Avec THAIAIRWAYS j'ai vécu cette année une expérience extrêmement désagréable indigne d'une grande compagnie.
Nous avons réservé un vol HAT-YAI - BANGKOK - BRUXELLES par Thaiairways.
Il faut savoir que Suvarnabhumi, l'aéroport de Bangkok s'etire sur plus de 1Km.
D'un côté les gates A, B, C en principe pour trafic national de l'autre, 1 km plus loin E, F, G pour l'international. De chaque côté les compagnies ont leurs "lounges" dédoublés.
Entre les deux, une galerie commerciale à parcourir à pieds, très peu de d'aides mécaniques, commerce oblige...
On nous débarque donc au A venant de Hat Yai et on nous envoie au transfert desk pour obtenir les boarding pass pour Bruxelles.
On reçoit des boarding pass sans indication de la porte d'embarquement, on nous invite à regarder les écrans.
Ils indiquent à ce moment F6 soit de l'autre côté du terminal. Nous nous rendons donc dans cette zone et nous inscrivons au lounge de Thaiairways près des portes F.
Il faut savoir que dans ces lounges, il n'y a qu'un écran avec les départs et pas d'annonces haut parleurs, mais comme vous êtes enregistré le personnel est censé vous prévenir en cas de changement.
Nous y restons donc environ deux heures et 1/4H avant l'heure prévue d'embarquement, je vais voir à l'écran s'il n'y a pas de retard.
Là je reste coi, en découvrant que la porte à changé, on embarque dans 1/4H gate C6, dans l'autre aile de l'aéroport. Je m'informe auprès du personnel, qui ne peut m'expliquer pourquoi on n'a pas été avertis en temps voulu.
Alors que je me déplace avec quelques difficultés, ils me disent qu'il est impossible de me fournir une aide pour rejoindre la porte d'embarquement. Nous nous lançons alors dans une course contre la montre pour parcourir le kilomètre en dix minutes.
C'est pour moi inacceptable de la part de Thaiairways de se désintéresser ainsi de ses clients et je vais reconsidérer l'opportunité de leur confier encore mes voyages.
Le changement de porte n'est pas exceptionnel. ça m'est déjà arrivé.
Il n'est pas nécessairement du fait de la Cie mais peut-être du gestionnaire de l'aéroport.
Il ne faut pas compter sur les hôtesses du lounge pour les changements mais vérifier régulièrement le tableau d'affichage. Cet incident peut arriver avec n'importe quelle Cie.
Il y a deux messages sur ce forum concernant des problèmes avec THAI AIRWAYS.
Il faut savoir que THAI AIRWAYS est actuellement en pleine tourmente (a beaucoup de problèmes).
L'OACI a effectué un audit de sécurité de la DCA thaïlandaise (le régulateur de la Thaïlande, la DGAC de la Thaïlande) avec des résultats assez catastrophiques.
Il est très rate que l'OACI communique si ouvertement et avec un ton alarmant - donc c'est bien inquiétant.
Comme la DCA est aussi l'organe ou l'autorité qui doit surveiller la sécurité des avions de la TG-Thai Airways, la compagnie se trouve aussi dans cette tourmente.
En plus, financièrement parlé, la Thai est en très mauvaise santé.
Il y a également le risque de figurer sur la liste noire en Europe et/ou de perdre le droit de pouvoir se poser en Amérique du Nord/Etats-Unis.
Ceci dit: Thai est actuellement en train de réorganiser sa flotte long-courrier et aussi les destinations desservies.
A mon avis il faudra éviter d'acheter des billets TG jusqu'à nouvel avis.
Car on risque des annulations de vol fréquentes et/ou des déplacements des horaires à répétition.
Il faut savoir que des déplacements de vols/horaires jusqu'à 14 jours avant le vol peuvent se faire sans compensation et/ou des indemnités.
Par exemple si vous avez un billet en haute-saison et vous soufrez une annulation 2 semaines avant = vous êtes dans le pétrin......car trouver une autre alternative sera chère et difficile.
Et je ne veux pas trop m'étaler sur les questions de sécurité - une compagnie aérienne qui va mal et qui est surveillée par un régulateur "en doute" - ceci est certainement pas "idéal"....
Donc, prudence avec Thai Airways!
A plus
Chris
Thai Airways International (THAI) is hoping to sell 32 of its aircraft this year as part of its financial rehabilitation and route-cutting plan with the aim of turning a profit by year end.
