Mon ami et moi avons comme projet de voyager à Madagascar 3 semaines en Septembre. Nous souhaiterions découvrir cette île et ses habitants à vélo. ((rêve d'enfance)). Nous avons 25 ans et sommes tout deux des randonneurs aguerris et des cyclises réguliers mais nous n'avons jamais préparé un voyage de la sorte.
Nous avons commencé à regarder différents trajets/topo sur wikiloc et rando trek mais je trouve toujours qu'avoir un retour de vécu est plus instructif.
Pourriez vous me donner des conseils sur des itinéraires entre 10-15j ? Nous avions dans l'idée de partir depuis les montagnes vers l'océan, bivouaquer ou dormir si cela est possible chez l'habitant tout en évitant les sentiers touristiques.
Pour Madagascar, un itiniéraire sympa est de prendre le taxi brousse jusqu'à Fianarantsoa, puis le train jusqu'à Manakara, et vélo en descendant la côte est jusqu'à Fort-Dauphin
Toutefois, sans vouloir être pessimiste, l'épidémie de COVID commence tout juste à Mada et si elle n'est pas stoppée, septembre risque d'être un peu juste pour espérer que ce magnifique mais pauvre pays soit rétabli.
Outre que Vapske est probablement un des meilleurs conseilleurs par rapport a votre projet,
2 remarques :
1) en année pleine, Mada est a max 300 000 touristes pour une surface équivalente à France et Belgique alors les sentiers vont de peu touristique à quasi confidentiel
Avec le covid, je ne sais pas si septembre sera faisable et je ne sais pas si a la fin on verra les memes reactions assez racistes contre les blancs comme on a pu voir dans qq pays africains.
A suivre donc.
2) bivouaquer chez l habitant n est pas gagné partout, planter sa tente après avoir demandé l'autorisation est souvent faisable. Dormir chez les gens pas toujours. Attention a avoir des produits anti puce si on dort vraiment en brousse. Souvent s arreter avant la nuit car souvent des que la nuit tombe, bcp plus difficile a trouver des ames charitables qui n ont pas peu des fantômes, zombies, kalanoro...
Un autre tour faisable :
Tana - Mananjary par la route
Mananjary-Mahanoro en bateau brousse et vélo dans le bateau
Mahanoro-Tana ensuite
En fouillant plus amplement sur VF j'étais tombé sur les récits de vos voyages à madagascar et votre vidéo qui m'ont enchanté . Et je suis bien d'accord avec vous qu'au vu du contexte international notre voyage me semble compromis...Mais en ces temps difficile il ne reste que l'imagination et les rêves pour s'évader un peu ! Quitte a reporter le voyage a une autre année.
L'itinéraire que vous avez proposé nous intéresse mais nous pose quelques problèmes au niveau de la logistique. Nous ne souhaitons pas prendre un avion depuis Fort Dauphin pour retourner sur Tana et d'après les informations que j'ai pu trouver le retour en taxi brousse/bus est de 3j ce qui empiéterait grandement sur notre séjour.
Nous avons en tout 19 jours pleins et souhaiterions pouvoir se poser au moins 2 fois 2 jours en bord de mer et dans un parc pour randonner un peu. On se demandait la faisabilité du trajet suivant : J1 prendre taxi brousse jusqu'a Ihosy, commencer à pédaler le jour suivant vers Fort dauphin le long de la RN13 pour ensuite remonter par la RN 12 et finir la distance que nous ne pourrons parcourir en taxi brousse jusqu'à Manakara .
Ce trajet vous semble t-il réalisable et intéréssant ?
Il est bien difficile de se représenter la pertinence d'un voyage juste à l'aide de cartes ! Merci d'avance de vos réponses qui viennent enrichir nos recherches.
Effectivement le voyage risque d'être reporté mais l'avantage c'est que j'ai du temps en ce moment pour le préparer !
Le bateau brousse sur le canal des Paganlanes semble etre une expérience à réaliser !
