Bonjour
Nous avons plannifié un circuit de 3 semaines dans l ouest amércain ( la , grand canyon monument valley , pars des arches, byce canyon, capitol, reef, zion, las vegas, death valley, yosemite, san francisco)
J hesite entre la dodge charger ou la ford focus? Je privilégie le confort, la consommation et la praticité.
On ne loue pas un modèle mais une catégorie de véhicule, les modèles sont grosso modo à titre d'exemples... puisque tu auras selon la disponibilité du loueur !
Pour un circuit dans l'Ouest c'est S.U.V. de préférence 😉
* * Mes circuits au Etats Unis sont détaillés dans mon profil... **
Il manque une info capitale : Vous serez combien ?
Et effectivement on réserve une catégorie pas un modèle.
En octobre dernier, nous étions deux, et je voulais à tout pris une Dodge Charger.
Comme la Charger n'était pas disponible, on nous a proposé une Crowne Victoria (que l'on a refusé malheureusement ...).
A la place nous avons pris une Chevrolet Malibu (la catégorie en dessous).
Comme on aimait pas la malibu, on a échanger pour avoir une charger (on a attendu 1h à l'aéroport de LAX mais j'y tenais !)
A Death Valley, on a eu un pb de voyant moteur, on a changé à l'aéroport de LAS et on a eu une Ford Taurus.
Si tu veux du confort et faire attention à la conso : Ford Taurus
Si tu veux te faire plaisir au volant : Dodge Charger
Ah oui pardon, nous sommes 2 , avec 2 grosses valises et 2 petites en bagage à mains.
J'ai peur de galerer avec une dodge en centre ville de LA ou San Francisco , surtout que j'ai jammai conduit d'automatique.
Au vue des kilométres je privilégie vraiment le confort et la maniabilité.
J'ai peur de galerer avec une dodge en centre ville de LA ou San Francisco , surtout que j'ai jammai conduit d'automatique.
En taille c'est peu de différence et toutes les 2 seront automatiques donc pas de quoi hésiter sur ce critère 😛
Et tu proposes 2 catégories "Compact" et "Full Size" qui ont encore 2 autres catégories intermédiaires.
C'est le grand écart mine de rien !
Catégorie proposée par les loueurs comme STANDARD, MID-SIZE, etc ...
C'est la seule que tu choisis même si on te donne un exemple.
A chaque catégorie correspond 5 ou 10 modéles différents. Ca dépendra du loueur et des voitures dispos quand tu arrives !
Bon je penses rester sur la catégorie de la Ford Focus, je pense que mes bagages rentreront et qu'elle est assez confortable.
Est ce qu'il y a beaucoup de parking public à Los Angeles et San Francisco ?
Alors dans la Dodge Charger pour 2 sacs de 23kg rempli à rabord + 1 sac de 17kg + 2 bagages à main, le tout ne passait pas dans le coffre ou vraiment difficilement.
Par contre dans la Taurus, on avait la place pour tout mettre dans le coffre.
Je serais toi, vu votre parcours je privilégierai un S.U.V au moins intermédiaire (genre Ford Escape pour te faire une idée), pour le confort. Dès que tu auras pris l'automatique en main, tu ne pourras plus t'en passer 😉 La compacte, même si assez grande pour mettre vos affaires et vos valises sera drôlement moins confortable sur certaines routes.
Vous pouvez faire la boucle de Monument Valley avec un véhicule normal, mais ce n'est pas la panacée... rien ne vaut le 4x4 intermédiaire ... il y a aussi beaucoup de route qui ne sont que partiellement pavées ou en travaux parfois (Utah, Arizona c'est fréquent). Sans compter qu'à certains endroits on peut rencontrer de la neige n'importe quand dans l'année (sauf à Death Valley 😎)...
D'autant que sur place, même si tu prends à l'avance (si c'est juillet-août il vaut mieux) le loueur te proposera peut être un surclassement gratuit ou à moindre prix.
Pour te donner une idée, la dernière fois, nous avons eu un pick up grand luxe (on se l'est joué à l'américaine) à la place du Ford Escape (chez Alamo) et la fois d'avant nous avons laisser notre Jeep Cherokee à un couple avec petits enfants et comme nous avons attendu et laissé notre tour, Budget nous a remercié en nous donnant ça sans surprime car plus rien dans la catégorie semandée (voir photo), je ne sais plus la marque ou le modèle, mais juste "waouw" ...
Tu as choisi quel loueur ?
Tout est plus "large" aux Etats-Unis, et surtout dans l'Ouest, les parking, les avenues, les routes, les allées etc... tout est prévu pour des grosses voitures.
En revanche, il vaut mieux laisser sa voiture sur le parking de l'Hotel (quand il en possède un, ou parfois les hôtels ont des accords avec des petits parking privés... à SF c'est souvent le cas).... et si tu ne te sens pas en confiance pour rouler à SF (bien faire attention, il y a des règles précises compte tenu les pentes pour se garer dans les rues...), vaut mieux emprunter les transports en commun et marcher pour faire la ville 😉
A L.A., c'est différent, les transports en commun c'est nul, LA est trèèèèèèssss étendu, et personne ne marche à pieds (sauf les claudos et les "filles de joie" 😮) plein de "petits parking" qui te feront plus penser à des parking sauvages sur des terrains vagues pour la plupart (pas de beaux parking sous-terrains comme chez nous ou grand terres-pleins) voire avec des systèmes à étages ... mais attention aux tarifs exorbitants, faut pas hésiter à faire le tour ...
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Je compte passer par AutoEscape ou E-location , Aïe j'ai du mal à me décider lol du coup , c'est vrai que le ford escape a l'air confortable. C'est surtout l'automatique qui me fait flipper .Je vais voir pour en essayer un ici peut etre.
