J'achète depuis deux ans des autocars un peu partout en Europe de l'est et le revends au Mali en les expédiant depuis la Belgique.
Aujourd'hui j'ai trouvé un fournisseur en Espagne et je me dis qu'il est dommage de remonter jusqu 'en Europe du nord alors que je suis déjà au porte de l'Afrique.
Aussi il est question que j'amène l'autocar que je viens d'acheter (15 mètres et trois essieux) soit a Casablanca, soit a Agadir afin que mon correspondant Malien vienne le prendre en charge dans l'une de ces deux villes et finisse le trajet jusque Bamako.
A ce jour j'ignore totalement tout des démarches à effectuer et de la complexité du projet d'autant que ce sera une personne différente qui sortira du Maroc avec le véhicule que celle qui est entrée. Est-ce possible?
Par ailleurs j'ai entendu qu'un numéro était inscrit sur le passeport et que si on ressort du Maroc sans le véhicule en question (ce sera mon cas) on est susceptible de ce voir demander entre 15 a 50% de la valeure neuve.
J'ai bien sur était sur le site de la douane Marocaine mais n'au rien vu qui réponde à cette question. Je leur ai donc adressé un message mais qui est resté pour l'instant sans réponse.
Avant ces bus partaient depuis la Belgique !!
Maintenant tu cherche a les faire entrer au Maroc et c'est un autre conducteur qui fini le voyage jusqu'au Mali , c'est ça ?? si j'ai bien compris !!
En entrant au Maroc la douane délivre pour un véhicule (en 3 exemplaires) une déclaration d'admission temporaire de moyens de transport
Sur ces papiers il y a en I = propriétaire (conducteur) Prénom et nom et l'identifiant (c'est le n° que la police met sur ton passeport)
En II = Moyen(s) de transport : matricule et pays / marque et type / châssis n° / genre / date de 1ère mise en circulation
Tu signe ces feuilles sous la rubrique "engagement"
Engagement = je m'engage à réexporter le véhicule objet de la présente dans le délai prescrit sous peine de m'exposer aux sanctions prévues par les lois et règlements en vigueur .
Avec ça !! je crois bien que tu es coincé pour sortir du Maroc sans le véhicule !!
Il va te falloir aller jusqu'à la frontière du Maroc/Mauritanie et remettre ce bus dans le no mans land entre les deux pays !!
Les papiers pour la suite c'est encore une autre histoire ........
Ma conclusion est = celui qui entre avec le véhicule doit être celui qui le fait sortir !!
MERCI PAPY pour cette réponse qui est exacte. J' ai passé plusieurs semaines de travail au Maroc et dans mon pays pour prouver ma bonne foi d'une erreur de la douane Marocaine (et sans payer de bakchich) aussi j' informe (a qui veut l' entendre) de ne pas essayer d' effectuer quoi que ce soit d' illégal avec la douane Marocaine. Olim
Il n'est a aucun moment question d'illégalité dans ma quelques lignes.
Quoi de plus normal que de changer de chaufffeur en cour de route ?
Et si les deux chauffeurs vont dans un bureau de la douane (par exemple dans un aéroport) pour s'expliquer et effectuer les démarches sur les passeport ? Ca pourrai marcher
Nouakchott = c'est visa pour la Mauritanie pris à Rabat
" FicheS de renseignements" pour les nombreux contrôles du Sahara Occidental (sud du Maroc) et de la Mauritanie, prise d'une assurance pour le véhicule au passage de frontière de la Mauritanie , du carburant et restauration en plus , échange de monnaie, et tout les etc qu'il peu y avoir de changer de pays !! le véhicule sera inscrit sur ton passeport (oui sur le passeport et pas sur un document comme au Maroc) pour quitter la Mauritanie en avion tu risque fort d'avoir des ennuies avec la douane !!
Une vente en Mauritanie = il faut faire "décharger" ton passeport de l'entrer de ce véhicule !!
Plus loin c'est le Sénégal = il te faut un carnet ATA pour entrer le véhicule au Sénégal , et pas de vente au Sénégal !! bientôt un visa pour le Sénégal ..
Mali = (si tu réussi a y arriver ?) c'est encore plus compliqué pour un véhicule a vendre , il y a une taxe d'entrer et dédouanement obligatoire pour y prendre l'avion de retour .. Et ce n'est pas le moment d'y aller !! de Kayes à Bamako c'est en convoi ($$$$) obligatoire de la gendarmerie !!
