Nous revenons d'un excellent séjour aux philippines (Banaue, Coron, El nido, Manille, Tay Tay) mais je souhaite alerter les gens qui auraient l'intention de rejoindre El nido depuis Coron en Bateau. La traversée est dangereuse nous ne souhaitons à personne de vivre ce que nous avons vécu.
Coron - El nido c'est 8 h sur un bateau.
Nous avons embarqué à 20 personnes sur une bangka amélioré (juste un peu plus grande qu'une bangka pour faire les iles aux alentours). Après être monté à bord, des gardes cote sont venu vérifier l'état du bateau et nous sommes parti de Coron à 9h30 au lieu de 8h. La traversé commence calmement, on traverse des iles isolés et puis arrive l'océan avec rien autour.
Je pense que personne dans ceux qui possède cette bangka ne s'était renseigné sur l'état de la mer avant de partir. Une mer franchement agité pas du tous prévu pour un aussi peu robuste bateau. Les premiers passagers se mettent à vomir (mal de mer pour les 3/4 des gens à bord). On est pas rassuré, le bateau craque, penche fortement par moment à la limite de se retourner. Puis on arrive sur une zone plus calme et la le bateau tombe en panne, plus de moteur. On jette l'encre et on nous dit d'attendre que ce soit réparé, on attend 30 min, 1h, 1h30 puis on nous dit qu'un autre bateau va venir. Rien ne viendra nous chercher. Au bout de 3H le moteur semble remarcher, on repart sauf que c'est la fin de journée, on a pas beaucoup avancé et la mer est encore plus agité. Toujours ces craquement, avec les vagues on est à la limite de chavirer et la nuit tombe. On ne voit plus rien, on ne sait pas ou on est, on se demande si quelqu'un sait ou on va, tous le monde à bord décide de mettre son gilet de sauvetage parce que la mer est très agité et on sent que l'on va tous finir à l'eau, plus personne ne parle dans le bateau, on guette la moindre lumière en espérant que c'est El nido. On remarque que l'on est les seul à naviguer de nuit dans cette mer très agité, pas le moindre bateau à l'horizon. On finira par arriver sain et sauf au bout de 12 h de traversé et nous avons surement eu beaucoup de chance mais je suis certain que la chance tournera un jour et qu'il y aura des naufragés sur cette liaison.
C'est vraiment inconscient de faire monter des touristes sur un bateau comme celui la et le référencer dans le lonely.
On en a rediscuté avec des anglais qui étaient avec nous sur le bateau et ils ont aussi été traumatisé par cette traversé. On était pourtant des jeunes couple plutôt aventurier, habitué par la mer agité mais la on vraiment la sensation d'avoir risqué notre vie.
Voila je voulai vraiment alerter les gens du forum qui hésiterai à prendre cette liaison, vous voila prévenu. Le reste du séjour n'aura été que du bonheur, les philippines c'est vraiment un pays magique, on y retournera et on vous conseille d'y aller !
Bien recu, Kaiser sozé, j'ai eu le meme genre de problèmes entre Boracay et carabao...
sans la panne et que 2h de traversée, mais c'était hard, quand la mer est calme, la traversée se fait en 1H...Dommage, je comptais faire Coron -EL Nido en mai en bangka !
Comme tu dit, les Phils c'est MAGIC !🙂😎😉
raph
Tout ce qui ne me tue pas, me rends plus fort
Ni dieux, ni maitres
Dans un commentaire sur cette traversée en fin 2009, j'avais signalé l'état des bateaux qui montraient que ça tapait dur parfois, même si les meilleures photos manquent:
Re: Paysages "karstiques" aux Philippines? (en réponse à...)
16 décembre 2009 à 17:41
J'étais sur le Jevelyn 2, si je ne mets pas en doute le professionalisme du capitaine, j'aurai souhaité que navigator d'habitude si généreux en photos, nous montre les flotteurs dudit bangka, tu verrais qu'ils sont rafistolés, le moindre clapot fait taper fort les flotteurs, la traversée est longue et éprouvante même par mer assez calme.
Si tu regardes bien les flotteurs, tu peux apercevoir les renforts et réparations, il dit 10 noeuds par mer d'huile, essaie d'imaginer le moindre clapot et le ralentissement du banka, par mer tranquille la traversée dure 10 heures, combien de temps au moindre clapot?
