Visiter l'Isan en une semaine

bonjour, une semaine trop court, des idées ici: http://voyageforum.com/voyage/livre_d’or_l’issan_–_thailande_D875375/ un post récent: http://voyageforum.com/v.f?post=2455695;#2455695

pour Surin et sa région un francophone, le top pour la découverte : http://www.east-asian-road.com/

circuit aussi interessant: de Nong Khaï a Chiang Khan en longeant le Mekong un autre francais trés efficace: http://rimkhong.free.fr/presentation.html

les 2 sont parfaitement intégrés dans la vie de la région, pas de lezards

cordialement

Merci Robert

Avec tous ces liens je vais pouvoir construire mon voyage.Je m'aperçois en les regardant qu'il me faudra rester 15 jours à minima pour apprécier!

Cordialement Jean Marie

si vous vous itérésses vraiment à la culture, effectivement çà va faire trop court, il faut penser à plus de temps ou alors à se limiter à 2 ou 3 endroits, pas plus ! bon voyage à vous deux en tous cas

A part, des bufles et des rizières, et quelques temples kmers; je ne vois pas en quoi vous puissiez parler de culture sur ce vaste plateau à mourir de déprime! Cela vaut le coup de visiter quelques jours sans plus, enfin les goûts et les couleurs ne se partagent pas comme d'autres personnes préfèrent dormir sous un cocotier tout le séjour!

Une semaine, c'est bien...avec un guide de voyage, vous pourrez faire un bon tour des curiosités. Avez-vous déjà conduit en Thaïlande? Après, pour découvrir en profondeur une région et ses habitants... c'est plus long... Par contre, au niveau du paysage, je ne suis pas sûr que janvier soit la meilleure saison dans cette région, même si les vaches à bosse et les buffles sont photogéniques...C'est la saison sèche, et sec, en Isan, c'est vraiment sec.Très sec.

Merci Robert

tout le plaisir est pour moi,

vrai que l Issan est moins verte en Janvier, (sauf de Nong Khaï a Chiang Khan, que notre ami farang61 n'a pas l'air de connaître par rapport a sa description globale)

mais d autres avantages: pas genant pour les temples et visites diverses, les habitants + disponibles a la causette, une fraîcheur agréable la journée (même prevoir une petite laine pour le soir) bonne preparation, un petit carnet de voyage au retour ? cordialement

bonjour

Non je n'ai jamais conduit en Thailande.J'ai conduit à gauche dans quelques pays avec des conducteurs relativement disciplinés, j'ai conduit à droite dans des pays avec des conducteurs complètement excités, je n'ai pas encore eu d'accrochage. Les paysages et la température de l'Isan sont ils identiques à ce que l'on trouve vers Chiang rai à la même époque? Est ce beaucoup plus sec? Est il vraiment possible au vu des expériences de chacun de louer un véhicule à Bangkok et de partir à l'aventure dans cette contrée? Nous sommes partis cette année 10 jours, de Bangkok à Chiang Mai via chiang rai avec un chauffeur guide, il roulait tellement vite que nous n'avons rien vu, d'où notre envie de partir sans chauffeur. J'envisageais de faire le circuit suivant: Bangkok, Khorat, Udon Thani, Nakok Phanom, Khong Jiam, Surin, Nakhon Ratchasima, Bangkok. Qu'en pensez vous, Est ce possible?En combien de temps? Que faut il privilégier comme Ville ? Merci

Bonjour, La circulation est très dense sur les axes, vu qu'il y a assez peu de routes secondaires. Il faut surtout faire attention dans le rétro: on double sur la gauche comme sur la droite. Attention aussi aux motos qui roulent parfois sur le côté dans le sens contraire. Je n'ai pas vu baucoup d'accidents. En étant prudent, je pense que ça devrait le faire. Pour le circuit, tout dépend de ce que vous aimez voir!

