Possibilité sur l'achat d'un terrain aux Philippines?

🙁bon courage, avec tous les cyclones qui détruisent tout, je dois dire qu'il faut vraiment du cran pour envisager un tel projet. espérons que tu n'y perdras pas tout ton investissement..............

Bonjour Franck,

Un étranger ne sera jamais propriétaire d'un terrain....marié ou pas c'est pareil.! Tu peux être propriétaire d'un appartement (condominium). Tu peux éventuellement avoir des parts (40% maxi) dans une société qui elle pourrait être propriétaire. Les 60% restant devant être détenu par des nationaux. Tu peux aussi être propriétaire d'un business, mais pas du terrain. Nous (mon épouse et moi) avons acheté un terrain, il y a 2 ans. le "transfert Certificate of Title" est au nom de mon épouse, il y est indiqué qu'elle est mariée avec moi, mais cela ne me donne aucun droit. Cela dit ca ne me cause aucun problème, nous sommes marié depuis 25 ans et avons bien l'intention de continuer encore au moins 25 ans ! Bon courage et bonne réussite dans ton projet.

nangandoy merci pour cette reponse rapide et tous ces conseils !!!bien cordialement a vous deux

arrawak bonsoir , , j etais une semaine apres le cyclone a manille, , aucune trace un cyclone passe a certains endroits mais ne peus detruire toutes les philippines , j ai habité st martin aux antilles et vécu louis en 95 cela ne nous a pas empecher de tout recommencer , et de continuer de travailler , c est une certaine façon de voir la vie mais sans se decourager , bien cordialement

Sinon au bout de 10 ans de résidence on peut devenir philippin et donc être propriétaire (si ça veut dire quelque chose aux philippines).

🙁Ce n'est pas comme en Thaïlande, seuls les Thaïlandais ont le droit d'être propriétaires. Pour exemple, j'ai une amie Thaï, mariée à un Français, qui elle, est propriétaire de sa maison, il n'existe aucun contrat pour que son mari en hérite, même s'il a participé financièrement, ce sont obligatoirement parents et membres de la famille qui en deviendront possésseurs. Donc, il lui restera à prendre une location et à déménager en cas de malheur.

😉Bien sûr, " cent fois sur le métier remettez votre ouvrage " Si tu en as le courage, et les finances pour tout recommencer, tant que tu es jeune, çà va, mais ensuite, on aime bien être tranquille. Je me doute que toute les Philippines ne sont pas touchées par les catastrophes, mais avec le réchauffement de la planète, et toutes les catastrophes, de plus en plus fréquentes, m^'me en France, des tornades inattendues, (du jamais vu), il faudra rester vigilant. J'ai eu à cotoyer des Philippins, ils sont très doux et ranquilles, peuple charmant très ravailleur et méritant. Sur les bateaux de croisières, nombreux sont ceux qui y travaillent, contrat de six mois, ils partent loin de leur famille pour assurer la subsistance des leurs, ceci est à savoir, afin de leur apporter non seulement des bons pourboires, mais aussi ils acceptent bien volontiers, les médicaments, ou vêtements.

arrawak bonjour , je vois que vous avez tout compris , c est vrai que c est un pays tres beau et des gens merveilleux de gentillesse et de courage j en cotoie frequement dans mon metier de capitaine de bateau sur notre french riviera saturée et artificielle , peut etre a un de ces jours cordialement franck

en fait oui c est comme en thailande l on en est jamais proprietaire disons que l on se fait un plaisir d acheter pour sa compagne du pays avec laquelle l on vie et l on sait tres bien que tous lui reviendra , , ce n est pas grave vu les sommes proposées a l achat l on risque pas de se ruiner a moins d etre un avare maladif , en france tout est surevalué et d un jour a l autre le fisc peut tout vous prendre alors l essentiel c est d avoir la santée et se preserver merci

😉Je suis bien d'accord, en France tout est surévalué, surtout dans le sud, mais nous, ce sont les promoteurs Parisiens, et les Anglais, qui achètent à n'importe quel prix, qui en font monter la valeur. Donc, si on est assujetti à l'ISF, et qu'on ne puisse plus payer, il faut vendre. ensuite, l'état se prend un max.

