Bonjour à tous,

Nous sommes un couple dans la cinquantaine et nous planifions un (premier) voyage en Italie pour mai 2013.

Cela ne dira sans doute pas grand chose à la plupart d'entre vous, mais résidant au Québec j'écoute pas mal la télé de nos voisins du sud. Il y a ce type très populaire aux USA, Rick Steves qui anime une émission à la télé publique sur les voyages en Europe et voici l'itinéraire qu'il recommande pour un voyage de trois semaines en italie.

Jour 1: Arrivée à Milan, dormir à Milan Jour 2: Milan vers le Lac de Come, dormir à Varenna Jour 3: Lac Come, dormir à Varenna Jour 4: Louer une auto à Milan ou Verone, ensuite vers les Dolomites via Verone, dormir à Castelrotto Jour 5: Dolomites, dormir à Castelrotto Jour 6: vers Venise, dormir à Venise Jour 7: Venise, dormir à Venise Jour 8: vers Florence, dormir à Florence Jour 9: Florence, dormir à Florence Jour 10: vers les Cinque Terre, dormir à Vernazza Jour 11: Cinque Terre, dormir à Vernazza Jour 12: vers Sienne via Pise, dormir à Sienne Jour 13: Sienne, dormir à Sienne Jour 14: Vers Assisi, dormir à Assisi Jour 15: vers Civita, dormir à Civita ou Orvieto Jour 16: Vers Sorrento via Pompei, dormir à Sorrento Jour 17: Sorrento, dormir à Sorrento Jour 18: Vers Paestum via Amalfi, dormir à Sorrento Jour 19: Vers Rome, remettre l'auto, dormir à Rome Jour 20: Rome, dormir à Rome Jour 21: Rome, dormir à Rome Jour 22: Rome, vol de retour

Cela me semble un peu beaucoup comme rythme, personnellement j'aurais tendance à en faire moins, mais je serais curieux de connaitre votre avis sur cet itinéraire surtout pour ceux d'entre vous qui ont fait déjà visiter l'Italie.

Merci à l'avance

Bonjour à toutes et tous,

Si vous avez des suggestions et remarques...ça m'intéresse. Donc projet 18 jours du jeudi 11 Mai 2017 au dimanche 28 pour 3 adultes.

- J01 vol Beauvais/Palerme puis 6 nuits à Palerme (appartement San Agostino/Capo).

- J02 à Palerme: marché du Capo, quartier proche dont Musée Archéologique/Théâtre Massimo, etc... - J03 à Palerme: circuit Quattro Quanti et places/églises/palais alentours. - J04 train vers Cefalu pour la journée (vieille ville, Duomo). - J05 bus vers Monreale pour le journée (centre historique, Duomo). - J06 à Palerme: circuit des Palais, Cathédrale, etc...

- J07 loc voiture à l'aéroport de Palerme (11j/1200km) puis route vers Catane par Enna. Visite et nuit Catane. - J08 marché aux poissons à Catane puis voir l'Etna depuis le refuge Sapienza, rejoindre la zone archéologique de Syracuse, nuit1 à Syracuse. - J09 à Syracuse Ortygie. Nuit2 à Syracuse.

- J10 de Syracuse à Piazza Armerina par Noto, les monts Iblei, Caltagirone. Nuit et visite à Piazza Armerina. - J11 visite villa romaine du Casale, puis Caltanissetta, visite et nuit1 à Agrigente. - J12 journée à la Vallée des temples, nuit2 à Agrigente. - J13 de Agrigente à Trapani par Scala di Turchi, Sciacca, Segesta. 5 nuits Apparthôtel/vieille ville près du port de Trapani.

- J14 depuis Trapani, journée à Erice. - J15 depuis Trapani, journée réserve de Zingaro par Castellamare/Scopello/San Vito. - J16 depuis Trapani, circuit du sel, Marsala, Mozia. - J17 depuis Trapani, journée Selinunte/Castelvetrano/Mazara del Vallo.

- J18 vol retour Trapani/Charleroi.

Cordialement. Jean.

