D'apres le Bangkok Post, Air Asia aurait obtenu le droit d'ouvrir une ligne kuala Lumpur Paris Orly apres celle 'elle exploite deja KL - Londres. Cela aurait ete annonce dans la cadre de la recente visite du premier ministre malaisien a Paris la semaine derniere.....
bonjour je pars lundi destination los angeles avec une correspondance via londres je voulais savoir vu que je vais sur londres en 1 er si a roissy je passe dans la zone dutifry et acheter des cigarettes ect merci d avance a vos reponse
Slt à tout le monde ! je compte partir à Los angeles du 10 au 31 aout mais je vais prendre mes billets au courant du mois de juillet! vont-ils etre beaucoups plus chere qu'aujourd'hui ou non? j'aimerai prendre un vol direct ou avec escale en europe et non aux usa!!! si il y a une grosse difference est-ce mieux de les prendre maintenant avec une assurance????
merci d'avance pour vos reponses!!!
Selon le site de voyage indépendant canadien, sleepinginairports.net, qui mène une enquête permanente auprès de ses utilisateurs, Roissy CDG serait le pire aéroport du monde, devant Moscou, New York, Los Angeles et Delhi. Les meilleurs étant Singapour, Séoul et Hong Kong. Le meilleur en Europe étant Amsterdam, San Francisco pour l'Amérique du Nord Rio pour l'Amérique et Dubaï pour le Moyen Orient.
La suite de l'article : http://www.slate.fr/story/9435/roissy-cdg-le-pire-aeroport-du-monde
Je suis tombé ce matin sur cet article de Jacques Attali pointant les lacunes de l'aéroport CDG. Ce n'est pas complètement faux ce qu'il dit... Vous en pensez quoi?
Je suis tombé ce matin sur cet article de Jacques Attali pointant les lacunes de l'aéroport CDG. Ce n'est pas complètement faux ce qu'il dit... Vous en pensez quoi?
Bonjour, j'aimerais savoir si pour un vol multi-destination avec une escale à Paris d'une nuit, on récupère les bagages à l'escale ? Merci.
Bonjour,
Sur Air france pour un vol direct voici l'horraire :
Thalys bruxelles 7h31 arrivee Paris Charles de Gaulle 8h46 Depart de l'avion pour SF 10h30.
Tous le monde recommande d'arriver 3h avant le départ à l'aéroport afin d'eviter de rater son avion (lol) et par la même occasion d'éviter tous stress. (donc ici seulement 1h45)
Qq'un a-t-il déjà effectue cette reservation ? Si oui, n'est-ce pas trop "short" ?
Bien à vous
Urukhay
Sur Air france pour un vol direct voici l'horraire :
Thalys bruxelles 7h31 arrivee Paris Charles de Gaulle 8h46 Depart de l'avion pour SF 10h30.
Tous le monde recommande d'arriver 3h avant le départ à l'aéroport afin d'eviter de rater son avion (lol) et par la même occasion d'éviter tous stress. (donc ici seulement 1h45)
Qq'un a-t-il déjà effectue cette reservation ? Si oui, n'est-ce pas trop "short" ?
Bien à vous
Urukhay
Bonjour à tous,
venant de Tahiti via Los Angeles, j'ai un vol en correspondance pour New Delhi à CDG (terminal 2C). Mon escale entre ces vols sera de plus de 6 heures et j'aurai déjà 22 heures d'avion dans les pattes...
Quelqu'un pourrait il me dire s'il y a une possibilité (moyennant finances bien sur) d'utiliser un salon d'une compagnie aérienne au terminal 2 histoire de se détendre un peu et dans de bonnes conditions avant de repartir pour 8h30 de vol.
Merci pour vos conseils.
bonjour
en pleine préparation d'un road trip de 26 jours un détail me chiffonne un peu le retour se fait de Los Angeles à Bordeaux Via Roissy le temps d'attente à Roissy n'est que d'une heure quinze pensez vous que cela soit jouable pour la correspondance ? ne connaissant ni les halls ni les portes !!
merci à vous
en pleine préparation d'un road trip de 26 jours un détail me chiffonne un peu le retour se fait de Los Angeles à Bordeaux Via Roissy le temps d'attente à Roissy n'est que d'une heure quinze pensez vous que cela soit jouable pour la correspondance ? ne connaissant ni les halls ni les portes !!
merci à vous
Bonjour
Nous partons debut Septembre pour L'Ouest Americain Nous surfons depuis longtemps sur les sites sans nous etre encore decides a prendre les billets Que nous conseilleriez vous?15h d'avion c'est trop long, nous prefererions un direct, Quelle compagnie assurant confort et prix pas trop eleve serait la plus interressante? Nous voyageons peu Merci pour vos reponses
Nous partons debut Septembre pour L'Ouest Americain Nous surfons depuis longtemps sur les sites sans nous etre encore decides a prendre les billets Que nous conseilleriez vous?15h d'avion c'est trop long, nous prefererions un direct, Quelle compagnie assurant confort et prix pas trop eleve serait la plus interressante? Nous voyageons peu Merci pour vos reponses
Bonjour,
Je dois effectuer un vol Bordeaux - Paris Orly puis Roissy CDG - Los Angeles au mois de mars. Mon premier vol arrive à Orly à 7h20 puis je dois rejoindre Roissy CDG afin de m'enregistrer au maximum à 9h45.
