Nous projetons de prendre avec Terres Lointaines, un voyage de 10 jours pour le Japon : Tokyo et Kyoto.
Ils ne font pas de circuit mais peuvent me donner hôtel + Vol avec les tickets de train pour KYOTO;
Je voudrais savoir comment se déplacer en métro sur Tokyo : existe-t-il des pass ? ou doit-on acheter le billet à chaque fois ? et est-ce difficile de circuler dans Tokyo et aussi Kyoto ?
je connais le métro de Paris , est-ce un peu pareil ?
pourriez vous me guider avant que je choisisse ce voyage ? merci
Il existe un pass métro à Tokyo de 1, 2 ou 3 jours, très pratiques, voici un lien avec des infos .
et un lien avec le plan du métro et son fonctionnement.
Le métro de Tokyo et légèrement plus "compliqué" que celui de Paris.
Pour éviter de se perdre dans les rues, avant de sortir du métro, toujours regarder sur le plan le numéro de la sortie.
A Kyoto, le métro n'a que 2 lignes, il est moins "pratique" est plus cher, préférer le bus, le vélo, ou la marche à pied, il n'y a qu'un pass a la journée.
Avant de prendre une décision pour faire ce très beau voyage, si possible prendre un billet d'avion arrivé Tokyo départ Osaka, ou l'inverse, Kyoto est à environ 1 heure de train d'Osaka.
Nous projetons de prendre avec Terres Lointaines, un voyage de 10 jours pour le Japon : Tokyo et Kyoto.
Ils ne font pas de circuit mais peuvent me donner hôtel + Vol avec les tickets de train pour KYOTO;
Je voudrais savoir comment se déplacer en métro sur Tokyo : existe-t-il des pass ? ou doit-on acheter le billet à chaque fois ? et est-ce difficile de circuler dans Tokyo et aussi Kyoto ?
je connais le métro de Paris , est-ce un peu pareil ?
pourriez vous me guider avant que je choisisse ce voyage ? merci
Bonjour,
en complément des conseils avisés de Laxfo, comparez le coût du voyage entre ce que vous compterait cette agence et ce qu'il en serait si vous vous organisez tous seuls, ce qui est assez facile (et on est prêts à vous aider au besoin).
Fais des simulations avec tes propres réservations... et tes propres choix d'hôtels. Il y a fort à parier que le voyage organisé par toi-même te correspondra mieux et te coûtera moins cher.
A Tokyo il existe plusieurs réseaux de transports en commun, dont deux principaux : le Tokyo Metro, qui s'utilise de la même manière qu'un métro parisien (nom et couleurs pour chaque ligne), tout en étant mieux évidemment : climatisé, plus grand, et avec des écrans à bord pour annoncer les stations suivantes et où se trouvent les sorties (ascenseurs si on est chargé par exemple) par rapport à la voiture dans laquelle on se situe...
L'autre principal réseau, c'est la société JR dont la ligne principale à Tokyo réside en la Yamanote Line qui, tout en formant une boucle, relie le principaux quartiers de Tokyo.
Les deux réseaux sont complémentaires et il faut changer de ticket si tu passes de l'un à l'autre. Tu peux aussi prendre des pass qui permettent de tout utiliser (Pasmo, Suica) mais sans faire d'économie pour autant. Il existe sinon des pass métro, mais dans ce cas uniquement réservé au métro...
En outre, je te conseille surtout de surtout découvrir la ville à pied. On peut prendre un métro de temps en temps pour raccourcir la distance, rentrer le soir ou aller vers un point de balade, mais globalement, on peut ne prendre qu'assez peu les transports dans Tokyo. Il faut surtout éviter de bondir d'un quartier à l'autre en ayant le réflexe de prendre un métro ou un train (ce, dans l'optique de vraiment découvrir la ville, et non "biffer" les quelques grands quartiers en disant "ça, c'est fait"). Malgré l'immensité de la ville, on peut en découvrir une bonne partie à pied.
suite à notre séjour au japon du 25 juin au 5 juillet 2018, nous avons utilisés les cartes suica dans nos déplacements surtout pour son côté pratique. Pas de tickets papier, et pas de calcul fastidieux du prix à payer suivant la distance du trajet à éffectuer. On badge à l'entrée de la station de départ et le décompte se fait automatiquement à la sortie de la station d'arrivée. Nous l'avons utilisé dans le métro de tokyo et les différentes lignes de train comme la Yamanote. Elle est utilisable aussi sur les trajets entre kyoto-Nara / Kyoto-Osaka (hors shinkansen) ainsi que dans les bus et le métro de Kyoto. Facilement rechargeable dans les gares (bouton en langue anglaise disponible), par contre prévoir des especes, les bornes n'acceptant pas les CB.
Bonne journée
Emerald - Louis Cruises - 2009
Coral - Louis Cruises - 2010
Lirica - MSC - Juillet 2013
Lirica - MSC - Juillet 2014
J'ai reservé la carte Suica par internet via le site Vivre le Japon (Idem pour la réservation du pocket wifi) qui te redirige vers le site www.japan-rail-pass.fr, la tu peux commander la suica en ligne à 19€, environ 2488 Yens au cours d'aujourd'hui. Mais il faut déduire 500Yens de caution il te reste un peu moins de 2000 Yens utile sur la carte largement suffisant pour éffectuer les premiers trajets. Nous avons voulut aussi avoir un gain de temps à l'arrivée et ne pas trop se prendre la tête sur les automates à l'aéroport. Tu peux récuperer la caution avant de partir à n'importe quel guichet d'une gare mais j'ai préférer la garder en souvenir. Pour la livraison de la suica je l'ai reçu le lendemain de la commande.
