Une agence (Omanda Tours ) nous a proposé un circuit puis a effectué quelques réservations dans certains "campsites" et nous a réservé chez un loueur local, un 4x4 avec tente sur le toit et tout le matériel de camping . Elle nous a également fournit un "roadbook" .
Le roadbook était parfait ainsi que le circuit proposé .
Le loueur du véhicule a été au dessous de tout, nous livrant un véhicule qui s'est avéré très rapidement être dans un état déplorable sans puissance et consommant + de 16l/100, avec un frigo en panne, un équipement de camping déficient, oubliant de nous fournir le compresseur indispensable sur certaines pistes . Les pannes et incidents divers nous ont fait perdre un temps précieux . Après 6 jours et de nombreux coups de fil il a consenti a nous apporter un autre véhicule qui nous a donné ( presque ) satisfaction. Au retour, à la restitution du véhicule, nous avons été surpris d'apprendre qu'il avait encaissé la caution de 2000 € déposée à la prise du véhicule et qu'il faudrait 15 jours à 3 semaines pour que mon compte soit à nouveau crédité .
Retenez bien le nom de ce loueur : DESERT CARE HIRE à Windohek
Bonsoir Voyajou,
Le premier véhicule était un Nissan, dont je n'ai pas retenu le type, qui était à bout de souffle . Le matériel de camping fourni ( ou "oublié") était également dans un assez triste état
Nous avons eu ensuite un bien meilleur service avec le Toyota Hilux double cabine
Comme quoi, la voiture et l'équipement sont vraiment le point primordial pour la réussite d'un tel voyage en Namibie. Il est donc important de bien chercher, de consulter les avis et de ne pas hésiter à lâcher quelques $ supplémentaires pour avoir de la qualité.
Pour nous, c'était Camping-CarHire et rien à dire. Véhicule top et service parfait.
Chez vous comme en voyage, respectez la nature, elle nous le rend bien.
Le premier véhicule était un Nissan, dont je n'ai pas retenu le type, qui était à bout de souffle . Le matériel de camping fourni ( ou "oublié") était également dans un assez triste état
Ne serait-ce pas "Hardbody" ? Le "fameux" 2.4L essence... Une merveille !
Ça me rappelle mes premiers kms namibiens...
Bonsoir à tou(te)s,
Allez, le 1er pas dans ces discussions m'intimide un peu car depuis quelques semaines que j'épluche les itinéraires Namibie en 4X4 tente de toit, je suis épaté par la réactivité de certains "pros" (et altruistes) de la destination: je ne citerai personne mais beaucoup se reconnaîtront à juste titre et sans fausse modestie.
Nous(2) sommes donc en préparation de 4 semaines en Namibie pendant la saison sèche(mi juillet mi août) avec location d'un 4X4 dble cab avec tente de toit.. j'ai l'expérience de 5 années en fourgon (dangel 4X4) aménagé en Europe et la 50aine + que passée m'incite à privilégier un minimum de confort.
Donc j'ai essayé de commencer par le choix de la maison roulante et là....
Soit j'attends la retraite et Zi va avec un Yakapu (😉 à Pierre) pour quelques mois en Afrique australe, soit je cherche le bon compromis.
Beaucoup d'avis différents voire contradictoires et des factures bien différentes quand on va sur les sites, pas toujours mis à jour avec prix pour cette période ( camping carhire par exemple).
Alors je reprendrai bien volontiers à mon compte la formule de Pierre77N, "en avoir pour son argent"...mais 28 jours de loc c'est Kekchose tout de même et j'ai même envisagé de partager le voyage en 2 (avec et sans 4X4).
Itinéraire bien similaire à celui de Maguy, donc pas trop d'extravagance ( un 2.5 diesel devrait faire l'affaire?)
Quelqu'un parlait de meilleur prix avec un correspondant local pour la location: pas compris (désolé si mes neurones ne font pas encore les bonnes connexions...çà devrait venir).
Chez Value pas de véhicule correspondant avec une seule tente de toit.
Je patauge donc...
Alors merci pour vos idées et bons plans.
Chez Value pas de véhicule correspondant avec une seule tente de toit.
Tu veux dire qu'ils n'ont plus de véhicule disponible du tout ou pas avec seulement une tente?
Hors haute saison ils acceptent d'enlever une tente si on n'en a pas besoin.
