c'est mon premier message ici sur le forum mais j'ai quand même regardé beaucoup ce qui y était écrit. J'aimerais avoir des informations pour mon prochain voyage qui, je l'espère, se fera en juillet ou août 2007 (je sais, je planifie d'avance!!!). J'élabore présentement l'itinéraire d'un voyage de 3 semaines où deux semaines seraient consacrées à voir du pays en vélo et une semaine à récupérer et me faire bronzer en provence.
J'aimerais avoir un peu d'aide sur la création de cet itinéraire, que ce soit des conseils des usagers ou des sites web utiles, pour savoir quelles routes prendre et quels trajets suivre à vélo. Je suis ouvert à toutes les propositions! Par contre, je dois avouer que j'ai un faible pour les montagnes, alors j'aimerais bien passer par les Pyrénées ou les Alpes. Mon point d'arrivée peut varier, donc le départ ne se fera pas nécessairement de Paris! Mon premier trajet en tête était celui du Paris Nice 2006. Je pourrais aussi partir de Marseille, ou aller même plus à l'ouest!
Deux semaines de vélo avant une semaine de bronzette : attention aux coups de soleil sur les parties blanches du bronzage cycliste ! 😉
Une suggestion dans les Alpes au départ de Thonon, sur le Lac Léman ( 33 km à l'est de Genève) : la "Grande route des Alpes" ou une de ses variantes, pour terminer à Nice.
Cà donne par exemple : Thonon, Morzine, Cluses, Col de la Colombière, La Cluzaz, Col des Aravis, Flumet, Col des Saisies, Beaufort, Cormet de Roselend (soir par le col de Méraillet, classique, soit par le col du Prè, sublime), Bourg-Saint-Maurice, Val d'Isère, Col de l'Iseran, Saint-Michel de Maurienne, Col du Télégraphe, Valloire, Col du Galibier, descente par le Col du Lautaret sur Briançon, Col de l'Isoard, Chateau Queyras, un petit tour dans le Queyras, Saint Véran (plus haute commune d'Europe selon les autorités locales, mais il y a des concurents et des nuances entre village, commune, paroisse, etc...) et le col Agnel (2744m), mais redescendre du même coté pour éviter de descendre sur Cunéo en Italie, pour continuer en France et enchainer : Guillestre, col de Vars, Barcelonnette, col dAllos, Annot, col de la Cayolle, Barcelonnette à nouveau, Jausiers, col et Cime de la Bonnette (2715 pour le col, 2802 pour la "cime"), et après c'est cool : direct en descente, à une ou deux courtes remontées près, jusqu'à la plage de Nice en 105 km environ... à la fin, c'est du faux plat, quand même...
Des variantes sont possibles, mais cela donne déjà un aperçu des Alpes françaises du nord au sud !
De Paris, tu peux envisager une mise en jambes en plaine et collines avant les Alpes, par exemple par les petites routes : Paris, Auxerre, le Morvan (c'est une région de collines), Macon, Nantua, Genève ( ou Annecy, très jolie ville, et rattraper le col des Aravis... )
Ou alors une traversée des Pyrénées de Bayonne à Perpignan ou l'inverse, de mer à mer..
Bonne préparation et au plaisir de te donner plus de tuyaux.
Mais avec du bagage, ce 105 km me semble, peut-être pas impossible, mais disons très dur sur les jambes en une seule journée. Ne serais-je pas mieux de m'y attaquer léger ou même de le faire en deux jours en prenant une soirée dans une petite auberge ou en camping?
Merci beaucoup des infos, à entendre ces cols, ça me fait déjà saliver! Au Québec, malgré le fait que nous avons des magnifiques points où faire du vélo, la France rien ne l'approche! Je suis un fervant suiveur du Tour de France et quand je vois ça à chaque année, disons que sans y être allé, les images affluent dans ma tête! Je vais surement poster d'autres messages, j'ai bien l'intention de me donner un deux semaines de vélo qui m'emplira la tête d'images magnifiques de mes yeux vues!!!
Petite question pour les québécois! Connaissez-vous un poste de télévision où je pourrais attraper les différentes classiques, comme le Paris Nice, la flèche Wallone ou autre?! Merci!
