Bonjour à tous,
Ne trouvant pas de pneus aux USA pour mon véhicule (taille non commercialisée aux USA et au Canada), je suis dans l'obligation de les exporter vers Las Vegas où se trouve mon véhicule actuellement.
Avez-vous des connaissances sur une entreprise qui pourrait se charger du transport et du dédouanement sachant que la valeur de quatre pneus est de 4000€ et le poids est de 160kg hors palette et emballage?
Toute aide sera fortement appréciée.
Gérard
J'ai contacté Michelin US directement et leur réponse est la suivante : "nous n'avons pas cette taille aux USA, désolé" quant à Michelin France, après trois messages, un appel téléphonique, j'attends toujours leurs réponses. La seule chose intelligente qu'ils m'ont répondue est la suivante : "contactez Michelin US!!!!" 🏴☠️, ce qui s'appelle tourner en rond. Bref je n'ai plus que la solution de les exporter vers les US car ici j'en trouve (ces pneus sont pour l'armée française et équipe les IVECO Daily 4x4) avec des jantes spécifiques d'où le souci de les trouver ailleurs qu'en Europe.
Merci pour ton aide.
Gérard
Merci pour ta réponse, je vais les joindre mais j'ai peur que niveau dédouanement cela
pose problème, bref nous verrons bien car c'est un produit inflammable. Et les douanes
n'aiment pas trop!
Merci et bonne journée.
Gérard
je viens d'avoir UPS, pour une palette de 110X110X100 (en cm) et un poids de 135kg il faut
compter 4300€, livraison Las Vegas.
😕🏴☠️
Bon j'ai une autre solution c'est de faire faire des jantes aux USA sur mesure et qui pourront recevoir
des pneus de série vendus là bas, c'est vraiment un gros souci pour moi, mais j'en ai vu d'autres 😉.
Mais que faire de mes jantes d'origine sachant que mon véhicule est homologué avec cette monte?
Galère quand tu nous tiens 😠, et il n'est pas question de ne plus voyager.
Bonne journée.
Gérard
je viens d'avoir UPS, pour une palette de 110X110X100 (en cm) et un poids de 135kg il faut
compter 4300€, livraison Las Vegas.
😕🏴☠️
Plus le 4000 euros d'achat des pneus ? Donc 8300 ???? Voyons tu es certains ? Achète un autre véhicule a ce prix .
Bon j'ai une autre solution c'est de faire faire des jantes aux USA sur mesure et qui pourront recevoir
$$$$ cher aussi .
des pneus de série vendus là bas, c'est vraiment un gros souci pour moi, mais j'en ai vu d'autres 😉.
Mais que faire de mes jantes d'origine sachant que mon véhicule est homologué avec cette monte?
C'est quoi ce véhicule extra terrestre ?
Galère quand tu nous tiens 😠, et il n'est pas question de ne plus voyager.
Ça c'est hors de question , mais as-tu besoin de cet étrange véhicule ?
Bonne journée.
Gérard
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Je ne vais pas t'être de grande aide sur ce coup, mais je te donne mon avis.
D'abord je pense que VF n'est pas le forum le meilleur pour ce type de question, car ton sujet est trop spécifique et ne concerne pas les voyageurs traditionnels.
Pourquoi ne pas poser la question sur les forum des spécialistes camping-car autour du monde (ne me dis pas que tu ne les connais pas 😉).
J'avais plusieurs fois lu des histoires de pièces de rechange couteuses à faire envoyer aux USA (et même en Alaska 😉), et cela semblait bien se faire. Mais je ne connais pas le détail du transport ainsi que les assurances qu'ils avaient. Tu peux probablement les contacter.
Au fait les assurances : N'as tu pas une assistance qui pourrait te dépanner, ou au moins te renseigner sur le meilleur transport question coût ?
Autre idée : avec Michelin tu es tombé sur des vieux c..s.
Mais beaucoup d'autres boites françaises ont des filiales ou associés aux USA, et transportent beaucoup de matériel là bas. Ils n'ont aucune raison de t'aider. Mais tu peux aussi tomber sur des gens intelligents et ouverts, que ton histoire de tour du monde amuse ou fait rêver, et qui pourraient t'aider ou au moins te conseiller utilement.
Dernier "avis" : les prix annoncés par UPS pour un transport très rapide par avion paraissent énormes (et ne faut-il pas ajouter à cela des droits de douane ?). Qu'en pensent leurs concurrents, ils pourraient être bien moins chers ?
