Merci d'avance
Itinéraire pour partir à vélo quelques jours en France?
by Abeaucadeau
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Original post
Salut à tous,
Je vous sollicite car étant donné que je suis en vacances, j'aimerais partir quelques jours en velo en France. Je ne suis jamais parti et ca me fait un peu peur mais ca m'a l'air tellement excitant que j'aimerais tenter le coup. Deja je n'ai pas d'idée précise sur un trajet précis sachant que je pars de Paris. J'aimerais vos conseil quant à un premier trajet, pas trop difficil et comment le tracer. Ensuite des conseils sur le matos: sachant que j'ai un Vtt RockRider 5.3. Et pourquoi pas plusieurs conseils pratiques car je n'ai jamais fait de camping de ma vie. Ca sera une grande première pour moi et j'aimerais bien vivre cette expérience à fond alors je vous demande de m'aider un peu s'il vous plait.
Merci d'avance
Merci d'avance
Salut! 🙂
Désolée, mais je réponds pas pour t'aider...🤪
En fait plus pour dire que je suis en train de prendre la même décision que toi! et j'ai à peu près le même manque d'expérience que toi :), sauf que moi je pars de montpellier, je pense que je vais squatter les réponses à tes questions ça m'aidera bien aussi. Par contre moi je n'ai pas de VTT 😕, j'ai un triban trail 5 parce-que quand je fais du vélo j'ai tendance à faire un peu de tout. du coup j'ai peur que ce soit pas terrible pour un long voyage. Mais tant pis! Au moins la selle est super confortable!
En tout cas Bonne Chance à toi camarade d'inexpérience! et bon courage! 😛
Désolée, mais je réponds pas pour t'aider...🤪
En fait plus pour dire que je suis en train de prendre la même décision que toi! et j'ai à peu près le même manque d'expérience que toi :), sauf que moi je pars de montpellier, je pense que je vais squatter les réponses à tes questions ça m'aidera bien aussi. Par contre moi je n'ai pas de VTT 😕, j'ai un triban trail 5 parce-que quand je fais du vélo j'ai tendance à faire un peu de tout. du coup j'ai peur que ce soit pas terrible pour un long voyage. Mais tant pis! Au moins la selle est super confortable!
En tout cas Bonne Chance à toi camarade d'inexpérience! et bon courage! 😛
Bonjour
Quelques jour c'est combien de jours ? Je te demande ça pour te suggérer au besoin de prévoir de t'avancer un peu par le train pour t'épargner une étape en île-de-France (que tu peux faire n'importe quel jour de l'année). Tu peux prendre le train très tôt le matin dans la direction de ton choix arrivé à destination, tu enfourche ton bolide pour la journée. Le soir venu, tu pourras ainsi être à 150 ou 200 km de Paris ce qui te place déjà dans de sacrées belles régions.
La route à suivre ? Montagneuse ? Bors de mer ? Plate ? Bucolique ? sportive ? Je suis certain que tu sauras trouver la tienne. 😉
Bonne journée
Quelques jour c'est combien de jours ? Je te demande ça pour te suggérer au besoin de prévoir de t'avancer un peu par le train pour t'épargner une étape en île-de-France (que tu peux faire n'importe quel jour de l'année). Tu peux prendre le train très tôt le matin dans la direction de ton choix arrivé à destination, tu enfourche ton bolide pour la journée. Le soir venu, tu pourras ainsi être à 150 ou 200 km de Paris ce qui te place déjà dans de sacrées belles régions.
La route à suivre ? Montagneuse ? Bors de mer ? Plate ? Bucolique ? sportive ? Je suis certain que tu sauras trouver la tienne. 😉
Bonne journée
Darryl
--
https://twitter.com/Cycl0pathe
Merci de la réponse
J'aimerais quelque chose de plutôt plat, genre de petites routes avec autour de jolie décors naturel, de l'herbe, des arbres. Voilà pour prendre le temps d'admirer ces paysages.
Dans ce cas, au départ de Paris, je te proposerais deux directions.
La première vers Meaux en empruntant la piste cyclable qui longe le Canal de L'orcq. Tu pars du bassin de La Vilette et tu fais environ 25 kilomètres sur une magnifique piste cyclable, au milieu des zarbres et des zoziaux avant de te retrouver en pleine campagne. 60 kilomètres plus loin, tu es à Meaux. Soit tu dors à l'hotel ou tu campes en dehors de la ville. Si tu a plusieurs jours, ce coin tout près de paris offre et propose de beaux parcours cyclistes. et tu peux chaque jour en faire un différend.
La seconde, est de te diriger vers la forêt de Fontainebleau en longeant la Seine depuis la BNF François Miterrand dans le XIIIe par exemple. C'est moins bucolique que le canal de L'ourcq mais ça reste très agréable (par endroit tu reste même un peu scotché). Même chose, tu peux être à Fontainebleau dans la journée et de là, il n'en tient qu'à toi.
Les autres itinéraires que je connais sont beaucoup plus sportifs. C'est le cas si tu traverses les Yvelines par exemple. Vers Pontoise aussi, c'est plus montagneux.
Voilà
Bonne soirée
La première vers Meaux en empruntant la piste cyclable qui longe le Canal de L'orcq. Tu pars du bassin de La Vilette et tu fais environ 25 kilomètres sur une magnifique piste cyclable, au milieu des zarbres et des zoziaux avant de te retrouver en pleine campagne. 60 kilomètres plus loin, tu es à Meaux. Soit tu dors à l'hotel ou tu campes en dehors de la ville. Si tu a plusieurs jours, ce coin tout près de paris offre et propose de beaux parcours cyclistes. et tu peux chaque jour en faire un différend.
La seconde, est de te diriger vers la forêt de Fontainebleau en longeant la Seine depuis la BNF François Miterrand dans le XIIIe par exemple. C'est moins bucolique que le canal de L'ourcq mais ça reste très agréable (par endroit tu reste même un peu scotché). Même chose, tu peux être à Fontainebleau dans la journée et de là, il n'en tient qu'à toi.
Les autres itinéraires que je connais sont beaucoup plus sportifs. C'est le cas si tu traverses les Yvelines par exemple. Vers Pontoise aussi, c'est plus montagneux.
