Bonjour à Tous,
je voudrais pour une fête de famille donc date fixe faire un aller Séville Francfort le 27 septembre avec Ryan Air et retour le 30 septembre Francfort /Faro toujours avec Ryan Air (
, mais j'ai entendu parler de grève. Quelqu'un aurait + d'info
D'avance merci
Le syndicat espagnol des pilotes de Ryanair a appelé à une grève de ses affiliés :
"SEPLA has called on around 900 pilots to walk out on Sept. 19, 20, 22, 27 and 29".
Ce qui ne veut pas dire que des vols seront annulés pour autant. Les récentes grèves des pilotes britanniques n'ont entraîné aucune annulation.
Bonjour,
Et profiter des derniers tarifs Raynair sur Faro puisqu’ils vont se retirer sur cette ligne
Quelles conséquences sur les hôtels ....plus de petit WE raisonnable en Algarve ...😕
Est ce bien raisonnable de prendre l’avion pour un week end ?
Il est parfaitement raisonnable de prendre l'avion pour aller passer un week-end ailleurs. Comment voulez-vous aller un week-end à Rome, par exemple, ou à Lisbonne ou à Berlin, sinon en avion. En voiture ou en train, vous auriez à peine le temps de faire l'aller-retour - sans parler du prix du trajet, beaucoup moins cher en avion.
L'avion est là, pratique, rapide, pas trop cher : ne boudons pas notre plaisir, profitons-en.
Terminé les A/R dans la journée que vous affichez souvent dans votre palmarès !
Je me demande bien qui pourrait m'empêcher de faire des A/R dans la journée si j'en ai envie.
Des compagnies aériennes font voler des avions, le plus légalement du monde, et chacun a le droit d'acheter des billets pour voler quand il le veut et aussi souvent qu'il le veut (ou qu'il le peut).
Quant à avoir honte de prendre l'avion, soyons sérieux.
Le phénomène qui vous paraît naturel et que vous décrivez avec candeur est une pratique récente d'une classe sociale privilégiée : urbains, bénéficiaires de RTT, proches d'aéroports...
Cette partie, au demeurant infime en nombre, de la société, s'est lancée dans le tourbillon consommateur des week-ends à la mode, court les AirBnB de capitales et les bars branchés.
N'ayant jamais été en situation d'avoir la disponibilité mentale pour partir ainsi en week-end, cela me laisse toujours un peu songeur.
Michel
Terminé les A/R dans la journée que vous affichez souvent dans votre palmarès !
Je me demande bien qui pourrait m'empêcher de faire des A/R dans la journée si j'en ai envie.
Des compagnies aériennes font voler des avions, le plus légalement du monde, et chacun a le droit d'acheter des billets pour voler quand il le veut et aussi souvent qu'il le veut (ou qu'il le peut).
Quant à avoir honte de prendre l'avion, soyons sérieux.
Je serais prêt à y réfléchir le jour où vous vous engagerez mondialement sur l’essentiel , le prioritaire ... je veux parler de la démographie.
Je commence a voir ici et ailleurs des propositions de taxation de l’aerien ou du maritime, des voitures etc...pour me contraindre à ne plus voyager...c’est un sparadrap sur une jambe de bois.
Hiérarchisez ce combat ...attaquez-vous à la maladie pas au thermomètre
Je sais c’est pas porteur politiquement parlant ....il n’y a que des coups a prendre ...mais c’est une histoire de bon sens.
Quand on donne dans les extrêmes comme elle, je ne suis pas certain.
Quant à sa légitimité, bof bof.
Mais bon le champ de discussion autour de ce sujet étant tellement vaste et surtout source à polémique interminable, je ne suis pas certain qu'il ait sa place ici.
Comme le fait régulièrement remarquer @Kyle68 continuons de taxer les transporteurs aérien français histoire de paraître plus vertueux et attendons qu'ils tombent tous les uns après les autres (il n'en reste plus beaucoup de toute manière).
. Quand on donne dans les extrêmes comme elle, je ne suis pas certain.
Je parle des jeunes en général qui commencent à prendre un peu conscience du problème .