J'ai peur d'avoir du mal à m'y habituer.
Ne t'inquiètes pas pour l'automatique, l'essayer... c'est l'adopter ! Ben je dis ça, mais ma voiture en France est une automatique 😉
Fais-toi juste expliquer en cas de roues motrices ou "vitesse montagne". Parce que quand on sait l'utiliser c'est super : notamment pour les forts dénivelés en montée ou en descente.
Ce n'est pas parce qu'une voiture a l'air plus imposante (elle sera toujours petites que la plupart des voitures que tu rencontreras sur la route ;)) qu'elle est plus compliquée à conduire. Franchement no stress.... et en plus les américains sur la route sont très cool !
Je suis déjà passée par AutoEscape, je crois d'ailleurs que c'est par leur intermédiaire que j'avais eu le gros 4x4 long chez Budget pour notre boucle Denver-Denver. RAS, tout s'était super bien passé.
Tu as fait aussi une simulation chez Alamo en direct ?? Ils sont souvent bien placés au niveau prix, faut juste éviter tout le blablabla au guichet avec les options que le vendeur voudra te charger ou rajouter sur la demande intiale...
Budget en direct aussi est pas mal ...
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Tu as tous les renseignements utiles sur leur site.
Alamo est souvent plébiscité aux Etats Unis pour les locations de voiture, car c'est l'un des plus gros loueurs. Pas de soucis d'assistance, ni rien .... D'autant que tu t'en apercevras, les américains ont le sens du "service" ;)
Niveau tarifs, ils sont souvent plus avantageux, mais sur les gabarits intermédiaires ou supérieurs ... Je maintiens que la Ford Focus n'est pas un choix pertinent pour ce secteur si tu fais un circuit et de la montagne 🤪.
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Mais non tu n'es pas lourd !
Juste très indécis (c'est pourquoi tu viens ici !!), et c'est bien compréhensible quand tu te retrouves avec plein de trucs à réserver et que tu ne connais pas le secteur 😉. C'est un peu l'inconnu...
Pour te répondre : oui, une fois sur place quand tu vas prendre en charge ta voiture tu peux changer la catégorie. Mais cela ne pourra se faire uniquement d'après les modèles et catégories disponibles alors chez le loueur, et moyennant un supplément journalier si tu "up" ta catégorie.
De plus, comme je te le disais plus haut, les loueurs souvent te proposent d'eux même la possibilité de monter en gamme, avec une offre spéciale etc... Dans ce cas, pour ne pas avoir de surprise plus tard, demande bien le coût total du complément à la location en plus de ce que tu as déjà payé d'avance.
Je ne crois pas l'avoir lu, mais tu pars à quelle période ??
J'insiste juste (lourdement sans doute 😇) sur le fait qu'un petit 4x4 (SUV) sera bien plus agréable sur les routes de l'Ouest qu'une compacte classique et tout aussi maniable en ville ...
D'ailleurs, si je me souviens bien les assurances ne prennent pas en compte les dommages causés en dehors des routes pavées. Si tu comptes faire la boucle de Monument Valley, avec un véhicule standard tu vas craindre de frotter le bas de caisse tout le long de la piste plus ou moins carrossable selon mes souvenirs ...
Quelqu'un du forum pourra sans doute confirmer ceci... et d'ailleurs tu dois pouvoir trouver l'information dans le topic ...
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Tu peux sans problème changer de véhicule dans ta catégorie sans frais.
Pour cela il faut juste que tu te rendes chez un loueur à l'aéroport. Tu signales que tu n'es pas satisfait du véhicule, tu décharges tes bagages, tu fais le check out, il te donne un ticket, tu vas sur le parking choisir ta nouvelle voiture et le tour est joué !
Tant que tu restes dans ta catégorie tu n'as rien à payer !
Salut, je suis déjà passé par Auto Escape, très bon intermédiaire (sérieux) tu choisis ta catégorie de véhicule ex: Ford Fusion.
Arrivé à LA une navette aux couleurs du loueur qu’Auto Escape aura choisi passe environ toute les 15 minutes devant le terminal pour récupérer les clients gratuitement (faut juste lui faire un signe de la main) pour ma part c'était Dollar rent a car.
Arrivé à l'Agence de location tu présentes ton bon de location avec la catégorie choisie et effectue les formalités (permis, CB...)
Ensuite tu te diriges vers le parc pour récupérer le véhicule ( pour ma part j'avais réservé une compact du genre Chevrolet Aveo, j'ai peu choisir une Ford Focus (intermédiaire) sans frais supplémentaire.
Pour ce qui est de Dollar rent a car l'un des moins cher, au comptoir ils poussent à souscrire des assurances complémentaires non obligatoires faut juste refuser et être ferme, même si ils insistent.
Les rues du centre ville de LA et SF sont assez larges, tu pourra y circuler sans souci avec n'importe quelle voiture.
On a un Dodge charger qu'on avait acheté après en avoir loué un lors d'un roadtrip en Utah tellement on l'avait aimé.
Très agréable à conduire et très confortable. On ne se gêne pas pour les routes de gravel.
Monument Valley on avait fait la visite guidée avec un Navajo et c'est vraiment agréable car on a bien jasé.
Mais tu ne pourras pas faire le racetrack à Death Valley mais tu peux te louer un jeep sur place pour la journée.
"I go to Paris. I go to London. I go to Rome, and I always say: "There's no place like New York." That's the way it is. That's it."
(Robert De Niro)
.........surtout que j'ai jammai conduit d'automatique.
Automatique ; tu n'as rien a faire concernant les vitesses , c'est le bonheur, la facilité. AUCUNE difficulté craindre de ce côté. Et conduire aux États -Unis c'est relax , très larges routes et les conducteurs américain très courtois et pas stressants.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
La boite automatique est beaucoup plus confortable à utiliser qu'une boite manuelle, tu verras 😉
Je t'explique comment ça fonctionne:
il y a différents modes sur une boite auto:
P= Park. C'est quand on est garré. La transmission est bloquée, impossible d'avancer ou de reculer avec ça!
