j'ai le projet de partir à Madagascar en janvier 2013 et je recherche co-équipiers/pières. j'y suis déja allé 2 fois mais je n'ai pas encore pris le train, ce dont je rêve de faire depuis longtemps.
1ère question : le train fonctionne-t'il toujours ?
L'idée est de louer une voiture à Tana, s'arrêter où on veut quand on veut, arriver à Fiana en 3 jours, prendre le train, rester une journée à Manakara, faire une balade sur le canal des Pangalanes ou bien remonter et continuer la RN7.
Mon programme n'est pas rigide et peut évoluer si vous voulez me donner idées ou bons plans.
Prix de la location voiture + chauffeur : 35 euros par jour + l'essence à se partager
donc 3 jours de location jusqu'à Fiana + retour du chauffeur jusqu'à Tana.
Si quelqu'un est inéteressé pour faire un bout de route ensemble ce sera avec plaisir.
Bonjour Stela64,
Juste pour répondre à la question du train :) oui, il fonctionne toujours :) J'ai le même rêve que toi mais pas de vacances de prévu pour l'instant en janvier.
"Quand tu ne sais pas où tu vas, rappelles-toi d'où tu viens"
Pour info, le train est en panne depuis début septembre. Il semblerait qu'il soit réparé pour la fin du mois de novembre mais rien n'est sûr ... En effet, la date de reprise du trafic a déjà était décalée à plusieurs reprises ...
bonsoir
Normalement la reprise était prévu pour le 15 Octobre, possible pour le mois de Novembre mais à condition d'avoir les pièces et surtout de régler les arriérés de salaires des cheminots.
Il semblerait qu'il soit réparé pour la fin du mois de novembre mais rien n'est sûr .
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
Bonjour,
Je viens juste de passer à la gare de Fianarantsoa pour faire une réservation, d'après les cheminots en grève, le train sera opérationnel à partir du 15 novembre et au plus tard fin novembre. Mais tout dépendra aussi du réglement des arriérés de salaire que doit FCE à ses employés qui sont en grève illimité jusqu'à ce que ce problème soit résolu.
Bonjour,
Je suis rentré avec ma compagne d'un séjour d'un mois à Madagascar mardi dernier. Comme à notre habitude dans les pays où nous nous rendons, nous étions en immersion complète. Nous nous sommes déplacés qu'avec les moyens locaux de tous le monde. Que du bonheur, malgré quelques pertes de temps largements compensées par la gentillesse et la bonne humeur des habitants.
Le seul bémol dans notre séjour, fut notre voyage en train entre MANAKARA et FIANARANTSOA effectué le 25 novembre 2012. Nous avons passé une mauvaise journée à cause de deux groupes de personnes d'un certain age et un couple de... Français qui étaient à bord, dans l'unique wagon 1ère classe réservé aux "vazaha". Ces gens se sont comportés comme s'ils faisaient un safari ou s'ils visitaient un zoo, en distribuant bonbons, stylos, bouteilles vides et autres babioles jetés inconsidéremment par les fenêtres, provoquant des disputes voir des bagarres entre les enfants. Certains d'entre eux montant parfois dans l'entrée du wagon ont été refoulés manu-military par ces personnes. Les achats n'ont jamais été négociés voir surenchéris! Je ne parle pas des prises de vues à outrance au point de gener ces habitants venus accueillir ce train. Nous avons rapidement, avec ma compagne, quitté ce wagon d'hystériques pour nous installer dans celui de queue en 2ème classe, ce qui a en grande partie atténué notre déception. Si ce genre de comportement se perpétue, le charme de ce train va rapidement se dégrader. Il serait bon que les "tour-opérators" donnent la consigne aux guides pourtant présents ce jour pour que ces faits ne se reproduisent plus.
Mais que cela ne vous empêche pas d'utiliser ce train qui fait partie des expériences incontournables si vous venez sur la belle ile de Madagascar.
C'est bien dommage de passer un mois à Madagascar et de n'avoir, pour toute anecdote à raconter, que le comportement de quelques touristes dans le train 😉😉😉
Avec ta femme, vous avez été exemplaires, heureusement ça a relevé le niveau des français en vacances 🙂
Lechat87 a sûrement bien d'autres choses à raconter sur la grande île, il a seulement voulu souligner le comportement de certains voyageurs beaufs soit-disant organisés qui feraient mieux de rester chez eux. Il y en a malheureusement beaucoup!
Bravo à Lechat87 de souligner cette anecdote
Nous avons pris le train le 29 novembre 2012.
Nous nous attendions à une aventure et nous l'avons eue!
Départ prévu: 7h du matin
Départ réel: 8h du matin.
