Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février.
Je me pose qlq questions sur la faisabilité du projet ! Et j'ai besoin de votre aide+++
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Merci bcp pour tous vos conseils qui j'espère nous aideront à passer un moment unique !
Pour les cartouches de gaz, seulement dans les villes principales ou touristiques.
Pour les randos, oui nombreuses, courtes randos (journee) dans le parc Pumalin, ou 3 jours au Cerro Castillo, entre autres.
ok, super
Merci. Du coup sur la carretera, il y a moyen d'en trouver sur qlq villes ? Ou bien ce n'est pas assez touristique ?
Je vais regarder pour les rando au cerros castillo ;)
Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février...
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?...
Estelle et Antoine 😇
Bonjour Estelle et Antoine,
Nous serons plusieurs à parcourir la Carretera Austral au début de 2018!
Bon, je ne vous répond que pour les bouteilles de gaz, et plus tard à vos autres questions ... si nous passons avant vous!
Les bouteilles de propane-butane se trouvent dans les boutiques de plein-air des grandes villes sud-américaines, mais rarement ailleurs! Nous avons vu à Bogota, Quito, Lima, Cusco, mais à peu près nulle part ailleurs depuis la frontière nord du Mexique! A moins de pouvoir (et vouloir ...) emmporter une réserve incroyable de ces bonbonnes efficaces mais coûteuses ... et encombrantes, je vous recommande plutôt de partir avec un réchaud multi-fuel, de type MSR Whisperlite ou Primus Multifuel. Une fois habitué au processus de démarrage, il est bien possible que vous n'achetiez plus jamais de bonbonne sous pression! L'essence ordinaire se trouve partout, 600 ml d'essence permettent de cuisiner presque 10 jours, pour moins de $1US (VS $12 à $15US pour une cartouche de propane de 450 grammes.
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
A Santiago ce sera plus facile qu'a Puerto Mont, tu trouveras des VTT, mais pas de velo de rando, cela dit, un VTT avec des pneux roulant, c'est très bien pour la carretera australe
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
Pas a ma connaissance
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
La carretera australe n'est pas si difficile, il y a un peu de dénivelé certes mais pas de gros cols, la difficulté reside dans l'état de la piste, mais à l'heure d'aujourd'hui tout ou presque doit être asphalté. (1/3 etait asphaltés quand je suis passé en 2013, la totalité est prévue avant 2019)
50-60km/jour c'est bien, mais sur la carreterra ausstral, il y a en moyenne un village tout les 80km. si vous arriver a couvrir cette distance ça vous évitera de transporter trop d'eau ou de nourriture. Ce serait bien de rouler un peu avant histoire de ne pas "subir" le voyage.
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
Que dans les villes, Coyhaique, chaiten mais pas sur... un réchaud a essence, c'est mlieux!
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
Tout! de A à Z! 1200km de cartes postales! Mention special au Lago General carrera et à Puyuhappi
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
Plein partout
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Si tu es bon pecheur et que tu as le courage de t'y mettre apres une journée de velo, je pense que c'est possible
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
A Santiago ce sera plus facile qu'a Puerto Mont, tu trouveras des VTT, mais pas de velo de rando, cela dit, un VTT avec des pneux roulant, c'est très bien pour la carretera australe
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
Pas a ma connaissance
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
La carretera australe n'est pas si difficile, il y a un peu de dénivelé certes mais pas de gros cols, la difficulté reside dans l'état de la piste, mais à l'heure d'aujourd'hui tout ou presque doit être asphalté. (1/3 etait asphaltés quand je suis passé en 2013, la totalité est prévue avant 2019)
50-60km/jour c'est bien, mais sur la carreterra ausstral, il y a en moyenne un village tout les 80km. si vous arriver a couvrir cette distance ça vous évitera de transporter trop d'eau ou de nourriture. Ce serait bien de rouler un peu avant histoire de ne pas "subir" le voyage.
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
Que dans les villes, Coyhaique, chaiten mais pas sur... un réchaud a essence, c'est mlieux!
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
Tout! de A à Z! 1200km de cartes postales! Mention special au Lago General carrera et à Puyuhappi
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
Plein partout
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Si tu es bon pecheur et que tu as le courage de t'y mettre apres une journée de velo, je pense que c'est possible
bonne Ballade ;)
Bonjour Loic.
Merci beaucoup pour cette mine d'information ;)
Nous allons donc acheter nos vélo à santiago, prendre notre temps pour descendre tranquillement la carretera en nous arrêtant sur la route pour profiter de qlq randonnées ...
On pensera à explorer un peu plue le Lago General carrera et Puyuhappi.