Voilà
Bonne soirée
Darryl
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moi ca fait pas longtemps que je suis ici mais on a déjà fait çà avec les copain. ya plusieur sollution, l'une des meilleur a mon gout c'est de prendre le TER avec ton vélo (c'est gratuit, pr l'île de france. faut juste aller à la gare et prévoir 35 min avant le départ du train pr choper les billet, aller jusq'au quai, et monter le vélo dans le compartiment a vélo, en tête et/ou queu de train .)
en général des la 3eme station de TER c'est déjà la brousse (enfin à la francaise 😛 )
ca c'est pour le départ. ensuite si tu fait un voyage d'une semaine par exemple, tu te prévois un itinéraire de 45 -50 bornes maxi par jour (pour la théorie. car en vrai parfois ca monte parfois ca descent et donc tu fera tantot selon les jour plus, tantot tu fera moins. et puis comme ca si un jour ta pas envie de bouger et bien tu PEUX GLANDER 😉 indispensable pr un tel voyage.)
pr l'itinéraire en général tu peux soit prévoir une boucle autour de paris (enfin de la région parisienne) ou bien aller en ligne droite jusqu'a une ville donnée ou tu reprend le train direction paris. (et là oublie pas que faudra pédaller pr retourner chez toi ! pcq perso on s'est fait un retour par un train qui arrivait a 1H50 a paris dc en pleine nuit on s'est fait 15 bornes en ville et c'est d'un relou avec tout les feux ! conclusion arrivé a 3h15 a la maison. après un voyage ca tue !)
ensuite pr la nourriture, pas la peine de prévoir des truc sofistiqué ! LE PLUS SIMPLE EST SOUVENT LE MIEUX, mais attention je ne dis pas non plus que le pein et l'eau ca suffit ! par expérience je te conseil semoule/couscous (ca pèse pas trop lourd, ca nourrit et en 5 minutes c'est prêt !) riz (avec une cuisson type 2 volumes d'eau pr 1 volume de riz; qd l'eau est chaude et tend a bouillir tu met le riz, tu recouvre et t'attent 10 minutes environ que le riz ait absorbé l'eau . ) enfin le plus important, le PETIT DEJ' ne le néglige pas, ca influe sur le moral ! prévoi de bien manger (genre, chocolat, pain, beurre, biscuit céréal, yaourt ...enfin un vrai petit déj. et ce, même si tu est du genre je mange pas au petit dej j'ai pas faim. en rando le matin ta faim genre très faim😄
voilou, ensuite si tu as possibilité évite le sac a dos pcq tu atteint vite 10 kg et ca te détruit le dos. préfère les saccoches sur porte bagage, ca coute pas cher chez dkt (pr pas le nommer.) en plus c'est bientot les soldes. et prévois des rustines au cas ou.
last but not least, de tte facon tu aura des petit imprévu dc ne t'inquite pas ca arrive même au meilleur (enfin je crois). *
voilou, sur ce bonne rando
en général des la 3eme station de TER c'est déjà la brousse (enfin à la francaise 😛 )
ca c'est pour le départ. ensuite si tu fait un voyage d'une semaine par exemple, tu te prévois un itinéraire de 45 -50 bornes maxi par jour (pour la théorie. car en vrai parfois ca monte parfois ca descent et donc tu fera tantot selon les jour plus, tantot tu fera moins. et puis comme ca si un jour ta pas envie de bouger et bien tu PEUX GLANDER 😉 indispensable pr un tel voyage.)
pr l'itinéraire en général tu peux soit prévoir une boucle autour de paris (enfin de la région parisienne) ou bien aller en ligne droite jusqu'a une ville donnée ou tu reprend le train direction paris. (et là oublie pas que faudra pédaller pr retourner chez toi ! pcq perso on s'est fait un retour par un train qui arrivait a 1H50 a paris dc en pleine nuit on s'est fait 15 bornes en ville et c'est d'un relou avec tout les feux ! conclusion arrivé a 3h15 a la maison. après un voyage ca tue !)
ensuite pr la nourriture, pas la peine de prévoir des truc sofistiqué ! LE PLUS SIMPLE EST SOUVENT LE MIEUX, mais attention je ne dis pas non plus que le pein et l'eau ca suffit ! par expérience je te conseil semoule/couscous (ca pèse pas trop lourd, ca nourrit et en 5 minutes c'est prêt !) riz (avec une cuisson type 2 volumes d'eau pr 1 volume de riz; qd l'eau est chaude et tend a bouillir tu met le riz, tu recouvre et t'attent 10 minutes environ que le riz ait absorbé l'eau . ) enfin le plus important, le PETIT DEJ' ne le néglige pas, ca influe sur le moral ! prévoi de bien manger (genre, chocolat, pain, beurre, biscuit céréal, yaourt ...enfin un vrai petit déj. et ce, même si tu est du genre je mange pas au petit dej j'ai pas faim. en rando le matin ta faim genre très faim😄
voilou, ensuite si tu as possibilité évite le sac a dos pcq tu atteint vite 10 kg et ca te détruit le dos. préfère les saccoches sur porte bagage, ca coute pas cher chez dkt (pr pas le nommer.) en plus c'est bientot les soldes. et prévois des rustines au cas ou.
last but not least, de tte facon tu aura des petit imprévu dc ne t'inquite pas ca arrive même au meilleur (enfin je crois). *
voilou, sur ce bonne rando
aurèle
Merci beaucoup de cette réponse qui m'apporte pas mal de chose utile. On va dire que je me donne 1semaine et demi, 2 semaines mais j'ai largement plus de temps. Disons que c'est pas ca qui compte mais de faire un voyage agréable sans dépenser trop et le velo me fascine par cette perspective. Moi qui suis pas vraiment autonome(et pourtant j'ai 22ans), qui ait toujours un peu peur c'est une expérience que j'aimerais vivre, histoire de me dire que j'aurais vécu au moins une belle expérience tout en évitant les mauvaises surprises; et donc étant donné que vous avez plus d'expérience... J'attend vos avis et vos idées de destination et tout autres conseils me permettant d'avancer et je note tout les conseils qui m'ont été donné.
Merci beaucoup
Bonsoir,
Pour nous ce sont nos deuxieme vacances a velo. Il ya 2 ans nous avons fait le canal du midi (Beziers a Montech) voyage pas physique du tout mais très agreable. Cette année nous ferons la Loire a velo (Orleans tours Nantes puis l'ile de Noirmoutier) Matos employés 2 vieux moteurs d'un peu plus cinqante ans 2 vtc milieu de gamme 2 paires de saccoches ordinaire mises a l'arriere hebegement dans de petits hotel (pas d'achat de materiel et pas de portage) Pour les repas: matin petit dej a l'hotel a midi sur le pouce et le soir cafetteria ou restaurant(pas d'achat de materiel et pas de portage) Le principal c'est de se faire plaisir .