Emerald - Louis Cruises - 2009
Coral - Louis Cruises - 2010
Lirica - MSC - Juillet 2013
Lirica - MSC - Juillet 2014
J'ai reservé la carte Suica par internet via le site Vivre le Japon (Idem pour la réservation du pocket wifi) qui te redirige vers le site www.japan-rail-pass.fr, la tu peux commander la suica en ligne à 19€, environ 2488 Yens au cours d'aujourd'hui.
Franchement, acheter une Suica ou une Pasmo sur place prend moins de 5 minutes sur un automate, il faut juste repérer le bouton "english" ...
Peut être mais si on suit la procédure mis en lien dans le message, le temps de rentrer le nom, date de naissance, numéro de téléphone, etc.. , 5mn fois le nombre de personnes (nous étions 5) on arrive à 25mn. Mais bon comme je l'ai préciser dans le message c'est plus par facilité, on avait la suica en avance, une chose de moins à s'occuper à l'arrivée.
Emerald - Louis Cruises - 2009
Coral - Louis Cruises - 2010
Lirica - MSC - Juillet 2013
Lirica - MSC - Juillet 2014
Peut être mais si on suit la procédure mis en lien dans le message, le temps de rentrer le nom, date de naissance, numéro de téléphone, etc.., 5mn fois le nombre de personnes (nous étions 5) on arrive à 25mn.
Toujours la même problématique : dépenser plus d'argent (c'est moins cher sur place) pour dépenser moins de temps.
Mais tu es sûr que les coordonnées, ce n'était pas plutôt pour vivrelejapon que pour la Suica ?
tu peux commander la suica en ligne à 19€, environ 2488 Yens au cours d'aujourd'hui. Mais il faut déduire 500Yens de caution il te reste un peu moins de 2000 Yens utile sur la carte largement suffisant pour éffectuer les premiers trajets.
A priori, non.
Une Suica est vendue 2000 ¥, soit 500 ¥ de caution et 1500 ¥ de provision.
La différence entre 2000¥ et 19 € correspond à la marge du prestataire...
Mais 1500 ¥, c'est effectivement largement suffisant pour le premier trajet.
Sur les huit voyages que j'ai fait au Japon en 50 ans je n'ai utilisé que deux fois le métro à Tokyo.
J'ai toujours tout fait avec la Yamanote (et par conséquent avec mon JR-Pass) + pédibus.
"Avant de prendre une décision pour faire ce très beau voyage, si possible prendre un billet d'avion arrivée Tokyo départ Osaka, ou l'inverse, Kyoto est à environ 1 heure de train d'Osaka."
Attention: ne pas confondre Osaka et l'aéroport (KIX): Kyoto-Osaka ne fait que 30 min de trajet avec un train ordinaire mais Kyoto-KIX prend 80 min avec le Haruka.
La combinaison Europe - NRT (ou HND) / KIX - Europe est effectivement très intéressante au point de vue temps et fatigue. J'ai même aussi utilisé plusieurs fois KIX/KIX et considéré Tokyo et même le Nord (Aomori) comme excursion sans bagages tout comme le Sud (Hiroshima, Nagasaki, Kagoshima) au départ d'un seul hôtel à Kyoto servant de base.
Sur les huit voyages que j'ai fait au Japon en 50 ans je n'ai utilisé que deux fois le métro à Tokyo.
J'ai toujours tout fait avec la Yamanote (et par conséquent avec mon JR-Pass) + pédibus.
Sur la vingtaine++ de voyages au Japon en un peu plus de 35 ans, j'ai extensivement utilisé le métro combiné aux bus, lignes JR, location de vélo et bien entendu la marche ... .
Il y a plein d'itinéraires qui, en km, sont plus longs mais sont bien plus rapides si l'on utilise la bonne combinaison de moyens de transports.
Bonjour Claude
Merci pour la reponse.
Est ce fonc le JR PASS est necessaire?
Et qu'est ce que c'est pedibus?
Merci
Bonjour,
Le JR pass (7 jours) n'est "nécessaire" que si on envisage au minimum un aller-retour entre Tokyo et Kyoto. On peut utiliser les éventuels jours restants à Tokyo mais ça ne le rentabilise pas, les trajets sur les lignes Yamanote (ceinture) et Chuo (transversale) ne coûtant que quelques centaines de yens au plus.
Dans Tokyo, on se déplace en métro, en trains JR, voire en bus pour passer d'un quartier/d'une zone à l'autre et à pieds ou en vélo à l'intérieur de ceux-ci.
Le JR Pass n'a aucune nécessité si l'on reste à Tokyo, il est impossible à rentabiliser si on n'emprunte pas les grandes lignes.
A Tokyo, non seulement le réseau JR est loin d'être la solution systématique pour effectuer des déplacements, mais surtout, ces déplacements sont trop peu chers pour pouvoir y rentabiliser un JR Pass, quand bien même on utiliserait toute la journée les transports en commun...
Le JR pass (7 jours) n'est "nécessaire" que si on envisage au minimum un aller-retour entre Tokyo et Kyoto. On peut utiliser les éventuels jours restants à Tokyo mais ça ne le rentabilise pas, les trajets sur les lignes Yamanote (ceinture) et Chuo (transversale) ne coûtant que quelques centaines de yens au plus.
