Liaison Opuwo - Camp Syncro par D3703

Salut Ante, J'ai oublié combien c'est compliqué dans ce coin-là mais pas combien c'est merveilleux. Une piste roulante peut vite se poursuivre en escalier. Vous évitez le Van Zyl's Pass pour cause d'interdiction du loueur? Se rendre dans cette partie du pays et se poser la question de la voie la plus rapide me déconcerte. Ceci dit, les plus à même de vous apporter une réponse qualifiée puisqu'ils font la liaison Camp Synchro-Opuwo chaque semaine ce sont les petits suisses qui ont repris Camp Synchro... s'ils sont encore là. P.S. Prenez votre temps ante pour ne pas le regretter a posteriori. 😉

Bonjour, Je complète ma réponse d'hier soir (j'avais la flemme de faire des recherches 😊). Je ne connais la D3703 que jusqu'à Etanga, après je bifurque vers le Van Zyl's Pass: entre Opuwo et Etanga c'est très roulant. J'ai de la D3707 un souvenir plus flou avec quelques passages taillés dans la roche dans ces coins-là. Deux membres de VF se sont rendus à Marienfluss le mois passé (et en sont pas revenus... tellement, tellement). L'une comme l'autre ont entamé un récit mais ils semblent faire un concours de lenteur. Peut-être auront-ils des informations aussi précises qu'ils le sont; il s'agit de Max68 & Emma78 😉

Bonjour, je ne connais que la D3707, depuis marble mine jusqu'à Opuwo. Très facile mais un peu pénible dans les portions de fesh fesh. C'était celle ci que les proprios du Camp syncro utilisait chaque semaine, du moins fin 2014... Anne-Marie

Deux membres de VF se sont rendus à Marienfluss le mois passé (et en sont pas revenus... tellement, tellement). L'une comme l'autre ont entamé un récit mais ils semblent faire un concours de lenteur.

Rien ne sert de courir ...😛

Je suis justement en train de préparer le carnet sur le trajet Opuwo / Orupembe. Parution prévue d'ici la fin de semaine.

Nous avions hésité entre la D3703 et D3707, et avons finalement opté pour la 3707, car des experts de VF nous ont dit que les paysages étaient plus beaux et variés. Et c'est vrai que les paysages sont beaux 🙂

Lorsque nous y étions en avril, la piste était en très très mauvais état. Mais, il commençait à la refaire depuis Orupembe. Une 30aine de km avaient déjà été nivelés. J'imagine que maintenant, une bonne partie de la piste doit l'avoir été et être plus agréable.

Nous avons mis 6h30 pour faire Opuwo / Orupembe.

Le GPS est indispensable pour aller dans ces coins, et Tracks 4 Africa nous a été très utile.

Le conseil de Jean-Luc concernant Ryan et Sarah de Camp Syncro est bon (ça lui arrive 😉 😏). Tu peux suivre leur page Facebook, ils mettent régulièrement des infos sur l'état des pistes dessus (en tout cas cela était le cas lors de la saison des pluies).

Salut J.Luc, Merci de t'avoir penché sur ma question ( en espérant toutefois que tu n'a pas pris mal au dos😄 ) Le Van Zyl's Pass me tente, mais ma femme ne partage pas toujours mes tentation😕. En plus je vais essayer de ménager mon Hilux au debut du voyage......Je ne sais pas si le loueur interdit ce Pass. A ma question sur les endroits interdits, ils m'ont repondu: dune-driving et Angola! Par contre, nous ne sommes pas spécialement pressé lorsque'on voyage, nous prévoyons presque un mois pour ce prémier voyage en Namibie..........oui, je sais, ce n'est pas long vu la taille du pays, mais si on aime on reviendra........ Pour l'instant, quant a l'itineraire, j'attend les avis; j'ai reservé juste les campings d'Etosha au debut et Sessriem a la fin de circuit, entre les deux on verra, je n'aime pas avoir des dates fixes! A + Antoine

Salut Anne-Marie, Alors, tu n'a pas eté plus haut que Marble Mine? Antoine

Nous sommes allé jusqu'à camp synchro. Il serait peut être utile que tu te penches sur les différents carnets qui existent sur la Namibie : dans carnet faire une recherche avec Namibie et Kaokoland comme mots clé. Perso nous avons 3 carnets sur la Namibie dans notre profil. Pour le reste de ton itinéraire idem, il faut éplucher les carnets.

