Salut à tous, mon frère et moi avons décidé de partir pour un voyage en vélo cet été. La destination : l'Ecosse. Nous pensons faire en avion l'aller et le retour (Lyon-Edimbourg), et j'aurais aimé avoir quelques réponses. Nous pensons prendre le chemin suivant : Edimbourg - Dundee - Aberdeen - Inverness - La côte Ouest - Edimbourg, le tout en une dizaine de jours.
Voici mes questions :
Sachant que nous allons prendre l'avion grâce à une compagnie low cost (Easy Jet), le transport des vélos sera-t-il plus compliqué / couteux ?
Conseillez-vous le camping sauvage en Ecosse ? J'ai lu beaucoup de messages concernant le fait qu'il n'y ait aucun danger, etc... mais j'aimerais un avis plus concret.
La sympathie, la chaleur des écossais sont-elles des mythes ou des réalités ? 😎
Sachant que nous n'avons pas l'habitude de longs trajets à vélo, quelle distance quotidienne moyenne préconisez-vous ? (nous pensons tourner au minimum entre 60 et 80km).
Les routes sont-elles dangereuses? Quid de la circulation?
En cas de pépin, les magasins de vélo sont-ils légions en Ecosse ?
Voila toutes les questions qui me viennent pour l'instant à l'esprit. J'en aurai certainement d'autres d'ici notre départ 🙂
Excellente destination. Je connais très bien l'Ecosse. Les Ecossais n'aiment pas trop les Anglais (les Français non plus) et l'histoire d'Ecosse recoupe souvent celle de la France (alliance royale) ce qui en résulte une certaine sympathie envers nous autres. Donc globalement ils sont assez accueillants. Tu ne trouvera pas bcp de camping là-bas à cause du temps et du fait que ce ne soit pas super touristique. Je n'en ai jamais fait mais le sauvage ne doit pas poser de problème. Peut-être suffit-il juste de demander aux locaux, en tout cas ce sera bien moins cher que les guest house ou B&B.
Niveau circulation ça va c'est assez tranquille. Plus tu monteras dans les hightlands plus tu seras tranquille. Surtout sur les single road (route à une seule voie). Entre les grandes agglomérations ce sont des hightway ou tu ne peux pas allé par définition. Elles sont très utilisées entre Edinburgh et le nord donc tu seras sur des routes secondaires tranquilles je pense.
Y a juste un truc stupide, ils roulent gauche :o)
Edinburgh est une ville à taille humaine vraiment très intéressante à visiter. Fais toi impérativement Princess Street (les champs elysées Ecossais) la colline de l'observatoire au bout, la vieille ville et quelques pubs de la vieille ville inspirés de l'ambiance "Jack the ripper".
Inverness n'a pas de grand particularité mais je te conseille vivement de faire Fort Augustus de l'autre côté du loch ness qui n'a pas grand intérêt non plus. Fort Augustus est un charme de village dont son centre d'intéret est ses écluses du canal calédonien. Un bon FIsh N Chip en regardant passer les 3 mats dans un canal de 5 metres de large est un spectacle charmant. A mi chemin Au nioveau de Glen Ucquart je te conseille si tu as le temps de faire une balade (idéalement une randonnée) dans le Glen Afric qui porte son nom à merveille. Une beauté de la nature Ecossaise.
La côte Ouest est superbe, plus sauvage que l'Est. Si u as le courage et temps je te recommande les iles de Lewis et Harris sur lesquelles il n'y a rien mais c'est tellement sauvage, tellement beau. Et enfin l'ile de Islay pour des considération plus ethylique, mais toujours aussi calme et beau. Il faut prendre au moins une fois le ferry surtout à vélo cela coute si peu cher...
Pour les magasins de vélo c'est Edinburgh ou la culture vélo est assez marquée, ailleurs je ne sais pas trop. En campagne les espaces sont grands, le vélo n'est pas le meilleur moyen de locomotion, il vaut mieux avoir un bateau.
Salut Simon. D'abord merci beaucoup pour ta réponse 🙂
J'ai vu ici et là que la ville d'Edimbourg était bien plus belle que celle de Glasgow. Qu'en est-il réellement ? Glasgow vaut-elle le détour ?
Ensuite, pour le ferry, je veux bien le prendre, mais pour aller où ? Je ne pense pas que nous aurons le temps d'aller visiter les îles sur la côte Ouest...
Enfin, lorsque nous serons dans les Highlands, la nourriture et l'eau seront-elles des denrées rares ? Allons-nous devoir faire des stocks de provisions, etc... ?
Glasgow est vraiment une ville magnifique et formidable si tu aimes l'industrie lourde et l'ambiance architecturale qui va avec. Éventuellement aussi si tu aimes les scènes musicales électro. C'est un peu méchant de dire ça mais elle ne présente pas un intérêt majeur. Glasgow est la capitale économique de l'Ecosse Edinburgh la version administrative et culturelle. Glasgow travaille bcp pour casser cette image négative mais Edinburgh est définitivement bcp plus agréable et jolie. Edinburgh est à taille humaine, tu peux faire le tour du meilleur de la ville à pied. Glasgow sera peut être sur ta route retour, mais si tu la rates tu ne rateras pas grand chose. C'est mon point de vue évidement.
