Je vis et travaille à Johannesburg depuis maintenant deux ans et demi. Je ne sais pas encore trop combien de temps je vais rester, peut-être 6 mois, peut-être 4 ans, mais j'ai depuis plusieurs années l'idée, le rêve de remonter avec ma voiture en France.
A l'époque mon rêve était réalisable tant par l'Ouest que par l'Est. Vu la situation sécuritaire aujourd'hui, je pense opter pour un retour par l'Est.
Je ne suis vraiment qu'au début de ma réflexion et j'ouvre ce topic pour recueillir vos conseils, vos expériences dans les différents pays que je souhaite traverser.
J'ai déjà pas mal voyagé en Afrique (AfSud, Botswana, Zim, Mozambique, Lesotho, Swaziland, Congo, RDC, Gabon, Nigeria, Cote d'Ivoire, Kenya) et je projette de faire ce trajet avec mon propre véhicule Land Rover Discovery 2 TD5, pas toujours fiable certes mais qui passe partout. Je compte l'équiper d'une tente de toit et probablement d'un petit frigo.
J'ai deux idées de trajet qui incluent un passage par la Namibie où j'ai vécu un an, en 2008-2009 et que je veux re-traverser.
En gros voici le projet de trajet:
Johannesburg
Namibie (Fish River - Luderitz-Sossuvlei-Rundu-Caprivi)
Chobe
Vic Falls côté Zim
Harare
Nacala (où autre sur la côte nord du Moz)
Lilongwe - Lac Malawi
Tanzanie (via Dodoma)
Nairobi
Entrer en Ethiopie via Moyale
Addis via Awassa
Entrer au Soudan via Metema
Remonter à Khartoum via Wad Madani
Khartoum - Abu Simbel
Remonter le Nil jusqu'au Caire
Puis bateau et Europe
L'autre idée serait de passer par la RDC
A partir du Lac Malawi se rendre à Lusaka
Lusaka - Lubumbashi
Remonter jusqu'à Bukavu via Mbuji-Mayi
Passer par le Rwanda et l'Ouganda
Puis entrer au Kenya par Kisumu avant de rejoindre Nairobi et de reprendre le trajet prévu ci-dessus
Voilà, encore une fois je ne suis qu'au début de ma réflexion c'est pourquoi je vous demande des conseils ici.
Ce parcours est-il réaliste? Réalisable en moins de 3 mois? Y a t-il des endroits magnifiques et incontournables que je ne dois pas rater sur le chemin?
Hello,
Je viens de poster une annonce qui ressemble un peu à la tienne mais dans l'autre sens ( dans la rubrique compagnon de voyage) quand imagines tu faire ce voyage ?? Tu veux le faire en solo ? De combien de temps dispose tu pour le réaliser ?
Ton véhicule est en etat et préparé un minimum pour ce genre d'expédition ?
Patrick
" si vous pensez que l'aventure est dangereuse, je vous propose d'essayer la routine ... elle est mortelle".
Paulo Coelho.
Je n' ai pas fait tout ce trajet, je connais juste pas trop mal (un total de 18 mois au cours des 4 dernières années avec mon Def TD5) l' ensemble des pays du Kenya à l' AFS (hors Angola et RDC), et je connais bien un certain nombre de gens qui l' ont fait, soit Europe / AFS soit l' inverse (Anglais, Français, Allemands, Suisses, Néerlandais, etc)..
Quelques observations:
C' est techniquement faisable en trois mois à condition d' une excellente préparation, en particulier au niveau des visas (Ethiopie / Soudan / Egypte), plus Carnet de Passages (compris la caution majorée pour Soudan et Egypte).. et à condition de ne pas voir grand chose en route..
Classiquement, les équipages mettent à peu près six mois (sans passer par la RDC, en particulier la piste Lubumbashi / Kinsasha est une galère, on met de 5 semaines à deux mois juste pour ce morceau...à condition d' y arriver). On trouve quelques retours d' expérience édifiants sur le net, un de mes copains a mis six semaines, et c' est plutôt un bon.
