bonjour tout le monde,
apres notre virée en europe cet été pour notre voyage de noces je pense de plus en plus a me faire un nouveau voyage en moto, peut etre l'année prochaine ;
voici l'itineraire prevu : (je vous passe les premiers pays que j'ai deja fait et/ou j'ai deja les renseignements), ensuite iran, turkmenistan, kazakhstan, env 50 km de russie pour rejoindre la mongolie pour peut etre, si le temps le permet, remonter en russie pour voir le lac baikal.
premiere question: dans quel pays faut-il le carnet de passage en douane?
deuxieme:securité en iran et turkmenistan?
troiseme: qu'est ce qu'il ne faut pas louper dans chaque pays
quatrieme: visa facile à obtenir? pas de probleme de passage aux douanes?
cinquieme: l'etat des routes est possible à deux, sur une gs adventure chargée?
merci pour votre aide 😉
Salut David,
Ben alors tu reparts l'année prochaine...loll c'est dur de revenir..hein..!!
Pour te repondre j'ai potassé un peu le truc , Turquie pas de soucis etre en régle.
Iran , visa le mieux c'est que tu prenne une agence specialisée pour l'obtention des visas. idem d'ailleurs pour les autre pays.
Gaffe au Kazak et la frontiere chinoise, trouble politique et bandistisme a prioris.
le carnet est utile pour l'iran , je croit que l'ATA est moins couteux par le service des douanes et la cci que par l'automobile club de france.pour l'iran c'est pour ce dernier 150% de la valeur vénale de ton vehicule.
c'est pour cela que nous devrions passer par l'ukraine et pour notre retour du kazak.
Etat des routes, demande à christophe Arnauld il est allé en chine, http://www.images-du-monde.fr/wordpress/index.php
a bientot , ici ou ailleurs ...lol
thierry
bonjour, tu vas bien?
oui, je vais repartir, j'ai pas le choix!!! car comme disait hobby one kinobi il faut savoir ne pas resister à la tentation; par contre ca sera peut etre plus en 2012, tout depend du boulot ;pour les visas c'est ce que j'ai prevu de faire, meme si ça coute un peu plus cher ça sera bcp bcp plus simple. merci pour les autres infos, je vais continuer à creuser.....on the road again!!!!!!!!
Je veux aussi me faire le Kazaksthan et la Mongolie l'été prochain et je cherche quelqu'un pour m'accompagner, car je pense que ce n'est pas raisonable de prendre ma compagne comme passagère a moto dans ces pays.
J'ai déjà fait l'Ucraine, Bosnie, Albanie, Macedoine et comme passager c'est déjà trés dur et c'est du bitume. Sur piste, ça doit être l'horreur et même avec une moto comfortable, tu n'arriverras pas a faire plus de 100 km /jour.
Si tu y va en été, pour m'y rendre je choisirais de passer para l'Ucraine et ensuite le petit bout de Russie jusqu'au Kazasthan. Je suis revenu il y a deux semaines de Turquie, et la chaleur était insupportable. Connaissant l'Ucraine, je trouve que c'est bien plus simple et ensuit tu peux garder tes forces pour le Kazak et la Mongolie.
J'ai une Gs adventure, mais pour ce voyage j'ai fait préparer un Ktm que tu peux voir sur ce liens:
J'espère trouver quelqu'un pour m'accompagner, car ce voyage je devais déjà le faire cette année et j'ai du repousser faute de compagnon courrageux.
J'hésite entre deux options:
1er aller jusqu'à l'est de la Hongrie avec une remorque en fibre et la voiture et ensuite continuer a moto. En 2005, je l'avais fait lorsque j'ai fait l'Ucraine et c'est une bonne solution pour éviter les long km d'autoroute, surtout avec la ktm.
2eme option, c'est de partir a moto depuis chez moi, mais dans ce cas ce sera la gs adventure o une 1200 tenere.
la gs est une excellente moto en europe;mais amon avis trop lourde trop lourde et trop sophistique pour voyage seul;la route la plus simple me semble celle de la bielorussie et russie rentre par tasantha et traveresee la mongolie;et en mongolie organise vous a etre le plus independant le plus leger possible;voyage comme un mongol
Oui bien sur, le poids c'est super important, surtout en piste. Car il y a une grande différence entre passer a un endroit avec le stress que la moto s'échappe a nimporte quel moment, et rouler a un bon rythme tout en profitant des pistes. Comme j'ai déjà fait de l'enduro, et plusieurs fois par mois je me fais des sorties trail, j'ai une bonne expérience en off road (sauf dans le sable)
Ma 1er option c'est la ktm, et je vais voir qu'elles pièces je dois prendre en double en cas de panne.