Je voyage 12 fois par an avec la Thaiairways, et je n'ai jamais eu aucun problème 😛
Bonjour,
Comme mentionné par un intervenant précédent il y a effectivement différents problèmes qui concernent les autorités aéronautiques du pays d'une part et les difficultés de THAI AIRWAYS d'autre part.
Pour faire simple, il y a la formule style Ryanair.
Tu paies peu, tu reçois peu et tu t'en contentes.
Pas de bizz, pas de first, l'autobus du ciel.
Il y a les compagnies 3*, un service pas mauvais, un prix milieu de gamme.
Il y a les 4* et 5*, on fait payer le prix fort et on base sa comm sur le service aux passagers.
Ensuite...
Il y a la classe éco, on paie pas trop, un confort un peu rudimentaire, on attend l'embarquement au 'gate' avec plus ou moins de places assises, plus ou moins confortables. On observe les changements d'heures, de 'gate'...
Il y a la business, où on paie plus du double, et là on attend aussi un "service".
Là se positionnent les "lounges" qui sont des salons "de luxe", où du personnel est prévu pour "prendre soin de vous", éventuellement pour vous signaler que votre embarquement débute, que votre "gate" est changé.
Si je suis au lounge, où je mange, je bois, je surfe, ce n'est pas pour courir tous les 1/4h voir le seul écran qui indique les départs... d'ailleurs pourquoi alors y scanne-t-on vos boarding pass ? Juste pour savoir qui est là et quel vol il prend... et lui signaler les imprévus !
Chaque chose a son prix, chacun paie en fonction de ce qu'il veut.
Mais quand je paie une pour un "business" dans une compagnie 4* je ne veux pas un service
"à la Ryanair" qui se résume à dém...ez-vous !
Peut être suis-je plus clair comme cela ?
Je ne parlerais pas des vraies "First" qui ne sont pratiquement plus que l'apanage des compagnies du Golfe.
Et à leur propos, idéologiquement (ca ne regarde que moi) je n'aime pas voler avec elles,
mais il faut reconnaître que pour "take care" des clients y'a pas photo en général !
je fais bien plus comfiance a Thai que air france
ce monsieur dit de ne pas prendre de vol sur thai pour les mois a venir par peur d anulation , vous penser bien que si thai annule ces vol elle va vous mettre sur d autre vol , reflechiser un peu
j avais un vol paris bkk avec air asia x du temps et bien quand air asia a décider de supprimer paris il m on proposer sois le remboursement intégrale ou de me mettre sur malaysian airlines , je gagner au change vu que j avais payer 250e l aller simple
donc si une compagnie low cost peut vous transféré vers d autre compagnie , thai et star alliance vous amèneront a Bangkok
Je respecte votre opinion, mais il est à mon avis "bien léger" de prendre son propre cas (avec Air Asia - qui s'est bien déroulé) pour penser que ceci va se dérouler toujours de cette façon. J'ai aussi vu des annulations de vol (ou des faillites) où tout c'est bien fait - mais j'ai aussi vu des annulations où c'était la galère totale.....
J'ai un collègue qui a souffert une annulation de la part de Thai (au départ de Zürich) - et c'était une annulation pure et dure (car les offres de remplacement était franchement inacceptables). Mais bref, le droit était de la côté de la TG (car annulation à plus de 14 jours avant).
Il est vrai que Thai fait partie de Star Alliance - mais après une annulation de vol - les autres partenaires de cette alliance vont prendre des décisions très commerciales (bénéfice, rentrée d'argent), et pas forcément pour arranger les passagers Thai.
Pourquoi accepter des billets à 700 Euros, si on peut vendre les places libres à 950 Euros?
Donc, faites comme vous voulez - c'est votre droit - mais soyez prudent d'affirmer des choses qui ne confirment pas forcément en réalité....
Le pire pour un voyage (planifié longuement en avance) est l'incertitude et des soucis....
Là se positionnent les "lounges" qui sont des salons "de luxe", où du personnel est prévu pour "prendre soin de vous", éventuellement pour vous signaler que votre embarquement débute, que votre "gate" est changé.
Si je suis au lounge, où je mange, je bois, je surfe, ce n'est pas pour courir tous les 1/4h voir le seul écran qui indique les départs... d'ailleurs pourquoi alors y scanne-t-on vos boarding pass ? Juste pour savoir qui est là et quel vol il prend... et lui signaler les imprévus !
En lisant ceci, je me dis que vous aviez des attentes au dela de ce qui est prévu.