Le ferry pour traverser des lochs sont des solutions à envisager pour raccourcir une boucle mais surtout pour aller sur les iles... Mais tu n'auras pas le temps dans doute.
L'eau non, elle devrait être partout et je te souhaite le moins possible venant du ciel. Pour la nourriture il faudra faire peut-être quelques réserves pour un ou deux jours mais tu trouve rapidement un Pub ou manger (à l'anglaise s'entend) dans le moindre patelin. Le long des côtes tu trouvera du saumon à déguster dans chaque village.
Bonjour. Je fais du camping itinerant chaque année en Ecosse et il y a quand meme beaucoup de campings, parfois pas trop chèr du tout! regardez: www.campsitereviews.com , je laisse toujours des avis et photos des campings que j'ai visité sur ce site, y compris parfois des endroits "sauvage" ou "semi-sauvage" (eh oui, le terrain appartient parfois à quelqu'un donc parfois il y a une boite ou laisser une donation...). Le sauvage est plus ou moins accepté au nord et surtout là ou il n'y a pas de campings dans les environs. En 2009 (pour 2 personnes, une tente et une voiture )j'ai payé entre 0 et £15 par nuit en passant par £5. Je remarque que vous comptez passer près des villes...........campings plus chèrs et peu de possibilité de faire du sauvage!
Pour une liste quasi complete des campings en Ecosse regardez: www.scottishcamping.com
Pensez plutot cote ouest, et meme, si possible l'Ile de Skye et.... laissez tomber Dundee, Aberdeen etc! Les paysages de l'ouest valent vraiment la peine!
Très bonne idée, le vélo en Ecosse c'est sympa, un peu dur quand il pleut comme partout.
Camping sauvage facile dans la plupart des endroits.
Dangereux, non si vous prenez les petites routes mais oui s'il vous venait à l'idée de prendre les grandes.
Donc très bien sur les petites routes.
Il y a des circuits/routes vélo un peu partout qui permettent d'éviter les grandes routes, prenez-les. Et nombre de petites routes superbes.
Vous trouvez ces circuits dans les office de tourisme.
En vélo, la périphérie de Glasgow risque de vous faire perdre du temps et d'être galère et en dix jours ce que vous prévoyez semble long. J'éviterais Glasgow en allant direct sur les lacs.
Si vous ne faites pas trop de distance d'habitude, prévoyez 6okm et emmenez la réparation de base : 1 chambre à air + rustines, de quoi démonter, des rayons.
Bonjour, nous sommes allés en Ecosse il y a deux ans en mai, je ne sais donc pas quelle affluence il peut y avoir en juillet;le camping sauvage ne me parait pas tres top, l'Ecosse est un pays a haut niveau de vie et donc...Ceci dit c'est aussi un grand désert , ce n'est pas la place qui manque.Nous avons toujours logé en AJ, toujours nickel et reliées par un réseau national qui te permet de réserver déja celle du soir en partant le matin..Voila, bonne route et bon voyage, gare au vent de ouf la -bas...(et prévoir un budget correct car cher ....)
Nous avons campé sauvage pas mal l'an dernier. Si on se déplace à pied ou en vélo, c'est assez facile à condition de ne pas choisir les endroits les plus connus pour s'arrêter.
Il est bien quand même d'aller aussi au camping ou en Aj dans les endroits où le camping sauvage n'est pas souhaitable ou bien sûr en Aj ou B&B mais tout dépend de votre budget.
Pour les B&B , le prix minimum pour 2 : 30£ mais souvent £40 ou 50.
Keep left sera le plus dur sur les petites routes si tu peux ne pas louper le spectacle du tatoo à Edingburg absolument maeceilleux le soir lorsque les cornemuses sonnent dans les ruines du château, ni les highland games. Pour l'ambiance des pub dans les petits villages super surtout à Fort Augustus où passent beaucoup de gens en bateau. Pour le flotte je t'en souhaite moins que ce que j'aiç eu les 2 fois o j'ai visité ce super pays.
Absent depuis un long moment pour diverses raisons, je suis de retour avec toujours en projet mon voyage en Ecosse pour cet été. Merci a tous ceux qui m'ont…
Ce voyage n'est pas prévu pour cette année vu que je suis enceinte... Mais je m'y prends à l'avance histoire de prévoir des congés pour l'année prochaine (sans…
Cette année nous partons en vélo en écosse (ma compagne et moi, mes trois enfants 15, 13, 10ans).Nous avons 15 jours de vacances. Je planche sur l'itinéraire.…
Nous envisageons de partir en Ecosse cette année en velo, avec nos 3 enfants. Chaque année, nous faisons des voyages en velo à travers le Monde, et les retours…
Je pars dans 2 semaines effectuer une partie de l'écosse à vélo avec deux copins. Nous prenons l'avions de Paris à Glasgow (easyjet). Nous comptons monter sur…
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