N= Neutral. C'est le point mort
R= Rear. C'est la marche arrière
D= Drive. C'est le mode de conduite. La voiture change et choisit elle-même le rapport le mieux adapté.
1= forcer la voiture à rester en première
2= empêcher la voiture de passer au-dessus de la deuxième
3= empêcher la voiture de passer au-dessus de la troisième
Bien, ça, c'était pour les symboles. Pour la conduite maintenant: quand tu sors du parking de la firme de location, la voiture sera sur le mode Park. Pour démarer, tu mets le coontact bien sur, puis tu appuies sur le frein, et tu passes sur D ou sur R. Il est impossible de passer sur D ou sur R si tu n'as pas le pied sur le frein! Ensuite, tu laches doucement le pied du frein. La voiture avancera toute seule, plus ou moins vite en fonction de la puissance. Si c'est nécéssaire, tu accélères doucement, surtout si c'est pour sortir d'une place de parking. Ensuite, tu roules normalement, en utilisant uniquement le pied droit, le gauche étant au repos et n'intervenant jamais!
Aussi, une boite auto, c'est magique: quand tu accélères fort, pour dépasser sur l'autoroute par exemple, la boite rétrogade toute seule (ça s'appelle un kick-down)!
Les modes 1,2 et 3 ne sont à utiliser qu'en cas de tractage par exemple, pour toujours avoir de la puissance. Donc, innutile de commencer à y chipoter si ce n'est pas nécéssaire!
Nous avons fait un séjour de 24 jours en juillet 2010 côte ouest des USA.
Nous avions réservé une catégorie de voiture comme avec tout loueurs (personne ne garantie le modèle exact même en y mettant le prix).
A notre arrivée on nous a donnée les clés d'une voiture qui était de la bonne catégorie amis qui me convenait moins car j'avais fais le tour des véhicules disponibles dans cette catégorie.
J'ai donc demandé un échange si il y avait du stock. Et en 30 secondes la modification était fait car c'était le cas.
Par contre.... nous étions 2 avec 2 grosses valises plus pas mal de bazar dans la voiture car nous avons gardé la même pendant tout le séjour. Elle est très confortable et très bien équipée (même la radio par satellite ce qui est le top). Donc elle était géniale pour nous.
MAIS elle consomme beaucoup... c'est v6 essence ! Et on a beau être aux USA une voiture qui consomme 12 à 15 litres /100 km ça tue le portefeuille sur 3 semaines.
Elle a un bon réservoir et les longues distances se font sans soucis.
Après c'est vraiment une voiture plaisir (elle a une pêche de fou). Donc quand on a les moyens c'est sans hésiter à mon gout la meilleur de sa catégorie.
Pour reprendre ce qui est dit dans les autres post, la boite auto est géniale. Tu enclenche la vitesse et tu ne fais plus rien avec le levier de vitesse jusqu'au moment ou tu veux te garer et mettre le frein de parking.
Tu ajoutes à ça le régulateur de vitesse et ta vie au volant sera changé.
Nous avons fais le même itinéraire à 80% (un total exact de 6500 KM) en faisant un "8". Nous n'avons jamais eu de soucis en prenant des pistes (comme Monument Valley, Mono Lakes...). Donc nous n'avons jamais eu le besoin d'un SUV.
Salut, je suis déjà passé par Auto Escape, très bon intermédiaire (sérieux) tu choisis ta catégorie de véhicule ex: Ford Fusion.
Arrivé à LA une navette aux couleurs du loueur qu’Auto Escape aura choisi passe environ toute les 15 minutes devant le terminal pour récupérer les clients gratuitement (faut juste lui faire un signe de la main) pour ma part c'était Dollar rent a car.
Arrivé à l'Agence de location tu présentes ton bon de location avec la catégorie choisie et effectue les formalités (permis, CB...)
Ensuite tu te diriges vers le parc pour récupérer le véhicule ( pour ma part j'avais réservé une compact du genre Chevrolet Aveo, j'ai peu choisir une Ford Focus (intermédiaire) sans frais supplémentaire.
Pour ce qui est de Dollar rent a car l'un des moins cher, au comptoir ils poussent à souscrire des assurances complémentaires non obligatoires faut juste refuser et être ferme, même si ils insistent.
Les rues du centre ville de LA et SF sont assez larges, tu pourra y circuler sans souci avec n'importe quelle voiture.
Est ce que tu as pu rentrer tes bagages dans le coffre ? quel est ton avis sur la voiture ? la conso ?
Je pense qu'il est préferable de prendre un gabarit inférieur et aprés de passer sur une catégorie supérieur en payant la différence directement labas.
La boite automatique est beaucoup plus confortable à utiliser qu'une boite manuelle, tu verras 😉
Je t'explique comment ça fonctionne:
il y a différents modes sur une boite auto:
P= Park. C'est quand on est garré. La transmission est bloquée, impossible d'avancer ou de reculer avec ça!
N= Neutral. C'est le point mort
R= Rear. C'est la marche arrière
D= Drive. C'est le mode de conduite. La voiture change et choisit elle-même le rapport le mieux adapté.
1= forcer la voiture à rester en première
2= empêcher la voiture de passer au-dessus de la deuxième
3= empêcher la voiture de passer au-dessus de la troisième
Bien, ça, c'était pour les symboles. Pour la conduite maintenant: quand tu sors du parking de la firme de location, la voiture sera sur le mode Park. Pour démarer, tu mets le coontact bien sur, puis tu appuies sur le frein, et tu passes sur D ou sur R. Il est impossible de passer sur D ou sur R si tu n'as pas le pied sur le frein! Ensuite, tu laches doucement le pied du frein. La voiture avancera toute seule, plus ou moins vite en fonction de la puissance. Si c'est nécéssaire, tu accélères doucement, surtout si c'est pour sortir d'une place de parking. Ensuite, tu roules normalement, en utilisant uniquement le pied droit, le gauche étant au repos et n'intervenant jamais!
