Mon ami et moi avons comme projet de voyager à Madagascar 3 semaines en Septembre. Nous souhaiterions découvrir cette île et ses habitants à vélo. ((rêve d'enfance)). Nous avons 25 ans et sommes tout deux des randonneurs aguerris et des cyclises réguliers mais nous n'avons jamais préparé un voyage de la sorte.
Nous avons commencé à regarder différents trajets/topo sur wikiloc et rando trek mais je trouve toujours qu'avoir un retour de vécu est plus instructif.
Pourriez vous me donner des conseils sur des itinéraires entre 10-15j ? Nous avions dans l'idée de partir depuis les montagnes vers l'océan, bivouaquer ou dormir si cela est possible chez l'habitant tout en évitant les sentiers touristiques.
Pour Madagascar, un itiniéraire sympa est de prendre le taxi brousse jusqu'à Fianarantsoa, puis le train jusqu'à Manakara, et vélo en descendant la côte est jusqu'à Fort-Dauphin
Toutefois, sans vouloir être pessimiste, l'épidémie de COVID commence tout juste à Mada et si elle n'est pas stoppée, septembre risque d'être un peu juste pour espérer que ce magnifique mais pauvre pays soit rétabli.
Outre que Vapske est probablement un des meilleurs conseilleurs par rapport a votre projet,
2 remarques :
1) en année pleine, Mada est a max 300 000 touristes pour une surface équivalente à France et Belgique alors les sentiers vont de peu touristique à quasi confidentiel
Avec le covid, je ne sais pas si septembre sera faisable et je ne sais pas si a la fin on verra les memes reactions assez racistes contre les blancs comme on a pu voir dans qq pays africains.
A suivre donc.
2) bivouaquer chez l habitant n est pas gagné partout, planter sa tente après avoir demandé l'autorisation est souvent faisable. Dormir chez les gens pas toujours. Attention a avoir des produits anti puce si on dort vraiment en brousse. Souvent s arreter avant la nuit car souvent des que la nuit tombe, bcp plus difficile a trouver des ames charitables qui n ont pas peu des fantômes, zombies, kalanoro...
Un autre tour faisable :
Tana - Mananjary par la route
Mananjary-Mahanoro en bateau brousse et vélo dans le bateau
Mahanoro-Tana ensuite
En fouillant plus amplement sur VF j'étais tombé sur les récits de vos voyages à madagascar et votre vidéo qui m'ont enchanté . Et je suis bien d'accord avec vous qu'au vu du contexte international notre voyage me semble compromis...Mais en ces temps difficile il ne reste que l'imagination et les rêves pour s'évader un peu ! Quitte a reporter le voyage a une autre année.
L'itinéraire que vous avez proposé nous intéresse mais nous pose quelques problèmes au niveau de la logistique. Nous ne souhaitons pas prendre un avion depuis Fort Dauphin pour retourner sur Tana et d'après les informations que j'ai pu trouver le retour en taxi brousse/bus est de 3j ce qui empiéterait grandement sur notre séjour.
Nous avons en tout 19 jours pleins et souhaiterions pouvoir se poser au moins 2 fois 2 jours en bord de mer et dans un parc pour randonner un peu. On se demandait la faisabilité du trajet suivant : J1 prendre taxi brousse jusqu'a Ihosy, commencer à pédaler le jour suivant vers Fort dauphin le long de la RN13 pour ensuite remonter par la RN 12 et finir la distance que nous ne pourrons parcourir en taxi brousse jusqu'à Manakara .
Ce trajet vous semble t-il réalisable et intéréssant ?
Il est bien difficile de se représenter la pertinence d'un voyage juste à l'aide de cartes ! Merci d'avance de vos réponses qui viennent enrichir nos recherches.
Effectivement le voyage risque d'être reporté mais l'avantage c'est que j'ai du temps en ce moment pour le préparer !
Le bateau brousse sur le canal des Paganlanes semble etre une expérience à réaliser !
Votre idée matche nos critères en terme de haut plateau / bord de mer et nous permettrait de faire une boucle mais nous serions intéressés par le parc d'Andigitra. Savez vous si la RN est facilement praticable pour rejoindre la cote Est ?
Merci d'avance pour votre réponse,
Alors Andringitra, vous avez raison, c est un top parc. Je suis loin de les connaitre tous mais mon favori parmi ceux là.
De plus ttes la région d Ambalavao est magnifique et mérite plusieurs jours. Riche historiquement et culturellement et splendides paysages.
Tana Ambalavao se fait par une route goudronnée plus ou moins bonne et ca doit faire dans les 500 bornes qui sont de la route de moyenne montagne, ca monte et descend.
Puis d Ambalavao a Mananjary, il faut redescendre/remonter à Fianar (50 bornes), aller jusque à Alakamisy Ambohimaha (20 bornes) et prendre la bifurcation vers Ranomafana puis direction Mananjary (100 et je ne sais pas combien). La route est plutôt bonne et cela descend majoritairement avec ttefois qq belles cotes. Et apres bateau brousse.
Une autre option si il fonctionne serait de prendre le train de Fianar a Manakara puis faire Manakara Mananjary à vélo pour retrouver le bateau brousse.
Je ne connais pas la RN13 entre Ihosy et Andalatanosy, mais de Andalatanosy à Fort-Dauphin, c'est l'enfer. Jusqu'à Ambovombé, il y a beaucoup de sable et de Ambovombe à Fort-Dauphin, c'est défoncé, mais alors à un point ou le taxi brousse met 10h pour faire 108km. En vélo, j'ai mis 7h10 roulé avec un fort vent de face, ça va un peu plus vite, mais il faut être physiquement en forme, bien entraîné, et léger. Pour ma part, j'ai l'habitude de commencer par la RN12, et des villes comme Manakara et Farafangana, ou on mange correctement. Ça permet de s'habituer aux conditions et au pays dans des endroits encore civilisés, de trouver le moral, et de passer le cap ou on se demande ce qu'on fait la. Commencer par la RN13, c'est attaquer directement le sable, la chaleur et les villages pauvre du sud ou les conditions sont difficiles. Perso, je n'aimerais pas me retrouver la en début de voyage, et en débarquant à Mada.
Quand à la RN12, à ma connaissance, il n'y a pas de taxi brousse entre Manantenina et Vangaindrano. J'ai vu des habitants de Sandravinany attendre un collecteur pour descendre à Fort-Dauphin.
Si jamais les bons endroits pour ce poser en bord de mer sont Sandravinany sur la RN12 et Fort-Dauphin. Pour ce qui est des parcs, un peu au nord de Fort-Dauphin sur la RN12.
En 19j, c'est faisable, mais il faut remonter en taxi brousse ou en avion, ou faire l'inverse:
1j pour rejoindre Ambohimahasoa ou Fianarantsoa en taxi brousse
2j pour rejoindre Manakara en vélo ou en train
1j pour rejoindre Farafangana
1j repos ou pas à Farafangana
1j pour rejoindre Vangaindrano
1j pour rejoindre Manambondro (Version tranquille, sinon, direct Sandravinany)
1j pour rejoindre Sandravinany
2j repos à Sandravinany
1j pour rejoindre Mantenina
1j pour rejoindre la réserve avant Fort-Dauphin
1j repos/rando à la réserve
1j pour rejoindre Fort-Dauphin
Ca fait 14j au plus long, il en reste 5 pour rester à Fort-Dauphin et remonter à Tana, ou faire l'inverse, commencer par rallier Fort-Dauphin et remonter en vélo par la RN12. Ça laisse plus de marge de manœuvre à la fin, vu qu'il y a des taxi-brousses à partir de Vangaindrano. De plus au Nord de Fort-Dauphin, la route est bonne, elle à été refaite.
Pour ce qui est des cartes, elles ne vous serviront pas à grand chose à Mada, pour s'orienter, il y a en général une seule route, . Elles peuvent éventuellement servir à savoir ou se trouve le prochain village ou la prochaine ville. Pour ma part, j'utilise un GPS, pour connaître la distance restante. Sinon, j'avais souvent internet sur le trajet avec l'opérateur Telma, mais souvent en 2G, donc avec peu de débit.
Par mesure de sécurité , je vous le déconseil VIVEMENT la crise du COVID 19 est perçu par les autochtones de la ville et la campagne comme une cause directe des visiteurs occidentaux ( comme le disait les occidentaux en se moquant des chinois comme Trump est ses perroquets pendant 3 mois en disant qu'ils ne risquaient rien parce que ils ne mangent pas n'importe quoi comme les chinois) Ce COVID va laisser une mauvaise perception des touristes.
En France et Italie les stations de SKI , les 500 000 visiteurs du salon d'agriculture et leurs préence dans les hôtels et restaurants à proximité , trains gares astroports, avions ont propagé le VIRUS .
Les bateaux de croisières toujours en mouvement de vrai NIDS à VIRUS qui le diffuse à chaque débarquement dans les ILES .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Par mesure de sécurité, je vous le déconseil VIVEMENT la crise du COVID 19 est perçu par les autochtones de la ville et la campagne comme une cause directe des visiteurs occidentaux
Ca, on verra bien apres la crise. Il est impossible de dire a l avance ce que les gens penseront; Il y a toujours des zigotos pour attiser la colere contre les vazaha et ils n'ont pas besoin du coronavirus pour cela. Ils sont souvent a Tana.
N importe quel argument leur est bon pour reparler de reny malala et de tous les malheurs qui viendraient de l extérieur.
Les malgaches de l'extérieur qui sont rentrés seront aussi suspectés de ttes facons et c est déjà le cas, j en ai des exemples. Ils reviendront bien aussi pour des vacances ou voir leurs familles.
Il est certain que venir maintenant n a pas de sens. Mais de ttes facons, ce n est pas possible.
Il faudra attendre un poil avant de revenir et voir l etat de l ambiance mais vu l importance du tourisme, des importations et des entreprises chinoises ou occidentales dans le développement malgache, a moins de vouloir un taux de chomage a 70%, il faudra bien réaccueillir les étrangers à un moment. Et ce qui est vrai pour Mada est vrai partt.
A ce compte la et si tt le monde faisait pareil, on ne recevrait plus aucun africain a cause d Ebola, plus aucun malgache a cause de la lepre ou de la peste (endémique)... Plus jamais un asiatique car entre la grippe asiatique, la grippe de HongKong, le SRAS... la majorité des grandes dernieres épidémies viennent de la bas.
Une boucle que tu pourrais faire, si la situation s'assainit bien-sûr ou sinon l'année prochaine, c'est :
Tana Ambalavoa en taxi brousse, puis vélo pour Ihosy. Là, tu quittes la nationale goudronnée et tu prends une piste pratiquable en vélo ( je l'ai faite en moto) pour Ivohibe puis Farafangana. Puis tu remontes vers le nord, Manakara et plus encore jusqu'à plus soif, et tu rejoins la capitale en taxi brousse.
Inutile de se charger d'une toile de tente, on trouve toujours un toit pour dormir s'il n'y a pas d'hotel.
Je ne connais aucun pays qui accueil des Africains .
Il y en a 3 000 000 d'Africains bloqués certains depuis 15 ans dans des prisons en Italie Grece Espagne ( et UE a donné des millions aux Lybiens pour les attraper en Mer ou les laisser se noyer si il n'y a pas de caméras
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Je ne connais aucun pays qui accueil des Africains
Ouvrez les yeux une fois de temps en temps et vous en verrez !
Une fois de plus, vous utilisez, vous détournez un sujet, pour exposer votre haine viscérale de l' autre !
3 000 000 d africains bloqués en prison en Grèce, Italie ou autre. Ouahou j aimerai voir cela. N importe quoi encore. Meme ces 3 pays ensemble ne sauraient gérer cela.
La Marine Le Pen malagasy a encore frappé sur ce forum...
Maintenant venez en Europe et demandez les chiffres sur le nombre d immigrés qui viennent d Afrique, qui y ont été ou y sont accueillis et vous verrez que cela fera infiniment plus que les vazaha, toubabou, muzungu en Afrique. Combien de français d origine malgache par exemple ? Bien plus que de Français a Mada.
L Allemagne, rien qu elle, a ouvert ses frontières a 1 000 000 de migrants il y a de cela qq années.
Combien d'africains Madagascar accueille t elle de son coté ? Déjà content de savoir que des malgaches se revendiquent africains car j en rencontre peu et généralement cela les énerve meme.
Les africains ne me donnent ni leur assiette, ni leurs richesses. Leur amitié oui et leur hospitalité de meme. Comme bcp d européens le font à leur égard. Echange de bons procédés. Il y a de bonnes et de mauvaises personnes partout, des expats comme des migrants qui sont des gens formidables et d autres des ordures.
Vous ne connaissez du monde et des gens que vos fantasmes et vos caricatures ridicules.
Mais on a l habitude et on est pas surpris. Sur que si tous les malgaches étaient comme vous, il ne ferait pas bon y faire un tour en vélo. Mais fort heureusement, ce n est pas le cas.
si tt le monde faisait pareil, on ne recevrait plus aucun africain
Il faut assumer vos propos hors sujet ;
'Allemagne a préféré abandonné les africains ( noirs )qui restent et toujours bloqué depuis 15 ans .
En déficit de mains pour son économie les Allemands ont récupéré 0 ( zero Africain)
si vous ne faites pas la différence entre un Syrien et un Africain le débat est clos .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Qui est hors sujet ici : quel rapport entre votre blabla xenophobe et la découverte de vélo en septembre ?
Pour l'Allemagne, OK les 1 million de migrants de 2015 viennent essentiellement du Moyen Orient mais est ce a dire que l Allemagne n est pas accueillante en général et encore moins vis a vis des africains (regardez les statistiques de provenance des immigrés en Allemagne). Vous croyez vraiment que c est seulement une question de main d oeuvre vu tt ce que Merkel a subi ensuite ?
Et quoi sur les Français d origine malgache et le vice et versa ?
Et quoi sur les africains du continent a Mada, j y connaissais plusieurs camerounais qui paradoxalement se sentaient bien mieux a discuter avec les vazaha qu avec les malgaches de l'Univ qui n'étaient pas loin de les traiter de sauvages.
Avant d insulter et de dire n importe quoi, on balaye juste devant sa porte. Ce que bcp de malgaches se refusent et ne veulent pas faire.
On sait tres bien qu en Europe il y a du racisme, on le reconnait et on le combat. A Mada, y a du chemin et ca ne date pas d hier (maintso = noir = esclave, ou bien ?)
Si vous ne faites pas la différence entre les individus et si vous pratiquez l essentialisme, le débat est clos de meme.
Pour ne pas polluer le débat je vous le répète encore une fois le débat est clos .les propos d'expat nombriliste ne m’intéresse pas .
Selon que vous soyez :
expat : blanc
immigré: noir
Je ne cherche pas à refaire le monde c'est juste un constat .
Selon que vous serez puissant ou misérable, les jugements de Cour vous rendront blanc ou noir
Jean de La Fontaine (1621-1695 )
La réalité est-elle différente aujourd’hui ?
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Si vous ne voulez pas écouter les propos des autres, ne venez pas sur le forum surtout si cela ne vous intéresse pas. Et justement regardez bien votre nombril persuadée que le monde tourne autour.
Vous racontez n'importe quoi, ne donnez aucun chiffre valable et aucun argument sur rien.
Expat nombriliste, n est ce pas un poil paradoxal ? Cela fait 20 ans que je vis hors de mon pays d origine et que justement j essaie de m éloigner de mon nombril et de me confronter a d autres réalités et d autres avis, ce qui semble loin de votre cas. Sachez qu'il y a des tas d Expats noirs, contrairement aux clichés que vous enfilez comme des perles. Mes amis sont arc en ciel et ma vie est partiellement à Mada et totalement hors de France alors votre racisme à 2 boules, gardez vous le joyeusement.
En malgache = maintso = esclave et c est le meme mot que noir. Ca ne vous dirait peut etre pas que le racisme commence d abord par soi meme et ca vous laisse penser comment les Hovas et la royauté malgache considéraient les "noirs".
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Ou ai je dit que la France n a pas participé à la traite et au commerce triangulaire et quel est le rapport ? J assume mon histoire aussi et ses cotés les plus noirs. C est comme ca, aucun pays n est pas le produit de combats, de saloperies, de trahisons mais aussi de belles choses et de grands hommes. Le meilleur et le pire.
J assume 100% encore en plus car il suffit de connaitre l histoire de Mada et de lire les livres qui existent, particulièrement par les historiens malgaches car quant a dire que c est la France qui a introduit l esclavage, vous rigolez ou quoi ? Vous ne connaissez meme pas votre propre histoire…
Un article parmi tant d autres. Intéressez vous, lisez et arrêtez de vivre dans vos reves.
L esclavage existait a Mada et la royauté merina en a usé et abusé en particulier apres ses conquêtes et ses victoires. Pas eu besoin des français. Et que la France a participé, c est vrai, c est un fait et c est un mérite de reconnaitre ses fautes. Pas comme d autres qui se cachent derriere leur lamba, leur mauvaise foi et leur manque de culture historique pour ne pas savoir meme que l esclavage était pratiqué activement dans le pays meme avant la colonisation. Les esclaves étaient un produit de commerce des roitelets malgaches meme pour faire du business avec les arabes. Et les rois et roitelets avaient eux memes leurs propres esclaves.
Et quand on voit le statut de certaines ramatoa, on pourrait se dire que pour certains pas grand chose n a changé. Mais ca, c est plus genant a revoir et a combattre et denoncer que de se battre contre les vazaha qui pilleraient Mada.
Ch. Robequain («Une capitale montagnarde en pays tropical: Tananarive»), écrit en 1949 : «Le Rova apparaît alors comme un nid de rapaces, de grands marchands d'esclaves au service de la culture et de l'industrie sucrière».
Or, il a fallu attendre 1777 pour qu'un Européen, le Français Mayeur, pénétrât en Imerina. Antananarivo même ne fut atteinte qu'en 1808, par Hugon» (Jean Valette, archiviste-paléographe).
Ces 2 captures prouvent l'origine européenne de celui et ceux originaires de ces écrits ( un mélange sémantique de confusion entre servage et esclave )
Je peux vous trouver des textes et citations de politiques de 2019 avec des termes comme travailleurs Français blancs esclaves qui soufrent en France ( le terme est devenu galvaudé volontairement ça permet de dire ce n'est pas nous qui étaient esclavagistes mais les autres .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
J aimerai bien savoir quelle matière vous enseignez car je ne comprends rien à ce que vous racontez. Et rien ne se base sur la littérature de votre pays et de vos historiens.
Vous cherchez juste le dernier mot et à avoir raison mais vos raisonnements n'ont ni queue, ni tete et ne répondent à rien. Juste des alignements de phrases et de mots sans aucun sens. Ils ne prouvent rien.
Je ne sais pas, il y a des questions simples appelant des réponses simples :
Il n'y avait pas d esclaves sous la royauté merina, esclaves malgaches au service de nobles malgaches ? Il n'y avait pas de commerce d esclaves malgaches vendus dans des comptoirs sur le territoire de Madagascar par des seigneurs malgaches à des commercants arabes et ce, bien avant l arrivée des portugais ?
Les ramatoa ne sont elles pas traitées dans certains cas comme des esclaves, ne bénéficiant d aucun droit, étant frappées et violées, sans aucun salaire et que le droit à un repas pour un travail du matin au soir.
Le reste, vos arguties, ce n est que du blabla et en aucun cas des réponses ou des arguments.
Dites vous deux, on comprend que la période (et le sujet) soit propice aux prises de bec mais vous voulez pas plutôt continuer en mp? Ou si vous avez besoin de vous défouler, aller boxer votre oreiller?
Il me semble qu'il y a souvent confusion entre servage et esclavage .
Toutes les sociétés féodales ont pratiqué le servage , il en va en Afrique en Europe et ailleurs .
Mais le serf, bien que ses conditions de vie sont parfois très proche de celles de l'esclave n'est pas la propriété de son maitre . Son existence dépend de son seigneur mais il n'en n'est pas la propriété mobilière, cela fait quand meme une sacré différence !
A ma connaissance beaucoup de royaumes africains ont pratiqué le servage mais je ne crois pas qu'ils aient institutionnalisé l'esclavage comme ont pu le faire les européens ou les ottomans.
Que des chefs d'états africains aient participé à la traite est une chose mais ils n'entaient pas à l'initiative.
Bonsoir,
La nuance entre servage et esclavage est assez claire. Et si les corvées étaient dues aux souverains et aux nobles a Mada, en particulier les prisonniers issus des combats étaient destinés a l esclavage en bonne et due forme. Quand ils n étaient pas tués.
Soit pour usage propre soit pour la vente car les esclaves étaient un produit commercial très prisé des roitelets malgaches. Bcp de missionnaires se sont d ailleurs casses les dents là dessus quand ils ont voulu arrêter cette pratique.
En Afrique il y a bien eu institutionnalisation de l esclavage et il en existe encore des reliquats. Chez les peuls, les Touareg, en Mauritanie, la pratique de l esclave était largement répandue. Et ce n était pas du servage. Oh non
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Bonjour
Malheureusement je n ai pas de réponse a cela car tt change tellement vite. La question c est est ce que ce sera possible de quitter l Europe et de venir a Mada sans 15 jours de quarantaine a l arrivée puis ensuite sera ce possible de quitter Mada et de revenir en Europe sans 15 jours de quarantaine supplémentaire.
Je pense que début juin il sera plus facile de se faire une idée car on verra l evolution de la maladie avec le deconfinement progressif et on verra aussi si il y a un eventuel effet saisonnier sur covid. Ce qui pourrait accélérer le redémarrage.
Malgré tt, je ne cache pas que je ne suis pas super optimiste.
Mon ami et moi avons comme projet de voyager à Madagascar 3 semaines en Septembre. Nous souhaiterions découvrir cette île et ses habitants à vélo. ((rêve d'enfance)). Nous avons 25 ans et sommes tout deux des randonneurs aguerris et des cyclises réguliers mais nous n'avons jamais préparé un voyage de la sorte.
Nous avons commencé à regarder différents trajets/topo sur wikiloc et rando trek mais je trouve toujours qu'avoir un retour de vécu est plus instructif.
Pourriez vous me donner des conseils sur des itinéraires entre 10-15j ? Nous avions dans l'idée de partir depuis les montagnes vers l'océan, bivouaquer ou dormir si cela est possible chez l'habitant tout en évitant les sentiers touristiques.
Merci d'avance pour vos conseils.
Bonjour,
J'ai fait Ambalavao-Vallee de Tsaranoro-Ivohibe-Farafangana en octobre 2018 avec deux touristes. 300km de pistes en 6 jours. De Farafangana possibilite de faire la piste bac+10 vers Faort-Dauphin ou bien remonter vers Manakara.
Bonjour
y à t, il une voie pour les vélo qui traverse l’Italie pour aller prendre le bateau pour la silice
si oui ou commence t'elle et ou fini t'elle ?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Bonjour,
Nous avons acheté en 2005 la tente MSR modèle vélo (2 places + grand auvent pouvant accueillir 2 vélos). Elle nous a fait un très bon usage, notamment pendant un voyage d'1 an en Afrique. Aujourd'hui, un des arceaux est cassé et nous aimerions le remplacer car c'est le seul problème de la tente... qu'on adore ! Ce sont des arceaux de diamètre 9.35 mm, avec 8 éléments de 49 cm et 2 éléments de 28 cm. Longueur totale une fois monté : 416 cm. En fait 2 grands éléments sont cassés : un section droite et une section courbe. Donc galère à retrouver car le modèle n'existe plus nul part dans le commerce.
Est-ce que quelqu'un aurait ce modèle qu'il n'utilise plus et accepterait de me vendre un arceau ?
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