Ce qui est fou c'est qu'ils continuent cette traversée sur les mêmes bateaux. Il y a eu un incident en Janvier qui aurait pu très mal se finir: avarie, la banca qui prend l'eau et commence à couler, l'équipage qui refuse d'appeler les grades cotes à cause du coût puis finalement les appelle, les gardes cotes qui ne peuvent rapatrier qu'une partie des touristes vers la cote et laissent les autres passer une nuit sur une île en attendant que la mer se calme ...
et maintenant ton témoignage: lessons not learnt! un jour ça finira mal...
http://palawantimesnews.wordpress.com/...n-boat-in-el-nido-2/http://www.lonelyplanet.com/...spa?threadID=2002890
Donne le nom de la bangka!!
Si c' était Jezabel.2..le captain est un bon;il navigue en famille .
Une vraie famille de marin!
la mer peut etre agitée entre les îles😉, mais jamais trés mauvaise , les bangkas ne sont pas de première génération, mais ce sont de bons bateaux.
Mais les seamen savent se qui'l font!!
Tu n'as jamais navigué par force 7 dans le raz de sein ou le golfe de Gascogne.....
et des vagues de 14 mètres en manche, lors de la course du fasnet en 1984
les craquements ça existe;les aléas aussi ?
C'est cela la mer et dans ce cas tu ne pars pas si non ammariné!!
Il y a toujours libre choix!!!!!!
On part toujours en mer responsable.
faut pas exagérer .....ici les 3/4 de la navigation se fait sous le vent des iles... il suffit de savoir lire une carte.
et dégueuler forme un marin...La traversée dans 80% des cas n est pas dangereuse...maintenant ;on prend pas la mer comme une voiture et là règne la supériorité de la voile sur le moteur!!!
C'est pour cela qu'en Bretagne /vendée ;on appelle des bateaux moteurs des promene couillons!
Les poissons ont du se régaler!😏
tu es arrivé sain et sauf et vécu une expérience en mer !
La nuit en mer se n est pas handicapant...cest plutot sympa une bonne nav de nuit et on "roule sans codes.'..no neeed!
les bangkas comme tout multicoques n'aiment pas le prés serré et manquent de puissance si vent contre courant et heureusement que les flotteurs sont flexibles!!
Les flotteurs de jesabel 2 sont renforcés non bricolés
Je saIs de quoi je parle!!LOL
A 18 ans , jen ai 56 maintenant je traversait le golfe de Gascogne en régate en qualité de skipper;;j ai appris à apprécier le danger en mer.
la traversé Carabao island/Tablas peut etre beaucoup plus sportive .....sibuyan /masbate en ban!gka c'est pas mal aussi.
Quand je dis que ce guide de voyage est nul (voir aussi certains commentaires sur tripadvisor du genre "cette guest house, pourtant recommandé par LP, est sale et le personnel désagréable"... Mais il y a malheureusement peu d'alternative sur certaines destinations. Ca semble être le cas pour les philippines. Et il faut s'en contenter faute de mieux... Le mieux serait peut être de le lire avant le voyage et de compiler de la documentation glané ça et la sur internet (sources fiable et récente si possible bien sur pas une conversation de VF de 2005).
l'interet de la bangka en dernier ressort, c'est qu'elle ne coule pas, elle flotte; on peut toujours s'y accrocher;je préfere couler en bangka qu'en ferry; cela ne va pas te consoler de ta mauvaise traversée. Ces derniers jrs, les traversées étaient svent musclées cause mer forte. Apres, cela depend de l'appréciation de chacun: en janvier, j'ai voyagé sur les phils avec 2 amis francais; résultat avec eux, un vent fort devenait une tempete et un bateau qui embarquait de l'eau par mer forte allait évidemment couler. En final, c'est la 1ere et derniere fois que je voyage en routard avec des amis , ca m'a servi de lecon.
certains commentaires sur tripadvisor du genre "cette guest house, pourtant recommandé par LP, est sale et le personnel désagréable"..
Je ne fais absolument pas confiance a Tripadvisor non plus , j'ai recontre un hotelier en Thailande qui m'a explique comment il achete ses propres chambres en "low season" sur internet sur les sites de reservation en ligne qui ne publient les commentaires que des "vrais clients" .Il peut ainsi mettre en ligne des commentaires elogieux pour son etablissement (que les internautes croient a 100%) et a ainsi une publicite a pas chere (la commission aux site de reservation sur internet).