Pour nous ce sont nos deuxieme vacances a velo. Il ya 2 ans nous avons fait le canal du midi (Beziers a Montech) voyage pas physique du tout mais très agreable. Cette année nous ferons la Loire a velo (Orleans tours Nantes puis l'ile de Noirmoutier) Matos employés 2 vieux moteurs d'un peu plus cinqante ans 2 vtc milieu de gamme 2 paires de saccoches ordinaire mises a l'arriere hebegement dans de petits hotel (pas d'achat de materiel et pas de portage) Pour les repas: matin petit dej a l'hotel a midi sur le pouce et le soir cafetteria ou restaurant(pas d'achat de materiel et pas de portage) Le principal c'est de se faire plaisir .
je pense faire ce voyage en un douzaine de jours soit entre 30 et 50 km jour. Pour ce qui est de l'intineraire la majoritée et en piste cyclable. Tape sur un moteur de recherche veloroute Nantes Budapest loire a velo veloroutes et voies vertes Touraine loire Valley Achat de la brochure la loire de Montsoreau a l'ocean (fnac) Apparament cela est balisé. Le plus beau du voyage est le rêve puis la préparation, ensuite il n'y plus qu'a aller verifier sur place. Moi je pars debut aout alors voyage. Si tu le veux je peux t'envoyer ce que j'ai préparer Fais toi plaisir.
Dure dure de savoir où aller pour une première, peut-être faire Paris- Mont Saint-Michel si c'est pas trop difficile. Quelqu'un l'a déjà fait? si oui, est-ce que ce fut une belle expérience? Chemin facile? comment préparer le trajet?
Merci d'avance
Merci d'avance
Salut abeaucadeau,
Paris-MontStMichel, je pense que ca peut le faire, ca n'est pas trop long et pas de difficulte majeure pour une premiere fois.
Pour ce qui est de la logistique, nous en ce qui nous concerne ma femme et moi, le fait de partir en pseudo-autonomie (cad en tente) fait partie du voyage : on a l'impression, comme l'escargot, d'emporter sa maison avec soi ! Et vivre completement dehors, c'est super chouette. Quand on est oblige d'aller a l'hotel (pas de camping ou hors-saison), c'est moins drole et on s'y ennuie. Faut pas oublier que pour une premiere fois, tu vas faire 40/50 bornes par jour, donc certainement ne rouler que le matin, il faut occuper les apres-midis !
Pour le matos, pas la peine de se casser la tete : porte-bagages + sacoches, surtout eviter le sac a dos. Les sacoches a l'avant sont particulierement a recommander car elles stabilisent le velo, contrairement aux sacoches a l'arriere (teste les deux ; a l'arriere = gammelle). ca fait un petit investissement pour s'equiper, mais pas enorme, et a relativiser a comparer au plein d'un reservoir d'essence en voiture !
A+ !
Paris-MontStMichel, je pense que ca peut le faire, ca n'est pas trop long et pas de difficulte majeure pour une premiere fois.
Pour ce qui est de la logistique, nous en ce qui nous concerne ma femme et moi, le fait de partir en pseudo-autonomie (cad en tente) fait partie du voyage : on a l'impression, comme l'escargot, d'emporter sa maison avec soi ! Et vivre completement dehors, c'est super chouette. Quand on est oblige d'aller a l'hotel (pas de camping ou hors-saison), c'est moins drole et on s'y ennuie. Faut pas oublier que pour une premiere fois, tu vas faire 40/50 bornes par jour, donc certainement ne rouler que le matin, il faut occuper les apres-midis !
Pour le matos, pas la peine de se casser la tete : porte-bagages + sacoches, surtout eviter le sac a dos. Les sacoches a l'avant sont particulierement a recommander car elles stabilisent le velo, contrairement aux sacoches a l'arriere (teste les deux ; a l'arriere = gammelle). ca fait un petit investissement pour s'equiper, mais pas enorme, et a relativiser a comparer au plein d'un reservoir d'essence en voiture !
A+ !
La vie est plus belle à Vélo
je suis tout à fait d'accord avec kitouetremi, faire un voyage à vélo et dormir à l'hôtel ça détruit l'intêret du voyage !
pour indication pour les portes bagages/saccoches : j'ai acheter un borte bagage arrière pr 25kg de charges max, et à l'avant 8kg le tout pr 40€ (25 et 15€ chez dkt "a fond la forme" pour ne pas le citer 😉 ) et les saccoches 20€ pour l'arrière (a l'avant je met tout ce qui est encombrant (tente + tapis de sol + sac de couchage; ca fait airbag en cas de soucis 😛 )
et puis kitouetremi a raison sur le fait que les bornes sont vites faites et donc tu auras du temps pour te baigner, visiter les villes/villages, etc ...
ensuite pour le passage "un voyage pas cheeerrrr !" l'eau ca coute 0 ! pq ? pcq à la campagne, les gens sont sympa, il n'y a qu'a demander s'il y a la possibilité qu'il te passe de l'eau du robinet, et il t'en passe. donc ta juste a penser a une gourde. (je te conseille d'avoir environ 2, 5 litres de stockage. en effet entre le soir ou tu posera ta tente et le matin ou tu repartira tu as 2 repas, et puis pdt la nuit c'est toujours bien d'avoir de l'eau) en ce qui concerne la nourriture, 2 possibilité soit tu mange dans des bar/resto/brasserie, soit tu as un réchaud a Gaz (type gampingaz, par ex) et dans ce cas tu achète ta nourriture tout les jours, et tu la fait toi même. (perso je trouve ca plus fun, et puis ca coûte moins cher 😏, mais faut avoir la patience au moins de 15-20 min, voire 30 dans certains cas, pour se préparer le repas. cest un réchaud, pas une plaque vitro céramique alors forcement c'est plus lent. ) dans ce cas, pense a prévoir des "menu" que tu poura manger : semoule, riz, légumes, certains plats... (essaie de prohibé les pates, c'est pas top quand on a pas l'habitude du réchaud pcq ca met longtemps a commencer a cuir, mais en qques minutes ca passe de pas cuit a trop cuit/gout farineux)
bref, voilou.
pour indication pour les portes bagages/saccoches : j'ai acheter un borte bagage arrière pr 25kg de charges max, et à l'avant 8kg le tout pr 40€ (25 et 15€ chez dkt "a fond la forme" pour ne pas le citer 😉 ) et les saccoches 20€ pour l'arrière (a l'avant je met tout ce qui est encombrant (tente + tapis de sol + sac de couchage; ca fait airbag en cas de soucis 😛 )
et puis kitouetremi a raison sur le fait que les bornes sont vites faites et donc tu auras du temps pour te baigner, visiter les villes/villages, etc ...
