'ai loué la bagnole dans une grande agence avec l'assurance tout-risque standard, etc. Je n'entre pas dans les détails, je n'ai pas le contrat sous les yeux, mais je ne suis pas idiot : je me suis adressé à une grande agence présente dans toutes les villes, pas chez un loueur de quartier inconnu qui vous refile la poubelle sur roues du beau-frère (cette connerie-là, je l'avais faite à Borneo...).
Cela étant, je dis simplement ce que m'a coûté la location de la voiture. Elle avait environ 35 000 km au compteur et elle était en parfait état. Puisqu'il faut parler sécurité, je répète que j'ai opté pour un modèle à boîte automatique précisément pour cette raison. La Toyota en questin a une excellente reprise et c'est très pratique quand on fait un demi-tour sur une quatre-voies, par exemple. Le seul bémol : elle n'avait pas l'ABS. Ça m'a un peu surpris. Toutes les voitures (et je ne loue en général que des bagnoles de ville) que j'ai louées en Malaisie en étaient équipées.
Enfin, quelqu'un fait remarquer à juste titre que pendant la mousson on ne voit pas les nids de poule. Effectivement, c'est un point que j'ai oublié. En saison des pluies au Brésil, il m'est arrivé de pester à ce sujet et la remarque faite à ce sujet est très utile. Il se trouve que je n'avais pas envie de retourner en Thaïlande en période de mousson. Je me suis coltiné deux ou trois moussons/saisons des pluies sous les tropiques ces dernières années, alors maintenant j'essaie de viser juste pour les dates de séjour... Donc, si vous allez en Thaïlande pendant la mousson, louez un 4x4. J'ai bon, là ?
tres bonne synthese,
rare les voyageurs qui comprennent du premier coup la conduite Thailandaise,
pour les accros de la securite, location dans des ets genre Budget:
assurances au top et, pour 300 bahts de + par jour suppresion totale des franchises en cas d accident a tord
Merci pour cette précision, Robert. J'en prends d'ailleurs bonne note pour la prochaine fois. Il me semble que mon contrat de loc comportait quelque chose comme 5000 bahts de franchise. Il faudra que je vérifie.
Je ne parlerai pas de Bangkok : je ne m’y suis pas encore risqué et ça risque d’attendre encore un certain temps…
A la lecture du titre de ton sujet...je me suis dis..wooo il est venu conduire à Bangkok...mais en faite non 😏, de toute façon je te le déconseil vivement, c'est hardcore, stress, ennuyant, dangereux, car si le nord est sympa, ici c'est l'enfer.
Perso je loue des voitures de locations depuis de nombreuses années (12 ans) chaque année et ce 2 fois par an,
1 Le permis de conduire international impérativement .
2 Je loue toujours chez Budget une maison très sérieuse et fiable, il y a 3 types d'assurances, 3 franchise, une à 10 000 baths de franchise, une à 5000 baths et une à 0 bath de franchise, Jamais mais jamais louer une voiture aux loueurs de rues jamais .
En conduisant logiquement en fonction de leur conduite pas de soucis, suffit d'être prudent en permanence, mais comme je vois que tu as rouler au Brésil je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas rouler en Thaïlande .
Si tu veux plus d'infos pas de soucis .
@+ , Marco .
On aura jamais assez de temps pour tout ce qu'on veut découvrir et comprendre dans nos voyages qu'on se le dise , Amis voyageurs .
Thuan, j'ai loué chez Avis à Bangkok le week end dernier une Vios manuelle pour 1100 baht, assurance incluse.
Je prends toujours en plus la super CDW pour 200 baht par jour, rine à payer en cas d'accident.
Ca m'est arrivé une fois de heurter l'arrière d'une dame 😛 . A peine une égratignure.
Elle a absolument voulu aller chez le garage. Celui ci voulait bien sûr changer le pare choc pour 8000 bahts.