Aussi, une boite auto, c'est magique: quand tu accélères fort, pour dépasser sur l'autoroute par exemple, la boite rétrogade toute seule (ça s'appelle un kick-down)!
Les modes 1,2 et 3 ne sont à utiliser qu'en cas de tractage par exemple, pour toujours avoir de la puissance. Donc, innutile de commencer à y chipoter si ce n'est pas nécéssaire!
En espérant t'avoir aidé 🙂
pourquoi quand je lève le pied du frein la voiture avance ? lol
Ah la la... mais vous êtes en train de l'angoisser , là 😉😉
Alors :le surclassement est assez fréquent sur place : je m'explique, tu commandes une compacte ici à distance avant le voyage, sur place, on pourra peut etre te proposer la catégorie au dessus sans supplément (fréquent chez Alamo, mais aussi chez les autres en fonction des dispo).quand tu mets le mode D Drive, c'est comme si tu étais en 1ère et si tu accélères la voiture change les vitesses toute seule, et quand tu freines elle décélère toute seule. Le point mort (ou roue libre) c'est N Neutre, c'est le mode que l'on utilise par exemple à l'arrêt à un feu.Mais alors, ne t'angoisse pas... Je n'avais jamais roulé d'automatiqua avant mon premier voyage aux Etats Unis, il y a des années... et maintenant j'ai une automatique en France 😉
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Non, les voitures équipées d'une BVA avancent toutes seules quand on lâche le frein (plus ou moins vite selon leur puissance). Ainsi, lorsqu'on s'arrète à un feu rouge, il ne faut pas oublier de rester appuyer sur le frein, si non elle va avancer.
Oui, en mode DRIVE, mais pas en mode NEUTRE, car il correspond au point mort d'une boîte manuelle.
Sur les anciennes boîtes auto, on conseillait un passage en N lors d'un arrêt au feux tricolores par exemple pour éviter de faire chauffer l'huile dans le convertisseur de couple. Avec ma voiture qui est de 2006, je le fais systématiquement.
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Et n'oubliez pas que quelque soit la couverture d'assurance que vous avez pris, que ce soit une voiture standard ou le plus agressif des 4X4 ou SUV, TOUT DOMMAGE CAUSÉ LORS DE L'UTILISATION HORS ROUTE NE SERA PAS COUVERT ET VOUS SERA CHARGÉ.
Je donne mon avis, déjà connu sur le forum, je pense que les catégories intermediate et full size (parfois ce sont les mêmes voitures) sont le bon compromis confort / espace / consommation. Petite précisions pour la conso, il faut choisir les versions 4 cylindres (donc pas de Taurus/Impala/Charger), assez puissantes avec 160-180 ch.
Donc les véhicules à choisir une fois sur le parking: Nissan Altima, Mazda 6, Toyota Camry pour les japs, et Chevy Malibu ou Ford Fusion pour les US
Si vous avez des craintes sur l'utilisations de la voiture, favorisez les marques japonaises, c'est moins exotiques qu'une "belle" américaine mais l'ergonomie est plus proche de nos habitudes européennes.
Et n'oubliez pas que quelque soit la couverture d'assurance que vous avez pris, que ce soit une voiture standard ou le plus agressif des 4X4 ou SUV, TOUT DOMMAGE CAUSÉ LORS DE L'UTILISATION HORS ROUTE NE SERA PAS COUVERT ET VOUS SERA CHARGÉ.
Comment l'agence de location va pourvoir prouver que les dégats causés ont était fait hors route ?
Je donne mon avis, déjà connu sur le forum, je pense que les catégories intermediate et full size (parfois ce sont les mêmes voitures) sont le bon compromis confort / espace / consommation. Petite précisions pour la conso, il faut choisir les versions 4 cylindres (donc pas de Taurus/Impala/Charger), assez puissantes avec 160-180 ch.
Donc les véhicules à choisir une fois sur le parking: Nissan Altima, Mazda 6, Toyota Camry pour les japs, et Chevy Malibu ou Ford Fusion pour les US
Si vous avez des craintes sur l'utilisations de la voiture, favorisez les marques japonaises, c'est moins exotiques qu'une "belle" américaine mais l'ergonomie est plus proche de nos habitudes européennes.
Le reproche que j'ai entendu sur la charger , c'était qu'elle n'était pas assez puissante , est ce que c'est pas mieux de payer un peu plus en conso et avoir un peu plus de puissance ? et si on rajoute le critère "look" , est ce que la charger ne serait pas le bon choix ?
Salut, moi je pars en septembre avec mon ami et on a loué via BSP auto chez dollars le modèle Dodge charger et franchement j'espère qu'on l'aura. 😛
On va quand même aux Etats unis, alors faisons nous plaisir jusqu'au bout et puis tanpis pour la conso.🤪
Puissante? Pourquoi faire?????? le bruit du V6? pas terrible ... prenez un vrai moteur: un V8
De plus comme l'utilisation va être à peu près exclusivement l'asphalte....
QQs règle(ment)s et faits simples:
- tout le monde roule à la même vitesse à 5mph près sauf de très très rares allumés
- on oublie le: je colle, je déboîte, je passe; les américains ne supportent pas cette conduite agressive (moi aussi j'ai donné jadis...), en particulier lorsqu'ils estiment que la distance de sécurité ne leur convient pas
- la largeur des routes et les possibilités de doubler sur les routes monovoies.