Bonjour,

À l'été 2015, j'irais visiter l'Italie. Je pars du 28 juin au 20 juillet. J'atteris et je repars de Venise. Voici mon itinéraire. Pouvez-vous me donner des commentaires ou des suggestions ? Merci beaucoup

29 juin : Venise (arrivé à 11h40) 30 juin : Visite de Venise 1er juillet : Transfert de Venise à Bologne + Visite de Bologne 2 juillet : Transfert de Bologne à Florence + Visite Florence 3 juillet: Florence 4 juillet : Florence 5 juillet : Florence 6 juillet : Transfert de Florence vers Rome 7 juillet : Rome 8 juillet : Rome + Vatican 9 juillet : Transfert de Rome vers Naples+ Visite de Pise 10 juillet : Pompéii + Herculanum 11 juillet : Transfert de Naples vers Côte Amalfitaine 12 juillet : Côte Amalfitaine 13 juillet : Transfert Côte Amalfitaine vers Castel del monte 14 juillet : Transfert Castel del monte Vers Catania 15 juillet : Transfert Catania vers Palerme 16 juillet : Transfert de Palerme vers Cagliari 17 juillet : Transfert de Cagliari vers Olbia (Traversier de nuit du 17 au 18 juillet) 18 juillet : Livorno + Transfert Livorno vers Genoa 19 juillet : Genoa visite + transfert de Genoa vers Venise 20 juillet : Depart pour Québec.

Qu'en pensez-vous ? Des suggestions ? Des expériences ? Merci d'Avance !!!😉

Bonjour à tous,

Nous sommes un jeune couple (24ans chacun) et nous avons décidé de faire chaque année pour nos vacances le tour d'un pays, l'année dernière nous avons fait le tour de France, cette année nous avons choisi l'Italie comme destination.

Nombres de jours: 14 Destinations: Une dizaine de villes, 2 parcs d'attractions et 1 magasin d'usine Logements: 11 hôtels et une agriturismo (Maison d’hôte) Vous trouverez pour chaque hôtel nos commentaires. Véhicule: Fiat Panda 2011 (Location Super U)

Notre circuit du 04 au 17 août 2012

Généralité Notre séjour c'est très bien passé, nous avons apprécié les monuments de la plupart des villes que nous avons visités, il faisait chaud très chaud même, nous avons eu de la chance certainement car aucun bouchon sur les autoroutes italiennes, le prix de l'essence est en moyenne 20cts plus cher qu'en France (entre 1,76€ et 2,02€ / litres pour le sans plomb), sur la route il ne faut pas avoir peur et s'imposer, les italiens sont assez "dangereux" sur la route, les feux ne sont pas respectés, encore moins les priorités à droite, excès de vitesse en tout genre, ... et la 2ème langue nationale est le klaxon ^^ (Bien évidemment nous ne critiquons pas mais c'est quelque chose qui nous a marqué).

Jour 1 - Lac de Côme Départ à 5h du matin, nous habitons en Alsace, nous sommes passé par la Suisse (plus rapide) arrivé à Como à 10h20 (40min de bouchon à l'entrée du tunnel du Gotthard), nous avons longé le lac pour arriver 1h35 plus tard à Bellagio, ce que nous ne conseillons pas trop, la route est vraiment très sinueuse et étroite, avec le recul nous aurions pris le ferry à Menaggio pour Bellagio (10,90€ pour une voiture comprise entre 3,5 et 4,5m) ce qui permet de gagner 1h au planning. Arriver à Bellagio nous avons pris le pass libre circulation entre 6 villes (Lenno - Tremezzo - Cadenabbia - Bellagio - Menaggio - Varenna) pour 15€/personnes.

Attention les parkings sont vite pleins et prévoir de la monnaie car les horodateurs n’acceptent pas la CB et pas de chance l'appareil pour la monnaie ne fonctionnait pas.

Menaggio Nous avons pris le petit train qui va jusqu'à Lenno (sans plus, aucune explication) et promenade le bord du lac.

Varenna Balade dans les ruelles assez sympathique.

Bellagio Idem que Varenna, les rues sont étroites avec pas mal de marche.

Hébergement - Hôtel Best Western Master à Brescia (74€/nuit) 112 km, 1h40 de route.

Notre commentaire sur l'hotel (Voir "anonyme, couple jeune, le 18 aout".): http://www.booking.com/hotel/it/bestwesternhotelmaster.fr.html?tab=4&aid=301664&rid=799230878&label=review_am

Jour 2 - Parc Gardaland à Castelnuovo del Garda

Prix de l'entrée : 29,50€ / personne (Réservé via internet) Parc ouvert de 10 à 23h.