Après +ou- 40km… déraillement de la locomotive et rails tordus lors d'une manœuvre.
La locomotive est remise sur ses rails puis retourne à son point de départ pour embarquer réparateurs et matériels.
Entretemps, on nous raconte des balivernes, question de nous faire patienter dans le calme! MORA MORA.
Le trajet total durera 21h! mais ce n'est pas tout!
2 gares avant l'arrivée, nous avons le choix: ou attendre 2 heures sur place ou débarquer et regagner la route à pied… au clair de lune… et attendre nos chauffeurs respectifs qui ont finalement été prévenus par un guide accompagnant un groupe de français.
Nous choisissons bien sûr de quitter le train.
Attitude lamentable de certains français refusant toute solidarité , ne désirant que sauver leur peau!
Une dame belge (comme nous) avait perdu son mari, impossible de faire arrêter le groupe de français qui continuait dans l'obscurité malgré tous nos appels.
Mal leur en a pris car notre chauffeur est arrivé le premier et nous avons embarqué 2 routards espagnols restés sur le pavé.
Notre compatriote a retrouvé son Jean et nous sommes bien arrivés à Manakara au petit matin.
Comme vous, l'attitude de certaines personnes nous a vraiment écoeurés.
Je leurs ai d'ailleurs dit qu'elles auraient mieux fait d'aller à Benidorm!
D'après elles, elles n'avaient pas payé 2500 euros pour aboutir dans un train de marchandises!!!
Ce qu'il faut savoir: Ce train n'est pas un train TOURISTIQUE!! C'est avant tout un train de marchandises qui approvisionne toute la région.
Les tours-opérators devraient prévenir les touristes!
Cela dit, c'est une expérience unique, à faire en n'oubliant pas de vous mettre du côté gauche si vous descendez vers Manakara.
Petit conseil: préférer la descente à la montée!!! En cas de problème technique mieux vaut descendre que monter!
Bien vérifier les jours de montée et de descente.
Pas besoin d'emporter de la nourriture mais ne pas oublier l'eau.
Madagascar est une île merveilleuse qui se mérite!
le train de Fiana: une découverte et une vraie aventure!
nous nous l'avons pris dans le sens Manakara-Fianarantsoa, partis à 7h du matin , nous sommes arrivés en gare de Fiana à 3h du matin !!!!.
Le train s'arrête dans toutes les petites stations et parfois plusieurs heures quand il charge des marchandises et puis les derniers kilomètres sont très éprouvants pour la locomotive qui à de la peine à tirer les wagons. elle s'essouffle souvent, il lui faut s'arrêter pour laisser refroidir la chaudière, remettre de l'eau. par moment la pente est telle que le train s'arrête, recule prend de l'élan et repart péniblement.
Nous sommes arrivés fourbus , transis de froid, mais sans rien regretter. Les paysages, les gens rencontrés, tout était inoubliable!
mais si nous devions le refaire et si je peux vous donner un conseil faite le parcours dans le sens Fiana-Manakara!
J'aurai évidemment beaucoup d'anecdotes à raconter sur notre voyage. En immersion c'est formidable. Beaucoup de temps perdu dans les trajets, mais oh combien compensé par les rencontres locales que cela provoque; C'est en fait ce que nous recherchons. J'espère effectivement que notre comportement donne une bonne image des "vazaha". Nous faisons beaucoup de photos (plus de 1200), mais jamais à l'insu des personnes et jamais la détresse et la pauvreté. C'est pas toujours facile, mais on y arrive. Les dons, (jamais d'argent) ne sont jamais faits directement sans compensation où alors à un responsable; Pour nous principalement des directeurs d'écoles rurales.
Voilà notre façon de voyager avec ma compagne. Malgré nos 15 années de baroud, je pense que nous n'avons pas de leçons à donner par rapport à des personnes rencontrées, qui se dévouent sans compter, discrètement et surtout très efficacement.(ex; le père Pédro à Tana). C'est pas du trois étoiles, mais qu'es ce qu'on y est bien!. Pour le chapitre du train, je crois quand même, que nous avons vécu un des sommets de la bêtise.
Je vous remercie pour cette petite anecdote. Elle démontre malheureusement l'attitude de certains touristes, pas uniquement français, qui viennent à Mada.
Sans ce train "de marchandises", beaucoup de villages, donc de paysans auront encore plus de mal à survivre. Ce train permet en effet de désenclaver une grande partie des villages et régions qui se trouvent le long de la voie.
"Cela dit, c'est une expérience unique, à faire en n'oubliant pas de vous mettre du côté gauche si vous descendez vers Manakara.