Fred
Si.je veux un pass pour kamakura par exemple peut on en acheter sur place??
Car kamakura semble loin et je pense qu'un pass est necessaire.
Kamakura est é 51 km de la gare de Tokyo, ça prend 55 minutes et coûte 920 yens (1840 yens aller-retour).
Regardez sur www.hyperdia.com pour faire des simulations de trajets, vous verrez par vous-même qu'un pass est superflu.
Si on a l'intention de faire beaucoup de km en train durant son séjour (surtout en Shinkansen) le JR-Pass est le meilleur moyen de ne pas payer trop cher. Et quand on l'a, autant en profiter pour
se déplacer dans Tokyo, y compris pour se faire amener de l'aéroport avec le Narita Express.
Pédibus est une expression qui veut dire "à pied" (peut être n'est-elle utilisée qu'en Belgique ?)
Sur les huit voyages que j'ai fait au Japon en 50 ans je n'ai utilisé que deux fois le métro à Tokyo.
J'ai toujours tout fait avec la Yamanote (et par conséquent avec mon JR-Pass) + pédibus.
"Avant de prendre une décision pour faire ce très beau voyage, si possible prendre un billet d'avion arrivée Tokyo départ Osaka, ou l'inverse, Kyoto est à environ 1 heure de train d'Osaka."
Attention: ne pas confondre Osaka et l'aéroport (KIX): Kyoto-Osaka ne fait que 30 min de trajet avec un train ordinaire mais Kyoto-KIX prend 80 min avec le Haruka.
La combinaison Europe - NRT (ou HND) / KIX - Europe est effectivement très intéressante au point de vue temps et fatigue. J'ai même aussi utilisé plusieurs fois KIX/KIX et considéré Tokyo et même le Nord (Aomori) comme excursion sans bagages tout comme le Sud (Hiroshima, Nagasaki, Kagoshima) au départ d'un seul hôtel à Kyoto servant de base.
Bonjour Glabin,
je viens de lire les précions détails que vous donner dans le forum.
Et je viens vous solliciter à mon tour.
J'irai au japon au printemps 2019 au mois d'avril.
Je viens d'acheter les billets arrié à OSAKa, depart de Tokyo 8 jours après.
Nous ne connaissons pas du tout l'Asie.
Quels conseils, quels itineraires suivre?
quelles villes visiter?
quels moyens d etransport utiliser d'une ville à une autre?
Pour les herbergements quel sites en dehors airbnb, booking, et autes.
D'avance merci.
J'ai reservé la carte Suica par internet via le site Vivre le Japon (Idem pour la réservation du pocket wifi) qui te redirige vers le site www.japan-rail-pass.fr, la tu peux commander la suica en ligne à 19€, environ 2488 Yens au cours d'aujourd'hui. Mais il faut déduire 500Yens de caution il te reste un peu moins de 2000 Yens utile sur la carte largement suffisant pour éffectuer les premiers trajets. Nous avons voulut aussi avoir un gain de temps à l'arrivée et ne pas trop se prendre la tête sur les automates à l'aéroport. Tu peux récuperer la caution avant de partir à n'importe quel guichet d'une gare mais j'ai préférer la garder en souvenir. Pour la livraison de la suica je l'ai reçu le lendemain de la commande.
Bonjour Travel
Ou avez-vous acheter la carte de la Wifi et la Suica?
Que pouvez-vous me conseigner comme itineraire d'Hiroshima à Tokyo
D'avance merci.
Bonjour Karimjy,
Nous partons aussi au Japon mais au printems 2019 pour la première fois.
En conclusion ce serait quoi votre itinineraire.
Avez-vous trouver les bons plans pour les visites, les hebergements.
d'avance merci
A mon avis, pour le peu de temps disponible, il est illusoire de vouloir tout voir du Japon.
Sur l'ensemble de tous mes voyages au Japon il m'est aussi arrivé plusieurs fois de ne rester que 8 jours et j'ai toujours su en tirer profit.
Considérant le nombre de jours impartis, il faut limiter le nombre d'hôtels à 2 lieux afin de ne pas perdre de temps à faire et défaire ses bagages et à trajetter pour aller d'un lieu à l'autre.
Je suggère dès lors de loger quelques nuits à Osaka et deux ou trois nuits à Tokyo.
Osaka (et plus particulièrement le quartier de Namba) plutôt que Kyoto car plus vivant pour occuper ses soirées et d'un accès très aisé depuis KIX (trains Nankai - Rapi:t) ainsi que pour aller visiter les monuments et temples à l'ouest et à l'est de Kyoto ainsi que Nara (avec respectivement les trains locaux Hankyu (depuis Umeda), Keihan (depuis Yodoyabashi) et Kintetsu (depuis Namba-Nipponbashi) et éventuellement Koya-san (avec le Koya Express de Nankai depuis Namba-Nankai).
Ensuite vous rendre de Osaka (Shin Osaka) à Tokyo en Shinkansen avec l'espoir que vous pourrez apercevoir le Fuji-yama en passant dans la plaine entre Mishima et Atami.
En fonction du nombre de jours que vous déciderez de rester à Osaka, il ne vous restera que peu de temps pour explorer quelques quartiers de Tokyo et vous limiter à Ginza, Shibuya, Shinjuku, Asakusa et Akihabara avec, à la rigueur, une excursion à Kamakura/Enoshima (trains JR ou Tokyu-Kyuko).
