après avoir vadrouillé sur le site, j'en viens à me poser la question de base: mais comment font-ils? comment sont-ils organisés?
Avant la naissance de notre fils (8 mois et demi) nous faisions mon mari et moi-même pas mal de montagne, avec bivouac sous la neige... 😛 suite à notre voyage de noce en Islande à pieds, nous voilà terriblement infectés par le virus du voyage non motorisé...
Ayant 2 VTT et depuis peu une remorque cougar de chez Charriot, nous aimerions faire des petits voyages en vélo, et à pluq long terme un voyage à 2 famille en Ecosse... et pour nous, un trek à vélo en Patagonie en famille (mon rêve!)
Seulement voilà. Autant nous connaissons la montagne, l'altitude, la neige, les refuges, le camping plus ou moins sauvage... le VTT... autant, nous ne connaissons rien au monde du voyage à vélo!
Avec nos 2 VTT et notre cariole, quelle organisation adopter? un VTT est-il adapté aux voyages de ce genre?
Je ne suis pas très convaincue par les sacoches, peur de perdre l'équilibre (surtout avec du vent)🤪, est-ce qu'une remorque à bagage serait plus indiquée en plus de la cariole avec un bébé et ses couches lavables?
Nous aimons tout particulièrement les coins déserts, sans touriste à caravane (d'où l'Islande et la Patagonie) mais avec un bébé, comment s'y prendre? par où commencer?
bon, beaucoup de questions cela fait. Quelques uns d'entre vous ont ils des conseils à me donner?
…hum…je veux bien te conseiller mais essayes d'être plus precis dans tes questions…
Pour la question du chargement, non tu ne seras pas desequilibré avec tes sacoches…il suffit de faire l'equilibre entre l'avant et l'ariere…
pour l'option deux remorques, je n'ai jamais fait ça, mais ça ne me parait pas le mieux…
Sur un vtt tu risques d'avoir une position assez inconfortable à la longue si tu ne releves pas la potence…et bien sur si tu roules sur route, changes tes pneux crantés pour des pneux ville…😉
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
bonjour, et merci pour ta réponse, malgré mon flou... 😛
vaut-il mieux juste relever la potence ou carr��ment changer le cintre? sur longue distance, y-a t'il des "trucs" pour être plus confort dans la position ou est-ce chacun sa position préférée? j'ai déjà une super selle spéciale femme qui me ravit 🙂 mais j'ai souvent mal aux poignet du à l'orientation du cintre VTT. Il est top pour le terrain accidenté mais pas pour la route ou chemin.
Es tu adepte des cales-pieds? mon mari en a et me le conseille, mais j'ai un peu peur de tomber, avec la cariole au derrière... et puis si c'est lui qui prend la cariole et que j'hérite des sacoches, ça doit être encore plus casse-gueule pour les mettre...?
Nous nous tâtons fort pour une remorque, mais j'aimerai savoir la différence de pratique entre sacoche et remorque... pourrais-tu m'expliquer?
Pour moi qui ai utilisé les 2 types de rangements, c'est plus simple les sacoches, moins d'effort je trouve a fournir...
Tu peux toujours tout faire porter par ton mari sinon!😉
Non sérieusement la répartition peut être sacoches arrière pour toi et sacoches avant et remorque pour ton mari et si necessaire tu rajoute sacoches avant pour toi!
Moi je n'ai que des sacoches arrières et je n'ai pas tenté à l'avant car pas besoin, mais à 3 ça se justifie plus bien sur! Je ne peux donc pas te dire la dificulté des sacoches avant mais je pense qu'on s'habitue aisemment!
Les cales pieds pour moi sont essentielsmais bizaremment je ne mets pas la sangle, et je les ai même racourci en les coupants, juste pour mettre mon pied callé sur la pédale sans risque de tomber si tu n'arrive pas à enlevé le pied (pratique en vtt pur, vu que c'est le même vélo que pour mes rando) mais c'est peut etre moins rentable niveau utilité du coup!
La position du vtt me donne quelques fourmis dans les mains aussi sur le long terme en voyage (du coup tu bouge ta main dans tous les sens et les gens crois que tu leur dis bonjour!😛), je vais peut etre mettre un guidon papillon qui me semble une bonne alternative pour se positionner différemment selon le terrain!
Beaux projets que vous avez là, je vous encourage vivement!!