- la vitesse contrôlée et réprimée "grâce " à de nombreux moyens ( radars embarqués ou non - vitesse mesurée par le véhicule qui arrive en face - avions - hélicos etc...)
- plus l'épisode amende, voire mains sur le capot, jambes écartées...
- moins y a de végétation, plus le risque d'en trouver un planqué derrière un Joshua Tree est importante 😊
A part ça... je choisirai un truc un peu viril style Tahoe, Suburban voire Escalade (avec les chaînes en or autour du cou) ou Navigator, plus discret...
Mode déconne OFF
Pour une automatique, j'ajoute que les premiers 200 kms (en gros) DOIVENT s'effectuer avec le pied gauche calé SOUS le siège; de toutes façons, il est quasi certain que vous allez piquer du nez dans le pare-brise au premier freinage d'urgence. 😎 Après, une automatique, on ne peut plus s'en passer...
Bonne route
Alain
PS Attention, sur les highways doubler par la droite est autorisé et on ne "klaxonne" pas pour demander le passage bien que la voie de droite soit libre
j'avais loué un dodge charger, nous étions 4 adultes et 1 ados donc 5 sacs de 60 litres.
Ils sont rentrés tous les jours dans le coffre, avec un peu de difficultés pour le dernier, mais nous sortions du sac les chaussures et trousses de toilettes que nous mettions dans les "coins" (espaces vides) ....
cette voiture est suffisamment puissante si tu penses respecter les limitations de vitesse, en côte...aucun problème !!
Arrête de stresser, l'automatique = un jeu d'enfant ( fait 2X le tour du parking si tu veux te rassurer!)
Si ton loueur te laisse le choix du véhicule sur le parking = ouvre les coffres des véhicules dispo tu auras une idée de la taille, vérifie les pneus, les km.....et décide
De retour de mon roadtrip , je me permets de vous remercier pour vos conseils.
J'ai donc loué une "berline" via dollar en esperant avoir une dodge mais malheureusement j'ai eu une nissan altima .
J'en suis content car elle est adapté pour les villes LA , SF et LV , aux National Parcs , pas de problème dans monument valley.
seulement quelques points d'interets avec des pistes non bitumés peut poser problèmes (il faut avoir le temps de les faire).
....et l'automatique je confirme c'est trés facile et beaucoup moins fatiguant !
Super ! très sympa ta vidéo 🙂
Tu vois, il était bien inutile de t'inquiéter, notamment pour les transmissions automatiques qui sont vraiment adaptées aux grandes routes américaines .... auxquelles on s'habitue très vite 😉
J'espère que ton voyage dans l'Ouest t'aura donné l'envie d'y retourner ...
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Toujours dans le cadre de la préparation de mon voyage, je pense que ca a été certainement traité mais il vaut mieux prévenir que guérir: Pour la voiture: Type…
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J'ai louer un Dodge Grand caravan pour mes vacances en Floride, nous serons 6 a bord pour partir de Miami jusqu'à Kissimmee, puis Tampa et retour sur Miami,…
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Hello! The itinerary is pretty much set for August 2026. Yeah, I know it’s gonna be *super* hot. But it’s the only time we can get away.
So, here’s the plan: Montpellier-CDG-Dallas.
Stay from July 31 to August 26, 2026:
Car rental – check,
Hotels – check,
Itinerary – almost check,
Photo gear – check,
Budget – check, 🤪
Meal planning – meh, we’ll see...
Walmart, of course, for the cooler when we arrive.
And now, without too much detail...
Fort Worth:
The Longhorns and the Stockyards;
JR’s ranch (for the missus);
Medal of Honor Museum – Arlington.
Houston and NASA Space Center:
See the Gulf of Mexico/America.
San Antonio and the missions.
Fort Stockton for an overnight stop.
El Paso via Guadalupe Mountains:
El Paso and White Sands.
Tucson and the Pima Air & Space Museum:
Tombstone, Bisbee.
Phoenix:
Still working on the program.
Sedona:
Round trip around the area via Flagstaff and Williams, or the Grand Canyon (already done) – we’ll decide on the spot.
Albuquerque:
Santa Fe,
Turquoise Trail,
Los Alamos.
Amarillo via Route 66:
Old Route 66 in the city;
Big Texas Ranch Steak 😏.
Dallas:
JFK Museum;
Perot Museum;
West End district.
And through it all – the road, the road, and more road!!!
We’ll adapt day by day based on our mental and physical state (we’re not exactly spring chickens).
Hello everyone! Really damaged due to flooding caused by runoff after forest fires (a total mess!), does anyone in this friendly forum have any updates on the Apache Trail between Apache Junction and Roosevelt Dam? Is there still a section of the road that’s tough to navigate?
We're leaving at the end of June and will be driving the route between Buffalo and Cody. We’ve already booked our accommodations and a rodeo in Cody, but during the day, we’ll be driving between the two and I’m unsure about the itinerary.
Which route do you think is the most pleasant, interesting, or scenic between:
- The northern route via Highway 14 with Sheridan, Lowell, etc.
- The southern route with Highways 16/20/14, passing by Loaf Mountain Overlook, Powder River Pass, Ten Sleep Canyon...
We’ll be in a car, so we should be able to drive on any road.
Thanks for your input!
I’m almost done planning our September road trip. After our 3-night visit to Sequoia, we’ll have a stopover night in Coalinga (to break up the drive). We’ll be staying two nights in Monterey and would like to stop along the way to visit one side of Pinnacles National Park. We’re torn between the West entrance and the East entrance, and we’d like to do a short hike of no more than 2 hours since we don’t want to arrive too late in Monterey.
This park is split into two distinct zones with no connection between them, and the mileage from Coalinga to Monterey is pretty much the same for both. Which area do you recommend visiting—east or west? And which route is the most scenic?