Je ne suis pas obsédé par la Mongolie, c'est pourquoi je veux traverser le Kazaksthan qui est déjà un très grand pays, et si il y a le temps de voir une partie de la Mongolie, je suis partant. Mais c'est difficile de prévoir a quel rythme je vais pouvoir avancer.
J'ai fait l'Ukraine d'ouest en este, et même si les routes sont en défoncées, j'ai bien aimé. De plus, ils ont une bonne gastronomie. La bielorussie, j'ai un ami qui l'a traversé cet été, et il a passé + de 5 heures a la frontière. La Mongolie, j'espère bien la faire aussi, mais il faut prévoir au moins un voyage de 50 jours. J'ai déjà du mal a trouver quelqu'un pour partir un mois, alors 50 jours ce n'est pas gagné, car même si ce sont des pays "pas cher", un voyage aussi long représente un coût important. Ça fait 6 ans que je réalise tous les ans un voyage d'au moins 1 mois, et finalement le circuit final diffère souvent du circuit prévu, car a moto il faut s'adapter aux conditions de ciruclation, état physique et mécanique, et rester réaliste. être obsédé a realiser un circuit coute que coute, peut gacher un voyage, être trop fatigué, ne pas prendre le temps de découvrir les pays traversés... Je parle en connaissance de cause, car c'était un peu mon défaut lors de mes premiers voyages. Celui que je viens de terminer, j'ai fais 10.000 km et j'en ai pris plein les yeux, c'est ce qui m'importe, dailleurs après un voyage j'ai toujours du mal a revenir a une vie normale.
🙂
En parlant de Gs adventure chargé, regarde voir le link de mon dernier voyage 2010, ca pèse 537 kg avec passagers et tout le matériel. Par contre j'ai eut la mauvaise idée de faire un peu de piste, la moto est parti de l'avant car sous en peu de sable il y avait de la boue que je n'ai pas vu, j'ai pu rattraper la moto en mettant la jambe et j'ai encore mal au bassin 😛
Heureusement que la moto n'est pas tombé, car une grue aurrait était nécessaire pour la relever et la sortir de la boue
Bonjour a tous,
Salut David.
Je lis avec attention vos échanges.
Ptite presentation,
Je roule en 1200 gs adv et m'entraine en enduro , dans la foret de dordogne sur des chemins de mulet...loll en fait on debrousaille lol...
La gsa est une bonne moto, qui peut passer partout , le soucis c'est q'uil ne faut pas la prendre pour une 250 enduro, ni une sportive sur route...elles est volontaire mais pas moto de pointe.
le mieux a mon sens est d'eviter tout ce qui est esa , etc...
mais revenons au sujet:
Nous avons comme projet de traverser le kazak , mais dans le sens du retour, car comme tu le dit bien Jeanmii , il faut du temps....et de l'argent. et c'est toujours là que cela coince...lolll
Notre projet est donc (le temps nous ai plus rare que le reste) faire embarquer les motos de Paris à Almaty ou Astana.Le cout hors caisse est deja évalué (Vout en MP si tu le souhaites)
Puis rentrer via Vogorad et l'ukraine.
Mais bien sur ce n'est pas de cela dont on rêve, et là je suis d'accord.Donc pour un projet kazak , mongolie... je suis ok,
on fait connaissance?il faut deux mois et pour 2011 je ne les aurait pas encore;
Docormoy, as tu un CR de ton voyage? je finalise mon site de voyage , et je vous tiens au courrant d'ici 15 jours pour ma presentation "motarde" sourires
bonjour thierry, tu vas bien?
voici mes news:
- la premiere concerne le duo;finalement je ferais le periple sans ma femme! ( non non, j 'ai pas encore divorcé, loin de là, mais à deux sur la moto ça sera plus d'emmerdes que de plaisir, voir infaisable); à la limite je ferais juste une petite partie de l'aller avec elle et elle rentrera en train ou avion à partir de la russie ( ou à pied si elle est trop chiante!)