ensuite pour le passage "un voyage pas cheeerrrr !" l'eau ca coute 0 ! pq ? pcq à la campagne, les gens sont sympa, il n'y a qu'a demander s'il y a la possibilité qu'il te passe de l'eau du robinet, et il t'en passe. donc ta juste a penser a une gourde. (je te conseille d'avoir environ 2, 5 litres de stockage. en effet entre le soir ou tu posera ta tente et le matin ou tu repartira tu as 2 repas, et puis pdt la nuit c'est toujours bien d'avoir de l'eau) en ce qui concerne la nourriture, 2 possibilité soit tu mange dans des bar/resto/brasserie, soit tu as un réchaud a Gaz (type gampingaz, par ex) et dans ce cas tu achète ta nourriture tout les jours, et tu la fait toi même. (perso je trouve ca plus fun, et puis ca coûte moins cher 😏, mais faut avoir la patience au moins de 15-20 min, voire 30 dans certains cas, pour se préparer le repas. cest un réchaud, pas une plaque vitro céramique alors forcement c'est plus lent. ) dans ce cas, pense a prévoir des "menu" que tu poura manger : semoule, riz, légumes, certains plats... (essaie de prohibé les pates, c'est pas top quand on a pas l'habitude du réchaud pcq ca met longtemps a commencer a cuir, mais en qques minutes ca passe de pas cuit a trop cuit/gout farineux)
bref, voilou.
aurèle
Merci, je pense que je vais essayer l'autonomie totale même si j'ai jamais fait, ca doit être bien. Deja merci pour les conseils intéréssants, je vais mettre un porte bagage avant avec des sacoches ca m'a l'air bien. Je pense aussi mettre des pneus slicks Hutchinson qui sont à 14, 90 l'unité chez dkt et qui m'ont l'air bien. Le reste ca ira car j'ai changé le chaine il n'y a pas longtemps avec le dérailleur et la cassette. Niveau matos du velo j'ai un peu tout ce qu'il faut. Il me faut maintenant le matos pour partir et des cartes histoires de tracer mon trajet. Faut que j'achète quel carte pour aller au Mont Saint-Michel? lesquelles sont les meilleurs?
parfois les 1cm -> 1 km sont difficiles a trouver. elles restes les meilleurs, par contre les 1cm -> 2.5km sont plutôt pas mal, et coute 4€70 en général. et sont plus faciles a trouver dans le commerce.
un dernier truc, même si qd tu t'apprete a acheter les cartes, le magazin est blindé de monde, pense a les déplier pour ne pas avoir de mauvaise surprise (comme par ex. avoir le trajet couper entre plusieur cartes, ). autant que possible essaye d'avoir le moins de carte possible pour faire ton trajet, cest plus pratique et tu mémorise plus simplement le trajet et ca évite ainsi d'avoir a sortir ca carte a chaque carrefour.
un dernier truc, même si qd tu t'apprete a acheter les cartes, le magazin est blindé de monde, pense a les déplier pour ne pas avoir de mauvaise surprise (comme par ex. avoir le trajet couper entre plusieur cartes, ). autant que possible essaye d'avoir le moins de carte possible pour faire ton trajet, cest plus pratique et tu mémorise plus simplement le trajet et ca évite ainsi d'avoir a sortir ca carte a chaque carrefour.
aurèle
Merci beaucoup pour ces réponses. Concernant les cartes, j'ai aussi beaucoup vu d'échelle à 1cm=2.5km je pense que ca devrait aller. J'irais les acheter. Et concernant les pneus?que me conseillez vous?
Pour des zones précises, pensez à regarder aussi ce que propose via-michelin pour les vélos. Vous déclarez dans les options que vous avez un vélo et vous demandez un itinéraire qui fait environ dans les trente kilomètres (là vos cartes peuvent vous aider mais le tatonnement aussi). Ce n'est qu'un robot qui vous propose des itibéraires mais ça en vaut le coup très souvent.
Darryl
--
https://twitter.com/Cycl0pathe
Les crampons c'est fait pour accrocher sur tout terrain. Sur les cailloux, dans la boue et les rochers c'est génial. Sur le goudron et des chemins de terre bien roulants, c'est totalement inutile!!! Donc si tu prend ce genre de trajet, préfère les pneux slicks.
Pas oublier de prendre des rustines. Les pneus à crampon sont plus épais que les slicks, à cause de la présence de crampons, et crèvent moins souvent.
Ce que je faisais moi en ce qui concerne les cartes c'est garder une carte 1/100 000e dans la sacoche de guidon, au cas où. Mais je détaillais le parcours sur des feuilles de papier en mentionnant le n° des routes, les carrefours où tourner, les distances entre les principaux patelins. Une fois même j'ai noté les dénivellés et les %age de pente pour les étapes montagneuses, ce qui est intéressant pour gérer son effort.
Pas oublier de prendre des rustines. Les pneus à crampon sont plus épais que les slicks, à cause de la présence de crampons, et crèvent moins souvent.
Ce que je faisais moi en ce qui concerne les cartes c'est garder une carte 1/100 000e dans la sacoche de guidon, au cas où. Mais je détaillais le parcours sur des feuilles de papier en mentionnant le n° des routes, les carrefours où tourner, les distances entre les principaux patelins. Une fois même j'ai noté les dénivellés et les %age de pente pour les étapes montagneuses, ce qui est intéressant pour gérer son effort.
Merci Chablais et majuscool,
Sur Via michelin on peut en effet découper en différentes étapes de moins de 30km l'intinéraire en velo. Je pense que c'est une excellente option pour sortir d'ile de France, soutenu par une carte ca devrait faire l'affaire. C'est bien détaillé en plus.
Nous on vient de faire Orléans -Montargis- Briare en 3 jours. ON a aussi fait le caal du Midi l'an dernier
Expérience sur notre site www.petithan.be
Bonne route
Expérience sur notre site www.petithan.be
Bonne route
André
Salut,
Si tu acceptes de faire un peu de train, tu peux aller dans vers le Puy de Sancy dans le Massif Central. Là-bas, tu peux mixer pistes et petites routes et choisir ton itinéraire si tu veux éviter les dénivellés un peu rudes. Nous étions partis de la Bourboule et nous avions fait une boucle de 4 jours passant par Saint Néctaire. C'était génial.
Sinon, tu peux aussi faire la Loire, il y a une véloroute européenne qui doit être très belle. Je ne l'ai pas encore faite mais j'y compte bien.
bon voyage en tout cas
Si tu acceptes de faire un peu de train, tu peux aller dans vers le Puy de Sancy dans le Massif Central. Là-bas, tu peux mixer pistes et petites routes et choisir ton itinéraire si tu veux éviter les dénivellés un peu rudes. Nous étions partis de la Bourboule et nous avions fait une boucle de 4 jours passant par Saint Néctaire. C'était génial.