Le trajet direct jusqu' à Alexandrie fait dans les 10.000 km, Tracks 4 Africa indique environ 200 heures de conduite (non compris les douanes, etc..), dans la pratique il faut compter le double au moins (en km) et sensiblement plus du double en temps de voyage, les "side trips" que tu vas faire sont surtout des pistes, beaucoup plus lentes, au total il faut (toujours sans frontières, visas, etc) que tu comptes dans les 600 heures, en trois mois cela te donne dans les 6 à 7 heures / jour, quasiment injouable..
A mon avis, tu peux avoir des informations plus complètes en visitant les blogs des voyageurs qui ont fait ce trajet et en discutant avec eux, tu peux en trouver pas mal sur:
www.africa-overland.net (l' essentiel en Anglais ou en Allemand)
Sur le véhicule, le TD5 ne pose pas plus de problèmes qu 'un autre véhicule à condition (cela vaut aussi pour les autres) d' être impeccablement préparé et entretenu, d' avoir avec soi un minimum de pièces spécifiques, et si possible (je l' ai) un testeur électronique (Nanocom) et les trois pièces électroniques qui peuvent lâcher (je n' ai jamais eu le cas en 80.000 km d' Afrique Australe et Est, majoritairement pistes).. Pour les réparations simples (roulements, silentblocs etc..) tu trouveras toujours en route quelqu'un qui peut te faire une réparation à l' Africaine..
Il faut bien sûr que tu connaisses un minimum ton engin et que tu saches te débrouiller seul un minimum (avec le manuel d' atelier dans ton ordi)..
Quant à l' idée de le faire en convoi, je suis un tout petit peu sceptique, il faut vraiment très bien se connaitre avant pour être sur de tenir 6 mois..si je devais faire ce trajet (ce qui n' est pas exclu dans les années qui viennent), j' aurais plutôt tendance (je le fais déjà) à chercher en route des équipages avec lesquels partager des portions pas évidentes, tu trouves facilement aux étapes des gens sympa avec qui passer une ou deux, voire trois semaines, c' est déjà pas mal..
Comme indiqué plus haut, il n' est pas impossible que je fasse ce trajet dans les années qui viennent (à partir de 2017), je suis très hésitant car je me dis que, si mon véhicule revient en Europe, je ne retournerai sans doute jamais dans la région dans des conditions qui me plaisent (ma retraite ne me permet pas de louer des 4x4 rutilants tout équipés, d' autant plus que je ne considère pas de séjours sur place de moins de six semaines à deux mois)..
Il n' est pas impossible que je laisse mon Def dans la région pour pas mal d' années et que j' en achète un autre (ou un Toy 78 ou un Patrol 4.2 diesel) pour mes autres projets (Amérique du Sud, Australie, route de la Soie)..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Merci beaucoup pour ces premières réponses et notamment Eric pour tous ces détails.
Comme je le disais je suis vraiment encore au début de la réflexion. Je ne devrais pas faire ce voyage avant la fin d'année prochaine au moins.
Il va notamment falloir que je me plonge un peu plus dans la connaissance de la mécanique de ma bagnole, comme tu le suggères.
Concernant la RDC, je ne pensais pas faire Lubumbashi - Kin mais plutôt remonter par Mbuji-Mayi puis Bukavu afin d'entrer par le Rwanda. Quelqu'un connaît il l'état de la piste (de la route?) par là bas?
Et sans doute en cherchant bien sur le net le manuel de références électriques et les shemas électriques..
Il vaut mieux les avoir en anglais (je ne sais pas si ils existent en Français pour le Disco), c' est plus pratique si tu as à montrer / expliquer quelque chose à un mécano local qui ne parle pas un mot de Français (sauf en RDC et vaguement au Rwanda, mais c' est marginal)..
Pour le reste, je ne peux pas t' aider, il est cependant possible que je fasse une incursion en RDC en 2016.
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
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Nous souhaiterions avoir vos avis concernant notre futur voyage au Lesotho. Nous atterrissons à Durban pour aller en direction du Lesotho pour repartir ensuite…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
