Bonjour,
Nous sommes un groupe de 6 amis à la retraite (mais en forme), adeptes de nature, de culture et de sports. Nous pratiquons le vélo de route et le VTT avec un niveau moyen. Récemment une descente dans le sud en 3 étapes de 100km de vélo de route, nous a donné envie de renouveler l'expérience, des ballades "à étapes". L'idée et l'envie de faire (en plusieurs fois) le chemin de Compostelle à VTT nous est venue. Pas très surs de nos capacités alourdis par les bagages, nous avons pensé nous faire accompagner par une voiture (que nous conduirions par 1/2 journée à tour de rôle), pour leur transport.
Mes questions: Quelqu'un a t-il déjà fait ce chemin depuis le Puy, avec ce mode d'accompagnement, et donc quels sont les avantages et les inconvénients?
Deuxième question, en parcourant les forums, je constate que nombreux sont ceux qui font le parcours en vélo de route. Est-ce plus facile? Ne s'éloigne t-on pas du chemin au point de de s'imaginer sur un autre parcours que celui des pèlerins? Ne rate t-on pas de belles visites? Enfin, le début septembre est-il une bonne période?
Merci d'avance pour vos témoignages.
Michel
Bonjour,
J'ai fait St Jacques-Toulouse en vélo de route (VTT et roues slick) en 2006, 15 kilos bagages et par souvent je recoupais le chemin que j'empruntais parfois (souhaitable pratiquement pour les albergues et aussi pour sentir l'atmosphère du camino)- je précise pour la partie espagnole. Une voiture dans ces conditions peut suivre sans problème et les points de recoupements de la nationale sont légion (pas d'effroi sur le classification elle est plutot l'équivalent d'une départementale souvent et quand elle est vraiemnt nationale, elle n'est pas dangereuse sauf aux abords des villes bien sur).
Le relief est aux 3/4 plat sur la partie camino frances.
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Salut
J'ai parcouru en vtt plusieurs des chemins de Compostelle en empruntant au maximum les chemins. J'ai fait la plupart en trimbalant mon chargement. En 2006, pour le Camino del Norte, nous devions être quatre avec un véhicule et chacun aurait conduit en alternance. Malheureusement suite à deux défections, nous avons fait le parcours à deux.
tu peux suivre les parcours sur le blog suivant :
http://jeanvttcompostelle.blog4ever.com
Si tu souhaites d'autres renseignements, n'hésites pas.
Amicalement
Jean
on ne parcoure pas Compostelle avec une voiture accompagnatrice que diable
le glaude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Je viens de visiter ton site relatant le voyage sur le camino norte, très intéressant étant donné que je me prépare à suivre à peu près le même chemin le mois prochain ( Biarritz Porto via la côte ). A ce que j'ai cru comprendre, le type de sol alterne très souvent, je vais rouler en 26", je voulais savoir si des pneus intermédiaires entre route et vtt te paraissent adaptés ( pneu assez robuste avec de légers crampons ), sachant que sur route ce ne sont pas les plus efficaces mais j'envisage de longer la côte au plus près, ou il me semble que les chemins soient assez fréquents...
Salut,
les pneus intermédiaires sur le camino del norte doivent convenir. Moi je préfère les pneus vtt bien cramponnés même si çà me ralentit sur le goudron, mais je ne suis jamais pressé. En 2009, pour mon parcours entre Quito et Ushuaia, je suis parti en pneus de route (schwalbe marathon) qui sont excellents et très robustes sur le goudron.
Par contre sur le ripio et les pistes de terre, avec mon chargement, je devais faire des prouesses d'équilibre pour ne pas chuter. Aussi à Pucon au Chili, je les ai remplacé par des pneus vtt bien cramponnés et j'ai retrouvé toutes les sensations bien agréables de pouvoir contrôler mes trajectoires même sur les pistes défoncées. Pour mes prochains parcours, je resterai donc en version vtt.
Si tu veux d'autres renseignements, n'hésites pas.
Amicalement
Jean
Merci beaucoup pour ta réponse, je vais voir si je trouve des pneus avec de légers crampons mais qui permettent tout de même de bien rouler sur asphalte, étant donné que je devrais être chargé aussi ( remorque ou sacoches ), on va éviter de prendre des pneus trop lisses...
Sinon, tu es le deuxième à me dire du bien des schwalbe marathon, je vais finir par me laisser séduire pour un futur trajet sur terrain roulant...
Merci pour l'invitation à te recontacter pour d'autres questions, je n'hésiterais pas le cas échéant.