Sinon, tu peux aussi faire la Loire, il y a une véloroute européenne qui doit être très belle. Je ne l'ai pas encore faite mais j'y compte bien.
bon voyage en tout cas
Salut,
J'ai besoin de votre aide pour m'aider à concrétiser mon voyage à velo parce que j'avance trop pas en ce moment. Je voulais partir d'ici quelques jours mais rien n'est encore vraiment pret. Je n'arrive pas à trouver l'itinéraire, les carte ign ile de france, je n'en trouve plus bref, c pas le top. Concernant le matos, le porte bagage s'adaptera à mon vtt rockrider 5.3? Si vous pouviez m'aider ce serait formidable.
Bon finalement je crois que je vais faire le Paris-Orléans du guide des promenades et randonné d'Ign. Au moins j'aurais plein d'info et l'itinéraire doit être déjà fait. J'irais me l'acheter dans les jours prochains. Quelqu'un a déjà effectuer cette itinéraire? J'ai jamais fait de camping, jamais planter une tente ni rien mais je suis motivé pour faire ce parcours. Donc si vous avez des conseils avant que je décolle d'ici 2 semaines, n'hésitez pas.
Bon voyage à tous
Bon voyage à tous
Bof, planter une tente n'a rien d'extraordinaire. Si tu es dans un camping, la technique c'est de mettre l'ouverture en direction d'un espace libre et non pas sur la porte d'entrée de la caravane à côté. Si tu fais du camping sauvage, il vaut mieux s'installer sur un terrain plutôt plat avec un cours d'eau pas trop loin (pas pour boire attention, mais pour une toilette de chat et un brin de vaisselle) et surtout VERIFIER QUE L'ENDROIT EN QUESTION N'EST PAS UN CHAMPS QUI SERT DE PATURAGE. 🏴☠️ Sinon, c'est nuit de veille et/ou reveil brutal assuré!!!
Pour ce qui est du porte-bagage et des sacoches, il vaut mieux amener son vélo chez le vendeur pour s'assurer en direct que tout s'adapte bien. Si tu pars avec tente - duvet - popotte et tout le tralala, il y a déja une dizaine de kilos sûre!!! Donc il faut prévoir les sacoches en conséquence.
Bonne découverte
Pour ce qui est du porte-bagage et des sacoches, il vaut mieux amener son vélo chez le vendeur pour s'assurer en direct que tout s'adapte bien. Si tu pars avec tente - duvet - popotte et tout le tralala, il y a déja une dizaine de kilos sûre!!! Donc il faut prévoir les sacoches en conséquence.
Bonne découverte
pas de conseils généraux à donner... ce serait trop long surtout sans en savoir plus...
Deux livres très bien faits viennent de paraître sur ce sujet : manuel du voyage à vélo, par l'association CCI. www.cci.asso.fr Voyager à vélo, le guide 2008, chez Artisans-Voyageurs éd.
même taille, même couleur (rouge), même prix (15 euros)!!!
sinon, partir avec des cartes Michelin, ne prendre que des routes blanches ou des pistes cyclables, prévoir l'hébergement, surtout si on est débutant (chambres d'hôtes, petits hôtels, gites d'étape, camping). ou s'inscrire à un voyage organisé de chez La bicyclette verte (siège à Arçais, Charente maritime). depuis Strasbourg, longer le Rhin par les pistes cyclables (carte gratuite à l'office de tourisme départemental), vers le n ou vers le s, se retrouver en Suisse ou en Allemagne, suivre les flèches! (et acheter un guide spécial dans le pays)... voilà pour ce soir...
sinon, partir avec des cartes Michelin, ne prendre que des routes blanches ou des pistes cyclables, prévoir l'hébergement, surtout si on est débutant (chambres d'hôtes, petits hôtels, gites d'étape, camping). ou s'inscrire à un voyage organisé de chez La bicyclette verte (siège à Arçais, Charente maritime). depuis Strasbourg, longer le Rhin par les pistes cyclables (carte gratuite à l'office de tourisme départemental), vers le n ou vers le s, se retrouver en Suisse ou en Allemagne, suivre les flèches! (et acheter un guide spécial dans le pays)... voilà pour ce soir...
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
je complète : le conseil à donner est tout simplement de le faire avec un petit groupe, et même avec un petit groupe qui aurait déjà de l'expérience... il y a pas mal de solutions organisées, associatives ou commerciales. se rapprocher des associations locales (le CADR à Strasbourg) ou voir dans les salons de la randonnée ou "écolo-bio"... je ne sais pas quel genre vous aimez. Vous trouverez bien un groupe auquel vous joindre.
deuxième avis : ne pas changer d'avis! les vacances à vélo, c'est toujours super. même par mauvais temps, dans ce cas on se souvient de soi comme d'un héros!
Bonnes vacances!
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
je me complète encore... on peut avoir une idée des réseaux aménagés pour le vélo en France en allant sur le site de l'asso française des véloroutes et voies vertes : http://www.af3v.org
Il y a aussi un guide national édité par l'association.
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
1. tu peux emprunter tous les RER à vélo
seule limite en dehors des heures d'affluence le matin et le soir
ainsi en moins de 2 tu te retrouves à la campagne
2. tu es déjà en vacances, tu n'as pas le temps d'apprendre la mécanique vélo tu débute etc. ton vtt suffit. fais réviser ton vtt par ton vélociste, surtout discutes avec celui qui va faire le boulot, dis lui que tu vas faire une randonnée, que tu as besoin d'un vélo qui ne tombe pas en panne, il saura pourquoi il révise le vélo et le travail sera probablement meilleur.
