Sujet peu abordé dans les forum, voyager à vélo avec des enfants de 5-7 ans: trop grands pour les remorques, trop petits pour les grandes distances à vélo !!!!!
Nous sommes parents de 3 enfants de 9 ans, 6 ans 1/2 , et 5 ans.
Nous partons en Sardaigne, 10 jours "velo/bivouac" à la toussaint, du nord au sud.
Le grand a son vélo, il nous a suivi dans le massif central, donc pas de soucis.
Mais les deux schtroumpfs ????
Plusieurs solutions me viennent en tête:
- 10 jours au chenil...mais s'ils ne s'entendent pas avec les autres bêtes ???
- mettre de l'engrais dans leur bol de nesquik pour qu'ils poussent... trop risqué, risque d'intoxication !
- leur raccourcir les jambes....aucun chirurgien n'a accepté !?
- un tandem ou un pino bien sûr, c'est merveilleux, ils participent .... euh 1500/2000€ X2 , faut pas décon....dans un an ou deux ils réclameront leur indépendance ces petits sauvageons....
- la trail gator ou le demi-vélo, mais oui....... et puis une scoliose avant l'adolescence .....
- le followme, une attache de 4kg apparemment stable et solide ...
- un siege enfant .....manque de confort incompatibles avec les bagages ???
Chers parents sans grande fortune, comment faites-vous avec vos adorables têtes blondes ?????
Mac Giver, si vous parcourez ce forum, aidez moi ????
Bill Gates si vous parcourez ce forum, aidez moi $$$$
Merci à tous pour vos idées.
Je vous aime... surtout si vous trouvez une solution !!!
bon, ben de toute évidence le sujet n'a pas un franc succès ....
Après réflexion, si portes-bagages et sacoches le veulent bien, nous opterons pour des sièges vélo..... économie, sérénité, et avec un peu de bidouille, confort......
J'avais préparé une réponse, effacée avant de la valider ... pour ne pas te contrarier ...
Je pense que le projet risque d'être assez prise de tête.
Comment arriverez-vous en Sardaigne ? A vélo avec remorque(s), sacoches, affaires de bivouac, enfant qui a son propre vélo, les tous jeunes pas encore ...
Dans quelques années, ça sera un chouette projet, où les petits un peu plus grands seront déjà plus autonomes.
Il ne faudrait pas grand-chose pour que ça soit possible : Y aller en voiture (avec remorque) pour caser tout le matériel, et des journées avec balades (à vélo) en boucle ...
Si vous changez de camping tous les jours, les déplacements seront plus aisés ....
Mais ce n'est pas la réponse que tu attendais sans doute.
Bonsoir Azraq,
merci pour le message, c'est vrai que le sujet est casse-dents....
Nous avons déjà réalisé des projets avec toute la tribu, (parfois de façon très précaire). Je sais que nous y arriverons a nouveau, que nous trouverons une solution.
Je ferai un petit compte rendu. Et puis on ne part pas pour un tour du monde, mais juste quelques jours en Sardaigne !!!!
En espérant que RYANAIR ne nous fasse pas de mauvaise surprise ....
Comment fais-tu pour le voyage avec Ryanair ? Tu as annoncé le transport des vélos, et que font-ils payer ?
Le transport des vélos est un vrai casse-tête, d'ailleurs même en train.
En mai de cette année, j'ai galéré avec ma femme pour embarquer nos vélos démontés dans un direct Strasbourg-Marseille (pour prendre le bateau pour la Corse). Démontage assez complet pour que les vélos soient considérés comme des bagages accompagnés.
Je n'oserais pas risquer ça en avion, sauf si c'est prévu dès le départ avec la compagnie.
Depuis, et j'en suis super heureux, on s'est fait plaisir avec ce que tu vois sur la photo, et ça devrait mieux passer dans les transports en commun (ça ne règle en aucun cas ton problème de vacances nomades à vélo avec tes enfants ...).
Soit un total A/R pour 5 personnes d'env: 400 eur
Si vous préférez: env 80 eur par personne.
Il faut rappeler que si le prix est étonnant, il y a 2 raisons:
- les pilotes sont d'anciens alcooliques ou toxico virés de chez Air France, que Ryan Air a accepté de reprendre, à condition de promettre d'arrêter les conner..., mais payés au smic..
- les hôtesses de l'air sont d'anciens mannequins de chez Fleury Michon en contrat d'apprentissage et non rémunérées.
- les Boeing , je n'ose pas vous en parler.....