Cette pratique se fait sur Agoda , asiarooms ...
Y'en a pas un sur cent et pourtant ils existent. Leo Ferre
200% D'ACCORD en ce qui concerne les ferries
1/4 dans l'eau et 3/4 de fardage et super structure, ......QUand ce n 'est Pas 4/5 eme.
De vrais coule à pic avant qu'une bangka telle Jesabel se renverse surtout au mouillage , elle fait le bouchon;
......comme le nom indique le mouillage ça mouille ;il va falloir du temps......le ferry aura coulé avant.
Si on peut mouiller ;on n 'a pas 200 metres de fond!
Si le moteur à été coupé, une surchauffe excessive peut être responsable, ce fut surement une excellente décision!
Quand à l'état de la mer et les évaluation de hauteur des vagues à Marseille....ça fait toujours rire les marins Bretons.
Dans ce coins, on construit et on bétonne sur le littoral maritime , puis on s'étonne que la mer reprenne ses droits surtout quand on se permet d'installer des paillottes et des cafés en bas des remblais!!!!!MDR.......et la vague fait toujours 6 mètres!!!
J'ai plus confiance aux marins Philippins et au jugement du patron de la bangka Jesabel avec qui j ai passé 2 jours a discuter etmeme partagé un repas sur matniloc island.
Au moins ;lui il tient la mer et garde ses tripes!, ce qui lui permet de rester la tête froide et non pas 20 touristes donnant à manger aux poissons au jugement altéré et non compétents!
Iil posséde 3 bangkas;il est trés bon à la manoeuvre et accostage par mer formée!!!!!
Je peux témoigner d'une belle arrivée au surf entre les caillasses et de la solidité de sa petite bangka par mer formée.
Tout ce petit monde est revenu à bon port!
Toujours ces craquement, avec les vagues on est à la limite de chavirer et la nuit tombe. On ne voit plus rien, on ne sait pas ou on est, on se demande si quelqu'un sait ou on va, tous le monde à bord décide de mettre son gilet de sauvetage parce que la mer est très agité
Lui qui connait super bien son coin de navigation ;il savait ou il était et d ailleurs surement stoppé son bateau en surchauffe dans ce coin moins agité!
de plus;il possede un excellent compas et sondeur!
Une petite histoire de mer .....rien de bien dangereux à tout cela.....ajouté à un commentaire journalistique;on en fait un film à sensation!!
Dantesque, , , , ?????😏 La journée d'un marin breton ou vendéen qui tourne la nuit ou au petit matin ;en hiver entre les cailloux pour pêcher le bar
Si le tourisme est une puissante voie de développement pour les Philippines , ce qui est souhaitable, cela ne pourra pas se faire en dépit du confort et de la sensation d'une plus grande sécurité pour les touristes.
Une traversée annoncée 6hoo mais réalisée en fait en 10h00 ou 12h00 , l'inconfort pour la moitié des passagers n'ayant pas trouvé de vraies places abritées du soleil ou du clapot, le faible nombre de passagers , laissent penser que le gabbarit desdits bateaux ira en augmentant tout en gardant le même faible tirant d'eau, les rendant si maniables.
Ceci ne remet aucunement en cause la qualification et l'expertise des marins Philippins qui n'a pas été mise en doute d'ailleurs.
"Ride the "Joe" est aussi un bangka, il fait 64 pieds de long (20m) et assure cette traversée les Jeudis et samedi, 2 moteurs Mitsubishi assurent sa motorisation.
A suivre.....
je vois que t'es en forme; actuellement sur bantayan isl, on ne regrette pas d'etre venus, superbe; et chez DENIS Coucou bar, recus comme des princes!!! on repart demain vers Bohol
bern
Allons Keysorsoze , c'est bien connu ! Les bancas ne coulent jamais !!!
Sauf quand elles décident de faire autrement !!
Lit ce post ancien de 2009 de Getehem .
Et j'ai pris peu de temps avant cette banca pour aller à Sabang . Je peux t'assurer qu'elle était neuve !!! Ou en avais l'air !
certains commentaires sur tripadvisor du genre "cette guest house, pourtant recommandé par LP, est sale et le personnel désagréable"..
