Bonjour à tous.
Notre petite famille se lance un petit défit Sur 10 jours cette fois.
Nous souhaitons emprunter l'euro velo 6 depuis Saumur (ce qui nous permettre de voir qqes chateaux) jusqu'à St Nazaire.
Ensuite nous comptons faire un bout de côte atlantique mais ne savons pas si aller vers le nord ou vers le sud.
Pensons laisser notre voiture et remorque à Saumur et selon l'état des troupes ferions une boucle, ou un aller simple.
Dans ce cas j'irai chercher le véhicule pour me permettre de charger le matos.
Si l'option coté atlantique vers le nord est retenue nous optons pour le passage de la loire par le bac pour st Brévin pour éviter le pont de st Nazaire.
10 jours pour une moyenne de 55 kms/jours vous parait-elle résonnable.
Ma compagne s'inquiétant particulièrement de la force et du sens du vent...
Merci pour vos premier avis
le long de la Loire en effet super
camping ya
attention topo cependant
ensuite pas terrible a mon avis
le pont en effet a éviter
bonne route et prudence
le vent : baf, suffit d'y aller molo
plutôt actung aux bagnooles
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonjour,
La traversée de l'estuaire de la Loire de Saint Brévin à Saint Nazaire ne peut se faire QUE par le pont. Il n'y a plus de bac depuis de nombreuses années. C'est vrai que le pont de Saint NAzaire est un peu délicat à passer à vélo (ça grimpe, il peut y avoir du vent et c'est assez étroit). Une solution consiste à prendre le bac au Pélerin (en face de Couëron) c'est à dire quelques kilom��tres après Nantes. Si vous suivez le parcours "la Loire à vélo" vous serez déjà du bon côté et n'aurez pas à passer ce bac. Ensuite vous prenez la route traversant le marais Audubon, route plate et très agréable. Puis Cordemais, Bouée, Lavau sur Loire (pause possible, j'y habite). Tout ça sur de petites routes dans les marais de la Loire. Ce sera ensuite Donges puis Saint Nazaire par des routes plus fréquentées mais non dénuées d'intérêt car elles traversent une zone portuaire avec notament les chantiers de construction navale.
Ensuite, choisir entre le nord et le sud : pas facile, les deux cotés sont intéressant. Pour ma part j'aime bien la presqu'ile Guérandaise au Nord, la côte sauvage vers le Croisic (avec une belle piste cyclable)... Mais le sud n'est pas mal non plus. Vous pouvez voir des parcours ici . Le Nord est plus urbanisé mais aussi plus varié. Autre avantage, le train TER va jusqu'au Croisic via Saint Nazaire. Facile donc de retourner à Saumur.
POur ce qui est du vent, bien sur il peut y en avoir mais ce n'est quand même pas les pays Nordiques !!! Pour rouler très souvent dans cette région , le nombre de jour ou on est gené par le vent est limité. Et c'est le plus souvent à L'automne ou l'hiver.
Si vous souhaitez d'autres renseignements, n'hésitez pas.
Cordialement
Nous avons fait l'an dernier en vélo le trajet d'Orléans à St Brévin puis Pornic afin d'y prendre le TER et de revenir sur Nantes pour prendre le TGV.
Concernant le vent: c'est vrai qu'il m'a géné lors de notre avant dernière étape : nous avons longé un canal donc c'était tout plat, mais avec le vent de face je n'avançais pas. Mon compagnon, lui a plus souffert de la chaleur lors des premières étapes du parcours, mais a apprécié le vent.
Je dois avouer que je ne suis pas très sportive, et que ce périple en vélo, c'était un peu un défi que je m'étais lancé. Nous avons fait 650 km au total et en moyenne 40km/jour, ce qui nous a permis de prendre du temps pour les visites, pour déguster tranquillement un bon petit déj avant de démarrer tranquilou vers 10h.
pont de st-nazaire en vélo.....
je l'ai fait une fois : rafales de vent, piste cyclable très étroite entre un muret et les voitures à 80 km/h 😕
le nord de la loire est un peu moins touristique et je garde un très bon souvenir du parc de la brière, au nord-est de st-nazaire.
si vos enfants sont déjà ados, vous ferez facilement les 55 km par jours. ça pourrait être cool d'avoir une journée de repos sur les dix jours de vacances....
J'habite Nantes depuis toujours et je fais du cyclo-randonnée depuis dix ans et notamment de nombreuses fois j'ai fais le circuit de la Loire à vélo.