Le siège, pour un enfant de 7 ans, ça va pas être le top, aussi bien pour lui, que pour la personne qui pédalera. Si j'ai bien compris, le projet doit se faire pour les vacances de la Toussain ? Si tel est le cas et si l'enfant de 7 ans pédale déjà un peu, le mieux et de lui faire faire des sorties pour le préparer au projet. Pour info, mon fils aîné (qui a aussi 7 ans) a réussi une étape de 80 km (je reconnais, néanmoins, que je n'avais pas prévu de faire autant). J'ai commencé avec lui lorsqu'il a eu 6 ans : des parcours très légers (5 km), puis je suis monté en kilométrage au fil des semaines, jusqu'à ce qu'il soit en mesure de faire 50 km sans être fatigué. Bien sûr, il faut voir le kilométrage que vous comptez faire par jour et aussi le dénivelé de la région à parcourir (auquel cas il peut avoir un coup de pouce avec la barre de traction... mais attention de ne pas vous jeter sur n'importe quel modèle).
Pour le plus jeune, la solution est moins évidente. Je pencherais pour le conseil d'une remorque mono-place car, sur un siège, à cet âge là, hormis le confort, l'équilibre sera précaire si vous avez besoin de vous mettre en danseuse. En terme de remorque, vous avez la Corsaire ou la Croozer qui peuvent facilement acceuillir votre enfant. En revanche, elles valent leurs prix et je ne suis pas sûr que vous puissiez vous en servir plus d'une année. Par contre, la demande devient de plus en plus grande et on n'en trouve pas (ou très difficilement) sur le marché de l'occasion.
En tout cas, ne vous démoralisez pas : comme vous l'avez si bien dit, vous ne partez pas pour un tour du monde. Faites simplement des tests (si vous avez la possibilité) avant de partir et vous trouverez la bonne solution.
bonjour Titi, tout d'abord merci d'avoir pris le temps d'écrire.
Ton expérience par rapport à ton p'tit loup de 7 ans est très intéressante .
En effet nous partons à la Toussaint ils auront: 9ans, 6ans 1/2 et 4ans 1/2.
Je vais tenter de voir ce que mon 2ème voudrait et pourrait faire comme distance.
Nous avons une cadence de 30 km /jour à effectuer. Cela reste raisonnable.
Si je dois prendre une attache, ça sera certainement la followme: http://www.followme-tandem.com/french/index.htm
Pour le plus petit, certainement un siège. Notre carriole decath est trop peu adapté au voyage, et pèse plus de 15 kg. Et racheter une carriole haut de gamme ne colle pas à notre budget, car ne serait pas un investissement (1 an maxi en effet...)
30 km par jour, c'est effectivement une distance raisonnable et, avec un peu d'entrainement, facilement réalisable par ton 2ème. Pour ce qui est du followme, tu peux y aller en confiance ; quant à la remorque, je te confirme que la décathlon, sans la dénigrer, est plus faite pour les petits parcours que pour des vacances. Du reste, si tu vas jeter un oeil sur mon site, tu verras la remorque que j'utilise avec mes deux enfants à l'intérieur et tu comprendras ce que je veux dire. Maintenant, je te confirme que j'ai fait cet investissement parce que je vais en avoir l'utilité pour beaucoup plus qu'une année.
En tout cas, raconte moi la suite de ta préparation : c'est toujours bon de puiser dans les expériences de chacun.
salut salut,
je voulais te livrer quelques impressions de notr voyage de 10 j en sardaigne en août.
nous sommes partis par opportunité de coût de vol pas cher par easy jet, avions prévu la tente et avons loué une voiture sur place. donc a priori pas très routard alors que nous sommes +tot partisans de ce type de voyage. mais là repos très très désiré !
quelle erreur ! mais bon on l'a cherché ! aller en sardaigne au mois d'août, c'est comme aller sur la côte à cette période + les italiens !
ce que nous avions mal anticipé c'est le coût des repas et de l'hébergement sur place. pas un hotel ou agriturismo en dessous de 60€ par personne, soit 120 € la nuit, pour des prestations très très sommaires, genre hotel 1 * en France. je n'ai pas encore compris ce qui justifiait un tel coût.🤪
et en camping, une nuit pour 2 personnes avec une petite tente et une voiture, en moyenne 40 €. 😠
autre désagrément primordial pour moi : les sardes n'ont pas été sympathiques. ils tolèrent les touristes italiens, mais pas les autres. très peu sont serviables et souriants. ils se sont même montrés désagréables, ce que je n'avais jamais connu dans mes précédents voyages. et pourtant je commence à avoir bougé.