Les lounges sont un espace censé être agréable ou il est possible de s'installer confortablement, de se restaurer, de surfer, de prendre une douche etc.. le niveau de service offert par les lounges dépend de la réputation que veut entretenir une compagnie aérienne. Dans certains lounges, il sera possible de se faire masser, de jouer au billard, dans certains, les boissons alcoolisés est payante... il est donc difficile de généraliser les services que peuvent offrir un lounge.
Je ne peux pas dire que je sois un habitué des lounges mais j'en ai fréquenté quelques uns. Jamais un lounge ne m'a prévenu "que votre embarquement débute, que votre "gate" est changé"
Le fait qu'il y ai un seul écran c'est spécifique a CE lounge
ce n'est pas pour courir tous les 1/4h voir le seul écran qui indique les départs
Rien ne vous oblige a aller voir l'ecran en courant, en marchant ca marche aussi 😉
d'ailleurs pourquoi alors y scanne-t-on vos boarding pass ? Juste pour savoir qui est là et quel vol il prend... et lui signaler les imprévus !
Pourquoi on scanne les boarding pass, pour savoir si vous avez bien le droit d'accéder au lounge en premier lieu.
Avez vous scanné votre boarding pass en sortant, je pense que la réponse est non, la compagnie ne sait donc pas qui est dans le lounge ou pas. Elle s'est juste que telle personne y est entré a un moment.
Mon message n'a pas but de défendre Thai Airways. je n'ai aucun avis la dessus.
Par contre, vous avez fait des suppositions sur certains fonctionnement qui sont erroné.
Si vous voulez etre prévenu d'un changement de porte ou du moment ou il faut vous rendre a la porte d'embarquement, c'est dans un salon First class qu'il faut se rendre, mais c'est encore plus cher que la business et toutes les compagnies n'ont pas de salon first dans chaque aéroport. Et pareil, le niveau de service offert par les salons first ne sont pas tous les memes en fonction de la compagnie aérienne et de l'aéroport.
Habitué des salons affaire et première l'un des arguments est justement que pour la quiétude on ne vous informe pas des horaires ou changements.
A ma connaissance les salons ou il ne faut pas se souscier des horaires et des portes sont ceux ou un transport en voiture est offert. Je pense à LX à ZRH, AF à LAX, CDG et SIN, LH à FRA les trois compagnies en P naturellement.
EK à ma connaissance ne fait pas d'annonce. De même que même en P avec TG il n'y en a pas. J'ai un doute pour SQ à SIN au TPR ou le personnel au moment des présentations vérifie sur la PIL que vous allez bien à la destination annoncé. Maintenant je ne me suis pas essayé à dormir cet été à mes passages à SIN pour confirmer mes dires.
En dehors detoutes polémiques, les raccourcis genre
..."LX à ZRH, AF à LAX, CDG et SIN, LH à FRA .EK à ma connaissance ne fait pas d'annonce. De même que même en P avec TG il n'y en a pas. J'ai un doute pour SQ à SIN au TPR ou le personnel au moment des présentations vérifie sur la PIL..."
..me gavent grave.
La totalité des gens avec lesquels je travaillaient et qui voyageaient en first ou en buisness, n'utilisaient jamais ces termes là.
Exceptés quelques pétroliers, ou quelques parvenus récents d'un service marketing qui se la " pétaient " un peu, personne n'utilisaient ces contractions.
De plus, ils n'éprouvaient pas le besoin d'aller sur les forums de voyages.
Ils n'éprouvaient pas le désir de faire reluire.
En fait, à part quelques récents "promus " ( novices qui se la pête ), je ne vois pas qui peut parler de TPR, AF à LAX, LH à FRA...
J'ai même connu des gars qui pouvaient voyager en buisness et qui préfèraient voyager en Eco, sur des Paris - Captown ou des Paris - Nairobi parce que c'était leur choix.
C'est exact (SUVARNABHUMI) mais au salon F / P une hôtesse (sol) de TG vient vous chercher pour vous accompagner (à pied sans le CART électrique utilisé lors des arrivées) y compris quand la porte d'embarquement est à 50 mètres (prestation un peu surréaliste pour moi) jusqu'à la dite porte !
C'était ainsi en tous cas fin 2013 lors de mon dernier vol BKK / CDG sur TG.
C'est exact (SUVARNABHUMI) mais au salon F / P une hôtesse (sol) de TG vient vous chercher pour vous accompagner (à pied sans le CART électrique utilisé lors des arrivées) y compris quand la porte d'embarquement est à 50 mètres (prestation un peu surréaliste pour moi) jusqu'à la dite porte !
C'était ainsi en tous cas fin 2013 lors de mon dernier vol BKK / CDG sur TG.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Merci Aixois de confirmer que je n'ai pas rêvé et qu'avant en tout cas le service était bien plus top.
