Nouvelle-Zélande – Tasmanie – Australie en combiné vélo et campervan
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Nouvelle-Zélande – Tasmanie – Australie en combiné vélo et campervan

by Pierre2707

in Topics › Bicycle travel

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Pierre2707
RegularPays de Loire · 76 posts
Retraité (62 ans / 1,85 m / +ou- 95 kgs), j’ai en projet un voyage combiné vélo-campervan de début février à fin mai 2016. Une première ébauche de circuit tenant compte de la météo, des choses à faire, de mes ressentis et capacités cyclo (grand gabarit, je ne suis pas un fan des grands cols) a donné le résultat ci-dessous. (environ 4500 kms en vélo, 8000 kms en camper) En postant ce message, je me dis que : - Peut-être y a-t-il quelqu’un d’intéressé pour participer et partager intégralement ou partiellement un tel circuit ? - Nouvel inscrit sur VF, je fais appel à ceux qui connaissent ces régions et qui les ont parcourues en vélo ou camper, pour me donner leurs avis sur mon projet de circuit. (j’ai fais l’impasse volontairement sur l’ouest et le sud-est australien) Quelques questions préalables se posent à moi et des retours d’expériences me seraient précieux: - Transporter mon vélo sur les vols Paris/Auckland puis Christchurch/Hobart puis Cairns/Paris nécessite-t-il des précautions spéciales (mes expériences vers l’Irlande et le Canada ont été sans soucis) ? - Est-il nécessaire de réserver les ferries : Wellington-Picton, Devonport-Melbourne, Victor Harbor-Kangaroo Islands ? Si oui combien de temps avant ? -La location de camper-van avec porte-vélo(s) est-elle possible ou faut-il louer plus grand et mettre le(s) vélo(s) à l’intérieur ? Mon idée serait de réserver ce qui doit l’être en 08/09-2015.

Merci d’avoir lu ce message et merci d’avance de vos réponses.

Nota : nouveau sur VF, j’espère ne pas faire d’erreurs de manip ou de procédures.

MON PROJET DE CIRCUIT France NOUVELLE ZELANDE / EN AVION 29-01-16 PARIS CDG 12:25 30-01-16 HONG KONG 06:55 HONG KONG 21:50

NOUVELLE ZELANDE / EN VELO de Auckland à Greymouth / TRAIN de Greymouth à Christchurch 31-01-16 AUCKLAND 13:05 AUCKLAND / Penrose 15 15 01-02-16 AUCKLAND AUCKLAND / Penrose 27 42 02-02-16 AUCKLAND WAIHEKE ISLAND 100 142 03-02-16 AUCKLAND AUCKLAND / Penrose 142 04-02-16 AUCKLAND / Penrose KAWAKAWA BAY 48 190 05-02-16 KAWAKAWA BAY WAITAKARURU 48 238 06-02-16 WAITAKARURU TAURANGA 118 356 07-02-16 TAURANGA WHAKAREWA 81 437 08-02-16 WHAKAREWA ROTORUA 437 09-02-16 ROTORUA WHAKAREWA 437 10-02-16 WHAKAREWA TAUPO 83 520 11-02-16 TAUPO TURANGI 53 573 12-02-16 TURANGI OHAKUNE 89 662 13-02-16 OHAKUNE OHAKUNE 662 14-02-16 OHAKUNE HUNTERVILLE 93 755 15-02-16 HUNTERVILLE WOODVILLE 82 837 16-02-16 WOODVILLE CARTERTON 4000 96 933 17-02-16 CARTERTON CAP PALLISER 98 1031 18-02-16 CAP PALLISER WELLINGTON 146 1177 19-02-16 WELLINGTON WELLINGTON 1177 20-02-16 WELLINGTON WELLINGTON 1177 21-02-16 WELLINGTON PICTON 1177 22-02-16 PICTON NELSON 60000 94 1271 23-02-16 NELSON ABEL TASMAN 83 1354 24-02-16 ABEL TASMAN TAPAWERA 76 1430 25-02-16 TAPAWERA MURCHISON 80 1510 26-02-16 MURCHISON WESPORT 6000 98 1608 27-02-16 WESPORT PUNAKAIKI 57 1665 28-02-16 PUNAKAIKI GREYMOUTH 45 1710 GREYMOUTH CHRISTCHURCH PAR LE TRAIN TRANZALPINE 29-02-16 CHRISTCHURCH CHRISTCHURCH 01-03-16 CHRISTCHURCH CHRISTCHURCH

NOUVELLE ZELANDE / EN CAMPERVAN de Christchurch à Christchurch 02-03-16 CHRISTCHURCH Air AKAORA A+R 180 180 03-03-16 CHRISTCHURCH KAIKOURA 186 366 04-03-16 KAIKOURA CHRISTCHURCH 186 552 05-03-16 CHRISTCHURCH HOKITIKA 248 800 06-03-16 HOKITIKA FOX GLACIER 157 957 07-03-16 FOX GLACIER QUEENSTOWN 327 1284 08-03-16 QUEENSTOWN TE ANAU 171 1455 09-03-16 TE ANAU TE ANAU 1455 10-03-16 TE ANAU TEKAPO 433 1888 11-03-16 TEKAPO CHRISTCHURCH Air 243 2131 12-03-16 CHRISTCHURCH CHRISTCHURCH