Je n’ai rien contre se déplacer en avion en Europe lorsqu’on a que 15 jours de congés , mais pour un week end , c’est de la consommation mal venue au regard des enjeux .
Il me semble qu'on a là un bon début de discussion animée qui n'a déjà plus un lien très direct avec les grèves de Ryanair. 🤪
Non, les jeunes ne prennent conscience de rien, ils sont embarqués dans un tourbillon émotionnel et n'ont pas la culture ni le recul pour le gérer.
Après, si l'Europe et en particulier la France a l'intention de se sacrifier, un peu parce qu'elle est une nation sans perspectives positives, un peu parce qu'elle est peuplée de gens frileux et apeurés, allons-y, mais je ne pense pas que ce soit une idée grandiose.
Autour de cette vieille Europe névrosée et qui ne croit plus en rien, le monde continue de tourner.
Michel
Je parle des jeunes en général qui commencent à prendre un conscience du problème .
Je n’ai rien contre se déplacer en avion en Europe lorsqu’on a que 15 jours de congés , mais pour un week end , c’est de la consommation mal venue au regard des enjeux .
Bonjour,
Vous qui voyagez, avez par définition un esprit ouvert comment pouvez-vous fixer des limites à un autre voyageur ??? Je n'arrive pas à vous comprendre ça n'a pas de sens
Vous savez bien qu'un autre viendra vous mettre d'autres limites ...Ça n'a pas de fin ...vous même devez arrêter de voyager complètement...totalement
Pour moi il y a toute une différence entre voyager et consommer , c’est tout .
Ce serait presque un sujet de réflexion sur VF .
Cordialement ,
Hannah .
Pour moi il y a toute une différence entre voyager et consommer , c’est tout .
Ce serait presque un sujet de réflexion sur VF .
Cordialement ,
Hannah .
C’est donc vous qui définissez le bien du mal ...
J'estime moi-aussi que vous consommez avec vos voyages...
Car sur place vous ne consommez pas, je veux dire acheter des produits locaux, des visites de musées, de parcs, des excursions, en quelque sorte etre dans le pays et participer à sa vie économique. J' essaie de le faire un max, sauf que pour les cadeaux, souvenirs je suis limitée en poids de bagages. Je ne vois pas d' intérêt à aller dans un pays et à ne pas consommer mais forcément suivant ses moyens, ça c' est une évidence.
Ces jeunes ne prennent conscience de grand chose étant donné que le transport aérien mondial est responsable de moins de 2% des émissions globales de CO².
Les nouvelles centrales électriques à charbon mises en service chaque année polluent bien davantage.
Quand on donne dans les extrêmes comme elle, je ne suis pas certain.
Quant à sa légitimité, bof bof.
Mais bon le champ de discussion autour de ce sujet étant tellement vaste et surtout source à polémique interminable, je ne suis pas certain qu'il ait sa place ici.
Comme le fait régulièrement remarquer @Kyle68 continuons de taxer les transporteurs aérien français histoire de paraître plus vertueux et attendons qu'ils tombent tous les uns après les autres (il n'en reste plus beaucoup de toute manière).
Merci pour le reference.
Je trouve au contraire que ce sujet a toute sa place ici.
Suite a une decision politique de l’Union Européenne, le transport aérien a été déréglemente.
On a vu apparaitre des “monstres” tels Ryanair.
Ces compagnies ont stimule la demande et favorise la surconsommation de voyage.
Or celle ci a d'énormes conséquences. C’est le tourisme de masse.
Des endroits entiers ont du mal a vivre avec ce tourisme qui perturbe les habitudes. Venise et Barcelone en sont de parfaits exemples.
Pour loger ces touristes, il y a Airbnb. Outre que ce mode de logement ne cree aucun emploi et ne paye aucune taxe, vs l hôtellerie traditionnelle, elle perturbe énormément l urbanisme des villes.
Outre les villes sus-citees, l’exemple de Paris est révélateur.
Ainsi, dans une ville ou l offre de logements est deja insuffisante, ce nombreux habitants se font exclure de plus en plus car la “rentabilité” pousse les propriétaires vers ces locations ponctuelles.