Je pense aussi que acheter un réchaud à essence est indispensable ;)
Nous avons comme projet avec ma copine de faire une partie (ou toute) la carretera austral en vélo du nord vers le sud début février.
Je me pose qlq questions sur la faisabilité du projet ! Et j'ai besoin de votre aide+++
-Concernant les VÉLOS
nous recherchons des solutions pour récupérer 2 vélos + moyen pour fixer nos sacs à dos (sur portes bagages?).
Adresse ou acheter des vélos à Santiago ou bien puerto montt ? (Faut-il emmener les sacoches velo avec nous ? Ou bien en trouver sur place sera facile?)
Existe il des possibilités de location sur plusieurs semaines, avec location à puerto Montt et restitution à Villa O'Higgins?
- Nous sommes plutôt sportif, mais pas du tout entraîné à faire du vélo... Nous pensons faire env 50-60km/j . Es ce que la difficultée de la carretera risque de nous gâcher les paysages ?
-Trouve t'on des bouteille de GAZ sur la route ou bien réchaud à essence obligatoire ?
-coup de coeur, bon spot, ou zone à éviter sur la route ( Travaux?) ?
-y a t'il des RANDO ou treks sympa avec peu de détours pour y acceder ? (Je suis bcp plus randonneur que cycliste...).
-Est-il vrai que tous les soirs on peut manger son poisson fraîchement pêché ?
Merci bcp pour tous vos conseils qui j'espère nous aideront à passer un moment unique !
Estelle et Antoine 😇
Je reviens faire le point apres mon voyage pour repondre a certaines questions que je me posais avant de partir... En espérant pouvoir aider quelques aventuriers ;)
Nous avons fait la carretera austral en vélo en 4 semaines environs.
Ca a été une superbe expérience.
-Pour les vélos nous avons acheté sur place à santiago ( pour éviter de payer le transport en avion, mais au chili les vélos sont plus chère qu'en France, et sacoches aussi chères ). On m'avait conseillé une boutique/reparation avec des vélos d'occasions( "Tailler chicle", loreta 6, recoleta, Santiago).
Je ne regrette d'y etre allé +++
Carlos ( qui s'occupe des vélos) a été dur en affaires (250 euros par vélo ) mais nous a très bien conseillé ( il connaît bien son affaire et il sais ce qui important pour la carretera austral) . Les vélos ont tenus bon les 1500km que nous avons parcouru ( dont la moitier sur du mauvais gravier, de la terre...). Il nous a fournis gratuitement du petit materiel pour les petites réparations ( pneus, chambre a air câbles de freins, câbles pour les vitesses, clefs...) et avec un cours accéléré pour nous apprendre les bases des réparations durgences et réglages. Ca nous a été super utile et nous a sauvé la mise plus d'une fois...
Nous avons revendu les vélos a punta arenas 150 euros chacun. ( Savoir que nous n'avions pas bcp de temps et que c'était en mars et donc au debut de l'hiver. Entre novembre et debut février bcp plus facile de vendre les vélos. A un prix équivalent à celui de l'achat ( à Santiago vélos un peu moins chère que ailleurs. (C'est bcp plus chère en Argentine).
Ça doit revenir à peu près au meme financièrement de payer plus chère son vélo au Chili que de payer le transport depuis la France).
Location du vélo sur le mois équivalent au prix d'achat...
Par contre je conseille d'acheter le petit materiel et sacoches en France. ( j'avais ramener 2 sacoches decathlon soit disant étanches... Cetait largement insuffisant.
-pour le gaz. Aucun problème sur la carretera pour en trouver. ( les chiliens ont tous les bouteilles de gaz).
- tous le long du parcourt c'est magnifique. Nous avons préféré la deuxième moitié de la carretera ( partie au sud de cohayque). La route est bcp moins bonne mais aussi moins emprunté par les voitures et le temps a été plus clément ( sauf en arrivant à villa o'higgins).
Je recommande le trek du cerro castillo.
- Prendre une une mini canne a peche avec un moulinet et des cuillères ( que l'on peut acheter sur place) me semble indispensable. Meme pour les amateurs en pêche... Bcp de zones très réputé pour la peche avec d'énormes truites sauvages ( délicieuses)...
En conclusion , cetait vraiment super. Mais à savoir que la fréquentation semble avoir augmentée, la partie nord est asphalté au 3/4 ce qui permet de mieux rouler mais bcp plus de trafic... Ne pas trop tarder a le faire pour ceux qui seraient intéressés (avant que tout soit goudronné).
Bon voyage ;)
Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent?
