L’auteur, Christian Fletcher, est un commandant de bord de Boeing 737-800, dissimulé dernière un pseudonyme dont on espère pour lui qu’il est et restera inviolable. Sans quoi il y aura évidemment procès, sur fond de polémique et dans un grand tumulte. Cette analyse de l’intérieur confirme ce que chacun soupçonnait : Ryanair est le Germinal des temps modernes, l’Assommoir de l’aviation commerciale du XXIe siècle, pure machine financière conduite par un homme sans foi ni loi. Il évite soigneusement de prendre des risques, explique longuement Christian Fletcher, la plupart des rouages de la société sont sous-traités, externalisés et le personnel composé en grande partie de travailleurs indépendants, d’auto-entrepreneurs. Les pilotes paient de leur poche leur entraînement, leur uniforme, leurs repas (même en vol), les frais d’hébergement que leur imposent des mutations incessantes entre «bases», d’une extrémité à l’autre de l’Europe.
Tout ceux qui travaillent chez Ryanair ont demandé à y travailler.
.
Si cela ne leur plait pas : ils peuvent partir, rien ne les oblige à rester.
.
Pour ma part je suis tres heureux de voyager à un prix raisonnable, et je dis bien des choses a ceux qui preferent voyager pour plus cher ailleurs.
Combien vont payer 19,90 € pour participer de manière constructive et informée à ce fil ?
Amazon me le livre à domicile pour 19,00 euros.
Pourquoi payer plus cher chez un libraire ?
Acheter un bouquin sur Ryanair, c'est le moment ou jamais de montrer sa mentalité low-cost ! 😉
Mais les trolls c'est les "pour ou les antis-Ryanair"?
Parce que 90 % des messages lancés sur Ryanair sont faits par des antis-Ryanair, et à part faire de la pub pour la compagnie puisqu'on en parle ca n'apporte pas grand chose à force
Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera.
Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera.
Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.
tu sais bien que beaucoup des pro-ryanair se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si elle fait du dumping social auprès de ses employés
ces gens veulent juste payer des billets d'avion pas chers sans se préoccuper du reste
tout comme beaucoup aiment s'habiller pour pas cher sans se soucier si c'est fabriqué par des enfants ou au Bengladesh pour 70h par semaine...
ceux qui profitent du système ne vont jamais le reconnaitre et certainement pas cracher dans la soupe...
tu sais bien que beaucoup des pro-ryanair se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si elle fait du dumping social auprès de ses employés
ces gens veulent juste payer des billets d'avion pas chers sans se préoccuper du reste
tout comme beaucoup aiment s'habiller pour pas cher sans se soucier si c'est fabriqué par des enfants ou au Bengladesh pour 70h par semaine...
ceux qui profitent du système ne vont jamais le reconnaitre et certainement pas cracher dans la soupe...
le débat avec ces gens n'est donc jamais possible
Absolument.
Vous avez très bien résumé notre position.
Nous achetons un billet si le prix nous paraît attrayant et nous volons, c'est tout.
Pour le reste, il y a des organismes de contrôle qui sont là pour intervenir en cas d'irrégularités chez le transporteur ou ailleurs, c'est leur travail et pas le nôtre.
Il n'y a donc pas de débat à avoir.
Si vous avez des problèmes de conscience à voler sur Ryanair, volez avec une autre compagnie.
Et fichez-nous la paix !
Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera.
Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.
C'est un prix que j'accepte de payer et qui fait raler les coincés.
Quand aux entreprises, quelles quelles soient, elles ont vraiment rien à faire de votre approbation ou de votre désaprobation.
Dans tous les cas tout le monde n'essaye qu'une chose : s'en foutre dans les poches au détriment du client.
Tant qu'à faire je préfere que ma participation à cette débauche d'argent soit la plus faible possible.
La RATP est bien plus lourdement subventionnée que RYR, pour faire du transport en commun de masse. Pas de BOB, pas de bagage en soute, free seating.
Les pro-RATP se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si ses employés abusent du droit syndical.
Les parisiens achètent un passe Navigo si le prix leur paraît attrayant et ils se déplacent, c'est tout.