Cordialement.

Raf (l'autre caperam)

Bonjour Antoine,

En octobre et novembre 2014, nous avons effectué un voyage de 5 semaines en Namibie, largement tourné vers le Damaraland et le Kaokoveld. Nous étions deux couples dans un seul véhicule avec un GPS non opérationnel, une boussole et la carte Tracks4Africa. Pendant ce séjour, nous avons emprunté la D3707 d'Opuwo à Etambura en évitant Orupembe où nous sommes passés au retour de Marienfluss et en descendant vers Puros. Nous n'avons rencontré aucun problème majeur sur cette section, ce qui peut-être très différent en fonction des saisons. - Opuwo/Kaoko Otavi par la C43 : 41 km et 1 h 07. - Kaoko Otavi/Etambura par la D3707 : 160 km et 5 h 50. Soit environ 7 heures au rythme des contemplateurs (2) et des photographes (2), sans jamais se presser. Les paysages sont superbes et le site d'Etambura magnifique (nous y étions seuls). La prochaine fois, nous prendrons la D3703 ou encore Van Zyl Pass !

Ce mail ne répond pas vraiment à ta question mais te donne l'info sur l'itinéraire bis.

Bien cordialement et bon voyage. Jacky + Yolande.

"Moins faire pour mieux voir "

Re-bonsoir,

Je suis un peu endormi, j'ai oublié la section jusqu'à Camp Syncro dans la vallée de Marienfluss. La distance au départ d'Etambura est de 92 km et le temps de parcours de 4 h 30 avec quelques arrêts. La piste est un peu plus difficile dans ce secteur avec la passage de Joubert Pass (attention aux cailloux pointus) et le sable dans les traversées des rivières et dans la vallée. Au retour, nous avons fait le détour par le pied de Van Zyl Pass et avons rejoint le tracé initial par une piste qui est dessinée sur la carte mais qui était totalement effacée sur le terrain, du moins sur les premiers km. Camp Synco/Etambura : 127 km et à titre indicatif, 6 heures de conduite avec de nombreux stops.

Nous avons rarement utilisé le mode 4x4 de notre Toyota Land Cruiser, aussi bien sur le premier tronçon que sur le second.

Bien cordialement. Jacky + Yolande.

"Moins faire pour mieux voir".

Bonjour Rafael, Depuis notre retour de PNG (mi-decembre) je vais regulierement sur VF pour me donner des idées quant aux différents parcours en Namibie, vu que je ne connais pas du tout ce pays! Alors, je n'ai rien trouvé concernant la possibilité de passer par Etanga en évitant le Van Zyl's Pass! C'est pour cette raison que j'ai lancé cette discussion!!! Je ne demande pas que l'on me fasse l'itinéraire, je me "demerderais" tout seul, j'aime ça! Merci Antoine

Salut Jacky, Merci bien d'avoir pris le temps pour essayer de m'éclairer. J'ai passé pas mal de temps sur le VF pour apprendre un peu sur le pays et les possibilité de se déplacer dans les coins pas très fréquentés. J'ai vu tes interventions à propos du parcours dans le Kaokoveld; vous êtes passé uniquement avec la T4A carte papier et une boussole, ça me rassure. Je vais tout de même emporter une tablette avec GPS et Mape-me, sans oublier la T4A Paper map. Ça sera la première fois que j'utiliserai GPS. On verra bien. J'espère trouver tout le ravitaillement (viande, boites-legumes, lait?) pour une dizaine de jours dans les supermarchés d'Opuwo, car une fois que l'on a quitté la ville il ne y aura plus de possibilités d'acheter quoique ce soit avant Palmwag, a part peut-être, de la bière (fraîche) au "shop" d'Orupembe? A + Antoine