Merci de ton avis
Bonjour
Je profite ce cette discussion pour poser également mes questions .
J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , nous , mais ma question est de est-il possible de loger dans ces village ? car dans l’idée nous aimerions varier les différents logement , un peu de bivouac les jours ou il n’aura rien , et si c’est possible dans les village un peu chez l’habitants ou auberge ou autre ?
Merci pour vos retour Cédric
Bonjour
Je profite ce cette discussion pour poser également mes questions .
J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , nous , mais ma question est de est-il possible de loger dans ces village ? car dans l’idée nous aimerions varier les différents logement , un peu de bivouac les jours ou il n’aura rien , et si c’est possible dans les village un peu chez l’habitants ou auberge ou autre ?
Merci pour vos retour Cédric
L'hébergement en petits hotels, hostels, chambres, et campings sont possibles dans pratiquement tous les villages. Ce qui n'en fait pas des expériences toujours agréables ... La cupidité des hôtes locaux tendant vers des prix excessifs, les motivant à profiter de l'attrait de Carretera Australe auprès des voyageurs de tout acabit ...
Donc hébergement de qualité variable disponible partout, facile à trouver en général. Si certains aubergistes ont des rapports-prix corrects, d'autres abusent vraiment, souvent groupés dans le même village , alors que d'autres villages sont bien plus accueillants.
Pour revenir à votre question initiale, nous avons logé, depuis notre entrée au Chili, fin janvier 2018, une trentaine de nuits au sud du Chili le long de Carretera Australe; En voici les détails:
(coût pour 2 personnes, équivalent en $ canadien (*1)):
*1: 1 euro = $1.56 cnd
- camping à Anticura: $16
- cabana à Lagos: $41.14
- camping à Ensenada: $8.34
- La bicicleta Hostel, à Cochemo: $72.97
- Hostel la Casona à Puelo: $33.36
- camping sauvage, entre Puelo et Hornopiren
- camping à Hornopiren: $16.68
- camping el Volcan, vers Chalten: $16.41
- Hostel Las Nalcas, à Chalten: $41.03
- nuit sur le ferry, vers Puerto Raul Marin
- Hotel Leticcia, à La Junta: $61.55
- chambre à los manios del Queulat, Puyuhuapi: $75.41
- Hostal Comuyhuapi, Puyuhuapi: $73.57
- 9-10-11 février: campings sauvages, notamment avant et après Villa Amengual
- 12-13-14-15 février: 4 nuits chez un hôte WSL , à Coyahaique
- camping gratuit, au Camping Cerro Castillo PN
- Refugio Sendeos Pantagonia, à Villa Cerra Castillo: $34.10
- 19 février: camping sauvage, entre Villa Cerra Castillo et Bahia Murta
- Chambre d'hôte près de Bahia Murta: $42.62
- camping Marmol, à Rio Tranquilo : $17.09
- 2 nuits de camping sauvage, près de Puerto Guadal, puis 10 kms après Rio Bertrand
- Hostel Latitud 47, à Cochrane: $65.10
- Camping La Araucaria (sur Ruta X-902): $13.02
- Camping Sauvage (sur rio Baker)
- Camping sauvage (Rio Bravo)
- Chambre chez Rueda (Angelica), à Villa O'Higgins: $65.10
camping sauvage, no man's land entre Chili et Argentine (entre les lagos O'Higgins et Desierto)
- Appart Avenida à El Chalten (Argentine): $51.92
Cartes quotidiennes et bien d'autres détails sur notre blog; voir notamment les jours 352 à 375, sur Carretera Australe:
www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene
Jour 352.5 Jeudi 25 janvier 2018 - Frontiere du Chili to Anticura
... Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent? Merci de ton avis Delphine
En sens inverse, ça veut dire que tu partirais du sud, depuis Ushuaîa, ou quelque part entre Ushuaïa et Villa O'higgins?
Les vents sont surtout problématiques plus au sud, à partir de El Chalten en Argentine, et tout au long de la Patagonie jusqu'à Ushuaia. C'était très fort quand nous y sommes passés en mars et avril 2018. Principalement de l'ouest, alors que nous roulions surtout plein sud, nous l'avions parfois de dos (nous volions alors, à plus de 40 kms/h sur le plat!) et parfois de coté, où c'était alors bien plus pénible.
Les cyclistes rencontrés en sens inverse sembiaient tous peiner bien plus que nous ...
Ils avançaient à peine, entre 5et 8 kms/h sur le plat. Nous avons d'ailleurs bu plusieurs d'entre eux finir leurs journées dans des boites de camion ...