demandes lui de te poser un porte bagage avant et arrière achètes toi 4 grandes sacoches chez Décathlon(oublies les sacoches soi-disant pour l'avant, ne prends que des sacoches arrières) et une une sacoche de guidon avec son système de fixation
je te recommande dans le 12-ième rue crozatier http://www.veloservices.fr/
3. une suggestion les bords de loire
tu débutes, tu n'as pas le temps de te mettre en condition donc du plat sinon tu vas être dégoûté prendre le RER D à gare de Lyon(2 escalators bien verticaux spécial test vtt) jusqu'au terminus "Malesherbes" là tu es à une journée à vélo de Montargis(camping apportes tes boules quies) puis chatillon coligny puis rogny les sept écluses(camping), système d'écluses construites sous Henri IV absolument à voir, un exploit pour l'époque puis St fargeau puis Bonny sur loire puis là tu suis la piste cyclable en site propre ou non rive gauche en descendant le fleuve en générale sur la digue qui longe la loire jusqu'à Chateauneuf sur loire(camping), à une journée de Malesherbes puis Malesherbes(la plus longue journée 60 km) Malesherbes-Paris en RER D
A briard voir le pont canal le plus grand d'europe et les émaux de Briard A Giens, la faïence de Giens
le but du jeu est d'emprunter de préférence les routes blanches(faible traffic) puis les jaunes puis les rouges(en général à absolument éviter car bruyant et razoire et razé par les mauvais conducteur, sur celles-ci si présence d'un épaulement alors rouler sur celui-ci c'est une bonne protection)
voici le lien google maps de l'intinéraire http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=103978864094821947475.00044b27a6b9fe7036b42&ll=47.567261, 3.000641&spn=0.397505, 0.931091&z=10
si tu ne vois pas l'itinéraire en violet lors de l'affichage fais un zoom arrière ou remontes vers le nord pour trouver Malesherbes
tu trouveras des campings tout le long, pas besoin de réserver tu pourras raccourcir en allant plus ou moins directement vers la Loire faisable par étape de 50 km
documents: guide officiel 2008 camping caravaning carte IGN(les cartes IGN à partir du 100 000-ième visualisent les pistes cyclables : carte de promenade top 100(1/100 000) : paris montargis (21) orléans la charité sur loire (27) paris orléans (20) http://www.loire-a-velo.fr/ tout cela se trouve à : l'IGN 107, rue La Boétie 75008 Paris au vieux campeur, aller au magasin consacré au guides et cartes et tout ce qui permet le guidage(métro maubert-mutualité)
3. Le matériel
tu débutes, tu pars pour 5 jours, dans une zone facile, inutile de t'équiper comme si tu partais au fin fond d'un désert sans possibilité de secours avec du matériel ultra cher, au contraire fais ton expérience petit à petit tu sauras ce qu'il te faut.
moi la première fois(en 2002) j'ai suivi les conseils et la liste de matériel trouvés à http://cyclotourisme.free.fr/le_materiel/index.htm
ou trouver le matériel :
d'abord décathlon puis au vieux campeur
spécial astuces : pour la tente penser à acheter un marteau pour planter les piquets c'est incroyable ce que la terre peut être dure à ce propos prends une tente dôme; elle sont autoportante. Il m'est arrivé de ne pas pouvoir planter mes piquets ou si peu. prends une tente qui se monte sous la pluie donc le toit en premier, en plus si il fait chaud tu ne montes pas la chambre et tu dors directement sous le toit, génial ! une tente 2 places si tu es tout seul ou 3 places si tu es à 2 tu peux rentrer toutes tes affaires un truc que j'apprécie énormément en plus du pastis en cyclo-camping : un tabouret pliant(500g) au vieux campeur, surtout pas prendre celui de décathlon qui pèse 1 kg de la sangle pas chère chez Castorama, toute faite(si trop longue il suffit de couper) ou en pièces détachées et à la longueur voulue pour accrocher la tente des grands sacs étanches rayon voile chez décatlon pour mettre dans l'un la tente et le matelas et dans l'autre un duvet encombrant avec lequel on ne veut pas se battre tous les matins pour le compresser un vélo ça se vole y compris dans les camping donc anti-vol cadenas en u voir 2, c'est lourd mais en vélo on est pas obsédé par le poids. les boules quies c'est souvent nécessaire en camping car on ne choisis pas ses voisins eux non plus d'ailleurs, j'apprécie celles bien souples de décathlon plutôt que les dures de chez EAR
bien dormir permet d'apprécier son voyage quand tu vas au ravitaillement dans un super marché pas trop d'inquiétude à avoir un vélo surchargé comme le nôtre n'est pas trop tentant, le mettre bien près de l'entrée, la présence nombreuse et fréquente des clients constitue en quelque sorte une défense. Par contre le cadenasser et emporter dans la sacoche avant tout ce qui a de la valeur papiers, argent etc. Le plus souvent j'arrive à le rentrer à l'intérieur si il y a une galerie et un endroit ou ça ne gêne pas, éventuellement je demande l'autorisation au service de sécurité, hélas des fois on tombe sur des mal embouchés les sacs à gravat on en trouve des petits cela permet de compartimenter les sacoches les ziplock modèle à épaisseur renforcée de chez ALBA(grand, moyen et petit) cela permet de ranger ma nourriture, mes vêtement à l'abris de la pluie mes pièces détachées, mes médicaments, ma trousse de toilette, mes outils etc.. A ce propos j'aimerais trouver l'équivalent mais avec des curseurs et aussi étanches si quelqu'un connaît une adresse à ce propos les ziplock au moment de les fermer, les compresser on gagne de la place dans les sacoches !
voilà
bon voyage
une dernière remarque : si tu as l'argent tu peux aller d'hôtel en hôtel, cela simplifiera tes débuts, toujours demander si tu pourras mettre à l'abri ton vélo là aussi inutile de réserver mais téléphoner au début de l'après-midi, bien préciser que tu es à vélo donc pas d'horaire très précis, si tu vois que tu ne vas arriver à l'heure téléphones sinon ta chambre va être donnée à un autre ! pour ceci le guide du routard est très bien
seule limite en dehors des heures d'affluence le matin et le soir
ainsi en moins de 2 tu te retrouves à la campagne
2. tu es déjà en vacances, tu n'as pas le temps d'apprendre la mécanique vélo tu débute etc. ton vtt suffit. fais réviser ton vtt par ton vélociste, surtout discutes avec celui qui va faire le boulot, dis lui que tu vas faire une randonnée, que tu as besoin d'un vélo qui ne tombe pas en panne, il saura pourquoi il révise le vélo et le travail sera probablement meilleur.