Je rejoins l'avis de cbandiera, les "caminos" (Norte, Francès, la plata....) ne devraient pas se faire "assistés" par un moteur à explosion. Vous trouverez la San Miguel tout le long du camino, nul besoin d'avoir une voiture suiveuse, pour transporter le stock dans la glacière.
Qui plus est, vous rencontrerez quelques difficultés dans certaines albergues si vous arrivez avec votre "camionette".
El camino es por todos.....Roulez en paix, n'oubliez pas vos vieilles indulgences plénières elles serviront à allumer le feu de la brûlerie en arrivant au Cap Fistera
Quelques photos et commentaires du Norte à vélo (année 2009)
Beaucoup de route, N636, avec détours, en VTC 700X35, le Camino del Norte est pratiquement impossible aux vélos.
voir le camino francès, l'autoroute à pélerins, partagé avec les vélos et nettement plus facile et moins physique
http://danydarminichi.over-blog.com/article-30754226.html
buen camino, ultraïa, kenavo
Merci pour ce commentaire. La question n'est pas de savoir s'il vaut mieux faire St Jacques en autonomie ou pas, mais de savoir comment le faire avec une voiture accompagnatrice.
Quand on ne peut plus marcher longtemps, qu'on est pas un as du vélo (et que l'on ne le deviendra jamais), et qu'on rêve cependant de parcourir ce chemin mythique avant la fin de ces jours, existe t-il une autre solution que la voiture accompagnatrice, que les purs et durs de l'effort solitaire puisse comprendre et partager? A défaut de faire comme on veut, on essaye de faire comme on peut. C'est toujours mieux que de ne rien faire, et ça n'empêche pas le respect!
Tolérance, tolérance...
Amicalement
Michel
La tolérance, il y a des maisons pour ça, a dit quelqu'un.
J'ai fait les deux : en autonomie et avec véhicule et nos meilleures sensations sont de loin celles du voyage en autonomie, et pour le parcours ce n'est ni plus facile, ni plus rapide d'avoir une voiture au cul.
De plus si on avance la voiture un jour sur 4, on n'a pas vraiment l'impression de faire Compostelle et il faut alors se contenter de dire que l'on a fait du sport sur le chemin et accepter de laisser la priorité aux vrais pélerins
Nous pensons laisser la priorité à tous ceux qui la veulent... Nous ne nous lançons ni dans une compétition, ni dans un défi!
Bien sûr que l'esprit doit être différent en autonomie complète! Et sinous le ouvions, nous le ferions. Cependant sachant que dans notre petit groupe certains seront incapables de faire la totalité du parcours sur leur vélo, il leur reste le choix de ne rien faire du tout, ou de se satisfaire de ce qu'ils peuvent faire.
Encore une fois la tolérance (je sais qu'il y a des maisons...), doit l'emporter sur l'intégrisme.
Merci quand même pour vos conseils.
Michel
Citation
Bonjour,
Nous sommes un groupe de 6 amis à la retraite (mais en forme), adeptes de nature, de culture et de sports. Nous pratiquons le vélo de route et le VTT avec un niveau moyen. Récemment une descente dans le sud en 3 étapes de 100km de vélo de route, nous a donné envie de renouveler l'expérience . . . . . .
Re- citation
Quand on ne peut plus marcher longtemps, qu'on est pas un as du vélo (et que l'on ne le deviendra jamais), et qu'on rêve cependant de parcourir ce chemin mythique avant la fin de ces jours . . . . .
Ce n'est pas les voyageurs à vélo qu'il faut convaincre de l'option de la voiture assistance, mais vos amis qu'ils peuvent s'en passer.
Bon chemin.
je fus navigateur navigaterre , je reste navigaterre.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions révé .
Pour être allé à Compostelle à vélo depuis la Belgique, cela ne me dérange pas que certains se fassent accompagner par une voiture suiveuse. C'est tout à fait leur droit.
Par contre, je ne trouverais pas "normal" que le chauffeur de cette voiture profite de son statut pour "réserver" les places dans les gites en Espagne où cela se fait régulièrement.
Il faut d'adord penser à celui qui arrive à pied, il a en principe priorité mais le principe n'est pas toujours respecté et ensuite les vélos en autonomie.
Si je faisais ce voyage avec une voiture suiveuse, j'essaierais de trouver des hébergements à l'écart du Camino pour ne pas "embêter" ceux qui ont moins de facilités à trouver un hébergement.
Bonjour, mon simple avis sur la question... Retraités, 61,62...le-puy-compostel , finistére , arles -le-somport à pied et le havre st-jacques à velo suivi d'un tour d'europe...et je m'arrete là...On se pose des questions avant, mais quant on reviens on trouve que l'on a perdue un temps precieux en discution.....allez-ci à votre convenance, c'est le début d'une nouvelle vie........