Nous avons passé les festivités du Jour de l'An 2018 à San Rafael, plus au nord en Argentine, où nous avions rencontré une jeune cycliste française partie seule de Ushuaia et remontant vers le nord, alors que nous étions en sens inverse. Son blog parle abondamment des difficultés qu'elle a vécu en Patagonie argentine et chilienne, puis le long de Carretera Australe.
Je vous laisse sur nos blogs respectifs:
pour le nôtre, consulter au besoin les jours 352 à 390, pour les sections couvrant Carretera Australe et la Patagonie argentine jusqu'à Ushuaia
www.crazyguyonabike.com/doc/NormandetHelene..et le blog de Solène:
lasbicicletasdelalibertad.wordpress.com/...a-ca...
Comment es tu rentré de Villa O higgins?
J'hésite à faire le trajet dans le sens inverse: remonter vers le nord en vélo. Qu'en penses tu? Il y a t'il un sens préférentiel du vent?
Merci de ton avis
Delphine
Bonjour Delphine,
Désolé, je ne suis pas très rapide a réagir, mais tu peux faire entièrement confiance a la réponse de Normand et Hélène. On a eu la chance de les croiser sur notre Chemin, et ils ont complètement raison.
Beaucoup mieux pour le vent, de le faire du Nord vers le sud... ( j'ai moi même modifié mon trajet pour le faire dans ce sens, et je ne regrette pas mon choix).
A Villa o higgins, nous avons justement passé quelques jours avec Normand et Hélène a attendre des conditions favorables pour traverser le lac ( et aussi manger et dormir), et ensuite passer coté argentin ( passage un peu galère un moment donné, vu que le vélo ne passe pas sur le sentier et qu'il faut donc le pousser sur quelques heures), puis traverser un autre lac et env 40 km pour arriver sur El chapten ( site juste extraordinaire) El Calafaté ( Aeroport), et facilement accessible en bus... Sinon; il existe une navette qui part de villa o'higgins et qui remonte suffisamment la carretera pour ensuite prendre d'autres bus. Les chauffeurs râlent un peu avec les vélo, mais c'est possible.
En esperant que cela puisse t'aider ;)
Je te souhaite une bonne aventure !
Antoine
Les villes et villages ont des petites structures d'hébergement familial. Jusqu'a Noël et même en partie Nouvel An, c'est tranquille. Après cela devient plus problématique.
Les villes et villages ont des petites structures d'hébergement familial. Jusqu’à Noël et même en partie Nouvel An, c'est tranquille. Après cela devient plus problématique.
bonjour, et merci à tous pour vos réponses .
Willemspie , donc tu dit que les logement sont fermé après durant l’été ?
justement dans l'idée on partirai ou de octobre a fin décembre ou de janvier a février , donc pour avoir des logement sympa il vaudrait mieux avant décembre ?
et par rapport au climat qu'est ce que vous conseillez ?
merci d'avance Cédric .
La Carretera Austral est très humide et pluvieuse de toutes façons. Moi Je n'irais pas avant mi novembre. Mon mois préfère est mars, après la haute saison.
.... J’aimerai partir faire le carretera austral famille de 4 enfants en fin d’année 2018 et , J’ai vu qu’il avait des villages tous les 100 km environs , ... Cédric
... je ne voudrais pas me mettre dans des situations galére avec mes 4 enfants .
Nonobstant la météo de déc et janvier, Carretera Australe et le sud du Chili ne sont pas des routes à vélo nommément faciles ... A moins que vos 4 enfants et vous-mêmes étiez des cyclistes avertis et des sportifs accomplis, j'y songerais plus d'une fois avant d'entreprendre un périple de cette ampleur.
Nous y étions à vélo (en tandem) entre le 25 janvier et le 5 mars 2018, une période normalement assez favorable. Les jours pluvieux étaient néanmoins fréquents, la pluie est froide et les nuits en bivouac requièrrent un équipement de camping approprié pour les nuits qui peuvent être humides ... et froides!
D'autre part, l'état de la route y est inégal; Les sections en réparations sont difficiles à rouler à vélo; D'autres sections encore en gravier requièrrent patience et moral fort ...
Ajoutez à tout ça des pentes à répétition, des cols pas toujours faciles et la boue qui coule sous les roues quand il pleut !
La distance parfois longue entre les points d'approvisionnement requiert une planification parfois pointue, qui ne sera pas facilitée par le fait que vous voyagerez à 6. Pas facile non plus d'avoir de l'aide en cas de pépins. La circulation est souvent assez rare, et tenter d'embarquer toute une famille et tous les vélos dans un véhicule de passage pourrait bien être irréalisable.
voir nos jours 352 à 375 ...
www.crazyguyonabike.com/..._id=535131&v=152
Sans vouloir faire de morale ni de jugement intempestif, je vous recommanderais une aventure plus agréable, si vous le faites avec vos enfants.