au bout de qq jours nous en sommes arrivés à être sur la défensive au moment d'aller au resto pour commander ou au market pour le pic nic du midi.
par contre, très très belles côtes. les plages sont aussi variées que magnifiques : en galet, en sable, en roches, en criques, eaux bleu, turquoise, verte...
sur la côte ouest, qq villes vraiment très belles : Bosa, Oristano, Alghero avec en prime des routes côtières te permettant d'accéder facilement à la mer (contrairement à la côte est où les plus belles plages sont a priori + accessibles en bateau).
dans les terres nous sommes restés à Oliena 2 j pour profiter du calme dans une coopérative appelée Enis, qui fait camping, resto et pt dej. super ! le village le + étonnant : orgosolo, avec ses peintures murales dans ttes les rues.
qq routes de montagne au panorama bleuffant entre Dorgali et Banei par exemple (mais en vélo, j'ai mal aux mollets pour vous ...).
en bref, un belle destination mais que je ne conseillerai pas à cause des comportements (en camping, le calme se faisait en général entre 2H et 6h du matin...), et du manque d'hospitalité des sardes.
j'espère que votre voyage sera plus agréable que le nôtre d'un point de vue relationnel.
à ta dispo si tu veux des infos de camping.
attention camping sauvage interdit.
a+
Merci pour ce témoignage "glaçant" .....
Pour notre part, nous ne dormirons pas en camping, nous ne camperons pas sauvagement, mais bivouaquerons tout simplement. La Sardaigne fin octobre, doit avoir repris son rythme normal, finis les hordes de touristes à la crème solaire qui irritent la population locale. Mais si le sarde est vraiment hargneux, alors nous profiterons du reste.
En dehors de quelques pizzas les jours de fêtes, nous nous contenterons comme d'habitude, de nos rations de bivouac.
Merci pour les bon plans nous les notons précieusement.
Notre parcours de base: Alghero, Bosa, Oristano, direction le centre, puis descente sur Cagliari, soit, moins de 300 km. Voir sur la carte ci-jointe.
Notre périple dans le massif central à Pâques, nous a donné le goût de la simplicité et de la débrouille.
Si tu veux y jeter un coup d'oeil: http://www.youtube.com/watch?v=jzwRheDLyME
euh c'est quoi la différence entre le bivouac et le camping sauvage ?
au fait entre bosa et alghero, ça monte et ça descend bcp. courage à vous et pleins de petits muscles à vos chérubins !
pour la côte entre bosa et oristano, on ne l'a pas faite, en suivant les conseils de notre guide papier, le petit futé, qui nous conseillait la route entre macomer et bosa; au final bof bof cette route. par contre, en arrivant par la SS292 vous pouvez tourner à Suni direction Porto Alable. juste avt, il y a une plage qui correspond à santa maria del mare et c'est la plus belle qu'on ait vu, du moins bien sur à notre goût : sable blanc, mais gros rochers ronds dans l'eau et eau verte puis bleu turquoise, un régal !
à bosa il n'y a plus de camping, vous pourrez aller sur la route en direction d'alghero, environ 5 kms, un site où le camping est autorisé. mais douche sans savon. par contre site superbe et je pense qu'en octobre ça devrait être un régal.
côté bouffe, les charcuteries sardes sont un régal, nous faisions tous les jours notre pic nic pour 6 € pour 2 : en achetant à la coupe dans les markets le speck par exemple et les fromages type pecorino. pour le pain, c'était plus délicat car pas terrible mais on a tjrs trouvé des pane a la tomate. les mêmes fruits et légumes que chez nous pour le reste. et par contre, attention, eau non potable la majorité du temps, pensez à vos gellules magique pour purifier l'eau. mais l'eau en bouteille n'est pas chère : environ 50 ct les 2 litres.
vous trouverez dans tous les bleds des markets type Nonna Isa ou Sisa ou autre pour vous ravitailler (sacs plastiq payants).
voili voilà
si besoin de + n'hésite pas, cela fait quand meme plaisir de parler de cette belle ile !
Pas vraiment de différence...Disons que le bivouac se plante au coucher du soleil, et s'arrache au lever, et j'interprète le camping (sauvage ou non)comme une installation plus ancrée.
En effet la route Alghero Bosa semble sport, nous marcherons quand il le faudra, merci pour les encouragements.