Petit conseil: préférer la descente à la montée!!! En cas de problème technique mieux vaut descendre que monter!
Bien vérifier les jours de montée et de descente."
Bonjour,
Je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre ce train mythique et pense le faire dans le courant de l'année 2013... Pouvez vous m'expliquer pourquoi le côté gauche en arrivant à Manakara et préférer la descente à la montée s'il vous plaît?... Je vous en remercie d'avance!🙂
Cordialement,
Raf'
Oui le train fonctionne , je l'ai pris il y a 12jours dans le sens manakara fiana.assez sympa , prévoir eau et sandwich, nous avons perdu dans une côté le dernier wagon les passagers ont sautés car frein urgence ne marchait pas, ce wagon à déraille environ après 300m de descente .mais aucun blesse je pense que c est répare maintenant. Personnellement j ai préfère les paysages du parcours en train de tamatave a moramanga.
Côté gauche si vous prenez la direction: Fianarantsoa-Manakara car les beaux paysages sont de ce côté.
Côté droit si direction: Manakara-Fianarantsoa.
Préférer la descente à la montée car en cas de problèmes de locomotive... ce qui est fréquent, vaut mieux descendre que monter! Moins de marches en arrière!
De plus, magnifique descente sur l'océan , chose que nous n'avons pas pu voir arrivant de nuit!
Cela dit, malgré nos 21h de trajet c'est vraiment une chose à faire.
Ne pas oublier d'emmener de l'eau.
Nourriture: aucun problème. Bananes et litchis à profusion pour moins que rien.
Bonne chance!
Amicalement
Impossible d'en trouver en janvier comme en février.... Seuls les déchets circulent sur place actuellement, les étals des marchés pour la première qualité se font rare, même à 3000 ariary le kilo. Sinon descendre le canal des Pangalanes à 10-15 km et arrêter quelques pirogues sur la voie navigable ( je parle de la région de Tamatave)
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
bonjour,
il existe plusieurs sortes de litchis...en fin d'année, il y a le plus connu. le pays l'exporte...cette année les volumes ont diminué, mais les fruits sont mieux calibrés.plusieurs pays font une forte concurrence pour l'export et Madagascar n'a plus le monopole de ce fruit.
il existe aussi le litchi sinoa, bien différent, sur les marchés locaux en juin. on le retrouve aussi en fruit au sirop en conserve. moins savoureux à mon avis...
bonjour,
il existe plusieurs sortes de litchis...en fin d'année, il y a le plus connu. le pays l'exporte...cette année les volumes ont diminué, mais les fruits sont mieux calibrés.plusieurs pays font une forte concurrence pour l'export et Madagascar n'a plus le monopole de ce fruit.
il existe aussi le litchi sinoa, bien différent, sur les marchés locaux en juin. on le retrouve aussi en fruit au sirop en conserve. moins savoureux à mon avis...
Bonjour,
En Europe, le litchis de Madagascar, me semble bien placé de par son prix et depuis des années.
Que les fruits soient mieux calibrés est une excellente chose, ça concurrencera le litchis de la Réunion qui même sur place est hors de prix.
Quant au litchis chinois, je n'aime pas mais ça reste une question de gout 😉
La meilleur saveur est sans aucun doute celui de l'ile, vient ensuite celui de RSA, les Philippines ont plantés des millions de pieds, tout le monde s'y met le Sri-Lanka , l’Indonésie et je crois aussi que le Mozambique est de la partie
l'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir
le train de Fiana: une découverte et une vraie aventure!
si je peux vous donner un conseil faite le parcours dans le sens Fiana-Manakara!
Bonjour nous pensons "enfin moi j'aimerai bien lol "aller a fianarantsora en train départ de Tamatave j'ai regardé le site Madarail et le Dia Soa, Le Trans Lémurie Express etc... mais je ne trouve pas de trajet tama/ fiana ?
De plus pourquoi c'est mieux dans le sens Fiana-Manakara! ?
Dans le sens Tama/Fiana il vaut mieux etre assis a droite ou a gauche dans le wagon ?
Merci
le train de Fiana: une découverte et une vraie aventure!
si je peux vous donner un conseil faite le parcours dans le sens Fiana-Manakara!
Bonjour nous pensons "enfin moi j'aimerai bien lol "aller a fianarantsora en train départ de Tamatave j'ai regardé le site Madarail et le Dia Soa, Le Trans Lémurie Express etc... mais je ne trouve pas de trajet tama/ fiana ?
De plus pourquoi c'est mieux dans le sens Fiana-Manakara! ?
Dans le sens Tama/Fiana il vaut mieux etre assis a droite ou a gauche dans le wagon ?
Merci
Je n'ai jamais entendu parler d'un train faisant Tamatave Fianar....tu peux m'en dire plus ?
J'ai vu un wagon beige /rge l'autre jour qui est passé rte des hydro a tamatave avec des wasah dedans je me suis posé la question ou allait t-il d’où ma demande de renseignements je sais bien qu'il n'y a plus de gare a tama il font 1 centre commercial a la place 😄
Nous sommes allés à Manakara en voiture et nous avons pris le train pour remonter jusqu'à Fianarantsoa.
Le train est parti pile à 7h du matin , l'heure prévue, et nous sommes arrivés à Fianarantsoa à O3h du matin !!
Il faut savoir que dans ce sens là, tout le trajet se fait en montée. Le train s'arrête dans les nombreuses "gares" qui jalonnent le parcours. Là le temps de charger les marchandises, les passagers, de palabrer etc.... il faut bien compter entre 1 à 2h , voire 3 pour certains arrêts. La pluie s'étant mise de la partie cela ralentissait bien sûr les chargements.
D'autre part lorsque le train est à plein chargement il à du mal à monter. il faut s'arrêter pour laisser refroidir la loco, et dans les grandes montées, faut d'abord se laisser aller en marche arrière prendre son élan et repartir en avant et au ralenti.
sur la fin du parcours de nombreux tunnels très étroits se négocient au ralenti aussi.
Bref il ne faut pas être ni émotif, ni claustrophobe.
Bien se couvrir car pas de fenêtres ou elles ne ferment pas et il fait un froid glacial (nous étions en avril), ajouté à ceci qu'il n'y a pas de lumière bien sûr dans les wagons et il fait nuit noire... bonjour l'ambiance!
Mais tout se passe dans le calme, tout le monde est résigné, gentil et aimable !
Pour l'anecdote, une demie heure après le départ de Manakara, le train s'est arrêté , un des lames de frein de notre wagon venait de casser net. Il à fallu réparer et avec les moyens du bord, mieux vaut ne pas savoir comment... 1h après nous repartions.
Nous étions fourbus à l'arrivée mais nous n'avons rien regretter, même si par moments nous avons eu des doutes sur notre sécurité!;)))
A faire , sans hésitation. prévoir de quoi grignoter et à boire, de quoi se couvrir et faire le plein de patience et de bonne humeur.
Bon voyage, c'est un pays fabuleux!
c'est à faire et à voir car l'arrêt dans les villages est plein de couleurs et de vie.
Mais il nous à été dit que dans l'autre sens , celui de la descente, le parcours se faisait plus calmement.
dans le sens de la montée nous étions à droite, nous longions par moments le fleuve. des paysages magnifiques très changeants lorsqu'on arrive vers la côte.
Je confirme , tjrs dans le sens Fiana / Manakara . Se poser à gauche pour la vue , quand au casse croûte on trouve de tout au fil des arrêts . Prévoir des bonbons pour les gamins qui contrairement aux éthiopiens ne lancent pas de cailloux sur les étrangers .
(La dernière fois que je l'ai pris , un couple de suisses achetait des bananes pour offrir aux gosses , ils faisaient un peu la gueule les mômes , les bananes ils en ont ras la casquette :-)
J'aimerais prendre le train entre Fianarantsoa et Manakara et m’arrêter deux ou trois nuits dans un ou deux villages près de la voie ferrée. Quels villages me…
Nous avons pris la ligne Fianarantsoa - Manakara en août 2012. Il faut savoir que cette ligne a subit beaucoup de problèmes en août. Nous devions partir le…
Je vais partir a fianarantsoa en juin pour une semaine de vacances. je compte faire le voyage en train de fianarantsoa jusqua tolongoina le samedi. je compte…
Image et commentaires RFI La grande gare de Fianarantsoa, un imposant édifice colonial dont on retrouve la photo sur toutes les cartes postales de la région,…
I’m planning a trip around Italy using only trains or public transport in October (hoping the weather stays nice!).
I’d obviously like to see some tourist destinations, but I also want to get off the beaten path a bit, and I’m hoping to find some help here? I don’t plan to linger too long in the cities.
Starting in the north, I’d like to visit Lake Como or Lake Orta, pass through the Cinque Terre for some hiking, spend a few days in Naples and Rome, then head down to Sicily.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
I wanted to know if it’s possible to go from Tashkent to Almaty by train without passing through Kyrgyzstan. I’ve heard the border is often closed 😕 between Uzbekistan and Kazakhstan.
Thanks in advance!
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I'd like to go to Montserrat on my own from Barcelona. Share your suggestions with me.
Which train should I take, where to get off, what to see once I arrive, etc.
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.
