Bonjour,
Je m’explique : J’ai toujours aimé rouler en vélo, mais depuis un petit raid avec un pote (Rennes - Saint Malo – environ 100km). Je crois que je me suis découvert une passion : la randonnée vélo. Seulement voilà. Pour cette randonné je disposais seulement d’un VTT bas de gamme (Topbike) en mauvais état … Aujourd’hui je cherche un bon vélo de rando, avec lequel on ne se traine pas, pour faire des trajets de 300km (voir plus) en 3 jours par exemple, et pouvoir rouler au moins en moyenne vers les 25km/h étant donné qu’avec mon vtt pour aller à St Malo nous avons mis un peu moins de 4h30 ( donc environ 20km/h de moyenne).
Quelqu’un aurait-il pu me conseiller sur un vélo (budget allant jusqu’à 750max).
Voici deux vélos que j’ai repérés si quelqu’un pouvait me donner son avis sur ceux-ci… ?
- Le ORTLER Chur : http://www.bikester.fr/velo/velo-trekking/velo-homme-plus-de-500/247968.html
- Riverside 7 : http://www.decathlon.fr/riverside-7-id_riverside%207_8070411.html#
Je vous en remercie d’avance.
PS : Je cherche de préférence un vélo disposant de porte bagage étant donné que je risque par la suite d’élargir beaucoup plus les distances… 600km>>>1000km (en plus de jour évidemment) :D
J'espère ne pas trop faire un hors-sujet mais pourquoi te fixe tu sur ces deux vélos spécialement?
Il faudrait que tu précises un peu plus tes besoins, penses tu rester sur de la route / pistes cyclables ou au contraire passer plus par des chemins de pistes, montagne, etc?
Si tu penses faire de la route principalement, pourquoi prendre un vélo suspendu? C'est inutile et ça te fait perdre un rendement considérable.
Pourquoi ne pas carrément passé sur des roues en 700, une randonneuse, si tu ne penses pas sortir de la france et de ses routes? Je sais que les vélos de type routes rebutent souvent mais la différence de vitesse est grisante.
Es-tu un peu bricoleur vélo ou cherche tu absolument un vélo tout prêt tout monter?
Par exemple avec un budget équivalent au tiens je vais récupérer le matos d'un ancien vtt (assez bien équipé) que je vais transposer sur un cadre plus adapté aux randonnées au long cours, c'est à dire non suspendu, acier (c'est un sujet à débat...) prêt à recevoir les accessoires nécéssaire c'est à dire porte bagages, et tuti quanti.
Si tu te limites à ces deux vélos pour des raisons particulière je ne peux pas t'aider, je ne les connais pas, et désolé pour ce post donc !
Eh bien en fait je cherche un VTC car je risque par la suite de sortir de la France et de ses routes :D , puis je risque parfois de passer par des petit chemin (type hallage par exemple, ou autre)...
En fait je recherche un vélo "polyvalent". Et pour répondre à ta question, non je ne suis pas bricoleur :s, et je ne m'y connais pas des mass en vélo...
Sinon pourquoi seulement ces deux vélo? Eh bien je ne sait pas, je pense que ceux-ci s'approchent pas mal de ce qu'il me faut, mais c'est justement pour élargir mes idées que je vient sur ce forum, si tu as autre chose je à me proposer je suis preneur.
Pour un prix équivalent au Decathlon Riverside7 tu as le Fahrrad Manufactur T400 qui me semble beaucoup mieux. Je trouve le Decathlon trop "compliqué".
OK, mais en quoi serait-il mieux? Son poids est identique (à 200g près), le nombre de vitesse est de 24 (contre 27 sur le Riverside et le Ortler Chur). Quel détail te permet de justifier ton avis?
Pour te faire une idée, tu peux déjà lire ce qu'il se dit sur le Fahrrad T400 et le Riverside sur ce même forum.
Les 2 vélos ont largement été discuté, pas le Ortler Chur par contre.
je cherche également à acheter un "bon" vélo de trekking... ok le fahrrad etc.. T400 à l'air vraiment top, mais il est à 2400 euros!!! J'aime le vélo mais je ne suis pas prêt à faire un emprunt pour un vélo quand même.
Autrement xeny351 as-tu finalement choisit un vélo, lequel, et en es tu satisfait?
A 2400€, il est monté en Rohloff, HS33 et porte bagages Tubus (avant/arrière).
Le modèle de base est bien moins cher que ça. De mémoire, il devait tourner aux alentours de 700€.
Je remets a jour cette discussion, je suis sur un dilemme sur le choix de mon vélo de trekking Ortler parce que je ne sais pas lequel prendre, je commence depuis le début mon projet
c'est voyager partout en france, montagne, chemin forestier, bitume de long en large. revenons au vélo, au début j'ai été tenté par http://www.bikester.fr/velos/velo-trekking/velo-homme-plus-de-500/284136.html mais en voyant tout les autres vélo il sont tous autant potable les un comme les autres
j'aurais besoin de vos conseils avisés
Le Ortler en lien semble pas mal pour le prix, et il est évolutif avec ses oeillets de fixation pour un PB avant.
Perconnellement :
- je rajouterai des bar-end qui permettent d'avoir des positions supplémentaires (repose les mains et évite les douleurs lors des longues journées de pédalage, et permet d'avoir une position sur l'avant utile en cas de vent de face.
- je remplacerai la Brooks flyer par un Brooks B17 (j'ai : c'est super confortable une fois moulé à son anatomie) : les gros ressorts je trouve ça très laid, et surtout très lourd. Mais ce n'est que mon avis.
Pour le reste, ce vélo est prêt à partir. J'ai fait, à mes débuts, des milliers de bornes avec un vélo moins bien équipé. Ca me semble un bon choix.
Changer quelque pièce c'est ce que je comptais faire, mettre un guidon papillon, changer les porte-bagage et mettre a la place des tubus et peut-être d'autre pièce.
j'aurais aimé d'autre avis je vais pas faire mon difficile, si tu dis que c'est une bonne monture alors c'est parti mon kiki je vais chauffer la CB 😛
Le vélo est superbe et à ce prix la c'est une sacré affaire. Pour la selle à ressort ne change rien, les ressort absorbent une partie des chocs de la route et ainsi ta selle se déforme moins et dure plus longtemps. Je t'envie un peut car j'ai acheter cet hivers un t400, et je suis assez déçut. Le vélo est neuf, n'a quasiment pas rouler cet hivers (je l'économise pour les voyages), et quand j'ai voulu monter le second porte gourde pour partir cet été il y avait un défaut dans le cadre (l'oeuillet est foiré et remonter avec une pâte marron). J'ai contacter le vendeur, et il y a une procédure de sav, donc ils doivent contacter faharrad en allemagne qui doit leur répondre, d'ici à ceux qu'ils demande que je ramène le vélo au magasin pour qu'il reparte en Allemagne pour une expertise au résultat alléatoire .... du coup cet été je peut regonflé mon vieux vélo, ou me faire réparer mon vélo tout seul. Pour un engin qui vaut le double du ortlib c'est décevant. Enfin tout cela pour dire que ceux qui est dit sur les faharrad sur ceux forum correspond à un instant T et que les choses évoluent. Maintenant reste à voir le SAV.
Je me suis ravisé sur l'achat de ce vélo Ortler Meran, le pourquoi il la qu'un seul porte gourde c'est pas un gros soucis en lui même, mais c'est que le cadre en alu
à ce que j'ai pu lire par-ci par-là sur différent forum comme sur ce forum ou des gens qui on déjà voyager il sont presque tous unanime qu'il faut un cadre en acier, le problème c'est qu'on fait de moins en moins a part bien sûr un vélo sur mesure je suis pas assez dingue pour claquer 3000 euros dans ce cas je voyage en scooter, acheter en Allemagne ? je parle
pas du tout allemand, en Angleterre ? je le baragouin, donc a oublier, bref je ne sais plus ou donner de la tête !!
Est-ce que c'est conseillé de rouler en alu ? je vais pas faire le tour du monde, mais voyager partout en France quelque année, je vais pas non plus rester que sur l'asphalte, je compte bien aller sur des chemins accidenté, style chemin forestier et chemin montagneux. si vous avais des sites qui propose des vélos et qui font de la livraison je suis preneur
Ps: j'espère que vous allez être nombreux à me répondre c'est un projet qui me tien à coeur depuis des années !! il en a qui sont né avec une cuillère en argent dans la bouche, moi
c'est avec un vélo 😄
J'ai pu me démerder tout seul sans que personne m'aide.. 😠
J'ai voulu m'acheter le cadre surly long haul trucker sur le site alternative bicycle, curieux comme une pie que je suis j'ai voulu connaitre cette société plus en profondeur et j'ai appris quel est en liquidation judiciaire, mais si quelqu'un a fait un achat sur ce site il y a pas longtemps quelque semaine ou un mois qui le dise !
Je suis désespérément a la recherche d'un cadre surly ou un surly complet
Merci pour les liens, des recherches rapide sur le forum j'en ai fait faut pas oublier que certaine de ces discussion date de quelque mois pour certain d'autre de quelque année et certain site donner les lien son mort, mon ami google il voit grand a titre d'exemple rien que d'écrire "cherche surly" il me propose 280 000 résultats..
Pour ab je pense qu'il on fermé définitivement, j'ai appelé ca n'arrête pas de sonné dans le vide
Le site cyclocampeur il sont plus cher que les autres 625 euros le cadre et un surly complet il vaut 1407 euros, il se sucre bien les petit suisse 😏
Je pense que je vais rester sur le site bike components
Merci pour les liens, des recherches rapide sur le forum j'en ai fait faut pas oublier que certaine de ces discussion date de quelque mois pour certain d'autre de quelque année et certain site donner les lien son mort, mon ami google il voit grand a titre d'exemple rien que d'écrire "cherche surly" il me propose 280 000 résultats..
Autrement, on peut aussi passer par le site de la marque.
Il y a quasiment toujours une rubrique "distributeurs/boutiques".
Et, j'ai eu les résultats en tapant : Acheter Surly Long Haul Trucker
Il y a un sujet sur le forum sur le montage d'un LHT de A à Z qui doit dater de l'année dernière (de mémoire)
Bon montage.
Bonjour, ne te focalise pas trop sur l'éternel débat cadre acier contre cadre alu , si tu ne te destines pas à rouler ailleurs qu'en Europe , un cadre alu fera l'affaire , ces cadres ne sont quand même pas en cristal !!!
Si , comme tu le dis , tu es limité au niveau budget, il est évident que les premiers cadres accessibles seront en aluminium, pour l'acier de QUALITE , il faudra débourser plus , à moins de se limiter à l'acier hi-ten ( tuyaux de chauffage assemblés en cadre en gros ).
Tu auras l'alu 6061 , potable en entrée de gamme, ( Decathlon, Giant...)
Tu auras l'alu 7005, plus sérieux ( plus cher ).
Pour ma part , je roule depuis 3 ans en tandem cadre aluminium 7005 , chargé ,4 sacoches + remorque Bob, je n'ai jusqu'à ce jour jamais rencontré de problème de cadre , et chacun se doute que les contraintes subies par le cadre d'un tandem sont bien autre chose qu'un vélo solo, sur tous revêtements , asphalte , terre , sable , compacté sablé, gravier, ( mais je ne descend pas les escaliers avec !...)
A mon avis , il me semble que pour rester en Europe tu peux acheter tranquilement ce genre de vélo ( Ortler, Vermont etc....
Bonne chance dans tes choix.
Merci des conseilles, je me doute bien que les cadres alu sont pas en cristal, c'est un matériaux que je ne fais pas confiance, j'ai une attirance pour l'acier parce que c'est un matériaux qui absorbe les choc, un vélo Decathlon ? non merci je fais pas non plus confiance, pour moi il sont là que pour faire du chiffre vendre il ne prenne pas le temps de discuter avec le client, si un acheteur ne si connait pas le vendeur il va lui vendre un vélo qui n'est pas a ca taille, c'est comme les boulangeries certain font du pain industriel qui est dégueulasse et d'autre du vrai pain qu'on a tout manger arrive a la maison 😏
Mon budget je les rallonger, j'ai fait mon petit calcul j'en suis a 1474 euros cadre compris il manque quelque petit trucs, j'y connait pas grand en pièce de vélo.
je je repasserai vous poser la question sur le bon choix des pièces
J'ai deux question courte à vous poser, est ce que la dynamo à moyeu DH-3N30 peut se monter sur une jante mavic a319 ?
deuxième question, quel cadre me conseillez-vous pour un surly LHT, ma taille 1m79 et entrejambe je fais du 81, je me doute que vous allez me donne des sites il sont pas précis
un il me dise 54 un autre 58 puis un autre me dit 60, j'ai une attirance pour le surly LHT 700c rahmen
Désolé de vous presser j'ai besoin d'une réponse rapide et juste, je le commande demain !!!!
Je comprend que certain sont sur la route, il faut pas me faire croire que tout le forum sont sur la route
moi qui pensais qu'il aller avoir de l'entraide sur ce forum entre amoureux du voyage et passionné, au moins j'aurai appris quelque chose c'est (marche ou crève) le jour ou je me trouverai sur la route....
Je comprend que certain sont sur la route, il faut pas me faire croire que tout le forum sont sur la route
moi qui pensais qu'il aller avoir de l'entraide sur ce forum entre amoureux du voyage et passionné, au moins j'aurai appris quelque chose c'est (marche ou crève) le jour ou je me trouverai sur la route....
Personne ne le fait, donc je m'y colle.
Si personne ne te répond, c'est certainement que, dans toutes les conversations auxquelles tu as participé, tu as été plutôt agressif avec les gens, parce que tu n'avais pas de réponses dans les 5 mn qui suivaient.
Tu apprendras que sur un forum, encore plus ici où le temps n'est pas toujours une priorité, il ne suffit pas de claquer des doigts pour qu'on s'occupe de toi.
Si tu avais "vraiment" pris le temps de chercher, la plupart des réponses que tu voulais étaient (sont) sur ce forum, mais il est tellement plus simple d'attendre qu'on te serve tout sur un plateau.
Pour ma part, je tenais à te faire savoir ce que je pense de ta manière de faire, mais c'est la dernière fois que j'interviens sur un de tes sujets.
Quant à ton "marche ou crève", que dire...
Dans toutes les conversations agressif ? a quoi tu carbures toi ?
non il ne suffit pas de claquer des doigts pour qu'on s'occupe de moi, mais quand on regarde qui est en ligne il y a une bonne grosse centaine de gens en ligne je suis sur que dans les centaine quelqu'un savoir je crois que certain on un gros poil dans la main, ca coûte quoi de prendre 1 minute dans toute une vie ?
laisser tomber, il y a bien d'autre forum que celui là
maintenant que j'y suis quand des gens mette un "?" a la fin d'une phrase ça veut dire que l'attend une réponse a ça question je le vois beaucoup sur le forum
je dégage d'ici je vire ce forum de mes favoris.!!
Ben les 100 connectés le sont pour tout le forum "voyages", et pas forcément sur la rubrique "vélo".
Tu sais, tous les boulangers indépendants ne font pas du bon pain, et payer le double pour avoir un sourire... parfois c'est sur que c'est rentable (la chaleur humaine n'a pas de prix), mais tous les boulangers ne sont pas sympas.
Alors payer le double parce que le vendeur saura peut être te conseiller la bonne taille... ou peut-être pas, tous les vélocistes indépendants ne sont pas philantropes (j'ai des exemples).
je rentre juste ce jour de balade à vélo et autre, et sa valait le coup des rencontres superbes.
Pour ton soucis de vélo je sais pas si la dynamo s'instale sur la jante dont tu parle car je connais pas assez les derniers produits. Tout ceux qui on des surly en sont super content, il y à un type qui assemble des vélos et que j'ai contacter via ce forum qui se nome simon (en farfouillant tu devrais pouvoir le retrouver) et qui est super compétant et pas bisness bisness, voit avec un type de ce genre pour la taille du vélo et autre soucis technic, ainsi tu aura un super vélo adapté à ta personne. En plus cela évite de ce planter sur un achat aussi capital qui vas bien te durer vingt ans. J'ai pas peut prendre mon vélo chez un type de ce genre car la marque que je recherchais avait passer un contrat avec cyclable.com, résultat la potence du vélo n'était même pas sérait, un défaut sur le cadre et le sav makach oualouf, enfin du bidon pur jus, même chez décaht ils sont plus compétant. En plus on ne peut les avoir que dans la configuration spécifique pas adapter aux voyage hors europe (chaine dix vitesse introuvable) Enfin ...
Sache aussi que sur la route on rencontre de tout comme vélos, les gens roule avec ceux qu'ils ont, alors de partir sur du velour comme un surly bien monter....
Vas y roule.
J'ai toujours eu des tentes ou je pouvais dormir et ranger quelques fringues... là je cherche une tente pour 2 personnes (voir 3 pers.) avec une grande abside…
Pour du vélo d'expé. je me demande quel developement choisir? je pense monter devant du 48/36/26??? et derriere, quel dentures? pour se taper les raidars avec…
Je crois bien que je suis tombé dans le piège de celui qui se documente de trop... à ne pouvoir prendre une décision!!!! Alors ; je vais vous demander (encore)…
Je suis en train de préparer un pracours en vélo (seule) cette été. Je n'ai jamais fait de vraie randonnée en vélo mais ai de la volonté et de la force. Alors…
Bon, je suppose que vous avez tous testé les diffèrents panneaux solaires souples qui sont bien utiles pour recharger les batteries d'appareil photos, etc...…
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Après l’avoir tester 3 ans sur plusieurs moyens de transport, je partage cette vidéo d’un emballage vélo. Il est en carton de recyclage et filmé, modulable en épaisseur et ajout de papier bulle selon la protection souhaitée.
La pose d’entretoises à la fourche et haubans rend l’emballage compact. Avec la quinzaine d’ €uros d’un filmage en aérogare, cet emballage voyage très bien.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Faible encombrement (1,10mx 0.70mx 0.25m pour un grand cadre) , il tient verticalement dans les compartiment à bagage des trains et la taille totale x+y+z ne dépasse pas 2,40m.
- 2 solutions de portage pour les déplacements en transports en commun et manutention aisée par les agents aéroportuaire (il n’y a plus d’ouvertures dans le carton qui se déchirent).
- Emballage discret quand il s’agit du bon vouloir des chauffeurs de bus et contrôleurs de train car il a l’aspect d’un colis ordinaire.
-Plus d’obligation de retour au point de départ pour retrouver le carton du voyage aller qu’il a bien fallut stocker quelque part ou d’une housse encombrante à ranger dans ses sacoches
- le contrôle de la pression des pneus à travers le film plastique sans trop abimer l’emballage reste possible
Inconvénients : Environ 3 h pour ce travail long et méticuleux, démontage des roues, pédalier, guidon et dérailleur sans déréglage puis fixation de tous les composants au cadre.
Si vous avez l’occasion de le tester, retournez-moi vos commentaires pour de futures améliorations.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