Pour être amplement informé sur tout ce que je viens d'énoncer il suffit de taper tous ce noms et trier ce qui s'affiche ainsi que sur les sites du JNTO en français.
Vu le seul trajet important mais relativement court et dans un seul sens il ne sera pas nécessaire de prendre un JR Pass mais il faudra acheter ses billets pour chaque trajet auprès de chacune des gares des compagnies citées.
Bonne lecture et bonnes recherches.
P.S.: les recherches, c'est aussi un plaisir avant le voyage tout comme les souvenirs après.
J'espère avoir pu vous aider ainsi.
En fonction du nombre de jours que vous déciderez de rester à Osaka, il ne vous restera que peu de temps pour explorer quelques quartiers de Tokyo et vous limiter à Ginza, Shibuya, Shinjuku, Asakusa et Akihabara avec, à la rigueur, une excursion à Kamakura/Enoshima (trains JR ou Tokyu-Kyuko).
Sur deux ou trois jours à Tokyo, aller en plus à Kamakura... Heu, non. D'autant que la découverte de Tokyo ne se fait pas en sautant d'un "grand" quartier à l'autre mais en prenant son temps pour découvrir ce qu'il y a aussi entre ces quartiers. Je préconise un minimum de 5 à 6 jours sur Tokyo intra-muros (strict minimum de mon point de vue, ) ou alors, mieux vaut ne carrément pas aller à Tokyo si c'est pour l'expédier en deux jours...
Beh oui ! tout à fait d'accord, mais il a bien dit qu'il était limité à 8 jours.
Sinon, sur un tel laps de temps, on peut très bien tout consacrer au Kansai avec quelques petites extensions d'une journée au départ de son hôtel à Osaka (Himeji, Kurashiki, Takamatsu, Lac Biwa,
Hikone, Mont Hiei, Yamato, Kinki Tango, Péninsule de Kii, etc...).
Et s'il faut vraiment repartir de Tokyo, s'y rendre le dernier jour en Shinkansen et aller loger la
dernière nuit à l'aéroport. Il y a tous les hôtels qu'il faut aussi bien à Haneda qu'à Narita. Je l'ai déjà fait (entre autre pour bénéficier de mon dernier jour de JR Pass).
Bonsoir
En fait nous arrivons en début d'après-midi avec 8 nuits au total pour un départ a 19h40 le 9 eme jour.
A Hiroshima en dehors du Mémorial qu'il a t-il à visiter dans la ville en dehors de l'ile Mayajima.
Et en fait l'ile est-il grand.
On sait que tu aimes Tokyo. Mais dis toi bien que ce n'est pas le cas de tout le monde. Et en tout cas pas le mien. Je crois même avoir cette fois-ci compris pourquoi et pouvoir maintenant l'expliquer. (même si c'est hors sujet ici)
Sachant que tu ne visiteras pas tout Tokyo, où est le problème de dire je ne visite que deux ou trois quartiers, celons mes centres d’internets. Si tu gaspille ton temps à Tokyo, c'est le reste du voyage que tu devras bâcler.
Sur deux ou trois jours à Tokyo, aller en plus à Kamakura... Heu, non. D'autant que la découverte de Tokyo ne se fait pas en sautant d'un "grand" quartier à l'autre mais en prenant son temps pour découvrir ce qu'il y a aussi entre ces quartiers. Je préconise un minimum de 5 à 6 jours sur Tokyo intra-muros (strict minimum de mon point de vue, ) ou alors, mieux vaut ne carrément pas aller à Tokyo si c'est pour l'expédier en deux jours...
On sait que tu aimes Tokyo. Mais dis toi bien que ce n'est pas le cas de tout le monde.
Je le sais parfaitement mais je sais néanmoins, et c'est à chaque fois le même refrain de la part d'une poignée "d'anti-Tokyo" sur le forum viennent contredire, que beaucoup de gens qui vont au Japon apprécient cette ville.
Et le problème c'est que les anti-Tokyo dont tu fais partie ont surtout du mal à comprendre qu'une personne qui souhaite faire un premier séjour au Japon en déclarant "vouloir principalement voir Tokyo et Kyoto" n'a visiblement pas d'a priori contre la capitale japonaise... Dans ce cas, autant se donner la possibilité de la découvrir intelligemment et non en l'expédiant comme dans un voyage organisé par une agence.
Par conséquent, je maintiens que ne lui accorder que 2 ou 3 jours n'est pas une bonne idée.
Que faire et que voir à Tokyo en 2 jours ? Allez, on expédie Shibuya en restant autour du "fameux" carrefour, puis on passe par le Yoyogi, sans doute le parc le moins intéressant et le plus dénué de charme de Tokyo (mais on le "fait" parce que c'est le plus connu), ensuite, on file au Palais Impérial où il n'y a rien à voir, puis on fonce à Asakusa pour le fameux Senso-Ji blindé de monde et on termine, au choix, par Akihabara, Ueno ou Shinjuku parce qu'on n'a même pas le temps de passer pas tous les quartier, le tout en reliant ces étapes via la Yamanote Line. Et voilà, "Tokyo, c'est fait !".
On revient donc juste avec les clichés qu'on en avait en partant, sans avoir découvert les vrais charmes et les différentes facettes de cette ville. On n'en connait pas davantage que ce qu'on en a vu dans les reportages, on a juste "vu" sur place. C'est pourquoi je dis que si on ne lui accorde pas un minimum de 5 à 6 jours, autant ne pas y aller plutôt que l'expédier en 2 ou 3 jours. Sinon, c'est l'équivalent de ce que propose les tours opérators (et si c'était avec un TO, tout le monde y compris toi dirait que ce serait du "tourisme à la japonaise ou à la chinoise")...