Je ne sais pas quand tu envisages de faire ce périple, mais si je suis sur Nantes, je me ferais un plaisir de t'héberger toi et ta famille à l'appartement en plein centre ville. Je parts faire un périple vélo à Annecy fin Avril, puis un autre vers la mi Mai sur la partie Nantes Saumur la vallée du Thouet via Niort, le marais poitevin, la forêt de Mervent, et retour sur Nantes et enfin un autre périple en Bretagne Nord vers le 10 Juin A propos, si je suis là, je ferais un bout de chemin ensemble et notamment la traversée de Nantes qui est une honte au niveau de la signalétique. Au passage, il y a tellement de choses à voir dans Nantes (l'éléphant pour les enfants) qu'une journée entière ne sera pas de trop.
Pour ce qui est du circuit Nantes St Nazaire, je te conseille la rive Nord beaucoup plus tranquille et ne nécessitant pas le franchissement du pont de St Nazaire dangereux avec les enfants et les remorques. Si tu veux traverser la Loire avec un bac (gratuit), tu pourras le faire à Basse-Indre dans le sens Nord Sud, et revenir sur la rive Nord au Pèlerin via Couëron quelques km plus loin.
Comme le précise dans l'une des réponses l'un des internautes du forum, le circuit rive nord de la Loire offre de belles traversées dans les marais JJ Audubon après Couëron, mais aussi un visite intéressante du port de commerce et de constructions navales de St Nazaire.
Par contre, si vous faites ce périple en Juillet ou Aout, je serais dans ma maison de bord de mer à Piriac/Mer et si vous optez pour un circuit Nord de la Côte, vous passerez obligatoirement par chez moi par le circuit "vélo Océan".. Dans cette partie Nord de la Loire Atlantique, "Vélo Océan" offre de belles pistes sur des anciennes emprises de voies ferrées, et de plus vous aurez aussi la possibilité d'être hébergé chez moi.
La cote Sud de la Loire Atlantique n'est pas très agréable en vélo, car en saison, c'est très touristique, il faut atteindre la Vendée pour commencer à trouver à partir du pont de Noirmoutier des pistes cyclables très chouettes dans les dunes et les pins. Peut-être un autre périple une autre fois ??
Voilà si tu veux plus de renseignements, passe en réponse privée et nous communiquerons par Mail.
Au fait après le lac d'Annecy, je vais séjourner quelques jours près de Grenoble (St Bernard du Touvet) chez un ami cyclo-randonneur du 28 Avril au 1er Mai Peut être le hasard nous fera se rencontrer
hello, si vous cherchez un coin où laisser(en toute sécurité) voiture, remorque (et plus!!), passer une nuit; j'habite à 45 km de Saumur (vers Thouars, 79). J'ai de la place en masse, et pour aller de chez moi à saumur, y'a une route aménagée genre eurovelo....
Et si je suis la, on pourra parler velo (et plus!!)
* sans muzik la vie serait une erreur* (Nietzsche)
Bonjour à tous et tout d’abord un grand merci pour vos indications d’une grande utilité.
Nous allons suivre vos conseils avisés et ainsi l’aller de notre périple commence à se dessiner.
Exit donc le pont de st Nazaire et c’est donc un tronçon de l’EV6 que nous allons donc emprunter pour faire la partie Nord de la Loire.
Donc depuis Saumur point de départ, les bords de la Loire jusqu'à Nantes et Couëron.
Ensuite Cordemais, Bouée, Lavau sur Loire Donzeq et st Nazaire comme conseillé par aka44.
Vient ensuite Le tronçon Vélocéan St Nazaire-La Baule, La baule-Guérande, et Guérande-Piriac, recommandé par rando44.
Pour le retour afin d'éviter de faire le trajet en sens inverse, avez vous des suggestions ?
Merci.
Je cherchais justement des infos sur nantes st nazaire ou nantes st brevin, du coup votre discussion m'apporte beaucoup.
Je suis entrain de préparer nos vacances à vélo, nous allons probablement tenter angers- pornichet.
Je me penche un peu plus sur le sujet , les différentes étapes, l'hébergement et je reviens demander votre avis. nous sommes 6, 2 adultes et 4 enfants dont une dans une remorque.
Pour les transports entre Nantes, Saint Nazaire et Saint Brevin, cet été il devrait y avoir les navettes Estuaire 2011; Permet de faire Saint Nazaire - Saint Brevin avec les vélos dans le Car.
Sinon, ça doit valoir le coup de se renseigner si Lila (Car en loire atlantique) autorisent le transport de vélo en soute: Il y a des lignes qui franchissent le pont de saint nazaire.