TASMANIE / AVION 13-03-16 CHRISTCHURCH HOBART Air

TASMANIE / EN VELO DE Hobart à Devonport 14-03-16 HOBART Air HOBART 15-03-16 HOBART CYGNET 840 56 56 16-03-16 CYGNET HOBART Air 98 154 17-03-16 HOBART Air PORT ARTHUR 76 230 18-03-16 PORT ARTHUR TRIABUNNA 800 91 321 19-03-16 TRIABUNNA SWANSEA 560 50 371 20-03-16 SWANSEA BICHENO par COLE Bay 95 466 21-03-16 BICHENO 640 SAINT HELENS 76 542 22-03-16 SAINT HELENS 2050 GLADSTONE 59 601 23-03-16 GLADSTONE BRIDPORT 61 662 24-03-16 BRIDPORT EXETER 83 745 25-03-16 EXETER WESTBURY par Launceston 60 805 26-03-16 WESTBURY DEVONPORT 24300 76 881

TASMANIE - AUSTRALIE / EN FERRY SPIRIT OF TASMANIA 27-03-16 DEVONPORT MELBOURNE 28-03-16 DEVONPORT MELBOURNE

AUSTRALIE / EN VELO de Melbourne à Adelaide 29-03-16 MELBOURNE MELBOURNE 30-03-16 MELBOURNE MELBOURNE 31-03-16 MELBOURNE GEELONG 173000 80 80 01-04-16 GEELONG VICTORIE LORNE 1400 70 150 02-04-16 LORNE VIC APOLLO BAY 1100 45 195 03-04-16 APOLLO BAY PORT CAMPBELL 600 93 288 04-04-16 PORT CAMPBELL WARRNAMBOL 32500 60 348 05-04-16 WARRNAMBOL TYRENDARRA 243 74 422 06-04-16 TYRENDARRA NELSON 230 82 504 07-04-16 NELSON MILLICENT 5024 94 598 08-04-16 MILLICENT ROBE 1130 80 678 09-04-16 ROBE KINGSTON 45 723 10-04-16 KINGSTON MENINGIE 900 146 869 11-04-16 MENINGIE VICTOR HARBOR 11500 87 956 12-04-16 VICTOR HARBOR KANGAROO ISLAND 60 1016 13-04-16 KANGAROO ISLAND KANGAROO ISLAND 1016 14-04-16 KANGAROO ISLAND KANGAROO ISLAND 172 1188 15-04-16 KANGAROO ISLAND ADELAIDE 1,9M 109 1297 16-04-16 ADELAIDE 1,9M ADELAIDE 1,9M 1297 17-04-16 ADELAIDE 1,9M ADELAIDE 1,9M 1297 18-04-16 ADELAIDE 1,9M ADELAIDE 1,9M 1297

AUSTRALIE / EN CAMPERVAN de Adelaide à Cairns via ULURU 19-04-16 ADELAIDE PORT AUGUSTA 13900 307 307 20-04-16 PORT AUGUSTA COOBER PEDY 3500 540 847 21-04-16 COOBER PEDY COOBER PEDY 3500 0 847 22-04-16 COOBER PEDY YULARA 887 734 1581 23-04-16 YULARA ULURU 20 1601 24-04-16 ULURU KINGS CANYON 321 1922 25-04-16 KINGS CANYON KINGS CANYON 1922 26-04-16 KINGS CANYON ALICE SPRINGS 25186 322 2244 27-04-16 ALICE SPRINGS ALICE SPRINGS 25186 2244 28-04-16 ALICE SPRINGS TENNANT CREEK 3061 508 2752 29-04-16 TENNANT CREEK MOUNT ISA 661 3413 30-04-16 MOUNT ISA TOWNVILLE 904 4317 01-05-16 TOWNVILLE CAIRNS 357 4674 02-05-16 CAIRNS COOKTOWN 242 4916 03-05-16 COOKTOWN COOKTOWN 4916 04-05-16 COOKTOWN COOKTOWN 4916 05-05-16 COOKTOWN CAIRNS 163000 327 5243

AUSTRALIE / EN VELO aux alentours de Cairns 06-05-16 CAIRNS 163000 CAIRNS 163000 07-05-16 CAIRNS 163000 CAIRNS 163000 08-05-16 CAIRNS 163000 INNISFAIL 96 96 09-05-16 INNISFAIL RAVENSHOE 80 176 10-05-15 RAVENSHOE MAREEBA 83 259 11-05-16 MAREEBA JULATTEN 50 309 12-05-16 JULATTEN PORT DOUGLAS 36 345 13-05-16 PORT DOUGLAS CAIRNS 67 412 14-05-16 CAIRNS CAIRNS

AUSTRALIE France / EN AVION 15-05-16 CAIRNS 12:45 HONG KONG 17:55 16-05-16 HONG KONG 00:05 PARIS 06:55

Je pourrais disposer de 10 à 15 jours supplémentaires à ajouter à droite à gauche
Pierre
FA Fantail Regular ·
Salut Pierre, Ton projet est génial et il donne envie de participer, au moins par procuration 😉

Mon message se focalise sur l'itinéraire que tu as prévu en Nouvelle-Zélande (un pays que je connais très bien, contrairement à l'Australie que je n'ai pas encore visité).

Je trouve ton itinéraire bien construit (je ferai quelques propositions de variantes un peu plus loin dans ce message) et la longueur des étapes relativement raisonnables. J'écris « relativement » car si c'était moi le pédaleur (je fais chaque année des vacances en famille à vélo) je raccourcirais légèrement certaines étapes. Ceci d'une part pour tenir compte des détours indispensables pour accéder à certains sites intéressants et d'autre part car la Nouvelle-Zélande est « mal plate » et venteuse. Bref, lorsque tu construiras chaque étape de manière détaillée comptabilise bien tous les kilomètres et la dénivellation (parfois cachée dans des successions de petites collines).

Un mot sur les routes. A chaque fois que ce sera possible je te recommande d'éviter les « grandes » routes (en particulier celles avec 1 seul chiffre) et privilégier les itinéraires de traverses. Il est vrai que le trafic est généralement limité, cependant les quelques grands axes concentrent l'entier de la circulation de transit et tu te feras doubler de trop près par des véhicules qui rouleront souvent trop vites. Sur l'île du Nord les itinéraires bis sont assez nombreux et souvent goudronnés, en revanche sur l'île du Sud les itinéraires alternatifs sont plus rares et prennent souvent la forme d'une « gravel road ».