J'ai appelé l'assureur d'Avis qui est arrivé dans le quart d'heure (et j'étais plus à Bkk). Il a noté le numéro de loc et je suis reparti illico presto.
Il me semble que mon contrat de loc comportait quelque chose comme 5000 bahts de franchise.
chez Budget c est 8000,
ils te propose l extention de garantie systematiquement
une petite anecdote amusante:
lors de ma derniere location (van toyota hiace/12 places, 5 jours)
j ai voulu laisser comme c est d usage la caution (25000 bahts) par empreinte CB,
le hic c est que la visa Bangkok Bank n a pas les numeros en relief,
pas grave toujours un ATM a proximite,
a mon retour de l ATM ayant choisis l option extention de garantie la caution est descendue a 20000
joli post << j'ai fait ci j'ai ete la...., >> mais tu ne parle pas de l'essentiel, la sécurité, l'assurance le permis international obligatoire, et les maisons de location, ...........
petite precision:
toujours chez Budget on te demande (sur les conditions ecrites de location)
le permis international OU, un permis en anglais
joli post << j'ai fait ci j'ai ete la...., >> mais tu ne parle pas de l'essentiel, la sécurité, l'assurance le permis international obligatoire, et les maisons de location, ...........
petite precision:
toujours chez Budget on te demande (sur les conditions ecrites de location)
le permis international OU, un permis en anglais
En théorie, oui. Pour l'anecdote, en pratique, chez Avis, je leur présente un permis international périmé depuis plusieurs mois sans qu'il s'apercoivent de quoi que ce soit.
Les petits loueurs se foutent royalement de savoir si tu as un permis. Du moment que tu as une carte de crédit, ca leur suffit. Le dernier à qui j'avais loué m'a juste précisé que la police fine s'élevait à 300 bahts en cas de contrôle !
Ouais, c'est sûr que BKK, je ne m'y risquerais pas pour le moment. Pas que j'aie peur, mais je pense qu'il faut surtout bien connaître la ville. Je ne la connais pas trop mal en tant que toutou lambda qui prend les bateaux sur la Chao Phraya et le MRT/BTS, mais ça s'arrête là.
Dans l'idéal, il faudrait sillonner la ville dans tous les sens, de nuit, pendant un mois pour la connaître par coeur puis s'y risquer de jour progressivement, mais bon, je n'ai pas l'intention d'y faire carrière comme chauffeur de taxi pour le moment...
Conduire en Thailande est un plaisir.comme on évolue dans un milieu "hostile" on est d'autant plus attentif et vigilant.Et puis les thais sont courtois et jamais agressif.Les carrefours, j'ai jamais trop compris la priorité mais ça passe toujours au feeling.C'est le premier engagé qui est prioritaire.
Et même lorsque vous circulez à vélo, jamais vous n'entendrez de klaxons derriére vous contrairement à de nombreux automobilistes français que la simple vue d'un cycliste sur leur trajectoire excite et énerve.
Il faut juste se méfier des mecs bourrés en cyclomoteur .
Salut "Le Tigre" et à tous ! c'est bien évident en France j'ai peur et suis stressé de conduire, j'ai conduit dans pas mal de pays, chacun a sa particularité, mais nul part j'ai rencontré aussi d'agressivité que la conduite en france, même Bangkok c'est du gateau par rapport à certaines villes françaises où en une journée j'ai eu 3 accrochages alors que 3 mois en Thailande avec 8 jours sur Bangkok = 0 accrochage,
alors ossez et vous vous renderez compte que ce n'est pas si terrible de conduire en Thailande c'est un tabou qu'il faut surmonter . ce qui n'est pas tabou c'est s'il y a accident corporel là ça peut terriblement se compliquer !!! Bye Bye et courage à ceux qui sont bloqués actuellement dans leur voyage .
apres le recit d'Aquiceara, Adaii fait bien de souligner """ ce qui n'est pas tabou c'est s'il y a accident corporel là ça peut terriblement se compliquer !!!