Je ne fais absolument pas confiance a Tripadvisor non plus , j'ai recontre un hotelier en Thailande qui m'a explique comment il achete ses propres chambres en "low season" sur internet sur les sites de reservation en ligne qui ne publient les commentaires que des "vrais clients" .Il peut ainsi mettre en ligne des commentaires elogieux pour son etablissement (que les internautes croient a 100%) et a ainsi une publicite a pas chere (la commission aux site de reservation sur internet).
Cette pratique se fait sur Agoda , asiarooms ...
j'y crois modérément également ... Je fais un travail de journaliste ... C'est-à-dire j'utilise des sources sures (majoritairement, parfois la prise de risque peu payer) , je les recoupe, etc ..
Par exemple je regarde combien de commentaires ont été laissé par la personne qui laisse un avis, je regarde depuis quand elle est inscrite, je googlelise, etc ...
Pour les guest house d'ailleurs souvent celles qui m'intéresse ne sont ni sur tripadvisor ni agoda, ni etc ... Car c'est des petites structures.
Je pars cet été un mois en aout aux philippines et je voudrai savoir s'il y a des animaux dangereux dans ce pays. En faite j'ai très peur des serpents (terre…
Ma question s'adresse au connaisseurs des Philipinnes. Je vais partir cet été dans un ville qui s'appelle Tacloban sur l'ile de Leyte aux philipinnes.…
Je suis en train d'organiser un voyage de deux semaines aux Philippines et j'aimerai en savoir plus sur l'île de Mindanao. En effet j'aimerai y aller notamment…
Je souhaiterai partir seule aux phillipines cet été, Je voulais donc savoir si certain (e) s d'entre vous étaient déjà parties seule, si c'etait dangereux ou…
J'ai fait une rencontre à Tacloban. J'en ai ras-le-bol du climat de mon pays et comme je suis un jeune pensionné, je suis libre de mes mouvements. je compte…
Bonjour je souhaite préparer un séjour de 15 jours en Malaisie, l'idée serait de visiter KL sur 2/3 jours puis Bornéo, le reste du temps, qu'en pensez vous? et terminer par les iles Perenthian...je veux bien vos avis vos conseils et je vous remercie
Hi everyone,
I’m looking for addresses for guesthouses or, even better, houseboats or rafting houses on the River Kwai, between Kanchanaburi and Sangkhlaburi, to spend a few weeks contemplating this beautiful river.
Thanks for your suggestions!
Premaria
Hi there,
we’re currently in Mai Chau and tomorrow we’re hitting the road back to Hanoi to head up toward Bac Ha and Sapa.
We haven’t really had a set plan since we arrived—we’ve already done the Halong Bay on land and by sea.
I’ve got 2 free days before heading to Bac Ha and Sapa.
Any tips?
Thanks, and looking forward to hearing from you.
Hi fellow travelers,
First trip to Vietnam.
We’ll be arriving in Ho Chi Minh City during Tet.
Is it complicated to find accommodation and get around during this period?
Any tips would be welcome.
Thanks for your replies.
Silly question—backpack or hard-shell suitcase for the Sepilok, Kinabatangan, Tioman, KL trip?
I’m struggling to fit all my son’s and my stuff into the 70L backpack... and I’m thinking a suitcase would be easier, but I’m not sure if it’ll work for getting around.
Hi there,
I didn’t plan to return to Thailand this year, but my health conditions mean it’ll be the best place for me to stay between two trips to India. The tourism setup there is so well-organized that it’s the most "comfortable" country for a short visit. Thailand feels too sanitized for my taste, and there’s too much religion, Buddha, and the King, but it’s still the best option given how my health has been evolving. I’d considered two weeks in ThaTon for hiking, but I got too sick from the burn-offs during my trips to the mountains around Chiang Rai. So I’m not sure where to go this year. Definitely not the sea, touristy spots, or the mountains with burn-offs...
Hello.
In 1996, we crossed Vietnam from Saigon to Hanoi by motorbike—Minsk bikes we bought in Saigon. I haven’t been back since, and it seems like a lot has changed.
- We’re heading to the south (well, the north and center) with the family in July-August (3 people).
- Is the road network more developed now? Back then, there was only National Route 1 from south to north. I’m thinking of renting a car this time (no motorbike with the family—though in ’96, they had a Jawa sidecar for sale, and we hesitated… maybe it’s for the best).
