Belle piste mais c'est du sable à 99% !!
Au départ de Gao jusqu'à BOUREM (sable bien sur) il y a plusieurs pistes (traces) qui se croisent et se recroisent, mais toutes finissent par arriver au même endroit (fait gaffe quand même de ne pas partir plein est ou ouest)
à Bourem un peu galère pour trouver la sortie pour Tombouctou , il faut avoir le fleuve dans le dos et grimper tout en haut, en suite c'est à gauche, c'est bien sur une zone (rouge) soit interdite soit surveillé avec ou sans escorte ...
Le plus dur sera le retour de Tombouctou par le bac et Douentza, la plus mauvaise des pistes ..
Voilà quelque chose de précis ! Alors je pense que je vais oublier cet itinéraire surtout si en + ça craind !
Sinon par quelle piste passerais-tu pour atteindre Tombouctou sachant que je serai dans la réserve des éléphants de Douentza ?
By
Il faut que tu renseigne à Douentza !! police ou plutôt gendarmerie , pour savoir si tu peu (seul) effectuer ce voyage vers Tombouctou ..
De Gao j'ai bien aimé mais je suis en 4X4 , de Tombouctou à Douentza c'est la piste infernale , j'y ai laissé un pneu ..
C'est le plus beau coin du Mali (mont Hombori) entre Douentza et Gao , genre paysage de western
A Gao il faut aller te présenter au poste de police (centre ville) à l'immigration
Éléphants = depuis que j'y passe c'est cette année pour la 1ére fois que nous en voyons un (voir mon blog de voyage) visible de la route pas loin de Douentza , il parait qu'il est souvent dans ce coin ..
A Douentza il y a des auberges avec 4X4 pour les expéditions sur Tombouctou ou pour rechercher les Éléphants
Douentza/Tombouctou il n'y a qu'une piste
Gao/Tombouctou il n'y a qu'une piste
Merci encore pour ces infos,
Douentza/Tombouctou il n'y a qu'une piste
Concernant cette piste, est-elle en sable ou caillasse ? car le sable c'est infernal surtout à 2 sur une moto !
C'est une route goudronnée faite pas l'armée il y a quelques années !!
Ce ne sont pas nos Légionnaires Français qui ont fait les travaux !! ça se voit vite
C'est pratiquement au pas qu'il faut rouler (tout est défoncé) il n'y a plus de goudron c'est de la tôle ondulée, c'est pratiquement inroulable (même en 4X4) deux pistes parallèles se sont dont crée , c'est du sable roulable bien mieux que sur le tracé de la "route", c'est dur et éprouvant , mais c'est faisable .. doucement !!!
Arriver sur le bord du fleuve est aussi une épreuve (côté Douentza) c'est marécage et véhicules embourbés , il faut trouver où le bac accoste ? c'est suivant la hauteur de l'eau ...
Côté Tombouctou (sortie du bac) une belle montée courte mais rigide (suivant la hauteur du fleuve) suivit de 14 kms de goudron pour rejoindre Tombouctou
Tombouctou = Bof !!!!
OUI c'est la ville des 333 saints !! je te dit pas la taille du soutien gorge !!
Plaisanterie mal placé !! houai !! mais ça m'a échappé (sniff : excuse)
Si tu veux un souvenir (indélébile) il faut faire "tamponner" ton passeport au commissariat , tu auras la "preuve" de ton voyage à Tombouctou .............. !!
Bon trip .......... !!
Cordialement de PAPY
qui vient de refaire ce voyage (en virtuel)
yo Papy,
je voulais avoir quand tu as fait cette piste pour la dernière fois?
je l'ai faite en Janvier 2010, je parle de la piste Douentza - Tombouctou. Je fais cette pste une fois par an, l'année dernière (Janv 09) elle était dans l'état que tu décris avec des portions de tôle ondulée de 60 Km consécutives. Cette année en revanche, des machines équipés de lames ont tranchées toutes les vagues et la piste est assez plane, il ne m'as fallu que trois heures pour rallier le bac..
Pour la pitse Gao Bourem, elle est bientot finie d'être goudronnée, 60km ça va vite, tout cela pour la création du futur barrage (pensé pendant la colonie, pfff). Maintenat Tombouctou est indiqué pour son départ de piste mais la piste sable qui suit est toujours autant surveillée..
et puis oui le passage au commissariat de gao indispensable.
