Je m'présente: Simon, la trentaine et le goût du voyage, habitant dans la campagne environnante de Poitiers.
Lors de mon dernier périple à pied, j'ai rencontré des cyclos et me suis dit 'Tiens, pourquoi pas tenter un petit voyage sur deux-roues?'
J'ai donc prévu de partir ce printemps, vers début mai jusqu'à début septembre. Ne roulant pas spécialement sur l'or(!) j'aimerais intercaler une ou deux expériences de travail saisonnier durant mon voyage pour gagner quelques pépettes supplémentaires (y en aura jamais de trop!)
Je suis néophyte en matière de voyage à vélo, et j'aimerais bénéficier de vos lumières.
Premièrement en ce qui concerne l'équipement...
J'ai déjà l'essentiel soit la monture, un rockrider de chez Décathlon avec fourche suspendue à l'avant, qui a quelques années mais encore en très bon état de marche.
Ma question concerne les ajouts ou modifications que je dois faire sur le vélo en prévision du voyage...
- Pour l'instant je me suis renseigné sur des sacoches (en ai trouvé 2 de marque vaude d'occaz, de 20L chacune).
Peut-etre qu'acheter un deuxième jeu de sacoches serait pertinent? A la fois pour ranger toutes les affaires (je pars avec tente, matelas, popotte...) mais aussi pour équilibrer le vélo?? Je me demandais aussi comment se fixent les sacoches...
- J'ai des pneux vtt qu'il faudra que je change pour des vtc, pouvez-vous me conseiller un modèle et une marque?
- Il faudra bloquer la fourche je suppose, comment est-ce qu'on procède?
Deuxièmement par rapport au trajet,
Pour l'instant cela reste assez vague, j'ai quelques amis dispersés dans la France qui me servent de point de repères.
Les régions que je souhaiterais visiter sont le Pays Basque, la Bretagne, La Lorraine... et peut-etre traverser la frontière si mes coups de pédales me portent jusque là...
Pouvez-vous me conseiller des pistes cyclables dignes de ce nom, qui valent vraiment la peine par les paysages qu'elles traversent? J'ai fait un tour sur le site af3v.org qui détaille les voies vertes et vélos routes, mais j'aimerais aussi bien l'avis de cyclos qui les ont déjà arpenté!
Voilà, merci d'avance pour votre aide et vos conseils!
(P.S: j'ai mis en pièce jointe la photo de fidèle destrier)
'Caminante no hay camino, se hace camino al andar...'
Bonjour Simon,
Beau projet de vacances que tu as là !
Si mes avis peuvent t'aider... :
- Concernant ta monture, je n'ai jamais voyagé avec notre ami Decathlon. Donc je me tais. Mais a priori, tu comptes faire de la route, donc ton vtt tiendra certainement le choc, d'où qu'il vienne.
- Pour les pneus : je roule avec des pneus SCHWALBE, Marathon. Voilà plusieurs années que je roule avec. 7000 bornes, une seule crevaison ! Je ne peux que te les conseiller.
- Pour les sacoches : fais attention à l'imperméabilité. Les sacoches Vaude sont accompagnées de leurs petits k-way, je crois, du moins pour celles que j'ai. Mais ça ne suffit pas toujours. Pense donc à empaqueter tes affaires dans des sacs plastiques, ca ne coute rien, et ça ne pèse rien !
- Les sacoches se fixent sur un porte bagages que tu vas devoir installer, lui aussi.
- Pour le fait que tu veuilles aussi installer des sacoches à l'avant : si tu veux, mais ça n'aidera certainement pas à la maniabilité de ton vélo, au contraire. Il y a la question de la place en plus pour tes affaires, certes, mais de toutes façons, que tu partes avec 40L ou avec 60 litres en sacoches, ça sera toujours plein. Plus on a de places, plus on a tendance à remplir ! Tu devrais essayer de jouer sur l'optimisation de la place que prennent tes affaires, quitte à investir un peu. Je ne voyage qu'avec deux sacoches, et tout mon matos de camping rentre dedans avec le reste ! (ok, je suis jamais parti plus de deux semaines à vélo...). Autre option : une petite sacoche avant, fixée au guidon. Avec un système d'accroche décroche rapide (clicfix), elle te permet d'emporter avec toi quand tu t'éloignes de ton vélo toutes tes petites affaires importantes d'un simple geste.