Pour le reste, il y a des organismes de contrôle qui sont là pour intervenir en cas d'irrégularités chez le transporteur ou ailleurs, c'est leur travail et pas celui des PAX.
Il n'y a donc pas de débat à avoir.
Si vous avez des problèmes de conscience à prendre le métro, prenez un taxi.
Et fichez-donc la paix aux usagers !
Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.
La rentabilité des compagnies aériennes ne m'intéresse pas, je ne suis pas actionnaire.
Ceci dit, Ryanair fait des bénéfices confortables en vendant des billets à 20 euros, et Air France fait des pertes impressionnantes en vendant ses billets cinq à dix fois plus cher.
Oui. Mais Air France ne touche pas 800 M€ de subventions déguisées tous les ans. Elle en touche 0.
Et AF ne base pas ses pilotes dans des paradis fiscaux.
Oui. Mais Air France ne touche pas 800 M€ de subventions déguisées tous les ans. Elle en touche 0.
Et AF ne base pas ses pilotes dans des paradis fiscaux.
Si Ryanair se débrouille mieux qu'Air France, tant pis pour Air France.
De toute façon, cela ne me concerne pas, ne me regarde pas, ne m'intéresse pas.
C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet.
Quant à dire qu'Air France ne reçoit pas d'avantages en France : laissez-moi rire ...
De plus, croire que la réussite de Ryanair provient uniquement de ses prétendues subventions, et qu'elles sont la cause unique du déficit d'Air France, c'est bien facile mais c'est un peu court.
On néglige d'autres causes : le personnel pléthorique d'Air France, notamment administratif (ses innombrables directeurs et assimilés), son rendement très modéré (les pilotes ne font que 600 ou 700 heures de vols par an, au lieu des 900 heures autorisées), ses nombreux avantages extra-légaux datant du temps de la compagnie nationale et se perpétuant grâce à la toute-puissance syndicale, etc.
Mais c'est plus commode d'accuser Ryanair ... et ça évite surtout de se remettre en question.
C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet.
En d'autre termes, quelqu'un va torturer et assassiner une vieille grand mère afin de lui voler ses économies, va acheter un biller d'avion avec et va ensuite le vendre à très bas prix à B737, ce dernier va se jeter dessus tout content, sans un regret, sans une once de compassion pour la victime.
Belle mentalité qui ne surprendra personne.
C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet.
En d'autre termes, quelqu'un va torturer et assassiner une vieille grand mère afin de lui voler ses économies, va acheter un biller d'avion avec et va ensuite le vendre à très bas prix à B737, ce dernier va se jeter dessus tout content, sans un regret, sans une once de compassion pour la victime.
Belle mentalité qui ne surprendra personne.
tu perds ton temps avec ce dialogue de sourd avec des trolls de son genre
dieu merci, Ryanair existe, ça permet à des no-life de sortir un peu de chez eux et découvrir le monde extérieur
Pour Ryanair l'important est de parler de la compagnien meme si c'est pour dire des bétises.
Donc tous ceux qui fustigent Ryanair font le jeu du service de publicité.
Donc continuez à critiquer, ça leur plait.
Et ça n'empechera pas les gens (comme moi) de voyager avec cette compagnie qui ne m'a jamais déçu (ce n'est pas le cas des "majors").
Vous faites ce que vous voulez de votre conscience. Vous profitez des bas prix... c'est bien et je ne vais pas vous lancer la pierre pour cela. Par contre si certains comme moi ou d'autres persistent à polémiquer sur Ryanair ce n'est pas pour leur faire de la publicité... bien au contraire. En insistant de la sorte on finira bien par faire comprendre aux gens pourquoi ils payent tant d'impôts dans leur région et pourquoi cela n'apporte pas vraiment de bénéfices à la région.
D'autre part, quand vous dites que Ryanair ne vous a jamais déçu... c'est normal non ? Vous en avez pour votre argent... c'est à dire pas grand chose 😏
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Pour moi etre déçu, c'est ce que j'ai trouvé (assez souvent) chez les majors :
vol annulés pour cause de greve d'un des nombreux corps de services entourant les majors.
avoir un siege correct (et oui chez les lows cost, on a un siege parfois d'une taille supérieure à certaines configurations haute densité des compagnies 5 fois plus cheres).
Ne pas pouvoir acheter de quoi dejeuner correctement (et non pas un seul croissant : dimention dinette enfant).
Le non respect des horaires.
Un personnel qui ne pense qu'à en faire le moins possible, et surtout ne jamais etre aimable.
Pour moi les lows cost : un minimum d'amabilité, une carte de la nourriture disponnible (chaude et froide), certe payante, mais meme en payant, il n'y a rien chez les majors.
C'est le respect du client, le respect des horaires, l'impression des carte d'embarquement au calme chez soi 3 semaines à l'avance (et non pas debout devant une machine dans les aéroports).
La possibilité de voyager en avant des ailes sans multiplier par 3 le prix du billet (premieres classes).
Je m'arrete, car je ne pense pas que vous puissiez comprendre....
Non... certes... je ne peux pas vous comprendre parce que toutes les raisons que vous donnez ne sont pas fondées.
- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé.
- Avoir un siège correct ? J'ai pu comparer l'espace entre les sièges des avions moyen courrier et en général il y a peu de différence entre les deux types... avec même un léger avantage sur les compagnies traditionnelles.
- Ne pas pouvoir acheter de quoi déjeuner ? Le snack est compris dans le tarif des compagnies traditionnelles et elles sont de plus en plus nombreuses à offrir des extras contre paiement.
- Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.
- Un personnel qui pense à en faire le moins possible ? Désolé là aussi... j'ai souvent eu à faire à un personnel courtois, moins stressé que celui des compagnies low cost qui cherche à arrondir ses fins de mois vu le salaire misérable qu'il perçoit.
- Impression des cartes d'embarquement ? C'est possible sur pratiquement toutes les compagnies aériennes traditionnelles et on ne vous taxe pas à l'aéroport si vous ne l'avez pas fait.
- Voyager à l'avant des ailes ? c'est aussi possible chez les compagnies traditionnelles et sans supplément.
Là aussi, moi je m'arrête... parce que vous ne comprendrez jamais le fond du problème qu'implique l'économie low cost... enfin oui... vous le comprendrez quand il sera trop tard.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
C'est quoi la ou les compagnies avec lesquelles vous dites avoir volé?
Je pense que vous este le seul a penser ainsi, moi je n'ai jamais vu ça. Et pourtant il m'est arrivé de voyager avec des major (billet payé par mon employeur, pas par moi).
Enfin tant que l'on remonte le post, c'est bon .....
- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé.
- Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.
Je ne sais pas comment ça se passe en Argentine et autres pays exotiques, je n'en parlerai donc pas.
En Europe, il y a des grèves fréquentes, qui entraînent de nombreuses annulations : compagnies aériennes (Alitalia, Lufthansa, Wideroe récemment), aéroports (aéroports milanais récemment), personnel divers (Swissport à Bruxelles il y a huit jours, 20.000 valises en rade).
Jamais de retard avec les compagnies traditionnelles ? En cette fin de soirée de dimanche, pas du tout un jour ni une heure de pointe, sur 19 vols à l'arrivée à Bruxelles, 5 (plus du quart) sont arrivés ou prévus en retard - le pompon étant détenu par le vol venant de Tegel avec 1h40 de retard ...
- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé.
- Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.
Je ne sais pas comment ça se passe en Argentine et autres pays exotiques, je n'en parlerai donc pas.
Arrêtez de vouloir faire croire que je ne connais que l'Argentine. J'ai vécu de longues années en France avant de vivre en Argentine et je reviens très fréquemment en Europe où je voyage avec différentes compagnies aériennes, y compris certaines low cost comme Vueling ou easyJet.
D'autre part, s'il existe de plus en plus de mouvements de grèves actuellement, ne croyez-vous pas que cela découle des difficultés que rencontrent les travailleurs des compagnies traditionnelles suite à la dérèglementation du marché dont Ryanair est en grande partie responsable ? Mais selon vous ces travailleurs (ohhhhhhhhh ! les vilains syndicalistes !) sont certainement des fainéants surpayés qui n'ont pas le droit de défendre leur emploi.
Si ces gens font grève ce n'est certainement pas par plaisir, c'est que la banalisation du transport aérien telle que la veut MOL et ses disciples conduit à la paupérisation de toute la société... et à ce rythme... on se demandera avec quoi on fera fonctionner les avions dans les prochaines années.
Mais je vous rassure, les avions continueront de voler dans les années qui viennent... mais certainement pas aux tarifs qui vous sont proposés actuellement. Une fois que Ryanair aura éliminé la concurrence, ils fixeront les tarifs qu'ils souhaitent et votre "Robin des bois" de l'aviation se transformera en chacal.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Bon, alors moi je vais profiter qu'il existe ici des spécialistes de Ryanair pour poser mes questions... ce sera plus constructif et plus intéressant que vos disputes sans intérêt.
Les B737 de Ryanair disposent-ils tous d'escaliers intégrés au niveau de la porte avant?
Pour les adeptes de Ryanair et les autres.
J'ai regardé hier soir un documentaire fort instructif sur les accidents d'avion.
Dans 75% des accidents, la faute est imputable à l'humain.
Sur les 20 dernières années, 250 accidents sont imputables à la fatigue.
Les pilotes ne sont pas fatigués parce qu'ils travaillent trop mais cette fatigue est surtout due aux conditions de travail.
Exemple d'un accident. Un pilote d'une compagnie low-cost américaine basé à Chicago mais dont le domicile est Seattle doit assurer un vol Chicago-Buffalo l'après-midi. Afin d'être à l'heure, il part la veille au soir dans un avion cargo et y passe la nuit en dormant tant bien que mal. Arrivé à Chicago, il se rend dans les locaux de sa compagnie et somnole sur un siège jusqu'au départ.
Son collègue n'est pas mieux loti et arrive l'accident où tout le mode a péri. Ils n'ont pas été capables de détecter un décrochage pendant l'approche. L'analyse des boîtes noires révèlera une série de baillements et de plaintes de manque de sommeil tout le long du vol.
Quand j'extrapole cet accident à Ryanair, je crains le pire. On sait que les conditions de travail y sont pires (changement fréquent de base, salaire au ras des paqurettes, ...)
Autre exemple de pilotes fatigués : un équipage fait un vol vers Rio, avec femme ou assimilé, y passe trois jours en escale et y fait une bringue plus ou moins appuyée, rencontre un problème sur le vol retour, n'en sort pas et s'abîme en mer ...
Autre exemple de pilotes fatigués : un équipage fait un vol vers Rio, avec femme ou assimilé, y passe trois jours en escale et y fait une bringue plus ou moins appuyée, rencontre un problème sur le vol retour, n'en sort pas et s'abîme en mer ...
Le vol auquel vous faites référence fait partie des 250 accidents dont je parle.
Vous n'apportez rien de nouveau dans votre commentaire
Le vol auquel vous faites référence fait partie des 250 accidents dont je parle.
Vous n'apportez rien de nouveau dans votre commentaire
Evoquer des accidents hypothétiques (chez Ryanair), qui n'ont pas eu lieu, et en donner par avance les causes (la fatigue des pilotes) - vous trouvez ça constructif ?
arrêtez de me faire peur! j'ai réservé un billet Ryanair!
La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair. Malheureusement pour notre compagnie nationale, c'est ce qu'à prévu MOL!
Vous savez lorsque l'on lit sur internet que ADJ arrête une interview pour regarder un avion ryanair arriver. ça donne une idée de l'angoisse qui l'anime au quotidien...
La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair. Malheureusement pour notre compagnie nationale, c'est ce qu'à prévu MOL!
Vous savez lorsque l'on lit sur internet que ADJ arrête une interview pour regarder un avion ryanair arriver. ça donne une idée de l'angoisse qui l'anime au quotidien...
...la "normalisation" pour les compagnies low cost, c'est plutôt Easyjet.........c'est U2 qui essaye de pomper les voyageurs affaires en Europe....
Je parle d'une normalisation au niveau de la communication. Au lieu de provoquer pour faire parler de Ryanair: payer les toilettes, enlever les copilotes etc...
MOL pourrait devenir plus sage en devenant le gendre idéal!😉
C'est probablement ce qu'il a prévu. Ryanair doit devenir moins sulfureuse. Faire moins peur!
C'est tout l'enjeu, en devenant respectable, comparable en terme d'éthique à AF ou BA, elle continuera à se développer.
AF fait bien de la propagande sur France2, avec les reportages pour découvrir comment se déroule un vol sur A380.
C'est ni plus ni moins que de la publicité déguisée. Les millions de téléspectateurs qui regardent le JT n'entendent que des louanges sur AF...
Ryanair pourrait faire pareil! venez-voir comme notre personnel est sérieux et travaille dans de bonnes conditions!
bonsoir vous osez dire :(une compagnie qui a toujours acheminé ses clients)"
vous pensez pas que vous vous foutez de notre gueule
Certainement... il suffit de chercher sur internet passagers abandonnés par Ryanair.
Mais bon... c'est comme pour tout, faut relativiser : Lui a peut être toujours été acheminé à l'heure avec Ryanair... et moi j'ai toujours été bien traité par les compagnies traditionnelles. 😉
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Je parle d'une normalisation au niveau de la communication. Au lieu de provoquer pour faire parler de Ryanair: payer les toilettes, enlever les copilotes etc...
MOL pourrait devenir plus sage en devenant le gendre idéal!😉
C'est probablement ce qu'il a prévu. Ryanair doit devenir moins sulfureuse. Faire moins peur!
C'est tout l'enjeu, en devenant respectable, comparable en terme d'éthique à AF ou BA, elle continuera à se développer.
Bonjour,
En effet, le modèle publicitaire de MOL, fondé sur des provocations certainement plus contrôlées qu'en apparence, est totalement indépendant de son modèle économique, opérationnel et social.
Une fois changée sa communication, il lui suffirait d'autoriser le transport d'un ordinateur portable en plus d'un bagage de cabine pour devenir une option pour une partie de la clientèle d'affaires, comme l'est Easyjet.
Il n'aurait même pas besoin d'améliorer l'éthique de sa politique sociale dont la visibilité diminuerait.
On ne le répètera jamais assez : D'un côté un bénéfice "avant impôts" de 569 millions d'euros et de l'autre près de 800 millions d'euros de subventions (http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/industrie/autres/221148956/subventions-et-dumping-social-modele-economique-ryana).
Autant dire que sans ces subventions, Ryanair perd de l'argent... ou vu sous un autre angle... Ryanair se permet de faire voler une petite partie de la population d'une région grâce aux impôts d'une grosse majorité de contribuables qui ne prendront jamais l'avion.
D'autre part, de nombreuses compagnies aériennes dénoncent Ryanair qui fait pression sur les aéroports pour payer les taxes les plus basses possibles, donc des frais de fonctionnement qui sont encore assumés par les contribuables.
La Commission Européenne commence à réagir contre les pratiques de Ryanair... il est temps... il ne faudrait pas non plus que cela s'éternise si on veut encore avoir le choix de la compagnie avec laquelle on volera demain.
On ne voyage pas pour chercher son destin mais pour fuir l’endroit d’où on est parti. (Miguel de Unamuno)
L'homme est un dieu quand il rêve, et un mendiant quand il réfléchit (Friedrich Holderlin)
Mon vol Ryanair a été annulé. J'ai déjà demandé le remboursement de celui-ci il y a une semaine. Hier, j'ai reçu un mail de la compagnie me proposant un bon…
Allez Cadeau pour les adorateurs aveugles (ou l'adorateur devrais je dire) De cette compagnie si irréprochable, humaine et totalement hors contingences…
Je voudrais pour une fête de famille donc date fixe faire un aller Séville Francfort le 27 septembre avec Ryan Air et retour le 30 septembre Francfort /Faro…
J'ai oublié le 1 er des 2 noms de mon compagnon sur al reservation Ryan air (par ex son nom est durand dupond je n'ai mis que dupond) pensez vosu qu'il faille…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