Maintenant voici quelques propositions de variantes concernant l'itinéraire :

Auckland - Tauranga L'île de Waiheke est très belle et se prête bien à une découverte à vélo, je trouve que c'est l'endroit idéal pour commencer ton périple. Tu pourrais faire le trajet Auckland – Matiatia en ferry avant d'explorer l'île à vélo (l'île est petite, mais il y a de nombreux petits endroits à découvrir). Ensuite tu pourrais reprendre le ferry à Orapiu (de l'autre côté de l'île) à destination de Coromandel (attention il n'y a pas des ferries tous les jours). Ainsi la suite de ton itinéraire serait Coromandel – Tauranga et non pas Auckland – Tauranga. Tu n'as pas planifié de traverser la péninsule de Coromandel dans ton projet, cependant je trouve cette option plus intéressante que celle que tu as dessinée.

Tauranga – Taupo Il y a beaucoup de sites intéressants à découvrir sur ce tronçon. Donc même si le kilométrage global est raisonnable (env. 150 km répartis sur 4 jours), il faudra bien tenir compte des « indispensables » détours. Entre Rotorua et Taupo je te recommande d'éviter la route 5 et emprunter les petites routes alternatives (prévoir d'explorer Waiotapu et Orakei Korako, deux endroits magiques).

Taupo – Ohakune Peu d'alternatives sur cet itinéraire. Mon principal conseil ne concerne pas le vélo, mais le fait d'envisager de faire la marche de Tongariro Crossing. Cette randonnée d'une journée mérite une infidélité au vélo, elle donne accès à des paysages extraordinaires.

Ohakune – Wellington Je connais un peu moins bien cette région. J'imagine que tu as construit tes étapes en t'appuyant sur le site NZCYCLETRAIL, mais si jamais ce n'est pas le cas je te le recommande : http://www.nzcycletrail.com/alps-2-ocean-cycle-trail/map#

Picton – Abel Tasman Sur ce trajet je te recommande d'éviter autant que possible la route 6 (passablement de camions). Le parc Abel Tasman mérite également une journée d'infidélité au vélo. Il est possible de l'explorer à pied (en profitant des bateaux taxis pour atteindre rapidement le coeur du parc) ou en kayak. Tu pourrais facilement ajouter un ou deux jours dans cette région.

Abel Tasman – Greymouth Sur l'ensemble de ton itinéraire, c'est peut être le tronçon que je trouve le moins propice au vélo. En premier lieu tu vas devoir emprunter quasiment systématiquement la route 6, une route magnifique mais qui supporte l'entier du trafic touristique. Ensuite la West Coast est très humide, alors même si tu auras certainement déjà testé l'humidité avant d'arriver là, cela reste un des endroits avec la plus forte pluviosité en Nouvelle-Zélande. Et finalement tu auras très certainement le vent de face.

Alors si je devais proposer autre chose ? Je crois que ma recommandation serait d'explorer à vélo l'extrême nord de l'île du Sud (jusqu'au Spit Farewell). Cette région est généralement plus ensoleillée (c'est statistique... mais je ne peux rien promettre !), mais surtout elle est à l'écart du trafic et elle est très belle (des plages de rêves). Je vois cependant 2 inconvénients : la route entre Motueka et Takaka grimpe bien et il s'agit d'un itinéraire aller-retour depuis Nelson. Cependant ces inconvénient peuvent être contournés en faisant des trajets en bus (certains acceptent les vélos). En complément à ce changement, je recommanderais de commencer ton tour en camping car à partir de Nelson.

Bon, j'ai beaucoup causé ! Je te laisse prendre les idées qui t'intéressent et laisser celles qui ne te conviennent pas. Et n'hésite pas à rebondir sur ce message si tu souhaites des infos plus détaillées sur l'une ou l'autre des options évoquées.

Bonne suite de préparatifs Pascal
LI Linda64 Regular ·
Bonjour,

concernant le ferry Wellington-Picton en NZ, tout dépend de votre budget et de votre flexibilité. Si votre itinéraire est bouclé à l'avance et que vous êtes sûr de ne pas modifier les dates, autant réserver à l'avance pour bénéficier des meilleurs tarifs. Plus vous réservez tard et plus le tarif est élevé. Si vous préférez garder de la flexibilité quitte à payer un peu plus cher, vous pouvez attendre d'être sur place et de voir comment se déroule le voyage. Mon mari et moi avons passé un mois en NZ en campervan cette année pendant la haute saison et nous n'avions pas réservé de ferry à l'avance. Nous n'avons eu aucun mal à réserver la veille ou l'avant-veille de la traversée, aussi bien dans un sens que dans l'autre. ça nous a permis de modifier l'ordre de nos visites afin de bénéficier d'une meilleure météo.