Votre idée matche nos critères en terme de haut plateau / bord de mer et nous permettrait de faire une boucle mais nous serions intéressés par le parc d'Andigitra. Savez vous si la RN est facilement praticable pour rejoindre la cote Est ?
Merci d'avance pour votre réponse,
Alors Andringitra, vous avez raison, c est un top parc. Je suis loin de les connaitre tous mais mon favori parmi ceux là.
De plus ttes la région d Ambalavao est magnifique et mérite plusieurs jours. Riche historiquement et culturellement et splendides paysages.
Tana Ambalavao se fait par une route goudronnée plus ou moins bonne et ca doit faire dans les 500 bornes qui sont de la route de moyenne montagne, ca monte et descend.
Puis d Ambalavao a Mananjary, il faut redescendre/remonter à Fianar (50 bornes), aller jusque à Alakamisy Ambohimaha (20 bornes) et prendre la bifurcation vers Ranomafana puis direction Mananjary (100 et je ne sais pas combien). La route est plutôt bonne et cela descend majoritairement avec ttefois qq belles cotes. Et apres bateau brousse.
Une autre option si il fonctionne serait de prendre le train de Fianar a Manakara puis faire Manakara Mananjary à vélo pour retrouver le bateau brousse.
Je ne connais pas la RN13 entre Ihosy et Andalatanosy, mais de Andalatanosy à Fort-Dauphin, c'est l'enfer. Jusqu'à Ambovombé, il y a beaucoup de sable et de Ambovombe à Fort-Dauphin, c'est défoncé, mais alors à un point ou le taxi brousse met 10h pour faire 108km. En vélo, j'ai mis 7h10 roulé avec un fort vent de face, ça va un peu plus vite, mais il faut être physiquement en forme, bien entraîné, et léger. Pour ma part, j'ai l'habitude de commencer par la RN12, et des villes comme Manakara et Farafangana, ou on mange correctement. Ça permet de s'habituer aux conditions et au pays dans des endroits encore civilisés, de trouver le moral, et de passer le cap ou on se demande ce qu'on fait la. Commencer par la RN13, c'est attaquer directement le sable, la chaleur et les villages pauvre du sud ou les conditions sont difficiles. Perso, je n'aimerais pas me retrouver la en début de voyage, et en débarquant à Mada.
Quand à la RN12, à ma connaissance, il n'y a pas de taxi brousse entre Manantenina et Vangaindrano. J'ai vu des habitants de Sandravinany attendre un collecteur pour descendre à Fort-Dauphin.
Si jamais les bons endroits pour ce poser en bord de mer sont Sandravinany sur la RN12 et Fort-Dauphin. Pour ce qui est des parcs, un peu au nord de Fort-Dauphin sur la RN12.
En 19j, c'est faisable, mais il faut remonter en taxi brousse ou en avion, ou faire l'inverse:
1j pour rejoindre Ambohimahasoa ou Fianarantsoa en taxi brousse
2j pour rejoindre Manakara en vélo ou en train
1j pour rejoindre Farafangana
1j repos ou pas à Farafangana
1j pour rejoindre Vangaindrano
1j pour rejoindre Manambondro (Version tranquille, sinon, direct Sandravinany)
1j pour rejoindre Sandravinany
2j repos à Sandravinany
1j pour rejoindre Mantenina
1j pour rejoindre la réserve avant Fort-Dauphin
1j repos/rando à la réserve
1j pour rejoindre Fort-Dauphin
Ca fait 14j au plus long, il en reste 5 pour rester à Fort-Dauphin et remonter à Tana, ou faire l'inverse, commencer par rallier Fort-Dauphin et remonter en vélo par la RN12. Ça laisse plus de marge de manœuvre à la fin, vu qu'il y a des taxi-brousses à partir de Vangaindrano. De plus au Nord de Fort-Dauphin, la route est bonne, elle à été refaite.