- deuxieme evolution la moto:
apres avoir bien comparé sur differents sites, fofo moto et surtout echange avec des motards ayant fait le kazak et surtout la mongolie je ne vais pas y aller en gsa; trop lourde, donc tres fatiguante, surtout en fin de journée, tres difficicile dans du vrai off road, difficile à relever si tres fatigué et si ca tombe en panne ben je suis bloqué sur le bord de la route ( et je pense pas que béhème assistance pourra m'aider) et j'attends la mort....( non, je deconne!). du coup je me retrouve avec deux choix possible:
- une katoche 640 adventure ( pas chere, on en trouve des tres propre avec tres peu de bornes à env 4000 euros); grosse autonomie d'origine avec reservoir de 28l, legere, env 140 kg de souvenir, assez puissante seule, et vraiment prevu pour le off road ( et facilement reparable sur le bord de la route) et que je revend apres mon voyage; à priori la meilleur solution
- ou une autre katoche, la 990 adventure, que je garde apres ( avec reservoir sup de 9l tank pad, avec juste un vrai sabot et des crash bar, plus deux-trois conneries);
- troisieme evolution le trajet:
le parcours prevu initialement est changé ( ben oui, tant qu'a changer!); ce sera finalement soit bielorussie, russie et mongolie ( bof) soit, et à mon avis c'est celui là qui me botte le plus: ukrainie, russie, kazakie, mongolie
- le temps: je pense qu'il me faudra env deux mois ( par contre je veux bien en savoir un peu plus sur le cout des motos en avions, au cas ou);
voili voilou, comme vous pouvez le voir ca fait bcp de changement!!!!
à ce rythme je vais finir par un brest-marakech en cyclo......non, je deconne, là les grandes lignes sont maintenant traçées (poil o nez...).
et derniere evo, il vaut mieux le faire à plusieurs becanes que seul, au cas ou.....
ps: merci à docormoy pour tes infos, et au plaisir de te voir en bretagne quand tu viendras
Pour ce qui est finance, en Europe ma moyenne de dépense est environ de 200 € ou 250 € /jour. Cela en dormant dans de bons hotels, si on fait du camping c'est sur ça coûte beaucoup moins cher. En période de vaccances, entre hotel, essence et restaurant, c'est dur de descendre de 200 € / jours, surtout si on fait beaucoup de km. Pour ce quie est du Kazakstan, Mongolie, ça devrait être bien moins chez, car c'est une autre philosophie de voyage. Hier soir je me suis réuni avec une connaissance et j'ai l'impression que j'ai trouvé une personne assez sur pour faire ce voyage. Je lui en avait déjà parlé l'an passé, mais avait repoussé jusqu'à cette année. J'attend juste qu'il me confirme que l'on part, car içi en Espagne il faut souvent négocier avec sa petite amie, même sans être marrié. On s'est déjà mit en accord sur les bases du voyage qui sont celle-ci:
- départ fin avril - début mai.
- Période: Environ deux mois
- Moto: pour moi ktm 690 avec prépa rally et lui un kawa kle 500 avec prépa suspenssion
- Nous allons aller jusqu'a l'est de la Hongrie ou Slovaquie en voiture avec remorque et ensuite nous continuons en moto.
Entrée par l'Ucraine qu'on traverse d'oest en est jusqu'a la frontière près de Donesk, ensuite 500 km de Russie jusqu'a la frontière Kazak.
Nous allons étudier le parcours au Kazak pour évaluer la possibilité de visiter des payes l'Uzbekistan, Tajikistan y Kyrgistan si la situation est stable. Ensuite si le temps nous le permet, nous essayeront de fair un bout de Mongolie.
Quelqu'un peut il m'informer sur la possibilité d'entrer en Chine a moto, j'ai souvent lu que c'est trés compliqué. Je pense que ça ne doit pas être impossible, et il doit surement avoir un possibilité de Visa. Ce serait qu'il n'y a pas de visa pour les vehicules, car il est possilbe par exemple de se rendre en Inde a partir de Tajikistan.
Donc le voyage ce précise, sauf contre temps je pense que cette personne va m'accompagner, car je l'ai vu motivé et avec la tête bien meublé
😉
bonjour jean michel,
à priori c'est devenu vraiment impossible de rentrer avec un vehicule en chine depuis deux trois ans, peu importe d'ou tu viens; tu as quand meme peut etre la possibilité de rentrer avec un visa mais sans vehicule mais à priori tu n'as pas le droit de conduire là bas, à moins de passer ton permis chinois ( ce qui complique pas mal les choses ); c'est ce que j'ai vu ou lu à droite à gauche, mais peut etre que je me trompe ( à priori non);
bonne journée 😉
Bonjour ,
je confirme les propos de Didier, Laurent (sur ce forum) a obtenu son permis chinois (j'l'ai vu!!!) au prix de multiple aller et retourd + une adresse resident.Il est parti au mois de juin de cette année . Meme si la facon de le passer releve de la mascarade. Il n'en est pas moins aujourdhui pratiquement impossible de franchir cette frontiere avec ton vehicule sans devoir payer un guide , une nounou transl etc... ce qui est possible en convoi 4X4 ou autre gros vehile , ne l'est pas pour nous.