Par contre un autre conseil, réservez votre campervan le plus tôt possible, aussi bien en NZ qu'en Australie. Quelques mois avant, il n'y a plus rien. En réservant fin août, nous avons eu un des derniers vans disponibles dans la taille que nous voulions pour le mois de décembre. Ce sera certainement plus facile à la période et avec la durée que vous souhaitez, mais sachez que les campervans sont très prisés. Bonne préparation.
PI Pierre2707 Regular ·
Merci Linda 64 de ta réponse. Je note que même en haute saison tu n'as pas eu de difficultés à trouver un ferry Wellington-Picton. Et comme je serai en vélo, ça doit être encore plus facile. Super, ça m'arrange. Pour le campervan, je vais réserver bien sûr mais comme c'est pour début 03/16, je pense qu'en 09/15, 6 mois avant, ça devrait le faire. Quelques questions: De Woodville à Wellington, en vélo, as-tu un avis entre la route 1 par Levin et la route 2 par Masterton ? Chez qui avez-vous loué le camper ? Quel prix par jour ? Bien sérieux ou pas ? Je pense, de Christchurch, aller à Akaora (180 kms AR) et à Kaikoura (370 kms AR) Les sites valent-ils la distance ? Quid de la sécurité ? Etant en vélo solo, je dois abandonner assez souvent mon vélo et son chargement pour visiter un site, faire des courses, etc... Risqué en NZ ou pas ? Désolé Linda de te mettre à contribution mais il ne fallait pas me répondre...!!! Je plaisante bien sûr et te remercie de ta contribution et suis preneur de tous les conseils. A bientôt. Pierre
Pierre
PI Pierre2707 Regular ·
Bonjour Fantall / Pascal et merci beaucoup de ta longue et précise réponse. Mes commentaires aux tiens sont: - pertinente ton idée de Auckland à Tauranga par Waiheke/Coromandel. Il me faut aller aux infos sur le ferry. - je ne suis pas un fan de marche mais j'avais pensé faire un tour dans le Tongarino au départ de Ohakune. Est-ce un bon plan ? Abandonner vélo et chargement est-il risqué en NZ ? Ou vaut-il mieux se trouver un gardien ? - j'ai envie de faire Picton-Greymouth en vélo pour prendre le train Tranzalpine de Greymouth à Christchurch par Arthur Pass. Super traversée parait-il !!! - je retiens ton idée d'aller à cape Farewell mais à ce jour, je n'ai pas bien exploré la solution des bus. A creuser.

Si tu lis ma réponse à Linda64, tu as peut-être un avis. Merci de ta contribution. PS: Pour le ferry Spirit of Tasmania entre Devonport Tasmanie et Melbourne: la traversée est-elle préférable de jour (si le spectacle vaut la peine) ou de nuit? Merci de ta contribution. Pierre
Pierre
VO Voyageur2005 Regular ·
salut Pierre

ton projet pourrait m'interesser, mais c'est un peu tot pour que je puisse me decider / merci de me tenir au courant et de garder mon contact / as tu une idee de budget total : tous frais partages, evidemment, sauf depenses strictement personnelles /

je suis beaucoup plus petit que toi : 1m83 et nettement moins lourd : 85/90 kilos seulement / donc je peux encore monter des cols, mais je ne les recherche plus...........(humour) NE EN 1952 / comme toi ?

de Thailande, je ne suis pas en mesure d'etudier ton projet avant cet ete 2015, ou je rentrerai en France / un peu....quand meme /

cordialement Patrice
le vrai voyageur n'a pas de plan établi et n'a pas l'intention d'arriver. LAO TSEU
PI Pierre2707 Regular ·
Bonjour Voyageur2005 / Patrice Merci de ton message. C'est drôle mais je suis en ce moment le blog d'un couple d'amis qui sont au Vietnam avec leurs vélos après avoir traversé Laos et Cambodge. Ils sont partis depuis début Janvier pour 4 mois et 5000 kms. Je continue ma préparation et je n'ai pas à ce jour d'idée du budget total car il est un peu trop tôt pour avoir les prix exact des vols, des campervan. Il me faut aussi peaufiner le circuit et examiner les solutions des hébergements car mon expérience est inexistante en matière de camping. Mes petites balades passées étaient sans la tente et dans les petits hôtels. Je garde ton contact et pourrai t'envoyer par courriel mon projet détaillé et un approche de budget. Roule bien. As-tu un blog où je pourrais suivre tes pérégrinations? A + Pierre
Pierre
LI Linda64 Regular ·
Bonsoir, je ne vais pas être très utile pour l'itinéraire. Pour la route entre Woodville et Wellington je ne peux pas t'aider car je n'ai pris que celle qui passe par Levin, je n'ai pas vu la partie est du sud de l'île du nord (ouh la ! c'est compliqué les explications en NZ !).

Nous avons loué le van chez Jucy en passant par GetAboutOz. Tout s'est bien passé. Le van, c'était parmi les plus petits, ceux de la taille d'un monospace. Il n'était pas tout neuf, pas mal de taches de bestioles écrasées un peu partout (tu comprendras vite pourquoi), mais du coup on était à l'aise et on avait aucun scrupules à faire pareil. Jucy était très bien. On a beaucoup attendu pour avoir notre van à l'arrivée parce qu'ils étaient en période de déménagement et que c'était la haute saison mais ensuite tout s'est très bien passé. Ils nous ont fait une réservation de ferry par téléphone sans problème. Une fois on a eu les vitres en pannes, on ne pouvait plus les ouvrir. On les a appelés et quelques heures après on avait un dépanneur au milieu de nulle part pour réparer. On leur avait dit qu'on pouvait attendre le lendemain de passer dans une ville mais ils ont tenu à nous envoyer quelqu'un le jour-même. On a payé 4200$ pour 5 semaines.

Je n'ai pas vu Akaroa ni Kaikoura donc je ne peux pas aider pour ça. Nous avions déjà vu des baleines lors d'un précédent voyage et nous avons vu tout un tas d'otaries, lions de mer, pingouins et autres sans vraiment les chercher, juste en faisant de petits détours indiqués dans le Lonely sur notre itinéraire. On a donc zappé les villes dédiées à l'observation des animaux et privilégié les paysages.