"C'est pourquoi je dis que si on ne lui accorde pas un minimum de 5 à 6 jours, autant ne pas y aller"
Donc, c'est bien comme j'ai dit plus haut:
Autant tout consacrer en détail au Kansai.
Et pour répondre en même temps à une autre question posée ci-avant, il y a moyen de faire en un seul jour (sans même devoir y loger) une visite d'Hiroshima en y visitant le musée atomique et l'île de Miyajima et son superbe sanctuaire et même éventuellement monter au Mont Misen.
Je l'avais fait la première fois (sans Misen) au départ de Kurashiki il y 25 ans où nous logions pour une semaine (avec Serow) sans s'arrêter à Tokyo (Narita + NEX + Shinkansen direct pour Okayama). Mais, depuis, j'ai presque toujours été à Hiroshima à chacun de mes voyages car j'adore ce coin et ses environs (Iwakuni, Takehara, Onomichi sans compter la traversée en bateau vers Matsuyama) ainsi que son réseau de trams et sa réputée ligne 2 pour aller à Miyajimaguchi.
"C'est ignorer que le message de départ évoque la volonté de découvrir Tokyo et Kyoto.."
Oui, mais ce message de départ dit aussi: 8 jours.
Alors, si, comme tu le préconises, tu réserve 5 à 6 jours pour Tokyo, que reste-t-il pour Kyoto ???
Bâclé comme le dit Serow ?
Je pense qu'alors il faut choisir l'un ou l'autre.
Mais ne pas oublier que, dans le message de départ, il est dit aussi que le billet a déjà été acheté pour aller à KIX et revenir de NRT (ou HND ?). Alors, 'faut bien partager ! Ou faire comme je l'ai suggéré: tout consacrer au Kansai et aller loger la dernière nuit à NRT/HND. Ou, si tu préfères réellement Tokyo, filer directement de KIX à Tokyo (Haruka jusque Shin-Osaka puis Shinkansen, je l'ai déjà aussi fait pour aller directement à Nagoya où j'étais attendu).
Oui, mais ce message de départ dit aussi: 8 jours.
Alors, si, comme tu le préconises, tu réserve 5 à 6 jours pour Tokyo, que reste-t-il pour Kyoto ???
Bâclé comme le dit Serow ?
Si l'on s'en tient strictement à Tokyo et Kyoto intra-muros, on peut imaginer 5 jours à Tokyo et 3 à Kyoto. C'est un strict minimum mais si on ne peut pas prendre plus de 8 jours pour un séjour au Japon, il faut malgré tout faire avec. A partir du moment où il y aura des étapes en plus, ce sera en effet bâclé.
Si l'on s'en tient strictement à Tokyo et Kyoto intra-muros, on peut imaginer 5 jours à Tokyo et 3 à Kyoto. C'est un strict minimum ...
Rien n'est strictement minimum ni obligatoire. Chacun fait comme il veut et personne n'a à tenir compte des goûts et avis d'autrui quant à son emploi du temps.
Ce qui m'est incontournable à Tokyo, Kyoto ou ailleurs n'a pas de raison fondamentale de l'être pour les autres et je n'ai pas à critiquer leurs choix.
Rien n'est strictement minimum ni obligatoire. Chacun fait comme il veut et personne n'a à tenir compte des goûts et avis d'autrui quant à son emploi du temps.
Ce qui m'est incontournable à Tokyo, Kyoto ou ailleurs n'a pas de raison fondamentale de l'être pour les autres et je n'ai pas à critiquer leurs choix.
Relis juste le message de départ : partir 10 jours au Japon pour voir Tokyo et Kyoto...
J'ai reservé la carte Suica par internet via le site Vivre le Japon (Idem pour la réservation du pocket wifi) qui te redirige vers le site www.japan-rail-pass.fr, la tu peux commander la suica en ligne à 19€, environ 2488 Yens au cours d'aujourd'hui.
Franchement, acheter une Suica ou une Pasmo sur place prend moins de 5 minutes sur un automate, il faut juste repérer le bouton "english" ...
Bonsoir,
La carte Suica peut-elle s'utiliser aussi à Kyoto et Osaka?
Merci
Sur les huit voyages que j'ai fait au Japon en 50 ans je n'ai utilisé que deux fois le métro à Tokyo.
J'ai toujours tout fait avec la Yamanote (et par conséquent avec mon JR-Pass) + pédibus.
"Avant de prendre une décision pour faire ce très beau voyage, si possible prendre un billet d'avion arrivée Tokyo départ Osaka, ou l'inverse, Kyoto est à environ 1 heure de train d'Osaka."
Attention: ne pas confondre Osaka et l'aéroport (KIX): Kyoto-Osaka ne fait que 30 min de trajet avec un train ordinaire mais Kyoto-KIX prend 80 min avec le Haruka.
La combinaison Europe - NRT (ou HND) / KIX - Europe est effectivement très intéressante au point de vue temps et fatigue. J'ai même aussi utilisé plusieurs fois KIX/KIX et considéré Tokyo et même le Nord (Aomori) comme excursion sans bagages tout comme le Sud (Hiroshima, Nagasaki, Kagoshima) au départ d'un seul hôtel à Kyoto servant de base.