😉tu es capitaine sur quel bateau? et dans quelle compagnie? Sur la French riviéra c'est surtout costa, battant pavillon Italien, mais sous Carnival américain. Attention aux côtes de somalie, si tu les longe, j'espère que tu n'étais pas sur le Ponant!!!!

non je travaille sur un mangusta et pour un privé suis sur nice

😉Je ne connais pas le mangusta, as-tu une photo? c'est un bateau de pêche? En tous cas, pas pour pêcher les jolies mangoustes..........

heu ce serait plutôt pour pêcher les jolies crevettes à St Tropez, je crois.....

Bonjour,

Un lien (en anglais) que me semble intéressant pour votre projet d'achat: Bonne continuation

http://www.philippine-portal.com/property-acquisition/guidelines.html

😉donc un langousta, pour pêcher les gambas, les crevettes, les cigales de mer, j'arrête, j'en ai l'eau à la bouche!!!!!

Un mangousta c est truc made in spagetti qui reste" naviguer "en mare mediterannee et passe 3/4 de son temps cul au port! Tu nen verra pas dans le golfe de gascogne, ni dans le raz de sein ou dans l ocean indien; c'est un truc a moteur qui consomme incapable de naviguer plus se 200 miles sans faire le plein:: nous les voileux, nous appelons celà un promenne couillon! ce n'est pas gitana 7, ni un bateau de peche au large! ça supporte pas la houle du large enfin si ça plait de faire des ronds dans l'eau! Pour manger des langoustes c'est bien!

Navigator646

toi le voileux qui te permet de critiquer les bateaux a moteur , cela fait trente ans que je navigue et apres avoir etait pecheur j etais plongeur prof de corail et quand je vois comme se comporte les voileux qui parcequ ils sont a la voile se croyent tous permis sont meme des dangers sans parler de ceux qui mettent le moteur et qui te fonçent dessus toutes voiles dehors et qui te coupe la route , sans parler de ceux quand il y du vent restent au port et ne sortent que quand la mer est calme , alors je pense que tu fais parti de ces personnes un peu pretentieuse et frustré quand un bateau a moteur leur passe a proximité voila moi je te dis aussi ce que je pense et n ai plus envie de perdre du temps avec ton genre energumene , , , , bon vent et tache d arriver

c est un beau bateau de plaisance a moteur , ce n est pas ce que je choisirais mais c est mon job de le piloter et heureusement qu il y a des proprietaires encore qui peuvent se payer ce genre d unité et qui nous laissent des retomber economique malgres qu ils soit critiquer par certains

gilles merci pour ce renseignement que je vais etudier

les jolies crevettes de st trop se font prendre autrement qu avec ce genre de bateau !!!😉

😉tu me rappelles la chanson de Sardou, sur le France. ne m'appelez plus jamais France, la France elle m'a laissé tomber, je veux mourir le cul tourné vers Saint Nazaire, le seul pays où je suis né. Le meilleur chantier au monde, celui de Saint Nazaire. celui qui a construit le France, et le quenne Mary 2, ces transatlantiques là, ils tiennent la mer.

😉houlà !!! mais c'est une bagarre entre marins, à laquelle nous assistons !!!!! Je sens que les canettes de bière vont voler, les paings comme on dit chez moi, pleuvoir, et escaguasser tous les voileux et motorisés, moi, je vais engager des paris, avec la Bretonne choucarde, et compter les poings pardon, les points.

😉comme tu dis, et vu les régimes de top modèles qu'elles font, c'est vraiment des crevettes........

NO PROBLEME Salut l" ami en ce qui me concerne je trouve ces bateaux horribles et le comrportement en mer n est pas adapté à une navigation hauturiere serieuse dans une mer formée .Je trouves aussi ces bateaux dangereux car il n ont aucune autonomie au large, trop de fardage et de baies vitrées. Souvent , malheuresement ;les proprietaires de ce genre de bateaux n"ont aucune éducation a la mer et leur comportement en mer à l arrivée au port et en navigation cotiere laisse à désirer . 'vitesse trop rapide dans les mouillages ;prise de riques inconsidérée.............souvent des marins d opérette qui nont que faire du respect et de la solidarité en mer. bourrés d"électroniques souvent leur skipper propriétaire ne savent ni mannier la regle cras ou le rapporteur breton, aucune idée de l existence des courants et marées(14 metre de Marnage du coté du raz blanchard), la dérive au vent et au courant, l utilisation d'un sextan............... La manette de gaz au coin et on fonce!!!de meme quand on mets les jets ski a l"eau! Pour moi le mer est une école d"humilité face aux éléments et un apprentissage continuel Heuresement en dehors de la médittérannée ;on en voit peu , mais ce comportement se retrouve maintenant aussi chez les voileux du sud. Les anciens du bateau moteur souvent!qui ont virés de bord face aux cout des carburants .Beaucoup de personne nont pas été formées a l" école du metre de plus !!!!!!! Maintenant , tu n es aucunnement visé dans ce post et je te souhaite de bonne nav sur ce Mangousta . Quand aux propritaires qu"ils aient ou pas de l"argent , cest pas mon probleme, leur contribution à l"economie régionale est plus discutable mais ce n'est pas mon propos non plus.je n"adhére a aucun partit! La bronzette en mer c"est pas mon truc et je me casse les pieds sur un truc a moteur. Sur les bangkas au largue, j aime car elle ont un comportement de trimaran ! elles surfent ........leur skipper sont aussi de vrais marins sans casquette et tra lala.. Bonne nav l"ami

Navigator646

Eh l"ami COOL, je ne te provoque pas et jai 55 ans et navigue depuis l'age de 15 ans en Atlantique ;mon port d'attache à été longtemps sur Noirmoutier là ou il y a pas de séparation entre port de plaisance et peche. J'ai 20 ans de régates de La baule, La rochelle SRR, Arcachon CVA, bayonne à la cote espagnole;championnat nord et sud gascogne Des années a tourner avec mes fréres autour des iles de bretagne sud;des glénans , groix , belle ile ect... Dériveurs 420;470;planche a voile à son origine en 1978 jai pratiqué des années! J ai travaillé aussi longtemps pour l industrie nautique Plein de copains marins pecheurs et aux chantiers BENETEAU, alors tout ce que tu dis ne me concerne pas , pour moi le moteur ne sert qu l"arrivée au port et prendre un corps mort et une arrivée a la voile au port n est pas un probleme mais bien qu interdite maintenant. les prioritées en mer je connais et à 18 ans je skippais en régate et traversait le golfe de gascogne. Naviguer en régate entre sein; ouessant et groix par mer formée c"est une autre école que le moteur en mare nostrum!!! Un bateau a voile est toujours prioritaire sur un bateau moteur sauf si il est en peche:tu connais! L entrée au port c'est 5 noeuds aussi dans la bande cotiere , combien de jet ski et moteur toutes tailles respecte celà!! je suis toujours arrivé comme tu dis l" ami! par tous temps ! !!😏

Navigator646

hello; Mon cousin a été l ingénieur en chef pour la constuction du queen mary 2:Mr etienne Lamock. je suis aussi Nantais. Alors St nazaire je connais et je ne parle pas de ce type de bateau. rien à voir avec un Mangousta de méditérannée. Ils tiennent la mer;cest sure meme conçus pour affronter les vagues scélérates ;mais vu ce qui est emporté a bord;du casino au mur d'escalade pour moi ça fait un peu trop et ce genre de croisiere c pas mon truc non plus! Le France qui faisait liaison toute l'année en Atlantique nord était d'une autre conception et ne naviguait pas en été aux caraibes. Le queen MAry2 n'est pas un liner conçu pour l'atlantique nord! Le meilleur bateau liner au monde ètait le FRANCE et oui nostalgie!!!! bien à toi

Navigator646

en reponse a tes remarques sur les bateaux a moteur sache que je respecte ton choix alors respecte le mien sans critiques , , quant a ton experience de la mer je n en doute pas mais moi je suis de la mediterranée et j y ai travailler sur l eau et dessous pendant 25ans et maintenant 9ans de grande plaisance j ai 61 et la marine marchande ainsi que les diplomes passées et toutes l experience que j ai acquise un peu partout dans le monde de la mer je ne suis pas la pour decrire ma vie car elle est bien remplie , , , , mais pour attendre des reponses que j ai eu sur un sujet des philipines , , , et je remercie encore ces personnes qui ont eu la gentillesse de m eclairer et non pas critiquer la profession de ma vie privé, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , et crois moi je ne fais pas des ronds dans l eau et navigue plus que ce que tu peus penser , , et je vis avec mon temps et bienvenue a l electronique ainsi que les bateaux a voile en sont bourrés et content d avoir un moteur comme tous , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Salut, Jamais , je ne tai critiqué, relis mes posts;je suis trop respectueux de l'experience de chacun. Jai parlé et expliqué ce qu'étais un Mangousta, excuse moi si tu aimes ce bateau! Jai dailleurs écris: Maintenant , tu n es aucunnement visé dans ce post et je te souhaite de bonne nav sur ce Mangousta je jette juste un oeil moqueur sur les nouveaux riches plaisanciers a casquettes qui font des ronds dans l'eau en Médittérannée et sur une course à la longueur dans ce genre bateaux. J'ai plusieurs années de participation professionnelles au salon nautique de Paris et autres grand Pavois! On peut les voir ammarés lors du festival de Cannes . Les collisions de bateaux à moteur sur la riviera française, les nageurs éventrés ont été trés nombreuses cet été!! Tu sais de quoi je parle! Des radards sont installés à lentrée des ports et des gendarmes maritimes sont équipés de jumelles ! Je nai jamais et ne veut pas connaitre celà, donc je ne navigue plus en France. En atlantique , la mentalité est un peu différente surtout en hiver sur les plans d'eau au nord dela gironde. meilleures salutations mon ami

Take care comme disent nos amis filipinos qui sont un peuple de marins par excellence! Ils n'ont pas toujours de bons bateaux et naviguent avec les moyens du bord sur les couleà pic!! Et on nous rabat du TITANIC depuis des années qui a emporté environ 800 personnes il ya plus de cent ans (voire les dates!), mais beaucoup ignorent que la plus grande catastrophe maritime plus de 2200 disparus fut aux Philipinnes entre Samar et leyte dans les années 1900/2000.Je rechercherai la date exacte!

En ce qui te concernne c'est ton métier et je respecte au plus haut niveau les gens de mer! Kenavo Ps; en ce qui concerne ton terrain, tu peux aussi le louer sorte de leasing longue durée pour un prix trés faible. Essaye la voile, c"est autre chose à la barre de tirer un bord au plus prés ou de naviguer grand largue sous spi par 25 noeuds de vent et une mer formée!! Le pieddddddddddd, le surfff à 18 noeuds! 45 noeuds atteinds en vitesse pure sur les grands cata et des journées de 700 miles abbatus!!😏 Pas besoin de moteur pour aller vite au large! Nav passionné de voile!

😏 Des marins sur la méditerrannée ? peuh!

😉😉

😉Tu as tout de même Christophe Colomb avec ses trois voiliers, la niéna la Punta et la Santa Maria, qui je crois a démarré de Méditerranée, vu qu'il était de Gênes. ilest vrai que la Méditerranée réserve quelques surprises pour les tempêtes, ce serait la plus traîtresse, je me souviens que lors d'un retour de Tunisie, sur un paquebot, on a dansé dans tous les sens, il paraît que c'était dû aux courants!!!!

Salut Arrawacks: Les coups de vent en médittéranée ok, ça remue un petit peu, mais bof, quand aux courants ici à part le détroit de gibraltar et autour de la corse!"Cest pas trés impressionnant et c'est facile a naviguer. Pas de marée pratiquement, faible marnage et vents capricieux et quelquefois mer courte. Rien avoir avec les coins les plus mal pavés du monde;Des 60 éme rugissants aux caps horn et bonne espérance;le golfe de gascogne ou ça tabasse(demande a certains tour du mondistes de retour ), l'iroise et bien sur l atlantique nord sans oublier l ocean indien et la houle du Pacifique qui se casse sur les hauts fonds! Un bon livre le dernier Kersauzon;Oceans songs! Ouessant, Sein, Molène;l'une des zones du mondeàu ily a le plus de bouées , de balises;de phare et de feux.Entre l'ile de sein, le four, Ouessant, la pointe St matthieu, le cap de la chévre, la pointe du raz tout n'est qu'un jardin d'épines sur une mer médiévale................... Et tu sais pour faire dériver un paquebot ferry qui tire 5/7 metres de tiran d"eau contre 20 metres de fardage et de tiran d"air;il faut pas beaucoup de courant et de vent pour qu'il marche en crabe dans une mer agitée et courte. Un bateau à moteur ça n aime que les mers plates, sauf le France et quelques uns liners transatlantiques taillés pour le large!