Pour répondre a Didier, oui mon option rejoint la tienne sur 2012, par l'ukraine et le kazak. Il y a bien l'Iran qui si on reste respectueux de leur situation politique est fesable. d'ici on verra si le monde ne s'enflamme pas.
Le temps que je prendrai sera de 1.5 mois pour faire un aller et retourd. reste ensuite le retour par la russie, mais si option ukraine ne pas oublier un visa double entrée...etc...
Le budget est a l'etude beaucoup de bivouac ou de petit hotel style motel routier au debut. La moto, nous y voilà ce sera avec la gs (meme si je lorgne sur une ktm plus legere) question de prépa off road et partir à deux ou trois motard c'est sympa.
La frontiere kazak/ chine est tres tendu au niveau securitée..
a bientot les amis.
thierry
euh........je vais etre obligé de changer de prenom thierry, moi c'est david, mais si tu preferes m'appeler didier je suis pas chiant!😉
plus serieusement on a la meme vision sur pas mal de points, y compris la date,2011 sera trop juste pour moi, mais 2012 aucun soucy;je suis aussi partant sur soit des petits hotels, chez l'habitant ou bivouac ( bcp plus sympa pour une vraie immersion ); et pour la beumeuh conserves la, d'une je suis pas raciste, et de deux ça me permettra de me moquer quand je te verrais en chier plus que moi 😏
donc, pour resumer :
- ok sur l'année
- ok sur les pays
- ok sur la durée
- ok sur le logement
- ok sur le fait que tu m'offres le voyage......ta bonté te perdra!🤪
M.... toutes mes escuses DAVID, bon faut que j'arrete lolll
la beuMMMMM lolll
Tu verra cela se conduit comme un velo pour peut qu'on l'aime ...ENORMEMENT ...loll
Pour la contribution financiere... heu faut pas pousser" mémé dans les.. " je fini mon site et t'envoie mon idée de micro sponsoring...
a bientot
thierry
pas de probleme, tiens moi au courant
( ton idée de micro sponsoring ca serait pas des achats de kilometres? j'ai vu ça sur le site ride the world, de aurel et du chevalier noir, qui avait fait la mongolie en katoche et qui font actuellement un tour du monde ensemble, va voir leurs site tu pourras peut etre t'en inspirer );
et t'inquietes pas pour mémé, on va pas la pousser, surtout qu'elle a plus de culotte!
david alias didier pour les intimes
J'ai lu que tu as frais déjà le trajet France - Mongolie. Alors tu est peut être passé par le Kazaksthan aussi.
Je prépare un voyage de deux mois a moto, et j'ai besoins de quelques info. Ce serait sympa si tu pouvais m'aider sur les points suivants:
Que ce soit au Kazak ou Mongolie:
- La couverture gsm est correcte ou il faut prévoir un téléphone satelite ?
- Y a t il des stations essence au moins tout les 250 km ?
je suis passe par la bielorussie la russie 95oo kms pour oulan bator; essence tout les 100kms , orange .fr tous les jours, pas un seul racket, seulement mal au cul
Ok merci. La Russie je connais un peu, il y a de sacré lignes droites, dur a moto. Cet été j'ai un ami qui est passé para la frontière Bielorusse, je ne sais pas ce qu'il a glandé mais il est resté bloqué 6 heures. Moi je préfère passer par l'Ukraine car je connais déjà un peu et j'y ai quelques connaissances.