Si tu as de l'argent a faire ?? trouve toi autre chose que de descendre des bus en Afrique !! la seule solution c'est de VENDRE (avec papiers) a Nouakchott ..
Bon courage pour la suite !!
La dernière réponse de Papy est malheureusement (pour toi) exacte, je viens de vérifier qu'il n'y a pas seulement le papier avec déclaration sur l'honneur de réexporter le véhicule à l'entrée en RIM. Il est bien marqué sur le PP : vu à l'entrée en RIM avec véhicule L/R imm : XXXXXXXX n° de chassis xxxxxxx, la date et sur une autre page (oui, il faut beaucoup de page !) : vue à la sortie en RIM avec le véhicule .......... Je n'avais jamais vérifié mon PP.
Après, tu peux changer de chauffeur quand tu veux mais le propriétaire ? "Y en a qui ont essayé" (Chevalier et Laspalès).
Une anecdote : un copain va au Maroc en CC. De retour en France, il le vend pour en acheter un autre. l'année suivante, il revient au Maroc et là, il a du négocier ferme pour rentrer (avec le chef de Ceuta) car le douanier n'avait pas fait ou perdu le document de sortie. Pour éviter les problèmes futurs, il a du retrouver l'acheteur de son cc et au consulat faire un document comme quoi le premier cc était bien sorti du pays. Il a remis ce doc l'année suivante à la douane. Je ne pense pas qu'on passe au travers. J'ai douté un moment de efficacité du système informatique entre le Nord et le Sud Maroc. Je peux dire que ça marche bien ! J'ai même eu la remarque :"Il y a longtemps qu'il vient ici ton land-rover"
Cordialement.
LUCKE, je confirme tes lignes au sujet de ton copain, j' ai eu le même problème, j' ai eu a effectuer les mêmes démarches. Produire l' acte de vente du véhicule et faire autentifier la signature de l' acte par un notaire, autentifier la signature du notaire par la chancellerie de l' état de mon domicile, autentifier le tout a l' ambassade du Maroc a Berne, ensuite régler le problème a la douane de Tanger qui est la douane ou j' étais sortis du pays. Produire un acte de mon domicile et un acte du service des automobiles et également autentifier ces pièces , 2 semaines de travail car je n' ai eu les informations de ce que je devais faire au compte goutte , il me manquait toujours une pièce pour que le dossier soit complet. OUFFFFFFF, et tout celà 2 ans après être sortis du pays aussi je vous conseille de conserver précieusement la feuille blanche qui vous est rendue a la douane lors de votre sortie du pays.
Je suis en contact avec des Malien qui descendent des camions tous les mois et ils m'affirme que c'est possible via une procuration par le propriétaire qui achète le bus? A ce titre je ne serai que l'un des chauffeurs et n'aurai pas d'inscription sur mon passeport.
je dois faire le voyage en début du mois de janvier aussi je ne manquerai pas de vous informer des suites dès mon retour.
Me voilà de retour et comme promis je vous fais part de mon experience au cas où elle puisse servir.
Arrivée en Espagne (Algésiras) visite chez un transitaire qui s'occupe d'effectuer les formalités d'exportation (les bus sont espagnol) et nous fourni en même temps un billet pour le bateau en direction de Tanger. Coût aprés négociation 350€ pour le bus de 12m et 380€ pour le bus de 15m. Le parking du port nous à couté 25€ pour 24H
Arrivée à Tanger il faut garer les véhicules dans un parking spécifique pour ceux qui n'ont pas de papiers (formulaire MA qui permet de traverser le Maroc) ou dans un autre parking destiné à ceux qui ont déjà effectués les démarches avant de partir.
Puisque nous n'avions aucun document Marocain, direction vers transitaire. Là il faut connaitre le bon (heuresement mon ami chauffeur Ivoirien connait bien le circuit) car les prix varient du simple au double et certain ne sont que trés peu de compétent en la matière. On peu donc trés vite se retrouver dans un imbroglio administratif avec refus des autorités de signer ou de tamponer les documents de sortie du port. C'est un vrai biseness. Les transitaires graissent la patte à toutes les autorités (douaniers, polices, services administratifs...) afin d'obtenir pour vous les documents. J'ai rencontré d'ailleurs des Malien complétement anéantis qui avaient tous les document necessaires avant de partir mais se sont heurté à un refus d'un douanier signant les bons de sortis du port car ils n'étaient pas passés par un transitaire. Ce n'est pas obligatoire mais pas de transitaire = pas de comission pour lui donc blocage.