Pour Tombouctou je te rejoins.. bof, ville sable, couleur sable, dans le sable, balayée par des vents de sable, mais fait un tour la la grande biblio et voir des bouquins de 5000ans... ouaou.
a plus,
Bonne nouvelle pour Gao/Bourem !
La piste fait 100 kms
60 kms correspond presque au village de Taboye (64 kms) l'école des sables Touareg , c'est Ibrahim qui va êtres content , nous y sommes passé en début 2010 et Ibrahim revenait de la réunion (sur place ) avec le président sur le site de construction du futur barrage , construction Chinoise , il n'y avait encore rien de fait du 6/2/010 au 15/2/010
Ils ont le temps c'est un projet Français de 1920
Le problème c'est que la navigation entre Tombouctou et Gao ne sera plus possible avec le barrage
Enfin un coup de lame sur la piste Douentza/Tombouctou , nous étions à l'auberge (campement) camping "chez Jérome" vers la mi février et rien n'était encore fait (Douentza)
Un coup de lame ça tient combien de jours ??
Je viens rectifier un peu, du moins donner des nouvelles quasi fraiches.
En février 2009, nous sommes allés à Tombouctou via Douentza en side-car. Ca passait, même si il y avait parfois du sable.
En février 2010, nous l'avons fait en 4X4, la piste a été arrangée. C'est sans problème en moto à cette époque là.
Encore merci à tous pour ttes ces infos très rescentes, donc cette piste est à prori faisable en bécane.
Par contre bonjour si il pleut , ça doit être un festival ! Inchalla !
Autre question:
Est-il possible de prendre un avion pour rejoindre BAMAKO depuis TOMBOUCTOU , y a t-il des liasons régulières ?
Oui, il y a des liaisons le mercredi, le vendredi et le dimanche entre Bamako et Tombouctou.
Pour éviter la pluie, ne pas y aller cet été mais à partir de novembre.
et coucou,
va falloir que je revois mon road book, mais pour avoir aidé un tout petit peu au festival de Bourem, il me semblait bien avoir compté un chouia plus que 60 km.
le Président ATT à fait une énooooorme conférence de presse sur le site du barrage justement si mes souvenirs sont bons, vers le 15 février, j'ai vu ça à la TV (ORTM pour sur). Il a inauguré le goudronnage vers mi janvier peu après être passé au festival de Bourem.
Il semble que cette portion soit presque ok voire finie. Oui le barrage de 1920... Quand j'ai appris cela j'en ai frémit car à l"époque il y avait encore plus de transport de marchandise par pinasse et on pensait déjà à leurs interdire.. je crois qu'un passage genre écluse (payante bien sûr) devrait permettre un passage mais sous quelles et dans quelles conditions...
Pour le coup de lame sur la piste, je ne sais pas combien de temps cela peut tenir. Mas le seul passage de tôle ondulée que j'ai eu à me taper c'est après le poste de contrôle situé à mi chemin entre Douentza et Tombouctou. Sur environ 15 km pas plus, et, comme l'année dernière je me suis fais la piste parallèle bon sable bien mou mais moins cassant que les super vagues de la piste.
Mais en toute logique tu aurait du profiter de cette aplanie et tu me dis que non, étant donné que mon dernier passage date du 12 janvier, ta nouvelle est nettement plus fraîche.
Dommage pour notre ami motard.
Et euh finira t on par se croiser un jour? c'est vrai que mon Toy est maintenant immatriculé Mali mais il a toujours la même gueule, j'ai souvent croisé des HJ blancs peinture en bonne état , mais que neni, pas de papy..
A plus?
Il va falloir me donner tes coordonnées pour qu'on puisse se faire un visu en Afrique (en MP) depuis que j'y vais je converse avec pas mal de monde et je n'en rencontre pas beaucoup , par contre nous faisons des rencontres inattendu (le pied) de personnes qui nous connaissent via notre blog et reconnaissent le TOY (il est inscrit Papy et Mamy sur le pare brise AR, avec des "dessins" made in Africa ) et chose surprenante !! pas toujours des Français (Portugais/Canadiens/Allemands/Belges/etc..)
A Douentza j'ai discuté avec des guides sur les Éléphants mais pas sur l'état de cette piste, il auraient put m'en parler !! nous avons parler de Tombouctou mais pas de la piste ..