je ne conteste pas que dans 90% des cas tout baigne mais pour les 10% restants ...
en cas d'accident corporel, c'est "compliqué" et ca risque sériusement de gacher votre voyage
meme avec une location Avis ou budget, au mieux votre carte Gold vous donne droit a une assistance juridique ( attention c'est une avance sur frais plafonnée, a rembourser plus tard ! )
relisez attentivement votre contrat et votre couverture assurance et posez la question a votre assurance en rentrant dans les détail
mais nul part j'ai rencontré aussi d'agressivité que la conduite en france,
Vous avez de la chance !
Je me souviens fort bien d'une arrivée à Milan (Linate), me trouver dans une Fiat de location dont le chauffage ne marchait pas (pare-brise embué), dans une tempête de neige qui avait déjà créé des congères, à la tombée de la nuit, et devant trouver mon hôtel ...
Trois types derrière qui kalxonnaient comme des fous et lancaient des appels de phare car (n'y voyant rien) je ne roulais pas assez vite.
Au bout de 5 longues minutes de ce "manège", je me suis mis deux roues dans le fossé pour laisser passer une BMW, une Mercedès et une Alfa en trombe ...
Heureusement, il n'y avait pas de missile dans l'équipement du véhicule !
Cà ne m'est jamais arrivé ni en France, ni en Belgique (en route vers la Pologne) ni en Pologne ni dans aucun autre pays.
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
Salut "MengWan" oui oui, c'est exacte j'ai le même souvenir en Italie à l'époque des fiats 500, !!!
mais j'étais en grosse voiture et c'était les petites fiats 500 qui me claxonnaient continuellement : j'avoue qu'ils avaient peut être raison !!!! Bye Bye
Pour conclure, je dirai que ce tour de Thaïlande en voiture s’est avéré bien plus agréable que je ne l’aurais imaginé...................
__
alors tu n as jamais eu affaire avec des chauffeurs de bus completement félés qui roule a 130-140
( je n'exagère pas )avec de vieux tracassins et qui doublent avec un camion venant en face, ( il n'a qu'a se tirer de là) si si j'ai eu le cas du coté de surin, des automobilistes qui mobilisent la voie de gauche en roulant a la même vitesse que les autres sur les 2x2 voies, des chauffeurs de camions qui doublent sur des 2 voies en ayant rien a faire de ceux qui viennent en face, heureux qu'il y ait toujours des bas cotés large, des félés en motos qui slaloment entre les autos et sans casque et tres souvent ne regardent jamais dans les rétros. tu es bien le premier a trouver que les thais ne sont pas dangereux. pour moi quand je roule c'est le salaire de la peur a tout moment. et tout ça sans compter le racket des flics, pour en rajouter une couche.
Salut "MengWan" oui oui, c'est exacte j'ai le même souvenir en Italie à l'époque des fiats 500, !!!
mais j'étais en grosse voiture et c'était les petites fiats 500 qui me claxonnaient continuellement : j'avoue qu'ils avaient peut être raison !!!! Bye Bye C'était Mengwan qui te klaxonnait (pour faire plus italien qu'un italien) mais il n'avait pas raison... comme dab 😇😉😄😏😏😏😛
Meuh si j'ai vu tout ça. Et alors ? Tout à l'heure je suis allé à Romorantin et des fêlés qui font n'importe quoi j'en ai vu aussi. Pourtant, on était un après-midi en semaine et il y avait peu de circulation. J'ai aussi vu des gens faire n'importe quoi en Malaisie, au Brésil, en Turquie, en Allemagne, en France... La Thaïlande n'a pas l'apanage des imprudences routières ni de la corruption policière.
Les travers de certains usagers de la route sont de toute évidence plus flagrants à l'étranger que dans son propre pays. Pourtant, Dieu sait qu'il y a à redire sur la France dans ce domaine, même si la situation s'est grandement améliorée depuis les années 70.