I’ve spotted two short hikes:
- East: Moses Spring to Rim Trail Loop
- West: Balconies Cliffs Cave Loop
Has anyone been there, or do you have another hike to suggest?
Thanks in advance, and have a great afternoon!
Marcalamar 🙂
After our first trip as a young couple to the West in 2007 (yes, that doesn’t make us any younger!), we’re planning to go back in 2028, but this time as a family of four! (We have two boys who’ll be 5½ and 13 years old in the summer of 2028.)
Our plan is to combine a few big cities (SF and LA, maybe San Diego) with national parks and state parks, mostly!
Ideally, we’d like to leave at the end of June and head back to France around July 19–20, so we can enjoy the first week of the Olympic Games in Los Angeles.
Since we already did the "loop" in 2007, there are must-see places we absolutely want to revisit—and especially share with our kids: Bryce Canyon, Yosemite, and above all, the Grand Canyon, which is still the most incredible thing I’ve ever seen on Earth!
On the other hand, some places didn’t leave a big impression on us for various reasons, so we’re not making them a priority: Antelope Canyon, Monument Valley, for example.
We’re planning ahead, but might as well be smart about it😏
Do you have any tips for a fun and doable itinerary over about 20–25 days with kids, without rushing?
Hi everyone! 🙂
Just a quick question about King Canyon and Sequoia National Park.
Before our night in Miramonte, we plan to visit King Canyon. The next stop will be two nights in Three Rivers to explore Sequoia National Park. I wanted to go all the way to Roaring River Falls on the King Canyon Scenic Byway and then turn back to head to Miramonte. Since we’re coming from Oakhurst, Google Maps says it’s 300 km and 5 hours of driving. Since we also want to hike to see the sequoias (Big Stump Area and Grand Grove) before tackling the King Canyon Scenic Byway, the timing’s going to be tight. How far do you recommend going before turning back to miss as few points of interest as possible on the King Canyon Scenic Byway? Thanks for your advice, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
Hi everyone!
After years of hoping, waiting, planning, then changing, saving, and searching for the best possible route... we're FINALLY off this summer for a 5-week road trip in the West.
I had planned a trip to Colorado in 2021 but canceled due to COVID, so with time passing and my eldest’s high school graduation approaching fast, I figured it was now or never!
Anyway, the itinerary has been modified and extended to please everyone (I’m no longer the only one making decisions!!)
Here’s our final route:
Day 1 - 7/12/2026 - Brussels / Los Angeles
Day 2 - 7/13/2026 - Los Angeles
Day 3 - 7/14/2026 - Los Angeles
Day 4 - 7/15/2026 - Los Angeles
Day 5 - 7/16/2026 - Los Angeles
Day 6 - 7/17/2026 - Los Angeles / Kingman
Day 7 - 7/18/2026 - Kingman / Grand Canyon
Day 8 - 7/19/2026 - Grand Canyon / Page
Day 9 - 7/20/2026 - Page
Day 10 - 7/21/2026 - Page / Monument Valley
Day 11 - 7/22/2026 - Monument Valley / Durango
Day 12 - 7/23/2026 - Durango
Day 13 - 7/24/2026 - Durango
Day 14 - 7/25/2026 - Durango
Day 15 - 7/26/2026 - Durango / Glenwood Springs
Day 16 - 7/27/2026 - Glenwood Springs
Day 17 - 7/28/2026 - Glenwood Springs / Moab
Day 18 - 7/29/2026 - Moab
Day 19 - 7/30/2026 - Moab
Day 20 - 7/31/2026 - Moab
Day 21 - 8/1/2026 - Moab
Day 22 - 8/2/2026 - Moab / Vernal
Day 23 - 8/3/2026 - Vernal / Grand Teton
Day 24 - 8/4/2026 - Grand Teton
Day 25 - 8/5/2026 - Grand Teton / Cody
Day 26 - 8/6/2026 - Cody / Yellowstone
Day 27 - 8/7/2026 - Yellowstone
Day 28 - 8/8/2026 - Yellowstone
Day 29 - 8/9/2026 - Yellowstone
Day 30 - 8/10/2026 - Yellowstone / Salt Lake City
Day 31 - 8/11/2026 - Salt Lake City / Bryce Canyon
Day 32 - 8/12/2026 - Bryce Canyon / Zion
Day 33 - 8/13/2026 - Zion
Day 34 - 8/14/2026 - Zion
Day 35 - 8/15/2026 - Zion / Las Vegas
Day 36 - 8/16/2026 - Las Vegas
Day 37 - 8/17/2026 - Las Vegas / Los Angeles
Day 38 - 8/18/2026 - Los Angeles
Day 39 - 8/19/2026 - Los Angeles / Brussels
Day 40 - 8/20/2026 - Brussels / Home
We’ll be alternating between house swaps, motels, and campgrounds. I’ve booked all the accommodations (except the campground at Bryce since sunset bookings open only 14 days in advance) and the first activities, as well as the most touristy ones.
I’m currently putting together my day-by-day roadbook and having some trouble planning certain days, like in LA or Las Vegas. Choosing hikes isn’t easy either—it’s tough to decide!
We’re really excited but could definitely use your help with choices and optimizations!!
Hello.
I’d like to travel along I-15N from San Diego to Las Vegas with my mom, who’s 67. We’ve explored Northern California and the California Coast over the past two years and now want to continue through the desert.
There are several attractions along the way:
- Mormon Rocks
- Desert Discovery Center and visit the Old Woman meteorite
- Joshua Tree National Park
- Mojave Desert
- Mojave National Preserve
- Anza-Borrego Desert State Park
- Silverwood Lake
My mom has back issues that prevent her from hiking or walking on trails with elevation changes. Is it possible to visit these places by car, or are the routes flat enough?