Et via les compagnies maritimes qui mériteraient selon moi d'être contactées directement ? Je suppose qu'elles ont toutes une filiale s'occupant de ce genre de transport, yc pour la partie terrestre, même si c'est plus long.
Bonne chance. Tiens nous au courant.... et peut-être à bientôt, en Juin prochain à Moab ou ailleurs.
Jean-Pierre
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Un comble pour Vilcanota d'être confronté à un problème de... vulcanisation!😕
Comme les autres, je ne vais pas beaucoup aider mais évoquer deux... pistes:
- as-tu pensé au rechapage (j'ignore ce qu'il en est aux USA) qui ne ferait que différer le problème ou le régler en fonction des étapes suivantes?
- plutôt que fabriquer des jantes adaptées à tes pneus (dont on voit le coût et la difficulté d'acheminement) et sans connaître le problème entre tes jantes et les pneus approchants distribués localement, n'y a-t-il pas des solutions d'adaptation des jantes existantes (cerclage?). J'ai l'impression qu'en Afrique ils sauraient faire ça... mais tu n'es pas là.
Enfin, sans remuer le poinçon dans le pneu, ton problème pose la question du choix d'un véhicule et d'une marque les plus répandus possibles dans les régions visitées.
Oui je sais qu'il y a d'autres forums pour cela et je les connais bien surtout celui de CCRSM (Camping Car sur les Routes de la Soie et du Monde) où je suis adhérent depuis de nombreuses années.
Mais là j'ai un souci de taille et de taille de pneus 😉 qui ne sont pas usités aux USA ni au Canada. Pour les expéditions de pièces détachées vers d'autres pays du monde, disons que là je connais bien pour avoir fait venir deux colis vers l'Argentine et je sais ce que j'ai vécu pour récupérer mes deux colis à la douane de Ezeiza à Buenos-Aires. Je savais en partant que je risquais de me confronter à ce genre de souci mais à ce point non. Les rois du 4x4 n'utilisent pas ces pneus bien trop couteux et fait pour des petits camion de 6t, ce qui est mon cas.
Je vais continuer de chercher un transporteur vers les US et vous tiendrais informé de mes résultats, pour le moment c'est galère cela fait un mois et demi que je suis la dessus 🏴☠️ .
Merci pour ton aide.
Gérard
Mes recherches sur le net m'ont effectivement amenées à me poser la question des pneus "retreated" et j'ai trouvé un revendeur sur la Caroline du Nord et un autre sur l'état de Washington. Mais voilà, ayant écrit à ces deux "marchands" et après infos complémentaires, je ne donne pas suite car cela sent l'arnaque à fond et je n'ai pas eu les réponses souhaitées, donc je laisse tomber. Maintenant pour réchapper les miens, je ne sais pas comment faire car je ne peux pas rouler sans mes gommes et faut-il encore trouver une usine pour cela!
Si je fais faire des jantes neuves, cela sera sur place, il ne doit pas manquer de fabricants là bas, mais quid de mes jantes actuelles pour rentrer en France? Je vais me diriger vers l'Amérique Centrale en fin d'année et descendre jusqu'en Amérique du Sud d'ici 2016 mais je ne peux pas le faire sur les jantes donc il me faut trouver des pneus.
Mes jantes actuelles sont cerclées (6.50H) et ne reçoivent pas d'autres tailles et je ne pense pas que les artisans ingénieux du Maroc pourraient faire quelque chose pour moi.
Quand à bien choisir sa monture pour voyager, j'ai fait le bon choix si ce n'est celui des pneus et des jantes, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper avant le départ, maintenant je paye 🏴☠️ .
Merci pour l'aide.
Gérard
Désolé je n'avais pas vu ton post plus haut, ma grosse bête est un IVECO PL Daily 4x4 55S17W
Les jantes sont des 6.50H cerclées (poids lourd) et les pneus sont des 255/100 R16 ou une autre
taille possible, des 9.00 R16
Voilà, et d'après mes contacts Iveco, pas question de rouler avec autre chose car il faut reprogrammer
l'OBD et la garantie devient caduc.
Bonne fin de journée.
Voici une photo pendant la construction de la cellule et on voit bien les pneus!