Concernant l'abandon du vélo, on a pas testé mais je pense que c'est moins risqué qu'en France. Le laisser pas trop longtemps en ville le temps de faire quelques courses, je dirais aucun souci. Pour visiter les sites, je dirais que ça dépend un peu du site et de la tête du parking où tu le laisses, mais bon, j'aurais moins peur que n'importe où en France. Si tu as d'autres questions, pas de pb.
PI Pierre2707 Regular ·
Bonjour et merci Linda. Je crois que je vais opter pour la route par Masterton bien que ce soit beaucoup plus pentu. Merci pour les infos van: 4200/35=120 par jour. J'ai ainsi un repère. Quant à la sécurité du vélo, d'autres sources confirment ton analyse. Quelles options hébergement aviez-vous choisies: le van, les campings, les hôtels ??? A mon âge, l'inconfort du vélo me suffit et j'apprécie les "douces" nuits. Merci encore de tes infos. Bons voyages. Pierre
Pierre
FA Fantail Regular ·
Bonjour Pierre,

En ce qui concerne l'itinéraire entre Ohakune et Wellington je te recommande de t'inspirer des itinéraires proposés sur le site NZCYCLETRAIL. La route 1 au nord de Wellington est très fréquentée et je la déconseille, la route 2 est un peu moins fréquentée, mais il existe des routes alternatives vraiment plus sympas.

Depuis le parc de Tongariro, le site suggère un itinéraire relativement parallèle à la route 2 (via Palmerston North et Masterton), c'est l'option que je te recommande si tu souhaites pédaler jusqu'à Wellington.

Une autre option plus "sauvage" (moins roulante) mène à Wanganui. Et à partir de là je te suggérerais de prendre un bus jusqu'à Wellington, ou le train depuis Palmerston North, car je trouve cette partie moins intéressante que ce que tu pourrais faire au nord de l'île du Sud avec un peu plus de temps : Marlborough, Golden Bay, Kaikoura, etc.

En ce qui concerne le train Tranzalpine sur l'île du Sud c'est un très beau parcours, mais le tarif est (trop) cher. D'autant plus que l'itinéraire ferroviaire est très similaire à celui que tu peux faire avec la route (l'option vélo est également envisageable car la dénivellation est raisonnable. Une autre option est de prendre le train jusqu'à Arthur's Pass et faire la descente à vélo (il y aura également une ou deux petites montées lors de la descente).

Akaroa (et plus globalement la péninsule de Banks) est une très belle région et elle mérite d'être explorée. Je te recommande particulièrement les routes panoramiques qui offrent des points de vues extra. A Akaroa il est possible de faire une excursion en mer pour aller observer les dauphins. Ceci est également possible à Kaikoura, qui est plus réputé pour ce genre d'excursions (les baleines sont observables à Kaikoura uniquement). Kaikoura propose également une balade d'une ou deux heures (Kaikoura peninsula walkway) qui permet d'approcher très facilement (presque trop !) les phoques.

Je n'ai jamais eu de soucis lié à la sécurité en NZ. Sur les parkings on voit cependant régulièrement des panneaux mettant en garde sur le fait de ne pas laisser de valeurs dans les véhicules. Un soucis avec ton vélo ou ton chargement serait un coup de malchance.

En ce qui concerne le ferry en Australie je n'ai pas d'expérience à partager. Bonne suite de préparatifs Pascal
PI Pierre2707 Regular ·
Merci Pascal de tes conseils. Je pense suivre la 2 (ou ses parallèles) car ai envie de passer dans les vignobles vers Martinborough (I'm french !!!) J'ai ajouté 2 jours sur Abel Tasman Bien ton idée de prendre le Transalpine jusqu'à Arthur Pass et faire la descente en vélo, surtout que je suis un sacré descendeur !!! Aurais-je accès, en vélo, aux mêmes paysages ? Le problème est que le train part de Greymouth à 13:45, que je serai à Arthur Pass vers 15:00 et que j'ai trop de kms (160) pour aller à Christchurch. Donc je dois dormir à Arthur Pass ou ??? (Springfield 88). As-tu une idée? Ok pour Akaroa et Kaikoura, je les mets sur le trajet. J'ai prévu 1 jour pour Akaroa et 2 jours pour Kaikoura en Camper avec mon vélo dans le coffre. Puis 7 jours pour faire la boucle vers Queenstown (court probablement). Et, à ton avis, Christchurch mérite combien de jours? En ai prévu environ 2. Enfin, j'ai prévu me rendre de Christchurch à Hobart Tasmanie par avion et je n'ai pas trouvé d'autres vol que 7 heures via Melbourne. Est ce que il y a peut-être mieux à faire? Désolé de te mettre autant à contribution mais je trouve tes idées judicieuses, alors je profite et j'abuse. A ce jour, mon circuit me fait arriver à Auckland le 24/01/16 et quitter Christchurch le 12/03/16 soit 48 jours en NZ. Environ 2.000 kms de vélo et 18.000 mètres de dénivelé + 2.500 kms en Campervan + les kms à droite à gauche. Ca me semble sérieux. Il me faut résoudre ce problème de vol vers la Tasmanie. Mon circuit en Tasmanie (1.000 kms, 8.000 mètres de dénivelé en 15 jours) me semble à peu près au point. Il me reste la mise au point du circuit Australie pour déterminer ma date de retour à Cairns, vers fin mai je pense. Objectifs: les résa avion et camper 6 mois avant. J'ai aussi à creuser les histoires de visa (7 semaines en NZ + 2 en Tas. + 7 en Aus.) Merci Pascal de ton aide et à bientôt. Pierre.
Pierre
LI Linda64 Regular ·
Bonjour, nous avons dormi dans le van installés dans des campings tout le temps. En haute saison, la quasi-totalité des campings était dans les 20$ par personne. Donc un peu cher quand on est 2, par contre il faut savoir qu'ils sont super bien équipés par rapport à la France. Il y a systématiquement une cuisine avec tout ce qu'il faut, y compris vaisselle, casseroles... ainsi que machines à laver et sèche-linge.