Le prix de l’immobilier flambe et exclue de plus en plus loin la classe moyenne (avec une barre de revenus de plus en plus haute) sans parler des “inclusifs” (les personnes nécessaires au fonctionnement de la ville sans forcement de hauts revenus, personnel soignant, employés de supermarchés, de transports publics) qui se trouvent relégués.
Mais personne ne prend en compte ce phénomène (l’adjoint communiste au logement de la ville de Paris fait de la communication, des rumeurs font cependant état que sa residence secondaire en Corse est en location Airbnb...)
Pour revenir a Ryanair, on va dire “bravo tout le monde peut prendre l’avion”.
Certes mais est bien et a quel rythme?
Auparavant il existait des trains de nuit et des trains au long court qui ont disparu (je pense a Paris Vienne quotidien de jour et de nuit).
Pour pouvoir mettre tout le monde dans l’avion, les prix ont été tires vers le bas et une partie de ces gains ont été fait sur le personnel.
Il y a quelques années j avais vu un reportage qui suivait une hôtesse, cheffe de cabine d’Air France. A la premiere scene, Madame quittait son appartement parisien pour aller au travail. Ce qui veut dire que Madame, avec son salaire, arrivait a loger sur Paris (elle devait avoir une ancienneté significative vu son age). Outre que les prix de l’immobilier étaient beaucoup plus bas et permettaient a la classe moyenne de se loger, y compris dans les metropoles, cette personne faisait partie de la classe moyenne.
Récemment il a été fait état a Bordeaux de personnels Ryanair bases payes 500/600 euros par mois qui se partageaient une chambre d’hotel a 5 (probablement pas le Hilton/Mariott/Pullman de la ville).
Inutile de dire que Madame d’Air France n’a pas du toucher beaucoup de prestations sociales (comme toute la classe moyenne et tant mieux quelque part) mais que Madame Ryanair doit avoir beaucoup d’aides pour vivre décemment.
Ces aides financées par les impôts que la compagnie ne paye absolument pas en France (vive l’optimisation fiscale).
Ces grèves sont dues a la fermeture de bases. Récemment les bases pilotes aux pays bas ont été fermées et ceux ci ont eu des propositions au Maroc. Comme si il était facile de quitter un endroit pour aller habiter loin, sans parler des consequences sur la vie familiale. On peut dire “c’est le job qu’ils assument” certes, mais il y a de l’humain derriere, qui est tout sauf un pion.
Mais effectivement, tout le monde peut voyager loin, une journée, un week-end.
Je ne suis pas un ange, j’ai aussi fait des voyages journaliers en avion il fut un temps (habiter en Alsace et aller a la plage a Nice c est sexy...). Les week-ends de 2 jours j’en faisait aussi (avoir le vendredi/lundi en congé n’est pas toujours facile) parfois (payer une seule nuit d hotel convenait a mon budget de l époque).
Mais on peut aussi se dire que payer un billet de TER visiter le week-end ou la journée l autre bout de sa region, de son pays, est moins tendance... mais tout aussi agréable et parfois dépaysant (TER Bretagne propose des offres journée a 5 euros le samedi, en Suisse vous pouvez visiter le pays pour 26 euros la journée... profitez en!)
Alors oui, des billets a quelques euros c’est sexy... il faut voir ce qui se cache derriere.
Peut)être des retraites peuvent en profiter... mais ce n’est pas cette activité qui permettra de financer leur assurance maladie ni leur prochain séjour en EHPAD...
C’est comme dans tout domaine, la surconsommation est elle judicieuse?
Certes cela rapporte aux actionnaire, mais les consequences?
Je peux aller manger Mc Do/Burger King/Five Guys tous les jours... cela rapportera aux actionnaires... mais est-ce sain sur la durée?
Bonjour à Tous,
Merci pour vos réponses 😉🤔😨😆mon A/R Seville Francfort et retour Francfort Faro du vendredi au lundi avec Ryanair c'est bien passé, pas de grève et une superbe fête de famille😍😍
Bonne journée
Bonjour à Tous,
Merci pour vos réponses 😉🤔😨😆mon A/R Seville Francfort et retour Francfort Faro du vendredi au lundi avec Ryanair c'est bien passé, pas de grève et une superbe fête de famille😍😍
Bonne journée
Content pour vous ! Bravo, et à la prochaine fois !
"moins de 2% des émissions globales de CO².", oui, mais pour moins de 0,0005% du nombre de trajets effectués au total dans le monde.
L'émission de CO² par un trajet en avion est en moyenne 4000 fois supérieure à l'émission de CO² par un trajet tous moyens de déplacements confondus.
Bien sûr, cette comparaison ne veut pas dire grand-chose, il est difficile de mettre en parallèle un déplacement de quelques kilomètres à vélo et un déplacement de plusieurs milliers de km en avion. C'est juste une comparaison pour aider à prendre conscience que les trajets en avion rejettent énormément de CO², et que ça n'est donc pas négligeable de chercher à beaucoup les réduire au lieu de les présenter comme une facilité de plus en plus accessible à un nombre de plus en plus grand de voyageurs.
Merci aux employés de Lauda Air qui ont joué aux briseurs de grève contre leurs collègues de Ryanair !!
On a parfaitement le droit de faire grève - et des employés portugais de Ryanair ont usé de ce droit - mais on a également le droit de ne pas faire grève - et les employés de Lauda Air n'avaient aucune raison de la faire.
J'ajouterai que les clients de Ryanair, ayant payé leur billet, avaient eux aussi un droit : celui d'être transporté vers leur destination à l'heure prévue - n'ayant absolument rien à voir dans la problématique et aucune responsabilité dans le conflit.
Je suis quand même un peu désolé de vous dire que ce n'est pas peu significatif, mais carrément malhonnête, et que ça relève de la manipulation.
L'émission de CO² par un trajet en avion est en moyenne 4000 fois supérieure à l'émission de CO² par un trajet tous moyens de déplacements confondus.
Bien sûr, cette comparaison ne veut pas dire grand-chose, il est difficile de mettre en parallèle un déplacement de quelques kilomètres à vélo et un déplacement de plusieurs milliers de km en avion.
On peut aussi se dire que le principe d'un monde riche en déplacements, en transports, en mouvements, qui sont, finalement, le moteur de son développement, est sans retour ; et qu'il convient donc, non pas de contraindre et réduire, mais de développer des technologies qui permettent de le faire sans dommages, ou avec beaucoup moins.
C'est juste une comparaison pour aider à prendre conscience que les trajets en avion rejettent énormément de CO², et que ça n'est donc pas négligeable de chercher à beaucoup les réduire au lieu de les présenter comme une facilité de plus en plus accessible à un nombre de plus en plus grand de voyageurs.
On a parfaitement le droit de faire grève - et des employés portugais de Ryanair ont usé de ce droit - mais on a également le droit de ne pas faire grève - et les employés de Lauda Air n'avaient aucune raison de la faire.
Il y a une différence entre être non gréviste et être un briseur de grève...
Ces briseurs de grèves autrichiens n’iront pas pleurer lorsqu’ils y seront confrontés aussi.
Probablement n’y avez vous jamais ete confrontés durant votre carrière professionnelle.
Ils y seront confronté un jour , comme les copains , ils pleureront et peut être , je dis bien peut être qu’ils s’organiseront eux aussi pour faire grève . Je ne leur souhaite même pas d’avoir des briseurs de grève en face .
Soyons positif , c’est de l'expérience que naît la conscience ....
J’ai compris , vous avez la phobie des grèves , j'espère que vous remettez en cause les avantages acquis grâce à ces mouvements sociaux .
Je suis sûre que vous avez refusé :
La retraite
Les congés payés
La fin du travail pour les enfants
Quelques acquis sociaux en France .
Historique des acquis sociaux en France
1803 : Jean Baptiste Say, libéral, défend l'idée d'une instruction primaire obligatoire.
1841 : Sous le gouvernement de François Guizot, libéral, mais faite par Armand de Melun (légitimiste) : adoption de la loi relative au travail des enfants employés dans les manufactures, usines ou ateliers, donnant un âge minimum (8 ans si plus de 20 employés) et limitant le travail de nuit et le dimanche. Cette loi faisait suite au rapport du médecin Louis René Villermé de 1840, le Tableau de l'état physique et moral des ouvriers dans les manufactures de coton, de laine et de soie.
1848 : Sous la Deuxième République (progressiste), décret du 2 mars limitant la journée de travail des adultes à dix heures à Paris et à onze en province
1849 : Frédéric Bastiat, député libéral, soutien un amendement destiné à autoriser les syndicats ouvrier et la grève. Sans succès. Il faudra attendre 1864.
1851 : Sous le gouvernement conservateur de Louis-Napoléon Bonaparte. Loi limitant la durée du travail : 8 heures avant 14 ans, 12 heures de 14 à 16 ans.
1864 : La loi du 25 mai établit le Droit de grève : Par le député libéral Émile Ollivier, sous le gouvernement conservateur de Louis-Napoléon Bonaparte.
1864 : Assurances contre les accidents du travail, inventées par un chef d'entreprise Hippolite Mariste, puis promulguées le 9 avril 1898 par Frédéric Passy, député libéral, sous la présidence de Félix Faure.
1874: Sous le gouvernement conservateur de Mac Mahon. Loi sur le travail des enfants et filles mineures dans l'industrie, limitant l'emploi avant 12 ans.
1884 : Droit syndical Waldeck-Rousseau, libéral, sous le gouvernement Gambetta conservateur.
1887 : Création de la première bourse du travail de France à Paris par le conseil municipal à majorité radical-social et blanquiste. Celle-ci sert de base pour la création de la Fédération des Bourses du travail en 1892, par Gustave de Molinari, fondateurs de l’anarcho-capitalisme. C'est une des premières véritables structures syndicales ouvrières, son secrétaire général est l'anarchiste Fernand Pelloutier.
1893 : La durée maximum de travail est ramenée à 10 heures quotidiennes à 13 ans, à 60 heures hebdomadaires entre 16 et 18 ans, et un certificat d'aptitude est nécessaire. Sous la présidence de Sadi Carnot
1900 : Waldeck-Rousseau libéral, devenu président du Conseil tenta pendant deux ans d'accorder la personnalité civile aux unions de syndicats.
1906 : Repos compensateur de 24 heures hebdomadaire sous un ministère Clemenceau (radical-socialiste).
1910 : La durée maximum du travail est limitée pour tous à 10 heures quotidienne. Loi Millerand (socialiste puis centre droit à l'époque de cette loi) sous un ministère d'Aristide Briand libéral.
1910 : Retraites à 65 ans sous un ministère Briand ancien socialiste devenu libéral.
1918 : Allocations familiales : Émile Marcesche à Lorient janvier 1918 et Emile Romanet à Grenoble 29 avril 1918 (Deux chefs d'entreprises). Généralisé en
1930 sous la présidence du Conseil d'André Tardieu Centre droit.
1919 : Temps de travail loi du 17 avril 1919 sous la présidence de Clemenceau (radical-socialiste) instaurant la semaine de quarante-huit heures et la journée de huit heures
1928 : Assurance maladie sous le ministère de Raymond Poincaré de l'Alliance démocratique.
1936 : Délégués du personnel sous le Front populaire socialiste + radicaux de gauche.
1936 : Congés payés de quinze jours sous Léon Blum Front populaire socialiste + radicaux de gauche.
1936 : Semaine de 40 heures sous Léon Blum Front populaire socialiste + radicaux de gauche.
1936 : Convention collective sous Léon Blum Front populaire socialiste + radicaux de gauche.
1941 : Comités sociaux d’établissement sous Pétain.
1941 : Minimum vieillesse et Retraite par répartition Loi du 1er janvier 1941 par le secrétaire d'état René Belin, ancien leader CGT, sous le régime de Vichy (Pétain).
1941 : Salaire Minimum Loi du 4 octobre 1941 contenue dans la Charte du Travail
1941 : Nationalisation des différentes caisses d'assurances santé qui deviendra à la Libération la Sécurité Sociale.
1942 : la Loi du 28 juillet instaure la Médecine du Travail obligatoire pour les entreprises de plus de 50 salariés. Sous Pétain.
1945 : Transformation des comités sociaux d’établissement en Comité d'Entreprise sous De Gaulle conservateur par Mendès-France radical-socialiste
1946 : Création du statut de la fonction publique par Maurice Thorez communiste. Généralisation de la médecine du travail à toutes les entreprises par Ambroise Croizat communiste.
1950 : SMIG ancêtre du SMIC, créé sous la présidence de Vincent Auriol socialiste
1956 : Congés payés Troisième semaine Guy Mollet (secrétaire général de la SFIO)
1958 : Assurance chômage sous le gouvernement Pflimlin centriste.
1969 : Congés payés Quatrième semaine sous De Gaulle conservateur.
1967 : Intéressement et actionnariat ouvrier ministère Pompidou sous la présidence de De Gaulle conservateur.
1971 : Formation Professionnelle Continue sous la Présidence de Pompidou conservateur.
1975 : Assurance Vieillesse pour tous, Ministère Chirac sous la présidence de Giscard conservateur.
1982 : Congés payés Cinquième semaine par Pierre Mauroy sous la présidence de Mitterrand socialiste.
1982 : Temps de travail ordonnance n°82-4111 instituant la semaine de trente-neuf heures sous Mitterrand
1983 : Retraite a 60 ans sous la présidence de Mitterrand socialiste.
1998 : Temps de travail lois Aubry du 13 juin 1998 et du 19 janvier 2000 instituant la semaine de trente-cinq heures, socialiste.
On parle volontiers des grévistes et de leurs droits sacrés, jamais du cochon de payant, qui a pourtant, lui, le droit d'effectuer le voyage qu'il a payé.
Les grévistes oublient que les clients sont, in fine, indispensables : s'ils ne sont pas satisfaits et qu'ils vont dépenser leurs € ailleurs, ce sera la faillite, grève ou pas grève - on vient d'en avoir plusieurs exemples tout récemment.
A bon entendeur ….
C’est pour ca que le droit de grève est un moyen de pression fort des salariés envers leur employeur pour obtenir satisfaction et/ou un compromis sur leur revendications.
Si le droit de grève n’existait pas, l’employeur aurait les mains libres dans ses rapports de travail.
Cette menace de grève peut conduire a de bons rapports sociaux. Le groupe Dubreuil (Air Caraïbes, French Bee) n’ont pas de conflit social.
Idem de l’autre cote, regardez les services d’urgence, pompiers et police qui n’ont pas le droit de grève, mais s’affichent en grève depuis des mois sans avoir de grosses avancées.
On est d’accord , c’est même inscrit dans le préambule de la constitution française :
5. Chacun a le devoir de travailler et le droit d'obtenir un emploi.
Si la constitution était respectée il n’y aurait pas de problème 😕
N’oublie pas que les clients des low-cost sont aussi des travailleurs et que certains savent faire grève et désapprouvent les méthodes musclés de ton avionneur préféré .
N’oublie pas que les clients des low-cost sont aussi des travailleurs et que certains savent faire grève et désapprouvent les méthodes musclés de ton avionneur préféré .
Avec Ryanair n'importe quel travailleur, et même n'importe quel retraité ou chômeur, peut prendre l'avion au moins une fois de temps en temps (on trouve aisément un aller-retour à moins de 40 € pour une quantité de destinations).
Ceux qui désapprouvent l'une ou l'autre pratique de Ryanair, de même que ceux qui d'une façon plus générale désapprouvent les voyages en avion, sont tout à fait libres de voyager autrement ou même de rester chez eux.
Ryanair vient de dépasser pour la première fois le cap des 150 millions de passagers transportés sur les 12 derniers mois.
corporate.ryanair.com/...s-airs/?market=fr-be
Merci aux employés de Lauda Air qui ont joué aux briseurs de grève contre leurs collègues de Ryanair !!
Lauda Air briseurs de grève Portugal
Pour Info, Lauda Air est une filiale de Ryanair (comme toutes les compagnies crées par Niki Lauda qui ont fini par être rachetées puis ont disparues)
On retiendra quand même au moins 16 vols annulés (+ ceux annulés par Ryanair par anticipation) et 90% de grévistes. C'est dire le malaise. Quant aux briseurs de grèves quand ils enlèveront leurs oeillères ils risquent de regretter cette trahison envers leurs collègues 😠.