Curiosité d'un des guides en 4X4 : pour boire un coup (de l'eau) il a sorti un (ancien) bidon d'huile moteur de 5 litres(rouge) !! stupeur je croyais bien qu'il buvait de l'huile moteur .... J'ai vu des trucs bizarres , mais le coup du bidon , c'est le top !!
Pour le barrage = ce n'est pas sur qu'ils fassent cette écluse !! c'est à l'étude ... (affaire à suivre)
Pour le Président = ils n'ont "jamais" passé un coup de lame entre Gao et Bourem , pourtant c'est la 2éme fois qu'il fait cette piste (à ma connaissance) une fois pour l'inauguration officielle de l'école des sables de Taboye et pour la pose de la 1ére pierre du barrage .. Maintenant si c'est goudronnée ? fini l'enfer de cette piste pour aller (pour nous) à Taboye ..
Bien le bonjour chez toi
Papy tu disait dans un message précédent concernant GAO / TOMBOUCTOU via BOUREM
c'est bien sur une zone (rouge) soit interdite soit surveillé avec ou sans escorte ... Donc est-elle pratiquable en moto et conseillé de la prendre malgré son interdiction ?
1/ Je veux donc savoir enfin si je peux prendre cette piste où non ?
2/ Sinon j'éviterai GAO et je ferai seulement DUENTZA / TOMBOUCTOU malgré la tôle ondulée, sachant que j'y serai vers la 1ere semaine de juillet.
C'est à Douentza qu'il faut te renseigner au prêt des autorités pour savoir si oui ou non tu est autorisé à passer par cette piste ..
Pour Gao/Tombouctou = goudron ou pas jusqu'à Bourem , c'est la même chose il faut passer par le commissariat central t'enregistrer et demander l'autorisation d'aller à Tombouctou par la piste ..
Seule les autorités du coin peuvent dire oui ou non !!
Autre solution = c'est de laisser ta moto dans une auberge/campement/camping et d'y aller avec guide chauffeur en 4X4 à Douentza , ça c'est pour aller/r à Tombouctou
De Douentza il faut tout de même faire un saut au mont Hombori (goudron) jusqu'à la "main de Fatma" c'est à voir !!
Compris ??
😏 on va y arriver tu crois?
le coup de lame c'est juste sur la piste Douentza Tombouctou, pour Gao Bourem il s'agit du goudronnage qui est censé être fini.. (censé, bien sur).
La piste craignos parfois c'est Gao - Tombouctou (via Bourem) et là effectivement faut se rencarder au commissariat en se faisant déclarer... Quand j'ai bossé à Essakane, nombreux sont ceux qui ont rallié Bourem pour aller d'un festival à un autre et tous l'ont fait en 4x4 et en 10-15h maxi selon l'état du véhicule et son chargement. Personne n'a eu de problème. En fait entre le 6 janvier et le 16 Janvier la route sera trèèès sure pour raison festivalière, d'autant qu'un autre festival de déroulera à El Mathlas juste avant Essakane, le tout est à environ est à 30 km autour de Tombouctou.
La piste Tombouctou Gao est ensuite moins surveillée par les forces de sécurités.
Pour notre poto motard c'est plus l'état de la piste Gao Tombouc avec sable genre fesh fesh sur plusieurs km, ornières profondes et parfois de la tôle..
Sinon Douentza - Tombouctou piste récemment "lamée" et sans risque particulier pour son intégrité physique.
voui on se capte en MP car on tourne dans le même sens mais à des dates différentes, si je change mon sens de rotation peut être je te croise, lol?
Tu sais j'ai croisé pas mal de monde qui te connais et mamy aussi d'ailleurs. Vous êtes vachement connus à Ségou, Mopti en parlant de papy et mamy sur toutes mes étapes de descente vers le Mali, je me suis rendu compte que vous pouvvez commencer la politique, tu aurai bcp de votants!! quelle côte, j'te jure!! Tanger, Rabat, Dakhla, Barbas, etc etc...
quand vous voulez j'offre ma tournée de Flag!!
a plus tard,
bises
Un petit bonjour en passant a Papy et Mamy
Toujours pret a aider les autres, merci a eux. J'espere que la famille va bien (et s'agrandit ???) Pour moi ce sera biento mon 3 eme petit-enfant. Eh oui les jeunes ! les vieux aiment encore le voyage et l'aventure
Amities de pESSAC
yves
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine