Notre projet consiste à rejoindre Shanghai (Chine) à velo en partant des Sables d’Olonne (France-Vendée). Nous serons 2 personnes et nous partirons courant 2009.
Apres avoir lu et relu un maximum d’informations concernant ce projet nous nous lançons a créer notre propre post sur ce forum afin de beneficier de vos multiples experiences.
Notre question est la suivante : Est-il préférable et surtout est-il possible de rejoindre la Chine via le Pakistan ou via l’Inde ?
Nous sommes ouverts à tous conseils et toutes critiques concernant la viabilité de cet itinéraire. Nous n’utiliserons pas de vélos couchés si certains s’interrogent au choix de nos vélos.
Nous vous remercions d’avance pour les informations que vous nous délivrerez.
Pour rejoindre la Chine via l'Inde, passage obligé par le Népal puis entrée en Chine via le Tibet (aucune frontière ouverte aux étrangers entre Inde et Chine, seulement uun poste entre le Sikkim et le Tibet, mais seulement pour les commerçants locaux). Aucune idée quelle sera la situation du Tibet dans 2 ans. Pour le moment, impossible car les permis ne sont toujours pas rétablis. En plus depuis le Népal, visa de groupe obligatoire, limité à 3 semaines en général, ce qui n'est pas suffisant pour faire la route jusqu'à Lhasa. Bref, compliqué !
Depuis le Pakistan, c'est la Karakorum Highway jusqu'à Kashgar. A faire en été exclusivement (col fermé le reste du temps). En ce moment, ça craint un peu au Pakistan (encore un attentat à Lahore récemment), même si la situation se normalise un peu.
Autre solution : remonter sur l'Asie Centrale depuis l'Iran (Ouzbékistan et tous les -stans).
Merci a toi Bozzo pour l'adresse internet. Le site est vraiment sympa.
Saramaca, nous pensons emprunter la Karakorum Highway. (Passage en septembre) Il est vrai que la situation n'est pas top au Pakistan mais nous restons positifs et les choses peuvent bouger d'ici un an. Cependant il nous reste la question du visa pour la Chine. D'apres l'ambassade de Chine on peut obtenir un visa d'une duree de 3 mois mais il commence des la date de son attribution.
Est il possible de l'avoir au Pakistan ???? On arrive pas a trouver d'infos sur ca.... 🙁
On a envoye un mail a l'ambassade de Chine mais si quelqu'un a des infos ca serait super 😉
je confirme que du nepal au tibet c la galere et quasi impossible les fesses sur la selle mais la situation peut changer (je viens d empreter la route dans l autre sens elle est en cour de construction donc cela favorisera pe etre l'ouverture de la frontiere dans le sens nepal chine)
pour ce qui est de la KKH il faut prendre un bus entre Sost et tashkurgan le col du kugerab n est pas autorise aux cyclistes
il est possible d avoir un visa chinois a islamabad de trois mois la derniere fois il ne commencait pas au moment de delivrance mais a l entree en chine
Sinon extension possible une fois en chine (sauf tibet)
la frontiere Iran pakistan ca peut etre chaud en velo c'est tres souvent tres tendu par la bas!
Le visa irannien n est jamais une certitude tant kil est pas dans le passeport
Le visa chinois n est en general pas un probleme (sauf actuellement a cause des JO)
Le detour par les stan vaut vraiment le coup mais dans ce cas la on manque le pakistan sauf si la situation en afghanistan est favorable mais vu ke la france viens de decider d envoyer plus de troupe peu de chance que ce soit la cas
Salut,
j'ai fais en 2007 ce trajet via l asie centrale (les stan). Tout se passe bien. Y compris pour les visas, meme si celui pour la chine a été un peu galère à obtenir a Tashkent (ouzbekistan). Il ne faut surtout pas dire que l'on voyage à vélo. Et cette année cela risque d être encore plus compliqué, les autorités chinoise sont méfiantes puisque la plupart des cyclo passent par le Tibet.
Pour info, mon site: lyonpekin.free.fr
Bon courage pour es préparatifs.
Seb
je suis actuellement en voyage
notre objectif l'inde
nous avons fais du velo en chine vers golmud, route de Lhasa mais en ce moment c'est ferme aux etranger, donc par la voie de terre c'est le pakistan
bonjour a tous
moi meme preparant le meme itineraire ke shazame, je m interroge sur les cartes a prendre
j ai vu k on conseillait ici les 1/ 100 000 voire 1/200 000.......
ke pensez vous d un atlas michelin europeen a 1/200 000 pour l europe donc et ensuite des cartes des pays suivants a 1/200 000??
Fo il acheter toutes les cartes d avances ou les prendre au fur et a mesure dans les pays?
enfin pour l iran et le pakistan j ai vu k il fallait a ller aux embassades a paris pour y deposer ses empreintes digitales (iran), ?
merci pour vos precieux conseils
ps: shaazame, quand projettez vous de partir?
salut,
J'ai pris la KKh en 1999, javais pu tout faire à vélo à l'époque.J'avais eu un visa de 3 mois pour la Chine à Kathmandu, qui démarrait à l'entrée en Chine;J'ai été refoulé à la frontière tibétaine, et suis reparti sur l'Inde, le Pakistan, puis donc la Chine.Depuis quelque temps effectivement, le col ne serait plus accessible aux cyclistes, et même après.
Thaïlande/Laos à vélo 2017/2018 voir récit, itinéraire et photos sur mon site
Nous on compte partir en mars 2009 ! ! ! Apres faut voir ou en sont les preparatifs mais c'est mars 2009 la date de départ. Par rapport aux saisons c'est ce qu'il y a de mieux.
Voici encore quelques questions pour notre futur parcours. Nous sommes toujours bloquer a prtir de l'Iran....
La frontiere Iran-Pakistan est apparament trop dangereuse a franchir a velo ainsi beaucoup nous on conseille de remonter par les pays en Stan :
On remonterai donc par le Turkmenistan puis l'Ouzbekistan mais ensuite que faire?? Sur le site du gouvernement francais il est dit :
Il est toujours très fortement déconseillé de se déplacer dans les zones montagneuses et frontalières de la Kirghizie et du Tadjikistan (risques d’infiltrations islamistes, danger d’explosion de mines anti-personnel).
Donc l'entree en Chine via le Tadjikistan ne nous parait pas possible.
Revenons donc en Ouzbekistan et remontons via le Kasakhstan. D'apres le site du gouvernement il est dit que la region Est du Kasakhstan est radioactive dut a des essai nucleaire:
Un récent rapport scientifique indique que les régions orientales et occidentales du Kazakhstan sont considérées comme en état de désastre écologique, notamment du fait de la pollution radioactive et chimique. En outre, la radioactivité présente à Almaty et sa région est largement supérieure à la normale et expliquerait principalement les nombreux cas de cancer recensés.
Régions à éviter : le long de la frontière chinoise et la zone au sud de Koursatov et de Semipalatinsk, irradiée à la suite des expériences nucléaires soviétiques.
Kazakhstan
Les régions déconseillées sont indiquées en rouge.
Nous pensons donc eviter les mines en passant par le Kasakhstan puis redescendre vers le Kirghizistan des que possible afin d'eviter les zones radioactive.
Ensuite nous rejoindrions la Chine 🙂.
Que pensez vous de tout ca? Nous sommes ouvert a tout commentaires ou toutes suggestions de votre part. Merci beaucoup.
bonjour,
je ne connais absolument pas la région donc je vais pas beaucoup pouvoir vous aidez sur votre parcours. Par contre je me rappelle que la radioactivité, elle, n'a pas besoin de visa pour passer les frontières 😄 .
Est ce que quelqu'un a déjà passer l'Ukraine-Russie-Kazakhstan à vélo?
Comment avez vous fait pour obtenir le visa Russe car ils demandent une invitation mais étant à vélo nous ne comptons pas rester indefiniment dans un hotel?
Est ce que quelqu'un a dejà atteind la Chine via le Kyrgystan? Le poste de frontière est il accessible à vélo?
Désolé pour toutes ces questions mais nous n'avons pas trouver de réponses précises dans le forum.😊
Pourquoi n'avez vous pas envisagé l'itinéraire suivant:Iran, Turkménistan, Ouzbékistan, Kyrgystan, Chine. La traditionnelle route de la soie... Celle que je projette de faire
Infos pour le Pakistan
D abord les attentats ds les grandes villes ne veut pas dire insecurite sur la route...
Col du kunjerab, cyclable cote pakistanais du col a sost: si tu viens de chine en bus, tu peux sortir du bus au col, si tu es du cote paki pour aller en chine, tu px pedaler -> col ms ensuite redescendre a sost prendre un bus.
La KKH, evite la portion du Kohistan Chilas-Besham, et passe par Diamer-Kaghan valley (entre chilas-balakot-mansehra), superbe vallee verte et pas de jets de pierres, la route est en reconstruction suite au tremblement d terre de 2005.
Autre option, la route Gilgit-shandur pass-chitral superbe aussi, ms entre chitral et peshawar deconseille de pedaler (a faire en minibus), peshawar-islamabd c safe!
des vallees superbes a faire a velo de part et d autre de la KKH sont chapursan et shimshal (de sost et passu)...mais obligent retour sur meme chemin!
Est ce que quelqu'un a déjà passer l'Ukraine-Russie-Kazakhstan à vélo?
J'ai fait cet itinéraire cette année. J'avais fait le choix de prendre mes visas russes et kazakhs avant le départ. J'ai pu prendre les visas kirghizes et ouzbeks ( j'ai renoncé à la Chine) à l'ambassade d'Almaty.
Pour les lettres d'invitation ( Russe et Kazakh) il y a plusieurs organismes sur Internet qui te les fournissent. Je n'ai pas eu de soucis particulier pour obtenir les visas. (J'ai utilisé visa to russia pour les lettres d'invitation et action-visa pour les visas )
Pour l'enregistrement en Russie, tu dois le faire dans les 3 jours de ton arrivée auprès d'un hôtel, d'un particulier ou de l'Ovir. La tendance va à la souplesse; j'ai croisé des voyageurs qui n'étaient pas enregistrés pour la durée entière de leur visa et qui n'ont pas eu de soucis.
Pour le Kazakhstan, c'est un peu plus flou...arrivant à vélo, tu dois en théorie également t'enregistrer. Je l'ai fait à Atyrau ( enregistrement de 10 jours alors que j'avais 2 mois de visas). Certains m'avaient mis en garde sur la possibilité d'être refoulé à la frontière. J'ai traversé le Kazakhstan avec 2 autres français et aucun de nous 3 n'a eu de soucis à la frontière. ( 3 passages différents).
Tu peux rejoindre la Chine par le Kirghizstan direction Kachgar mais bien vérifié l'ouverture des pass ( le torurgart, l'irkechtam). Je n'en sais pas beaucoup plus n'y étant pas passé mais tu trouveras plein d'infos sur ce forum.
surtout passe par le kirgistan, tu seras ébloui par les paysages mais prévois un petit développement
tu peux lire aussi l'expédition ou ns avons participé paris pékin à velo 2008
bonne préparation
un de nos amis fait en ce moment le même itinéraire mais dans l'autre sens (Bangkok, Chine, Châteaudun) en vélo; il est parti le 29 juin de Bangkok et se trouve actuellement au Pakistan.
Pour de plus amples informations tu peux consulter son site qui est très bien fait et qui est une mine de renseignements (c'est assez rare pour être signalé): aventuresbicycletales.org
ils ont organisé cette année un voyage (mars à Août) France -chine
tu peux t'inspirer de leur chemin
sinon voici quelqu'un qui est entrain de faire le chemin inverse et en plus il est parti de plus loin (thaïlande ) donc des infos toutes fraiches. il est actuellement au Pakistan.
C'est un tres beau voyage, mais un petit conseille l'iran pour les visa pas facile et si non, si vs passés par Ouzbékistan pas toujours simple pour la traversée de la mer caspienne(ferrie pas toujours disponible et pour trouver un bateau ca prend du temps🤪 ).Appartir de la traversée de la mer caspîenne il faut prendre son visa pour la chine (si vs ne le possedé pas déja) a istanbull (car c'est la deniere ambassade chinoise a distribuée le visa ) En passant je ne sais pas c'est quoi votre chemin pour la turquie? Le chemin du nord est splendide (un peu plus dur sur mais plus rustique😉 ) bon voyage max😎
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Les régions déconseillées sont indiquées en rouge.