Merci, c'est ce que me disaient tous les canadiens rencontrés durant les quelques mois passés chez vous. Ils venaient même tard le soir frapper à la porte pour prendre des photos, nous en rions encore et c'était très sympa.
Par contre aux USA, terrible, car nous étions accrochés sur les parkings et il fallait faire faire le tour du propriétaire pour ne pas passer pour des grincheux. Mais entre dix et trente fois par jour quand on circule, cela devient vite fatiguant, photo par ci, questions en tous genres, bref pas moyen de passer inaperçu.
J'airai dû choisir plus petit et au moins je trouverais des pneus 😉 .
Gérard
C'est vrai que cette idée de rechapage me fait faire tilt.
Et à Las Vegas même !
Je m'explique.
Lors d'un voyage récent (en juin 2013), j'ai abimé un pneu de mon 4x4, sur une piste ... où je n'aurais pas dû être.
Je n'avais pas d'assurance pneus.
La logique (et l'honnêteté 😇) aurait donc dû me faire acheter un pneu neuf, cher.
Mais il existe un peu partout en grand nombre à Las Vegas des vendeurs de pneus d'occase, similaires au mien.
Pour 5 à 6 fois moins cher qu'un pneu neuf, j'ai ainsi pu rendre sans problème ma voiture de loc.
En fait, j'ai été frappé :
1/ par le très grand nombre (à Las Végas beaucoup plus qu'ailleurs), la très grande taille, le très grand choix, et finalement par la compétence technique de ces magasins, et leur bonne organisation (souvent ouverts 24h/24).
2/ par le fait que nombreux se disent spécialistes de "retread tires" ou "recapped tires", et avaient des pubs là dessus.
3/ OK, par l'honnêteté un peu douteuse (j'ai dû payer en liquide, par carte cela aurait été plus cher). Mais sur ce point, j'étais mal placé pour faire une remarque 😇.
Donc tu en penses ce que tu veux. Mais cela ne coute vraiment pas cher de passer un coup de fil à un ou deux.
Celui avec qui j'avais fait affaire devait s'appeler "Lantera", et avait plus la taille d'un Walmart ou d'un Carrefour, que d'un "Feu-Vert". Les appréciations sur le net étaient franchement élogieuses.
Je comprends que cela ne te plaise pas trop, mais qui sait, un coup de fil n'engage à rien.
Peut-être, seraient-ils capables de te réchapper les tiens.
Nota : il ne s'agit pas d'une pub caché, je n'ai rigoureusement rien à voir avec eux.
Bonne recherche !
JP
De l'Alaska à l'Arizona : contrastes. Voir https://voyageforum.com/v.f?post=4396533#4396533
Dans la vie, le pire qui pourrait nous arriver serait qu'il ne nous arrive rien !
Je n'ai rien contre si cela me dépanne et comme nous sommes en storage à Las Vegas cela sera facile de
faire des recherches. Les pneus rechapés que j'aie trouvé étaient sur Ebay, et là je me méfie grandement
car c'était des pneus chinois avec les tailles Michelin!!!!!
Mes gommes actuelles devraient encore faire 10000km, mais comme je vais faire beaucoup de pistes il ne
vont pas durer six mois sachant que j'aie fait 43000km en cinq mois et demi, alors oui s'il faut rechaper
je ne vais pas me priver, merci pour le tuyau sur la société Lantera, je vais faire des recherches.
Bonne fin de journée.
Gérard
Je vois bien que tu as déjà tout envisagé, y compris, pour les jantes actuelles, ces trois solutions:
- retour en France par bateau, vraisemblablement moins cher que UPS et elles seront à la maison avant vous (ça vaut combien une jante? La moitié d'un pneu?)
- les mettre sur une galerie sur le camion
- les mettre sur un porte-roues à l'arrière du camion, au-dessus de l'accès au coffre
Il me reste donc une proposition que j'ose sans connaître ton degré de perméabilité à l'humour: comme il s'agit de pneus Michelin, tu les empiles autour de toi lorsque tu prendras l'avion (on dira que tu es Bibendum en tournée promotionnelle et si tu arrives à LV ça peut passer). Tu seras en surpoids mais, sur la destination, ça devrait passer inaperçu.🤪
Moi j'aime l'humour et je me bidonne de tout donc Bibendum Michelin no souci 😉 c'est une idée à creuser avec AF mais il va me falloir prendre une place en 1ère et je ne pense pas que cela soit moins élevé en tarif pour deux 😎.