Je ne suis pas habitué à la ville de paris et je me demande si ce laps de temps n'est pas un peu trop juste car cela me fait traverser la ville en pleine heure de pointe.
Mon billet n'est pas modifiable ( achat via Ebookers ) et j'ai un peu peur de rater mon vol pour Los Angeles.
Merci d'avance pour les avis et/ou conseils que vous pourrez m'apporter.
Je dois effectuer un vol Bordeaux - Paris Orly puis Roissy CDG - Los Angeles au mois de mars. Mon premier vol arrive à Orly à 7h20 puis je dois rejoindre Roissy CDG afin de m'enregistrer au maximum à 9h45.
Je ne suis pas habitué à la ville de paris et je me demande si ce laps de temps n'est pas un peu trop juste car cela me fait traverser la ville en pleine heure de pointe.
Mon billet n'est pas modifiable ( achat via Ebookers ) et j'ai un peu peur de rater mon vol pour Los Angeles.
Merci d'avance pour les avis et/ou conseils que vous pourrez m'apporter.
Bonsoir,
Nous prévoyons un vol de Lyon a Bangkok via Paris CDG en avril. Sur le site d'Air France, il nous est proposé en première option
AF7645 Lys-CDG 17:00-18:10 AF174 CDG-BKK 19:20-11:45
Voila, ma question est simple, ce temps de transit (1h10) est-il réaliste ? Quid des bagages ?
D'avance je vous remercie.
Nous prévoyons un vol de Lyon a Bangkok via Paris CDG en avril. Sur le site d'Air France, il nous est proposé en première option
AF7645 Lys-CDG 17:00-18:10 AF174 CDG-BKK 19:20-11:45
Voila, ma question est simple, ce temps de transit (1h10) est-il réaliste ? Quid des bagages ?
D'avance je vous remercie.
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/08/04/97001-20100804FILWWW00274-roissy-le-pire-aeroport-du-monde.php
C'est exactement mon avis... et les managers de Roissy continuent à dire que c'est le meilleur 🏴☠️ et ils sont contents!
C'est exactement mon avis... et les managers de Roissy continuent à dire que c'est le meilleur 🏴☠️ et ils sont contents!
Bonjour, je pars à Los Angeles le 27 juin et mon avion décolle à 11h30
J'habite Lille et le 1er train Lille - CDG arrive à CDG à 8h50 pensez-vous qu'en arrivant à 8h50 à CDG pour un décollage prévu à 11h30 soit suffisant ou bien arriver la veille ?
Bonjour,
Nous avons des billets pour faire Paris/Las Vegas avec Air Tahiti Nui de Paris à Los Angeles et Us Airways de L.A. à Las Vegas (et American Airlines au retour pour cette même partie). Sur mon billet, il est indiqué : "Paris - Las Vegas Classe économique bagages autorisés en soute : 002 PC (23 kg par adulte)" Apparemment celà voudrait donc dire qu'on a droit à 2 bagages en soute pour 23 kg au total maximum par personne ? Mais, par contre, j'ai cru comprendre que pour les compagnies américaines concernant les vols intérieurs, on avait droit qu'à 1 seul bagage par personne en soute ? Donc quelle est la vérité ? 1 ou 2 bagages par personne ? Si quelqu'un a fait le même trajet et pourrait me renseigner, ce serait sympa !! Merci d'avance...
Nous avons des billets pour faire Paris/Las Vegas avec Air Tahiti Nui de Paris à Los Angeles et Us Airways de L.A. à Las Vegas (et American Airlines au retour pour cette même partie). Sur mon billet, il est indiqué : "Paris - Las Vegas Classe économique bagages autorisés en soute : 002 PC (23 kg par adulte)" Apparemment celà voudrait donc dire qu'on a droit à 2 bagages en soute pour 23 kg au total maximum par personne ? Mais, par contre, j'ai cru comprendre que pour les compagnies américaines concernant les vols intérieurs, on avait droit qu'à 1 seul bagage par personne en soute ? Donc quelle est la vérité ? 1 ou 2 bagages par personne ? Si quelqu'un a fait le même trajet et pourrait me renseigner, ce serait sympa !! Merci d'avance...
