Bonjour Yann,
J'y monte par la Suède cet été, un peu comme "Marc" ...départ Carcassonne le 01 Mai (Strasbourg, Allemagne, ferry Travermunde, Trelleborg et 2700kils pour arriver là-haut) . Un bout de route ensemble ???
salut Marc, j'ai lu ton périple en Norvège et l'eurovélo6, t'en a bavé avec la pluie et le froid en Norvège!!!! chapeau.
perso, j'y suis allé il y a 49 ans et j'ai eu que du beau temps jusqu'à Trondheim; peut-être année exceptionnelle;
bon dimanche
Bonjour Max,
J'ai un rendez vous ce dimanche à partir de 15h avec une jeune fille qui souhaite voyager au Maroc cet été. Je ne serai donc pas disponible entre 15 et 19h.
Lundi j'ai un rendez-vous entre 17 et 20h pour finaliser la logistique de mon diaporama au village.
En dehors de ces impératifs je suis à ta disposition.
A bientôt en souhaitant que tes préparatifs avancent.
PS : Vous risquez la cohue là-haut, car présent au diapo, un couple projette également ce périple. J'espère que la présentation sera promotionnelle !
Salut André,
Il y a 49 ans ? mais pas à vélo alors !!!
Je connais Montbrison pour être allé à l'hôpital pour une phlébite lors de mon pèlerinage à Compostelle en 2004 (97 jours de marche je crois).
Pour le temps, je pense que l'année dernière n'a pas été la plus favorable du point de vue climatique. Avec le recul, je considère que le Nord de Trondheim a été un peu pluvieux et surtout froid (le vent sur l'humidité), le Sud beaucoup plus doux mais très arrosé.
Pour conclure, les paysages finlandais, les contrées désertiques du Nord et les fjords extraordinaires de Norvège méritaient bien un tel investissement.
Bonne préparation 2011.
Salut André,
Il y a 49 ans ? mais pas à vélo alors !!!
Bonne préparation 2011.
bonjour, c'était en auto stop.
j'ai eu aussi une phlébite en 1993!!!
pour 2011, je fais Montbrison vers Dunkerque via l'Ouest, puis la Méridienne verte: Dunkerque/Perpignan. Et je reviens à Montbrison: soit entre 3500/4000km;
bon dimanche
Si tu as le temps et ne comptes pas faire l'aller et le retour sur ton vélo, je te recommande de passer plutôt par la Norvège. Les paysages sont beaucoup plus spectaculaires qu'en Suède où les routes sont parfois monotones. Du haut du Danemark, tu peux rejoindre Kristiansand en ferry et ensuite suivre la "North sea cycle route" jusqu'à Bergen et la route 17 de Steinkjer à Bodo puis les iles Lofoten et Vesteralen sur lesquelles il ne faut faire l'impasse sous aucun prétexte ! Je te conseille de planter ta tente sur la côte ouest face au soleil de minuit. Inoubliable !!!
Bon tout ça, c'est vraiment si tu as le temps... et si tu pédales fort, tu pourras même être revenu à temps pour l'Eurovelogex 2011.
Patrick
Merci pour ces conseils, cela confirme ce que j'ai lu sur certain blog : la Suède est parfois monotone.
Je ne compte pas suivre la "North sea cycle route"mais plutôt aler plein nord, les iles Lofoten sont au programme...après on vera bien...si je suis de retour à temps pour l'Eurovélogex 2011 (j'y ai un diapo à présenter 😮!)
Pour faire simple, je te recommande de prendre deux tenues, une d'hiver et une d'été. Tu risques d'être confronté à ces deux alternatives. Il y a deux ans, sur trois semaines de voyage, je n'ai eu que deux jours de très mauvais temps mais ces deux jours là, j'ai sacrément regretté de ne pas avoir pris de cuissard long, un pantalon de pluie et une veste type softshell protégeant du vent.. Alors la doudoune peut-être pas, mais une bonne polaire, un très bon coupe-vent et de bonnes protections contre la pluie sûrement. Et si tu as trop froid, n'oublies pas les radiateurs et l'eau chaude dans les wc près des églises et des cimetières !!!!!
Bonne préparation de voyage
Bonjour ce post est tout ce dont j' ai besoin , à savoir relier le Cap Nord mais par quel chemin ?
Je pars de Paris vers mi-mai .
Monter par la Suède , et descendre par la Norvège ?
Monter par la Norvège , et descendre par la Suède ?
C'est une question de vents dominants qui m' interpelle .
J' ai un très mauvais souvenir , de l' an passé en Roumanie .
«
"Le plus beau voyage, c'est celui qu'on n'a pas encore fait."
Bonsoir,
Je ne décrirai que ce que j'ai vécu. J'ai beaucoup roulé entre 7 et 12° ce que j'avais prévu mais l'humidité et le vent du Nord associés au camping sauvage ont perturbé mes fonctions de défense. Il ne faut pas de doudoune, produit qui s'imbibe d'humidité mais en ce qui me concerne j'avais une polaire intermédiaire, un coupe-vent doublé, une veste goretex mono membrane et ma cape. J'ai toujours gardé ma polaire pour le soir sous la tente et de ce fait j'ai été un peu juste en équipement. Les cuissards longs sèchent moins vite que des jambes bien rasées mais le traitement des pieds est très important. Pour clore, je dirai que le paysage mérite quelques écueils ! On n'a pas rien sans rien. J'ajouterai que Scandinavie et Finlande ne sont pas Géorgie ou Mauritanie et que là-bas le matériel vaut celui d'ici. Donc pas d'inquiétude en cas d'urgence même si je n'ai pas suivi ce conseil. Pour moi, je tiens à payer mes erreurs et de + ma CC était muette.
Merci pour tout les conseils, je suis deja bien équiper pour la pluie et le froid, pas d'achat de doudoune (une depense en moin = plus de sous sur place pour en profiter).
La question que je me pose, c'est de savoir s'il existe un guide pour la North Sea Cycle Road, du même genre que celui existant pour l'EuroVélo6 ?
Quelqu'un peut-il me renseigner ?
Merci pour vos réponses,
Caro
"Le voyage est un retour vers l'essentiel." (proverbe tibétain)
Je reviens du Cap Nord, je suis parti mi-Avril. M'étant beaucoup inspiré de ce forum pour mes préparatifs, voici mon retour d'expérience :
Pour le parcours : j'ai pris le train jusqu'à Copenhague. J'ai traversé de Helsingor à Helsingborg, et suis monté par le centre la Suède (östersund, Gällivare). Après un tronçon en Finlande (Kilpisjärvi) j'ai rejoins la Norvège et suis monté jusqu'au Cap Nord. De là j'ai pris l'express côtier jusqu'à Kirkenes (extrême nord-est de la Norvège), et suis redescendu par la Finlande (Ivalo, Rovaniemi, Oulu, Tampere, Turku). J'ai pris un ferry vers Stockholm, et ai pédalé tranquillement jusqu'à Malmö..
Pour les paysages : j'avoue que les paysages suédois ou finlandais, bien que magnifiques, peuvent paraître monotones : beaucoup de lacs, et de forêts de pins. La Norvège offre des paysages plus variés, mais plus montagneux aussi. Avec mes 45kg de bazar je luttais au moindre relief, et pédaler plus en Norvège aurait été usant. La Suède et surtout la Finlande sont bien plus plats ! Le sud de la Suède ressemble à ma Normandie, avec pas mal de champs..
Pour la météo : j'étais dans le nord de la Scandinavie mi-mai. Les températures sont descendues aux alentours de 0°c. J'ai même eu un peu de neige mais par chance elle ne tenait pas à la route... Il gelait la nuit. Pensez donc à prévoir des habits chauds, même si vous vous y rendez en été.
Avec le recul j'aurais peut-être décalé mon périple de quelques mois.
Pédaler hors saison à ses avantages (pas de moustique, plein de place dans les campings, routes calmes, peu de touristes - au Cap Nord j'étais seul avec 2 autres personnes, et le péage (plus de 300 nok) d'entrée était fermé) et ses inconvénients (certaines structures touristiques étaient fermées).
Juste un mot concernant le matos, en particulier le vélo : je suis parti avec un vélo de course, en ayant changé le guidon et avec porte-bagage. J'ai utilisé 5 pneus, me rendant compte que des roues 700x23 n'était pas adaptées pour supporter 45kg de matériel.. Choisissez plutôt un VTC, ou tout du moins des roues de min 700x28.. Pensez aussi à équiper votre vélo d'une béquille. Je n'en avais pas et l'ai regretté tous les jours. C'est bête, mais il n'y a pas forcément ce qu'il faut pour poser le vélo le long des routes..
Enfin je me suis beaucoup inspiré du site http://www.cyclo-randonnee.fr/ . Loin de moi l'idée de leur faire de la pub, mais même sans rien y acheter, vous y trouverez de nombreux conseils très utiles..
Bonjour yannick nous sommes un couple de passionné de vélo et pour l'année prochaine on prévoit un premier voyage en tandem avec remorque au cap nord , on est n'est pas tenu dans le temps car pensionné .On pensais partir début mai et faire l'aller retour mais que dois ton savoir au niveau sécurité sur la route , comment est l'accueil des gens peut-on faire sans danger du camping sauvage dois ton ce méfier de la faune (ours-loups) est il facile de ce ravitailler sur la route dans le nord de l'europe.Dois ton prendre un passeport ou bien la carte d'identité suffit-elle.ON partirait de JUPRELLE (Liége)tes conseil serrait le bien venu, surtout sur le matériel on fait du vélo 5-6 fois par semaine donc les kilomètres pas de problème , mais c'est pour le reste car première expérience sur une grande distance , merci d'avance pour tes conseils .
le monde est un livre et ceux qui ne voyagent pas n'en lisent qu'une seule page(St Augustin)
Dans le nord de l'Europe il n'y as aucun problème de sécurité sur les routes, vous pouvez partir l'esprit tranquille.
Pour l'acceuil des gens : cela dépend des pays pays-Bas, Allemagne, Danemark : aucun problème, j'ai souvent eu des invitations spontanée, par contre en Norvége...je n'ai jamais rencontré une population aussi froide ! (j'ai écourter mon séjour en Norvége a cause de ça)
Pour le camping sauvage : pays pays-Bas, Allemagne, Danemark c'est interdit mais y'a moyen. Norvège c'est le rêve...!
La faune sauvage !!!!! attention au lemings....non je rigole, je n'ai jamais entendu parler de problème avec des ours ou des loups !
Pour le ravitaillement : plus on est dans le nord (en Norvége) moins il y as de magasin.
Pas besoin de passeport.
Pour les conseil sur le matériel posez moi des question précise ou si vous venez sur Bruxelles on vas boire un verre et on discute (c'est plus sympa que d'être derrière un clavier).
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Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Three weeks in Norway (July 2022): fantastic memories despite the rain
Spitsbergen – A Night with the Walruses on Lågøya
Petit guide pour observer les aurores boréalesFR
Aurores boréales en NorvègeFR
Scandinavian Road Trip, July 2018
Laponie/Finnmark: traversée (avortée) jusqu'au Cap NordFR
Norway: Nomadic holidays between fjords and northern islands
