Bonjour, je descend 1 camion de matériel humanitaire au Mali , je n'ai pas trouvé la bonne rubrique pour déposer mon problème, donc je le confie aux bons voyageurs que vous etes.
Notre probléme, la route de l'espoir en Mauritanie, nous voulons éviter un tronçon, en envisageant :Nouakchot, Kaedy, sélibaby et entrer au MALI par Kaye, pouvez vous nous dire si cette route est faisable avec 1 camion 18 tonnes ?quel est l'état de cette route? Départ 15 décembre.Merci. Kokof
je ne saurais te répondre sur cet itinéraire , qui pourrait d'ailleurs m'intéresser...
Mais ce qui est sûr c'est que tu dois préparer pas mal de matériel à l'arrière du camion pour donner aux douanes diverses.
Bonne route !!
Si ton camion est en 4 ou 6 roues motrices tu peu essayer de passer par la pour rejoindre Kayes , même chose pour Kiffa/Kayes
Si la réponse est = non j'suis en deux roues motrices ??
Reste sur le goudron !!! par Ayoun el Atrous/Nioro/ et Kayes (si c'est Kayes ta destination) tu aura déjà pas loin de 100 kms de goudron plus ou moins défoncé , et surtout entre Kiffa et Tintâne , où il y a le plus de dégâts !!
Prendre du carburant en supplément toutes les stations ne sont pas approvisionnée sur la route de l'espoir ...
Nous connaissons très bien la route de l'espoir avec entrée a Nioro du Sahel, nous sommes passé 2x avec matériel human pour le Mali, et dernièrement (septembre en touriste avec camionnette)le dernier tronçon n'est pas très sécurisant, nous voudrions vraiment l'éviter cette fois .si quelqu'un à 1 autre itinéraire à proposer ?excepter le Sénégal.
Notre camion n'est pas 4 roues motrices donc il faut absolument routes praticables.Pour douanes, , il faut prendre le temps de discuter c'est tout.Merci à vous
Bonjour,
J'ai parcouru la route de Kifa à Kaye en 4x4 c'est une piste et parfois à peine tracée et sablonneuse. Je te la déconseille fortement en camion.
Pourquoi ne pas prendre la route classique qui est goudronnée ?
Bonne journée
ben alors t'as pas vraiment le choix..
te reste à te taper la route de l'espoir version goudron chinois au gruyère.
A ce jour la galère de suites de trous de chameaux sont : sur environ 80 km trous peu profond mais bien flippant environ 40 km après Nouakchott.
ensuite ça va ça vient jusqu'à Aleg... et plus tu te rapproche de Kiffa plus il y a de trous.
arrivé au croisement vers Ayoun ça se calme et ça reprend environ tous les 10 kmjusqu'a Kobenni. le guet à passer est presque a sec.. enfin 20cm...
les infos datent de la semaine dernière par un ami descendu en camionnette.
Je confirme l'info de Papy sr le gas oil.il n'y en a peu ou pas mais ça revient doucement avec les pluies calmées.
en revanche mon pote à plombé sa pompe à gas oil et son filtre.... de l'eau ds le gas oil..
Les Sahraouis clament l'indépendance après l'arrêt du polisario.
cette région n'appartiens pas officiellement au Maroc et ça fait moulte année que l'onu doit débattre sur ce point.
Atendu que cet organisme a du mal a se prononcer sur l'appartenance ou pas à l'Algérie, La Mauritanie, Sahraoui ou Maroc... et que l'ONU ne tient plus a se planter comme elle l'a fait avec la Palestine il y a 50 ans, nous sommes face à un statut quo.
Ce qui s'est pas passé à Laayôune il y a deux jours vient des indépendantistes qui revendiquent de plus en plus fort au mois l'autonomie de la région du sahara occidental, si ce n'est sa totale indépendance.. Le Maroc ne lâche rien... et c'est pour cela que la sahar occidental est "colonisé" lui aussi, et que nombre de ville neuves sont aussi des villes de garnison.
Le touriste ne craint pas grand chose, de toute façon.
En direct de SEVARE nous venons de "faire" la piste Kiffa/Kayes en 4X4 je confirme l impossibilité de la faire en camion s il n est pas 4X4 ou 6X6 et en + certains passages me semblent trop etroits pour un 18 t
la route de l espoir jusqu à Kiffa n est pas si mauvaise que cela ...nous comptons passer par Nioro /Ayoun Au retour ..des nouvelles debut decembre à notre retour
Sinon nous sommes passés par les chutes de Gouina superbes et ensuite Bamako Segou Djenné Mopti ce soir Sevaré et demain petit tour au pays Dogon ... tres peu de touristes independants et par consequent les vendeurs et autres guides deviennent HYPER "presents" !!! demain Tabaski ...