Non je n'ai jamais conduit en Thailande

et bien voilà les régles principales (origine: http://bottu.org/ )

VIVRE ... OU SURVIVRE ? - LE CODE DE BONNE CONDUITE ... Après des années de présence en Thaïlande, il m’est toujours impossible de savoir si une priorité existe, si elle est de gauche ou de droite … Voilà dans quel extrême dénuement d'informations les téméraires expatriés et touristes sont envoyés au pays de la voiture clinquante toutes options. Grâce à Kramiek (le magazine du Belgian Club of Thaïland) voici comment combler cette lacune en vous révélant tous les secrets de la bonne conduite siamoise. Aux privilégiés qui disposent d'un chauffeur (en plus de leur limousine), sachez que celui-ci mérite bien son salaire, c'est le moins qu'on puisse dire ! ALLEZ ON PASSE EN PREMIERE... Règle numéro 1 : En Thaïlande on roule à gauche. Exceptions autorisées : les vélos les motos les véhicules qui roulent en contresens pour éviter un U-turn, et ceux qui ont pris la mauvaise bretelle d'autoroute (y sont assimilés : ceux qui veulent éviter un péage en montant sur l'autoroute par une sortie). Règle numéro 2 : Les priorités : premier arrivé, premier servi. La règle numéro 2 est celle qui perturbe le plus nos petits esprits d'Européens avides de réglementations de tout poil : ici, la priorité est prise par le premier qui arrive. Cette règle logique trouve trois belles applications : 1. Le motocycliste qui débouche à 50 km/h sur votre gauche ne vous verra pas arriver. D'ailleurs, il s'en fout : à vous de vous déporter sur l'autre bande ou de freiner. 2. Une voiture est à l'arrêt sur la bande de droite. Ne foncez pas, sûr de votre bon droit, vous risquez une collision frontale. En effet, si un véhicule arrive en sens inverse avant vous devant l'obstacle, il se déportera naturellement sur votre bande pour le dépasser. A vous d'anticiper en vous arrêtant. 3. C'est sur les grandes artères que la règle numéro 2 trouve tout son sens. Prenons l'exemple d'un feu qui passe au vert : démarrage digne d'un grand prix de formule 1 pour les trois voitures de front. Soudain, une charrette à bras bloque la bande de gauche. La voiture qui emprunte cette bande se déporte automatiquement sur celle du milieu, et celle qui roulait sur la bande du milieu, ayant anticipé le mouvement (!), s'était déjà déportée sur celle de droite. Quant à la voiture de la bande de droite, elle a le choix entre un coup de frein puissant ou, s'il est très expérimenté, un coup d'accélérateur lui permettant de se glisser avant ses deux concurrents. Simple et efficace. Règle numéro 3 : Les dépassements : longueur de sa voiture, divisée par deux. Aux esprits chagrins qui pensaient que le code de la route ne comportait que deux règles, détrompez-vous ! Il y en a une troisième : le dépassement. Celui qui met son clignotant pour changer de bande en vue d'un dépassement, perd son temps. A la moindre petite lumière orange, chaque voiture se met à coller au pare-chocs de celle qui précède. D'ailleurs, circulation en Thaï se dit "rot thit", ce qui signifie : véhicules qui collent ! En réalité, la technique de dépassement est bien plus aisée qu'en Europe : dès qu'un espace entre deux véhicules excède la moitié de la longueur du vôtre, vous y engagez votre aile avant d'un coup de volant décidé. Le deuxième véhicule décélérera pour éviter la collision et vous avez gagné votre place ! Attention : sur autoroute, cette technique est réservée aux spécialistes du slalom à grande vitesse. Heureusement, ils sont de plus en plus nombreux. Pour les autres, il a été prévu une bande de dépassement d'urgence sur les côtés. Donc, si vous crevez un pneu, n'y stationnez surtout pas votre véhicule : vous risquez de n'y retrouver que votre pneu. QUELQUES (DE)CONSEILS Il est fortement déconseillé : d'utiliser les passages cloutés qui constituent l'endroit le plus dangereux pour traverser une artère. En empruntant un tel passage, vous pensez avoir quelque priorité alors qu'il n'en est rien. Les risques de se faire renverser sont donc plus importants. d'utiliser ses clignotants pour tourner. Observez bien autour de vous : la plupart des véhicules dont les clignotants fonctionnent (surtout les bus) continuent leur route. C'est parce que les chauffeurs les utilisent tellement peu qu'ils les oublient. La règle locale est plus simple : lorsqu'un véhicule freine sans obstacle devant lui, c'est qu'il va tourner. Quant à la direction qu'il va prendre, à vous de deviner ! Rappelons enfin que les jolies lignes pointillées, continues et hachurées tracées sur les routes ont pour seul but d'égayer la monotonie du tapis de goudron. N'y cherchez pas une signification quelconque, sauf si vous habitez le centre de Bangkok et que des uniformes bruns top ajustés (les policiers), se cachent derrière un pilier d'autoroute. Mais ça, c'est une autre histoire (à 200 baht - prix farang). DERNIERS MOTS (MAUX ?) L'assimilation des usages locaux est le meilleur garant d'une bonne intégration. Si vous suivez bien les règles et conseils ci-dessus, vous vous sentirez aussi à l'aise dans la circulation qu'un poisson dans un khlong. Mais attention aux filets, ils sont toujours placés la où on les attend le moins. Bonne route ...