Je n'utilise pas de cale-pieds sur les longues distances, en vtt j'aime assez les pedales automatiques (la chausure se clipse sur la pedale) mais il y a un reflexe à prendre pour "decrocher"…
sacoches ou remorque? je te dirais que chacun trouve son aise …pour ma part je prefere les sacoches reparties sur l'ensemble du velo donc avant/arriere assez basses pour abaisser la gravité, de plus le fait quelles soient bien solidarisées au velo rends leur utilisation tres secure…
…je suis aussi d'avis que la remorque demande d'avantage d'efforts à poids egale…mais il y a des gens qui ne jure que par ça, pour une question de fluidité j'imagine…
Enfin je te conseille de faire des essais chargée sur 50km…tu sauras rapidement ce qui te convient…
Pour la position : sur un vtt tu as tendance à être un peu plus coucher…donc d'avantage d'appuis surle ht du dos ( les epaules et avants bras/ poignets) …plus sur de longues distances des tentions certaines sur les cervicales à force de relever la tête…le but est donc de faire tes reglages de façon à avoir une position plus relevée pour deplacer l'appuit…
etudies egalement les diff possibilités de prise de ton guidon, pour eviter la fatigue d'une même position à long terme…
une âme d'aventuriere ne peut se rejouir enracinée dans son quotidien…
Les cale-pieds c'est vraiment appréciable, on pédale bien plus efficacement🙂 Pour les pédales automatiques, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer, mais pour faire du voyage, je préfère une bonne paire de chaussures de sport confortables (bonne semelle), c'est plus adapté pour les passages à pieds et ça me permet de ne rien prendre d'autre.
J'ai maintenant 4 voyages à mon actif avec toute la famille: 2 puis 3 enfants. Matériel : Sacoches pour tous et remorques diverses pour les 2 plus petits (2 et 6 ans).
Les sacoches marchent très bien et ne posent pas de problèmes majeurs. Ma femme ne faisant pas de vélo de toute l'année sauf en vacance, elle me charge comme un boeuf et mon vélo reste très stable même avec des sacoches pour l’arrière à l’avant (plus grandes) avec tout le matériel lourd dedans (outils, réchauds (2 ! pour 5), matos de réparation, trousse de secours, de toilette…). Il faut s'habituer à avoir une charge à l'avant et au début les démarrages sont "guidonnants". Par contre on a décidé sur les conseils d'un copain d'investir directement dans des sacoches Ortlieb et Vaudé. Elles sont solides, étanches très facile à mettre/enlever et tiennent très bien. Bref, on en a 5 ou 6 paires depuis plusiseurs années et ça ne bouge pas. C’est tellement plus agréable de voyager l’esprit tranquille même s’il douche toute la journée…
J'utilise mon ancien vtt adapté pour voyager: c'est solide et on trouve des pièces partout. Pneus de route grosse section (environs 2"), j'ai changé le guidon pour un guidon ergonomique et c'est tout (je passe les garde-boue et les porte-bagages)
Les couches lavables, c’est une contrainte en plus. S’il fait beau, la remorque constitue un magnifique sèche linge. S’il fait dégueulasse… pas de solution à te proposer à par les séchoirs électriques dans les campings… ou les couches jetables (il en existe des biodégradables ;-)
Pour la remorque à bagage, on a une remorque Bob et je te conseille aussi de prendre du haut de gamme car notre première remorque achetée ½ prix d’une Bob a tenu 500km. Pas de problème pour rouler avec par contre il faut rouver le coup de main pour démarrer car ça se gare "en ciseaux" et ma femme, qui la tirait, ne pensant pas très lourd a mis 2-3 jours pour y arriver.
Question destinations, on a opté pour les pays du nord jusqu’à présent : Hollande, Danemark et même en restant chez nous en Belgique et nous avons donc fréquenté les campings à caravanes… c’est bof mais on s’y habitue et avec 3 enfants c’est déjà un challenge en soi de voyager comme ça sans ajouter la difficulté du camping sauvage (les galères pour trouver un site adapté à 5 personnes après une journée et le risque de se faire viré en pleine nuit ne me tentent pas vraiment…)
Encore un conseil : démarrez petit. Un week-end chez des amis à 30km est une très bonne sortie pour tester le matos et en plus c’est marrant.
Encore un conseil (le dernier?): trouvez des bons pieds pour les vélos. Ca peut choquer les vttistes mais en voyage c'est capital.
merci pour ta réponse très complète. Les conseils sur le matos ne sont pas tombés dans les oreilles d'une sourde... 🙂
nous allons tester le matériel (et nos jambes) en Bretagne. Pas de camping itinérant finalement (nous n'avons pas encore le matériel nécessaire) mais un camp de base avec des excurssions en vélo. Ce sera un grand voyage pour notre petit garçon de 9 mois et commencer petit, comme tu dis, nous paraît en effet plus raisonnable.
trouvez des bons pieds pour les vélos. Ca peut choquer les vttistes mais en voyage c'est capital.
Bonjour, par bons pieds j'entends des pieds pour tenir les vélos debout malgrè les bagages et/ou la remorque (et l'enfant qui bouge dedans...). D'une part, c'est pratique et d'autre part ça préserve le matériel.
Bon amusement. Yves.
Bonjour,
YvesYves, je voudrais savoir jusqu'à quel âge tu as mis les enfants petits dans la remorque?
Et donc à partir de quel âge avec leur propre vélo.
Et ce sur une distance de plusieurs jours.
Cet été, nous avons fait huit jours de ballade avec notre fils de 4 ans et 1/2 en remorque.
On s'est dit qu'il commençait un peu à être à l'étroit là dedans. Mais je pense que l'année prochaine il sera encore trop petit pour pédaler.
Qu'en penses tu par rapport à ton expérience?
Ma fille était dans la remorque l'année passée. Elle allait avoir 5 ans. Cette année elle était attachée avec une barre type Trail Gator venant de chez LiDL (une grande surface d'allimentation Allemande présente en Belgique qui fait une fois l'an des ventes de produits "atypiques" prix :39€ !!!). Elle a bien apprécié. La barre de construction Allemande inspirait lourdement la confiance: acier massif ou presque ;-) Le gros avantage, c'est que l'on peut garder un vrai vélo pour les fins de journées ou même pour qu'elle roule dans les passages faciles et pas dnagereux.
On a aussi essayé le "suiveur" (1/2 vélo attaché à la selle de l'adulte) mais cela ne marche pas pour les petits enfants (de petite taille) car les manivelles sont beaucoup trop longues. Sur un vrai vélo d'enfants, les pédales sont en proportion et les genoux ne montent pas au menton lorsqu'elle pédale.
Mon fils (10 ans) a commecé à rouler seul à 9 ans mais on n 'a pas voyager l'année de ses 8 ans. Par entre 9 et 10 ans son mental a vraiment évolué et il n'y a eu aucune râlerie cette année, même toute une journée sous la pluie.
Merci pour cette réponse.
Je ne sais pas encore ce que l'on fera et comment l'année prochaine.
Je vais essayer de voir quelques trails gator et éventuellement d'en tester.
Il me parait petit pour passer plusieurs jours sur son vélo.
A voir l'année prochaine comment il aura grandit!
A suivre...
Nous sommes également une famille voyageuse à vélo. Si vous voulez des idées de voyage allez lire nos carnets sur notre site de voyage. http://cyclauvergnats.free.fr
Concernant l'équipement nous n'avons aucun problème avec les saccoches l'avantage est que l'on peut faire des aménagements de sacoches par type de matériel.Je pense que les bob sont également très pratiques. C'est un choix personnel.Mais comme vous avez déja une remorque enfant ça risque de faire un peu convoi...
On connait un famille de chambéry qui a également fait un tour du monde avec des enfants vous trouverez leur site dans nos liens.
Quant à votre rêve de Patagonie n'hésitez pas le temps passe vite, les enfants grandissent et les bonnes ou mauvaises raisons de ne pas réaliser son projet s'accumulent.
Pierre
merci pour votre réponse, votre site est superbe, et que dire de vos enfants! ils respirent la joie de vivre!
Notre fils a un an, et espérons que le deuxième ne tarde pas à venir 🙂
Nous faisons pour l'instant de petites randonnées en accord avec nos courts week end et vacances en commun. Je ne perds pas de vue ce projet qui nous tient à coeur. Petit à petit, j'amasse les infos et les (et nos) expériences.
Votre site a été ajouté dans mes favoris; je suivrai vos aventures avec intérêt.
Pour faire référence à ceux qui partent en famille, on connait aussi tous les Hervé, qui ont fait leur tour du monde en 14 ans (sans avoir jamais fait de vélo avant de partir !) et qui ont eu un bébé au bout de 9 ans, en nouvelle zélande.
Pour les bagages, je suis assez d'accord pour les sacoches. Ca ne déséquilibre pas, on prend vite l'habitude. Et en plus ça vous fit moins de chance d'avoir de crevaison qu'avec une cariole (eh oui, il y a les roues de la cariole en moins !).
Pour les destinations, je reviens de Nouvelle Zélande. Côté désert, parfois ca y ressemble vraiment, mis à part qu'il y a des brebis partout.. J'ai adoré ! Par contre la pantagonie me semble super ventée... J'ai rencontré des tourdumondistes qui en ont vraiment chioé avec des vents de plus de 100 km/h... Je me trompe peut être d'endroit...
Par contre j'ai aps encore d'enfants donc j'ai aucune expérience en matière de convoi exceptionnel à vélo ! Ceci dit ça doit être super chouette de faire découvrir le monde à ses gosses comme ça... Mais peut être un peu dangereux non ?
Bon courage et bon vent (surtout si vous allez en Pantagonie !)
Julien
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Ouest / Bretagne · 2 replies
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Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 9 replies
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