C'est un parc agréable avec de beaux décors, à l'entrée du parc la mascotte chante l'hymne nationale de l'Italie. L'attente est correcte : 1 min pour le Raptor car nous nous sommes directement dirigés vers celui-ci, 30 min pour le Blue Tornado en revanche 1h pour le Mammut.

Le Raptor: Très bien mais un peu court. Blue Tornado, Mammut, Magic Mountain: Bien Fuga da Atlantide: beaucoup d'attente pour deux descentes qui ne mouillent pas trop.

Le parking coûte 5€. Les toilettes sont très propres. Nous n'avons pas mangé dans le parc donc nous ne pouvons pas juger du repas.

Hébergement - Hotel Vergilius à Creazzo (54€ / nuit) 69 km, 50 min de route. C'est un hôtel design, chambre spacieuse, piscine, bar. Le petit déjeuner est copieux et très bon.

Suite à venir tout de suite, merci de ne pas commenter avant la fin de notre post.

Bonjour groupe !!

Je prévois ..j'aimerais bien prévoir partir en Italie en septembre 2012..enfin ..si mon budget le permet 😏

je n'ai jamais fait de voyage organisé. Et comme je suis seule, j'aimerais voyagé avec un groupe et ne pas me cassé la tête..¸être perdu, avoir à me débrouiller par moi même ça ne m'intéresse pas vraiment !!

j'ai trouvé une agence '' Voyages Traditours''

voyage organisé du 1er au 17 sept 2012,

http://www.traditours.com/voyage-italie-1erseptembre-qc.php

ce voyage semble tres intéressant. cependant il est un peu cher, mais au moins tout est inclus ..repas, excursion, transports, hotel.. 5675$ départ de montréal.

j'aimerais vos avis sur les voyages organisés en Italie, avez vous aimé ?? vos expériences ?

j'avais pensé à un autre concept aussi, puisque je suis une fille active qui pratique le treking, l'agence randoplein air du québec organise des voyage en italie en treking..cependant le voyage reviens plus cher que l'autre

14 jours 2990$ sans les billets d'avion et pas de repas inclus..

http://randopleinair.com/italie2012

mais bon..je pense que je préfère la première agence car elle permet de plus visité le pays..les attraits..et non pas que des montagne..

j'aimerais vos commentaires, suggestion..

🤪 Bonjour, nous sommes à la recherche d'informations pour un premier voyage en Italie. D'une durée approximative de 4-5 semaines, nous avons l'intention de louer un véhicule et nous parlons Français et Anglais. Nous ne sommes pas partisans de voyages organisés, nous faisons une réservation pour notre arrivée, une avant le départ et le reste nous laissons au hasard. Nous aimons l'histoire, les gens, les bons vins et la bonne bouffe et notre période de l'année pour ce voyage serait de mai/juin 2014. Nous aimons le confort mais nous nous adaptons facilement. Nous adorons rencontrer les gens et échanger. Toutes informations seraient grandement appréciées. Merci !🙂

Bonjour à toutes et tous, nous partons 10 jours en Toscane fin août, et nous allons faire les classiques Florence - Sienne - Pise, mais nous aimerions profiter un peu de la plage dans le coin.

Que pouvez-vous me conseiller comme belles plages de sable avec des enfants en bas age ?

Merci pour vos conseils

Je veux m'offrir un voyage en Italie en mai ou juin 2012 en circuit organisé pour mes 50 ans. Je pense que la formule pourrait être bonne pour moi qui voyage seule.

Mais mon dilemme, c’est que je compare les circuits et je me demande : Quel est le meilleurs sur le marché : qualité/coût/itinéraire/inclusion/nb de km par jr/vol direct/suppl. pers seule ? et c’est vraiment pas évident pour moi …

Si vous avez fait un voyage organisé, lequel avez-vous choisi, pourquoi et le recommandez-vous ?

À part les circuits proposés par : Trafalgar, Chanteclerc, rêvatour, air transat etc ... connaissez-vous des agences qui offrent leur propre tour organisé abordable ?

Sinon, savez-vous dans quel est le circuit je pourrais retrouver : Les Cinque Terres, Venise, Florence, la Côte Amalfitaine, Rome.

