Je me remets à la randonnée vélo et je projette de faire un aller retour Annecy-Tours. Je ne sais pas trop comment m'y prendre pour préparer mon parcours : acheter quel type de carte, consulter quels sites ... Mon objectif est de trouver les itinéraires les moins fréquentés par les voitures et camions mais sans avoir à acheter 15 cartes au 1/25.
J'ai essayé ViaMichelin pour les trajets à vélo mais leur choix n'est pas toujours très judicieux. Par exemple, pas loin de chez moi, ils conseillent une petite départementale qui, sur le papier, a l'air pas mal. Le problème, c'est qu'elle dessert sur 10 km trois zones industrielles et qu'elle donne accès à l'autoroute ; autant dire que c'est une avenue à camions !
bonjour,
je te conseil d'acheter les carte IGN 1:100 000 sur lessquels d'ailleurs tu as un logo representant un vélo. et essaie de recuperer la loire rapidement (enfin...). les rives de la loire sont tres bien amenagées.
d'apres ce que je vois sur le dos d'une de mes cartes, ca serait appremment les cartes IGN numéros 44, 43, 36, 27 et 26 à peu pres 10 euros la carte. un bon itineraire n'a pas de prix.
"La guerre c'est le massacre de gens qui ne se connaissent pas au profit de gens qui se connaissent et qui ne se massacrent pas". Paul Valéry.
Prends les cartes Michelin jaunes, 150 ou 175 000 eme selon les secteurs. Il t'en faudra moins que celles au 100 000 eme...
Très riches en renseignements pratiques et topologiques adaptées au cyclocamping, il suffit d'apprendre à les lire, comme tout système de carte. La précision descend aux routes forestières, voire à certains chemins juste carrossables, les plans de village sont fiables, les campings référencés par Michelin sont indiqués, donc pas tous, mais c'est déjà une bonne base, les tranches de pourcentages de côtes sont assez fiables avec leur système de chevrons, même les virages dans les cols sont (presque) tous figurés (sauf en cas de lacets très serrés).
Si tu es un obsédé du poids embarqué, tu peux soit découper les morceaux qui te conviennent, soit prendre à la place des cartes l'atlas au 200 000 eme, en fait les même cartes en un peu plus petit, et scanner les pages qui te conviennent. Tu y repère les cimetièrres.... donc des points d'eau le plus souvent, les pistes cyclables (le long du Lac d'Annecy par exemple), les ruines, les châteaux d'eau, les points de vue, les routes touristiques, les fréquentations des routes par le code de couleur, etc.... quoi demander de plus sinon les Mac Do (🙁) ou les bars à bière (😎) ?
les cartes IGN au 1/100 000 sont idéales, tu peux tjs les retourner chez toi par la poste au fur et à mesure de l'avancement...bon ouais, faut emmener les enveloppes...ou les acheter au fil de la route
http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=1079
quant à leur tarif c'est 5.10€ sur le site de l'IGN ce qui est de mémoire moins intéressant que le commerce "tradi"
Bon, dès que je peux, je vais faire un tour en librairie voir les différents types de cartes et faire le choix entre les ign 100.000e et michelin 150.000e. Ptitlu, merci pour le lien sur le site de Philippe. Il y a sans doute un bout du parcours dont je peux m'inspirer.
A vrai dire, vu que je fais l'aller retour, je pensais faire un circuit (sans trop me détourner parce que je n'ai que 15 jours et que j'ai perdu l'habitude de la rando vélo au profit de la rando à pied). D'où ma crainte redoublée d'une abondance de cartes... Je te remercie pour l'idée des cartes qui voyagent par la poste !
Bonjour
Annecy TOurs, représente environ 600 kms. Les cartes MIchelin regionales sont suffisantes. Ne prendre que les routes jaunes. avant de partir, il est necessaire d'avoir un peu d'entainement. Le parcours en partant d'Annecy, direction Rumilly, Belley, Bourg en Bresse puis une grande transversale, ne pose pas de gros problème.
Le plus interessant est en effet de préparer, sur carte, son voyage
Bonne Chance
Sans un grand détour, à l'aller ou au retour, je te propose de passer par la région de Roanne. Les petites routes, coins sympas et belles petites visites ne manquent pas, même s'il y a un peu de relief (mais rien à voir avec la région d'Annecy). Selon ce que tu veux (chateaux, points de vue, cols...), contacte-moi et j'essayerai de te suggérer un itinéraire aux petits oignons dont tu me diras des nouvelles !
@ peluch'
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Effectivement, j'ai l'intention de passer par Roanne à l'aller ou au retour alors merci de tes conseils si tu as le temps, Wirly.
Pour les cartes, je suis allé voir aujourd'hui et je penche plus pour les cartes IGN 100. Je suis tellement habitué aux Ign top 25 pour la randonnée pédestre que je m'y retrouve mieux qu'avec les Michelin.
A priori, je pense faire le trajet suivant (grosso modo) : Annecy - Rumilly - Belley - Bourg - Digoin - Moulins - Bourges - Tours
et au retour : Tours - Issoudin - St Amand Montrond - Montluçon - Roanne - Villefranche - Belley et Annecy.
Il me reste à trouver des petites routes sympas le long de ce trajet. Si vous avez des suggestions, je suis preneur !
Salut
Je vais essayer d’etre relativement organisé pour te faciliter les recherches par la suite, et tu feras ton tri ensuite. Voici les belles choses à voir que je connais, mais il y en a sûrement des tas d’autres :
Département de Saône et Loire (71) :
Je te conseille les villes suivantes : Cluny (Abbaye) – Cormatin (Château) – Berzé le Châtel (Château) – Roche de Solutré (à côté de Mâcon) – Grottes d’Azé - La Clayette (Château de Drée) – Paray le Monial – Digoin (Pont Canal) – Très excentré au Nord par rapport à ton trip, St Léger sous Beuvray et l’oppidum gaulois de Bibracte (très intéressant).
Département de la Nièvre (58) :
Nevers (jolie ville) – circuit automobile de Magny Cours (si tu es fan, petit pèlerinage sympa )
Département du Cher (18) :
Château de Meillan – Cathédrale de Bourges – Abbaye de Noirlac
Départements du Loir et Cher (41) et de l’Indre et Loire (37) :
Le quintète de choc de châteaux : Villandry – Chenonceaux – Azay le Rideau – Amboise et Chambord + Cheverny en bonus (le petit Moulinsart)
Département de l’Allier (03) :
Hérisson – Bourbon l’Archambault et Charroux (3 villages historiques) – Château de Riau à Villeneuve sur Allier – Château de Billy – Jardins de Malicorne
Au nord du département du Puy de Dôme, à ton retour sur Vichy, je te conseille les Gorges de Chouvigny et les Gorges de la Sioule (D 109 + D 915) entre St Gervais d’Auvergne et Ebreuil).
Maintenant, je vais essayer d’être le plus précis possible sur mon département, la Loire, et plus précisément le Nord.
En Vichy et la Loire, toutes les routes sont magnifiques, hors mis la RN7 evidemment. Très au Sud, entre Chabreloche et St Just en Chevalet, je te déconseille le Col de St Thomas en charge, car il y a des passages à 15 et 17 % sur plus d’un kilomètre. A part çà, les monts de la Madeleine sont largement faisables et paisibles à souhaits, avec quelques bourgs tranquilles comme Châtel Montagne – St Nicolas des Biefs – La Chabanne ou Le Mayet. Côté Loire, je te conseille vivement de visiter Le Crozet (superbe village médiéval) et St Haon le Châtel. Ensuite tu as deux choix.
Itinéraire 1 : poursuivre par La Foret de Lespinasse puis La Bénisson Dieu (patrimoine religieux) – Charlieu (Abbaye) et Belmont de la Loire puis la traversée du Beaujolais par une multitude de petits cols dans le Rhône jusqu’à la Saône, avant de retrouver le département de l’Ain.
Itinéraire 2 : après St Haon, passer par les villages de Villerest et St Jean St Maurice sur Loire. Vue sur les gorges de la Loire. Passage au magnifique château de St Priest la Roche, petit par la taille mais avec beaucoup de charme, posé sur l’eau. (détour possible et très conseillé dans le village médiéval de Pommiers en Forez avec notamment un superbe prieuré). Continuation par St Marcel de Félines (Château). Passage dans le Rhône au dessus de Violay par le Col de la Croix Casard et le point de vue magistral panoramique de la Tour Matagrin. Ensuite, ou tu continue sur Villefranche ou tu descends les Monts du Lyonnais pour contourner Lyon par le Sud.
Je peux également te proposer une descente par des routes sympas et tranquille de Roanne en direction de St Etienne (grosso modo) car le Sud du département de la Loire a aussi de belles routes et de belles choses à voir. Je te laisse digérer tout çà. N’hésite pas à me dire à quelle période tu pense faire ton périple, histoire de peut être faire une journée ensemble vers Roanne si tu le souhaites. Si tu aimes les routes vallonées et les petits cols, je peux aussi te concocter un joli parcours proche de chez moi. N’hésite pas en cas de question.