demandes lui de te poser un porte bagage avant et arrière achètes toi 4 grandes sacoches chez Décathlon(oublies les sacoches soi-disant pour l'avant, ne prends que des sacoches arrières) et une une sacoche de guidon avec son système de fixation
je te recommande dans le 12-ième rue crozatier http://www.veloservices.fr/
3. une suggestion les bords de loire
tu débutes, tu n'as pas le temps de te mettre en condition donc du plat sinon tu vas être dégoûté prendre le RER D à gare de Lyon(2 escalators bien verticaux spécial test vtt) jusqu'au terminus "Malesherbes" là tu es à une journée à vélo de Montargis(camping apportes tes boules quies) puis chatillon coligny puis rogny les sept écluses(camping), système d'écluses construites sous Henri IV absolument à voir, un exploit pour l'époque puis St fargeau puis Bonny sur loire puis là tu suis la piste cyclable en site propre ou non rive gauche en descendant le fleuve en générale sur la digue qui longe la loire jusqu'à Chateauneuf sur loire(camping), à une journée de Malesherbes puis Malesherbes(la plus longue journée 60 km) Malesherbes-Paris en RER D
A briard voir le pont canal le plus grand d'europe et les émaux de Briard A Giens, la faïence de Giens
le but du jeu est d'emprunter de préférence les routes blanches(faible traffic) puis les jaunes puis les rouges(en général à absolument éviter car bruyant et razoire et razé par les mauvais conducteur, sur celles-ci si présence d'un épaulement alors rouler sur celui-ci c'est une bonne protection)
voici le lien google maps de l'intinéraire http://maps.google.fr/maps/ms?ie=UTF8&hl=fr&msa=0&msid=103978864094821947475.00044b27a6b9fe7036b42&ll=47.567261, 3.000641&spn=0.397505, 0.931091&z=10
si tu ne vois pas l'itinéraire en violet lors de l'affichage fais un zoom arrière ou remontes vers le nord pour trouver Malesherbes
tu trouveras des campings tout le long, pas besoin de réserver tu pourras raccourcir en allant plus ou moins directement vers la Loire faisable par étape de 50 km
documents: guide officiel 2008 camping caravaning carte IGN(les cartes IGN à partir du 100 000-ième visualisent les pistes cyclables : carte de promenade top 100(1/100 000) : paris montargis (21) orléans la charité sur loire (27) paris orléans (20) http://www.loire-a-velo.fr/ tout cela se trouve à : l'IGN 107, rue La Boétie 75008 Paris au vieux campeur, aller au magasin consacré au guides et cartes et tout ce qui permet le guidage(métro maubert-mutualité)
3. Le matériel
tu débutes, tu pars pour 5 jours, dans une zone facile, inutile de t'équiper comme si tu partais au fin fond d'un désert sans possibilité de secours avec du matériel ultra cher, au contraire fais ton expérience petit à petit tu sauras ce qu'il te faut.
moi la première fois(en 2002) j'ai suivi les conseils et la liste de matériel trouvés à http://cyclotourisme.free.fr/le_materiel/index.htm
ou trouver le matériel :
d'abord décathlon puis au vieux campeur
spécial astuces : pour la tente penser à acheter un marteau pour planter les piquets c'est incroyable ce que la terre peut être dure à ce propos prends une tente dôme; elle sont autoportante. Il m'est arrivé de ne pas pouvoir planter mes piquets ou si peu. prends une tente qui se monte sous la pluie donc le toit en premier, en plus si il fait chaud tu ne montes pas la chambre et tu dors directement sous le toit, génial ! une tente 2 places si tu es tout seul ou 3 places si tu es à 2 tu peux rentrer toutes tes affaires un truc que j'apprécie énormément en plus du pastis en cyclo-camping : un tabouret pliant(500g) au vieux campeur, surtout pas prendre celui de décathlon qui pèse 1 kg de la sangle pas chère chez Castorama, toute faite(si trop longue il suffit de couper) ou en pièces détachées et à la longueur voulue pour accrocher la tente des grands sacs étanches rayon voile chez décatlon pour mettre dans l'un la tente et le matelas et dans l'autre un duvet encombrant avec lequel on ne veut pas se battre tous les matins pour le compresser un vélo ça se vole y compris dans les camping donc anti-vol cadenas en u voir 2, c'est lourd mais en vélo on est pas obsédé par le poids. les boules quies c'est souvent nécessaire en camping car on ne choisis pas ses voisins eux non plus d'ailleurs, j'apprécie celles bien souples de décathlon plutôt que les dures de chez EAR
bien dormir permet d'apprécier son voyage quand tu vas au ravitaillement dans un super marché pas trop d'inquiétude à avoir un vélo surchargé comme le nôtre n'est pas trop tentant, le mettre bien près de l'entrée, la présence nombreuse et fréquente des clients constitue en quelque sorte une défense. Par contre le cadenasser et emporter dans la sacoche avant tout ce qui a de la valeur papiers, argent etc. Le plus souvent j'arrive à le rentrer à l'intérieur si il y a une galerie et un endroit ou ça ne gêne pas, éventuellement je demande l'autorisation au service de sécurité, hélas des fois on tombe sur des mal embouchés les sacs à gravat on en trouve des petits cela permet de compartimenter les sacoches les ziplock modèle à épaisseur renforcée de chez ALBA(grand, moyen et petit) cela permet de ranger ma nourriture, mes vêtement à l'abris de la pluie mes pièces détachées, mes médicaments, ma trousse de toilette, mes outils etc.. A ce propos j'aimerais trouver l'équivalent mais avec des curseurs et aussi étanches si quelqu'un connaît une adresse à ce propos les ziplock au moment de les fermer, les compresser on gagne de la place dans les sacoches !
voilà
bon voyage
une dernière remarque : si tu as l'argent tu peux aller d'hôtel en hôtel, cela simplifiera tes débuts, toujours demander si tu pourras mettre à l'abri ton vélo là aussi inutile de réserver mais téléphoner au début de l'après-midi, bien préciser que tu es à vélo donc pas d'horaire très précis, si tu vois que tu ne vas arriver à l'heure téléphones sinon ta chambre va être donnée à un autre ! pour ceci le guide du routard est très bien
Je complète mon post
1. suis le canal de Montargis à Briard en empruntant le chemin de halage c'est certainement plus intéressant tu peux retourner à Montargis par le canal d'orléans à montargis
2. la randonnée à vélo contrairement à ce que certains croient ne consiste pas à suivre des pistes cyclables mais à suivre des routes touristiques que ce soit des pistes cyclables ou non. On trouve toujours, en France en tout cas ou on a un réseau démentiel de petite routes goudronnées, des routes à faibles traffic. Certaines fois quand on suit un fleuve il y a un coté réservé à des routes à fort traffic et l'autre rive ou on trouve des routes à faible traffic.
3. je confirme que les pneu slick sont ce qu'il y a de mieux sauf en cas de boue après une nuit d'orage sur un chemin de halage
1. suis le canal de Montargis à Briard en empruntant le chemin de halage c'est certainement plus intéressant tu peux retourner à Montargis par le canal d'orléans à montargis
2. la randonnée à vélo contrairement à ce que certains croient ne consiste pas à suivre des pistes cyclables mais à suivre des routes touristiques que ce soit des pistes cyclables ou non. On trouve toujours, en France en tout cas ou on a un réseau démentiel de petite routes goudronnées, des routes à faibles traffic. Certaines fois quand on suit un fleuve il y a un coté réservé à des routes à fort traffic et l'autre rive ou on trouve des routes à faible traffic.
3. je confirme que les pneu slick sont ce qu'il y a de mieux sauf en cas de boue après une nuit d'orage sur un chemin de halage
Le meilleur moyen de commencer est de partir !! Et pour un premier essai faut pas forcément partir à 200 km d'ici. Moi j'habite à Vitry sur seine (94) et je pars très souvent dans les Yvelines. Pas loin et déjà un sacré dépaysement !!