Les passagers ont le droit de voler comme prévu mais les salariés ont le droit aussi d'être entendu. Et quand il n'y a pas de discussions ou qu'elles n'aboutissent pas c'est un bras de fer qui s'engage et la grève fait partie des actions pour se faire entendre. Dans d'autres pays cela a fonctionné alors pourquoi pas au Portugal.
"Si partir vivre ses rêves remplit l'âme, les partager après les avoir réalisés la grandit"
"Qui veut apprendre à se connaître commence par explorer le monde"
Quant aux briseurs de grèves quand ils enlèveront leurs oeillères ils risquent de regretter cette trahison envers leurs collègues
Comme c'est facile d'employer des grands mots et d'émettre des jugements définitifs, bien installé dans son fauteuil, devant son ordi.
Les pilotes autrichiens mis en cause ont fait ce qu''ils se sont engagés à faire lorsqu'ils ont signé un contrat chez Ryanair, à savoir piloter des avions suivant le programme donné par l'employeur.
Refuser, c'est rompre le contrat et se faire sans doute licencier.
Pour un problème qui ne les concerne pas ? Chacun voit midi à sa porte.
Souvenons nous entre beaucoup d'autres que sur ce message il semblait s'étonner (dernière phrase) que le travailleur puisse vouloir être heureux au travail...
Une grève du personnel de la compagnie aérienne ne peut constituer un motif de circonstance extraordinaire, car il appartient à la compagnie aérienne elle-même de tout faire pour maintenir son personnel « heureux ».
Voilà qui ouvre de larges perspectives au personnel de toutes les compagnies aériennes !
Je sais que nous avons affaire à une .......certaine personnalité 😉😉
Mais finalement il est dans l’air du temps malgré son vieil âge , rejet des solidarités , chacun pour soi , et happeny manager dans la boîte pour lier la sauce . 😎😎
Bon week end .
Des qu'un avis négatif concernant Ryanair est émis sur ce forum , cela fait des mois ou meme des années que le dénommé B737 surgit dans la foulée pour defendre hystériquement la cie irlandaise de Mr O'Leary.
A croire que ce dernier lui a confié cette mission de vigilance .
Il doit avoir une alerte pour réagir aussi vite le petit roquet .
Le pauvre , on est au degré zéro quand l’esclave défend le maître .
Finalement il vaut mieux en rire .
Les attaques personnelles, insultes, incivilités et autres gentillesses ne m'atteignent que très peu, j'y réponds rarement. Mais elles montrent clairement la personnalité de leurs auteurs et ce n'est pas beau à voir.
Que vous défendiez Ryanair, je m' en moque totalement.
Je suis de plus tout à fait d' accord avec votre message numéro 8.
Je ne vois pas comment je pourrais passer 2 nuits un week- end à Paris sans prendre l' avion ou qui pourrait m' obliger à passer 15 jours à Paris si je n' en ai pas envie ou pourquoi encore je devrais me priver d' aller à Paris 2 jours .
Ces théories fumeuses qui se veulent écolos nous entraînent à lire des stupidités. Malgré tous ces poncifs, non seulement je ne culpabilise pas mais en plus je continue à faire ce que je veux en prenant l' avion aussi souvent que je l' entends.
La grève est de plus en plus rude chez nos voisins. 50% des vols MC sont annoncés annulés et qq LC. Etes vous impactés. Comment sommes nous pris en charge.…
Tous les vols au départ de Francfort annulés mardiL'aéroport de Francfort sera paralysé mardi prochain par une grève du personnel de sécurité Le trafic aérien…
ça a commencé à 21 h hier soir... ils ne parlaient que de vols court ou moyen et on voit que il ya tout de même des longs courriers supprimés (washington,…
Je vien de faire une reservation billet avec ryanair le problème est que mon prénom été mal écrit car j'ai utilisé kon tel au lieu de rabie j'ai ecris tabor…
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