En espérant t’avoir donner encore + envie de partir.
Cyclotouristement votre
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Waou ! Merci Wirly pour tes conseils : tu aurais dû faire guide !
J'ai commencé à regarder ce que tu me proposes mais j'attends d'avoir les cartes que j'ai commandées pour mieux m'y retrouver. C'est vrai que le 2e itinéraire me parle beaucoup (la "multitude" de petits cols de l'itinéraire 1 m'inquiète un peu car je pense être assez chargé...).
En ce qui concerne la période, ce n'est pas encore fixé mais de toutes façons au printemps prochain. Je te ferai signe !
Je me demandais quel est l'itinéraire détaillé entre Rumilly et Annecy pour avoir le moins possible de circulation.
Même interrogation au demeurant entre Bourg en Bresse et Belley en tenant compte d'un itinéraire adapté à un vélo chargé. Merci
En ce qui concerne Rumilly - Annecy, quand je veux être tranquille, je passe par les petites routes juste au Nord de la D16 (Hauteville sur Fier, Etercy, Chavanod). Elles sont indiquées sur la carte au 1:100 000. La D16 qui passe par Marcellaz Albanais reste malgré tout supportable sauf aux heures de trajet boulot ou école. Sinon en grimpant plus, il y a l'option Boussy par la D31 (sud est de Rumilly) puis Muret, Montagny les Lanches, Vieugy.
Petites précisions sur ce que je t'ai donné comme infos. Il ne faut pas t'affoler quant "à la multitude" de petits cols, ils ne sont pas élevés en altitude. C'est la répétition de l'effort, surtout si tu les passes au retour avec un peu de fatigue. Ce qu'il faut savoir, c'est que d'Ouest en Est tu va passer de la vallée de l'Allier à Vichy, à celle de la Loire à Roanne puis à celle de la Saône à Villefranche. Cela revient à franchir une sorte de "M". Les cols entre Allier et Loire sont à 763, 1005 ou 1077 mètres - ceux entre Loire et Rhône à 683, 723, 760 ou 864 mètres. Et pour infos Roanne est a environ 300 mètres. Même si les montées peuvent durer entre 10 et 20 km, les pourcentages ne s'affollent que rarement (exemple courant : Le Col de la Croix du Sud face Est depuis Renaison, 13, 5 km à 3 %, pas la mort même en charge).
Du nord au sud, si tu suis les limites Loire / Auvergne à l'Ouest ou Loire / Rhône à l'Est, tu vas rencontrer un parcours beaucoup plus accidenté mais néanmoins intéressant. Mais il te faudra par la suite franchir les superbes Monts du Pilat entre St Etienne et la Vallée du Rhône, et là cà grimpe un peu plus fort. Plus c'est beau plus cà monte en fait ! A toi de voir si les jambes disent oui.
J'ai oublié aussi de te conseiller un retour par Trévoux dans l'Ain si tu préfères tirer plein Est à partir de la région roannaise.
Dis-moi le temps dont tu disposes et ton km journalier, je pourrais davantage m'adapter à ce que tu as envie. Dès que tu as tes dates, dis le moi et si par bonheur je suis sur la région, tu pourrais faire étape à la maison si les dates concordent.
Bonne prépa, j'espère que t'adores autant que moi ces instants le nez dans les cartes !
@+
Wirly
Vue, Ouïe, Toucher, Odorat, Goût, Amour et Pardon sont les 7 merveilles du monde.
Merci pour tes itinéraires Zitrum.
L'année dernière j'avais projeté de faire Paris-Annecy et de passer par Montréal la Cluse, St Martin du Frene, Brenaz, Rumilly.
En fait je me suis arrêté à St Martin du Frêne à cause d'un début de tendinite.
Mais lorsque j'ai effectué le trajet prévu en vélo en voiture je me suis fais peur. Très, très dur avec un vélo chargé. Voilà pourquoi je souhaitais trouver un autre itinéraire pour rejoindre Annecy (en réalité Le Chatelard dans les Bauges).
Bonjour
Annecy TOurs, représente environ 600 kms. Les cartes MIchelin regionales sont suffisantes. Ne prendre que les routes jaunes. avant de partir, il est necessaire d'avoir un peu d'entainement. Le parcours en partant d'Annecy, direction Rumilly, Belley, Bourg en Bresse puis une grande transversale, ne pose pas de gros problème.
Le plus interessant est en effet de préparer, sur carte, son voyage
Bonne Chance
Le top c'est les routes blanches! C'est là que tu seras tranquille... les jaunes parfois ce sont de bonnes départementales à camions 😛 alors que les blanches: paye ton petit bled convivial!