Quelques suggestions, donc:
- Tour du Québec à vélo, en tout ou en partie. Réalisable sur des voies vertes et pistes cyclables.
voici un exemple de trajet au Québec pour cyclistes avertis; Mais je pourrai vous recommander un trajet détaillé sur pistes cyclables si vous souhaitiez un trajet plus faciles, pour de jeunes cyclistes en devenir ...
www.crazyguyonabike.com/doc/21299
- La côte est du Brésil, le long de l'océan Atlantique, entre le nord de l'Uruguay et Rio de Janeiro. Incluant plusieurs jours où vous rouleriez sur la plage durcie par la marée, seuls au monde, en toute sécurité
voir notamment nos jours 417 à 432:
www.crazyguyonabike.com/...e_id=540859&v=bB
- Montréal - New-York aller-retour à vélo. Découvrir Manhattan à vélo est une aventure incomparable! Faits en 2013 avec nos jeunes ados, qui avaient alors 13 et 16 ans.
www.crazyguyonabike.com/doc/NY2013
oui je sais bien que c'est un endroit ou le temps est tres variable , mais mon gros doute , est peut t'on encore rencontrer de la neige en octobre ? et a t'il beaucoup plus de pluie que les autres mois ?
J'ai rarement vu autant de glacier que sur la carretera, du coup dire qu'il n'y a pas de neige en hiver semble impossible, on trouve dailleurs des piquets pour les chasses neige presque tout le long de la route.
Sinon je ne me souvient pas d'avoir eu des problèmes avec le vent en faisant la route du sud au nord (sur la carretera)
Pour passer les zones en travaux et en gravier des pneus plus larges sont bien plus efficaces et confortables
De la neige sur la Carrera Austral, je ne crois pas. Ce n'est pas une région très froide, bien très pluvieuse.
photo prise le 9 mars 2018, entre les Lacs O'Higgins (fin de Carretera Australe) et Desierto (au retour coté Argentine).
Plus de photos, carte du trajet et rédaction, aux jours 375-378 de notre blog, couvrant nos 3 Amériques à vélo.
J'ai rarement vu autant de glacier que sur la carretera,
ça ne veut rien dire, la plupart des glaciers de la zone sont ce qui reste de la dernière glaciation où toute la partie de la Patagonie à l'ouest des Andes était recouverte de glace (d'où les milliers d'îles) donc les glaciers ne se sont pas formés aujourd'hui, il leur faut juste ce qu'il faut de neige pour rester à peu près en équilibre et cette neige tombe en altitude, où là oui il fait plus froid.
du coup dire qu'il n'y a pas de neige en hiver semble impossible,
Willemspie n'a pas dit qu'il ne neigeait pas en hiver il a dit que ce n'était pas une région si froide qu'il neige encore en octobre, et octobre n'est pas l'hiver (surtout à la Toussaint donc fin octobre). Je peux presque voir un glacier depuis ma fenêtre et je peux te dire qu'il ne neige pas en octobre à basse altitude là où j'habite.
Alors bien-sûr il peut y avoir un coup de froid un jour et qu'il neige, particulièrement en altitude, même en été, mais c'est exceptionnel et ça ne tient pas longtemps.
En prevision de la fin de notre trip à vélo au Chili (Valparaiso à +- Villa O'Higgins, donc +- 2500 km: robustes!), Valentine et moi cherchons à revendre nos…
J envisage de pédaler et bivouaquer sur la carretera australe en janvier 2020 pendant 3 semaines. Je table sur 50 - 60km maxi par jour. Quel trajet me…
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Je prévois un périple d’environ 2500 km au départ de San Pedro de Atacama (durée: max. 2 mois). Ce voyage, presque entièrement sur des chemins reculés, promet…
Bonjour,
Je prévois de faire la partie hollandaise de l'Eurovélo 19, de Maastricht à Rotterdam.
Comme c'est trop compliqué d'amener mon vélo en train, je cherche à louer un vélo sur place.
Je suis preneuse de conseils ou d'adresses de loueurs de vélos, j'ai du mal à en trouver même à Rotterdam.
L'idée serait de le louer à Rotterdam, de partir avec en train jusqu'à Maastricht, pour faire Maastricht/Rotterdam à vélo
Merci d'avance pour vos conseils ou suggestions.
Nath
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