Bonsoir,
Telle que vous indiquez dans votre message, si je comprends bien avec la carte JR PASS on peut utiliser le réseau Yamanote à Tokyo dans frais additif.
Merci de votre réponse
Paul
Telle que vous indiquez dans votre message, si je comprends bien avec la carte JR PASS on peut utiliser le réseau Yamanote à Tokyo dans frais additif.
Ce n'est pas le réseau Yamanote mais la Yamanote Line du réseau JR 😛.
Oui, le JR pass est valable sur cette ligne, mais attention à ne pas compter sur la rentabilité du pass avec les déplacements sur Tokyo, peu chers d'une manière générale (en outre la Yamanote Line n'assure pas tous les déplacement sur la ville, le Tokyo Metro quadrille mieux la capitale et appartient à un autre réseau).
"Oui, on peut l'utiliser dans quasiment tout le Japon (sauf Shikoku passé Takamatsu, à ma connaissance)"
Ah ??? Je me souviens cependant avoir utilisé mon RailPass (en compagnie de Serow) pour aller
d'Okayama à Kochi et retour en excursion ainsi que, une autre fois, pour revenir de Matsuyama.
Non quand même pas. Pas sur les shinkansen, ni sur les trains a reservation. Ni sur quelques compagnies reculées. Hokuriku tetsudo par exemple
J'ai été récemment a Minakami avec le SL et Minakami est la limite d'utilisation de la carte.
Oui, on peut l'utiliser dans quasiment tout le Japon (sauf Shikoku passé Takamatsu, à ma connaissance)
Ah ??? Je me souviens cependant avoir utilisé mon RailPass (en compagnie de Serow) pour aller
d'Okayama à Kochi et retour en excursion ainsi que, une autre fois, pour revenir de Matsuyama.
Je finalise la préparation de notre voyage avec mon conjoint au Japon fin Avril début Mai (si on peut partir!!) et j'ai une question concernant le Hakone free…
Nous allons terminer notre croisière à Yokohama et voulons aller à la gare de Shimbashi (Tokyo). Ai vu un métro et un train (il me semble). Quels conseils me…
Je prépare actuellement un voyage au Japon avec 25 jours sur place à partir du 28 avril. Arrivée Tokyo – départ Osaka Pour le début du séjour, nous envisageons…
Je dois me rendre de shinjuku à narita dimanche matin. Je suis bien sûr allé sur hyperdia mais suis un peu perdu face à la diversité des trajets. Quel est le…
Je pars bientôt en Asie, notamment au Japon à Osaka mais juste 4 nuits. Je residerais à Namba et j'ai vu qu'on est pas loin de Kyoto. Donc je comptais faire 1…
Je prévois un voyage uniquement en train ou transports en commun sur toute l'Italie au mois d'octobre (en espérant qu'il fasse encore beau !).
J'aimerai voir évidemment certaines destinations touristiques, mais aussi sortir un peu des sentiers battus, et j'espère trouver de l'aide ici ? Je ne compte pas m'éterniser dans les villes.
En partant du Nord, j'aimerai faire le lac de Côme ou d'Orta ; passer par les Cinq Terres pour un peu de randonnée, quelques jours à Naples, à Rome, puis descendre en Sicile.
Hi there,
I’ll be traveling to Japan this coming August. We’ve finalized our itinerary and booked our flight tickets. Now I’m at the stage of buying train tickets for the few segments we’ll need to cover:
Tokyo - Hakone
Hakone - Kyoto
Kyoto - Osaka
Osaka - Tokyo
Here are my questions:
a) Is it possible to buy train tickets for these segments from Canada?
b) If so, which website should I use to do this?
c) And if it is possible, will we be able to print our tickets from Canada?
d) If it’s not possible, where in Tokyo should I go to buy these tickets when I arrive?
Hi everyone, I wanted to take the Paris-Berlin overnight train with a sleeper berth, the new service operated by European Sleepers.
24/05/2026 17:45 Paris-Nord (actually 16:00 from Paris Bercy Seine) -> 25/05/2026 9:59 (actually 7:30 in Berlin)
05/06/2026 18:31 Berlin (actually 20:00) -> 06/06/2026 10:00 Paris Nord (actually 12:30)
Part of the journey was operated by bus instead of the promised overnight train.
For 2 people: 340 € round trip
A total disaster. Never again. I was really looking forward to taking the overnight train, but we faced last-minute changes and truly unpleasant travel conditions. Here are the details:
1) 2 days before departure: email announcing a change of departure station for the outbound trip—Bercy Seine bus station instead of Gare du Nord.
2) Change of schedule: 4:00 PM from Bercy instead of 5:45 PM from Gare du Nord.
3) Change of transport mode!! A bus from Paris to Brussels, then an overnight train from Brussels to Berlin. No functional toilets on the bus. No children under 4 allowed on the bus.
4) On the sleeper train at 9:30 PM: no functional toilets in our carriage, so we had to go to other carriages, even in the middle of the night, to find working ones.
5) The onboard staff, though very friendly, were as lost as we were. In particular, they didn’t know how to handle the lower berths, so people using them had less space (armrests and backrests). Berth numbers weren’t respected, so some passengers had to move. The staff also didn’t know who was supposed to join the compartment during the journey.
6) Arrival at 7:30 AM in Berlin instead of 10:00 AM. No arrival announcement. Passengers had to search for staff to get breakfast and ended up with just a coffee (breakfast = 15 €, not bad for just a coffee).