Une fois ce fameux formulaire MA en poche il faut aller faire un scan des bus puis enregistrer les véhicules avec les passeports des chauffeurs. C'est là que je devais sortis du circuit puisque je prenais l'avion pour rentré en France. ll ne faillait donc pas que les véhicules soit sur mes papiers mais uniquement sur ceux qui sortirai du Maroc avec. Nous avons donc enregistré un bus sur le passeport de mon ami et un second avec le passeport d'un autre chauffeur qui nous attendais à la sorti du Porc. En effet impossible pour lui de rentrer dans le port car pas de visa pour l'europe et le port est une porte ouverte.
A partir de ce moment dernière validation sur le bon de sortie.
En tout, entré dans le, port a 14H, et sortie a 21H soit 7 heures de courettes dans les différents services. A noter que notre transitaire est particulièrement compétent (il s'appelle Ibrahim et son "bureau" c'est la cafétéria du port) car l'obtention des doc peut prendre plusieurs semaines si vous voulez vous débrouiller tous seuls.
Coût de l'opération: 350€ pour les papiers + 450 pour le travail par véhicules bien sur.
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Hi,
I’m bringing Seresta, an anxiolytic (tranquilizer) from the benzodiazepine family,
to help me sleep.
I’ll have the prescription with me.
Will this be a problem at customs, and do I need to declare it?
Same question for antibiotics?
Thanks a bunch!
I’m heading to Laos next spring, but I have a question about the Thai arrival/departure form. I’ll be flying PAR-BKK, then taking the train to Laos (so exiting Thailand), and later re-entering Thailand by train to catch my return flight. Do I need to fill out two forms in this case?
Hi there,
I have a 9-seater passenger vehicle that I use for my business in Paris, transporting people.
I’m planning to go to Algeria with my family.
The vehicle registration lists my company as the owner.
Can I get a TPD (Temporary Admission Document)?
Will I need a KBis extract or a power of attorney?!?
Thanks for your help.
Worst case, I can add my personal name as a co-owner on the registration, but that would be a real shame!
Hi,
I’m writing to ask for some info—I’ve heard that you **must** have travel insurance to land in Zanzibar.
What’s the process, and which insurance should I get?
Thanks in advance for your feedback!
Best,
Seb
Hi there,
I’m a French citizen living in Switzerland, and I set up an RV LLC in Montana, USA. Through that, I was able to register 3 vehicles (an RV, a Jeep, and a Harley) with Montana plates.
I’d like to spend 3 months in Mexico, but it seems complicated—maybe even impossible—to cross the border from the US with all 3 vehicles.
Can anyone give me some advice?
Hi, are there any travelers who’ve recently crossed the border between Karakalpakstan (Uzbekistan) and Beineu in Kazakhstan?
It was closed for a while.
Thanks for any info!
I bought a one-way flight (Ryanair) and a return flight (EasyJet) to spend a week in Morocco in April.
My passport expires 3 weeks after the return date.
Some websites say the passport must be valid for 3 months at the time of entry.
However, it will still be valid both on entry and return, but its validity will only be 1 month at the time of entry (and 3 weeks on the return date, everything prepaid).
It's an individual family trip.
The consulate can't give me an answer—they're still looking into it (really!)
Last year, we stayed for 3 months in Thailand, north of Khao Lak, and were able to benefit from the 2-month visa exemption, renewable for one month by going to Takua Pa to validate a 1-month extension (1,900 baht).
This year, it’s a disaster for us—not only were we planning a 4-month stay, adding a visa run in between (which some say is quite risky), but the law is apparently changing in the coming months with the return of the 1-month exemption (plus the usual 1-month option). So, we looked into applying for a 6-month multiple-entry visa, allowing a maximum of 60 consecutive days in Thailand. However, I can’t find anywhere the minimum time required outside Thailand between two stays—do any of you have an idea?
Thanks for the info! If you’d like tips on Khao Lak and the surrounding areas, we’ve got some experience, though things change fast!
Cheers,
Bruno.
My partner, our 8-year-old daughter, and I are going on vacation to Gex.
We’ve decided to spend one day in Switzerland and another in Italy. Will we need ID (national ID card or passport)? Do we also need ID for our daughter?
Hello,
We’ll soon be moving to Madagascar long-term.
As a French national, I need to obtain a short-stay visa that can be converted to a long-stay one. To do this, I have to send the required documents to the Madagascar embassy in Paris.
No issues with that procedure so far.
