Si tout se passe bien je dois partir en 2009 avec 2 potes direction la Nouvelle Zélande puis la Tasmanie. On ne sait pas encore si on partirait pour 6-7 mois ou un an.
Je commence par la fin mais l'idée de départ est de finir ou commencer notre séjour en faisant, sur un mois, le "tour" de Tasmanie à vélo.
Donc on sera une grande partie du séjour en NZ. Soit nous partons, comme beaucoup, sur une formule tour des 2 îles en van + boulot (avec un VVT) pour le contact avec la population ; soit un tour aussi mais à vélo (+ sportif, peut-être moins onéreux mais moins de contacts !) et un peu de boulot éventuellement pour renflouer les comptes.
A la base le problème c'est la date de départ (c'est là qu'on a besoin de vous !) : trois solutions :
_ séjour de 6 mois : on part en juillet en NZ afin de profiter du "printemps" néo zélandais et on rejoint ensuite la Tasmanie en Décembre (pour un mois)
_ séjour d'un an : on part en janvier, on reste en NZ pour fin d'été, hiver, printemps puis Tasmanie : peut-on trouver facilement du boulot (cueillettes etc ...) en NZ durant ces périodes ?
_ la Tasmanie : c'est mieux en juillet ou en janvier (on peut commencer par là !)
l'un d'entre nous veut absolument "profiter du printemps de NZ" (floraisons etc), est-ce une bonne idée ?
je sais que les prévisions météo c'est le Loto mais bon ...
Si quelqu'un veut donner son avis, il pourrait nous être d'un grand secours dans notre réflexion.
Merci à ceux qui prendront le temps d'être arrivé jusque là !
En Tasmanie en juillet, n'oublie pas ton slip en fourrure car tu vas les trouver gelees un beau matin au bord de la route sous ta tente. et puis la cueillette des fruits a cette saison c'est pas terrible avec la neige (quand il y en a bien sur). Apres la Nlle Zelande ... connais pas. mais c'est surement un peu pareil en Juillet c'est la saison froide.
Ouais merci du conseil !!!
On va effectivement essayer d'éviter la neige même si la météo de ces îles semble capricieuse !
J'ai lu qq part sur ce forum qu'on pouvait trouver du boulot dans les vergers sur grande partie de l'année (quand je parlais de cueillettes, en hiver c'est sûr c'est plutôt taille et entretien !!!)
Merci d'avoir répondu ...parce qu'il semblerait que je n'attire pas les foules...
pourtant quelle originalité dans le sujet du topic ! :-)
Ca n'attire pas les foules parce que c'est une question recurente. J'ai croise des cueilleurs (euses) pour les oranges a Dubbo. (voir Google map) C'est loin de la bande cotiere, c'est juste pour faire 4 ronds car apres ca, si tu exceptes le zoo, Dubbo c'est un trou lointain. Je sais un coin pour les vendanges mais c'est a l'automne austral. Eventuellement je pourrais te donner une adresse a c'est a 2h de route de Sydney.
Mais tu vois avec ce site, il y a beaucoup de choses a tirer de la c'est pour tous les etats et meme la Tasmanie, la Nlle Zelande
La météo c'est le loto, certes, mais il y a quand même de grandes tendances : ainsi, Juillet août c'est pas le printemps mais le plein hiver ! C'est vrai que c'est tentant toutes ces belles petites fleurs, mais vous risquez de ne pas voir grand chose et de le payer bien cher en inconfort, surtout en camping permanent. Moi, je me contenterais de les regarder dans les livres. En hiver on pèle et il pleut beaucoup. Sans hésiter, île du sud de la NZ et Tasmanie en été ! Au mois de décembre en Tasmanie et sud NZ, il m'est arrivé d'allumer le chauffage. J'ai même eu une tempête de neige en plein mois de décembre !
N'oubliez pas qu'à latitudes égales, il fait plus froid dans l'hémisphère sud que dans le nord (nous on n'a pas le chauffage central avec le Gulf stream !)
Mais il y a un truc que je ne comprends pas dans votre projet : la Tasmanie c'est australien, pas NZ ! Le départ en Tasmanie se fera donc de Sydney car, à vérifier tout de même, cette île n'est desservie qu'avec l'Australie (Melbourne en vol direct où, par contre, il fera une chaleur apocalyptique en été). Vous arriverez soit à Launceston soit à Hobart. Vous pouvez arriver à l'un et partir de l'autre.
Personnellement, j'ai davantage apprécié les paysages de l'île du sud avec les fabuleuses forêts de podocarpes que la Tasmanie. On voit beaucoup de cyclistes en NZ, bien que j'estime que ce soit dangereux car les routes transversales sont étroites et très sinueuses.
Ce sont de très beaux pays, mais j'espère que vous avez les jambes bien préparées !!!! Bon séjour...