Concernant Christchurch, je vais te donner mon impression car elle est récente. Je ne sais pas si tu as un guide papier vraiment récent ou pas, mais il faut savoir que la ville a été vraiment amputée par le tremblement de terre. Nous n'y avons passé que quelques heures le temps de manger et de "visiter" le centre-ville, mais nous n'avons par exemple trouvé aucun des restaurants que nous avions repérés dans notre guide ou alors ils étaient fermés. Nous n'avons trouvé qu'un tout petit resto tenu par un Suisse, où nous avons très bien mangé d'ailleurs. Il ne reste plus grand chose du centre-ville. Je ne dis pas que tu vas t'ennuyer pendant 2 jours parce que je n'en sais rien, mais en tout cas il ne faut pas t'attendre à trouver tout ce que tu verras dans beaucoup de guides actuels. Par contre c'est effectivement une ville à voir si tu n'as jamais visité de ville touchée par un tremblement de terre car il y règne une atmosphère très particulière. J'ai trouvé ça assez troublant. Et tu n'auras aucun mal à te garer si tu as ton van, tout ce qui a été détruit a été transformé en parkings provisoires !
FA Fantail Regular ·
Bonsoir Pierre, Ton programme est alléchant, mais assez costaud 😉 J'enfourche mon stylo électronique et je te rejoins sur la partie néo-zélandaise de ton projet.

A partir d'Athur's Pass tu peux bien entendu suivre la route 73 jusqu'à Christchurch (si tu choisi cette option je te recommande de quitter la route 73 à Sheffield et d'emprunter une des nombreuses possibilités de routes alternatives moins fréquentées).

Cependant, voici une autre alternative que je trouve encore plus sympa. Depuis Arthur's Pass tu emprunte la route 73 jusqu'au lac Lyndon. A cet endroit tu quittes la route 73 et tu prends la direction de Lake Coleridge. C'est une route non goudronnée, mais en bon état (voici un site dédié à la moto et qui documente très bien la qualité de nombreuses routes secondaires, c'est très pratique pour trouver des itinéraire alternatifs -> RemoteMoto). A partir du village de Lake Coleridge la route est à nouveau goudronnée et particulièrement agréable (très peu de circulation, magnifiques paysages et légèrement descendante). Une fois dans la plaine du Canterburry le retour jusqu'à Christchurch est très facile. Si tu veux prolonger le plaisir tu peux découvrir Methven (et pourquoi pas faire un vol en mongolfière ?), la seule chose à éviter c'est la route numéro 1 (sauf pour franchir la Rakaia River).

Malgré le peu de villages traversés, il y a tout de même passablement d'endroits très sympas pour passer la nuit. Le village d'Arthur Pass propose différents types de logements (si tu passes la nuit à Arthur Pass je te conseille de faire une des nombreuses petites marches facilement accessibles, par exemple celle de Punchbowls Falls). A une dizaine de kilomètres au sud du village d'Arthur's Pass il y a un très bel endroit et la possibilité de passe la nuit : Bealey Hotel. Le village de Lake Coleridge propose différents types de logements, par exemple le Lake Coleridge Lodge. Les prochaines possibilités sont à Methven, avec des logements à prix moindre.

Pour terminer ce tour d'horizon voici une brochure du DOC avec beaucoup d'informations sur la région d'Arthur's Pass -> Brochure.

La ville de Christchurch est assez sympa, mais je préfère les environs de la ville, plutôt que la ville elle-même (bon mon avis est un peu subjectif car j'ai tendance à fuir les villes). A noter que tu peux aller explorer la péninsule de Banks (Akaroa) en une journée de voiture à partir de Christchurch (via la très belle Summit Road).

Effectivement 7 jours pour faire une boucle Christchurch - Queenstown c'est un peu court car il y a beaucoup d'endroits intéressants en chemin... mais c'est un problème de riche 😉. Il faudra mettre à plat le temps dont tu disposes après avoir finalisé ton parcours vélo, peut-être renoncer à Kaikoura qui ne s'insère pas très bien avec Queenstown, et personnellement j'enlèverais 1 jour à Christchurch pour mieux profiter de la boucle.