Je préfére l'Ukraine pour expérience. Je viens de rentrer de Turquie a moto et je prérère passer par l'Ukraine car le trajet me plait plus. Déjà il n'y a acune vrai frontière jusqu'à l'Ucraine, et de plus, je suis allergique a la chaleur lorsque je voyage a moto. Cet été j'ai fait la Turquie en passant para les balkans, Albanie, Macedoine et Grece et il n'y a pas photo, para l'Ucraine c'est bien plus court et donc moins physique. Je préfère garder mes forces pour les Kazk et Mongolie 😉
J'ai pas encore regadé cet aspect, mais même en allant en tente de camping, ça peux aller a 4.000 €, ça va beaucoup dépendre du prix de l'essence dans les pays traversés. Cet été j'étais en Turquie et le 95 était a 1,92 € et en Grèce ce n'était pas loin non plus. En Ukraine en 2005 le super était a 40 cts et maintenant il est je crois a 60 cts
J'envisage de partir en Mongolie dans quelques mois.Le voyage se fera à deux sur la moto. Des idées d'itinéraires depuis le sud de la France pour l'aller, le…
Je suis en charge par mes copains de pistes, de préparer un voyage en Mongolie à partir de Perpignan dans le sud de la France, nous souhaitons envoyer les…
De retour d'Amérique du sud, je suis en train de gamberger sur un voyage en moto vers la Mongolie depuis la France, mais je ne sais pas du tout comment…
Je me rends compte que je suis inscrit sur VoyageForum depuis le... 28 mars 2012 😅. Pourtant, j'ai très peu participé jusqu'à aujourd'hui.
Le 1er août 2026 marquera une étape un peu particulière : 5 ans sur la route.
Nous sommes partis de Suisse le 1er août 2021 avec une idée simple : laisser le hasard décider de notre direction. Nous avons posé une bouteille de vin sur une carte du monde, l'avons fait tourner... et c'est elle qui a choisi notre premier cap.
Un an plus tard, arrivés au Maroc, nous étions face à un nouveau choix : continuer vers l'Afrique ou partir vers l'Asie. Cette fois, c'est un jeu de tarot qui a tranché. Depuis, nous essayons de continuer ce voyage en laissant une grande place à l'imprévu.
Aujourd'hui, cela représente environ 120'000 km, 46 pays et plus de 1'800 jours sur la route, principalement à moto, mais aussi parfois en voilier, en train, en bus, en stop ou à pied lorsque l'aventure l'impose.
Notre fil rouge n'est pas que la moto, mais les échanges de services. Plutôt que de simplement traverser les pays, nous essayons de nous arrêter régulièrement pour donner un coup de main aux personnes que nous rencontrons. À ce jour, cela représente environ 600 jours de volontariat.
Au fil des années, nous avons notamment :
rénové une maison en Croatie
fabriqué des briques en terre dans le désert marocain
aidé à convoyer un voilier dans les îles grecques
gardé des maisons, des chiens, des chevaux, un dromadaire... et beaucoup d'autres animaux
bosser pour festival de street art au Maroc
réalisé des vidéos pour des associations et des projets locaux
travaillé pendant les vendanges sur le plateau tibétain
été accrédité "média" pour les World Nomad Games en Asie centrale
Parmi les moments qui nous ont le plus marqués, je citerais les six mois passés en Chine, une nuit passée sur la Grande Muraille, la Pamir Highway, la Route de la Soie, trois mois à Taïwan ou encore les incroyables rencontres faites dans les montagnes d'Asie centrale.
Nous voyageons sur Falkor, notre dragon de la chance. Une BMW F800GS de 2014 qui nous accompagne depuis le départ et qui commence, elle aussi, à avoir quelques belles histoires à raconter.
Même si nous partageons notre aventure sur Instagram, Polarsteps et YouTube, ce n'est pas la raison de notre présence ici. Les règles du forum sont très claires concernant la promotion et je les comprends parfaitement. Si je prends enfin le temps d'écrire, c'est surtout parce qu'après cinq années de route, je me suis dit que notre expérience pouvait peut-être être utile à d'autres voyageurs.
Avec plaisir pour échanger sur :
la préparation d'un long voyage à moto
les visas et les frontières
la Route de la Soie et l'Asie centrale
la Chine à moto (ou sans moto)
le volontariat et les échanges de services en voyage
le matériel, la vie quotidienne sur la route... ou simplement les imprévus qui font le sel d'un voyage au long cours
Au plaisir de discuter avec vous et de partager nos expériences, mais aussi de profiter des vôtres 🙂 Salutations de Thaïlande et au plaisir de discuter avec vous ✌️
Hi there! My daughter and I are heading to Malta and I’d love to rent a scooter. Does anyone know any good places to rent from and what the budget would be for a week?
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’m planning a 3-week motorcycle road trip in Rajasthan, renting a Royal Enfield in Delhi in January 2027.
I’d love to get some tips on a fun itinerary and hear your thoughts on the roads up north.
I’ve ridden a motorcycle in southern India—Kochi to Madurai—about 10 years ago.
Thanks for sharing your experience, and I’m all ears for any great tips you’ve got!
Best regards
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine
