Bonjour,
Nous faisons un tour du monde en tandem depuis 10 mois. Nous sommes actuellement au Vietnam. Pour determiner notre point de passage vers le Laos, nous avons besoin de savoir:
- s il est possible de passer la frontiere, a velo, a Dien Bien Phu pour entrer au Laos
- si le visa laotien peut etre delivre a ce poste frontiere et a quel prix
- si le poste frontiere est bien ouvert aux etrangers
- s il a des jours et heures d ouverture particuliers
Merci de votre aide et de vos reponses
Corinne et Philippe
http://velomonde.fr
On entend toujours l'arbre qui tombe, jamais la forêt qui pousse.
salut,
en 2008 j'ai traverse a ce poste frontiere mais dans le sens Laos-Vietnam sans aucun probleme.
De Dien Bien Phu jusqu'a la frontiere ca va monter un brin pour vous, mais route en tres bon etat. a la periode ou je suis passé ils construisaient le nouveau poste frontiere (davantage cote Laos) pour en faire une sorte de terminal frontalier completement gigantesque etant donne l'endroit insolite. Cote Laos, niveau route..ben bienvenu au Laos..ca se dégrade, mais c'est ca qu'est bon, non??😉 En descente pour vous.
Pour ce qui est du visa laotien à ce poste...je ne sais pas! En general il est delivre à la plupart (mais pas tous!) des postes frontieres mais je ne serais pas trop etonné si ce n'etait pas le cas ici vu la quasi nulle fréquentation par les etrangers.
Je vous conseillerais d assurer le coup a Hanoi, ou peut etre y-a-til un consulat a DBP...
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Obtention d’un visa :
Visa de tourisme délivré par une représentation diplomatique ou consulaire lao ou par les services de l’immigration aux postes frontières : une entrée.
Il est possible d’obtenir un visa touristique, valable 15 jours, 1’entrée, pour 30 dollars US, à l’arrivée à l’un des points de passage suivants (prévoir une photographie d’identité) :
aéroport international de Wattay
aéroport international de Louang Prabang
aéroport international de Pakse
Thanaleng (pont de l’amitié - préfecture de Vientiane), ouvert de 6h00 à 22h00
Denesavanh (Savannakhet)
Boten (Louang Namtha)
Namphao (Bolikhamxay)
Houeixay (Bokeo)
Lak Sao / Lao Bao (Vietnam)
L’ouverture d’autres points de passage est prévue mais n’est pas encore confirmée officiellement.
Pour se rendre en Chine, au Cambodge et au Vietnam par la route à partir du Laos, il faut se munir préalablement d’un visa pour ces trois pays.
Le visa peut être renouvelé à Vientiane pour une somme de 2 dollars US par jour de prolongation. Une pénalité de 10 dollars US par jour est appliquée en cas de dépassement du visa. Par ailleurs, la durée de validité du passeport doit dépasser d’au moins six mois le temps de séjour au Laos.
Durée de validité du visa de transit : 7 jours.
Il arrive qu’un point de passage soit fermé momentanément ou que son utilisation soit soumise à l’autorisation préalable des autorités laotiennes.
Lors de l’entrée sur le territoire, s’assurer que la date d’entrée est bien apposée près du visa par les services d’immigration sous peine d’avoir à payer une amende d’au moins 100 dollars US pour pouvoir quitter le pays.
Dien Bien Phu n'est donc pas listé, mais c'est un site de l'administration Française, il n'a donc probablement pas été mis à jour depuis 10 ans 😄. J'avais passé par LaoBao en 2007 après m'être fait refoulé à un autre poste plus au sud qui ne délivrait pas de visas. Il me semblait qu'il y avait 3 passages délivrant des visas depuis le vietnam, or la je n'en vois que 2 dans la liste Nam phao et Lao Bao.
ah ca me fait penser a un truc....le poste frontiere laotien etait ouvert entre 8h et 16h (ou un truc comme ca), en dehors de ces heures il faut moyenner 2-3$ (facture a l appui).
"Allons-y, puisque le jour se leve encore...!"
Surly LHT Deluxe...je l'aurai un jour, je l'aurai!!!
Merci à tous de vos réponses.
On a finalement fait faire nos visas à Hanoi.
On va donc partir en vélo en direction de Dien Bien Phu en étant confiant.
On passera la frontière du Laos par là.
On entend toujours l'arbre qui tombe, jamais la forêt qui pousse.
Oui, nous l'avions mis dans le 1er post, mais oublié dans le dernier. Il s'agit de :
http://velomonde.fr
ça nous fera plaisir si vous nous suivez, et si vous nous écrivez, alors là, n'en parlons pas!
A bientôt.
Philippe & Corinne
On entend toujours l'arbre qui tombe, jamais la forêt qui pousse.
