ça fait 2 étés qu'on reporte notre projet de rouler sur la Loire à vélo (la première fois pour cause de bébé de 11 mois qui ne dormait pas à cause d'allergies (encore non diagnostiquées à ce moment) et cette année pour cause de nausées de début de grossesse)
Donc on remet le projet d'actualité pour l'année qui vient.
L'idée est de descendre la Loire d'Orléans à Angers ou à Nantes en 3 semaines... ce qui fait un rythme d'escargots pour pouvoir s'adapter au rythme des enfants.
Le plus jeune aura 4 mois et l'ainé (presque) 3 ans. Je souhaiterais des retours d'expérience de vacances à vélo avec des enfants si jeunes. Les 2 seraient ensemble dans la remorque croozer qu'on a déjà et on prévoit d'acheter un hamac bébé pour remorque (qu'on a pas encore car l'ainé tenait assis quand on a commencé à rouler avec lui) ainsi que le pare-soleil adapté (dont on a seulement découvert l'existence récemment).
Pour le matériel on ne se tracasse pas non plus, le grand aura besoin de moins de choses spécifiques que maintenant et le bébé seulement de couches vu qu'il ne sera pas encore diversifié. C'est vraiment plus pour "le vécu"
(Et un autre tracas pour nous est la possibilité d'avoir toujours à manger sans lait ni gluten pour le grand si on n'a pas pu réintroduire d'ici là, pas question de manger du pain le midi par exemple...)
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
C'est un joli premier voyage à vélo pour le plus jeune 🙂 On n'a pas testé aussi petit, notre dernier avait 1 an pour son premier voyage à vélo. A priori, ça ne devrait pas poser de problème à 4 mois : il devrait roupiller tranquillement dans la carriole dès que vous roulez. Peut-être un peu plus dur pour le plus grand qui devrait beaucoup moins dormir et donc s'ennuyer peut-être dans la carriole. Mais vous verrez bien en route quel rythme convient le mieux à tout le monde !
Pour le ravitaillement, on a fait sans soucis sans PLV en France. Vous aurez un peu moins de possibilités de ravitaillement d'opportunité sans gluten, mais si vous partez avec un téléphone avec accès à internet, vous devrez pouvoir anticiper et chercher des points de ravitaillement (magasins bio par exemple pour avoir du choix sans lait/sans gluten ?). Cela fait juste un tout petit peu plus de planification le soir.
En fait pour le petit les seuls trucs qui me tracassent vraiment c'est la chaleur... et les réactions éventuelles du grand vis-à-vis de lui.
(Bon après je pense que le grand est bien prêt à être grand frère et il adore les bébés. Et l'autre jour il a expliqué à la voisine (interloquée car c'était hors sujet) que son petit frère irait à côté de lui dans la remorque... on lui en avait juste touché 2 mots le matin)
Effectivement le sans plv est, je trouve, plus facile que sans gluten. Tant qu'il n'y avait que sans plv, je pouvais encore trouver de quoi manger au boulot... (vu l'allaitement je suis au même régime restrictif) dès qu'il y a eu le sans gluten en plus il a fallut que j’emmène tout :-(.
Super si on peut facilement trouver des magasins bios! J'espère juste que ça ne va pas trop entraver notre sentiment de liberté qu'on peut avoir à vélo. (J'avoue que là j'en ai juste ras-le bol des évictions).
(Enfin avec un peu de chance on aura ptet pu réintroduire au moins le gluten d'ici là chez mon fils... En espérant que je puisse en consommer pour l'allaitement du 2ème)
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Nous sommes partis cet été avec notre petite fille de 4 mois et demi pour un plus modeste périple d'une semaine dans le Lot nous avons alterné camping sauvage et "vrai camping" et tout c'est super bien passé.
Nous y étions en pleine canicule (en juillet) et nous avons eut très chaud du coup nous avons adapté notre rythme avec départ très tôt, route jusque 11h puis pause jusque 17h. Notre petite a très bien supporté et cela lui a permit de faire de maxi sieste l'après midi. Lorsqu'elle était dans la carriole nous lui donnions régulièrement à boire de l'eau + nous avions un petit vaporisateur.
Côté camping tout c'est très bien passé , aucun problème pour dormir sous la tente (à nos têtes) avec sa turbulette. Pour la baigner nous avions acheté une baignoire gonflable bien pratique pour le bain en camping sauvage.
Pour la nourriture j'allaitais donc très facile.
Pour la partie vélo , elle était dans un hamac dans une remorque chariot. Elle a alterné période de sieste et d'éveil sans souci avec un maximum de 2h de vélo non stop. Sinon en général pause toute les 1h30.
Voilà, bonne chance à vous, ce n'est que du plaisir!
Pour la chaleur, tant que vous roulez, ça va, surtout qu'ils sont à l'ombre dans la carriole, et si vous ouvrez tout, c'est bien ventilé. Il faut juste les faire boire souvent, mais comme pour vous en fait ! Vous pouvez éventuellement laisser une gourde dans la carriole pour le plus grand, mais avec le risque qu'elle soit vite vidée dedans 😉
Pour le ravitaillement sans plv ni gluten, le seul problème est que ça peut amener à faire des détours par des zones commerciales, vraiment pas top 🤪 Et amener peut-être aussi à plus se charger quand vous trouvez : moins de ravitaillements, mais plus gros.
Pour la baignoire gonflable, je suis sceptique : il y a souvent des baignoires bébé en camping (ou sinon, douche dans les bras) et en bivouac c'est dommage de transporter et utiliser autant d'eau pour le bain, non ? (à moins que ce ne soit bivouac près d'un point d'eau ?) Ne pas en prendre permet de s'alléger à mon sens.
Pour le trajet, d'Orléans jusque Saint-Brévin-les-Pins, ça vous fait environ 400 km sur l'EV6, soit 20km par jour sur 3 semaines, ça paraît largement faisable ! Et ça fait un but pour vous et le plus grand : aller voir l'océan (et le serpent d'océan qu'il y a à Mindin 😉).
Le bidon vidé sur le t-shirt on a déjà expérimenté (dans la voiture)... mais ça commence à aller mieux... d'ici l'été ça devrait aller :-)
Chouette idée l'objectif de l'océan.
Par contre j'ai fait un tableau excell avec les étapes jusque Angers et j'ai déjà 338 km jusque là (avec 24 de détour pour Chenonceaux et en prenant parfois la variante un peu plus longue).
Ce qui fait déjà plus de 400 pour Nantes si je ne me trompe.
Enfin de toute façon je pense qu'il vaut mieux qu'on attende de voir comment ça se passe les premiers jours avant de se fixer un objectif à atteindre :-p
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
pour la baignoire nous ne la remplissions pas entièrement lors de nos bivouac sauvage. un litre l'eau suffit pour que le bébé puisse être lavé. C'est juste que cela simplifie bien la vie pour un bébé qui ne se tient pas assis etc...
Effectivement nous n'étions que sur un voyage d'une semaine donc on n'était pas trop à cheval sur les kilo de chargement en plus (bien que les baignoires gonfables soient très légères) mais c'est vrai que pour un voyage long cours nous ne la prendrions peut être pas.
Mais généralement dans tout nos voyages nous n'avons pas trop hésité à nous charger :-)
Je crois qu'on ne sera de toute façon pas à ça prêt avec nos vélos couchés bien lourds, la remorque, les 2 enfants, tout notre équipement... une petite baignoire gonflable en plus ne fera pas grande différence :-p
Même pour un petit qui tient assis mais pas debout je l'envisagerais. On a trouvé ça vraiment pas pratique les douches en camping quand mon fils avait 10 mois, on y allait à 2 pour que celui qui n'était pas mouillé puisse réceptionner le petit, l'essuyer et l'habiller.
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Je pense qu'il ne faut pas avoir réfléchi très longtemps pour comprendre qu'un bébé qui n'est même pas encore né a bien du mal à exprimer son avis... et que même à 4 mois j'en ai vu peu dire "non papa et maman, je n'ai pas envie d'aller sur la Loire, je préférerais aller chez mes amis en Provence..."
Plus sérieusement, un bébé de cet âge se contrefiche de l'endroit où il se trouve pourvu que tous ses besoins sont remplis (lait maternel à la demande, température régulée, autant de calin que nécessaire, sommeil, ... pas grand chose en somme...). Et s'il n'est pas bien dans la remorque, on le saura assez vite dès qu'on fera des balades avec lui avant de partir.
(Mon aîné était un peu plus âgé quand on a commencé les balades à vélo... et ce qu'il n'aimait pas c'est qu'on fasse une pause... il se mettait à pleurer à l'arrêt et arrêtait dès qu'on redémarrait)
Je n'ai jamais vu personne demander à son bébé s'il préférait voir du monde plutôt samedi ou dimanche, s'il était d'accord d'aller faire les courses, à quelle heure, s'il préfère que sa maman mange des carottes ou des haricots (ça donne du goût au lait ce qu'elle mange)...
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
Tu as tout dit Angebe, et ça ne vaudrait même pas le coup de répondre à ce genre de remarque lapidaire 😕 Les enfants sont bien plus curieux, s'adaptent plus vite et ont moins d'apréhension que la plupart des adultes, inutile donc de projeter sur eux nos peurs et réticences d'adultes.
ça me démangeait trop de répondre ;-) Je vois tellement souvent ce genre de commentaire sur des posts de parents qui prévoient un voyage à vélo ou voyage au long cours avec leurs enfants.
Ce serait dommage que ça en décourage certains :-p
Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve (Antoine de Saint Exupéry)
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After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