Et je confirme pour l'avoir fait récemment, la partie Guérande -> Piriac est vraiment en bon état et superbe. Il y a pas mal de camping dans le coin.
salut
nous allons le même parcours début aout en partant de chinon via st brévin et redescendre la côte vendéenne jusqu'au sables d'olonne, le tout sur deux semaines
environ 40km/jour avec 1 journée de repos de temps en temps
la loire a vélo est plutot roulante et peu de vent en été
bonne route
nico
Hello.
Notre point de Départ s'attabli maintenant de Chinon pour rejoindre L'EV6 par la rive Nord soit, Par la rive SUD si cela est possible le long du cours d'eau (Chinon, st jacques, la chaussée).
Le passage de st Nazaire est-il bien indiqué ? ne risque t-on pas de se perdre dans les méandres de quais et autres zones portuaires .
Ensuite direction Piriac par la Vélocéan.
Se pose la question du retour. Une visite du parc de la Bièvre semble s'imposer. Malheureusement impossible à traverser et contourner par le nord semble pas évident à vélo. Des avis ?
à bientôt ja
Bonjour ,
le départ de chinon se fait par la rive nord par savigny en véron jusqu'à CANDES ST MARTIN aprés c'est la rive sud direction Saumur, aprés à ST NAZAIRE je ne connais pas
le retour vous le ferez en vélo?
si vous partez de Chinon passez nous voir si cela vous dit
salut
NICO
je vois que votre périple de vélo passe, ou plutôt devrais-je dire est passé, par Saint-Nazaire même. Et j'en suis ravie.
Je me présente: je suis journaliste au quotidien régional Ouest France, à Saint-Nazaire. Cet été, nous publierons des articles concernant bien sûr Saint-Nazaire et ce qui tourne autour du voyage (vacances obligent). Le parcours de l'eurovelo6 est particulièrement intrigant. Je cherche donc des témoignages de personnes qui auraient parcouru, même partiellement, cette route et seraient arrivées ou parties à/de Saint-Nazaire.
N'hésitez pas à me contacter premièrement par ce forum puis plus personnelement par la suite, si vous désirez partager ce souvenir auprès de nos elcteurs.
Bonsoir Justine,
Nous effectuerons aussi début août, un périple à vélo, le long de la Loire, d'Orléans jusqu'à Saint Nazaire, sur quinze jours.
Nous sommes cette année, une famille de trois individus, ma femme, et ma fille de 8 ans et demi.
Le parcours se fera en tricycle couché pour ma part, à vélo couché pour ma femme. Sur quinze jours avec visite des célèbres châteaux de la Loire plus quelques journées de repos.
A l'arrivée à Saint Nazaire, nous resterons encore une semaine sue la côte pour profiter de l'Océan.
Si cela peut vous intéresser..?
Bonjour Justinelb, comme vous pouvez le remarquer dans une de mes réponses plus haut, j'ai avec mon épouse fait ce périple en MAI Juillet 2006 en partant de St Nazaire jusqu’à la Mer Noire.
A l'époque l'évènement avait été couvert par un journaliste "Presse-Océan" et nous étions par contre les premiers à avoir parcouru l'ensemble de L'Eurovéloroute N°6.
C'était aussi l'année de nos 60ans (120 ans à tous les deux). et de notre départ à la retraite.
Expérience qui nous a marqués quand aux pays traversés, à l’accueil chaleureux des habitants d'Europe Centrale, et aux rencontres avec d'autres cyclo-randonneurs.
Si cette expériences de vie peut intéresser les lecteurs, il n'y a pas de problème pour se rencontrer sur PIRIAC où nous séjournerons durant tout le mois de Juillet et d'Aout.
Via message privé pour échange de coordonnées
J'aurais voulu connaître des témoignages sur des voyageurs à vélo ayant loué leur vélo sur place pour faire un périple et savoir si ce genre de pratique vaut…
Partons le 15 juin faire Brest Nantes à vélo le long du canal. Souhaiterions ensuite poursuivre jusqu'à notre domicile (Montaut près de Lourdes)et plus…
Voyager à vélo › France › Ouest / Sud-Ouest · 2 replies
Adepte avec ma femme de cyclorandonnée depuis plusieurs années et après un périple en Suisse l'année dernière, nous sommes en train de mettre sur pied un…
Je dois me rendre à Angers la semaine prochaine et compte emprunter la vallée de la Mayenne à partir de...Mayenne jusqu'à Angers...via lavalet chateau…
Voyager à vélo › France › Ouest / Centre · 1 reply
Je recherche des infos sur le chemin Amboise Nantes en passent par la Loire... mes pas de route Nantes Saint hilaire de riez en évitant au maximum les routes,…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