Pour ce qui est des cartes, elles ne vous serviront pas à grand chose à Mada, pour s'orienter, il y a en général une seule route, . Elles peuvent éventuellement servir à savoir ou se trouve le prochain village ou la prochaine ville. Pour ma part, j'utilise un GPS, pour connaître la distance restante. Sinon, j'avais souvent internet sur le trajet avec l'opérateur Telma, mais souvent en 2G, donc avec peu de débit.
Par mesure de sécurité , je vous le déconseil VIVEMENT la crise du COVID 19 est perçu par les autochtones de la ville et la campagne comme une cause directe des visiteurs occidentaux ( comme le disait les occidentaux en se moquant des chinois comme Trump est ses perroquets pendant 3 mois en disant qu'ils ne risquaient rien parce que ils ne mangent pas n'importe quoi comme les chinois) Ce COVID va laisser une mauvaise perception des touristes.
En France et Italie les stations de SKI , les 500 000 visiteurs du salon d'agriculture et leurs préence dans les hôtels et restaurants à proximité , trains gares astroports, avions ont propagé le VIRUS .
Les bateaux de croisières toujours en mouvement de vrai NIDS à VIRUS qui le diffuse à chaque débarquement dans les ILES .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Par mesure de sécurité, je vous le déconseil VIVEMENT la crise du COVID 19 est perçu par les autochtones de la ville et la campagne comme une cause directe des visiteurs occidentaux
Ca, on verra bien apres la crise. Il est impossible de dire a l avance ce que les gens penseront; Il y a toujours des zigotos pour attiser la colere contre les vazaha et ils n'ont pas besoin du coronavirus pour cela. Ils sont souvent a Tana.
N importe quel argument leur est bon pour reparler de reny malala et de tous les malheurs qui viendraient de l extérieur.
Les malgaches de l'extérieur qui sont rentrés seront aussi suspectés de ttes facons et c est déjà le cas, j en ai des exemples. Ils reviendront bien aussi pour des vacances ou voir leurs familles.
Il est certain que venir maintenant n a pas de sens. Mais de ttes facons, ce n est pas possible.
Il faudra attendre un poil avant de revenir et voir l etat de l ambiance mais vu l importance du tourisme, des importations et des entreprises chinoises ou occidentales dans le développement malgache, a moins de vouloir un taux de chomage a 70%, il faudra bien réaccueillir les étrangers à un moment. Et ce qui est vrai pour Mada est vrai partt.
A ce compte la et si tt le monde faisait pareil, on ne recevrait plus aucun africain a cause d Ebola, plus aucun malgache a cause de la lepre ou de la peste (endémique)... Plus jamais un asiatique car entre la grippe asiatique, la grippe de HongKong, le SRAS... la majorité des grandes dernieres épidémies viennent de la bas.
Une boucle que tu pourrais faire, si la situation s'assainit bien-sûr ou sinon l'année prochaine, c'est :
Tana Ambalavoa en taxi brousse, puis vélo pour Ihosy. Là, tu quittes la nationale goudronnée et tu prends une piste pratiquable en vélo ( je l'ai faite en moto) pour Ivohibe puis Farafangana. Puis tu remontes vers le nord, Manakara et plus encore jusqu'à plus soif, et tu rejoins la capitale en taxi brousse.
Inutile de se charger d'une toile de tente, on trouve toujours un toit pour dormir s'il n'y a pas d'hotel.
Je ne connais aucun pays qui accueil des Africains .
Il y en a 3 000 000 d'Africains bloqués certains depuis 15 ans dans des prisons en Italie Grece Espagne ( et UE a donné des millions aux Lybiens pour les attraper en Mer ou les laisser se noyer si il n'y a pas de caméras
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Je ne connais aucun pays qui accueil des Africains
Ouvrez les yeux une fois de temps en temps et vous en verrez !
Une fois de plus, vous utilisez, vous détournez un sujet, pour exposer votre haine viscérale de l' autre !
3 000 000 d africains bloqués en prison en Grèce, Italie ou autre. Ouahou j aimerai voir cela. N importe quoi encore. Meme ces 3 pays ensemble ne sauraient gérer cela.
La Marine Le Pen malagasy a encore frappé sur ce forum...
Maintenant venez en Europe et demandez les chiffres sur le nombre d immigrés qui viennent d Afrique, qui y ont été ou y sont accueillis et vous verrez que cela fera infiniment plus que les vazaha, toubabou, muzungu en Afrique. Combien de français d origine malgache par exemple ? Bien plus que de Français a Mada.
L Allemagne, rien qu elle, a ouvert ses frontières a 1 000 000 de migrants il y a de cela qq années.
Combien d'africains Madagascar accueille t elle de son coté ? Déjà content de savoir que des malgaches se revendiquent africains car j en rencontre peu et généralement cela les énerve meme.
Les africains ne me donnent ni leur assiette, ni leurs richesses. Leur amitié oui et leur hospitalité de meme. Comme bcp d européens le font à leur égard. Echange de bons procédés. Il y a de bonnes et de mauvaises personnes partout, des expats comme des migrants qui sont des gens formidables et d autres des ordures.
Vous ne connaissez du monde et des gens que vos fantasmes et vos caricatures ridicules.
Mais on a l habitude et on est pas surpris. Sur que si tous les malgaches étaient comme vous, il ne ferait pas bon y faire un tour en vélo. Mais fort heureusement, ce n est pas le cas.
si tt le monde faisait pareil, on ne recevrait plus aucun africain
Il faut assumer vos propos hors sujet ;
'Allemagne a préféré abandonné les africains ( noirs )qui restent et toujours bloqué depuis 15 ans .
En déficit de mains pour son économie les Allemands ont récupéré 0 ( zero Africain)
si vous ne faites pas la différence entre un Syrien et un Africain le débat est clos .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Qui est hors sujet ici : quel rapport entre votre blabla xenophobe et la découverte de vélo en septembre ?
Pour l'Allemagne, OK les 1 million de migrants de 2015 viennent essentiellement du Moyen Orient mais est ce a dire que l Allemagne n est pas accueillante en général et encore moins vis a vis des africains (regardez les statistiques de provenance des immigrés en Allemagne). Vous croyez vraiment que c est seulement une question de main d oeuvre vu tt ce que Merkel a subi ensuite ?
Et quoi sur les Français d origine malgache et le vice et versa ?
Et quoi sur les africains du continent a Mada, j y connaissais plusieurs camerounais qui paradoxalement se sentaient bien mieux a discuter avec les vazaha qu avec les malgaches de l'Univ qui n'étaient pas loin de les traiter de sauvages.
Avant d insulter et de dire n importe quoi, on balaye juste devant sa porte. Ce que bcp de malgaches se refusent et ne veulent pas faire.
On sait tres bien qu en Europe il y a du racisme, on le reconnait et on le combat. A Mada, y a du chemin et ca ne date pas d hier (maintso = noir = esclave, ou bien ?)
Si vous ne faites pas la différence entre les individus et si vous pratiquez l essentialisme, le débat est clos de meme.
Pour ne pas polluer le débat je vous le répète encore une fois le débat est clos .les propos d'expat nombriliste ne m’intéresse pas .
Selon que vous soyez :
expat : blanc
immigré: noir
Je ne cherche pas à refaire le monde c'est juste un constat .
Selon que vous serez puissant ou misérable, les jugements de Cour vous rendront blanc ou noir
Jean de La Fontaine (1621-1695 )
La réalité est-elle différente aujourd’hui ?
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Si vous ne voulez pas écouter les propos des autres, ne venez pas sur le forum surtout si cela ne vous intéresse pas. Et justement regardez bien votre nombril persuadée que le monde tourne autour.
Vous racontez n'importe quoi, ne donnez aucun chiffre valable et aucun argument sur rien.