Tout à coup, il me vient une angoisse : la première carte postale que j'ai reçue du Canada, alors que j'imaginais fotêts et sapins enneigés, c'était une rangée de moissonneuses batteuses rouges au milieu d'un immense champ de céréales tout plat... je crois que c'était le Saskatchewan...
Au Québec, vous avez bien quelques reliefs ou on en bave un peu à vélo avec un petit développement ???
Sinon, une moiss-batt dans l'Isoard 🏴☠️......!
Il faut réaliser que de Bourg-Saint-Maurice au col de l'Iseran, çà monte fort pendant environ 50 km, et dans pas mal d'autres cols entre 15 et 25 km... monter fort, c'est parfois de longs tronçons à 7 ou 8 ou 9 ou 10 % de moyenne
J'étais comme toi l'an dernier et je me suis décidé à partir de Paris à Marseille. J'ai fait les itinéraires avec des potes sur des cartes au 1:100000, en ne passant que par des petites routes, en longeant des canaux... et en traversant le Morvan et le massif central. Tu peux trouver ces itninéraires là:
http://julien.gaffuri.free.fr/paris_marseille/Paris_Marseille.htmlhttp://julien.gaffuri.free.fr/paris_marseille/trajets.htm
Peut-être que tu pourras réutiliser certains tronçons pour ton périple.
Dès mon arrivée en région toulousaine dans quelques semaines, je compte bien prendre les mois qui suivront pour découvrir au maximum les Pyrénées et pour me payer quelques escapades en Espagne et au Portugal. Si tu décidais de pédaler dans cette région, je serai certainement en mesure de te filer pas mal d'infos dans quelques temps.
N'hésite pas à me contacter maintenant ou plus tard. Si je peux être utile, ce sera avec plaisir.
La route des Grands Alpes doit être super. Pour en avoir fait une partie en 2001, je te dirais que ca demande quand même un très bon entrainement. J'ai fait 8 cols à vélo dont 7 avec bagages. Le seul que je n'ai pas fait avec bagages est le Col de la Madeleine (2000m). Il y à quand même des incontournables: Annecy, Chamonix (pour tous bon québecois), Gap, Briançon, Lyon....
Air Transat offre le transport jusqu'à Lyon durant la saison estival. De là... 1-2 jours pour te rendre à Annecy (180km par le trajet que j'avais fait.) Après c'est à toi de voir ce que tu es capable de faire en une journée. Arrivé sur la cote D'Azur, perso, je trouve que Menton à la frontière de l'Italie est le coin que j'ai aimé le plus. Moins touristique mais relativement proche de tout. Or, si je me souviens, je n'ai pas vu de plage avec du sable à Menton... mais seulement des galets.
Si tu veux un bon défi, juste pour dire que tu l'as fait... l'Alpe d'Huez....
voilà.. au plaisir..
velo2006
- Il est important de vivre ses rêves et, pour cela, oser prendre des risques.
- Dans l’impasse, quand toutes les tentatives pour trouver une solution semble épuisées, une alternative se présente d’elle-même.
Impressionnant quand même. Chapeau. Si jamais je te repique les itinéraires, je vais faire un peu de découpage. Tu ne m'en voudras pas ?
Sinon, c'est sympa à faire Paris Marseille ? Si tu devais donner un pourcentage de décors chouettes par rapport aux moins chouettes sur votre itinéraire, ce serait quoi?
Bon, je crois qu'il y a pas mal de gars sur le forum qui explosent largement ces moyennes...
Sinon, je suis incapable de te donner un pourcentage des décors chouettes... si je devais en donner un, ce serait 100% !
J'ai même trouvé un certain charme aux zones industrielles traversées en quittant Paris, ou encore au port autonome de Marseille. Quelle joie de voir surgir les grues, les containers, les bretelles d'autoroute et la bonne mère à la sortie du tunnel de l'Estaque! Les clous du trajet sont aussi la descente du mont Lozère, le trajet du mont Mézenc au mont gerbiers de Jonc, la corniche des Cevennes, les Alpilles, le lac des Settons dans le Morvan, le canal de la Loire, les gorges du Tarn, les TGVs, le festival de Montbrison... et il y avait tellement d'autres choses à voir autour!
Je ne suis pas très au courant des routes non plus... Est-ce mieux de prendre des départementales, des nationales?! Quelle est la différence? Avantages/Inconvénients?!