Moi, je veux bien que vous compariez avec la France, sauf que ...
En Thaïlande, il y a de 16 à 20.000 morts par an sur les routes !
Soit beaucoup plus qu'en France, même si on ne tient pas compte du nombre de voitures qui est bien moindre.
Alors, "les doigts dans le nez", c'est pas prudent, il vaut mieux s'attendre au pire pour ne pas -dans le cas le plus "favorable"- risquer la crise cardiaque !
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
Meuh si j'ai vu tout ça. Et alors ? Tout à l'heure je suis allé à Romorantin et des fêlés qui font n'importe quoi j'en ai vu aussi. Pourtant, on était un après-midi en semaine et il y avait peu de circulation. J'ai aussi vu des gens faire n'importe quoi en Malaisie, au Brésil, en Turquie, en Allemagne, en France... La Thaïlande n'a pas l'apanage des imprudences routières ni de la corruption policière.
Les travers de certains usagers de la route sont de toute évidence plus flagrants à l'étranger que dans son propre pays. Pourtant, Dieu sait qu'il y a à redire sur la France dans ce domaine, même si la situation s'est grandement améliorée depuis les années
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oui mais en france je n ai jamais vu des bus rouler a 130 et doubler en kamikaze, mais c est vrai que les jeunes fous en motos et autos ne manquent pas.
Moi, je veux bien que vous compariez avec la France, sauf que ...
En Thaïlande, il y a de 16 à 20.000 morts par an sur les routes !
Soit beaucoup plus qu'en France, même si on ne tient pas compte du nombre de voitures qui est bien moindre.
Alors, "les doigts dans le nez", c'est pas prudent, il vaut mieux s'attendre au pire pour ne pas -dans le cas le plus "favorable"- risquer la crise cardiaque !
C'est vrai et peut=etre meme beaucoup plus,
MAIS en France je n'ai encore jamais vu 15 gamins assis dans le Q d'un pick-up qui s'il a un accident a vive allure nous fera pas loin de 20 morts (les 15 de la benne et les au moins 5 de l'interieur);
en France, j'ai conduit des autocars Chausson 110 ou 150 CV, ca date, hein? c'etait en 1971 mais on avait deja le TELMA (ralentisseur electromagnetique); ici en Thailande, ils ne savent meme pas ce que c'est. Les espagnols fabriquent eux l'ILASA, meme principe que le TELMA.
En Europe, je conduisais des semi remorques (de 35 a 120 tonnes ) avec des puissances et des systemes de securite appropries; ici, c'est "va comme je te pousse, on verra bien a l'arrivee", s'il y a une arrivee.
J'ai encore jamais vu un controlographe en fonctionnement pourtant tous les PL du monde entier sont livres avec d'origine.
J'ai aussi constate que la plupart des autos neuves ne sont pas encore des "Tupperware", vous savez ces autos qu'on a en France avec des capots plastiques tout partout et qu'on ne peut reparer que chez le concessionnaire car les outils de reparation sont dedies et les petits garagistes ne peuvent se les procurer.
On en est encore loin en Thailande;
En fait, la Thailande c'est la France il y a 50 ans.
Pour TOUT : les autos, les outils de jardin, les appareils electro-menager (ou alors c'est le meme prix sinon plus cher qu'en Europe)....
MAIS en France je n'ai encore jamais vu 15 gamins assis dans le Q d'un pick-up qui s'il a un accident a vive allure nous fera pas loin de 20 morts (les 15 de la benne et les au moins 5 de l'interieur);
Lorsque j'ai acheté le pickup, en 2001, l'assurance était "offerte" pour un an ...
Quelle n'a pas été ma surpise de voir sur ce borderau d'assurance :
Nombre de passagers = 15
Sans doute parce qu'au-delà, ils ne remboursent plus ?
🤪🤪🤪🤪
NB:Je vous rassure, après cette année "gratuite", j'ai choisi AIG et le nombre de passagers assurés est de ... 5 !