J'aimerais partir au moins 12 jours.

Je vous remercie à l'avance pour vos réponses qui m'aideront j'en suis certaine.

Bonjour à tous,

Préparant actuellement des vacances début juillet, j'en appelle à votre connaissance de l'Italie pour identifier ce qu'il ne faut pas rater en Ligurie !

A noter que le voyage se fera en voiture, départ de Marseille probablement le samedi (avant nous passons quelques jours dans les Alpes) et retour le samedi suivant à Marseille (pas de flexibilité sur cette date).

L'idée est la suivante : départ de Marseille direction la Riviera française avec un rapide passage par Monaco et Menton dans la même journée avec une nuit à Menton (nous connaissons déjà très bien la partie française). Ensuite direction l'Italie, nous avons identifié San Remo, Portofino et les 5 Terres (basé sur la Spezia) comme endroits probables où passer une/des nuits.

Y'a-t-il selon vous d'autres endroits à ne pas rater ? Certains endroits mieux à découvrir ? Nous préférons rester sur la côte !

Je crois aussi que ce n'est pas la partie idéale de l'Italie pour se baigner, est-ce que ça reste toutefois possible ?

Merci d'avance !

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Bonjour ! J'ai trouvé un vol nettement en dessous des autres sur eDreams avec Alitalia pour Tokyo (au départ de Paris). Je suis d'ailleurs étonnée qu'à aucun moment de la réservation le site parle de bagage. Le vol en question passe par Rome Fiumicino et il faut effectuer un changement de terminal (du 1 au 3) Mes questions sont les suivantes: Ce changement est-il long ? Et surtout je voudrais savoirs si mon bagage soute est pris en charge ou si je dois le récupérer au terminal 1 pour l'enregistrer de nouveau au terminal 3 ? De plus, j'ai 16 ans je voyage seule (je me rends chez ma sœur pour les vacances) et je ne connais pas les formalités concernant le Japon je sais seulement que l'autorisation de sortie de territoire n'est plus obligatoire depuis le 1er janvier 2013. Merci d'avance pour vos renseignements !

Bonjour, Il est probable que nous soyons rapatrié en Espagne à Madrid mais sans possibilité de rejoindre Nantes en avion. Savez vous s'il est possible de rejoindre Nantes en louant une voiture? Quelle est la démarche pour rendre la voiture? Quel prix?

Merci

bonjour,

nous passerons dix jours en août à Florence et ses proches environs. Nous pensions aller visiter Sienne sur une journée, est ce possible ? est ce suffisant ?nous hésitons à y rester deux jours ou nous partons ensuite sur Rome, là aussi, que nous conseillez vous. Trois jours sont ils suffisants ou devons nous prévoir cinq jours, auquel cas nous ferions Sienne sur une journée ah la la, pas facile :-)

merci de vos conseils

Bonjour,

Je vais une escale de quelques heures à Rome j'arrive à 12H05 à l'aéroport de Fiumicino en provenance de N-Y. Mon avion est à 17h15. (Même aéroport) fin avril

Je voulais savoir qu'est ce que je pouvais faire à Rome pendant ma courte escale ...

Au faite c'est quoi la différence entre Transit (pas intestinal) et Escale ?

Merci

Alain

j'ai loué une voiture en italie cet été (juillet2012) ; tout s'est très bien déroulé (voiture rendu en parfait état) jusqu'à... ce que je revienne en France.

En novembre, j'ai commencé par recevoir un courrier de la police municipale de Milan, apparemment, qui me verbalisait pour avoir pénétrer sans autorisation une ZTL (zone a trafic limitée), d'un montant de107€. Je ne connaissais pas ces ZTL, spécifité italienne; qui existe vraiment et qui sont indiqués par un vague panneau inconnu des français.

j'ai d'abord pensé à une arnaque, puis un site de la police a photographié ma voiture de location sur une route(la belle affaire), avec une date qui correspondait réellement à ma présence à Milan à cette date. Donc renseignant pris sur les forums, je me suis aperçu que de nombreux français se faisaient prendre à ce "piège" méconnaissant le principe. Pour info, un ami s'est fait prendre 5 fois, moi je n'en suis qu'à...2. Payer ou pas, sachant qu'il existe maintenant des conventions ente la France et l'Italie, vous avez le choix.