- Pour la fourche : le mieux est d'avoir un système qui te permet de bloquer la fourche quand tu le souhaites. Je crois qu'on appelle ça poplock. C'est bien pratique. Je ne vois pas la photo de ton destrier, je ne sais pas si tu as ça. Mais si ça peut te rassurer, je ne bloque quasiment jamais la mienne quand je voyage. Oui, certains vont dire que c'est mieux, tu as moins de déperdition d'énergie. Mais bon, ce qui fait avancer, c'est pas le vélo, c'est les jambes. Faut pas l'oublier. Certains porte bagages avant se montent aussi sur les vélos à fourche suspendue, donc pas de soucis de ce côté là non plus.
- Question matos camping, je ne peux que te conseiller l'acquisition d'un tapis de sol NeoAir, Thermarest. C'est franchement coûteux, mais 1)c'est vraiment confort par rapport à un matelas mousse, 2)ça prend pas de place du tout, ça se range n'importe où.
Après, essaye aussi de trouver des popotes dans lesquelles tu puisses ranger le maximum de choses (réchaud, voire buta, couverts, etc.).
Je vais pas t'apprendre à voyager, j'imagine que tu sais ce dont tu as besoin, et surtout tout ce dont tu n'as PAS besoin !
En ce qui concerne ton trajet, je trouve que les pistes cyclables c'est bien, mais un peu monotone. Si tu n'as pas trop peur d'appuyer sur les pédales, va te perdre un peu sur les petites routes. Beaucoup plus agréable que les autoroutes cyclables !
Sur le choix de tes destinations, tu peux les faire en fonction des hébergements possibles. Pour ma part, je choisis entre les pieds à terre (amis, famille), les auberges de jeunesse, et les campings. Même pas besoin de s'en inquiéter si tu pars à la belle saison dans des coins paumés : soit tu trouveras le camping de tes rêves, soit le bivouac, soit des gens très charmants t'aideront !
Enfin, dernier petit conseil : on n'équipe jamais trop son vélo en ce qui concerne la sécurité. Mets toutes les chances de ton côté, les catadioptres, lumières, écarteurs de voitures ou autres ne coutent pas grand chose et ne pèsent rien. Bonne route !
Et pour les autres qui me lisent : c'est bien la première fois que je me permets de donner ce genre de conseils. Donc si j'ai dit des grosses bêtises, n'hésitez pas, rectifiez moi, apprenez moi !
Si les deux sacoches arrières sont limites en place tu peut mettre par dessus un sac fourre-tout type Ortlieb Rack-Pack. Avec la sacoche de guidon, ça devrait suffire en France (tu n'a pas besoin d'emporter un énorme réchaud multi-combustibles, un purificateur d'eau, des tonnes de vêtements pour parer à toutes les conditions...)
Pour la fourche, soit elle se bloque directement via une molette situé sur la partie supérieur d'un des deux tubes, soit via un poplock placé sur le cintre, soit pas du tout. Si c'est gênant il faut rester assis un maximum, il n'y a qu'en danseuse que ça pompe. J'ai déjà voyagé avec un VTT à fourche non blocable et de plus très molle, c'est vrai que c'est embêtant mais on y survie, pas de soucie ça ne te gâchera pas le voyage :)
Pour les pneus je confirme schwalbe est la référence, il existe plusieurs modèles dans la gamme marathon selon ton utilisation. La première fois j'étais partis avec des Ritchey Tom Slick que j'avais payé 15 euros pièces, seulement deux semaines, un peu plus de 1000 Km, mais beaucoup de pluie, zéro crevaison et pas la moindre trace d'usure. Il y a toujours moyen de faire à l'économie si besoin sans prendre trop de risques. Mais si tu pense repartir plus tard pour d'autres voyages alors autant mettre du schwalbe tout de suite. J'ai changé mes duremes après 20 000 Km et ils n'étaient pas sur la toile.
tout y est
évite les rtes en rouge sur la carte M..
bonne rte
claude
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bon tout d'abord, merci à tous pour vos précieux conseils, ça m'a permis d'éclairer certains points!
Je pense que plutot que je vais équiper mon vélo avec 2 sacoches plutot que 4, ça reste un petit périple et c'est vrai que plus on a de place, plus on est tenté d'emmener de choses. Je vais donc essayer de ne prendre que l'essentiel sachant que je ne pars pas à l'autre bout du monde!