Slt a tous,
j'ai réservé un billet Montréal-Paris sur un 772 d'air France, j'ai pu lire de part et d'autre des avis sur 773 et très peu sur 772. Est-il moins confortable que le 773 ? ou est ce pareil ? Quel est pour les habituer la meilleur place pour un couple dans cet appareil ? Bref des avis sur cet appareil. Merci, Bye.
j'ai réservé un billet Montréal-Paris sur un 772 d'air France, j'ai pu lire de part et d'autre des avis sur 773 et très peu sur 772. Est-il moins confortable que le 773 ? ou est ce pareil ? Quel est pour les habituer la meilleur place pour un couple dans cet appareil ? Bref des avis sur cet appareil. Merci, Bye.
le B777-200 est-il enfin équipé en NEV, depuis le temps, et est-ce le super NEV 3, ou seulement le NEV 2 (où on glisse vers le bas)? Quid de la business lounge de Northwest au terminal 2 de Lax, apparemment pas terrible? Je prends ce vol AF065 le 31/12/07.
Premier voyage à trois, 2 adultes et un bébé de 2 mois qui fait son baptême de l’air, en classe Premium Voyageur Air France, Papeete - Los Angeles - Paris CDG - Toulouse.
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
J’avais déjà testé cette classe en mai 2010, TR ici
Achat des billets 6 mois à l’avance, places avec nacelle réservées dès l’achat pour les tronçons long courrier (un seul emplacement en théorie en PV)
Accès aux salons grâce à mon statut FB platinum.
PPT-LAX, AF673, 11 décembre 2010 8h25, B777-200, Cabine Premium Voyageur, durée vol 8h
Enregistrement :
Enregistrement sur internet non disponible avec un bébé de moins de 2 mois. Présentation au guichet 2h avant décollage, peu de monde, file d’enregistrement prioritaire avec un seule personne devant. Bon accueil du personnel. Un ESTA pose soucis. L’impression de l’autorisation accordée que j’avais pris soin d’emporter règle vite le problème. Passage des douanes très rapide, les pax nous laissent passer en priorité avec le bébé.
Salon :
Salon de l’aéroport de PPT commun à toutes les compagnies. Accueil sympathique comme toujours. Pas grand monde à cette heure là, 2 vols prévus le matin, AF vers LAX-CDG et ATN vers AKL un peu après. Un café (il n’y a plus de machine Nespresso ?) quelques viennoiseries et macarons pour patienter. Embarquement retardé de 20 minutes suite à l’arrivée tardive de l’appareil, conséquence du mauvais temps à Paris les jours précédents.
Embarquement :
Rapide par la file d’accès prioritaire, installation dans nos sièges, coté droit de la cabine (22 K et L) au premier rang de la cabine. 24 sièges au total, 21 sont occupés puis 2 passagers montent de la cabine arrière après comptage des passagers. Retard final au décollage de 35 minutes en raison de l’attente de passagers en retard…
Confort de la cabine :
Tout a déjà été dit, de l’espace supplémentaire et du calme bien appréciable par rapport à l’éco, au siège un peu trop dur et position allongée insuffisante. Le premier rang (22) offre beaucoup d’espace pour les jambes, surtout les rangées latérales (22A/B et K/L). 3 hublots pour ces sièges. Le cordon de l’écouteur me semble avoir été rallongé depuis mon expérience du mois de mai (ou bien n’est ce qu’une impression ?). La tablette à sortir de l’accoudoir est 2x plus petite au premier rang qu’aux autres.
IFE :
Ecran à sortir de l’accoudoir, grande taille appréciable. Grand choix de films comme d’habitude sur AF. Pas de soucis de fonctionnement.
Catering :
Le point faible de la PV, catering éco. Repas curry d’agneau ou thon au poivre vert. Qualité quelconque. Seul avantage de la PV à ce niveau, être servi en premier donc choix tjs disponible.
PNC :
Vraiment très bien sur ce vol, détendus, sympathiques, serviables. Plus présents en cabine PV que ce que j’avais vu en mai. Très attentifs au confort du bébé, nacelle vite installée après le décollage, Une bouteille d’eau nous est apportée pour le bébé sans que nous n’ayons rien demandé.
Enquête de satisfaction AF :
Une PNC me propose de remplir un questionnaire de satisfaction avant la fin du voyage, ce que j’accepte bien volontiers. Je discute un peu avec elle en lui rendant mon enveloppe. La distribution de ces questionnaires est elle ciblée sur certains passagers, tirage au sort, au bon vouloir des PNC ? En fait des numéros de sièges sont prédéfinis en début de vol pour ces enquêtes proposées aux pax, et si la personne refuse, c’est le siège derrière qui se voit proposer ce questionnaire.
Transit à LAX
L’enfer !!!!
Aucune file prioritaire à l’arrivée aux douanes pour les jeunes enfants. Au moins 3 avions en même temps. Après une demie heure et les formalités d’immigration effectuées (pas très long finalement pour LAX), la galère commence.