7) Return trip: drastic schedule change announced by email on 26/05/2026—departure at 7:30 PM instead of 6:30 PM, with arrival between 12:00 PM and 1:00 PM in Paris instead of 10:00 AM. No change in transport mode announced.
8) Change in transport mode announced by email on the same day (05/06/2026)!! Overnight train from Brussels to Berlin, then a bus from Paris to Brussels. No functional toilets on the bus. Children under 4 banned from the bus, and families in this situation were asked to find another way—after being notified the same day.
9) The overnight train arrived at Berlin station with a 30-minute delay on top of its initial delay (scheduled for 6:31 PM, then 7:30 PM, finally arriving at 8:00 PM). The heating was blasting in the compartment with no way to turn it off. No functional toilets in the carriage. From that point on, customer service stopped responding to my messages.
10) Woken up at 5:00 AM with an announcement in all carriages about arrival in Liège.
11) Woken up again at 6:00 AM to be told we’d arrive in Brussels at 7:00 AM.
12) Arrival in Brussels at 7:00 AM and a one-hour wait for the bus to Paris. No functional toilets on the bus.
13) Arrival at Paris Nord at 12:30 PM, so 2.5 hours late compared to the originally scheduled time.
14) The overnight trains used are very old—I recognized the carriages from 20 years ago!! No functional power outlets, no Wi-Fi, no air conditioning. Five people per compartment is a bit cramped, but I consider these conditions expected (especially the air conditioning), so I’m not complaining about that. There’s already plenty to gripe about with the travel conditions.
I have little hope of getting even a partial refund. Customer service emails acknowledge the discomfort but only offer to reimburse the cost of a coffee on board if we send them the receipt... a bit weak.
I’m sharing this experience in the hope it might help others.
Hi there,
I’d like to take the Train of the Clouds from Lima to Huancayo.
I’ve heard it only runs during certain periods.
Does anyone have info on this?
Thanks!
HuancayoHuancayo
As part of my professional thesis, I’m conducting a study on the evolution of long-distance rail transport in France, particularly since it opened up to competition.
I’ve put together a very quick (about 5-minute) and completely anonymous questionnaire. Your answers will help me better understand users' expectations regarding pricing, frequency, and environmental impact.
We’re planning a 15-day trip to Uzbekistan in March—classic independent itinerary: Tashkent, Samarkand, Bukhara, Khiva. We’d like to take the train between each city, but I don’t want to lock down the whole trip before we leave.
So, my question is: is it absolutely necessary to book train tickets before departure, whether for the high-speed trains or the regional ones? Is booking really essential for the regional trains?
Hello,
We’re traveling as a family with two boys aged 10 and 12 to Cairo in February. During our trip, we’re planning to take an overnight train (with or without a sleeper) for the Cairo-Aswan route.
Do you know how I can book this remotely?
Also, I’m looking for:
- A local contact to sail the Nile by felucca for 3 days from Aswan
- A contact to guide us in Cairo
Looking forward to your tips, and thanks in advance!
Marie
Hi everyone,
I first traveled solo to Japan in 2019, exploring the Kyushu region (28 days), and I’m planning to return with my daughter (she’s an adult and it’ll be her first time in Asia) from April 25 to May 9.
I’m reaching out on this forum to ask for route ideas—this time north of Tokyo, but without heading to the Sapporo island (I’m saving that for a future trip).
I’d love to take advantage of the cherry blossom season and its festivities.
I’m looking to create a route that’s a little off the beaten path while staying within 5-6 hours by train from Tokyo to avoid spending too much time on transfers.
Thanks in advance for sharing your suggestions and experiences!
Michael
I'm heading to MEXICO IN NOVEMBER 2025. Since private guides and drivers are really expensive—over 300 € per day—I'm thinking of exploring the Yucatán by train. CAN YOU SHARE ANY INFO ON THIS? Thanks
Hi there!
We’re planning to visit Serbia (1 week) and then Montenegro (2nd week) with our kids from April 18 to May 4. We’d prefer to travel by train (overnight if possible), but we’re not sure which platform to book on or when to do it (is it too early?). If anyone has any tips, I’m all ears!!
Je voulais savoir si il etait possible d'aller de Tashkent à Almaty en train sans passer par le Kirkistan. On m'a dit que la frontière etait souvent fermee 😕 entre ces l'ouzbekistan et le kazakhstan
merci d'avance
Olivier
Hi there!
We’re planning to head back to Istanbul next year—obviously by plane—and then take the train from Istanbul to Antalya. Has anyone here already made this trip by train with TCDD?
I’d love any tips or info that could be useful for us!
I need to take a sleeper train from Bangkok to Vientiane in January.
I found some ticket options on 12Go Asia, but booking doesn’t seem possible at the moment. I’ve tried simulations for several dates, but no luck.
I’m wondering if it’s already fully booked, if they’ve stopped selling tickets… yet 12Go still features it every day 😕
Has anyone else run into this issue?
Can I find tickets on another site? (I tried Baolau, but no sleepers left for January 8th.)
Hi there,
I’m a bit late to be worrying about this, but hopefully someone can help me before I leave.
Tomorrow afternoon, I arrive at Lyon Part-Dieu on the TGV at 5:50 PM and take the TER to Mâcon at 6:16 PM. Is a 26-minute transfer doable? Are the TGV and TER on the same departure board? And are they on the same platforms too?