J'ai fait faire des devis pour des jantes et de nouveaux pneus plus facile à trouver, mais le problème n'est pas là, car
il me faut conserver les jantes d'origine pour les contrôles techniques quand le camion va rentrer en France, et ça je
ne sais pas le faire car plus de place et pas question de mettre du poids en haut de la cellule cause balourd. J'ai traversé
la Patagonie pendant des mois et au vent c'est impossible à tenir quand le poids est sur le haut, donc chat échaudé, la suite
tu connais.
Pour le retour en France, le camion rentrera en principe vers 2017/2018 quand nous aurons décidé de partir d'AmSud.
Pour envoyer une palette avec les jantes, là pas simple car les bateaux passent par Anvers et il faut aller les chercher
alors problème.
Par contre je creuse l'idée de JP (Trois14) à savoir faire rechaper mes propres carcasses et j'en suis là de mes recherches sur
Las Vegas, pour le moment je n'ai rien trouvé mais je sens que c'est la solution.
Bon courage et merci pour l'aide.
Gérard
J'ai écrit ce matin donc avec le décalage horaire (9h) je n'aurais pas de réponse avant demain matin.
Je vous tiens informé des résultats.
Merci encore pour les sites (j'ai trouvé les mêmes sur "Gogole" .
Gérard
Re,
Mon camion est en "storage" à Las Vegas depuis le 16 octobre et moi je suis à la maison depuis le 17 octobre. Je retourne sur Las Vegas le 16 mars prochain et je récupère mon "Hugo" le 17 mars pour faire encore six mois de découvertes dans l'ouest.
Je rentrerai en France le 13 septembre pour revenir à nouveau en novembre comme je l'ai dit sur un autre post.
Voilà.
Gérard
Bonsoir Isap,
Je n'ai jamais dit qu'il n'y avait pas de transporteur ou que je n'en trouvais pas. Le fait est que cela revient à 4000€ d'envoi pour 160kg hors palette et emballage. Chaque pneu fait 40kg et en plus il y a des droits de douane que je ne connais pas encore et qui peuvent monter très vite. Donc mon but c'est d'éviter ces frais amis comme je ne trouve pas de pneu, il faudra peut-être que j'en passe par là.
Je viens de recevoir une réponse d'Iveco qui ne m'autorise pas à changer de taille de pneu au quel cas la garantie serait annulée.
Alors un rechapage pourquoi pas si je n'ai pas d'autre solution et cela sera plus économique.
Gérard
désolé ; je suis estomaqué par le montant que tu cites (4000 € pour 160 kg). Il me semblait que c'était nettement moins cher, le fret avion (du style 1$/kg) mais je n'ai aucune expérience dans le domaine.
En fin 2012 j'ai payé 750€ pour faire venir un colis de 4.5Kg à Buenos-Aires par DHL, alors je ne suis pas étonné du montant pour les USA et UPS n'est pas mieux en prix. 😕
Bonne fin de semaine.
Gérard
juste une idée en passant : pourquoi ne pas essayer de contacter quelqu'un qui, comme toi, veut faire transiter son camion/camping-car par bateau aux US ; il pourrait les mettre dedans et je doute que le prix soit très supérieur. Idem avec un expat qui part avec un container pas forcément très plein.
😎 Oui faire venir quelques bricoles par l'intermédiaire d'un ami qui passe son véhicule c'est pensable mais pas pour 160kg et un mètre cube.
Pour le container là c'est plus compliqué mais sympa de me donner cette idée.
Bonne journée.
Gérard
Bonjour les voyageurs,
Voilà, à mon humble avis, la solution la plus simple, ici aux USA ou je suis, tes pneus que tu dis rarissime sont
sur "Ebay motors" dans ta taille (pas vraiment exceptionnelle quand tu t'y connais un peu techniquement)
Voilà le lien juste si ça peut te rendre service: (je n'ai aucun intérêt dans cette opération): tes pneus militaires Michelin en 255/100/16 ou 900/16 pour 299$ pièces... Il y a meme une photos pour constater que ce sont les bons...