Ce que j'ai évoqué était pour le LOUNGE ROYAL FIRST. Pour les LOUNGE ROYAL ORCHID il n'y avait aucune prestation d'accompagnement bien évidemment, ni annonce, mais uniquement les écrans. Ces derniers salons (LOUNGE ROYAL ORCHID) étaient souvent (suivant heures) assez saturés et bondés (à ne pas pouvoir même s'y assoir en une occasion ou deux dans les années 2010 / 2012).
THAI AIRWAYS m'a toujours semblé assez " cyclique " (parfois bien, parfois moins bien, voire même pas bien du tout en certaines occasions). C'est d'ailleurs le fait d'assez nombreuses compagnies aériennes à travers les années ou suivant les vols.
J'avais même mis en ligne un blog (évitez les publicités éventuelles qui ne sont pas mon fait sur ce blog ancien) avec différents constats sur des vols effectués sur THAI AIRWAYS en 2009 (dont les fréquents " swap " des versions 7443 / 7442 des B 747 à cette époque) :
Bien évidemment, il n'y avait rien de " dramatique " mais cela (avis professionnel d'un retraité désormais " simple passager " en ses voyages) laisse un peu " perplexe ".
Pour faire simple, il y a la formule style Ryanair.
Tu paies peu, tu reçois peu et tu t'en contentes.
Pas de bizz, pas de first, l'autobus du ciel.
Il y a les compagnies 3*, un service pas mauvais, un prix milieu de gamme.
Il y a les 4* et 5*, on fait payer le prix fort et on base sa comm sur le service aux passagers.
Ensuite...
Il y a la classe éco, on paie pas trop, un confort un peu rudimentaire, on attend l'embarquement au 'gate' avec plus ou moins de places assises, plus ou moins confortables. On observe les changements d'heures, de 'gate'...
Il y a la business, où on paie plus du double, et là on attend aussi un "service".
Là se positionnent les "lounges" qui sont des salons "de luxe", où du personnel est prévu pour "prendre soin de vous", éventuellement pour vous signaler que votre embarquement débute, que votre "gate" est changé.
Si je suis au lounge, où je mange, je bois, je surfe, ce n'est pas pour courir tous les 1/4h voir le seul écran qui indique les départs... d'ailleurs pourquoi alors y scanne-t-on vos boarding pass ? Juste pour savoir qui est là et quel vol il prend... et lui signaler les imprévus !
Chaque chose a son prix, chacun paie en fonction de ce qu'il veut.
Mais quand je paie une pour un "business" dans une compagnie 4* je ne veux pas un service
"à la Ryanair" qui se résume à dém...ez-vous !
Peut être suis-je plus clair comme cela ?
Je ne parlerais pas des vraies "First" qui ne sont pratiquement plus que l'apanage des compagnies du Golfe.
Et à leur propos, idéologiquement (ca ne regarde que moi) je n'aime pas voler avec elles,
mais il faut reconnaître que pour "take care" des clients y'a pas photo en général !
Tout à fait d'accord avec vous. Ne vous laissez pas impressionner par les quelques messages idiotes de certains chercheurs de conflits. Ce sont souvent les mêmes!
Je pense comme vous et je vous souhaite un meilleur vol la prochaine fois.
En dehors detoutes polémiques, les raccourcis genre
..."LX à ZRH, AF à LAX, CDG et SIN, LH à FRA .EK à ma connaissance ne fait pas d'annonce. De même que même en P avec TG il n'y en a pas. J'ai un doute pour SQ à SIN au TPR ou le personnel au moment des présentations vérifie sur la PIL...".me gavent grave.
La totalité des gens avec lesquels je travaillaient et qui voyageaient en first ou en buisness, n'utilisaient jamais ces termes là.
Exceptés quelques pétroliers, ou quelques parvenus récents d'un service marketing qui se la " pétaient " un peu, personne n'utilisaient ces contractions.
De plus, ils n'éprouvaient pas le besoin d'aller sur les forums de voyages.
Ils n'éprouvaient pas le désir de faire reluire.
En fait, à part quelques récents "promus " ( novices qui se la pête ), je ne vois pas qui peut parler de TPR, AF à LAX, LH à FRA...
J'ai même connu des gars qui pouvaient voyager en buisness et qui préfèraient voyager en Eco, sur des Paris - Captown ou des Paris - Nairobi parce que c'était leur choix.
BJABSLFEEQVSUPPHLPF.😎
LOL, MDR , PTDR !!!! J'ai bien cru être le seul à ne rien comprendre !!!