Pire encore, tenez-vous bien, la société de location (Europcar pour ne pas la nommer) a prélevé des frais de recherche de mon adresse; et oui, on laisse une quittance prouvant son domicile, et surtout, ayant payé par carte bancaire, Europcar s'est servi à mon insu de mes numéros pour prélever 96€! sans me prévenir évidemment. J'ai changé, trop tard, de carte bancaire. D'ailleurs certains internautes préconisent de "perdre" sa CB après une location en Italie...

tout ça semble plus ou moins légal ( j'ai tout de même contacté la police et les fraudes), alors prenez vos précautions

slu tous le monde je veux faire un escale pour 10h a l'aéroport de rome jai une visa turk avec alitalia je veux savoir des choses je veux savoir le terminal de cette avion?

bjr pour éviter de me ruiner j ai pris un AR Lyon New York avec une escale de 7h à milan malpensa, ce sera l occasion de visiter un peu la ville. je pense qu on peut rester dans le centre entre 3 et 4h

J'y vais avec madame et ses ados

quelques questions:

- existe il un système de consignes dans cet aéroport ? (si oui, petites valises, si non sacs à dos !)

- pour aller à Milan, le train, le bus.... réellement combien de temps pour y aller ?

- quelle ligne prendre pour arriver dans un coin de milan , sympa, avec des magasins pour les ados et des jolis maisons pour nous ???

merci

Nous planifions un voyage à Rome cet automne entre le 25 octobre et le 5 novembre. Notre plan est de trouver un appartement bien équipé, très central pour les transports et proche des activités touristiques majeures (idéalement à distance de marche ou via les transports collectifs.

De plus, nous recherchons une excursion d'une journée à Pompéi avec, idéalement un guide francophone et un trajet en autobus qui nous prendrait proche de notre appartement. J'ai vu plein de visites qui incluent un survol de Naples et Pompéi, via la Campanie.

Nous sommes à la recherche de suggestions pour le meilleur choix, de quartier, d'appartement et de tour guidé suivant votre expérience. Également, s'il y a des attractions incontournables, ça nous aiderait à prioriser nos choix de visites, surtout que c'est notre première visite de Rome.

À quoi devons-nous nous attendre en termes de température vers la fin octobre?

Vos suggestions sont les bienvenues. Merci!

Bonjour, Nous sommes un couple de retraités québécois qui passeront un mois le printemps prochain sur la Costa Del Sol (26 mars au 26 avril). Nous avions prévu étirer notre séjour du 26 avril au 6 mai à Barcelone mais les derniers évènements nous ont fait changé d'idées. Quoique qu'on ne peut être en sécurité n'importe où !!!

Il y a un vol de retour vers Montréal le 6 mai soit de Venise ou de Rome.... alors pourquoi ne pas exploiter l'une de ces possibilités pour ce printemps. - les inconvénients: 1. Pour Venise c'est un vol avec transit à Rome 2. Il y a un écart de 3-4 degrés entre ces 2 villes où c'est plus chaud à Rome.

- Les avantages: Venise: un plus grands choix dans les visites à faire sauf que les déplacements seront plus dispendieux

Rome ; tout est concentré et se fait à pieds ou en métro sauf pour aller à Tivoli.

J'ai déjà plusieurs infos grâce ce forum concernant Venise où je pourrai facilement meubler mes 9 jours : Venise (3-4 ), Padoue (1), Vicence (1 ) et Florence (2 ), Vérone (1).

Pour Rome, c'est une ville où on peut se planifier différents types de circuits: les villas (Borghese, Medecis, celles de la ville de Tivoli), les fontaines, Vatican, qq musées.

Est-ce qu'il y en a qui ont visité ces 2 villes ? Vos préférence ? Des quartiers à éviter à Rome pour se loger ? À Venise, je pensais me loger à Mestre (moins cher et proche de la gare). Est-ce une période pluvieuse pour ces villes ? Le coût de la vie est-il plus cher à Venise qu'à Rome ? Quelles sont les beaux villages autour de Rome que l'on peut se rendre en autobus ou en train ?

Merci de vos conseils.

Bonjour !

Nous partons en famille en Sardaigne dans quelques jours et souhaitons éviter de nous déplacer en bus...