Tu fais quoi le week-end du 1er mai ? (1, 2, 3 et 4 mai)
Tu fais quoi le week-end du 1er mai ? (1, 2, 3 et 4 mai)
Salut !
Effectivement il y a le canal de l'Ourcq qui offre une très belle balade sauf à hauteur de Meaux où c'est très urbain et banlieue. Sino c'est pas mal. Je l'ai fait l'an dernier avec un pote qui découvrait le voyage à vélo. Du coup on part ensemble en Juin (Nord de la France, Belgique et Pays-bas !)
un autre truc auquel on ne pense pas.
se rendre en voiture dans une ville ayant une gare avec un parking surveillé payant. ça ne coûte rien de laisser sa voiture 15 jours dans un parking sncf Prévenir le gardien qu'on laisse sa voiture 15 jours en lui précisant son numéro, marque et modèle et surtout bien noter son emplacement, c'est fou ce que certains parkings sont tordus !
Par exemple :
aller à Tour en voiture laisser sa voiture prendre le ter pour Saumur faire à vélo Saumur Blois prendre le ter pour tour repartir en voiture à paris
un très bon guide de voyage à vélo : édition : Lonely planet titre : itinéraire à vélo en France(existe en anglais si plus de version française)
se rendre en voiture dans une ville ayant une gare avec un parking surveillé payant. ça ne coûte rien de laisser sa voiture 15 jours dans un parking sncf Prévenir le gardien qu'on laisse sa voiture 15 jours en lui précisant son numéro, marque et modèle et surtout bien noter son emplacement, c'est fou ce que certains parkings sont tordus !
Par exemple :
aller à Tour en voiture laisser sa voiture prendre le ter pour Saumur faire à vélo Saumur Blois prendre le ter pour tour repartir en voiture à paris
un très bon guide de voyage à vélo : édition : Lonely planet titre : itinéraire à vélo en France(existe en anglais si plus de version française)
eh les Parigots! notre amie débutante habite Strasbourg!!!!!
vaut mieux lui suggérer de longer le Rhin, ou bien, tiens, d'aller à Thionville et de longer la Moselle vers le Nord; plein de choses à raconter, magnifique et très très facile. (sans pub, mais un récit de ça sur mon site de cyclotourisme vaut mieux qu'un long discours).
j'approuve le conseil de ne pas aller loin pour commencer. se procurer la carte de spistes cyclables du Bas-Rhin, et hop! puis/ou passer en Allemagne, et y acheter le guide "Rhein RadWeg" (Bike Line éditeur), et hop, en avant!
allez, vive le vélo!
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
je répondais à abeaucadeau qui précisait partir de Paris comme le titre de mon post le précise "Re: Itinéraire ...."
mais je me suis fais avoir car le post de abeaucadeau date de 2006 !
comme quoi isa aurait du créé un post propre à son pb
comme quoi isa aurait du créé un post propre à son pb
j'ai rien fait!
j'ai rien demandé!
C'est dodoenzo qui a tout commencé!!! enfin, qui aurait du poser sa question en direct! moi au contraire je lui ai donné pas mal de tuyaux adaptés, bien coudés, bien polis... (y'a plus qu'à les souder).
Mais finalement ça n'est pas grave, car moi (isa) j'habite à Paris.... et suis donc intéressée par les tuyaux donnés, car, pas vrai, pour aller faire un tour à vélo, nous, c'est pas facile... sauf à prendre nos "TER" à nous!!!!
allez, bonne soirée!
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Pourquoi tu ne lui conseilles pas ça :
Deux livres très bien faits viennent de paraître sur ce sujet : manuel du voyage à vélo, par l'association CCI. www.cci.asso.fr Voyager à vélo, le guide 2008, chez Artisans-Voyageurs éd. même taille, même couleur (rouge), même prix (15 euros)!!!
écrit par moi un peu plus haut (je n'ai pas d'intérêt dedans) ?
Deux livres très bien faits viennent de paraître sur ce sujet : manuel du voyage à vélo, par l'association CCI. www.cci.asso.fr Voyager à vélo, le guide 2008, chez Artisans-Voyageurs éd. même taille, même couleur (rouge), même prix (15 euros)!!!
écrit par moi un peu plus haut (je n'ai pas d'intérêt dedans) ?
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
Ayant un peu roule dans cette belle region, je lui conseillerai de prendre la route des vins : C'est plat (bon des petites relances quand meme) Meler le voyage a l'agreable (visite des villages et chateaux 😇, des vignobles😛, et un bon repas a l'auberge...😛)
Jamais fait en un seul voyage mais le paysage est tres sympa!
Tous les parcours ici ! http://troisv.amis-nature.org/IMG/pdf/haut_rhin_a_velo.pdf
Jamais fait en un seul voyage mais le paysage est tres sympa!
Tous les parcours ici ! http://troisv.amis-nature.org/IMG/pdf/haut_rhin_a_velo.pdf
oh la la... là c'est le Haut-rhin, et elle elle est du BAS-Rhin... et puis la carte que tu montres est périmée.
dis-lui en tous cas que dans l'Alsace, elle prenne le train, haut ou bas comme elle veut! mais la Moselle... c'est drôlement bien... bon, chacun doit faire comme il a envie. là elle a ses vacances de prêtes pour toute l'année!
isabelle
http://www.isabelleetlevelo.fr
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Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
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Nath
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


Can you take an electric bike on trains in Austria, Germany, and Switzerland?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
hey everyone,
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
Thanks in advance, Jérôme
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
A shout-out to a cycling colleague from Savoie
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php

The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...
N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php


The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
Hi everyone,
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
You’ve been warned.
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
Hi there,
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure! Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Hi there,
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.
Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.
At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.
So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.
Thanks in advance!
(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
Hi there,
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Here’s the breakdown: Hekou -> Man Hao (94 km); Man Hao -> Yuanyang (64 km); Yuanyang -> Jianshui (bus); Jianshui -> Tong Hai (78 km); Tong Hai -> Chenjiang (85 km); Chenjiang -> Kunming (60 km); Kunming -> Kunyang (60 km); Kunyang -> Eshan (67 km); Eshan -> Yangwu (58 km); Yangwu -> Yuanjiang (59 km); Yuanjiang -> Pu'er (bus); Pu'er -> Dadugang (75 km); Dadugang -> Jinghong (80 km); Jinghong -> Menglun (67 km); Menglun -> Mengyuancun (51 km); Mengyuancun -> Mengla (43 km); Mengla -> Boten (67 km).
Otherwise, I’m currently in Thailand and just hoping my return flight with Qatar won’t get canceled.
Oh well... 😉