Bonne suite de préparatifs Pascal
PD Pderand ·
Je déconseille le campervan en NZ car contrairement à l'Australie, les camping de NZ ne sont pas aménagés pour cela...
PI Pierre2707 Regular ·
Merci Linda. J'ai bien intégré tes infos sur le van en NZ. Tu l'a vécu. (Ai reçu un avis de Pderand qui ne partage pas) Pour Chrischurch, je me garde 3 jours quand même mais cela inclus la prise en charge et le rendu du van + le nettoyage et la mise en boîte de mon vélo pour l'avion vers la Tasmanie. J'ai prévu 7 jours pour la boucle Christchurch / Hokitika / Queenstown / Christchurch, ce qui est peu. En fonction des tarifs du van, je vais essayer d'ajouter 1 ou 2 jours. Pour info: mes guides: Lonely planet 11ème édition 05/14 et Petit Futé 15/16. Encore une question: Sur un de mes messages précédents, j'avais demandé si la location d'un petit van avec un porte-vélo extérieur était possible en NZ ou si il fallait prévoir un plus grand avec vélo à l'intérieur, (ce qui me semble compliqué compte tenu des agencements) ou alors encore un break avec grand coffre. As-tu un avis ? Merci, je retourne au chiffrage du budget. Probablement 😠 ou peut-être 😉 Pierre
Pierre
PI Pierre2707 Regular ·
Bonjour Pascal et merci encore pour ces nouvelles propositions. Je suis allé voir l'idée de passer par Lac Lyndon et Coleridge. Séduisant et la piste semble bien. Je crois que j'aviserai en fonction de mon état physique et mental du moment et de la météo et du vent. Merci pour tous les liens, je vais y piocher plein d'idées. Sympa l'hôtel et le Lodge. Je reviendrai probablement pour d'autres questions. Pour les jours à venir, c'est chiffrage des différentes options. As-tu un avis sur la question posée à Linda sur le message précédent ? Van, porte-vélo, break ? Merci Pascal. 😏
Pierre
PI Pierre2707 Regular ·
Bonjour Paul et merci d'intervenir. Ce sont mes débuts sur VoyageForum et c'est cool. Tu as raison sans doute en disant que la NZ n'est pas aussi bien équipée que l'Australie. Je prévois faire l'île du Nord et le nord de l'île du Sud en vélo donc no problems à ce niveau. Pour le sud de l'île du Sud, je n'ai pas le choix (sinon d'ajouter 3 semaines au projet), ce sera voiture ou campervan. Je vais choisir la solution la plus adaptée à mon besoin (y mettre mon vélo et ses sacoches) A + Pierre
Pierre
FA Fantail Regular ·
Salut Pierre, Oui, je suis bien d'accord avec toi sur le fait qu'il faudra décider sur place de l'opportunité d'ajouter quelques (magnifiques) détours en fonction de la météo, de la fatigue, de l'envie, etc. Petit conseil supplémentaire, je te suggère de vérifier s'il y a de la place dans l'hébergement envisagé avant de faire un long pédalage (par exemple en téléphonant à l'hôtel avant de quitter la route 73 à hauteur du lac Lyndon). En ne réservant pas tu te laisses la liberté du choix de l'itinéraire, mais à vélo c'est particulièrement rude d'arriver fatigué devant un panneau "no vacancy" 🙁.

Je n'ai pas d'expérience personnelle concernant la location d'un véhicule avec porte-vélo (lors de mes derniers voyages j'étais resté longtemps sur place et j'avais acheté une voiture). Mais j'imagine qu'il doit être possible de louer un porte vélo et je te conseille de contacter quelques agences de location pour valider ce point et comparer les tarifs proposés.

Sinon je trouve l'option du van sympa car il permet de dormir dans les campings du DOC avec un meilleur confort que la tente et sinon dans des endroits encore plus sauvages (au bout des petites routes décrites sur le site RemoteMoto). Mais c'est une question de goût personnel...

N'hésite pas à revenir si tu souhaites prolonger la discussion sur un sujet spécifique. Pascal
LI Linda64 Regular ·
Salut,

visiblement tes guides ne peuvent pas être plus récents, donc j'espère qu'ils ont fait l'effort de mettre à jour la partie sur Christchurch. Pour la location du van avec porte-vélo, j'imagine que c'est possible mais je n'ai pas essayé donc je n'en suis pas sûre. Si ce n'est pas possible, je ne connais pas le prix d'un porte-vélo mais à mon avis ça peut être plus rentable d'acheter un porte-vélo sur place que de louer un van plus grand. Le break, je ne sais pas. Désolée mais je n'y connais pas grand chose en vélo. Peut-être que l'écart de perception sur le van en NZ vient du fait que c'était la première fois que je voyageais en van donc je ne sais pas quels équipements spécifiques il est censé y avoir pour un van. En tout cas si on se place du point de vue d'un campeur en tente c'est bien mieux équipé qu'en France. Notre van ne se branchait pas donc peut-être que nous ne nous sommes pas rendus compte de certains manques par endroits même si nous avons pu constater qu'il y avait des camping-cars branchés partout. Mon ressenti personnel est bon mais il n'engage que moi, novice.
SH Sheepie Globetrotter ·
Bonsoir, Pour les visas, pas de souci, il te faut juste trouver le bon site pour avoir l'e-visa australien (ce doit être celui-ci trouvé dans cette conversation) et tu auras droit à un séjour de 3 mois, ce qui couvre tes 2 + 7 semaines en Australie. Pour la NZ, pas de formalités, tu auras ton tampon pour 3 mois gratuitement à l'arrivée. J'avais cherché à l'époque mais je ne pense pas qu'il y ait de solution plus rapide que de passer par Melbourne pour le trajet avion depuis la NZ.
blog : https://www.blog-trotting.fr/voyage/1437-quatre-mamies-en-amerique-du-sud http://perou-patagonie.e-monsite.com/ Blogs : http://www.travelark.org/traveller/marie-claude.g
PI Pierre2707 Regular ·
Merci Sheepie de tes conseils. A la lecture de tes blogs, tu as fait NZ, Tasmanie et Australie principalement en voiture. Quels hébergements as-tu utilisés le plus souvent ? Quel avis sur camping+tente, camping+cabine, backpackers pour un sexagénaire en vélo ? Merci d'avance. Pierre.
Pierre
SH Sheepie Globetrotter ·
Bonjour Pierre, Nous étions allés en NZ une première fois il y a dix ans, en camping-car autonome (douche et WC à l'intérieur). A l'époque, il n'était pas évident de trouver des emplacement gratuits. Maintenant la situation a changé car on peut louer des campervans (nettement moins chers) et surtout il y a des applications gratuites très performantes pour trouver des endroits sympas et gratuits. La deuxième fois, il y a trois ans donc, nous avions une voiture et avons séjourné dans les backpackers (chambres privées), cabins (spartiates ou avec plusieurs pièces) et chambres de motels. Il y a beaucoup de choix, ce n'est pas un problème et cela ne revient pas plus cher (même moins) que le camping car. Les campings ou Holiday Parks sont équipés de salles de repos, de laveries, de cuisines avec toute la vaisselle nécessaire et on y rencontre plein d'autres voyageurs. Nous avons fait de même pour la Tasmanie et l'état du Victoria. Tu vas te régaler! Et si tu veux quelques adresses, n'hésites pas à me recontacter.
blog : https://www.blog-trotting.fr/voyage/1437-quatre-mamies-en-amerique-du-sud http://perou-patagonie.e-monsite.com/ Blogs : http://www.travelark.org/traveller/marie-claude.g
PI Pierre2707 Regular ·
Merci Marie C. Effectivement, j'ai téléchargé la liste des backpakers sur BBHNZ. Il y en a pratiquement partout ou j'ai prévu me poser. Sur le site, ils comparent les prix van 102 + camping 35 = 137 NZD à BBH chambre 65 + voiture location 30 = 95 NZD (solution 1 est 44% + chère ou solution 2 est 31% - chère). Je vais regarder cela de plus près pour les 11 jours prévus en motorisé. Mon autre interrogation sur les backpakers, c'est le calme. Pour les rencontres, c'est super mais vais-je y trouver au moins 6/7 heures de sommeil tranquille? Sinon, le vélo, ce sera galère le lendemain. Qui veut voyager loin (et bien) ménage sa monture a dit je ne sais plus qui (qui devait avoir +60 ans). A suivre. Pierre
Pierre
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Hi there,

