Je suis en train de réfléchir à un futur (premier) voyage au Japon, l'itinéraire global donnerait à peu près ça pour 2 semaines (assez classique je pense mais bon difficile de trop sortir des sentiers battus pour un premier séjour)
-Jour 1 : arrivée à Tokyo pour y passer 5 nuits (journées dédiées au centre de Tokyo)
-Jour 6 : trajet vers Nikko, journée et nuit sur place (variante possible : 6 nuits à Tokyo et Nikko en day-trip)
-Jour 7 : trajet vers Kyoto pour y passer 4 nuits (dont un day-trip à Nara)
-Jour 11 : trajet vers Himeji (visite du chapeau dans la journée) puis trajet vers Hiroshima, nuit à Hiroshima (toutefois j'ai peur d'être enquiquiné avec les bagages, je ne sais pas si c'est une bonne idée/s'il vaut mieux passer une nuit à Himeji, j'ai lu que les consignes dans les gares ne sont pas forcément faites pour les gros bagages)
-Jour 12 : Ferry pour Miyajima, journée + nuit à Miyajima
-Jour 13 : départ de Miyajima à l'heure qu'il faudra + trains pour rallier un hôtel proche de notre aéroport de retour (Kansai si possible sinon Tokyo), les vols pour l'Europe étant en principe le matin.
Ma plus grande interrogation est celle de la stratégie à adopter pour les titres de transport (et optimiser l'itinéraire en conséquence), j'ai du mal à voir ce qui serait le plus adapté malgré avoir épluché pas mal de sites et de forums. Serait-il plus économique :
-de prendre un JR-pass d'une semaine pour l'utiliser sur les jours 7 à 13 où sont concentrés les déplacements longue distance en Shinkansen, et donc de se déplacer à Tokyo uniquement avec une carte Suica utilisée indifféremment sur le métro et les lignes JR
-de prendre un JR-pass de deux semaines et de se déplacer dans Tokyo en priorité en trains JR, quitte à prendre aussi une Suica en complément au cas où on aurait besoin de prendre le métro quelques fois et pour les bus à Kyoto (+ permettrait de rajouter une nuit à Hiroshima)
Ce qui me freine un peu dans ma visibilité du truc, c'est que la tarification du métro de Tokyo avec les cartes rechargeables se fait uniquement par trajet à l'unité si j'ai bien compris, là où en occident on est davantage habitué aux forfaits illimités pendant une certaine durée. Du coup ça fait un peu peur parce que j'ai l'impression que ça peut monter très vite (mais c'est très difficile à estimer puisque ça dépend énormément des visites et trajets qu'on fera je suppose). C'est pour ça que même si sur le papier un JR-Pass semble peu rentable pendant les jours où on reste à Tokyo, je me demande s'il ne vaut pas mieux le pousser sur 14 jours (comme c'est dégressif), et utiliser en priorité les lignes JR dans Tokyo pour rentabiliser le pass et charger le moins possible la Suica (au moins on n'a pas à se dire qu'à chaque trajet on paye en plus, c'est ça qui est psychologiquement un peu anxiogène 😛). Je ne sais pas si ça serait possible, en fait j'ai du mal à estimer la part de JR et de métro quand on se déplace dans Tokyo, est-ce qu'en général on a davantage besoin du JR ou bien du métro, ou est-ce que c'est 50/50 ? Est-ce que c'est facile et pratique de se déplacer surtout en train JR ou bien le maillage est trop peu dense pour ne pas avoir besoin du métro constamment?
Bref je serais très reconnaissant si des gens pouvaient m'éclairer là dessus :)
Je confirme.
Et personnellement, j'aurais utilisé l'adverbe plutôt...
difficile de trop sortir des sentiers battus pour un premier séjour
Et donc, du coup, on n'en sort pas du tout 😇
trajet vers Himeji (visite du chapeau dans la journée)
Le château aussi vaut le coup, ainsi que son jardin 😛
toutefois j'ai peur d'être enquiquiné avec les bagages, je ne sais pas si c'est une bonne idée/s'il vaut mieux passer une nuit à Himeji, j'ai lu que les consignes dans les gares ne sont pas forcément faites pour les gros bagages
Il existe des consignes pour les grosses valises, mais elles sont peu nombreuses. Mais il doit exister un service de consignes traditionnel (à vérifier, je n'ai jamais testé).
Serait-il plus économique :
-de prendre un JR-pass d'une semaine pour l'utiliser sur les jours 7 à 13 où sont concentrés les déplacements longue distance en Shinkansen, et donc de se déplacer à Tokyo uniquement avec une carte Suica utilisée indifféremment sur le métro et les lignes JR
-de prendre un JR-pass de deux semaines et de se déplacer dans Tokyo en priorité en trains JR, quitte à prendre aussi une Suica en complément au cas où on aurait besoin de prendre le métro quelques fois et pour les bus à Kyoto (+ permettrait de rajouter une nuit à Hiroshima)
Un JRP 7 jours est largement rentabilisé avec un trajet Tokyo-Kyoto-Hiroshima-Osaka ( a fortiori Tokyo). En revanche le JRP 14 jours ne peut pas l'être, même en rajoutant Nikko, les trajets locaux ne coûtant pas très chers et le JRP ne couvrant pas le métro. Les 144 € de différence ne peuvent se justifier, un trajet dans Tokyo coûtant entre 200 et 300 ¥.
La Suica ou la Pasmo est à prendre dans tous les cas.
Suica propose également la Welcome, sans caution, valable 28 jours.
est-ce qu'en général on a davantage besoin du JR ou bien du métro, ou est-ce que c'est 50/50 ? Est-ce que c'est facile et pratique de se déplacer surtout en train JR ou bien le maillage est trop peu dense pour ne pas avoir besoin du métro constamment?
Il n'y a que deux lignes JR. Une anecdotique et la Yamanote, qui a l'avantage de faire le tour des sites touristiques. L'inconvénient en découle directement, elle fait un grand tour...
Pour la part Métro/JR, il est bien évident que lorsqu'on a un JR Pass, on prend beaucoup plus la Yamanote, mais dans le cas contraire, le métro est plus pratique. Il existe des forfaits métro 72 heures à 1500 ¥ (les forfaits 24 h et 48 h sont proportionnellement moins intéressants).
En revanche le JRP 14 jours ne peut pas l'être, même en rajoutant Nikko
À la réflexion, je me demande si les deux trajets aéroport + A/R nikko + divers trajets à Tokyo ne justifient pas les 144 € de différence.
Il faudrait faire les calculs, mais je ne pense pas...
j'ai lu que les consignes dans les gares ne sont pas forcément faites pour les gros bagages
Bonjour,
Les consignes automatiques au Japon sont de taille normalisée au Japon : petite / moyenne / grande.
Cela simplifie beaucoup la vie d'avoir des bagages qui tiennent dans la taille moyenne, car il y en a beaucoup plus dans les gares. Les casiers sont rigoureusement indéformables : si un bagage rigide fait un centimètre de trop, il n'entrera pas (ou la porte ne fermera pas).
Le château aussi vaut le coup, ainsi que son jardin 😛
Oups fail de frappe/correcteur 😄
Il existe des consignes pour les grosses valises, mais elles sont peu nombreuses. Mais il doit exister un service de consignes traditionnel (à vérifier, je n'ai jamais testé).
Oui c'est exactement ce que j'ai lu et encore, dans les posts que j'ai pu voir ils n'étaient pas sûr sur le fait qu'il y en ai pour les grosses valises dans les gare plus modestes comme celle de Himeji.
Traditionnel c'est à dire? En dehors de la gare ?
Il existe des forfaits métro 72 heures à 1500 ¥
Ah oui j'en avais entendu parler (ce qui n'était pas sans me perdre davantage)
Mais étrangement la plupart des sites spécialisés les présentent comme peu utiles ou peu avantageux 😐
À la réflexion, je me demande si les deux trajets aéroport + A/R nikko + divers trajets à Tokyo ne justifient pas les 144 € de différence.
Il faudrait faire les calculs, mais je ne pense pas...
Je vois, ça doit vraiment se jouer à pas grand chose donc...très difficile à calculer au final puisque ça dépend du nombre de trajets qui serait fait en JR. En plus pour Nikko, de ce que j'avais vu, soit on peut prendre des lignes JR avec un changement, soit une ligne privée directe avec un pass qui comprend l'AR , les transports sur place et des temples. Ça complique encore davantage l'équation... Au passage je me demande si ça vaut le coup d'aller vers le lac chuzenji et si une journée suffit à faire zone des temples + ballade autour du lac.
Ce qui me freine un peu dans ma visibilité du truc, c'est que la tarification du métro de Tokyo avec les cartes rechargeables se fait uniquement par trajet à l'unité si j'ai bien compris, là où en occident on est davantage habitué aux forfaits illimités pendant une certaine durée. Du coup ça fait un peu peur parce que j'ai l'impression que ça peut monter très vite (mais c'est très difficile à estimer puisque ça dépend énormément des visites et trajets qu'on fera je suppose).
Tokyo a la particularité d'être un assemblage de quartiers différents autour d'un centre qui n'a pas grand intérêt touristique. Mieux vaut souvent circuler à pied dans un quartier donné, car chaque détour fournit son lot de découvertes et il n'est plus possible de se perdre avec les applications de navigation (maps.me qui est gratuit fait très bien l'affaire). Résultat : si on évite de se disperser, on peut ne faire que deux ou trois trajets en métro (ou Yamanote) par jour et le coût du transport ne mérite pas que l'on s'en préoccupe.
(C'est pour cela que sans être un site spécialisé, je n'ai jamais trouvé le moindre intérêt aux forfaits de métro à Tokyo 😉)
Au passage je me demande si ça vaut le coup d'aller vers le lac chuzenji
Pas indispensable, IMHO.
et si une journée suffit à faire zone des temples + ballade autour du lac.
Pas raisonnable ou pas faisable, IMHO.
En revanche, je conseille de compléter la visite des temples et sanctuaires avec celle de la villa impériale Tamozawa.
Les consignes automatiques au Japon sont de taille normalisée au Japon : petite / moyenne / grande.
Cela simplifie beaucoup la vie d'avoir des bagages qui tiennent dans la taille moyenne, car il y en a beaucoup plus dans les gares. Les casiers sont rigoureusement indéformables : si un bagage rigide fait un centimètre de trop, il n'entrera pas (ou la porte ne fermera pas).
Tout est ici : www.japan-guide.com/e/e2274.html
Hum très intéressant ce lien, merci !
Tokyo a la particularité d'être un assemblage de quartiers différents autour d'un centre qui n'a pas grand intérêt touristique. Mieux vaut souvent circuler à pied dans un quartier donné, car chaque détour fournit son lot de découverte et il n'est plus possible de se perdre avec les applications de navigation (maps.me qui est gratuit fait très bien l'affaire). Résultat : si on évite de se disperser, on peut ne faire que deux ou trois trajets en métro (ou Yamanote) par jour et le coût du transport ne mérite pas que l'on s'en préoccupe.
(C'est pour cela que sans être un site spécialisé, je n'ai jamais trouvé le moindre intérêt aux forfaits de métro à Tokyo 😉)
D'accord je crois que je comprends mieux en effet, dans ma tête Tokyo est gigantissime et donc je me disais que ça nécessite de prendre le métro très fréquemment, pour ça que ça me faisait un peu peur, mais je vois ce que tu veux dire ! 🙂
Au passage je me demande si ça vaut le coup d'aller vers le lac chuzenji
Pas indispensable, IMHO.
et si une journée suffit à faire zone des temples + ballade autour du lac.
Pas raisonnable ou pas faisable, IMHO.
En revanche, je conseille de compléter la visite des temples et sanctuaires avec celle de la villa impériale Tamozawa.