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
ton post bouillone !
perso un cote que j adore c est le cote repression, beaucoup moins honereux qu en Occident,
meme si qq fois le PV n est pas justifier (fin de mois difficile pour les pauvres policiers, lloll)
un exces de vitesse ou 1 feu rouge grille, ou depassement ligne continue:
de 200 a 400 bahts suivant la region, avec recu,
100 bahts remis avec le permis sans recu,
un salut militaire apres les traditionelles questions:
d ou tu viens, on tu va ect... toujours bon enfant,
c est vrai aussi que certains bus VIP pour respecter l horaire te font parfois des sueurs froides, mais cela aussi s anticipe,
quand au prix des voitures cerise sur le gateau:
achat d un Toy VIGO: 12000 euros, regler a 10 heure, sortit a 13 heure, le temps de monter les accessoires commandes,
question qualite, a ce jour 90000 kilometres, j ai un ami qui est a 480000 kms, a part les revisions preconisees, aucun soucis,
revisions(sans RDV) entre 1200 et 1500 bahts ingredients compris, suivant prestations Toyota,
attente dans un salon vip, cafe, TV, internet haut debit, gratuit,
le meme au catalogue Toyota france: 22500 euros, revisions ? prefere pas y penser....
deja ecart de TVA, Thailande taux : 7 pour/100,
un autre cote agreable personne cognera ton vehicule en ouvrant sa portiere,
petite anecdote anti stress:
dernierement au contournement de BKK j ai vu mon echangeur a droite au dernier moment, etant dans la voie de gauche j ai bifurquer sans cligno,
un Thai en train de me depasser pour aller tout droit a ete contrait de prendre ma direction pour eviter l impact,
il s est arreter sur la bande d arret d urgence pour faire une marche arriere et reprendre sa bonne route,
il a du voir: plaque non BKK + Farang: meme pas un regard de reproche,
yen yen sabai....
Cà explique peut-être pourquoi il faut toujours surveiller l'état des tampons de caoutchouc sur les suspensions "à lames" 😉
NB:Heureusement c'est pas 27 mecs comme moi tout de même ...
Si vous avez compris tout ce que je viens de vous dire, c'est que j'ai dû faire une erreur quelque part. - Alan Greenspan
Science sans conscience n'est que ruine de l'âme - Rabelais
Dans l'idéal, il faudrait sillonner la ville dans tous les sens, de nuit,
justement le contraire a faire, je m'explique, la nuit, il n'y a que la police corrompue ( en guet -append ) et s'occupe nulement de la circulation, puis comme il y a un peut moins de trafic, les timbrés de l'accélérateur, en profitent,
et ne pas se trouver devant un de ses personnages qui sorte de un kalaoke, ou de une bonne fête, bien arroser, la nuit tout le monde la sait c'est bien plus dangereux,
( les vendredis et samedis soir, être très attentif de la ou on est 🤪, il y a les courses de moto et la c'est vraiment dangereux .........., plus pour eux que pour notre petit corp, ,
( pour l'info, et comprendre la folie de ses courses, , la coupe du gagnant, est une de ses filles qui s'offre ....)
On ne conduit pas a bkk avec des principes, on conduit avec un style bkk, si on comprend cela, sa va très bien,
« Le voyage apprend la tolérance. »
Benjamin Disraeli
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Je voyage en Thailande et en Asie du Sud Est depuis un bon paquet d'années et beaucoup en moto dans le nord de la Thailande. Pour la première fois j'aimerais…
Une demande un peu particulière concernant mon voyage en Thaïlande. Je suis en cours de renouvellement de mon permis de conduire français après perte et vu la…
Le gouvernement thailandais propose dès le 1er janvier 2014 de basculer de la conduite à gauche à la conduite à droite. La plupart des pays de l'ASEAN roulent…
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
Bonjour,
Je ne voulais pas retourner en Thaïlande cette année, mais mes conditions de santé font que ce sera pour moi le meilleur endroit où me poser entre deux séjours en Inde. L'organisation du tourisme y est tellement parfaite que c'est pour moi le pays le plus "confortable" à visiter pour un court séjour. La Thaïlande est trop aseptisée à mon gré, et puis trop de religion, de Bouddha, de Roi, mais c'est le meilleur endroit où aller compte tenu de l'évolution de ma santé. J'avais envisagé deux semaines à ThaTon pour randonner, mais j'ai été trop malade à cause des brûlis lors de mes escapades dans les montagnes autour de Chiang Rai. Alors je ne sais pas où aller cette année. Certainement pas la mer ni les coins à touristes, ni les montagnes avec brûlis......
Bonjour/Bonsoir à toutes/tous; Pour un séjour de 4 mois en Égypte, j’ai eu ÉNORMÉMENT de problèmes. Les règlements sont très bureaucratiques et extrêmement tatillons là-bas. Pour un séjour de 4 mois aux Philippines, je me demandais si les démarches étaient aussi compliquées? J’apporte mon cellulaire avec e-sim. Je choisis un forfait au Canada pour utilisation aux Philippines ou je prends un forfait seulement rendu sur place? Après 30 jours, je renouvelle avec le site choisis au Canada avant le départ ou je continue avec une cie locale? Dois-je enregistrer mon téléphone avec les autorités aux Phillipines? - c’était le cas en Égypte -.Pour le 3ième et 4ième mois, ça sera aussi simple - renouveler par cie canadienne ou locale - ou jr dois m’attendre à des problèmes? Merci pour vos opinion/réponses! Marc Lamarre
Bonjour,
Je serai en malaisie avec mon épouse, principalement Langkawi et Penang pour noel et jour de l'an fin 2026.
Si vous en avez eu l'expérience et comme j'ai lu mais ce n'est pas très précisé qu'il y avait beaucoup de monde à cette période sur ces 2 îles.
Me conseillez vous de réserver bien à l'avance des logements ou trouve t'on facilement.
Hoteis ou Airbnb ?
Avez vous des bons plans logement ? et toutes infos pratiques.
J'y resterais 5 ou 7 jours sur chaque ile.
Merci d'avance pour vos réponses
Bonjour. Pour profiter du lac Toba, est-il préférable de trouver un hébergement sur les rives du lac (laquelle ?)ou sur l'île de Samosir ? Merci de vos conseils.
Bonjour,
Je me rends au Vietnam en famille le 8 juillet, pour un peu plus de 3 semaines (nord et centre). Nous avons juste réservé les 3 premières nuits à Hanoi, puis rien d’autre. On aime bien voir sur place et se laisser porter, sans courir partout. Mais j’ai cependant un doute : est-ce que pour descendre vers le centre (Hué), il vaut mieux réserver à l’avance les trains de nuit ? On ne veut pas prendre l’avion sur place, juste utiliser le train de nuit pour les longs trajets. Mais je crains de ne pas avoir de place en achetant les billets sur place, 2 jours avant par exemple. Qu’en pensent les connaisseurs.euses ? Et sur quel site peut-on prendre les billets ? Par avance merci pour vos retours !
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
J’’aimerai avoir un avis sur notre itinéraire, certainement très basic). C’est notre deuxième voyage en Asie, et une première en Indonésie. Nous avons 3 enfants de 20, 18 et 12 ans. Atterrissage à Jakarta à 16h, 3 nuits 2jours, départ train pour Yogyokarta 3 nuits 2 jours, départ train pour Surabaya 2 nuits 1 jour, départ train pour bromo 1 jour 1 nuit, départ chauffeur pour Ijen 2 nuits 2 jours, départ pour Bali Ubud 4 nuits 3 jours puis départ pour Gili Air 3 nuits 2 jours, départ pour Senggigi Lombok 2 nuits, puis 5 nuits à Kuta. J’hésite à enlever les 2 nuits à Senggigi pour ne garder que Kuta et donc 7 nuits. À Lombok, je ne sais pas trop comment se déplacer car pas à l’aise avec les scooters...votre avis sur tout, vos conseils sont les bienvenus donc n’hésitez pas.