La Nouvelle zelande se fiat plutot bien a velo, meme si tres casse pate, beaucoup de vent et de pluie. Bref, que du bonheur vous etes d accord !!
Les camions sont, c est vrai un probleme pour le cyclovoyageur.
J avais pedale la bas en septembre et octobre. Beaucoup de pluie sur cote ouest.
Merci pour vos réponses !
Oui je sais bien que la Tasmanie australien donc effectivement on doit passer par l'Australie pour rejoindre la Tasmanie. On veut faire le tour de la Tasmanie en vélo donc c'est clair qu'il va falloir choisir le créneau saisonnier pour lequel on a le plus de chances d'avoir un temps clément !
J'ai lu, comme tu le dis Daos, que l'île sud était magnifique et sauvage ! Maintenant le temps a l'air de vite pouvoir changer dans la même journée (de toute façon sur une île à la base ...)
L'hiver austral dans l'ile nord est peut-être plus doux non ?
y'a pas moyen que ce soit l'été toute l'année ...?
Nous avions il y a un an, ce même projet de tour de la Tasmanie à Vélo. Et je jour J arrive à grand pas... sans que nous ayions réellement organisé ce bout de périple.
Nous sommes en effet en Tour du monde depuis 3 mois. La tasmanie, c'est pour mi-janvier.
Avez-vous davantage d'info sur ce projet de touur de l'ile à Vélo ? Peut-être y êtes vous actuellement ?
Mes question porteraient en fait sur la location ou l'achat de vélos et quel tyype d'hébergement prévoir (camping, hotel ou chez l'habitant ?).
Nous voyageons en famille, un couple et 2 enfants
Merci et joyeux noël
Enfants autour du monde
Tour du monde réalisé en famille. Septembre 2008 - Juillet 2009.
enfants-autour-du-monde.fr
Perrine, Cyril, Amélie et Alix.
On a du décaler notre projet à 2010 (pour diverses raisons).
Je peux vous donner le peu d'infos que nous ayons mais c'est assez maigrichon !!!
Pour l' instant on se renseigne sur climat et carto. On aimerait emprunter un maximum de chemins parce qu'on veut le faire à VTT(soit peu de route).Mais pas évident car très sauvage + parcs naturels + ...pour l'instant pas de cartes !
Alors pour les cartes (excepté le 1/650000 trouvable en France) le gouvernement australien nous dit ceci :
" Maps are available in 1:500, 000 (Visitors Map), 1:250000, 1:100, 000, 1:25000 as well as National Parks maps
More information and purchasing through our website at www.tasmap.tas.gov.au "
mais bon vous devez déjà connaitre. Sinon voici leur site (avec récit Tasmanie : http://remival.vox.com/)
Ils nous ont donné qq infos mais nous ont surtout incité à nous renseigner sur le net puisque visiblement pas mal de sites (in english) existent sur la Tasmanie.
Ils nous ont notamment indiqué une boutique de vélo en NZ spécialisée dans ce genre de trip (et une autre aussi en Tasmanie je crois ... ?!). Là où je suis actuellement je n'ai pas l'adresse du site ...mais si vous pouvez patienter jusqu'au 4, 5 janvier, je peux vous la transmettre !
Pour l'instant donc pas plus d'infos ... on se prépare tout doucement.
En revanche si vous avez mieux, nous sommes évidemment preneurs !
Désolé ;-)
Joyeuses fêtes à vous aussi et bon tour du monde ! (veinards !)
Bon après coup j'ai vu qu'on vous avez déjà pas mal renseigné à propos de la météo notamment ...
et effectivement on nous a aussi dit que les possibilités d'hébergement et de ravitaillement étaient relativement nombreuses (dans chaque "villages" quasiment)
meme en tasmanie ca caille l hiver, mais ca limite les degats par rapport a la nz: juillet: pleine saison de ski, meme ds l ile du nord
moi ca fait 15 anns que je vis sous les tropiques et, si j ai adore la nz (j ai eu la chance comme d'autres (voir la par ex) de faire bcp de super rencontres en nz et je ne serais pas moins dithyrambique que lui sur le sujet, j ajouterais meme mon emerveillement sur la faune marine facilement accessible ds l ile du sud (phoques otaries, pingouins, mais aussi dauphins, baleines cachalots et requins, en ete, meilleure saison, la temperature de l eau culmine a 14 ds le sud de l ile du sud, 18 ds le nord de l ile du sud, le soleil domine sur la cote sous le vent (est) et la cote au vent est un pot de chambre (quarantiemes rugissant qui deversent leut humidite sur des montagnes respectables, la region des fjords est une de regions les plus pluvieuse au monde), la nature magnifique et encore tres largement preservee, et l ete sur la cote est (vignobles, fruits, soleil), ceci dit question climat l ete est la seule saison frequentable la bas a mon gout et pour les floraisons, ca devient vraiment interessant a partir de decembre
ensuite ce se degrade serieusement des fevrier, il faut savoir aussi que les grandes vacances NZ sont entree debut janvier et mi fevrier(haute saison touristique, prix qui montent, certaines zones tres chargees), a votre place je me garderais la tasmanie sous le bras pour qd ca caille en nz, meme si la tasmanie est aussi preferable en ete
pour la nz, si tu veuxx privilegier les rencontres, je te conseille les backpackers: plus souple que le van pour circuler (en fait avec le van, outre l encombrement et l essouflement ds les zones de montagne (les vans d occase sont tres souvent fatigues...) tu seras souvent cantone aux campings (le sauvage etait assez largement interdit en 2003), et les campings sont moins nombreux que les backpackers)
le van ne devient financierement interessant que si tu restes plus de 4 mois (mes calculs avec les prix de 2003), si tu prends le risque de te prendre des PV pour camping sauvage, si tu n as pas de pb mecanique, et c est moins facile a caser ds les gros bleds, moins confortable que des murs en dur, tout ca pour plus cher!!