La poussette qui devait être débarquée pour le transit ne l’est finalement pas. Bébé reste dans les bras. Il y a une file d’attente que je n’avais jamais vu pour sortir de la salle des bagages. Pour ceux qui connaissent, la file commence tout a gauche de la salle, serpente en accordéon entre les carrousels sur toute la longueur et la largeur de la salle avant de déboucher sur la sortie. A vue de nez je dirais dans les 200 mètres de file d’attente. Aucune file prioritaire pour les enfants. Heureusement un personnel au sol Air France nous amène directement vers la sortie et nous fraye un passage rapide.
La suite n’est pas mieux, il faut remonter au hall départ et repasser les filtres de sécurité. Gros afflux de pax en même temps, c’est le bazar et il faut faire bloc à 2 pour protéger le petit pour qu’il ne prenne pas de coup dans la bousculade. Difficile aussi de franchir le barrage de la file premium, la personne en charge est dépassée par les évènements et ne laisse passer personne. Il faut du temps et on finit par franchir tous les barrages. Heureusement le bébé a dormi dans les bras pendant tout ce temps !
Transit 3h10.
LAX-CDG, AF073, 11 décembre 2010, 21h40, B777-300ER, cabine Premium Voyageur, durée vol 10h30
Salon :
Un peu de monde, mais on trouve une place assise. Pas le temps d’en profiter, il ne reste pas beaucoup de temps avant l’embarquement et il faut changer le bébé.
Embarquement :
Passage très rapide par la file prioritaire. Sièges 19E/F, coté gauche de la partie centrale, premier rang pour le bloc de sièges EFGH. Sur les cotés A/B et K/L il existe un rang supplémentaire (18) devant les issus de secours, pas de hublot pour ces places. Remplissage 27/28.
Retard au décollage 25 minutes du à un incident avec un couple en éco : Un jeune couple avec un bébé est placé au milieu des 4 sièges centraux (F/G) en plein milieu de la cabine sans emplacement nacelle, alors qu’une place adaptée avait été réservée semble-t-il. Le couple demande à changer de place, les PNC veulent faire décoller l’avion et arranger ça après, le couple veut être changé de place avant, le ton monte avec la chef de cabine qui les menace de les débarquer, le couple demande effectivement à être débarqué, la chef de cabine menace d’appeler les forces de l’ordre… Tout le monde se calme quand un couple sans enfant devant un emplacement nacelle propose gentiment de laisser sa place.
Confort de la cabine :
Pas mal de place pour les jambes. Les places 19E/F/G/H sont devant la cloison des toilettes, la nacelle est accrochée à cette cloison ce qui occasionne des vibrations à chaque visite. Toujours difficile de dormir dans ces sièges PV (vol de nuit).
IFE :
Idem premier vol, pas de dysfonctionnement.
Catering :
Repas : choix entre parmentier de bœuf (finalement pas mauvais pour du catering éco malgré l’aspect) ou pâtes sauce tomate et vin. Un petit déjeuner est servi avant l’atterrissage.
PNC :
Peu présents pour ce vol (de nuit), mais toujours disponibles et sympathiques.
Transit à CDG
La bonne surprise !!!
Sortie rapide de l’avion, terminal 2E. Passage des formalités de douanes rapide grâce à la file prioritaire et les pax qui nous cèdent leur place en voyant le bébé. On ne cherche pas la poussette cette fois ci sachant maintenant qu’elle ne ressortirait qu’à Toulouse. Repassage des filtres de sécurité très rapide terminal 2F, peu de monde, le personnel nous fait passer en priorité.
Transit 1h30.
CDG-TLS, AF7788, 12 décembre 2010, 18h45, A320
Salon terminal 2 F :
Là aussi pas le temps d’en profiter, juste le temps de changer le bébé, boire un verre et il faut embarquer
Vol :
Embarquement à l’heure, pas de file prioritaire car 2 vols embarquent en même temps à la même porte mais un agent d’embarquement nous fait passer devant. Sièges 1A/B (la classe, mais bon c’est que Paris-Toulouse…). Sièges ancienne livrée sur cet A320, toujours pas essayer ces nouveaux sièges en vol domestique. PNC sympathiques.
Débarquement :
Très rapide. Peu d’attente pour la livraison des bagages. Arrivée des valises dans le désordre, prioritaire ou pas.
Conclusion
Le gros point noir de ce voyage a été le transit à LAX.
Concernant la PV, comme cela a été dit par beaucoup de monde, c’est un produit acceptable quand on monte Y>W (comme moi) mais pas pour ceux qui veulent descendre J>W, la différence de confort semble être énorme (je n’ai jamais pris la J).
Je regrette le rapport qualité/prix que je juge moyen même si je prends cette classe de voyage pour la 2° fois pour du très long courrier. On peut espérer un peu plus de confort pour le prix demandé, ou bien espérer un prix un peu plus abordable.
Cabine PV avec un bébé : la présence de notre petit bout n’a pas dérangé nos voisins. Le bébé est resté globalement calme mais quand il lui arrivé de pleurer, les autres personnes n’ont pas paru l’entendre. Sur le premier tronçon les gens n’ont même pas tourné la tête. Sur le 2° tronçon, notre voisin immédiat ne l’a même pas entendu pleurer alors qu’il dormait à moins d’un mètre de la nacelle (avec le casque sur les oreilles) : « il a été calme dites donc votre bébé. Ah bon il a pleuré ? J’ai rien entendu ! »
Comparaison cabine PV B772 et B773 : j’ai une préférence pour le 772, l’avion est plus petit, la cabine plus calme (pas de toilettes dans la cabine donc moins de passage), plus de hublots disponibles pour ceux qui aiment ça. Lors de mon précédent voyage j’avais eu l’impression (forcément subjective) d’avoir moins de place pour les jambes entre 2 sièges (je ne parle pas du premier rang). Je ne pense pas pourtant qu’il y ait un pitch différent entre B772 et B773, cette caractéristique devrait être la même quel que soit le type d’appareil. J’en ai parlé avec une PNC, elle n’avait pas notion d’une différence mais n’avait volé qu’une fois sur B773. J’ai bien regardé dans les 2 avions et je n’ai pas eu d’impression visuelle de différence notable (mais je n’ai pas mesuré non plus). Je ne sais pas si je me suis trompé la dernière fois ou si d’autre personne ont déjà eu cette impression ?
Photos : surtout pour le premier tronçon PPT LAX, la fatigue du transit à LAX m’a achevé pour la suite.
1 à 5 salon à Papeete
6 à 12 PPT LAX B777-200
13 à 18 LAX CDG B777-300ER
Hello😕
Pour ré-activer la puce de chez Orange dans mon téléphone portable, je dois passer par une boutique de chez Orange.
Venant de Tahiti, il me faudrait absolument la réactiver en étant au terminal CDG 2F juste avant mon embarquement pour Genève.j'arriverai du terminal 2E par les couloirs du transit et là pas de boutique...Merci pour votre aide.😐
Bonjour,
Je suis toujours en train de fignoler mon itinéraire et me voici en Bretagne.
D'abord on va passer 4 jours dans le Tregor, puis 4 autres jours enfin ce que je prévoyais dans la région de St-Malo...
Mais là avant de passer à l'étape réservatioin des gites, je me pose la question si....
En un jour, j'ai le temps de partir de St-Malo, rendre la voiture à Massy, prendre un RER pour la gare du nord - au plus tard en fin d'après-midi.... et ne surtout pas manquer l'Eurostar pour Londres ?
Google Map, n'indique que 4 heures entre St-Malo et Massy! Mais...
Ca serait plus sympa d'arriver à Londres avant la nuit.
Ou je suis mieux de partir une journée avant.... faire la route bien pépère, faire quelques visites, arrêter dormir à mi-parcours vers Le Mans, trouver une chambre d'hôte sympa... Et le lendemain filer tout droit ves Massy.
Je suis toujours en train de fignoler mon itinéraire et me voici en Bretagne.
D'abord on va passer 4 jours dans le Tregor, puis 4 autres jours enfin ce que je prévoyais dans la région de St-Malo...
Mais là avant de passer à l'étape réservatioin des gites, je me pose la question si....
En un jour, j'ai le temps de partir de St-Malo, rendre la voiture à Massy, prendre un RER pour la gare du nord - au plus tard en fin d'après-midi.... et ne surtout pas manquer l'Eurostar pour Londres ?
Google Map, n'indique que 4 heures entre St-Malo et Massy! Mais...
Ca serait plus sympa d'arriver à Londres avant la nuit.
Ou je suis mieux de partir une journée avant.... faire la route bien pépère, faire quelques visites, arrêter dormir à mi-parcours vers Le Mans, trouver une chambre d'hôte sympa... Et le lendemain filer tout droit ves Massy.
Je viens de réserver mon premier billet prime avec air france !! CDG LAX en juillet et aout. Dans le mail de confirmation de flying blue, il y a écrit : pas de repas à bord. 😠 Évidemment je les ai contactés par mail et ils ne répondent pas... QQn a-t-il eu la même expérience ??
Je précise que c une résa en premium voyageur, 50 % moins de milles qu'en voyageur : 31500 milles soient 63000 A/R ! Est-ce une raison pour air france de m'obliger à apporter mon repas en vol ???
Je précise que c une résa en premium voyageur, 50 % moins de milles qu'en voyageur : 31500 milles soient 63000 A/R ! Est-ce une raison pour air france de m'obliger à apporter mon repas en vol ???
Bonjour,
Vous tous qui semblez très calé sur les règles tarifaires d'Air France. J'aurais besoin que vous m'éclairiez sur un point.
Je fais cet été à AR Papeete/LAX/CDG en affaires. Le retour est prévu en classe Z sur les 2 tronçons sans stopover à LAX. Mais nous voudrions faire un stopover à LAX et faire le LAX/PPT 3 jours plus tard. Mais plus de place en Z, c'est du D et le CDG/LAX passerait automatiquement en D aussi, d'où un surcout important. Y a-t-il une astuce pour garder le CDG/LAX en Z et ne payer le supplément de Z à D que sur le LAX/PPT ?
Un grand merci d'avance pour votre aide, en espérant qu'il soit possible de "contourner" ce problème...
Bonjour,
J'ai un billet Air France LAX (Los Angeles) -CDG arrivant à CDG 2E à 14h15 (AF069) et dois maintenant prendre un second billet le même jour pour un vol vers Geneve.
Pour le CDG-GVA, j'ai le choix entre 2 vols Air France : Option 1 : un vol partant à 16h05 de CDG 2F, et, Option 2 : un vol partant à 18h30 toujours de CDG 2F
Pensez-vous que l'option 1 (1h40 de correspondance seulement) est raisonnable ou trop risquée, étant donné que les 2 vols sont sur Air France mais sur 2 billets différents... si le premier vol est en retard, Air France me rebookera-t-elle ou aucune chance?
Merci pour votre aide ! 🙂
J'ai un billet Air France LAX (Los Angeles) -CDG arrivant à CDG 2E à 14h15 (AF069) et dois maintenant prendre un second billet le même jour pour un vol vers Geneve.
Pour le CDG-GVA, j'ai le choix entre 2 vols Air France : Option 1 : un vol partant à 16h05 de CDG 2F, et, Option 2 : un vol partant à 18h30 toujours de CDG 2F
Pensez-vous que l'option 1 (1h40 de correspondance seulement) est raisonnable ou trop risquée, étant donné que les 2 vols sont sur Air France mais sur 2 billets différents... si le premier vol est en retard, Air France me rebookera-t-elle ou aucune chance?
Merci pour votre aide ! 🙂
Hello :)
Dans moins de 2 semaines, on part à Los Angeles pour un circuit de 18 jours. On compte bien y faire du shopping pour ramener fringues, appareils électroniques (1 caméscope, lecteur mp3)...
Vu que l'on prend Swiss par Zurich pour rejoindre Paris, comment se passe le passage à la douane, que ce soit à Zurich ou Paris ? A t-on des risques de se faire contrôler et payer des taxes supplémentaires?
Merci & A++ Alex
Dans moins de 2 semaines, on part à Los Angeles pour un circuit de 18 jours. On compte bien y faire du shopping pour ramener fringues, appareils électroniques (1 caméscope, lecteur mp3)...
Vu que l'on prend Swiss par Zurich pour rejoindre Paris, comment se passe le passage à la douane, que ce soit à Zurich ou Paris ? A t-on des risques de se faire contrôler et payer des taxes supplémentaires?
Merci & A++ Alex
Bonjour amis voyageurs,
J'avais une ouo deux petites questions concernant le temps que j'ai choisi pour une correspondance à Paris. Nous partons le samedi 23 juillet pour Los Angeles au départ de Marseille avec une correspondance à Paris.
Nous décollons de MARSEILLE à 7h10 pour une arrivée à PARIS CDG à 8h40 par un vol Air France. Nous arriverons au Terminal 2F. (A320 normalement)
Nous redécollons de PARIS à 11h par un vol XL Airways vers Los Angeles.
J'ai 2 réservations différentes donc deux billets différents. Si j'ai bien compris je ne pourrais pas enregistrer mes bagages de "bout en bout". Est-ce vraiment sûr pour cela ?
Sinon, nous allons devoir récupérer nos 2 valises aller au terminal 2A pour s'enregistrer pour notre vol.
Pensez-vous que nous aurons le temps de récupérer les bagages et s'enregistrer pour notre second vol ?
J'avais une ouo deux petites questions concernant le temps que j'ai choisi pour une correspondance à Paris. Nous partons le samedi 23 juillet pour Los Angeles au départ de Marseille avec une correspondance à Paris.
Nous décollons de MARSEILLE à 7h10 pour une arrivée à PARIS CDG à 8h40 par un vol Air France. Nous arriverons au Terminal 2F. (A320 normalement)
Nous redécollons de PARIS à 11h par un vol XL Airways vers Los Angeles.
J'ai 2 réservations différentes donc deux billets différents. Si j'ai bien compris je ne pourrais pas enregistrer mes bagages de "bout en bout". Est-ce vraiment sûr pour cela ?
Sinon, nous allons devoir récupérer nos 2 valises aller au terminal 2A pour s'enregistrer pour notre vol.
Pensez-vous que nous aurons le temps de récupérer les bagages et s'enregistrer pour notre second vol ?
Bonjour , pour mon voyage en Polynésie j'arrive de Pau au Terminal 2G et je dois me rendre 7 terminaux plus loin au terminal 2A ....en regardant un plan ...ça me fait peur !!!! Combien de temps faut il pour parcourir ce trajet ?
Bonjour!!! Alors voilà j'atteris a Charles de Gaulles a 15h et j'ai une correspondance à prendre à 17h à Orly. Sachant que je n'ai pas de baggages en soute et que je vais m'enregistrer en ligne (je n'aurai donc pas à faire l'enregistrement à l'aéroport) pourrais-je embarquer à temps ?
TRANSPORTS - Une étude publiée sur CNN montre que l'aéroport francilien est maudit par ses utilisateurs...
Le premier aéroport parisien n’a décidément pas la cote. Une étude publiée récemment sur l’un des sites Internet de la chaîne américaine CNN classe Roissy-Charles-de-Gaulle (Val-d’Oise) premier des aéroports «les plus détestés» des voyageurs. Sur le podium figurent aussi, dans l’ordre, le Los Angeles International Airport et Heathrow (Londres).
Toilettes sales et cafés mauvais
Concernant Roissy, l’enquête raille notamment l’état des toilettes et des machines à rayons X, ou encore la piètre qualité des cafés et restaurants. Les structures en tunnels, qui forment un «labyrinthe», sont aussi accusées de compliquer la circulation dans les terminaux. Le personnel n’est pas épargné: l’étude le dit «dédaigneux» et peu enclin à aider les voyageurs.
«Les aéroports les plus détestés au monde ne sont pas les pires au monde», nuance le site, qui reconnaît volontiers que tout ceci n’est pas très scientifique. Les auteurs du classement se sont en effet contentés, pour l’établir, de parcourir des sites et des blogs consacrés aux voyages. Du côté d’Aéroports de Paris, l’exploitant de Roissy, on ressent un «profond sentiment d’injustice». «Nous comprenons les critiques, mais pas à ce point-là, regrette une porte-parole. L’étude donne l’impression qu’on ne se préoccupe pas des voyageurs alors que nous travaillons beaucoup pour nous améliorer: des travaux de rénovation sont régulièrement menés et on a refait toute la signalisation.» En 2009, le site Sleepingairports avait déjà qualifié Roissy de «pire aéroport au monde» où passer la nuit.
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Le porte parole n'a certainement jamais cherché à comprendre les messages audio carrément inaudibles dans 80 % des cas.
Il n'a jamais du avoir une envie pressante d'aller aux toilettes.
Le porte parole doit certainement très connu dans l'aéroport pour qu'on lui réponde aimablement lorsqu'il demande un renseignement.
Le porte parole a raison d'indiquer qu'AdP a refait toute la signalisation. Ca évite de demander son chemin et se faire rembarrer.
Le porte parole n'a jamais du prendre les navettes qui " ramassent " les passagers dans les hôtels. Chauffeurs méprisants, aucune informations sur les arrêts et, à l'arrivée, cerise sur le gâteau, un message en anglais très approximatif dit par le conducteur, qui se fâche si on lui fait observer qu'il pourrait le dire 2 ou 3 fois. Parce qu'il n'est pas payé pour ça !!
C'est pas seulement des améliorations qu'il faut à Roissy. C'est changer une grande partie du personnel, y compris dans des magasins comme Relais H, les navettes qui vont chercher les passagers dans les hôtels, ou les cafés / restaurants où on a parfois l'impression d'être dans un bureau de la Sécurité Sociale il y a 30 ans.
A la lecture de ce classement, l'exploitant d'AdP à ressenti un profond sentiment d'injustice. C'est au moins positif.Il a une petite idée de ce que ressentent chaque jour des dizaines de milliers de voyageurs et ce depuis des dizaines d'années.
C'est pas seulement des améliorations qu'il faut à Roissy. C'est changer une grande partie du personnel, y compris dans des magasins comme Relais H, les navettes qui vont chercher les passagers dans les hôtels, ou les cafés / restaurants où on a parfois l'impression d'être dans un bureau de la Sécurité Sociale il y a 30 ans.
A la lecture de ce classement, l'exploitant d'AdP à ressenti un profond sentiment d'injustice. C'est au moins positif.Il a une petite idée de ce que ressentent chaque jour des dizaines de milliers de voyageurs et ce depuis des dizaines d'années.
Bonjour à tous,
Nous comptons avec 4 amis, faire un voyage PARIS - LAS VEGAS pour le période début septembre (mais pas avant le 6 septembre) Voilà 5 jours que je cherche sans arrêt (environ 2 heures par jour) les meilleures dates pour partir mais j'arrive toujours à une offre a 660€ au minimum ...
Voici mes questions :
- Quelles sont les meilleures compagnies au niveau du prix pour partir ? J'ai pu lire plusieurs dizaines de topics, et c'est toujours les même compagnies qui reviennent (XL Airways et GoVoyage) mais les prix ne sont pas en accord dans les différents topics que j'ai pu lire. De plus, parfois, on m'affiche (comme sur illicotravel.com) un prix qui n'est pas exact car quand on clique sur l'onglet "vous etes flexibles" qui affiche 575€, on arrive sur une page qui affiche toujours entre 640 et 675€. 🙁
- Nous sommes une bande de potes de Lille, et nous pouvons partir de plusieurs aéroports (toute la France, Belgique, UK, Allemagne...) : Y a-t-il des aéroport à partir de préférence avec des tarifs nettement avantageux ? (les départs de Londres sont plus chers alors qu'il est souvent recommandé de partir de la-bas)
- Pareil pour l'arrivée, si on atterrit à Los Angeles, les prix sont plus élevés, mais y a-t-il un aéroport aux USA où les prix sont plus abordables ?
- Faut-il réserver dès maintenant ou y a-t-il une chance d'avoir de meilleures offres d'ici quelques jours ou quelques semaines ?
- Un vol vers New-York + vol interne vers Las Vegas sera-t-il plus abordable niveau prix ?
- Et les tarifs en agence (en France ou en Angleterre voire Belgique, Allemagne...) peuvent-ils etre intéressants ?
Merci d'avance de vos réponses, vous êtes un peu ma dernière chance devant le peu de résultats depuis quelques jours, je commence vraiment à désespérer, j'entends par-ci et là que des vols peuvent se négocier entre 500 et 600€ mais je cale complètement ...
Encore merci et longue vie au site !
Nous comptons avec 4 amis, faire un voyage PARIS - LAS VEGAS pour le période début septembre (mais pas avant le 6 septembre) Voilà 5 jours que je cherche sans arrêt (environ 2 heures par jour) les meilleures dates pour partir mais j'arrive toujours à une offre a 660€ au minimum ...
Voici mes questions :
- Quelles sont les meilleures compagnies au niveau du prix pour partir ? J'ai pu lire plusieurs dizaines de topics, et c'est toujours les même compagnies qui reviennent (XL Airways et GoVoyage) mais les prix ne sont pas en accord dans les différents topics que j'ai pu lire. De plus, parfois, on m'affiche (comme sur illicotravel.com) un prix qui n'est pas exact car quand on clique sur l'onglet "vous etes flexibles" qui affiche 575€, on arrive sur une page qui affiche toujours entre 640 et 675€. 🙁
- Nous sommes une bande de potes de Lille, et nous pouvons partir de plusieurs aéroports (toute la France, Belgique, UK, Allemagne...) : Y a-t-il des aéroport à partir de préférence avec des tarifs nettement avantageux ? (les départs de Londres sont plus chers alors qu'il est souvent recommandé de partir de la-bas)
- Pareil pour l'arrivée, si on atterrit à Los Angeles, les prix sont plus élevés, mais y a-t-il un aéroport aux USA où les prix sont plus abordables ?
- Faut-il réserver dès maintenant ou y a-t-il une chance d'avoir de meilleures offres d'ici quelques jours ou quelques semaines ?
- Un vol vers New-York + vol interne vers Las Vegas sera-t-il plus abordable niveau prix ?
- Et les tarifs en agence (en France ou en Angleterre voire Belgique, Allemagne...) peuvent-ils etre intéressants ?
Merci d'avance de vos réponses, vous êtes un peu ma dernière chance devant le peu de résultats depuis quelques jours, je commence vraiment à désespérer, j'entends par-ci et là que des vols peuvent se négocier entre 500 et 600€ mais je cale complètement ...
Encore merci et longue vie au site !
Bonjour tout le monde, je vais bientôt aux USA et je vais donc avoir besoin de dollars. Sachant que la somme à échanger n'est pas minime, j'ai besoin de trouver un bureau au taux très compétitif. Pour rappel, les bureaux de change sans commission n'existent pas...
Sur Paris, j'ai remarqué qu'il y en a un aux Champs-Elysées dans les galeries qui est intéressant et également Yes Change un peu plus loin. Cependant, s'il existe des bureaux de change encore plus intéressants je suis preneur.
Pour info, je peux me déplacer dans un périmètre de 50 kilomètres autour de Paris ou bien tout simplement échanger mon argent à Los Angeles ou Las Vegas. Si vous avez des bonnes adresses, merci de les indiquer !
Sur Paris, j'ai remarqué qu'il y en a un aux Champs-Elysées dans les galeries qui est intéressant et également Yes Change un peu plus loin. Cependant, s'il existe des bureaux de change encore plus intéressants je suis preneur.
Pour info, je peux me déplacer dans un périmètre de 50 kilomètres autour de Paris ou bien tout simplement échanger mon argent à Los Angeles ou Las Vegas. Si vous avez des bonnes adresses, merci de les indiquer !