Bonjour,
nous sommes actuellement a Hanoi et nous pensons rallier Dien Bien Phu pour passer la frontiere du Laos en velos. Nous partirons de Hanoi dans 4 jours.
Vu vos discussions vous pensiez effectuer ce trajet en mars dernier. Pourriez-vous nous communiquer vos impressions et vos recommandations sur ce trajet? Quelles sont les grandes etapes que vous avez suivi au Laos? Nous pensons passer par Luang Phabang puis Ventiane puis longer le Mekong jusqu'au Cambodge.
D'avance merci pour votre reponse.
Bonjour,
Voici le détail de notre itinéraire au Laos. Sur certaines portions nous avons pris le bus, en mettant le tandem sur le toit. C'est tellement facile que vous pouvez le faire pour "moduler" votre voyage au fur et à mesure.
Nous y sommes donc arrivés à vélo depuis le Vietnam. Nous avions pensé initialement y entrer via la frontière proche de Dien Bien Phu. Mais, arrivés à Moc Chau, nous avons modifié nos projets et décider de passer la frontière au poste de Na Méo.
Nous avons ensuite parcouru la partie Nord du pays.
- Viang Xai : nous y avons visité les grottes qui hébergeaient les dirigeants et les combattants laotiens durant la guerre du "Vietnam". Très intéressant et impressionnant.
- Xam Nua : Ville "vivante", agréable, disposant d'un office du tourisme et d'un marché "typique".
- Nong Khiaw : Nous y sommes arrivés en bus. C'est une ville touristique sur la Nam Ou (affluent du Mékong), avec énormément de routards.
- Luang Prabang : Nous avons descendu la Nam Ou, en barque depuis Nong Khiaw pour y parvenir. Nous y sommes restés 5 jours, pour visiter la ville et ses environs, et mettre en ligne photos et article sur notre blog.
- Kasi : Petit village dans lequel vit un laotien, ancien professeur de français qui y tient un petit hôtel.
- Vang Vieng : La ville du délire touristique au Laos. Plus d'étrangers que de locaux. C'est un lieu qui aimante tous ceux qui veulent se saouler et se faire des frissons. Si ce n'est pas votre tasse de thé, à fuir!
- Phong Hong : Rien de particulier, se situe sur la route vers Ventiane.
- Ventiane : La capitale dans laquelle nous avons attendu des copains qui arrivaient de France et qui venaient ensuite rouler avec nous en Thaïlande.
Nous avons ensuite longer le Mékong, mais côté thaïlandais, en remontant vers le Nord-Ouest. Nous ne connaissons donc pas la partie laotienne descendant vers le Cambodge à partir de Ventiane.
Si vous souhaitez des infos complémentaires, n'hésitez pas, on se fera un plaisir de vous répondre.
A très bientôt.
Philippe & Corinne
http://velomonde.fr
On entend toujours l'arbre qui tombe, jamais la forêt qui pousse.
merci pour votre reponse et le detail de votre parcours.
Au vu de ces informations notre choix est donc a nouveau en suspens: Dien bien Phu ou Na meo pour passer la frontiere?
Connaissez-vous des personnes ayant effectue le trajet Hanoi-Dien Bien Phu a velo? ou est-ce simplement insurmontable vu le fort denivele et l'etat des routes?
Et du cote Laos, comment sont les deniveles? ca a l'air d'aller mieux , non?
Pour Kasi, avez-vous encore le nom de l'hotel tenu par un laotien prof de francais?
Sinon un grand bravo pour votre periple!!! Nous, nous n'en sommes qu'au tout debut.
Voici notre blog: poutouetpouli.over-blog.com
A tres bientot,
Caroline et Franckie
Oui, nous avons roulé pas mal au Vietnam, Laos et Cambodge. Entre autre la boucle Hanoi - Sapa - Dien ben phu et retour à la baie d'Along il y a plusieurs années. La route est faisable sans aucun doute et bien documenté dans le Lonely planet cycling Laos Cambodge Vietnam. Les dénivelés sont importants, surtout la montée à Sapa. Mais le tour est vraiment mémorable pour nous. Plusieurs routes étaient en rénovations près de Dien ben , mais certainement réalisé depuis ! Plus facile ! dans le sens Hanoi- Dien ben que de passer par Sapa. Dans un autre périple nous avons remonté du Cambodge au Laos en longeant le Mékong, superbe au Cambodge, mais il y a un bout long entre Paksé et Vientian. Bonne route. Vous pouvez nous écrire ou consulter notre blog du Vietnam et notre site pour le reste. Car je pourrais vous en parler trop longtemps et il vaut mieux découvrir par vous même. N'hésitez pas et lancez-vous à l'aventure.
http://web.mac.com/nomadesavelos et http://nomadesavelos.travelblog.fr/
super ! Merci pour votre reponse, ca nous encourage vraiment a aller de l'avant. Je vais de suite consulter votre blog. Dommage je ne savais pas qu'il existait un lonely cycling...Il nous aurait ete vraiment tres utile.