Bonjour Antoine,

Ne mise pas trop sur le fait de trouver de la bière fraîche à la "shop" d'Orupembe, il y en a à celle de Martinefluss, pas toujours avec de la buée, ce dont je me balance car, je ne l'aime pas, par contre nous avons trouvé du vin, je préfère ! Quant aux courses à Opuwo, nous n'avons pas acheté tout ce que nous souhaitions, principalement au niveau de la viande, le supermarché était un peu pauvre. Pour le change, il est préférable de le faire avant de s'aventurer dans ces contrées éloignées, par exemple à Swakopmund. Personnellement, nous changeons un maximum en arrivant pour être tranquilles pendant notre séjour.

Bien cordialement. Jacky + Yolande.

"Moins faire pour mieux voir".

Nous avions hésité entre la D3703 et D3707, et avons finalement opté pour la 3707, car des experts de VF nous ont dit que les paysages étaient plus beaux et variés. Et c'est vrai que les paysages sont beaux 🙂

Lorsque nous y étions en avril, la piste était en très très mauvais état. Mais, il commençait à la refaire depuis Orupembe. Une 30aine de km avaient déjà été nivelés. J'imagine que maintenant, une bonne partie de la piste doit l'avoir été et être plus agréable.

Nous avons mis 6h30 pour faire Opuwo / Orupembe.

Le GPS est indispensable pour aller dans ces coins, et Tracks 4 Africa nous a été très utile.

6h30 pour faire Opuwo Orupembe alors que la piste est en mauvais état? Elle a l'air plus roulante que je ne pensais cette piste, la carte T4A Papier donne 7h 15, avec le nivellement en cours, ça risque de donner entre 5 et 6 h 😎 Cool ! on aura plus de temps pour l'apéro !😊 En règle générale, tu as trouvé cohérents les temps affichés sur la carte T4A papier dans ce coin là ? ( j'avais repéré pas mal d'incohérences au Lesotho)

6h30 pour faire Opuwo Orupembe alors que la piste est en mauvais état?

6h30, c'est uniquement le temps de route. Avec les multiples arrêts photos et la pause déj, je pense qu'on a du mettre en tout 7h30/8h.

En règle générale, tu as trouvé cohérents les temps affichés sur la carte T4A papier dans ce coin là ?

Je n'ai pas T4A papier, j'utilise Basecamp. A l'exception de ce trajet (Opuwo / Orupembe) où T4A donnait une durée de 7h30, pour tous les autres trajets j'ai trouvé les temps affichés assez cohérents.

Le carnet arrive 😉

Pour tout dire, nous partirons de Epupa falls, ferons les courses à Opuwo et ensuite nous bivouaquerons sur la toute de Hartmann sud quand nous en aurons marre, après, on verra bien quelle route on prendra, la 3707 ou la 3703, vers Hartmann ou vers Marienfuss pourquoi pas ? Qui sait...

Bonjour Jacky, Si la biere n'est pas fraiche a Orupembe on la mettra au frigo!😎 Au fait, peut-on faire confiance aux frigo que les loueurs fournissent? En Australie ils ont les frigo fonctionnent au 12V qui refroidissent a merveille! Parce que, si l'on achete la viande pour pluisiers jours (je veux dire, si on en trouve venant d'Opuwo)....... Dur, dur pour manger? D'apres les differents recits sur Namibie il n'est pas toujours possible d'arriver dans un lodge et commander un repas, si on ne l'a pas réservé auparavant?🙁 Mais, le fait rassurant est que persone n'est mort de faim voyageant en Namibie, ou alors les autorités ne le disent pas pour ne pas freiner le tourisme....ha ha En prenant le max aux ATM a Windhoek, je pense que l'on n'aura pas de problem (les appareils donnent 2000 NAD à la fois? Bon dimanche et merci pour ton aide A + Antoine

Bonjour Antoine,

Nous n'avons jamais eu de souci avec les frigos dans les voitures de location, que ce soit en Australie pour conserver le Jansz ou en Namibie pour le Néderburg, les deux sont de bonne qualité avec une nette préférence pour le sparkling de Tasmanie (sauf le volume très juste pour 4 personnes). Il faut toutefois contrôler régulièrement et remettre en charge si l'on reste un jour ou deux sans se servir de la voiture. Nous avons campé à plusieurs reprises sur les terrains des lodges et pris nos repas dans leurs restaurants: - à Ruacana, pas de réservation; - à Kunene River Lodge, ça semble préférable; - à Opuwo, pas de réservation; - à Epupa Falls, pas de réservation non plus; - à Grootberg, nous étions pensionnaires, le camping est très éloigné du lodge (15/20 km); - à Etambura, pas de restaurant mais quel site !

Ailleurs, nous avons préparé nos repas.

On nous a fortement déconseillé de changer de l'argent ou d'en retirer dans les villes de l'Owamboland. Les bureaux de l'aéroport me semblent un bon endroit pour cela, certainement pas plus "chers" qu'ailleurs mais beaucoup plus performants car les employés ne font que cela ( 1 h 50 à Tsumeb, par exemple).

Pas vu de squelettes le long des pistes, mais quelques voitures en triste état, les occupants seraient plutôt morts de soi, d'où l'intérêt une bonne provision de Nederburg ou de bière, et bien sûr d'eau !

Bien cordialement. Jacky + Yolande.

bonjour Antoine je suis déjà passé de Okangwati à Orupembe par la D3705 , donc je rattrape la D3703 après Etanga , la piste et correcte , il n'y a qu'un petit passage de dur , 8 km , sur laD3705 avant Otjitanda Bruno

Salut Bruno, Contrairement à toi, en descendant d'Epupa, je dois aller jusqu'a Opuwo pour le ravitaillement, et ensuite prendre la D3703 , passer Etanga et prendre la piste sur la gauche qui rejoint Otjiha Plains, pour remonter sur Marble Mines (sans passer par Orupembe), la valée Marienfluss et Kunene River tout au bout. Donc, l'inconu est la portion de "route" entre Etanga et Otjiha Plains! Sur la T4A carte cette piste n'est pas numerotée, mais il y a mention: "bad road"! Quant a la D3703 depuis Opuwo, c'est une gravel road! Merci A+ Antoine

Bonsoir Jacky & Jolande, Merci bien a vous pour tout les informations, ça aide a la preparation de ce premier voyage en Namibie. Bien cordialement A+ Antoine

pour remonter sur Marble Mines (sans passer par Orupembe),

Que tu passes par la D3703 ou la D3707, tu ne passes pas par Orupembe pour aller à Marble Mine, tu tournes bien avant le "village".

Sur la T4A carte cette piste n'est pas numerotée, mais il y a mention: "bad road"!

Il y a parfois sur T4A des bad road qui sont bien meilleures que des D. Ce fut le cas pour nous qui sommes passés par la 3707. Les portions bad road étaient plus roulantes. Mais, comme ils étaient en train de refaire la piste D lors de notre passage en avril dernier, elle doit être meilleure maintenant.

re je suis bien passé de Etanga , Otjihaa , Otjiha plains puis j'ai tourné à gauche pour aller marble plains , sur cette piste qui fait 72 km du croisement D3703 après Etanga jusqu'au croisement 10 km au dessus d'Orupembe , la piste est bonne il y a juste une cote , un petit raidillon de 100 m dans des pierres , pour monter sur le plateau , qui est délicat à passer .. très beau paysage et village Himba , aucune difficulté majeure .. A+ Bruno

Bonjour Bruno, OK, je pense que on va se décider au tout dernier moment, pour la piste a prendre. Bon dimanche Antoine

Bonjour Emma, Bien, j'espère que la piste ne va pas se dégrader jusqu'à notre passage mi-septembre. Merci Antoine