à + jacques THomas
Grand merci pour l'info très bonne route à vous..on vous envie d'etre là bas..
nous, on quitte la belgique vers le 10 dec si tout va bien
On roulera avec un 18 tonnes ,
Marc.
bonsoir je ne connais pas la route que tu veux prendre
la route de l'espoir c'est tranquille sauf son etat qui laisse a desirer
nous avons fait la route avec un minibus mercedes et tout s'est bien passe
la partie la plus mauvaise est vers tintane il faut rouler dans la dune mais le chemin est tout trace et puis que serait l'afrique si toutes les routes etaient en bon etat
attention aux animaux il y a des centaines de cadavres le long de la route
ne pas rouler de nuit les gens sont inconscient du danger mieux vaut demarrer tot le matin
Salut kokof,
J'ai fais la route deux fois en 2009 une première fois en camion 12 tonnes chargé de matériels pour les dispensaires etc... et ensuite en voiture. Le trajet / départ d'alsace/ Colmar jusqu'à Sète pour embarquement (Ca revient moins cher par bateau à cette époque hivernale, même avec le camion!) Ensuite pour Tanger /Nouakchott prévoir de faire plomber ton camion (La douane de Tanger te fera ça pour qqs dirahms sinon forte caution à déposer en euros (estimée à la tête du client) que tu récupéreras à la frontiére de sortie en monnaie locale ( et pas de bureau de change...)
Comme certains le disent effectivement prévoir pas mal de "petits cadeaux pour la route". C'est indispensable pour monayer les sorties d'arnaques policiéres ou douaniéres qui ne manqueront pas de pourrir ta route... (Surtout Maroc et Mauritanie) par contre rien de tel au Mali où les fonctionnaires n'abuseront pas de la situation.
Tu auras également l'obligation de prendre à ton bord un douanier accompagnateurà la frontiére d'entrée en Mauritanie jusqu'à la frontiére de sortie(obigatoire pour les camions transportant des marchandises ou des matériels humanitaires) et c'est payant en fonction de tes talents de négociateur ( Cela m'a couté une demi-journée de palabres et environ 300 euros...)Mais la somme demandée et bien plus élevée...Prends soins également de conserver les plombs sur les portes de ton camion...Sinon tu devras le vider à plusieurs reprises pour ...contrôle, par la police, par l'armée et par la douane ! Et ça malgré ton accompagnateur! Pour plus d'infos tu peux me joindre sur mon e-mail ou par téléphone. Il est indispensable que tu sois accompagné par un ou plusieurs véhicules.Décale ton voyage si ce n'est pas le cas.Pour info je pense refaire cette route fin janvier 2011 pour ceux que cela interesse, j'envisage un convois de plusieurs véhicules sans quoi je ne prendrai pas le risque réel (pour les septiques) de m'aventurer sur ce long trajet. Ceci dit c'est un beau voyage et ce n'est pas l'état de la route qui me fera changer d'avis.
Bonsoir, nous avons fait la route en camion avec du matériel pour 1 ong en décémbre 2009 et en camionnette en septembre 2010 ,2 voyages très différents administrativement..avec matériel, c'est pas du gateau en effet.
Nous partons confiants mais nous ne sommes à l'abrit de rien on en est contient.in challa comme on dit
Merci pour les renseignements (cest interresssant) on à traverser la Mauritanie en 2008 avec 1 escorte c'est la seule fois , c'est selon leur humeur sans doutes..salutations Kokof
N'ayant pas trouvé de partenaire de route j'ai déplacé mon trajet routier aux alentours du 28 février. C'est dommage votre proposition arrive avec une semaine de retard. Je pars quand même au Mali fin janvier mais par avion pour travailler à la cause humanitaire mais également pour profiter du festival de musique africaine qui a lieu à Ségou et sur podium flottant sur le fleuve Niger (à ne pas louper pour les routards qui passent par là début février).
En effet entre les réservation bateau (Il est beaucoups plus rationnel d'embarquer à Sète, moins cher que la route espagnole, plus reposant, plus sécurisant...) et l'immatriculation en transit temporaire des véhicules , il me faut un mois pour organiser proprement ce long trajet.
Je constate (tristement) que des routards s'aventurent seuls sur la route Nouakchott, Kiffa, Ayoun el Atrous, Nioro, Bko...Quand bien même les mauritaniens, et les maliens sont agéables, accueuillant, sympas et j'en sais qq chose...Le trajet n'est pas sans danger. Ceci dit chacun fait comme il l'entend.
Bonne année à tous, et surtout je souhaite une bonne...sécurité routière aux intrépides que rien n'arrête.
salut Je viens de prendre un billet traversé Barcelone Tanger (nouveaux port) 216 € l'aller avec un vehicule et une cabine de 4 a partager sans les repas.. J'arrive le 28 janvier au Maroc une petite semaine de mécanique à FEZ et ensuite on trace avec Muriel mon amie (arrive le 4 fevrier à FEZ RYANNAIR Gérone 20 €)la route de l'espoir je la ferais bien en convois??? si il y des gens qui sont à daklha ou nouakchott entre le 8 et le 10 je suis preneur
Bonjour,
Voilà je suis à quelques jours de mon départ pour Bamako, mon entourage me fait grave pression pour ne pas prendre la route, donc j'essaie de trouver des solutions avec moins de risque, mais je ne trouve pas la bonne !!!!!
j'ai une voiture de plus de 5 ans, donc apparemment impossible de traverser par le senegal, j'ai un ami Malien qui peut venir chercher la voiture à Nouakchott (pendant que je prends un bus par le senegal) mais les papiers sont à mon et il risque d'avoir des problèmes pour sortir de mauritanie ?
