Je vais faire un voyage de 15 jours en Pologne à vélo. Nous débarquerons à trois à Katowice (sud) et ne savons pas encore du tout quel circuit faire. On peut faire environ 1500km, on ira sans doute pas jusqu'à la côte donc puisqu'on doit revenir à Katowice.
Je suis preneur de tous conseils, infos, etc sur les beaux coins à visiter dans le sud de la Pologne (éventuellement Tchequie et Slovaquie aussi). Vu d'un point de vue de voyageur cyclotouriste on recherche surtout les belles régions, pas les grosses villes où faire la fête... On compte loger dans des fermes ou chez l'habitant si possible, le mot d'ordre étant: pas cher. On est scout et on n'a pas besoin de confort (pas besoin de lit, douche, etc... vive la débrouillardise).
Merci pour tout ce que vous pourriez me dire, hésitez pas!
Bonjour Le sud de la Pologne est très intéressant, en particulier les Hauts Tatras, Zakopane par exemple. Ne pas oublier d'aller à Cracovie. Je pense que de Katowice, on peut faire un beau tour des Tatras en passant en Slovaquie et la république Tchèque. En regardant la carte, il semble y avoir pas mal de petites routes. Pour ma part, j'ai déjà circulé à vélo en Mazurie dans le nord de la Pologne, c'est très agréable. Cette année, je pars aussi de Katowice le 3 ou 4 Aout pour retourner en france à coup de pédales. Première étape : Zakopane..... On se croisera peut-être ????? Patrick
Merci pour ta réponse, je vais aussi me renseigner sur la Tchequie et la Slovaquie, les régions ont l'air fantastiques... Mais quand on arrivera tu seras sans doute déjà loin, on atterit le 12.
Je me demande si cela vaut la peine de monter jusque Varsovie. cracoovie et sa région ont l'air hyper intéressants et je ne sais pas si on aura envie de faire deux gdes villes... Qqun sait-il me parler de la région autour de Varsovie et entre Cracovie et Varsovie?
Tous les renseignements sur le sud de la Pologne, la Tchequie et la Slovaquie sont aussi les bienvenus, ainsi que les conseils pratiques... Merci beaucoup.
Je vais potasser tout ce que l'office du tourisme polonais m'a donné ce matin...
Pour moi (mais je l'ait pas fait en Vélos) si tu as pas beaucoup de temps sa ne sert a rien de remonter jusqu'as Varsovie, qui n'est pas aussi interessant que CRACOW ....
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je suis tout à fait d'accord avec Philobate, inutile de monter jusq'à Varsovie, le sud de la Pologne est suffisamment intéressant pour que l'on y consacre un séjour complet. J'ai parcouru cette région il y a déjà quelques années, en particulier la frontière polono-slovaque et polono-tchèque, pour confirmer cette idée.
Je conseille pour ma part les marais de Bierbza (du nom de la rivière, vers Ozoviec) qui sont en fait dans un parc national. C'est la zone humide la plus vaste d'europe de l'Ouest (hors russie). Si vous aimez les zones sauvages, où se cotoient d'immenses étendues de prairies humides, un cours d'eau aux méandres classieux, des élans à gogo qui paissent dans la brume, des tarces de loup, ça vous plaira. C'est facile de camper sauvage par là bas..
Après il y a bialowiecza à la frontière avec la biélorussie qui est une forêt mythique parce qu'elle comporte de beaux et vieux arbres, il ya du bison sauvage mais ça devient de plus en plus fréquenté alors je le recommande moins...
et voilà, je suis revenu... alors je vous partage mon expérience sur la pologne:
1. vélo + avion (airpolonia): on a réussi à ne pas payer de supplément vélo puisque notre carton avec le vélo était notre seul baggage et ne pesait pas plus de 20kg (le reste en baggage à main). Les gens à l'aéroport ne sont pas fort au courant et comme on nous avait vaguement dit par téléphone que c'était bon comme ca: un seul baggage de max 20kg => pas de supplément que ce soit un vélo ou pas. Il a suffit d'être bien convaincu pour convaincre le personnel des aéroports !!!
2. routes polonaises: franchement convenables voire très bonnes. On a suivi un parcour vélo entre Czestochowa et Krakow (itinéraire des nids d'aigle) qui lui était un peu moins cyclable par moment pour nos vélos de course, la carte en parallèle était bien utile pour contourner les passages trop "tous terrains" mais c'était très bien flêché. les nationales (rouges) sont un peu dangereuses (camions) les départementales (jaunes) sont très bien.
3. prix en Pologne: nourriture: 4 fois moins cher qu'en Belgique, logement: 20-25 zlotys (1€=4.4 zlotys) par pers par nuit pour chbre avec douche dans sorte de pension.
4. eau: non potable en général (d'ailleurs on vous servira toujours de l'eau bouillie sous forme de thé, café ou bouillon), l'eau minérale s'achète n'importe où pour pas cher...
5. ravitaillement: il y a des magasins (sklep) partout et ouvert tous les jours et même tard (21h), pas de problème donc
6. langue: là ils ont du mal! on trouvait difficilement qqun parlant anglais (plutot les jeunes) ou allemand (les vieux) on a rapidement appris quelques mots fondamentaux en polonais et on faisait des mimes... ca nous a pas empêché de nous faire inviter chez des polonais ne parlant rien d'autre que leur langue!
7. logement: on n'avait pas de tente ce qui permet de rencontrer des gens quand on cherche une pensions ou une grange et que qqun nous invite chez lui!
8. accueil: génial: exemples: - un polonais parlant français (étudiant en philologie...) rencontré le premier soir nous invite trois jours à Krakow chez lui et nous accompagne pour toutes les visites... un vieux fermier ne veut pas qu'on dorme dans sa grange et nous offre un lit, thé, douche, petit déjeuner... tout cela sans parler autre chose que polonais et gestuel! une famille nous invite un soir et nous pousse à rester le lendemain matin pour aller ensemble voir un bel endroit pas loin, adieux presque déchirant quand on est obligés de partir pour ne pas prendre de retard sur notre programme...
9. Pologne: - Czestochowa: centre spirituel de la Pologne, impressionnant de voir tous ces pélerins pour le 15 août, très chouette région entre Czestochowa et Krakow (route des nids d'aigles) Krakow: splendide, très chouette resto (trouvez un polonais pour vous conseiller!) Wieliscka: mines de sel très impressionnates non loin de Krakow Tatras: très belles montagnes et pas trop trop dures à vélo (j'ai tout fait avec 2 plateaux...), Czorstyn et son lac: splendide! Oswiecim (Auschwitz): impressionnant, important d'y passer... Katowice: rien à voir...
10. hopital: eh oui un de nous trois à fait une mauvaise chute en descente ce qui nous a valu d'appeler une ambulance et de passer trois jours à l'hosto... bras et doigt cassé, grosse plaie à la cuisse et contusions multiples, vélo démoli mais il va mieux, merci... - l'ambulance est arrivée super vite... chbre à trois bien serrés si vous n'êtes pas dans le couloir (mon pote y a passé sa première nuit et il y avait quasi tjr qqun dans ce couloir). pas gd monde parlant anglais ou allemand si ce n'est les médecins oubliez pas le formulaire E111, payer cash comme on l'a fait est pas évident: 4000 zlotys (1000€) en coupures de 50 du distributeur, c'était pas mal! J'ai eu du mal à obtenir un reçu en anglais (j'ai du les aider à le rédiger!)
11. conclusion: malgré l'accident de notre pote (son père est venu le rechercher d'allemagne en voiture et on a continué à deux) ce voyage était dément, la pologne est un beau pays et pas cher de surcroit, hésitez pas à y aller!
🙂 bonjour
Je suis une cyclote de Lorraine j'aimerais cet été longer une partie du Danube jusqu'à Budapest, traverser la Slovaquie, et faire un tour en Pologne, pourrais-tu me conseiller et me dire comment revenir vers l'ALLEMAGNE en train, bus ou avion ensuite, merci à l'avance
Le mieux pour trouver les horaires de trains pouvant transporter les vélos, c'est d'utiliser le serveur de la DB en cochant bien la case "vélos admis". Ça fonctionne bien semble t-il pour toute l'Europe. J'ai fait un essai concluant sur Wroclaw Strasbourg.
🙂 Pourrais-tu me donner un conseil pour le velo dans l'avion de Katowiche, comment trouves-tu les cartons, peux-tu prendre le billet au dernier moment lorsque j'arrive et accepte-t il les vélos sans un supplément important? je projette de partir de Passau, longer le danube jusqu'à Budapest, traverser la Slovaquie et faire le Sud EST de la POLOGNE et donc reprendre l'avion ou train jusqu'en Allemagne. merci d'avance
Je pars faire un periple a velo en pologne. Petie question le casque à vélo est il obligatoire en pologne? Ainsi qu'une veste fluo? Merci pour votre réponse
Nous nous rendons en Pologne et souhaitons utiliser le train sur place sur certains parcours régionaux, par exemple Cracovie-Zakopane ou Nowy Sacz-Biecz.…
J'aimerai poser une question aux professionnels de voyage en vélo. Je vais partir en Pologne et là je vais me déplacer en vélo. que dois-je prendre comme…
Ma femme et moi envisagent de faire le traject Danzig à Stettin à vélo nous prenions le train Bruxelles - Berlin de là le train pour arriver à Danzig quels…
Nous prévoyons un tour de Hambourg à Gdansk par la Route Baltic cet été, et aurait bien fait le retour par Elblag jusqu'à Kostrzyn et Berlin sur l'Euroroute…
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