Le matin, je me lève pour aller bosser... pour gagner de l'argent... pour vivre... et m'offrir, à moi et à ma famille, de beaux voyages !!!
Sois beau, sois fort, sois TOI !
Ce n'est pas pour défendre Thai Airways MAIS , que je sache , ce n'est pas la compagnie qui choisit les portes d'embarquement . Donc , si pour une raison d'encombrement sur le tarmac à l'extérieur , l'autorité de l'aéroport décide que l'avion devra se positionner sur une autre porte , la compagnie n'est en aucune façon responsable et si tout le monde est pris de court , les tableaux affichent toujours la porte "officielle".
Exemple personnel à Roissy sur un vol Air France Toulouse-Roissy-Bangkok le 12 août . A l'arrivée à Roissy ( j'avais plus de 2h entre les vols , aucun problème ) , je constate que je part , sur le tableau , terminal F avec un No de porte qui ne peut exister qu'au terminal E ! Je vais au renseignement et on me dit "changement dans les logiciels de gestion , ne vous en faites pas , c'est bien le No de porte donc c'est le terminal E" . Je suis allé au terminal E et c'était bien là MAIS officiellement et sur les tableaux , c'était TOUJOURS terminal C . Et personne à Air France avec des petits panneaux d'urgence pour avertir .
Ensuite , si j'ai bien compris , puisque Thai Airways s'occupait des 2 vols , votre bagage en soute a été enregistré DIRECTEMENT à Bruxelles pour la destination finale donc pourquoi s'être pressé et stressé ?
Même si vous étiez arrivé 10 mn après la fermeture des portes de l'avion , on vous aurait fait monter parce que rechercher votre bagage dans la soute pour le retirer aurait pris bien plus de temps...et personne ne vous aurait fait de remarque !
Mais peut-être ne prenez - vous presque jamais l'avion et ne connaissiez vous pas la procédure quand un passager manque mais que son bagage est en soute ? Maintenant , vous saurez .
Votre raisonnement tien la route à une seule condition. Le langage parlé et non écrit. En langage parlé j'utilise les noms des villes ou des aéroports si ils sont représentatifs de la ville.
De plus, Ce ne sont les code IATA des aéroports et des compagnie aérienne. Codes que je vous recommande de toujours utiliser quand vous faites une simulation ou une réservation de vol. Cela vous évitera de réserver chez Air Canada (AC) un vol pour Sydney Nouvelle écosse (YQY) quand vous vouliez aller à Sydney Nouvelle galle du sud (SYD) ou inversement.
De même, ces dits codes, apportent une exactitude indiscutable. Londres c'est 5 aéroports, NYC 3, Paris 3, Tokyo 2, Bangkok 2.
Dire je vais faire un vol entre Londres et NY c'est une information vague. Il est possible de partir de 3 plateformes londonienne pour arriver à deux à NYC. A l'inverse écrire: Je vais faire un vol entre LHR et JFK ça réduit de suite les possibles.
L'unique abréviation vague ou pas claire que j'ai utilisé est TPR pour The Private Room nom donné par Singapore Airlines (SQ) à la l'une des partie de son salle première à SIN.
Quand à savoir si je suis un parvenu ou un haut cadre dirigent, vous aller tomber de haut quand vous aller apprendre que je suis juste employé dans mon entreprise. Mes voyages je les payes. C'est mon plaisir et ma passion.
J'ignorais que j'étais membre d'une secte😛. Vous aller me dire les membres sont toujours les derniers à se rendre compte qu'ils ont été manipulé😠.
Les contributeurs sont simplement des passionné qui connaissent pour certain très bien l'aérien ainsi que toutes les subtilités pour optimiser les vols qu'ils réservent pour pouvoir se payer la biz ou la first au tarif de l'éco.
21/03/2010 Bonjour, Que puis-je attendre d'une compagnie comme la Thai-Airways qui a annulé le vol que je devais prendre le 6 avril? Je dois préciser que mon…
La ThaÏ fera 2 allers simples BKK/CDG les 17 et 29 septembre pour ceux qui veulent rentrer en France, le prix est exorbitant 1000€ le trajet en économie et…
Thai airways vient d'annoncer une suspension de ses vols vers Paris, Londres, Francfort, Copenhague, Oslo, Moscou et Stockholm du 1er avril au 1er juin.
Le ministre de tutelle a donné 30 jours a la Cie pour présenter un plan de réduction de coûts de 20% De plus la Cie devrait déjà se séparer de 19 machines Cela…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