Help !!!!!!!!
bonjour pourquoi tu ne continuerais pas avec ton ami jusqu au mali? il conduirait et tu serais avec lui
crois moi le voyage vaut le coup je l'ai fait en octobre avec mon mari
nous avons du nous arreter a tintane car les gendarmes ne volais pas que l'on continue la nuit il faut rouler le jour et s'arreter des qu il fait nuit il ne faut pas ceder a la psychose. attention la route est tres mauvaise passe aleg tiens moi au courant bonne route
yo Bethanie,
ben la route ne craint pas plus que ça.
elle est mauvaise sur seulement 200km soit de Kiffa jusqu'a la sortie de Tintane. Pour le reste, rein, nada.
je sais bien que le pression est grande, et la décision pas simple.
je ne peux que te donner mon point de vue. j'ai écrit un post avec tous les détails de la route jusqu'a bamako.
je l'ai écrit deux jours près mon arrivée soit le 22 décembre. si tu trouves plus frais..
selon moi tu te compliques la vie administrativement pour une solution très éprouvante.
bonne route, quelle quelle soit,
DEMANDE SUR FACEBOOK UN HOLLANDAIS QUI S APPEL .PETER .COSTER .QUI FREQUANTE A TOUT MOUMENT LA ROUTE ENTRE L EUROPE ET LE MALI EN VOITURE ET CAMION IL CONNAIS BIEN IL EST EN EUROPE. MERçI
Bonjour,
si par hasard tu as repoussé ton départ, contactes-moi, moi je suis intéressé pour un départ début Mars, et si tu es parti, bon voyage et bonne route...Envoies des nouvelles fraîches de cet itinéraire si tu as l'occasion, merci.
Bonjour, nous somme partis debut decembre avec 1 camion 20 tonnes il nous a fallu tout le mois pour arriver a Bamako
la route ne nous a pas s sembler trop difficile
et cette fois on redescend ver le 20 mars en camionnette
s est vrai il y a bc de control de police mais bon s est pour la bonne cause
voila a+
Mais ce qui est sûr c'est que tu dois préparer pas mal de matériel à l'arrière du camion pour donner aux douanes diverses.
Bonne route !!
Peux tu expliquer stp
A+ sur les ondes
Les Roots sur les routes du monde...
Avoir un camion aménager ou un cc ce n'est pas fait pour aller au camping! si non a quoi sa sert d’être 100% autonome???
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
For our trip to Georgia in July, I’d like to rent a 4x4 starting from Tbilisi.
Do you have any rental companies to recommend?
The traditional rentals like Hertz, Avis, etc. seem way overpriced compared to local companies—what do you think? Are they properly insured?
Has anyone here tried Geo Rent Car, Auto 4 Rental, or Sur Price?
Also, I’m looking for info on the condition of the Ushguli–Lentekhi track—is it passable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
I’m planning to explore Argentine and Chilean Patagonia for a month in December 2019.
I’m looking for a rental company (or several) that offers single-cab 4x4 pick-ups with a fitted camper cell for two people. I’m specifically after a vehicle with an indoor shower for extra comfort ;)
So, no vans—at least not from the rental companies I’ve seen so far.
While browsing the forum, I came across the Chilean rental company Holiday Rent. But do you have any recommendations for Argentine rentals?
Because, if I can’t return the vehicle in the same city as pickup, I’d prefer—and it’d likely be cheaper—to at least return it in the same country.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
I’m planning to leave Morocco for the summer but want to leave my 4x4 there to avoid exceeding the famous 6-month limit. I’d like to park it in one of the two Spanish enclaves (Ceuta or Melilla).
Does anyone know of people or companies that handle long-term parking (preferably secure) in either place?
Once the car is parked, what’s the best way to get back to France using public transport?
Is the nearest airport Tanger from Ceuta?...
How do I get there easily, etc. etc.
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
Hi everyone,
I’m planning to explore the western part of Madagascar from May 1st to 5th, specifically to visit the Tsingy. I’ve heard different versions about the road conditions and access to the Tsingy during this time, so I’d love to hear from people who’ve actually made this trip during this time of year.
Have you traveled from Morondava → Tsingy between May 1st and 5th?
Was the journey doable and safe?
Did you have access to the Grands Tsingy, or just the Petits Tsingy?
Thanks so much for your feedback—it’ll really help me get a clearer picture! 😊
Also, if you have any recommendations for reliable and experienced driver-guides, I’d love to hear them.
Thanks again!