Ok merci de ton opinion et de tes conseils ! Le truc c'est que j'aimerais aussi inclure un ou deux moments + "nature" dans ce voyage et je ne sais pas trop vers quoi me tourner (lac Kawaguchiko?)
Je ne sais pas si ça serait possible, en fait j'ai du mal à estimer la part de JR et de métro quand on se déplace dans Tokyo, est-ce qu'en général on a davantage besoin du JR ou bien du métro, ou est-ce que c'est 50/50 ? Est-ce que c'est facile et pratique de se déplacer surtout en train JR ou bien le maillage est trop peu dense pour ne pas avoir besoin du métro constamment?
On utilise les deux, parfois le métro qui quadrille bien la ville, parfois la JR Line... parfois d'autres réseaux, car il n'y a pas que ces deux là.
Mais surtout, si on se donne du temps à Tokyo, on découvre essentiellement la ville à pied ; personnellement, je prends maxi deux fois un train ou un métro par jour à Tokyo, et parfois je passe des journées en faisant tout à pied.
je me disais que ça nécessite de prendre le métro très fréquemment
Disons que contrairement aux villes à taille humaine, tu es quand même obligé de le prendre de temps en temps. Environ 2 fois par jour, un peu moins dans la mesure où tu peux prendre un train JR ou une ligne Toei. Du coup, seul le pass 72 heures (on oublie 24h et 48h) est vraiment intéressant, surtout si tu ressors le soir, après un passage à ton hôtel.
Aller au Japon, c'est sortir des sentiers battus (ceux qui y vont souvent ont tendance à oublier leur premier voyage dans ce pays... 😛).
N'aie pas peur de faire du classique sur le papier, qui sera un voyage formidable et de toute façon insolite et dépaysant une fois sur place.
L'essentiel est de ne pas surcharger l'itinéraire.
On utilise les deux, parfois le métro qui quadrille bien la ville, parfois la JR Line... parfois d'autres réseaux, car il n'y a pas que ces deux là.
Mais surtout, si on se donne du temps à Tokyo, on découvre essentiellement la ville à pied ; personnellement, je prends maxi deux fois un train ou un métro par jour à Tokyo, et parfois je passe des journées en faisant tout à pied.
Merci de ta rep ! Ne pas surcharger l'itinéraire et ne pas vouloir faire trop c'est bien le but recherché, je ne suis de toute façon pas adepte des voyages marathon parce que ce sont quand même des vacances !
D'accord, j'imagine que ça dépend aussi de l'endroit où se situe notre pied-à-terre (peut-être prévoir un hébergement proche d'une gare de la Yamanote pour pouvoir se rendre dans chaque quartier principal puis se ballader à pied)
D'accord, j'imagine que ça dépend aussi de l'endroit où se situe notre pied-à-terre (peut-être prévoir un hébergement proche d'une gare de la Yamanote pour pouvoir se rendre dans chaque quartier principal puis se ballader à pied)
Tant que tu es dans Tokyo intra-muros, tu as des points de balades nombreux et intéressants. Ne focalise pas sur la Yamanote Line, souvent le métro fait très bien l'affaire.
La bonne idée peut être sinon de commencer par 3 à 4 jours à Tokyo dans un quartier, et de terminer ton séjour également par 3 à 4 jours dans Tokyo (puisque tu reprends l'avion à Tokyo si j'ai bien compris) et essayer un autre quartier... Tu auras un peu l'impression d'être dans une autre ville...
Nous pensons passer 3 semaines en Asie à l'automne afin de visiter certaines grandes capitales de cet immense continent. Apprécier (sommairement évidemment) à…
Et pour commencer je vous souhaites a tous une bonne année, et une bonne santé. En octobre ou novembre prochain, nous envisageons de partir pour un premier…
J'ai réfléchi à plusieurs itinéraires pour un voyage au Japon avec ma femme mais j'aimerais vos avis éclairés avant de passer aux réservations! En résumé, nous…
Mon compagnon va participer au marathon de Tokyo le 1er Mars 2026. Du coup nous voulons préparer un voyage de 3 semaines au Japon en incluant cet évènement!…
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