Amitiés Nav

On est loin du post d'origine qui porte sur l'acquisition d'un terrain aux Philippines....., nous voici en mer à voile ou à moteur..! mais je voulais simplement rétablir une vérité historique : Le naufrage du Titanic a eu lieu le 15 avril 1912 et a fait 1513 victimes. Le naufrage du MV Dona Paz a eu lieu 5 jours avant noêl 1987 a fait officiellement 1565 victimes.... mais le ferry qui venait de Tacloban a destination de Manille était surchargé et le véritable nombre de victimes dépasse les 4300 ! La compagnie Sulpicio Lines a perdu ses autorisations de naviguer après le naufrage de son 4ème ferry (MV Dona Marilyn 24/10/1988, 250 victimes-MV Princesse of Orient 18/08/1998, 150 victimes- MV Princess of the Stars 21/06/2008, 800 victimes. ....!

Je recherche le documentaire passé cet été sur National Geographic Channel :

Maintenant revenons sur terre et sur l'acquisition d'un terrain....en bord de mer....!

Merci Nagandoy pour la précision de ton intervention , je n'ai pas eu le temps de consulter les dates précises, suite à mon post mais le rapport est bien celui ci du simple au double, quand aux disparus! Le naufrage titanic va bientot "feter" son centenaire! Sur le fond, je n'ai pas contredit de vérité historique et le naufrage est presque centenaire. Je savais le naufrage dans les anées 1990 aux philippines :erreur de frappe sur 1990 manque un 9 je connais sulpicio lines; J'ai bien suivit le naufrage de 2008 sur les cotes de Romblon, j'avais navigué sur un sistership! Les naufrages sont malheuresement fréquent aux philippines et se sont toujours passé par mauvaise condition de mer! En ce qui concerne le stupide naufrage du Titanic dont on a trop romancé l'histoire :je voulai aussi apporter quelques précisions. Il ne faut pas oublier que le titanic a sombré par mer plate et temps tres clair et que contrairement a ce quil a été dit , il y avait assez de place dans les canots pour sauver tout le monde . L'atlantique nord , la nuit du naufrage était comme un lac! Contrairement à son habitude. 'Les SOS avait été transmis dans un laps de temps suffisant, seule la bétise humaine et la méchanceté humaine a été responsable des morts de la 3 eme catégorie!contre tout sens de solidatrité maritime. On a pas voulu mélanger les torchons et les serviettes! Les riches Américains et Européens de premier classe ont pratiquement tous sauvés leur peau, en partant avec des canots de sauvetage à moitié remplit! Les autre pouvaient crever Bien à toi.. Je suis bienl'ami obligé de répondre sur cette rubrique puisque j'y ai été sollicité depuis le début . On revient sur le terrain! Il y a plusieurs rubriques trés interressantes consacrées déjà a ce sujet qui a été amplement traité précédemment sur le site. Nav

Est ce vrai que tout les voileux sont également à vapeur ?

Demande à l'amiral puis prend rendez vous chez ton dentiste! A part celà, jai passé d'excellentes soirées avec des ladyboys et des lesbiennes qui contrairement à ce que tu penses et compte tenu de ta question sont pleins d'humour et plein de tacte! Ils méritent tous mon respect et aux philippines on ne les rejettent pas et on ne les jugent pas non plus! Bonne soirée Nav à voile

Mais très cher navigator celui qui a rejeté l'autre c'est toi, en dénigrant celui qui n'était pas voileux ! Pour ma part j'ai juste posé une question, apparement elle te géne, tu n'assumes pas la condition de voileux à vapeur?

Maintenant ce qui me géne le plus c'est que sur la totalité des réponses à ce sujet les 20 derniéres (ou plus) n'ont rien à voir avec la question.