Hello Robert 😉😉 très très bon descriptif, qui de plus est instructif !!!!! suis pas fan de la conduite en Thailande. même en qualité de piéton j' ai frôlé la catastrophe tellement de fois 🤪🤪 je suis plus à l' aise en PMT, c' est sûr 😛😛

d'autres personnes préfèrent dormir sous un cocotier tout le séjour!

Cà, çà peut suffire à vous mettre dans un état désastreux ... 😉

😕😕😕 eh behhhhhhhhh. Ma femme en vous lisant m'interdit de conduire!Un chauffeur sinon Rien!!! dit-elle! Elle n'a peut être pas tort. Merci Robert Jean Marie

Merci pour les infos. Moi j'aime beaucoup les paysages, les gens, la vie locale, ma femme, les temples.

Enfin faut pas exagérer même si Robert a bien raison de prévenir (comme dit l'adage ...plutot que guérir) mais j'ai souvent conduit en Issan entre Udon et Nong Khai, a Phuket et a Lanta.... par exemple et en faisant un peu attention ca va c'est pas non plus Bangkok (a laquelle la description s'applique le mieux) ou je ne conduirai pas a moins d'être pris d'une subite crise d'Amok ou de suicide 🤪 Relativivons un peu tout ca quand même 😉

"Relativivons un peu tout ca quand même"

Perso, je m'attends toujours "au pire", et j'ai le sentiment que çà m'a évité bien des désagréments, pour ne pas dire plus ...

Mais çà me rappelle aussi le "carrefour de la mort" près de chez mon père, dans le Morbihan ...

Plusieurs km de visibilité dans toutes les directions mais un nombre impressionnant d'accidents mortels !

Ma femme en vous lisant m'interdit de conduire

C’etait pour le fun, La 1° fois que j ai conduit un pick up j avais les tremblements, lloll, A ce jour après + de 120.000 kms sans le moindre accrochage avec des tiers, Je suis hyper décontracté, Pourquoi ? Je conduis a la Thaïlandaise : Tout est permis rien n’est imposé sauf de s’enerver

Ps BKK a part le contournement, je ne me sent pas d’y conduire

😉 ouf Merci pour ce dernier Post! Je vais conduire, mais effectivement en évitant Bangkok. Merci Robert

Vous pourriez aussi trouver un autre chauffeur ( il y en a des prudents) à la semaine, ça ne reviendrait pas très cher.