Merci aussi pour toutes les infos que tu nous donnes, nous les embarquerons.
alors là, bonne question !
dans les villes où tu trouveras des supermarchés, tu devrais les trouver. par ailleurs, je ne sais pas. ce qui est sur c'est que les italiens partent avec des réchauds électriques en camping en général, mais aussi le frigidaire voire la cuisinière !
désolée mais peux pas t'aider là-dessus
a+
Wow beau projet.. Nous sommes en train de préparer notre voyage à vélo avec nos 3 enfants ( 5, 2 1/2 et 8 mois ) Nous avons aussi opté pour le siège avec notre grande de 5 ans. J'aimerais savoir quel siège vous allez utiliser ? On n'est dans les recherches de ce qui pourrait être le mieux pour elle et pour nous...
bonjour, je suis un peu dans le doute concernant le siège vélo (hamax de base).
Notre essai n'a pas été très concluant: manque de place sacoches arrières/siège, le moindre mouvement d'un enfant de ce poids là déséquilibre énormément le vélo.
Donc , à moins de faire du plat sur du bitume (loire, arcachon), je déconseille le siège.
Je me retrouve du coup à rechercher une autre solution (si remorque, peut-être la croozer mono à 319 eur).
Je vous tiendrai au courant de notre choix.
J'imagine que pour les 2 petits vous avez une remorque, laquelle est-ce?
Nous sommes dans le même questionnement pour notre fille... il y a toujours une solution... :-) Oui, nous avons bien une remorque pour les plus petits, c'est un Chariot corsaire Xl. Nous sommes très satisfaits, c'est coûteux, mais la revente, ici au Québec, est facile. Nous l'avons d'ailleurs acheté usagé.
Bonjour,
de retour pour vous faire part de nos premières impressions en "Followme tandem":
- Premier contact: c'est lourd, c'est solide ! (4 kg)
- Montage initial: simple, mais demande un peu de temps, des clés de 8, 13, 17...si je me souviens.
- 1er essai sans cobaye: j'ai cru que j'étais parti sans vélo. Sensation que les 2 vélos sont soudés !!!
- essai avec Loïs 4 ans 1/2, il adore, il est à l'aise, je ne le sens pas. J'ai arrêté de pédaler, et lui continuait à pousser l'ensemble en pédalant: intéressant pour nous les parents feignants.
- essai avec Lucien 6 ans 1/2, stressé, je le sens, il complètement contracté, il lance des petits cris à chaque virage. En fait étant donné qu'il pédale déjà seul, il ne comprend pas que sa roue avant est bloquée, et ne pouvant tourner le guidon, il a l'impression à chaque virage qu'il va aller dans le fossé. Bref un petit temps d'adaptation est nécessaire.
Bref, sur 100 mètres de bitume, très satisfait de ce produit à 229 euros tout de même.
Nous partons 3 jours en vadrouille ce week-end, nous vous donnerons nos impressions.
Nous allons donc tester la configuration suivante: maman: vélo, papa: vélo, Johann 8 ans 1/2: vélo, Lucien 6 ans 1/2: vélo (tout seul), Loïs 4 ans 1/2: vélo+ Followme.
Bonjour
Pour notre part, en Juin, nous avons été très bien accueillis, en cyclo camping. Fin aout, les touristes se font moins nombreux et les prix commencent à baisser. Le bivouac est faisable, nous l'avions pratiqué lors d'un autre voyage avec nos enfants.
Restent à gérer la chaleur (nous partions à l'aube. Facile si on se couche tôt), l'eau (on trouve de l'eau potable. Sinon bouteille avec prix variant de 0, 17€à 1€ selon le lieu et la concurrence. Pas de purificateur ni de problèmes gastriques. Tjs 2l d'avance+ les bidons) et parfois le vent.
Pour le bruit, beaucoup de campings ont une discotheque. C'est en Sardaigne que j'ai utilisé les boules Quiès pour la première fois, il y a déjà 22 ans. En Juin, peu fonctionnaient. Vous n'êtes pas à l'abri de leur bruit, même en bivouaquant, car les campings sont en pleine nature, en général.
Je confirme qu'entre Alghero et Bosa, ça monte bien (j'imagine que vous y allez en sachant que c'est accidenté!) et qu'il y a une fontaine abondante (du moins en Juin) sur un parking, en bord de mer, environ 10 km après Alghero, si je me souviens bien. Une des meilleures eaux bues sur l'île.
Bon voyage et faites-vous plaisir.