Je constate également que bien des personnes qui viennent poser une question ou donner une opinion qui ne va pas dans le sens du ... vent sont des cons. Alors mon impression sur ce forum : On a un bateau à moteur : on est un con. On aime pas Bohol : on est un con. on s'installe à Manille on est un con.

La liste n'est pas exhaustive.

Allez, kenavo

Maintenant ce qui me géne le plus c'est que sur la totalité des réponses à ce sujet les 20 derniéres (ou plus) n'ont rien à voir avec la question.

Est ce vrai que tout les voileux sont également à vapeur ?

Maintenant pourquoi poses tu une questioh aussi con sur le forum concernant la rubrique acquisition d(un terrain aux philippines. Relis bien mes posts , je n"ai aggressé personne et à 15 miles des cotes , on ne voit pas beaucoup de bateaux moteur, sauf des chalutiers et des navires de commerce!LOL bonjour chez toi

😉Oui, nous sommes assez loin de la discussion première d'achat de terrain aux Philippines. Mais néanmoins, ces commentaires sont très intéressants, instructifs, et méritent d'ouvrir une spéciale discussion naufrages. Je suis certain que photos et reportages vont en intéresser plus d'un. Y-a-il un bateau qui aurait croisé cette fameuse vague scélérate? J'aurais aimé aussi avoir des détails, sur un paquebot de croisières, qui avait été piraté, gravement, puisque des passagers avaient été jetés à la mer, mais je n'ai pas retrouvé l'info, il me semble qu'il avait un nom espagnol.

Le terrain est vendu: Si les vagues scélérates t interresse regarde ces photos! http://images.google.com/images?sourceid=ie&q=vagues+sc%C3%A9l%C3%A9rates&rls=com.microsoft:fr:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7TSEF_fr&um=1&ie=UTF-8&ei=dHf4Su6XHMzm4Qa_5tHaAw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CBwQsAQwAw

Pour revenir sur le sujet (je ne doute pas que ces histoires de bateau soient très intéressantes pour ceux qui s'intéressent à la marine, mais vous pouvez aller ouvrir un fil au café du commerce d'à côté si cela vous intéresse) :

Comme un posteur l'a indiqué, seul un citoyen philippin peut être propriétaire d'un terrain. Si tu es marié, le Certificate of Title sera au nom de ton épouse, tu n'es pas propriétaire mais tu peux éventuellement hériter du terrain en cas de décès de ton épouse. Si tu n'es pas marié, il te reste quelques options (au delà de la confiance sans limites que tu pourrais accorder à ta copine). - Monter une Corporation ou tu détiendrais 40% des parts, et donc potentiellement 40% du terrain. - Louer le terrain pour une longue durée. C'est ce qu'ont fait les premiers propriétaires de resort à Boracay. Tu peux convenir d'un accord avec ta copine pour qu'elle te cède l'exploitation du terrain pendant 25 ou 50 ans. C'est prévu dans la loi Philippine, et elle ne pourra pas vendre pendant ce temps-là.

Enfin, je rappelle que si la propriété du terrain ne peut incomber à un étranger, la loi nous permet toujours d'être propriétaires de l'habitation que nous ferions construire sur celui-ci.

N'oublie pas de prendre un avocat la bas pour toute démarche.

A+

😉Merci, très intéressant, je vais décortiquer , renseignements et photos

pasayeno , merci pour ces precieux renseignements , je pense que la personne avec laquelle je suis est serieuse mais dans la vie l on ne sait jamais ! j ai risquer ma vie pendant des années je n ai pas peur de risquer un peu d argent sinon l on reste a la maison et l on vieillit avant l age , , , , nous n avons qu une vie et il faut en profiter , , merci encore et aurevoir

mon pauvre navigator , si tu trouves que de poser une question sur l achat d un terrain aux philippines que fait eu alors sur ce genre de forum de voyageurs qui recherchent quelques renseignements et gentiment , est stupide je me demande encore ce que tu fais la a repondre en historien sur les bateaux tu devrais vite prendre la mer tu as l air d avoir du temps a perdre

Charrabia! Can you translate? Stop to dream

Poor navigator