j avais choisi une voiture de loc, il y a des agences sur place qui louent des voitures pas toutes neuves j avais paye 12 euros (26$nz) par jour sur deux mois pour une berline entre 307 et 407 peugeot, de 80000 km (a l epoque ces agences n etaient pas sur le net, il fallait negocier sur place en arrivant, et il y a plus de choix que les vans)
pour avoir du choix et une bonne occase sur les vans, il faut arriver en fin d ete, qd tt le monde se barre parce que ca caille, par contre si tu arrives avant l ete...
en ete, les backpackers sont souvent geres par des etudiants nz en job de vacances, super contacts, sans parler des nz qui voyagent
Bonjour,
Je découvre sur voyage-forum un message en date de décembre 2008. Vous envisagiez d'aller faire le tour de la Tasmanie à vélo en janvier. L'avez-vous fait ?
Je pars fin novembre avec mon vélo pour l'Australie, la Nouvelle Zélande et plus...
L'idée d'aller à vélo en Tasmanie ne me déplairait pas .
Y êtes-vous allés en janvier 2009 ?
Quid de la météo ? Qu'en est-il en février, si vous le savez ?
Merci d'avance de votre réponse.
je ne sais pas si vous êtes toujours en tour du monde. Si c'est le cas, bon voyage.
Nous sommes (malheureusement ?) déjà rentrés. Snif. Celà fait maintenant plus de trois mois.
Finalement, nous avions abandonné l'idée du vélo pour un simple pb de disponibilité de charette : il nous en fallait 2 (une pour nos filles et une pour nos baggages) et il n'y en avait qu'une seule de disponible.
Et au final, nous ne regrettons pas. Nous avons loué une voiture pour un mois et avons fait le tour de la Tasmanie en y visitant un bon nombre d'endroit. Quelle ile !! Certainement le meilleurs souvenir de notre voyage : superbes paysages, une faune variée sauvage et accessible, et une facilité de vie (camping sauvage gratuits, plancha souvent gratuites, etc.).
En vélo, nous aurions certainement fait moins du quart, et c'est très valonné (montées / descentes).
Question météo, nous avons eu un beau temps de manière générale. T-shirt tout le temps, alors qu'en France tout le monde se gelait ;-)
La Tasmanie : un must do it.
On d'ailleurs plein d'articles sur notre site sur cette ile magnifique.
Enfants autour du monde
Tour du monde réalisé en famille. Septembre 2008 - Juillet 2009.
enfants-autour-du-monde.fr
Perrine, Cyril, Amélie et Alix.
Voyager à vélo › Australie / Nouvelle-Zélande · 22 replies
Retraité (62 ans / 1,85 m / +ou- 95 kgs), j’ai en projet un voyage combiné vélo-campervan de début février à fin mai 2016. Une première ébauche de circuit…
Mon premier voyage à Vélo (Vélodyssée Roscoff-Hendaye en Août 2018) m’ayant beaucoup plu, j’ai dans l’idée d’aller visiter la Nouvelle Zélande d’ici un an. A…
Je souhaite partir en nouvelle zélande au mois de mais pour 2mois et visiter l ile du nord en vélo. j ai l intention de m équiper d un vélo a assistance…
Je prépare un voyage en Nouvelle-Zélande en décembre ou janvier 18 ou 19. Lors de mon séjour, je prévois 1 semaine de vélo avec mes 2 neveux (11 - 13 ans).…
Hi,
what are the easiest ways to get back from Nordkapp without pedaling—
train, boat, or plane?
Has anyone already done this?
Thanks for sharing your tips!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Hi,
I need to arrive in Thessaloniki by bike at the end of September and I plan to head to Istanbul along the coast.
Could anyone help me pick the best route? Safety, difficulty.
Thanks in advance.
Marc
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