Pour ceux qui se demandent pourquoi des villes comme Jakarta et Surabaya : on a pas l’occasion d’aller dans des grandes villes d’Asie donc pour nous c’est une découverte que nous souhaitons intégrer dans notre séjour. Les trains entre Jakarta et Yogyokarta, Surabaya et Probolinggo sont réservés. Le vol retour de Lombok à Jakarta aussi. Lés hébergements sont réservés mais modifiables (idem pour le train)
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Auriez-vous connaissance d'une compagnie de transferts privé ou taxi qui organise des transferts depuis la latitude de Sukhothai jusqu'à Chiang Mai ?
Nos trajets sont Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong et Chom Thong-Chiang Mai.
Mes recherches sur google map, 12Go et autres ne donnent pas grand chose...
Pour nos trajets Bangkok-Sukhothai j'utilise une compagnie que j'ai déjà testée mais elle ne dispose pas de flotte à partir de Sukhotai et doit passer par des compagnies tierces qui prennent, et c'est normal, leur commission. Ce qui quasi double les prix...
Nous sommes 4 et ne voyageons pas léger donc le mini-bus n'est pas une option. ;-)
Bonjour,
En voyage en Thaïlande je suis à la recherche de jonc bouddhiste kumlai.
Quelqu’un saurait-il me guider pour en trouver?
À Bangkok j’ai visité quelques temple mais je n’en n’ai pas trouvé sur les magasins à proximité.
Si vous avez une idée je suis preneuse! Belle journée :-)
le voyage approche et j ai qq difficultés pour 3 trajets en bus ou minivan
d habitude, à cette époque , j ai tout trouvé mais là aie aie aie
Sandakan → Sepilok :
aucune appli, tu montes directement dans le bus n°14 au terminal local (paiement cash à bord)
ou le prendre et ou est l arret ??
Sandakan → Semporna :
A priori cela serait la compagnie Sida Express ( super nom :) )
impossible de réserver en ligne, pourtant à priori, il le faut car qu un bus le matin à 8h
Ou le prend t on et ou nous pose t il ?
Semporna → Tawau
trouvé via IA: vrai ?
Pas de réservation possible en ligne à priori
les minivans partent d'un arrêt dans le secteur de Jalan Hospital, près du supermarché Milimewa à priori ????
À l'arrivée, ça te dépose à **Sabindo Square**, à Tawau ?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hi everyone. As I’m planning my trip for next winter, I’m looking for hotel suggestions in Camotes, Bantayan, Malapascua, Bohol, and Siquijor. The ones I had in mind seem to be fully booked (unless it’s too early?). For those familiar with the area, is it easy to find accommodations on the spot in January/February? I’m specifically looking for hotels with a pool, beachfront, air conditioning, and easy scooter rental nearby. Thanks for your tips!
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!
Family of 4—2 adults and 2 kids (11 and 15) who are well-traveled.
We’re planning a 15-day trip to Indonesia and would love your thoughts on our itinerary.
We love discovering local culture, food (!!), seeing beautiful landscapes, and keeping an active pace. We’re not the type to lounge on the beach for 5 hours or spend ages by the pool when we’re halfway across the world. Also, we try to avoid places "ruined" by mass tourism (like Holbox in Mexico, which we loved 10 years ago but not at all on our last visit, or Phi Phi in Thailand, completely destroyed by mass tourism).
Special note: we love traveling by train :)
Here’s what we’ve planned so far:
**Day 1**
Arrival in Jakarta, then domestic flight to Yogyakarta. Settle in Yogyakarta.
**Day 2**
Borobudur in the morning, then exploring nearby villages.