- Is Halong Bay really something to avoid because of overtourism? Even back then, it was pretty crowded. Is there a less touristy alternative?
- We’ll be traveling from Hanoi down to Danang (the only city we didn’t stop in back in ’96). Even though it’s a bit overhyped in a Chinese-tourist kind of way (from what I’ve read), we’re only going for the beach—pure relaxation for 7 days. The beaches are stunning, and I know the South China Sea is warm like coffee.
- Then, we’ll visit Hoi An, where I stopped in ’96. It was already popular with backpackers back then, but no glowing boats or all the touristy fuss!
- After that, Hue, where I have great memories—it’s a beautiful city.
- And also the nature around Ninh Binh, followed by 2-3 days in Hanoi.
That’s the plan. I’d love to hear any tips to avoid mass tourism, and if anyone’s done this before:
- Is it possible to rent a car in Danang and drop it off in Hanoi?
Hey everyone,
I’m over in East Borneo in mid-July.
I’m struggling to wrap up the end of my itinerary, even though it’s pretty straightforward (long but simple).
Last year, we did Malaysia (KL and the mainland + around Kuching).
Day 1 – Arrive in Kota Kinabalu early, stroll around town and hit the must-sees.
Day 2 – Excursion to Tunku Abdul Rahman Park, snorkeling at 3 islands.
Day 3 – Hike around Mount Kinabalu without summiting (450 per person, no way).
Day 4 – Poring Hot Springs + evening flight to Sandakan.
Day 5-6-7 – Kinabatangan River (still looking for the right guide).
Day 8 – Sepilok for the orangutans, the Sun Bear Centre, and Rainforest Discovery Centre.
Day 9 – Selingan, turtle island.
Day 10 – Head to Semporna.
Day 11-12-13-14 – Sipadan, Mabul, Kapalai.
Day 15 – Bohey Dulang.
Day 16 to Day 25: I’M STUCK.
I looked into Danum Valley, but for 3 days/2 nights, they’re quoting 650 € per person—come on, that’s ridiculous.
I checked out a detour into Indonesia (still East Borneo), but I’m having trouble deciding what would be amazing.
I read about Sangalaki + Kakaban (2 islands, 1 base) / Mahakam Delta - Kutai (orangutans and river) / Sungai Boh (Dayak Kayan) – jungle & culture.
But honestly, I’m struggling to finalize this itinerary.
If we venture that way, we’d head back to KK from Balikpapan.
For a 4-month stay in Egypt, I had ENORMOUS problems. The regulations are very bureaucratic and extremely nitpicky there. For a 4-month stay in the Philippines, I was wondering if the procedures are just as complicated? I’m bringing my cell phone with an eSIM. Should I choose a plan from Canada for use in the Philippines, or should I get a plan only once I arrive? After 30 days, do I renew with the Canadian provider I chose before leaving, or do I switch to a local company? Do I need to register my phone with the authorities in the Philippines? (That was the case in Egypt.) For the 3rd and 4th months, will it be just as simple—renewing with a Canadian or local provider—or should I expect problems?
Hello,
I’ll be in Malaysia with my wife, mainly in Langkawi and Penang for Christmas and New Year’s at the end of 2026.
If you’ve had the experience—and since I’ve read (though it’s not very clear) that these two islands get quite crowded during this period—would you recommend booking accommodation well in advance, or is it easy to find something on the spot?
Hotels or Airbnb?
Do you have any great tips for accommodation or any practical info to share?
We’ll be staying 5 to 7 days on each island.
Thanks in advance for your replies
Hi there. To make the most of Lake Toba, is it better to find accommodation on the lake’s shores (which one?) or on Samosir Island? Thanks for your tips!
Hi there,
We’re heading to Vietnam as a family on July 8th for a little over 3 weeks (north and center). We’ve only booked the first 3 nights in Hanoi, and nothing else after that. We like to decide things on the spot and go with the flow, without rushing everywhere. But I’m still a bit unsure: when heading down to the center (Hue), is it better to book the overnight trains in advance? We don’t want to take any flights while we’re there—just use the overnight train for the long trips. But I’m worried we won’t get seats if we buy the tickets on the spot, say, 2 days before. What do the experts here think? And which website can we use to book the tickets? Thanks in advance for your tips!