Expat nombriliste, n est ce pas un poil paradoxal ? Cela fait 20 ans que je vis hors de mon pays d origine et que justement j essaie de m éloigner de mon nombril et de me confronter a d autres réalités et d autres avis, ce qui semble loin de votre cas. Sachez qu'il y a des tas d Expats noirs, contrairement aux clichés que vous enfilez comme des perles. Mes amis sont arc en ciel et ma vie est partiellement à Mada et totalement hors de France alors votre racisme à 2 boules, gardez vous le joyeusement.
En malgache = maintso = esclave et c est le meme mot que noir. Ca ne vous dirait peut etre pas que le racisme commence d abord par soi meme et ca vous laisse penser comment les Hovas et la royauté malgache considéraient les "noirs".
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Ou ai je dit que la France n a pas participé à la traite et au commerce triangulaire et quel est le rapport ? J assume mon histoire aussi et ses cotés les plus noirs. C est comme ca, aucun pays n est pas le produit de combats, de saloperies, de trahisons mais aussi de belles choses et de grands hommes. Le meilleur et le pire.
J assume 100% encore en plus car il suffit de connaitre l histoire de Mada et de lire les livres qui existent, particulièrement par les historiens malgaches car quant a dire que c est la France qui a introduit l esclavage, vous rigolez ou quoi ? Vous ne connaissez meme pas votre propre histoire…
Un article parmi tant d autres. Intéressez vous, lisez et arrêtez de vivre dans vos reves.
L esclavage existait a Mada et la royauté merina en a usé et abusé en particulier apres ses conquêtes et ses victoires. Pas eu besoin des français. Et que la France a participé, c est vrai, c est un fait et c est un mérite de reconnaitre ses fautes. Pas comme d autres qui se cachent derriere leur lamba, leur mauvaise foi et leur manque de culture historique pour ne pas savoir meme que l esclavage était pratiqué activement dans le pays meme avant la colonisation. Les esclaves étaient un produit de commerce des roitelets malgaches meme pour faire du business avec les arabes. Et les rois et roitelets avaient eux memes leurs propres esclaves.
Et quand on voit le statut de certaines ramatoa, on pourrait se dire que pour certains pas grand chose n a changé. Mais ca, c est plus genant a revoir et a combattre et denoncer que de se battre contre les vazaha qui pilleraient Mada.
Ch. Robequain («Une capitale montagnarde en pays tropical: Tananarive»), écrit en 1949 : «Le Rova apparaît alors comme un nid de rapaces, de grands marchands d'esclaves au service de la culture et de l'industrie sucrière».
Or, il a fallu attendre 1777 pour qu'un Européen, le Français Mayeur, pénétrât en Imerina. Antananarivo même ne fut atteinte qu'en 1808, par Hugon» (Jean Valette, archiviste-paléographe).
Ces 2 captures prouvent l'origine européenne de celui et ceux originaires de ces écrits ( un mélange sémantique de confusion entre servage et esclave )
Je peux vous trouver des textes et citations de politiques de 2019 avec des termes comme travailleurs Français blancs esclaves qui soufrent en France ( le terme est devenu galvaudé volontairement ça permet de dire ce n'est pas nous qui étaient esclavagistes mais les autres .
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
J aimerai bien savoir quelle matière vous enseignez car je ne comprends rien à ce que vous racontez. Et rien ne se base sur la littérature de votre pays et de vos historiens.
Vous cherchez juste le dernier mot et à avoir raison mais vos raisonnements n'ont ni queue, ni tete et ne répondent à rien. Juste des alignements de phrases et de mots sans aucun sens. Ils ne prouvent rien.
Je ne sais pas, il y a des questions simples appelant des réponses simples :
Il n'y avait pas d esclaves sous la royauté merina, esclaves malgaches au service de nobles malgaches ? Il n'y avait pas de commerce d esclaves malgaches vendus dans des comptoirs sur le territoire de Madagascar par des seigneurs malgaches à des commercants arabes et ce, bien avant l arrivée des portugais ?