Pour ce qui est du Canada, nous avons de belles places, la Saskatchewan par contre, bof! Venez au Québec, dans le coin de Québec, Charlevoix, St-Irénée, avec vue sur le Fleuve St-Laurent... En Automne, encore mieux, avec les couleurs, c'est magnifique, à couper le souffle!
La plupart du temps, on peut éviter les routes à grande circulation, le réseau routier est très riche. Le long des grandes vallées en plaine, il y a souvent la "nationale" d'un côté, et des petites routes de desserte locale de l'autre.
Mais en montagne, ce n'est pas toujours le cas. Les automobilistes sont le plus souvent corrects, cependant. Ils ont l'habitude des cyclos dans les cols, et on commence à voir dans certains cols une bande matérialisée à la peinture sur le côté montant pour les cyclos, avec des panneaux "autos, vélos, partageons la route".
Les revêtements sont très variables, notamment en montagne, le pire étant parfois dans les petits villages de montagne où les trous et bosses peuvent abonder. Mais ce n'est pas le Tibet...
En montagne il y a parfois des tunnels, rarement bien longs si on peut les prendre à vélo.
Deux exceptions que j'ai rencontré dans les Pyrénées : le tunnel de Vielha, en Espagne, long de 5240 mètres et en pente légére, éclairé, bien ventilé et peu fréquenté (j'ai peu-être eu de la chance..je crois qu'il est en travaux pour élargissement ou doublement; il sera peut-être alors interdit aux vélos), et le tunnel de Bielsa, de l'Espagne vers la France (3 km, en montée douce dans ce sens, avec une descente sur la fin, donc on ne voit le bout qu'à la fin, non éclairé, brut de roche... le noir total, jamais expérimenté avant, même la nuit dehors on y voit un peu...j'ai calé le maigre faisceau de mon phare sur les restes de la ligne blanche centrale, la frontale sur le casque en plus, et ...banzaï... en priant pour ne pas crever un pneu...j'ai compris ce jour le sens de l'expression "voir le bout du tunnel"!). Mieux vaut le savoir avant de le mettre sur ton éventuel itinéraire dans les Pyrénées...claustrophobes s'abstenir !
Mais en dehors de çà, la campagne et la montagne sont accueillantes pour les cyclos.
Un petit récit de notre voyage sur la route des grandes Alpes. 750 km et 16000 m déniv en 5 jours 😏
Personnellement, j'ai préféré le Cormet de Roseland, le col du Glandon et le col de la Cayolle
Leonick
camera embarquée sur l'ironman de Lanzarote, récits de voyages en vélo,
Agenda des épreuves d'endurance
tout le monde du cyclo veut bien t'aider mais cela seait + facile si tu nous disais d'ou tu compte partir.
en regle generale tu deplies tes cartes, michelin par exemplle, et banni, sf si tu ne peux faire autrement toutes les national en rouge voir les departementales jaunes.
pour amoureux de la montagne la route des grandes alpes (voir le site) est pas mal mais necessite in bon entrainement.
ps dans le velo tu fais 3 fois le voyage, lors de la preparation lors du voyage et quand tu le refais chez toi en regardant les photos de ton voyage!
attention le velo est une drogue dur!
Vers fin Juillet je pars faire une p'tite balade de 10/12 jours au départ de chez moi. J'ai l'intention de cheminer sur la partie de la Vélo Francette qui…
Et bien je vais enfin faire mon premier voyage à vélo et j'aimerai allé de Lyon jusqu'au Parc Nationale des Cévennes... Cependant je me demande comment trouver…
Voyager à vélo › France › Bretagne / Sud-Ouest / Ouest · 20 replies
J'ai le projet de partir de Bretagne vers le sud en vélo par la voie verte. Je voudrais prendre Nantes et jusqu'a Bordeaux et ensuite suivre le canal pour…
Voyager à vélo › France › Paris - Île de France / Provence-Côte d'Azur · 3 replies
Je cherche a plannifier avec une amie un circuit a velo qui rejoindrai Nice (enfin en tout cas le sud de la France) en partant de Paris. Sachant que nous…
J'aimerais faire découvrir le velo camping à ma femme, qui n'est déja pas dingue de la petite reine, mais qui voit le moyen de voyager tranquillement a vélo…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