Et puis une tente de plus c'est un poil plus cher et un peu de poids mais ce n'est pas bien génant et ...cela serait l'occasion de convaincre des proches de vous accompagner?😉
(je suppose que tu es "obligé" d'y aller à cette période?)
(un scoop: Pierre a fait son tout premier voyage en Namibie avec un Nissan Hardbody 2.4 sans freins ni amortisseurs et ... il a fait un très beau voyage!😇 Mais il était jeune.😏)
Mais keskidisent ? Suis jeune moi ! 😎
(dans ma tête en tout cas)
@Teo : Value Car Hire te devise séparément le véhicule de l'équipement de camping (reçu le devis pour ma sœur ce matin). Alors simple ou double cab, 1 ou 2 tentes, c'est à la carte...
Oui, le 2,5L ira bien pour un itinéraire comme celui de Maguy, surtout que tu as déjà une expérience de l'Afrique.
Il peut sûrement même passer dans le Kaudhom ou les passes derrière le Brandberg entre Doros et Messum... En tout cas on va probablement essayer (pour des raisons budgétaires) avec un Puyaka en couverture quand même !
Tes infos me plaisent bien, Pierre, la décision mûrit: On n'a qu'une vie et avec les années on devient un peu plus à l'étroit dans nos corps et la vie semble alors se reserrer elle aussi...But sure old fellow, forever young in our heart!!!!
Sinon c'est quoi un Puyaka ou autre Yapuka qui te semble une bonne "roue de secours": je croyais naîvement que c'était ton véhicule????
Sinon le rapport qualité prix t'as paru correct chez Value?
J'ai juste mélangé un peu les lettres comme toi pour rire... 🙂
Oui, le Yapuka est bien ma voiture. Ce que je voulais dire, c'est que nous serons deux véhicules et que si le Hilux 2.5 a un peu de mal dans le sable profond, j'ai moins de doutes sur le mien... Et j'ai une bonne sangle. 😛
Seul dans le Kaudhom avec un Hilux 2.5, je ne le ferais pas. Avec n'importe quel autre 4x4 non plus sans doute. Trop peu de passage en cas de pépin grave. Et même avec un téléphone satellite, encore faut-il pouvoir joindre quelqu'un qui ait envie de venir t'y chercher !
Dis moi Eric, ce patron il avait pas une grosse moustache et roulait les R par hasard!!!! Un coeur gros comme çà dans une enveloppe en dur, à moins qu'il prenne bien soin de nous pôv'touristes égarés dans ces contrées sauvages remplies de squelettes à moitié bouffés par les hyènes....même en Papouasie ils rigolent (un peu "jaune" d'accord mais quand même )....lorsque tu leur parles de petits blancs passés à la marmite.
Joke de fin de soirée..je vais me coucher avant de ne plus comprendre mon humour!
Cordialement
Thierry
Le patron en question est un ancien Ranger d' Etosha, qui tient table ouverte dans son camp (il y a une seule table pour dîner), au bar il y a régulièrement une chévre et une poule sur les fauteuils, c' est un ornithologue hors pair, il adore Khaudom mais regrette (c 'est mon analyse a posteriori) le peu d' intérêt qu' y portent les visiteurs (car il faut se farcir trois heures de sable en première et seconde - pas plus - pour y arriver, c' est comme Mont Augustus en Australie) et partant de là les autorités...
Mais je le prend pour un type réglo..c' est vrai qu' il est un peu mal embouché, mais ça s' arrange après quelques "cold ones".
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Je suis comme Thierry, bien perdue dans la location du 4x4... J'ai d'ailleurs évoqué ce problème dans la discussion "Itinéraire (un de plus) de vingt-huit jours en Namibie " (Je n'avais pas vu que le sujet était abordé ici !!!)
Je comptais réserver à Camping Car Hire...Mais il m'a confirmé louer le NP 300 Hardbody !!!
Odyssey propose à des prix similaires en définitive pour 27 jours (réduction de 20% en raison de la durée) une Toyota HiLux... ça semble assez bien (encore que je n'y connaisse absolument rien !!! et après les fêtes mes neurones sont encore plus en sous-multipliées).Le seul petit bémol c'est que Camping Car Hire effectue "gracieusement" les résas des camps et Odyssey ne s'en occupe pas !
Je n'ai pas trouvé de jugements négatifs sur ce loueur...
Cordialement à tous
Maguy
Le Hardbody n'est pas un mauvais cheval en version 3.0 TD diesel ou 3.0 V6 essence. Il est un peu plus petit que le Hilux, mais pour deux, ça va très bien.