J'adopte l'idée d'un sac fourre-tout et d'une sacoche de guidon, ça me semble tout ce qu'il y a de plus pratique.
Pour les sacoches, j'en ai trouvé d'occaz sur le bon coin(Vaude) mais la personne qui les vend m'a dit etre un peu déçu par la qualité. (il a joué la carte de la sincérité après qu'on ait discuté un bon moment au bout du fil)
Il les a pris pour un périple de 5000 bornes et m'a fait part d'une couture qui avait flanché et m'a dit que les protections imperméables ne sont pas fiables à cent pour cent, apparemment ce n'est pas un cas isolé car d'autres personnes ont trouvé à redire sur la fiabilité des sacoches Vaude. J'ai pas forcément envie de claquer une fortune pour des premières sacoches et je me dis qu'en emballant mes affaires dans des sacs plastiques ce devrait etre suffisant, d'autant plus que je pars en mai pour revenir en septembre donc si tout va bien, le temps devrait etre plutot clément. (inch'allah!)
Me reste donc à fixer un porte-bagages arrière, installer des gardes-boues, changer les pneus (je vais voir pour le prix pour des Schwalbe) et une fois tout ça installé et les sacoches fixées, ma monture devrait avoir une toute autre allure!
Pour la fourche avant, il y a une molette mais j'ai l'impression qu'elle tourne dans le vide, impossible de bloquer la fourche. En meme temps je ne compte pas faire de tout terrain donc comme vous le disiez, ça reste un détail. Je vais aussi ravaler mes prétentions de danseuse en deux-roues...
Je pense démarrer en descendant vers le pays basque, puis remonter en longeant la côte, me reste à voir quelles pistes suivent ce trajet. Je ne suis pas contre les petites routes mais j'aimerais autant, si possible, éviter la pollution sonore des quatre-roues à moteur.
La piste du canal de Nantes à Brest semble assez populaire chez les cyclos, et comme je ressens l'appel des embruns et du chouchen, pour sur que je l'emprunterai.
Et de là, prendre la direction du nord-est pour aller retrouver nos amis alsaciens.
Connaissez-vous quelques itinéraires en Wallonie et en Allemagne, point trop éloignés de la frontière, qui pourraient être sympas?
Encore merçi pour vos posts et bon week-end!
'Caminante no hay camino, se hace camino al andar...'
J'ai pour projet de partir faire un tour de France en vélo l'année prochaine. Mais j'entend par tour de France un VRAI tour de France: départ de Lille, côtes…
ça fait 2 étés qu'on reporte notre projet de rouler sur la Loire à vélo (la première fois pour cause de bébé de 11 mois qui ne dormait pas à cause d'allergies…
Voila, je me presente rapidement, j'ai 26ans, je suis francais vivant a londres et ecosse depuis 5ans, j'en ai d'ailleurs oublie un peu mon francais, excuses…
Pour améliorer mon vélo ainsi que les accessoires, je suis à la recherche d'un magasin spécialisé dans les velos de cyclotourisme sur Bordeaux ou ses envrions?…
Nous souhaiterions partir "à l'aventure" avec mon conjoint et nos deux enfants qui auraont 4 ans et de mi et 18 mois l'an prochain en France. L'idée serait un…
Je suis en train de développer une application Web gratuite et open source permettant de planifier des voyages à pied et à vélo (voire en voiture). Un itinéraire peut être créé en cliquant directement sur la carte pour ajouter des points de passage et il peut être composé de plusieurs étapes. L'application fournit des outils pour modifier les étapes et l'itinéraire global, pour afficher des informations utiles (distances, altitudes et dénivelés). Un profil de relief peut être affiché sous forme de graphique pour une étapes particulière ou pour l'ensemble de l'itinéraire.
Quand l'itinéraire est prêt, il peut être exporté sous forme de fichier GPX, qui peut enseuite être utilisé avec un GPS ou une application mobile de navigation.
L'application est implémentée en JavaScript et exécutée entièrement dans le navigateur Web. Elle utilise la bibliothèque Leaflet et plusieurs services basés sur OpenStreetMap. Initialement développé pour mes besoins personnels (je pratique la randonnées pédestre et le cyclo-tourisme), je serais heureux de la partager avec tous ceux qui peuvent la trouver utile. Elle est libre d'utilisation, ne nécessite pas de création de compte et le code source est disponible.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
