Je recherche désespérément un endroit fiable pour louer une petite moto (125 max à moins que plus soit autorisé avec permis voiture) pour 10 à 20 jours et pas trop cher!
Merci d'avance pour ceux qui ont des contacts ou peuvent se renseigner sur place :-)
C'est un choix respectable, mais est-il judicieux?
Ok pour la montagne, mais pour le reste, tu n'auras pas grande satisfaction, car les routes sont monotones souvent entre les grandes villes, et la circulation dangereuse bien souvent.
Bon choix ...
Fred!
Je recherche désespérément un endroit fiable pour louer une petite moto (125 max à moins que plus soit autorisé avec permis voiture)
Si tu parles de la dérogation pour conduire une 125 avec un permis voiture Français. Cette dérogation n'est valable que sur le territoire national français. Pour toi, il n'y aura donc pas de diff��rence à louer 125 ou une cylindrée supérieure, tu conduirais de toute façon sans permis
Dans certains pays, il est simple et rapide de passer un permis moto local, ou même une équivalence avec des tests simplifiés, un exemple dans cette discussion pour un permis moto valable dans toute la communauté ASEAN (Birmanie, le Laos, le Cambodge, le Vietnam, Brunei, la Malaisie, l’Indonésie, Singapour et les Philippines, Thaïlande)
https://voyageforum.com/v.f?post=6051134
Bonne chance
PS: la disposition qui permettait d utiliser une moto de moins de 125cm3 avec le permis voiture a toujours été dérogatoire, et applicable uniquement sur le territoire national. Depuis le 1er janvier 2011, elle est assortie de nouvelles exigences (7 heures de formation OU attestation d assurance moto dans les 5ans précédent le décret de 2010) comme précisé dans l extrait du decret reproduit ci dessous. Respecter ces exigences permet de beneficier de la dérogation sur le territoire national, mais ne vaut toujours pas permis à l’étranger (pas meme en europe).
Décret n° 2010-1390 du 12 novembre 2010
article 4
L'article R. 221-8 est ainsi modifié :
1° Les II et III sont remplacés par les dispositions suivantes :
« II. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'une motocyclette légère à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
« Toutefois, la condition relative à la formation pratique n'est pas exigée des conducteurs qui justifient d'une pratique de la conduite d'une motocyclette légère au cours des cinq années précédant le 1er janvier 2011. La preuve de cette pratique est apportée par la production d'un document délivré par l'assureur et attestant la souscription d'une assurance couvrant l'usage d'un tel véhicule au cours de la période considérée.
« III. ― La catégorie B du permis de conduire autorise la conduite, sur le territoire national, d'un véhicule de la catégorie L5e à la double condition que le conducteur soit titulaire de cette catégorie de permis depuis au moins deux ans et qu'il ait suivi une formation pratique dispensée par un établissement ou une association agréés au titre de l'article L. 213-1 ou L. 213-7.
même avec une assurance en béton, il est plus que probable que la conduite sans permis annule les garanties et permette à l assurance de se dédouaner très simplement de toute obligation (ça doit faire partie des tous premiers trucs vérifiés lors du traitement d’un sinistre)
Je vais enfoncer l'aiguillon ... mais libre de quoi? Indépendants vis-à-vis de qui?
La moto est un moyen de locomotion. Que permet-elle de plus ou de moins qu'être à vélo ou à pied?
La moto peut-être un moyen, mais rarement un aboutissant pour le voyageur.
Tiré de ma petite sagesse ... 😛
Fred!
Tu m inquiète, j ai trouvé un loueur qui me dit qu avec le tampon A1 moto légère on peut conduire sans problème ... comment faire pour en etre sûre? Contacter l ambassade?
Concernant la question sûr pourquoi la moto, j imagine que seuls les motards peuvent comprendre? A moto (encore plus qu en louant une voiture ce qu on a fait aussi en Namibie et au Chili) la liberté est totale, on roule mais on est à l extérieur, on sent le vent, on côtoie les gens au hasard des rencontres, on peut s arrêter n importe où, on est seuls maître à bord.... rien à voir avec les voyages en bus ou train (qu on aime aussi pour d autres raisons!) Pour avoir fait plusieurs pays à moto (Mongolie, Népal Vietnam) c est ça qui nous correspond le mieux, c est tout...