**Day 3**
Prambanan in the morning, followed by culinary discovery / market / local vibe in Yogyakarta.
**Day 4**
Train to Jombang, then driver/bus to the Bromo area. Overnight stay.
**Day 5**
Sunrise at Bromo, exploring the volcano and sea of sand. Relax in the afternoon.
**Day 6**
Travel to eastern Java, then train, ferry, and road to reach Sidemen in Bali.
**Day 7**
Sidemen
**Day 8**
Sidemen
**Day 9**
Sidemen
**Day 10**
Transfer to Gili Air (car to the port + fast boat?)
**Day 11**
Gili Air
**Day 12**
Gili Air
**Day 13**
Transfer to Ubud
**Day 14**
Ubud
**Day 15**
Return to Bali airport, flight to Jakarta, then international flight.
Does this itinerary seem coherent for a family?
Does it feel too packed or well-balanced?
Would you make any changes to certain stops, durations, or transfers?
I couldn’t find any recent posts on this topic, so I thought I’d create a new one.
We’ve just started planning our family trip to Vietnam this coming August. We’d like to travel from North to South, starting in Hanoi and ending in Ho Chi Minh.
Usually, we rent a car when we arrive and manage on our own. But I get the feeling that in Vietnam, it’s more complicated... It seems like the only option we have is to rent a car with a driver? Is that really the case?
I’m thinking of starting with a cruise in Halong Bay since we arrive on my partner’s birthday, and I wanted a beautiful setting to celebrate it. So, is the option of having a driver wait for 2 days while we’re on the cruise really feasible?
The rest of the itinerary isn’t planned at all yet. I’d love to hear your tips. We’re traveling from August 8th (morning) to the 26th (afternoon).
Hi!
We (a couple) are heading to Indonesia from July 9th to August 15th (I already know some spots).
> We’re hesitating about the direction of the route: Java/Bali/Nusa/Flores/Sula or Java/Sula/Flores/Bali—does it depend on the rain and flights? (That’s my first question, by the way :))
We land in Jkt on the 9th (follow-up question: where to stay? We saw the Wonderloft for 20 €—does that seem reasonable? I used to pay way less a long time ago).
We’d like to leave for Borobudur on the 10th in the mid-afternoon (question 2: train or VIP bus—we’ll have just landed—nighttime or not?).
Next question: any chill but nice places to stay in Borobudur, Yogyakarta, and Solo? We’re thinking one full day in Borobudur, then Yogyakarta (1 day), then Solo (1 day). Does that work time-wise without rushing?
After that, we’re heading toward the volcanoes (I always mix them up… any tips?) and crossing over to Bali (2 days?).
If I’m calculating right, we’ll be in Java from the 9th to the 18th—does that sound okay to you? Or too much? I’m struggling to estimate how long temples and volcanoes take to visit.
Bali: I used to stay around Seminyak or Canggu. What’s the best place to stay now without breaking the bank? Somewhere not overrun by Australian surfers or hipster restaurants?
Another question: where and how to rent a scooter in Bali? (So we can easily get to the temples and Ubud?) Is there still a way to see Kecak without it feeling super touristy, or is it just for tourists now?
We’re detouring to Nusa Penida: same deal—I want to see rays but don’t necessarily want to dive. I’ve heard the sea can be rough. Where to stay for 2–3 chill days? What to do there? It’s all new to me (haven’t researched it yet).
Then to get to Flores: do we *have* to go back through Bali and take a flight? I haven’t looked into Flores or Sulawesi much yet, so I’m not even sure what questions to ask ;) Feel free to point me in the right direction—thanks!
Hey everyone!
I’m landing in Puerto Princesa with my best buddy in 10 days.
I’d like to explore the island a bit, probably by scooter.
We’re planning to head to El Nido for a tour, but not right away, I think.
Any great spots you’d recommend in Palawan?
Must-sees?
Any tips for the southern part of the island?
Thanks in advance for your awesome suggestions, and safe travels to all!!