I’d love for her to experience the desert with an itinerary adapted to her condition. I’m also open to other points of interest that aren’t mentioned. We have 3-4 days for the trip, so we’re not in a rush—just want to explore.
I’d love to take a road trip and visit Nova Scotia. I’d appreciate some info on the best cities to see and the most interesting spots. The trip should last about 10 to 15 days, staying in hotels or motels. Thanks in advance!
We’re being relocated to Saint Pierre and Miquelon.
We’ll be taking the flight from Nantes to Montreal and then from Montreal to Saint Pierre.
Could you recommend a hotel near the departure terminal that allows dogs?
Hi,
My 16-year-old son is flying to Grand Rapids with other kids his age. There’s a layover in Detroit. There’s no unaccompanied minor service available. Is it pretty easy to navigate Detroit Airport to catch the connecting flight to Grand Rapids (domestic flight)? There are several of them who speak English well.
Thanks for your replies,
Good evening, everyone! 🙂
Just a few last questions to wrap up our Lake Tahoe visit plans.
**Parking:**
We’d like to walk to Eagle Falls and then Eagle Lake. I’ve spotted two parking lots that seem close to each other and give access to the trailhead. Where and how do we pay for entry to Emerald Bay State Park and Inspiration Point?
**Viewpoints on the East Side:**
Are most of the viewpoints (Balancing Rock, Granite Cave, Bonsai Rock, etc.) right by the road, or do you have to hike to reach them?
**Donner Memorial State Park:**
Is it worth making a detour to Truckee to visit this park and the Truckee historic downtown?
Hi there. I'm shocked by the price of the Upper Antelope Canyon tour—$175 for less than an hour… You might say, "if you can’t afford it…" But the real question is whether it’s really worth it, because $350 for two makes me feel like I’m getting ripped off. For those who’ve done both Lower and Upper, can you tell me if the price difference is really justified? Thanks
Hi everyone! 🙂
As you can see, we're heading back from September 6th to the 27th.
Everything’s booked for September—flights, accommodations, and the car. As I plan, I’ll be asking the experts for help. This is our second trip to California, but most of the stops are new to us.
We’ll start directly from San Francisco to our first overnight stop, Davis, before heading to Lassen Volcanic Park for 4 nights. Our flight lands at 12:50 PM.
Here’s our itinerary:
Day 1: Davis – overnight stop
Day 2: Red Bluff – exploring Lassen Volcanic Park (scenic drive to Lake Helen)
Day 3: Susanville – scenic drive through the park via the South Entrance, points of interest, and hikes
Day 4: Susanville – Cinder Cone and Painted Dunes hike
Day 5: Susanville – Warner Valley (hikes)
Day 6: South Lake Tahoe
Day 7: South Lake Tahoe
Day 8: Mammoth Lake
Day 9: Mammoth Lake
Day 10: El Portal via Tioga Road
Day 11: El Portal
Day 12: El Portal
Day 13: Oakhurst
Day 14: Miramonte
Day 15: Three Rivers
Day 16: Three Rivers
Day 17: Coalinga
Day 18: Monterey
Day 19: Monterey
Day 20: San Francisco
Day 21: San Francisco
Day 22: Departure
For hikes in Lassen Volcanic Park, I’ve planned:
Bumpass Hell, Cold Boiling Lake (Day 2)
Paradise Meadow (maybe not going all the way), Devastated Area, and the loop around Reflection and Manzanita Lakes (Day 3)
Cinder Cone and Painted Dunes (Day 4)
Devil’s Kitchen and Boiling Spring Lake (Day 5)
I’ve read there are trails to access the trailheads for Cinder Cone (11 km) and Warner Valley. Are these easy trails for an SUV?
Are there any other must-see spots or things we shouldn’t miss?
That’s where I’m at for now. Thanks for your replies, and have a great evening!
Marcalamar 🙂
I’m a total USA addict. I’ve already done several road trips, including the East Coast and West Coast.
I’m here today because I’m planning to go back for another road trip on the West Coast. Possibly with one of my sisters and a couple of friends. It’s still just a plan for now, but I’m working on an itinerary in the meantime. Ideally, I’d leave in 2026, but I don’t have the exact dates yet—maybe April-May or September-October.
My last trip to the West Coast was in September 2014. We went for 2 weeks, but this time it’d be 3 weeks. What made me want to go back was simply a colleague who just left today. As I’m writing this, he’s on the plane. I’m so happy for him, but now all I can think about is going back.
Since I recently went to NY, I noticed that prices have really gone up. I assume the same is true for the West Coast? For 2 people over 3 weeks, what budget should I expect? We’re the type to watch our spending and find great tips.
I think we’ll arrive in San Francisco like the first time and leave from either Los Angeles or Las Vegas.
Thanks for advising me on the booking—should I reserve a room in the hotel or go for a cabin for the best view?
Should I get breakfast or not?
What do you think of the restaurant?
Hello, if the off-the-beaten-path enthusiasts are still around 😉, I’d love some info on tackling these trails. I’m not super familiar with the rules, risks, or what to expect—I’m looking for firsthand experience from folks who’ve done it on their own once or multiple times.
Hi everyone!
I’m planning a week-long family trip to NYC in October 2026. The focus is on museums and soaking up the New York vibe. I’ve been checking Airbnb, but the prices in Manhattan are through the roof. Since I don’t know NYC well, is it "wise" to look outside Manhattan? Any neighborhoods you’d recommend?
After our first trip to the West, we’d love to go back to see other must-see spots!
The stay would be from May 11 to 20, 2026—it’s short, but hey...