Tu m inquiète, j ai trouvé un loueur qui me dit qu avec le tampon A1 moto légère on peut conduire sans problème... comment faire pour en etre sûre? Contacter l ambassade?
On peut conduire sans problème, il suffit de savoir et de s'asseoir sur la moto.
Avoir un permis valide et être en situation régulière est un autre problème.
Ça peut être un problème lors d'un simple contrôle si le flic en face de toi connais cette subtilité, Il y a des flics qui connaissent voire qui abusent de ça, c est notoire, par exemple dans les coins tres touristiques comme phuket et pataya en Thaïlande ou Bali.
Le risque est beaucoup plus grand en cas d'accident, Le fait que tu sois en situation irrégulière(Conduite sans permis) offre une porte de sortie imparable pour les assurances et te laisse seule pour faire face à tous les frais (matériels, responsabilité, frais de santé pour toi et pour les autres victimes eventuelles.
J aime aussi ce moyen de transport, je l utilise tres souvent en voyage, mais c'est mieux, quand tu prends ce risque, d en etre conscient
Salut,
Je dis celà sans fâcher personne et surtout pas moi-même, puisque je suis motard depuis plus de 30ans! 😉
Oui, la moto permet certaines choses, plus facilement qu'en voiture ... tout le reste n'est que sensation ou sentiment très personnel et tout relatif.
J'insiste car j'ai passé 3 semaines en Iran et en itinérant, et je continue à penser que ce n'est pas vraiment un pays ou la moto est indispensable ou vraiment plaisante, vraiment dans au moins les 2/3 sud du pays.
Voilà ... rien de plus 😉
Fred!
Tu ne m as pas fâché Fred ;-) mais du coup tu comprends ce que je veux dire... j ai échangé avec une personne qui a parcouru l Iran à Moto et qui m a dit que c était fantastique. Après les goûts... on verra bien! Du moins si on le fait!
Et pour cette histoire de permis je comprends pas. On nous demande un permis international justement pour montrer à l étranger ce qu on a le droit de conduire. Pourquoi donc le tampon moto légère ne serait pas valable?? A quoi sert le permis international du coup si on peut pas s y fier?
Le loueur en Iran m a assuré que nous pouvions conduire en Iran avec ce permis A1 même une grosse moto (ce dernier point à vérifier)
Nous avons conduit ds plusieurs pays avec ce tampon moto légère et avons été contrôlé mainte fois sans problème.
La seule chose a vérifier pour moi c est si l assurance suit bien, mais ds la mesure où on est en règle...
Et pour info le loueur est Irandaryus sur le net ;-)
Et pour cette histoire de permis je comprends pas. On nous demande un permis international justement pour montrer à l étranger ce qu on a le droit de conduire. Pourquoi donc le tampon moto légère ne serait pas valable??
Parce que le texte de loi le dit, je pense. Je ne vois pas comment il pourrait etre pris autrement en cas de veritable litige, que ce soit par des flics, par une assurance ou devant un tribunal
A quoi sert le permis international du coup si on peut pas s y fier?
deja discuté sur VF: dans certaines prefectures (au temps ou ca se faisait comme ça), le tampon moto légère etait mis sur le permis international, dans d autre pas (ça a été mon cas, au motif que j ai deja cité).
Encore une fois, en cas de veritable litige/incident/accident (ça ne m est heureusement jamais arrivé, mais les accidents n"arrivent pas qu aux autres), ça me parait improbable que ça passe pour autre chose qu une erreur administrative, et ça me parrait inévitable que les textes de loi fassent peser tous les frais et toutes les responsabilites sur ta pomme
Le loueur en Iran m a assuré que nous pouvions conduire en Iran avec ce permis A1 même une grosse moto (ce dernier point à vérifier)
du moment que tu allonges le pognon pour la location et la caution, le petit loueur local t assurera de tout ce que tu voudras
Nous avons conduit ds plusieurs pays avec ce tampon moto légère et avons été contrôlé mainte fois sans problème.
entre les flics qui ne connaissent pas cette nuance subtile (mais assez universelle je crois), ceux qui ne veulent pas se prendre le chou (ou perdre la face) parce qu ils n"arrivent pas a communiquer avec un etranger, ceux qui preferent eviter une embrouille avec un touriste...
La seule chose a vérifier pour moi c est si l assurance suit bien, mais ds la mesure où on est en règle...
selon le texte, tu es en regle "sur le territoire national", quand je lis ça, moi je comprends en France, mais pas en Europe et encore moins ailleurs, mais j ai peut etre les boyaux de la tete un peu tordus.
autant le flou peut exister, et est meme assez probable du cote du loueur qui a tout a y gagner, et meme du cote du flic qui te controle dans la rue et qui n a pas grand chose a perdre a te laisser filer ni vu ni connu. Autant du cote de l assurance susceptible de faire un gros cheque pour couvrir un sinistre, et qui a donc beaucoup a y perdre, je crois que la question sera tranchée en 2 secondes, a ton detriment.
Oui en effet, ce qui pose problème c est l assurance! Je vais tenter d avoir quelqu'un qui m apporte la reponse avec un document écrit noir sur blanc, mais je doute même que cela existe, effectivement le flou les arrange...
Merci pour cet avertissement, car même si nous avions conscience de prendre certains risques dans d autres pays, pour le coup cette fois je pensais que c était carré!
Je donnerai les infos ici ;-)
je me répond a moi même 😎:
mince, j'aurai du lire les messages avant.
donc l'info sur ce loueur se recoupe.
en voiture ou en moto , qu'importe du moment que l'ivresse du voyage vous transporte.
Et si pas parti en septembre le 21/22/23 meeting Horizons Unlimited (de voyageurs en motos et 4x4 ) à loupiac dans le lot.
(je l'organise) ambiance décontracté et places limités pour rester dans l'ambiance voyage et non "foire festival" L'iran sera présenté et de nombreux voyageurs qui y sont allés seront présent.
https://www.facebook.com/horizonsunlimitedfrance/
Bonjour,
Je fais suite;
Donc nous avons eu notre assurance, en.l occurrence Pacifica de la mastercard et ils nous ont confirmé qu ils prenaient bien en charge les soins en cas d accident (a moins d etre bourré ou d avoir volé la moto lol). Par contre ils n assurent pas la moto. :-)
Bonjour,
Pour ma part c est mon compagnon qui conduit... par contre je connais des femmes qui sont venues avec leur moto en Iran, sans problème. Concernant la location le plus simple est de demander au loueur que je cite....
Quelqu'un a-t-il des informations ou des adresses pour louer des moto en Iran? y-a-t-il toujours une taille maximum de cylindrée autorisée? les infos sur…
Nous partons en couple fin Avril en Iran pour 15 jours. Je me demandais s'il était autorisé pour une femme de conduire une moto dans l'idée de traverser le…
Je prépare actuellement mon voyage en Iran pour Janvier 2018. L'un de vous sait-il s'il est possible de louer une moto (peu importe la cylindrée) à Shiraz et…
Je vais en Iran en mai et j'aimerais visiter le nord-ouest en moto. Est-il possible d'en louer du côté de Tabriz (officiellement ou non)? est-ce que quelqu'un…
hi
I’m planning a 10-month trip to South America, and I’m looking into options for shipping a motorcycle to Buenos Aires by air or sea. If anyone has any info, thanks in advance!
christian
Hello everyone.
I'm looking for campsites around BOLZANO (South Tyrol) for early September.
I'll be on my motorcycle with a small tent.
I've noticed that some campsites have exorbitant prices.
If you've traveled through the Dolomites by motorcycle or otherwise and camped there, I'd love any tips on places and prices where I can stay for one night or several.
Thanks to all of you, and happy travels.
I’m starting to think about a trip that’s really close to my heart: Algeria by motorcycle, specifically the southern part of the country. It’d be for January 2025, and I’ve got two main questions:
Is it possible for an individual on a motorcycle to travel freely, outside of any organized tour, or does the regulation require some kind of supervision in the Algerian Sahara region?
Is the Hoggar massif accessible by road or by (rideable) tracks?
Beyond the official recommendations, I’m really looking for your firsthand experiences.
Thanks so much for your answers, and sorry if my questions are a bit newbie!
I just realized I’ve been registered on VoyageForum since... March 28, 2012 😊. Yet, I’ve barely participated until now.
August 1, 2026, will mark a somewhat special milestone: 5 years on the road.
We left Switzerland on August 1, 2021 with a simple idea: let chance decide our direction. We placed a bottle of wine on a world map, spun it... and it chose our first destination.
A year later, when we arrived in Morocco, we faced a new choice: continue toward Africa or head to Asia. This time, a tarot card game made the decision. Since then, we’ve tried to keep this journey as open to the unexpected as possible.
Today, that adds up to about 120,000 km, 46 countries, and over 1,800 days on the road—mostly by motorcycle, but also by sailboat, train, bus, hitchhiking, or on foot when adventure calls.
Our guiding thread isn’t just the motorcycle, but service exchanges. Instead of simply passing through countries, we try to stop regularly to lend a hand to the people we meet. So far, that’s about 600 days of volunteering.
Over the years, we’ve:
renovated a house in Croatia
made earth bricks in the Moroccan desert
helped sail a boat through the Greek islands
looked after houses, dogs, horses, a camel... and lots of other animals
worked at a street art festival in Morocco
created videos for local associations and projects
worked the grape harvest on the Tibetan plateau
been accredited as "media" for the World Nomad Games in Central Asia
Some of the moments that have stuck with us the most include six months in China, a night spent on the Great Wall, the Pamir Highway, the Silk Road, three months in Taiwan, and the incredible encounters in the mountains of Central Asia.
We travel on Falkor, our lucky dragon—a 2014 BMW F800GS that’s been with us since the start and is starting to have some great stories of its own.
While we share our adventure on Instagram, Polarsteps, and YouTube, that’s not why we’re here. The forum’s rules about promotion are clear, and I totally get them. If I’m finally taking the time to write, it’s mostly because after five years on the road, I thought our experience might be useful to other travelers.
Happy to chat about:
preparing for a long motorcycle trip
visas and borders
the Silk Road and Central Asia
riding in China (with or without a motorcycle)
volunteering and service exchanges while traveling
gear, daily life on the road... or just the unexpected moments that make long-term travel so special
Looking forward to swapping stories and hearing about your adventures too! 😊 Greetings from Thailand, and happy to chat! ✌️
Hello, I’m retired and planning a roughly 3-week motorcycle trip (1200gs). The dates aren’t set in stone yet, and everything’s open to discussion—I’m pretty flexible with the planning.
I’d like to ride from Mahajanga to Morondava, sticking as close to the coast as possible—using roads and tracks—in September 2026. If you’ve got any suggestions, let me know! 😉
hi
planning to ride through Rajasthan on a motorcycle in January 2027 and I’d love to hear about the road conditions.
I’ll be riding with a buddy on a Royal Enfield that I’ll rent in Delhi.
Thanks for your tips!
hi there
I’d like to ride the RN 12 by motorcycle in September.
I’d love to know the main challenges—I ride a 300cc and do enduro in France.
Thanks for your tips!
I’m planning a motorcycle road trip to Armenia and Georgia in September 2026 or May 2027. I’m looking for one or more riders (male or female) who’d like to explore these countries with me.
Along the way, we’ll visit Cappadocia, the capitals Yerevan, Tbilisi, Sofia, Skopje, and other cities—we can finalize the route and roadbook later.
This trip requires experience with long motorcycle journeys, as we’ll cover around 7,000 km over 5 or 6 weeks (or more, depending on sightseeing and time spent).
I don’t expect dozens of applicants, since motorcycle riders are few and far between on this forum, but I’m putting this out there anyway.
Hi, I’d like to take a 15-day "break" to get away from the surrounding hustle and bustle.
Why not explore the Peloponnese!
I’m not particularly drawn to museums, ruins, or monuments.
I want to experience local life—small villages, seaside spots, beaches, and the interior if the landscapes are extraordinary.
Ideally, coming from Athens, I’d take a bus or train to get as close as possible to a starting point, then rent a scooter (125cc) to explore by taking secondary roads or even coastal paths. I’d stay in 2-3 places for a few days each to discover their surroundings.
Do a loop.
What do you think would be the ideal itinerary?
From Athens, the best option would be to take either a flight or a bus to Kalamata. Rent a scooter and head either west or east. Is there a tertiary road (very lightly trafficked) or a path where I can ride slowly, take it easy, and enjoy the scenery without being bothered by traffic? I’d like to go all the way to Monemvasia, still hugging the coast. I need to find a way to avoid returning to Kalamata to drop off the scooter and catch a flight—maybe a small town where the train stops so I can head back to Athens.
Thanks in advance for your tips.
I want to rent an off-road style motorcycle to get around the coast during my trip to Ecuador. I’m only finding options in Quito. Do you have any suggestions for me?
Hi there,
I’m planning a sidecar trip to South America for 4 or 5 months at the end of this year.
I’m looking for info on shipping my vehicle by sea—possibly to Uruguay or another destination, as I haven’t finalized anything yet.
How do you get visas for the countries I’ll be crossing: Uruguay, Argentina, Bolivia, Peru, and Chile? Are they e-Visas, obtained at the border, or through embassies?
Where can I get vehicle insurance?
Lastly, if any bikers want to join us (my partner and me), we’re open to that possibility too.
Patrick
I’ve got 15 days off in June and I’m pretty undecided about where to go for a motorcycle road trip. Two strong desires are pulling me in different directions: Corsica or Norway.
Corsica has been a dream of mine for a long time: legendary roads, stunning landscapes, a unique vibe, and the perfect mix of sea and mountains. At the same time, I’m wondering if 2 weeks might be *too much* for Corsica—risking feeling like I’ve seen it all too quickly, especially on a bike.
Since I also have an extra week free in May, I could use that specifically for Corsica. Maybe splitting it into two trips would make more sense? If so, which routes or regions would be the most interesting to plan for a 7-day trip?
On the other hand, Norway is *super* appealing. The landscapes look incredible, totally different from anything I’ve experienced, and it’d be a real “wow” trip. I know 15 days is still short for such a vast country. Getting all the way to the North Cape seems pretty much impossible in that time, but I’m curious about what realistic routes could be planned.
So I’m wondering:
Is it better to save Norway for next year, take 3 weeks off, and do it *properly*?
Or are 15 days enough for a first amazing taste of the country?
I’d love to hear about your experiences—whether it’s Corsica (ideal duration, routes) or Norway (what’s realistic in 2 weeks on a bike).
Thanks in advance for your thoughts!
Hello,
I'm thinking of buying a used small motorcycle to travel around the country for a month and a half.
I've done this in other countries without putting the registration in my name—is that possible in Guinea given the apparently frequent checks, or do I have to go through the paperwork?
Thanks.
Hello,
My dream is to ride Route 66 by motorcycle. I have a disability—while I’m not in a wheelchair, my walking mobility is reduced.
The ideal scenario would be to have a motorcycle driver and ride as their passenger on an organized trip.
Are there any guides or services like this offered by travel agencies?
Thanks for sharing your experiences!
Hello,
I’ve got a plan with a friend to go on a motorcycle road trip in 2028 or 2029, starting in Santiago de Chile and ending in Ushuaia, for about a month.
Has anyone done a trip like this before, and what’s the best time of year?
I’ve heard there can be quite a bit of wind depending on the season.
Thanks for any tips!
Cheers,
PA
I'm seriously considering heading to Nepal to do some nice motorcycle loops... my goal is also to do the Kailash Yatra round trip from Kathmandu, in a small group with a guide, in May '26... but here's the thing—I'm solo! So if you're up for sharing a similar adventure, hit me up... Cheers, Frankoys
It's all in the title: I'm heading to Krabi soon and want to rent a scooter for a few weeks, but after reading comments about all kinds of scams, I'm reaching out to ask where and how (read: *the right way*) to rent one.
Thanks for your tips and advice.
Hello everyone! Like every year, a winter migration is on the horizon (revised plan): this time, it’ll be Dakar, or even Abidjan, via Morocco, Mauritania, and Senegal.
Looking for an experienced motorcyclist or pillion rider—small build preferred—on a GSA 1250 with a comfy seat and luggage setup, available from early November to late December 2025. I’d like to plan the trip together (important to me) to make sure we’re on the same wavelength.
Don’t hesitate to get in touch!
Didier
Looking for travel companions to ride from France to Senegal by motorcycle.
I’m Paul, 37, and I’ve already done a bit of riding in Morocco.
For now, I’m solo, riding a 1998 SUZUKI DR 650 with some basic gear to keep things smooth. I’ll have a tent so we can do a few nights under the stars.
We’ll need to coordinate departure dates—"ideally in November."
I’m currently checking out routes to take. Any tips would be welcome! :)
I’m heading to Vietnam and Laos with a buddy next week for a month.
We’re thinking of renting motorbikes, especially to do the Ha Giang Loop. We don’t have an international license, just our Belgian one. Is that enough? If not, is it risky?
In November, we’re planning to do the Ha Giang loop and the RC4 by motorbike without a guide. 😎
We’re looking for a decent place to stay/rent in Ha Giang.
If anyone has any info, we’d be really interested.
Hello! We’re planning a motorcycle trip that will include a visit to Auschwitz-Birkenau in June 2026.
We’re unsure (still debating) whether we should stay at a hotel on-site and get to the memorial with an Uber (leaving our bikes at the hotel) and book a guided tour, or base ourselves in Kraków and take a tour that includes transport.
One thing’s for sure—we’d prefer a guide in French since we don’t speak English 😅.
Could you share your experiences or advice?
I understand we need to book online rather than on-site.
Thanks in advance for your replies!
Hello,
Next October we’re planning to ride the Ruta de la Plata by motorcycle—a historic Spanish route that runs from Gijón to Seville, also known as the N630.
Has anyone here already ridden it?
Unfortunately, I’m worried that parts of the N630 may have disappeared or merged with the A66 motorway, forcing us to ride long stretches of highway, which we’d rather avoid.
Thanks in advance for any tips or details about this route!
Hi there!
I’m currently planning a 9-day route starting from Marrakech with my husband. We land on the morning of June 13th—so soon! 😊
And we’re flying back to France on June 21st at 9 PM!
We’ve rented two Royal Enfield 450s.
This is our first motorcycle trip in Morocco. I got my license two years ago with the dream of taking this kind of trip, and here we are! ✌️😍
In France, we usually ride between 300 to 400 km per day on roadsters. We’re not used to off-road tracks, so we’re looking for easy ones 😅—especially for me 😅.
For Morocco, I’ve planned stages of 200 to 300 km per day.
Here’s the idea:
Day 1 (departure at noon): Marrakech - Tizi n Test - Tafingoult (165 km - 4h15)
Day 2: Tafingoult - Amzarkou - Telouet (200 km - 4h34)
Day 3: Telouet - Ait Benhaddou - Ouarzazate - Boumalne (200 km - 3h30) (+ Vallée des Roses maybe)
Day 4: Boumalne - Dades Gorges - Agoudal - Todra Gorges - Tinghir - Goulmima (291 km - 6h)
Day 5: Goulmima - Midelt - Cirque Jaffar - Agoudim (280 km - 4h45)
Day 6: Agoudim - Imilchil - Aghbala - El Ksiba (280 km - 4h45)
Day 7: El Ksiba - La Cathédrale - Zaouiat Ahansal (212 km - 4h20)
Day 8: Ahansal - Ouzoud Waterfalls via R 302 (188 km - 4h22)
Day 9: Ouzoud - Marrakech (160 km - 2h43)
End of the trip 😮.
What do you think?
We haven’t booked any hotels—is that a problem? We were thinking of deciding day by day based on our progress.
Can we take our helmets with us in the cabin, or should we pack them in the checked luggage surrounded by clothes to avoid damage?
Hey there, fellow riders,
I’m really keen on a motorcycle trip to Morocco, specifically the Middle Atlas. Does anyone have any info or tips on this idea? Planning to go in September or October...
Looking forward to hearing from you!
Christine