If I get this visa, once I arrive in Madagascar, I’ll need to provide the same documents to the Ministry of the Interior in Anosy. I’m trying to find an email address or website for the Ministry to check which documents I need to submit (I think they ask for additional ones).
If you have any info on this, I’d appreciate your replies.
Best regards,
M. Buisson Eric
I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident.
I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia.
For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France?
Thanks for any info if you’ve gone through this process before!
I filled out the B2 form to apply for a visa, created an account on Atvis to pay the visa fees and schedule a meet-up, but every time I try to pay with my Boursobank Visa 1st card, they refuse the payment with a message telling me to check my details (address), even though everything is correct. Does anyone know why this is happening, or maybe they don’t accept Visa cards? Are you aware of this?
Thanks for your feedback!
Elisabeth
There are rumors going around about the ETA: it must absolutely be on your smartphone in the "ETA" app.
Paper documents might not be accepted.
Is this real or just a hoax?
Thanks, I’m leaving in 3 weeks. My passport is good to go and my ETA is still valid for a year, but I only printed the email I received.
Thanks everyone.
Hi there,
We need to apply for a B2 visa because we visited Iran in 2018. It currently costs $185, but they’re planning an additional $250 fee per person for the same visa—it’s been approved but not yet implemented. Does anyone know when this fee will take effect?
Thanks in advance!
Elisabeth
Hi there,
In November, we're heading off on a 4-month trip. We'll be landing in China and plan to leave the country via a land border into Vietnam.
I’ve read that China may ask for proof of exit within 30 days (flight ticket or other reservation). Since we’d be leaving by land, I’m wondering how this works in practice.
Has anyone here been in this situation recently?
Did the airline ask for an exit ticket before boarding?
Did Chinese authorities require proof upon arrival?
Is a train/bus ticket to Vietnam sufficient?
Is a cancelable or flexible reservation accepted?
Hi there,
Just a question that’s probably been asked before (though usually the other way around for my situation :))
My wife and I are heading to the US.
On her ticket, it only has her maiden name (e.g., Martine DUPOND).
On her passport, it’s written as Martine DUPOND épouse AVRY.
No issues for travel, I hope I did the right thing with the ticket?
Then for the ESTA, is just Martine DUPOND enough, or do I need to include the "épouse AVRY" part like on the passport?
Thanks in advance!
Hi there,
I’m spending a few days in San Pedro de Atacama (Chile) and would like to cross the Argentine border to make a loop toward Salta and then return to Chile to drop off the rental car.
I’ve heard that crossing the border can be tricky!
Is it possible with a rental company’s authorization? Which company, and at what cost?
Thanks for sharing your experiences!
Best regards,
Arnale
I saw on the French Embassy in Peru’s website and the Peruvian Consulate in Paris’s site that the rule is to have a passport valid for 6 months *after the arrival date* (not the return date).
I arrive in Peru on August 13, 2019 (for about twelve days), and my passport is valid until February 16, 2020.
That’s 6 months and 3 days after my arrival date in Peru. In my opinion, I’m good to go.
But could I still be denied entry if they say I don’t cover the return date or that I’m too close to the 6-month mark?
I read on the French Ministry of Foreign Affairs website that it’s possible to apply for a temporary driving permit in China, valid for 1 month.
I’m planning to rent a car (without a driver) to explore part of the country next August, so I was wondering:
Has anyone here already gone through this process upon arrival?
How long do the formalities take on the spot?
Is it possible to handle these steps in advance, before arriving in China?
Hi there,
My departure is slowly approaching, and now that I’ve got my Russian visa sorted, I’m fine-tuning the rest of my trip to Tajikistan. Since the Tajik visa is no longer required for stays under 30 days (for French nationals), I’ll need to visit the Ministry of Interior (OVIR) to register within 10 days of entering the country. No big deal, though, since I had to go there anyway to apply for my GBAO permit. 😉 However, I’ve *seen* several reports from travelers (mostly motorized) mentioning that you need an entry permit for Kyrgyzstan, which has to be arranged in advance at the Kyrgyz Ministry (consulate?) in Dushanbe. Otherwise, you’re *stuck* at the Kyzyl-Art border (with no Wi-Fi, of course, to try and sort it out). The most recent report was from a year ago, so I’d love to know if this is still the case and if it’s indeed at the Kyrgyz Ministry (consulate?) where you need to go for this pre-authorization.
Does anyone have any recent info on this?
Thanks in advance!
Hi everyone.
I’m leaving for almost 3 months in the Philippines (11 weeks total) starting in early May.
I already have my round-trip ticket.
The problem is, I don’t have time to get a 2-month visa because the process takes nearly a month.
From what I’ve read here and there, I need a return ticket valid for less than a month when I arrive in the Philippines to prove my good faith.
After that, I can apply for a 30-day extension at the immigration office.
I’m planning to either buy a fully refundable ticket to the nearest country or a fake ticket.
For 3 months, I’ll need to extend my visa two more times before my return date to France.
My question is this:
Will immigration ask me each time I extend my visa by one month to show proof of an exit ticket matching the new visa extension date?
Is it possible to extend directly by 2 months before the initial 30 days expire?
Thanks in advance for your experiences and tips! 😊
I’ve been to Thailand several times, but it was about 20 years ago…
There’s a new system in place now, it seems.
TDAC – Thailand Digital Arrival Card.
Before arriving, I apply for a TDAC, okay.
If during my stay I cross the border to spend a few days in Malaysia and then re-enter Thailand,
do I need to submit a new TDAC application?
Do I use the same TDAC as when I first entered the country?
Or do I initially have to pay for a Thai multi-entry visa?
Thanks in advance for your insights—I can’t find the answer online.
My partner (Mexican) entered France on January 21st as a tourist. She was therefore entitled to stay for 90 days in the Schengen Area. She’ll be leaving for Mexico on April 16th, so she’ll have “used up” 86 days.
She plans to return to France on July 18th. According to the European Commission’s Schengen calculator, this new stay “may be authorized for a maximum of 90 days.” That’s not very clear ("may be," "for a maximum of").
The text of Article 6 of the European regulation (2016/399) states that for a stay planned in the territory of the Member States, not exceeding 90 days in any 180-day period, one must examine "the 180-day period preceding each day of the stay." That’s not very clear either.
My partner wants to return to France for a 90-day period starting on July 18th. Is this possible?
There are two ways to look at it:
1) The first day she spent in the Schengen Area was January 21st. That day will drop out of the calculation 180 days later, on July 20th.
From July 20th, she’ll get back 1 day of possible stay; on July 22nd, 2 days; and so on. All the days from her previous stay (January 21st–April 16th) need to be outside the 180-day rolling window.
The last day of her stay was April 16th. Looking 180 days ahead, that brings us to October 13th. From that date, she’ll be able to return for a full 90 days.
2) The number of allowed days is calculated for each day of the new stay. In other words: the 180-day window is recalculated every day, not fixed at the entry date.
If she re-enters France on July 18th, she’ll only have a “credit” of 4 days. But with each day of her new stay, one day from the previous stay (January–April) will drop out of the calculation. The rolling window allows her to “replace” days from the previous stay with those of the new stay, without ever exceeding 90 days in any 180-day period.
In this case, my partner could stay in France for 90 days starting on July 18th.
The Prefecture doesn’t provide any information, nor does Air France, and in the forums I’ve checked, opinions are divided. Thanks for any insights you can share!
Hello,
We’re planning to travel to Indonesia (Sulawesi with family) next July and August for a stay longer than a month (about 6 weeks).
I’ve seen that it’s possible to get a 60-day visa before departure, but I’ve also read about people having a lot of trouble getting it (some even didn’t manage and had to leave without it).
We absolutely need to have these 4 visas BEFORE leaving because once we’re in Sulawesi, I’m not sure we’ll be able to go to an embassy to request a visa extension after 30 days.
In short, how can we **100% guarantee** that we’ll get our 4 60-day visas before our trip this summer?
Hello, HAPPY NEW YEAR 2026!
We’re heading back in October for a trip through Botswana, Zambia, and Zimbabwe.
I have a question: for our route, we’ll need to cross the Zambia and Zimbabwe borders twice each. From experience, I know we won’t have any issues with Botswana.
But for the other two countries, I can’t find a clear answer.
All your tips are welcome!
I’m currently a student on a gap year, and I don’t plan to go back to school right away. That said, traveling really interests me. But I’ve been wondering: does being a student come with any perks when you decide to go abroad? The real question is whether I should re-enroll in a program just to keep that status without actually attending.
hi everyone,
I’m French and live in France, and my Thai girlfriend just told me she’s pregnant—she lives in Thailand. First step, a paternity test to set my mind at ease. What steps do I need to take to recognize the child? Can I do it before the birth or only after? Where do I need to go, and what paperwork is required?
Just to clarify, I want him to stay in Thailand but be able to come to France anytime without any issues!
Thanks for taking the time to read and reply.