M11: Lyon to Las Vegas (overnight in Vegas)
T12: Route 66 – overnight in Grand Canyon (GC)
W13: Visit GC – overnight in Page
Th14: Visit Antelope Canyon / Horseshoe Bend – overnight in Monument Valley (MV)
F15: Visit MV – overnight in Moab
Sa16: Visit Arches / Dead Horse Point – overnight in Bryce
Su17: Visit Bryce – overnight in Zion
M18: Visit Zion / Valley of Fire – overnight in Vegas
Tu19: Return flight
What do you think? Could we add one more night somewhere? We’re not big hikers, so we’ll mostly explore the parks using shuttles.
Also, we’re all set—passports are good. Do you think one classic Visa card and one premium Visa card will be enough for coverage?
Thanks so much for your feedback, and happy holidays!
Hi North America forum crew,
Just a little post that might interest some of you:
Travelers to the United States | Photo Now Mandatory Upon Entry and Exit | La Presse
I assume many of you already know, but the America the Beautiful annual pass, which was $80, will increase to $250 starting January 1, 2026.
So if you're planning to travel before the end of December 2026, it's in your best interest to buy your pass in December 2025, since it will still cost $80 and be valid until the end of December 2026 if you purchase it in December 2025.
This price increase only applies to non-U.S. residents.
Additionally, for those who planned to visit just one park, a $100 surcharge per person will apply to access a list of 11 national parks...
For example, if there are 4 of you in a car, you’ll have to pay $35 + $400,
which comes to $435 to visit one of the 11 parks on the list (I don’t have all of them... Bryce, Zion, Grand Canyon, Yellowstone, Grand Teton, etc.).
Total madness.
The goal is to push people who only visit one park into buying the annual pass.
Last point: free entry days are over for non-residents!
Hi everyone, I’m traveling to Los Angeles and would like to rent a vehicle at the airport. However, I have a Boursobank Ultim deferred debit card, so I’d love to know if it’s possible for those who’ve experienced this recently. Thanks for the info!
I’m planning a week in S.F. in April 2026 and I can’t figure out how to tell the cable cars—of which I understand there are three lines—apart from the trams, which I think number seven. I can’t find their individual numbers or routes anywhere.
Could someone shed some light on this for me? Thanks in advance.
Wishing you all a Merry Christmas and a wonderful 2026 full of amazing travels.
Cheers,
Régine
Hi,
I’m planning a road trip through the American national parks starting from Denver in June 2026.
The price of the pass is jumping from 80 € to 250 € on January 1st, 2026!!!
Is it possible to buy the pass online before the end of the year to lock in the 80 € rate? If so, where and how do I go about it?
Thanks for your tips.
Arnale
I’m planning a road trip for July 2026 in northern Florida. Could you let me know if my itinerary makes sense?
Day 1: Orlando
Day 2: Amelia Island
Day 3: Amelia Island
Day 4: Tallahassee
Day 5: Panama City Beach
Day 6: Panama City Beach (visit to Destin)
Day 7: Crystal River (stop in Cedar Key on the way)
Day 8: Crystal River
Day 9: Anna Maria (stop in Clearwater)
Day 10: Anna Maria (St. Pete)
Day 11: Anna Maria
Day 12: Orlando
Day 13: Orlando
Day 14: Orlando
Day 15: Departure
We just finished 9 days in the American West and wanted to share our experience because we had an amazing time.
I know some of you might ask, why use an agency? Honestly, we didn’t really feel like doing all the driving and planning, especially since we didn’t know the area at all. And since our English isn’t great, having French-speaking guides was a big comfort.
We found Emmanuelle and Isabelle, and wow, they were fantastic. It was just the two of us with them, so it was a truly VIP, ultra-personalized experience. They treated us like royalty from start to finish. These two live in Las Vegas and know the region like the back of their hand. They told us they’ve spent over 15 years exploring every corner of the American West, and it really shows. Their knowledge of geology, park history, and local anecdotes is just impressive. It’s nothing like someone reciting a memorized script. They answer all your questions and really adapt to what you want to see or do.
What we really loved: the vehicle was super comfortable, and the little details made a difference—like snacks and even a homemade cake! Though, to be fair, we devoured the cake right away, so that counts.
Since they know the sites inside out, they took us at the right times to avoid crowds. So we could enjoy peaceful picnics at Grand Canyon viewpoints without being packed in with 200 people. Plus, on top of the must-see spots, they showed us some hidden gems that were absolutely stunning—places we never would’ve found on our own. They’re true locals who know all the best tips.
The service was really personalized. They adapted to our pace and preferences, and we could stop whenever we wanted to take photos. It’s the luxury of being in a small private group—you’re not just a number on a big bus.
In short, we really felt like we were traveling with friends rather than professional guides. Everything’s included in the price (hotel pickup, meals, park entries, etc.), so the value for money is fair.
We loved it so much that we’re already planning to come back next year to explore other areas with them. I think we’ve caught the American West bug—it’s all we can think about, and we can’t wait to return.
If you’re looking for a French-speaking tour with real personalized service and guides who know the region like no one else, we highly recommend them. We had unforgettable moments. They also design road trips for those who don’t want a guide. And they handled our hotel reservations in Las Vegas too. If you want genuine advice from friendly locals, we’re giving them a 200% recommendation!
I’m currently looking for well-located hotels near points of interest in the cities below. I’ve found a few, but the prices are really high.
Could any of you share some great addresses in the following cities?
- Los Angeles
- Las Vegas
- San Francisco
Also, do you have a preferred airline for domestic flights? If so, which one?
Boucle Denver-Denver pour l'été 2021FR
Voyage au pays des perles... Voyage dans l'ouest américain!FR
Nord et Sud: de Chicago à la Nouvelle-OrléansFR
Mimi and Maumau, Martine and DD Return! Or the Denver-Denver Loop of the 4 Friends
De Yant Flat à Joshua Tree avec un p'tit crochet par... Yellowstone!FR
Ciels de foudre et terres de feu (USA)FR
The "Must-Sees" of the American West