I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).

Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
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Nath009 5 days ago
Questions about exploring the Carretera Austral
Hi there,

I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.

I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.

I saw there are lakes in Argentina too.

I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?

What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?

Nath
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Lolo1604 2 weeks ago · Partirester
Questions about the Vélosud route from Biarritz to Le Barcarès
Hi there, I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week. I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès. Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route! Thanks in advance. Laurent.
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PA
Patricklmari 2 weeks ago · Lescs
GPX Route Planning Tool
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.

Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.

The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.

Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
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DE
Desanciprano 2 weeks ago
Making a packing case to bring your touring bike home
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want. Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well. https://youtu.be/_GDJi-GqmkM - Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m. - Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings). - Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel. - No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers. - You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much. Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame. If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
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PO
Pouerk 2 weeks ago · Desanciprano
Transporting a bike on a plane: how to pack it?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
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KR
Kroston44 2 weeks ago · Desanciprano
What transport options are available for bikes from Rotterdam to Nantes?
Hi everyone,

This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.

Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
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OP
Opai 2 weeks ago · Langenscheid
What's a good alternative to FlixBus for taking your bike?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike. It was really convenient to take the bike without having to disassemble it. But FlixBus no longer accepts bikes... What alternatives do you know about? Thanks.
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NA
Nath47 2 weeks ago
Looking for bike rental suggestions in Rotterdam
Hi there, I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam. Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally. I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam. The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam. Thanks in advance for any advice or suggestions! Nath
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PI
Pierlu last month · Smopy44
Low-travel suspension fork for a touring bike
Hi there,

I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.

Any thoughts or real-world feedback on this?

I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?

Thanks in advance
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SI
Simonthread last month
Provence - Cycling Around the Luberon, EuroVelo 8, and Other Bike Routes
Hi there!

I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.



It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.









One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.





We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.







Our full story:

Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence

You can also find all our cycling travel stories on the forum:

Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes

S.
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TR
Treizelunes 2 months ago · Kurtinet
Train + bikes Treviso to Munich
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Open
AL
Alesq50 2 months ago
How to repair a Suntour SF11 fork and where to find parts?
Hi everyone, Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.

The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.

Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.

Thanks for your help! Have a great day, Alexandre
Open
MA
Marie140962 2 months ago · BenjaminWst
Beginner bike touring on the Via Rhona
Hi there, New to bike touring, I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided). Looking forward to exchanging tips!
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EN
Endlessummer 2 months ago · Etranger
Biking in Madagascar: What loop route from Antananarivo?
hey everyone,

I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.

Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?

Thanks in advance, Jérôme
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BI
Biclou1948 3 months ago · Larazou
Questions about cycling the Tessaout Valley
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum! I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009. Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem. Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!

Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
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CB
Cbandiera 3 months ago
Cycling route of the Savoie lakes
A shout-out to a cycling colleague from Savoie

Claudio specializes in the route of the Savoie lakes Here are his travels Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...

A lovely route not far from his place Rural and quite peaceful A road cycling route created by Serge B...

N+1 reconnaissance trips on a loop of about 400 km This way, he avoids the SNCF and its troubles http://cbandiera.free.fr/vv/lacs-savoie/recos.php



The latest reconnaissance trip from April to May 2026 http://cbandiera.free.fr/recits/2026-grenoble-H/index.php

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HÉ
Hélaine34 3 months ago · Willyk2
Hydraulic disc brakes and breakdowns
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017! I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes. What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
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TO
TomVon63 3 months ago · Philbike
Cycling Algeria’s Coast – January 2025 Trip Report
Hi everyone,

First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025. It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.

Under those conditions, we’d strongly advise against going.

Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border. We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.

With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...

We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!

You’ve been warned.
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IS
Isoali 3 months ago · Jeandorado
Cycling from Lille to Nordkapp: advice on my route
Hi there, I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner. Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026. In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically). So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip? Thanks in advance for your great tips. Have a good evening. https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
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AI
Aichatou 3 months ago
Gas canisters in Dubrovnik and Albania
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
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PI
Pierlu 3 months ago · FloAsie
Traffic conditions on the Louang Namtha–Houei Sai road for cycling across
Hi there,

Coming from Laos (*), I’m planning to enter Thailand by bike via the Fourth Thai–Lao Friendship Bridge.

Before this bridge was built, I’d already cycled the road from Louang Namtha to Houei Sai and crossed the river by boat to reach Thailand.

At the time, the condition of that road was impeccable, and most importantly, traffic was light.

So I’m wondering if anyone who’s taken it recently can tell me whether traffic has increased since the bridge opened.

Thanks in advance!

(*) I’m currently cycling in China (Yunnan)
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