Nous prenons la route demain matin.
Merci et a bientot peut etre si nous avons d'autres questions
Bonjour,
Nous allons partir à vélo au Vietnam et au Laos le 22 octobre. J'ai vu sur votre blog que vous avez emprunté un itinéraire qu'on envisage pour aller de Hanoi à Luang Prabang (par lafrontière près de Moc Chau).
Je me demande s'il faut qu'on prévoie réchaud et tente. Pouvez-vous me dire s'il y a des villages régulièrement sur la route où se nourrir et se loger? Est-ce qu'il n'est pas délicat de débarquer sans rien dans un village et demander à être logés chez les gens (on paierait bien sûr mais peut-être que la culture locale impose l'hospitalité et qu'ils refuseraient?)
Nous pensions passer soit par Dien Bien Phu soit par le poste frontière à côté de Moc Chau. La route 6 (plus au sud) m'a l'air plus montagneuse que la 4 (via Dien Bien Phu) mais c'est peut-être une impression sur la carte, rien ne vaut l'expérience du terrain.
Voilà voilà. Si vous avez un peu de temps pour répondre à mes questions, ça m'aiderait bien.
Et bien sûr, toute suggestion supplémentaire est la bienvenue :-)
Bonjour,
Question annexe : comment avez-vous réussi à vous connecter au blog de Tandheureux ? moi, cela m'indique toujours (en changeant d'ordinateur, en changeant de navigateur, en passant par google et même d'autres sites reprenant leur lien) : 😕
Forbidden
You don't have permission to access / on this server.
Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.Merci par avance 🙂
Nous n'avons jamais utilisé ni le réchaud, ni la tente sur cette portion de notre trajet.
On a toujours trouvé des petits restos ou de petites échoppes pour acheter de quoi manger.
On trouve également des hébergements, hôtels ou équivalent tout au long de la route.
Nous n'avons été invités chez l'habitant que pour déjeuner, et lors de rencontres impromptues.
Il est vrai que nous n'avons jamais cherché à l'être pour le diner et/ou la nuit.
Nous avons par contre, beaucoup côtoyé de gens dans les petits restos, et les hébergements.
Pour le Vietnam, il faut se souvenir que les personnes désirant héberger des étrangers, doivent en faire la déclaration aux autorités. On n'a jamais voulu mettre qui que ce soit dans une situation délicate, on n'a donc jamais demandé. Vous verrez que de toutes façons, on se sent pas mal "pistés" dans ce pays.
C'est sûr que l'ensemble de cette zone est montagneuse. Bien montagneuse, même. Mais des 2 côtés, "ça le fait". La preuve nous sommes montés quasiment jusqu'à Dien Bien Phu puis redescendu pour passer près de Maï Chau.
Renseignez-vous tout de même sur l'état des frontières (ouvertes ou non, et aux étrangers ou pas) quelques jours avant de choisir votre itinéraire.
Vous allez vous régalez.
On vous souhaite un superbe voyage.
Philippe & Corinne
ps : Aurez-vous un site que nous puissions vous suivre?
On entend toujours l'arbre qui tombe, jamais la forêt qui pousse.
O vous connaisseurs du vietnam : Quelle est la bonne saison pour y voyager à vélo ? Aussi bien au nord qu'au sud ? et a contrario quelles sont les mois à éviter absolument à cause des pluies ou de chaleurs excessives ?
Merci pour vos réponses.
Merci pour les infos Tandheureux! Ca donne encore plus envie d'y être très vite. On n'a pas prévu de blog car on ne part pas très longtemps. Mais on viendra vous raconter sur le forum :-)
Echano, Je n'ai pas encore d'expérience vécue mais d'après les infos qu'on a eues, entre mai et octobre, c'est la saison des pluies, très chaud et très humide donc pas top ; l'idéal, c'est novembre à mars, plus sec et plus frais (voire un peu froid dans les montagnes du nord)
Actuellement en periple a velo au Laos, nous comptons rejoindre le Vietnam. Apres le plateau des Bolovens, je pensais emprunter la route qui mene a Bo y a la…
Je pars début Janvier découvrir le Cambodge à vélo. J'envisage de passer du Cambodge à la Thaïlande à vélo et retour Cambodge par frontière différente. Si vous…
Je fais en ce moment un tour d’Asie du sud-est en vélo. Je suis parti de Bangkok, rejoins Singapour par la côte est, fais un tour à Sumatra et je vais arriver…
Qui peut me dire s il est possible de passer le pont de l amitie entre la Thailande et le Laos en velo. D apres les guides de voyage, il faut obligatoirement…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