En ce qui concerne le temps pour faire l'aller retour Annecy-Tours, ce sera 2 semaines (c'est le maximum de congés que je peux avoir à cette période) et en plus je voudrais rester 2-3 jours sur Tours où j'ai de la famille. Ca veut dire qu'il faudra que je tienne une moyenne de plus de 100 km par jour et je ne suis pas sûr d'en être toujours capable (pas fait de randonnée vélo depuis plus de 10 ans). C'est pour cela aussi que je souhaite m'épargner de la dénivelée quand c'est possible. Au pire, je ferai une partie de l'itinéraire retour en train si je suis à la bourre.
Merci en tous cas à tous pour vos conseils.
Wirly, je te fais signe quand j'ai les dates et on pourra peut être faire quelques tours de roue ensemble !
Et puis, Lehuron, si l'idée te reprend de venir sur Annecy à vélo, préviens moi .
Avec un ami, nous avons fait echallens près de Lausanne en Suisse jusqu'à Venise (http://www.echallens-venise.ch) et nous avions exactement le même problème lors des premières préparations. Une des solutions qui nous a été proposées par un autre cyclo-touriste c'est de contacter les offices du tourisme des régions traversées afin qu'ils te conseillent et t'envoies les documentations sur les piste cyclables, itinéraires conseillés, ... de leur région. Le cyclo-tourisme est en plein développement et il y de nombreuses possibilités qui s'ajoutent chaque année...
A+ et bon voyage... c'est bon pour la nature...
www.echallens-venise.ch
un rêve à la portée d'un coup de pédale
Depuis deux ans mes vacances (4 semaines) sont en velo, avec
un trajet de 2000 a 2700 km.
Pour preparer le trajet, j'ai essaye via-michelin 2006 sur CDROM, c'est pas genial.
Auroroute 2006 de microsoft c'est mieux, meme si c'est microsoft.
Je fixe beaucoup de points intermediaires pour avoir un trace precis/petits chemins.
Je travaille pour la preparation avec plusieurs jeux de cartes : un atlas au 200 000ieme michelin recent, des cartes pour avoir la vue d'ensemble (michelin au 150 000 ou environ), les cartes IGN au 100 000ieme pour reperer les pistes cyclables.
La capture complete de l'itineraire sur ordinateur sert a positionner les etapes.
Enfin toutes ces cartes sont tres lourdes.
Pour partir, d'un vieil atlas Michelin (2e en brocante), je preleve les pages ou je passe, avec un fin feutre indelibile, je trace le trajet, repere les carrefours a ne pas louper.
En cours de route, je me renvoie par la poste les pages dont je n'ai plus besoin.
Très au Sud, entre Chabreloche et St Just en Chevalet, je te déconseille le Col de St Thomas en charge, car il y a des passages à 15 et 17 % sur plus d’un kilomètre.
J'ai souri en lisant ça, je suis originaire de l'Allier et je confirme, il faut éviter Chabreloche. Il y a des côtes difficiles même sans être chargé... Je me rappelle aussi d'une méchante côte dans le bourg d'Arconsat, c'est le même coin.
Sinon rien à dire sur les recommandations de Wirly, c'est du tout bon. Les Gorges de la Sioule jusqu'à Ebreuil c'est superbe.
J'aurais bien proposé une douche et un toit du côté de Moulins, mais je quitte la France dans une semaine.
En tout cas chouette parcours, et puis bon courage.
EDIT: Je rappelle l'évidence, comme Wirly, mais il faut bien sûr fuir la RN7. Et puisqu'on parlait d'Ebreuil, il y a aussi la RN9 dans le coin qui est guère mieux.
Voyager à vélo › France › Ouest / Centre · 10 replies
Je suis nouveau sur ce forum si je me permets de vous écrire ce soir, c'est simplement que je prépare un voyage cyclotourisme. Je souhaite faire Tours…
Actuellement en préparation d'un road trip de 5 jours reliant Nantes à Royan via la vélodyssée, j'ai besoin de vos conseils. Je souhaiterais savoir où mettre…
Voyager à vélo › France › Provence-Côte d'Azur · 9 replies
Je viens de m'inscrire sur le forum, en fait mon mari et moi habitons paris, nous voulons organiser un voyage dans le sud et profiter de l'occasion pour…
Nous préparons notre voyage 2014 et dans celui ci nous ferrons le tour de la Corse, départ de Bastia, Furiani, Solenzara, Porto Vechhio, Bonifacio, Sartène,…
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