Les ramatoa ne sont elles pas traitées dans certains cas comme des esclaves, ne bénéficiant d aucun droit, étant frappées et violées, sans aucun salaire et que le droit à un repas pour un travail du matin au soir.
Le reste, vos arguties, ce n est que du blabla et en aucun cas des réponses ou des arguments.
Dites vous deux, on comprend que la période (et le sujet) soit propice aux prises de bec mais vous voulez pas plutôt continuer en mp? Ou si vous avez besoin de vous défouler, aller boxer votre oreiller?
Il me semble qu'il y a souvent confusion entre servage et esclavage .
Toutes les sociétés féodales ont pratiqué le servage , il en va en Afrique en Europe et ailleurs .
Mais le serf, bien que ses conditions de vie sont parfois très proche de celles de l'esclave n'est pas la propriété de son maitre . Son existence dépend de son seigneur mais il n'en n'est pas la propriété mobilière, cela fait quand meme une sacré différence !
A ma connaissance beaucoup de royaumes africains ont pratiqué le servage mais je ne crois pas qu'ils aient institutionnalisé l'esclavage comme ont pu le faire les européens ou les ottomans.
Que des chefs d'états africains aient participé à la traite est une chose mais ils n'entaient pas à l'initiative.
Bonsoir,
La nuance entre servage et esclavage est assez claire. Et si les corvées étaient dues aux souverains et aux nobles a Mada, en particulier les prisonniers issus des combats étaient destinés a l esclavage en bonne et due forme. Quand ils n étaient pas tués.
Soit pour usage propre soit pour la vente car les esclaves étaient un produit commercial très prisé des roitelets malgaches. Bcp de missionnaires se sont d ailleurs casses les dents là dessus quand ils ont voulu arrêter cette pratique.
En Afrique il y a bien eu institutionnalisation de l esclavage et il en existe encore des reliquats. Chez les peuls, les Touareg, en Mauritanie, la pratique de l esclave était largement répandue. Et ce n était pas du servage. Oh non
L'utopie est le désir du tout autre. Elle désigne ce qui nous manque dans notre courte vie sur terre. Elle embrasse la justice exigible. Elle exprime la liberté, la solidarité, le bonheur partagé dont la conscience humaine anticipe l'avènement et les contours .
Bonjour
Malheureusement je n ai pas de réponse a cela car tt change tellement vite. La question c est est ce que ce sera possible de quitter l Europe et de venir a Mada sans 15 jours de quarantaine a l arrivée puis ensuite sera ce possible de quitter Mada et de revenir en Europe sans 15 jours de quarantaine supplémentaire.
Je pense que début juin il sera plus facile de se faire une idée car on verra l evolution de la maladie avec le deconfinement progressif et on verra aussi si il y a un eventuel effet saisonnier sur covid. Ce qui pourrait accélérer le redémarrage.
Malgré tt, je ne cache pas que je ne suis pas super optimiste.
Mon ami et moi avons comme projet de voyager à Madagascar 3 semaines en Septembre. Nous souhaiterions découvrir cette île et ses habitants à vélo. ((rêve d'enfance)). Nous avons 25 ans et sommes tout deux des randonneurs aguerris et des cyclises réguliers mais nous n'avons jamais préparé un voyage de la sorte.
Nous avons commencé à regarder différents trajets/topo sur wikiloc et rando trek mais je trouve toujours qu'avoir un retour de vécu est plus instructif.
Pourriez vous me donner des conseils sur des itinéraires entre 10-15j ? Nous avions dans l'idée de partir depuis les montagnes vers l'océan, bivouaquer ou dormir si cela est possible chez l'habitant tout en évitant les sentiers touristiques.
Merci d'avance pour vos conseils.
Bonjour,
J'ai fait Ambalavao-Vallee de Tsaranoro-Ivohibe-Farafangana en octobre 2018 avec deux touristes. 300km de pistes en 6 jours. De Farafangana possibilite de faire la piste bac+10 vers Faort-Dauphin ou bien remonter vers Manakara.
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Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