I’ve been to Lyon before but never had to make a connection after arriving.
Thanks
I can’t seem to complete the payment for my trip on the IRCTC (Indian Railways) site. No matter which payment method I choose, my Visa card isn’t accepted.
Has anyone here managed to do it, and if so, could you share the method you used?
Thanks in advance!
Charlie
Starting November 15th, I’ll be arriving in Thailand, and during my stay, I plan to visit the north, around the Chiang Mai area, then head south to the Krabi region.
After Krabi, I’m planning to take an overnight train to Bangkok. I was wondering if there’s a train that leaves from Krabi or Trang, or if I absolutely have to go to Surat Thani?
Also, which official website can I use to book my ticket?
Next, since I’ll be arriving at dawn in Bangkok, I’ve planned to spend 2 days in Kanchanaburi. What’s the most convenient way to get there—bus or train? And if you know any companies or websites, that’d be great.
Hi there,
Does anyone know if there’s a bus from Luang Namtha to Boten to catch the train coming from China to Vientiane? If so, what’s the name of the company? Also, how long does the bus take to cover that distance? What’s the condition of the road like?
Thanks for your help!
Tom
I just realized there’s only one payment method accepted for booking the Mombasa-Nairobi express train ticket online: M-Pesa, a mobile money transfer service used in Africa. Would it be impossible to book as a European?
I’d love to know if any of you have recently eaten on the overnight train from Bangkok to Chiang Mai.
We’ve always ordered food on the train, and it was really good (and super convenient).
But in 2022, we ended up feeling like total idiots (with our 4-year-old daughter...) when we boarded the train only to find out that this service was no longer available... (It was the first time we’d traveled right after COVID.)
That’s also when we saw once again how kind Thai people are—they all offered to share their food with us, even though we were mortified. In the end, we managed to buy some instant noodles, which was better than nothing. Anyway, that’s the little story behind it.
In the following years, we’ve always brought our own meals.
I’ve read online that meal trays are back in service (could you confirm this, please?), but that the quality is really poor. I’ve also seen multiple reports that, even though you can eat well everywhere in Thailand, the train meal was the worst food travelers had during their trip...
Could you give me a recent opinion on this?
We’ll be departing from Krung Thep Aphiwat Central Station—do you know if there’s anywhere to buy a meal there before boarding the train?
Thanks so much for your help,
and have a great Sunday!
We’re heading to Thailand in February 2026 and we’d like to take the overnight train from Bangkok to Chiang Mai. Can we book two first-class tickets? I’m only seeing second-class options.
Hi everyone,
For traveling in Rajasthan by train and bus, could you give me some info: where to buy tickets, cost, purchase locations, websites, etc.?
Any tips you have would be super helpful.
Thanks
We’re traveling to Java on October 23, just the two of us.
I’ve read that it’s best to book train tickets in advance on tiket.com.
Is that true, and how far ahead do you recommend?
Are the tickets changeable?
Hi everyone,
I’m planning to travel from Ulaanbaatar to Irkutsk by train this summer but I’m a bit worried about crossing the borders. How does it work? Could anyone share their experience? (I’ve found quite a few accounts of people going *from* Russia *to* Mongolia, but entering a country is never the same as leaving it—especially in this context!)
Can anyone tell me how to book train tickets online? We're planning to travel from HANOI to HO CHI MINH CITY by train, making several stops along the way. I'd also like to find the schedules and the stations where the trains stop.
There are four of us, and we've already planned stops in HANOI / DONG HOI / HUE.
I’m heading to Japan for the second time with my 20-year-old son. During our first trip, we spent two weeks in Tokyo and Kyoto (plus the surrounding areas).
This time, we’re planning to stay in Tokyo for at least 4-5 days and then head to the island of Naoshima.
I’m looking for suggestions and advice:
Is getting to Naoshima from Tokyo complicated? If so, do you have any recommendations for a stopover somewhere? Given that we’d prefer not to move every day, we’d rather settle in one place and then explore on day trips...
Do you think it’s possible to do something like this:
5 nights in Tokyo (Shinjuku)
3 nights in Kyoto
2 nights in Naoshima (or is one night enough??) and if one night is enough, where could I spend a second night on the way back to Tokyo?
2 nights in Tokyo (I’d love your advice on staying in a different neighborhood—last time we stayed near Ueno Park)—keeping in mind we’re flying out of Narita.
I’m considering maybe skipping Kyoto, which I love but has apparently become *very* touristy...
Not really keen on Osaka... since we’ll already have done Tokyo as our "big city." I’d prefer towns where nature is present... (a bit like Kyoto, which offers all that...)
For info, we’ll be traveling by train.
Thanks in advance for all your suggestions and help!
I have one last little question:
Is cash still widely used in Japan, or not at all anymore?
We’re planning this *very* last-minute—I know! But we’d love to spend 4 days soon (within the next 10–12 days) on a city getaway with our young adult kids. Ideally by train, and for this short trip, we’d prefer not to spend more than 4–6 hours in transit, leaving from Lausanne (Switzerland). We’ve been considering Milan, Strasbourg, or Freiburg im Breisgau, but I’ll admit I’m feeling a bit lost...
Venice was our original plan, but the connection changes in Domodossola or Milan are making the travel time longer this year.
It’s peak summer, so there’ll be tourists and it’ll likely be hot, but oh well...
Any suggestions? We love wandering around, taking photos, exploring cities on foot, trying out restaurants, and keeping things low-key.