Finis la prise de têtes non!!! Bon voyage! 😎😎
http://www.ebay.com/itm/Michelin-XZL-Clone-Yellowsea-YS20-Military-Tire-255-100R16-9-00R16-/230973386301?pt=Motors_Car_Truck_Tires&hash=item35c7162e3d&vxp=mtr
Je suis en contact avec la société qui vend ces pneus mais ce sont des pneus chinois (Clone Yellowsea YS20 Military Tire 255/100R16 9.00R16) et si le tarif est intéressant (240€) ils n'en restent pas moins des copies qui n'ont certainement pas la qualité des vrais Michelin. La société est à Vancouver au Canada et non pas à Blaine dans l'état de Whashington. Ils sont disponibles et prêts pour me les adresser sur Las Vegas à une adresse que je dois leur indiquer si je les achète.
J'ai eu ce jour une réponse chiffrée d'un transporteur français via Air France, la société SCTIL basée à Roissy et pour un mètre cube, ils me demandent 724€, rien à voir avec les 4000€ que j'avais au départ. Il me restera les frais de douane à régler ainsi que les manipulations sur place, je vais demander un chiffrage.
Merci en tous les cas pour le lien E Bay que j'aie bien utilisé et mister Chris chez disco-tech-industries-inc, attend de mes nouvelles.
Bonne soirée
Gérard
Je comprends ta préférence pour des Michelin (excellents pneus biensur) mais ces pneus chinois ont de bonnes caractéristiques, ce sont des 8 ply, ils ne sont pas rechapés mais neufs, et répondent aux normes du marché américain, et aux bonnes dimensions pour ta garantie constructeur, de plus a prix intéressants, maintenant si tu as trouvé un transporteur raisonnable c'est vrai que vu le nombres de kilomètres que tu envisages de faire tu as peut-etre une sorte de "garantie kilométrique" avec des Michelin, (que tu peux aussi demander ici au vendeurs, car les pneus sont souvent vendus "garantis 50 000 miles" par exemple (ça te donne une idée de la qualité du pneu que tu achètes) mais les soucis de transport transat. et douane en plus... Je suis curieux de voir comment cela va se terminer ( bien, j'espère et je te le souhaite sincèrement ) et à quel prix final? Tiens nous au courant.
Tu avais aussi comme solution je pense, de monter des 255/85/16 (courant en 4x4) disponibles dans beaucoup de marques et profils, sachant qu'il y a une tolérance de 5% (pourcentage à vérifier) par les constructeurs et les contrôles techniques par rapport à la monte d'origine...
Bonjour David,
Merci pour ces quelques précisions qui me serviront peut-être car aujourd'hui j'ai un autre souci, Michelin est incapable de donner un délai pour l'obtention de ces pneus, j'en rage fortement.
Pour les douanes et après renseignement chez le transporteur que j'aie appelé ce matin, en tant que particulier et pour un usage personnel sur un véhicule qui est depuis plus de six mois sur les USA, il n'y a pas de frais de douane, uniquement des frais de manipulations diverses (sortie de l'avion et entreposage). Il faut simplement indiquer "effets personnel" sur le bordereau d'expé.
Je précise encore que mon véhicule est un poids lourd de 5t500 et l'usure des pneus est bien avancée après 43000km. Ils peuvent encore faire 10000km je pense mais comme je fais beaucoup de piste l'usure est plus rapide, aussi je comptais les avoir sur place (les neufs) et les changer en avril.
Voilà, je vais donc surement mettre les clones, au moins j'aurai les bonnes tailles car les 265/85R16 sont plus petits de 5cm au diamètre et je ne peux pas les monter.
Bonne journée.
Gérard
Formalités administratives › États-Unis · 2 replies
Noël approche et je souhaiterais envoyer un petit colis à ma correspondante et sa famille (même si j'ai conscience que le colis n'arrivera pas forcément pour…
Formalités administratives › États-Unis · 17 replies
Bref j'ai été en famille d’accueil aux USA cet été et du coup j'avais apporté des chocolats et ma famille d’accueil les as adoré du coup j'ai acheté 2 paquet…
Voilà ma question est toute bête, un membre de ma famille va devoir m'envoyer très prochainement une lettre au Nouveau-Mexique avec à l'intérieur mon permis de…
Formalités administratives › États-Unis · 6 replies
Je dois envoyer des papiers officiels en Californie et l'on me demande d'y joindre une enveloppe pré affranchie pour le retour des documents. Je suis allée au…
Formalités administratives › États-Unis · 33 replies
Je prévois d'aller aux ÉTATS UNIS, au début de l'année prochaine et je souhaiterai savoir quelle est la réglementation en vigueur pour exporter du vin, et…
Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