Hi everyone!
I’m heading back to Thailand in July 2026 with a stopover in Cambodia to visit the Angkor site.
After Angkor, I’ve booked a stay on Ko Chang island. Does anyone know if there are direct transport options from Cambodia to Ko Chang without having to go back through Bangkok? That would be amazing!!
I think there are, but I’d need more details!!
I went to Thailand in February 2025 and don’t remember having to apply for a visa—is that still the case now? And for Cambodia too?
Thanks so much!!!
Laurence from Bayonne
I’d love to get some feedback on our itinerary—it’s probably pretty basic! This is our second trip to Asia and our first to Indonesia. We have three kids aged 20, 18, and 12. We land in Jakarta at 4 PM, spend 3 nights/2 days there, then take the train to Yogyakarta for 3 nights/2 days, followed by the train to Surabaya for 2 nights/1 day, then the train to Bromo for 1 day/1 night, a private driver to Ijen for 2 nights/2 days, then on to Bali (Ubud) for 4 nights/3 days, followed by Gili Air for 3 nights/2 days, Senggigi (Lombok) for 2 nights, and finally 5 nights in Kuta. I’m considering cutting the 2 nights in Senggigi to just keep Kuta and extend it to 7 nights. In Lombok, I’m not sure how to get around since I’m not comfortable with scooters... Your thoughts on all of this, and any advice, are more than welcome—don’t hesitate!
For those wondering why cities like Jakarta and Surabaya: we don’t often get the chance to visit big Asian cities, so we wanted to include that discovery in our trip. The trains between Jakarta and Yogyakarta, Surabaya and Probolinggo are booked. The return flight from Lombok to Jakarta is also set. Accommodations are booked but flexible (same for the trains).
Hi,
After our trip to China, we want to spend a week in the Philippines for some beach time and snorkeling.
We're looking for the best spot to settle in—nice beaches, great marine life, and short transfer times.
Thanks for your suggestions!
Does anyone know of a private transfer or taxi company that organizes transfers from the Sukhothai area to Chiang Mai?
Our routes are Sukhothai-Lampang, Lampang-Chom Thong, and Chom Thong-Chiang Mai.
My searches on Google Maps, 12Go, and others haven’t turned up much...
For our Bangkok-Sukhothai trips, I use a company I’ve already tried, but they don’t have a fleet available from Sukhothai and have to go through third-party companies—which, understandably, take their commission. This nearly doubles the prices...
There are four of us, and we’re not traveling light, so a minibus isn’t an option. ;-)
Hello,
While traveling in Thailand, I’m looking for a Buddhist kumlai reed bracelet.
Does anyone know where I can find one?
In Bangkok, I visited a few temples but didn’t see any in the nearby shops.
If you have any ideas, I’d love to hear them! Have a great day! :-)
My trip’s coming up, and I’m having a bit of trouble with three bus/minivan routes. Usually, I find everything at this time of year, but this time—yikes!
Sandakan → Sepilok:
No app for this one—you just hop on bus #14 at the local terminal (pay cash on board). But where do I catch it, and where’s the stop??
Sandakan → Semporna:
From what I’ve heard, it’s the Sida Express company (great name, right? 😄).
Can’t book online, but apparently, you *have* to because there’s only one bus at 8 AM.
Where do I board, and where does it drop me off?
Semporna → Tawau:
Found this via AI—is it legit?
No online booking, as far as I can tell.
Minivans leave from a stop in the Jalan Hospital area, near the Milimewa supermarket, supposedly????
And when you arrive, does it drop you at **Sabindo Square** in Tawau?????
Hi there,
we’ll be in Mai Chau in June and we’re thinking of heading to Sapa, but first spending a few days in Bac Ha to do some hiking and explore the area.
Is this a good idea for those who’ve been there?
How do you get there?
Thanks for your feedback.
Looking forward to hearing from you.
Cédric.
Hi there,
I’m planning an itinerary and would love some feedback on whether it’s doable and if the number of days per destination is enough—or too much. I was also debating whether to add an extra night on an island or spend an extra night in Kampot to visit Kep or Battambang.