Mon message sur la Sardaigne:
Bonjour
Ma femme et moi rentrons d'un tour de Sardaigne à vélo, en 15 jours, début Juin. Cyclo camping. Un premier voyage, en juillet, il y a 20 ans, m'avait un peu déçu, par rapport à la Corse.
Finalement, la surprise fut très bonne. Beaux paysages et accueil très sympa. Aucune agressivité de la part des automobilistes. Seuls nous ont manqués les petits villages de type corse. Attention aux points de ravitaillement et aux points d'eau. Mai me paraît préférable à Juin. N'avons jamais mis l'imper. Avons choisi de tourner dans le sens inverse aux aiguilles de la montre: meilleure vue sur les bords de mer et vent peut-être plus favorable? Sur 1400km, vent défavorable sur seulement 150 km (chance?). Bords de mer, donc beaucoup de côtes et descentes, avec parfois de bons pourcentages.Mais ça passe toujours avec un petit développement (24*28, roues 700), malgré mes 40kgs de vélo+bagages.
Avons aimé: Alghero, route vers Bosa, Bosa, Costa Verde et Las Piscinas, Bugerru et route vers Nebida (passages 15 à 18% !), Carloforte, route Sant'Isidoro - Chia, Bastion de Cagliari (ça se mérite...), Côte de Capitana à Cala Sinzias, route Lotzorai-Dorgali, les îles de la Maddalena, Tempio Pausania.
Pour ce qui est de la Maddalena, nous y sommes restés 2 nuits. C'est beau et parfois très sauvage (notamment Caprera). Visite à vélo, sur 50km, de 5h30 à 11h; Cet horaire nous a permis de profiter de la fraîche et du calme (voitures et cars, ensuite). La liaison avec Palau se fait en 20', toutes les 1/2h. 13€ l'AR avec le vélo, par personne. Il y a 2 campings. Sommes allés à celui de Moneta. Accueil sympa. Si vous n'avez pas de vélo, nécessité d'une voiture pour accéder aux activités nautiques et fréquenter les bars de la ville de La Maddalena (Caprera est inhabitée, sauf par les lapins qui pullulent, du moins au petit matin).
Quant à y passer 10 jours, ça dépend des centres d'intérêt de chacun ...
Bonnes vacances.
Bonjour,
Merci zogren pour toues ces infos.
comme promis voici un retour, sur l'attache "Followme Tandem".
Après 3 jours sur la voie verte Trans-Ardennes environ 85 km, le bilan est vraiment positif. Les 2 vélos ne font plus qu'un, aucun jeu, aucun bruit, très fiable, l'enfant reste droit. Quand il pédale on sent la différence. Nous n'avons fait que du bitume et un peu de chemin pour trouver les bivouacs. Bref je vais en commander un 2ème pour l'autre pitchoune.
Voilà RAS.
Bonsoir,
Je m'intéresse aussi à la barre "follow me-tandem" pour mon petit-fils mais je ne suis pas sûre d'avoir bien compris le système 😊 ! Lors d'une même sortie peut-on, selon l'envie de l'enfant, le tracter ou pas, et si oui que démonte-on, est-ce facile à transporter ???
J'espère que tu feras un petit compte-rendu de votre périple en Sardaigne (étapes, difficulté, accueil...) : très intéressée mais un peu refroidie par certains messages😕.
Merci
bonjour,
l'accrochage ou le décrochage demande 2mn sans outils.
Le plus plus long c'est l'installation initiale avec des fixations vis, écrous, et réglages minutieux, sur les 2 vélos.
si cela peut vous rassurer nous revenons de 200km en totale autonomie (bivouac) avec nos trois arsouilles (8, 7 et 4 ans). Les deux premières sont autonomes sur leurs vélos. La troisième à son vélo 20 pouces tracté à mi temps par un follow me.(voir photo) C'est la première fois que nous utilisions cet engin; Très stable et très facile pour le montage et démontage. Nos filles ont fait en moyenne 50 km par jour avec un dénivelé très faible (Moselle oblige 😉).avant nous partons avec la plus jeune dans la remorque. Seulemnt elle ralait car pas assez d'exercice et trouvait cela trop monotone.
50km par jour c'est un max. Même si les enfants sont pas fatigués, il faut pas les dégouter à vie 🤪
Tout cela pour dire que c'est faisable .... (à voir avec les dénivelés que vous souhaiter faire) il suffit de se mettre au rythme des enfants.
Merci beaucoup pour le lien ! Ca y est je suis convaincue c'est vraiment ce qu'il nous faut, et tant pis pour le prix... ça servira sûrement aussi pour les autres petits enfants à venir !!
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I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