Pas mal d'avis divergents sur cette question du "Camino": le fait-on dans un esprit "religieux" , "spirituel", "sportif" ou tout simplement pour faire le point dans sa vie ou s'accorder une pause ?
Toutes les formules sont légitimes. Cependant, je suis d'accord avec Gvince: laissez les refuges aux piétons et cyclistes qui voyagent en autonomie:le Camino est doté d'une bonne infrastructure hôtelière dont les tarifs restent raisonnables ( ch. d'hôtes, "hostals" , etc....).
J'ajouterais pour ma part et en tant que cycliste: laissez autant que faire se peut, le camino aux piétons (voir passer des tas de cyclos sur des sentiers parfois étroits est très dérangeant pour eux) et prenez la route (il y a maintenant moyen d'éviter le trafic car la Nationale est doublée d'une autoroute sur quasi toute sa longueur, ce qui rend cette Nationale et les autres routes secondaires assez tranquilles.
ca ne se fait pas comme ca le chemin de compostelle !
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
le chemin de compostelle se fait en principe a pied en autonomie, de gite en gite par exemple sans voiture suiveuse
cela est certes bien mais avec voiture suiveuse cela n'a plus rien a voir avec le chemin de compostelle
en velo ca se fait, c'est bien, mais je le repete le vrai chemin se fait a pied
vous prenez ainsi toutes les places dans les gites des vrais pelerins qui eux galerent
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Merci pour tous ces avis, souvent judicieux, parfois intégristes!
C'est décidé, nous partons dans 2 semaines pour faire le chemin de Compostelle à vélo, avec une voiture qui nous suivra de très loin et dont la conductrice fera du tourisme. Pour l'un d'entre nous, physiquement diminué, c'était ou ça ou rien. Ce sera donc ça!
Nous avons bien intégré le fait que les "vrais pèlerins", marchent à pied et en autonomie. Nous ne nous considèrerons donc pas comme des pèlerins, mais nous agirons en individus respectueux de tout et de tous, c'est promis! Priorité sera laissé aux "vrais pèlerins" , sur les chemins et dans les auberges que nous choisirons les plus éloignées possible du chemin. D'ailleurs nous ne retenons d'avance aucun hébergement...
On espère simplement avoir le même respect de la part des piétons que nous croiserons, mais ça ne semble pas gagné!!!
Pèlerin oui... partageur non?
Commentaires sur notre périple au retour....
Et bien, je vous souhaite un bon voyage et vous remercie pour vos remarques concernant les réponses "intégristes" car je pense qu'en chacun de nous il y a un intégriste qui sommeille et qu'il faut beaucoup de vigilance et de lucidité pour l'empêcher de se réveiller ou pour lui mettre une sourdine si malgré tout il a pointé le bout de son nez.....
Bonjour,
Certes ce fil a déjà +de 2 ans.
Peut-être, y a-t-il des retours d'expériences sur ce type de voyage avec accompagnement d'un véhicule?
Pour avoir fait le chemin en 2005 d'astorga à santiago en complète autonomie (tente, matériel camping....problème de poids...)
Je mesure toutes les difficultés pour un périple de + de 2 mois sur le chemin (en projet)
A 4 avec voiture accompagnatrice (on se relaye tous les 4 jours pour la conduire et préparer l'intendance montage tente....préparation repas.....
serait une solution confortyable et surtout économique pour des seniors.
J'ai 62 ans, en bonne santé mais, une moyenne de 30 km/jour pendant 2 mois est tout de même très difficile!
S'il y a des amateurs (rices).....
Georges
NB date du départ non arrêtée.
Ma femme et moi nous avons l intention de faire un periple en velo de lisbonne a compostel en septembre 2017.. nous aimerions avoir des renseignements de tout…
Je prepares un voyage a santiago de compostella au depart d'arles en velo en suivant les routes les plus pres du chemin. histoire de me reperer en route je…
Voyager à vélo › Espagne / France › Sud-Ouest · 2 replies
Je suis nouveau sur ce site!Je n'ai donc pas eu le temps de parcourir tous les sujets qui m'interesse! Voilà, je compte faire prochainement à vélo le chemin de…
Voyager à vélo › Espagne / France › Provence-Côte d'Azur / Rhône-Alpes · 6 replies
Avec 4 amis nous partons dimanche 31 juillet en vélo d'Orange jusqu'à Valencia en Espagne. Je souhaiterais savoir quelles cartes faut-il que nous utilisions…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