March 23: Arrival in Phnom Penh in the morning
March 24: Phnom Penh
March 25: Phnom Penh
March 26: Depart for Kampot
March 27: Kampot
March 28: Depart for Battambang
March 29: Battambang
March 30: Tonlé SAP to Siem Reap
March 31: Siem Reap
April 1: Siem Reap
April 2: Siem Reap
April 3: Siem Reap
April 4: Siem Reap
April 5: Departure
Hi there,
Yesterday in the Thailand section, 100% of the new threads were just about beach destinations 😕...
So here’s the counterattack in the form of this photo thread, dedicated solely to the countryside: the locals, their livestock, fields, farms, rice paddies, small rivers, and agricultural machinery. If you’ve got any pictures that fit these categories, feel free to add them!
Comments welcome.
For each photo, I’ll (or you can) indicate the area where it was taken.
Hope you're all doing well! It's been a while since I last traveled, but I'm finally heading out again soon!
For those familiar with SOUTHEAST ASIA, I'm planning to leave in mid-June (with the trip ending at the latest in November), and I don’t have a precise idea of exact places or itineraries yet. The thing is, this period is usually the rainy season...
Any advice? I was thinking of Malaysia or Indonesia, like Sulawesi, for example (all countries and islands in Southeast Asia interest me except Bali).
Any recommendations? I’m doing my research online, but if anyone here has the time and knowledge, I’d love to hear from you.
My partner and I are planning a trip to Indonesia in September-October 2026. It’ll be our first time in Asia, and we’re thinking of hitting the classic spots in East Java and Bali, then wrapping up with a cruise around Komodo for some snorkeling/diving. Here’s a rough draft of our itinerary—I’m wondering if it’s doable.
20/09: Flight from Jakarta to Yogyakarta, arrive around noon, afternoon/evening and overnight in Yogyakarta.
21/09: Borobudur
22/09: Prambanan
23/09: Travel to Bromo (Cemoro Lawang)
24/09: Bromo
25/09: Kawa Ijen
26/09: Travel to Bali, overnight in Pemuteran
27/09: Excursion to Pulau Melujan, overnight in Pemuteran
28/09: Travel to Munduk, overnight in Munduk
29/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
30/09: Explore Munduk and surroundings, overnight in Munduk
01/10: Route to Ubud (via Pura Ulu Danau Bratan, Jatiluwih?), overnight in Ubud
02/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
03/10: Explore Ubud and surroundings, overnight in Ubud
04/10: Travel to Denpasar, flight to Labuan Bajo, overnight in Labuan Bajo
05/10: Komodo cruise
06/10: Komodo cruise
07/10: Komodo cruise, flight to Denpasar in the late afternoon/evening or overnight in Labuan Bajo.
08/10: Flight to Denpasar (if not taken the day before), afternoon in Jimbaran, overnight near Denpasar
09/10: 10:00 AM flight Denpasar - SIN, overnight in Singapore
10/10: Flight SIN-YQB
Hi everyone,
My girlfriend and I booked our tickets with Saudia Airlines for a trip to Thailand this summer, from July 5th to August 3rd. Given the geopolitical situation in the Middle East, we’re keeping a close eye on the news.
I was wondering if anyone here is in the same situation as us?
• Have you heard anything about possible mass cancellations or if the airline is still maintaining its routes to Asia?
• Are there any travelers who’ve recently returned who could tell us if air corridors have been changed (longer flight times)?
The idea is to know what to expect so we can prepare as best as possible. Thanks for your replies! !
Thanks for all your contributions on the forum—they’ve really helped me plan my trip. There are four of us friends heading to Sulawesi for 20 days. Based on all your advice, I’ve put together the following itinerary:
July 30: Makassar – sightseeing
July 31: Makassar – sightseeing + overnight bus to Rantepao
August 1–7: Tana Toraja with a guide
August 7: Tana Toraja to Tentena + visit Tentena
August 8: Early departure with a private driver to Ampana, then ferry to the Togian Islands
August 9–15: Togian Islands (2 different resorts)
August 15: Depart Togian Islands for Luwuk
August 16: Flight Luwuk to Makassar
August 17: Rammang Rammang
August 18: Stroll in Makassar, then return home
Overall, what do you think?
I also have a question about the connection between Tentena and the Togian Islands: Is it doable to leave early in the morning as planned and still be sure not to miss the ferry?
Hi everyone,
I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027.
10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta.
We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo).
I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself.
But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal...
Thanks for any tips or experiences you can share!