La version problématique, c'est le 2.4i essence, sous-motorisé, poussif, glouton et sans agrément de conduite. Mais comme l'a rappelé l'ami Voyajou sur un autre fil récemment : c'est avec un tel engin que j'ai fait ma première découverte de la Namibie (à 4, quand j'étais jeune... 😉) et il s'en faut que ça m'ait dégoûté du pays et de la région. On peut faire avec si le budget est serré !
J'ai effectivement cotoyé plusieurs fois des véhicules d'Odyssey, dont un bon bout de chemin au Kaokoland, ils louent de bons véhicules. Le problème des pneus que tu soulèves sera le même avec tous les loueurs (sauf modèle spécialement équipé) : si le 4x4 est presque neuf, il aura ses pneus d'origine qui sont des pneus routes. Les loueurs ne vont pas les enlever des 4x4 neufs livrés comme ça et les jeter ! Sur le trajet que vous envisagez, avec les 2 roues de secours fournies, pas de problème particulier en pneus routes, mais prends l'option pour qu'ils soient assurés.
Pour des résas groupées, par exemple : www.namibiareservations.com
Il en existe bien d'autres !
Je suis comme Thierry, bien perdue dans la location du 4x4... J'ai d'ailleurs évoqué ce problème dans la discussion "Itinéraire (un de plus) de vingt-huit jours en Namibie " (Je n'avais pas vu que le sujet était abordé ici !!!)
Je comptais réserver à Camping Car Hire...Mais il m'a confirmé louer le NP 300 Hardbody !!!
Odyssey propose à des prix similaires en définitive pour 27 jours (réduction de 20% en raison de la durée) une Toyota HiLux... ça semble assez bien (encore que je n'y connaisse absolument rien !!! et après les fêtes mes neurones sont encore plus en sous-multipliées).Le seul petit bémol c'est que Camping Car Hire effectue "gracieusement" les résas des camps et Odyssey ne s'en occupe pas !
Je n'ai pas trouvé de jugements négatifs sur ce loueur...
Cordialement à tous
Maguy
Hello,
Pour les résas, également:
www.namibweb.com
(je ne sais pas si ils parlent français, j' ai toujours échangé en Anglais avec eux).
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Bonsoir Maguy
Avons testé cet été le "hardbody" version essence : c'est le seul point que nous pourrions regretter de la Namibie...
Moteur creux, suspensions très soft (mais on n'était pas là bas pour un rallye) et surtout consommation au top !😕
Pour info, nous avons croisé quelques véhicules venant de chez asco hire, principalement des toy Hilux diesel (mais également des defender) A chaque fois les véhicules étaient en bon état, bien équipés et bien chaussés...
La location d'un diesel est certes plus onéreuse, mais on s'y retrouve en partie sur le budget carburant, en confort et en temps de route en cas de longues liaisons sur bitume (pour nous max 100 km/h en descente...), ou quand ça grimpe dur 🤪.
Sinon, quelque soit le véhicule, l'option double cabine est plus pratique (même à 2) : accès facile aux affaires de la journée, à l'appareil photo, etc...
160 avec ça ? Z'ont fumé la moquette ou quoi ?
Non, je confirme la vitesse maxi de 100 km/h avec l'équipement de camping et les deux tentes de toit, tombant facilement à 80 au moindre faux plat, sur la route de Rundu par exemple (ce n'est pas vraiment la montagne !) avec un petit vent dans le nez, on se faisait doubler par les camions et il fallait parfois rétrograder jusqu'en 3ème pour avancer.
Suspensions chewing gum aussi. Diesel ou essence peu importe, les amortisseurs d'origine sont plutôt faiblards, alors quand on ne les remplace pas et que les kms s'accumulent...
Je suis juste à l'ébauche de la préparation de mon prochain voyage en NAMIBIE en mai 2026! Et une réponse à cette première question me permettra d'avancer dans…
Je suis un particulier possédant un 4x4 en Namibie (Toyota Landcruiser). Je souhaite le vendre à un européen pour paiement en euros via un compte bancaire…
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Je pars en Namibie en octobre et je prépare tranquillement mon voyage. Je passerais 2 jours et demi dans le parc et je me demandais comment s'organiser pour…
Nous avons déjà effectué en mars 2019 tout organisé par nous même un premier voyage en Namibie de Winhoek et partie sud jusqu'à la frontière SAF et remontée…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!