Je viens d'obtenir mon permis et un loueur à Olbia recommandé par mon AirBnB m'a dit qu'il n'y avait aucun problème - moyennant une assurance plus élevée. Est-ce risqué ? Y a t il beaucoup de contrôles de police sur les routes sardes ?

Merci beaucoup pour votre réponse !

Bonjour, Je prévois de passer quelques jours en Italie en Mai 2016. J'hésite entre deux destinations: Côte Amalfitaine ou Cinque Terre. Laquelle des deux est la plus intéressante? Merci d'avance Moez

Bonjour, J'ai trouvé cette information sur les zones a : http://www.comune.firenze.it/opencms/export/sites/retecivica/materiali/turismo/ztlnov.JPG Es ce que quelqu un aurait des informations sur les zones restreint ou piege a touriste dans la ville de . Je pense sérieusement a ne pas aller dans cette ville......

Bonjour, Maintenant que toute la France sauf la Creuse est passée en zone rouge, savez-vous si je peux la traverser en voiture de Belgique pour me rendre en Italie ? Et accessoirement, dois-je signer la déclaration sur l'honneur pour rentrer en Italie (j'ai lu quelque part que ce n'était pas nécessaire pour un voyage en voiture ). Merci de votre aide .

Bonjour à tous. Je pars pour 10 jours sur ces 3 destinations sur la période de noël, 3 jours sont deja fixés sur Malte, et je voudrais voir l'essentiel, et surtout, découvrir la vie locale, les marchés, les jolis coins mais pas necessairement touristiques... Comme tout le monde quoi! Du coup pour ne rien rater, je prefère, en plus de mes recherches, faire appels a vos bons conseils!

Du coup, cela donne 3 jours sur Malte Vol pour Rome Ciampino Train pour Naples Retour Rome pour vol retour depuis Fiumicino

Je pensais pt etre partir directement de Rome pour ralier Naples mais je ne sais pas si l'aéroport Ciampino et la gare son reliées.

Bien sur j'aimerais voir Pompei (pensez vous que l'on peut faire les bains de boues a cette periode?), peut etre Capri ou une autre ile si cela vaut le coup, et profiter de la vie napolitaine. Je me demande aussi ou loger afin que ce soit pratique et sur comme quartier, tout en étant central quand mème.

Que pensez vous de 4 ou 5 jours a Naples et 2 à Rome?

Idem pour Rome du coup, je sais que tout est très touristique mais avec le peu de temps imparti que me conseillez vous afin de voir l'essentiel? Et quel quartier pour dormir bien sur.

Merci d'avance de tous vos bons conseils sur ces points, et sur d'autres si vous en voyez l'utilité :)

De beaux voyages a tous!

😄 Bonsoir à tous, nous partons pour Florence en avion, arrivée vers 22 H, et je voudrais savoir à combien revient le trajet aéroport centre ville en taxi ou s'il y a des liaisons par bus..Merci😛

Bonjour, j'ai voyagé au nord de l'Italie dans la région des lacs italiens. j'ai eu mon train de Milan pour Come qui avait 50 minutes de retard. Arrivé à Come, je devais prendre un bus pour Menaggio, j'ai raté la correspondance et dû attendre 1h30 à la gare de Come. il y a énormément de réfugiés qui sont autour de la gare. je pensais que c'était seulement à Calais. selon les dires des italiens, la Suisse a fermé sa frontière, du coup, lorsque les réfugiés sont pris en Suisse, ils sont renvoyés dans le premier pays ou ils ont mis pied à terre en l'occurence l'Italie. donc retour à l'expéditeur. voilà, j'ai été assez surpris surtout que c'était le soir lorsque je suis arrivé à la gare. un journal anglais consacre un article: http://www.dailymail.co.uk/news/article-3689928/We-don-t-want-refugees-George-Clooney-s-super-rich-Lake-Como-neighbours-say-Italian-idyll-RUINED-migrants-doorstep-Switzerland-closes-border.html

😕 bonjour Nous faisons une transat en mars le retour s'effectue à Venise. Je pensais avoir le temps de chercher un hôtel mais il semblerait qu'il faille réserver longtemps en avance.

Celà ne poserait pas de problèmes mais dans les rues et ponts de venise j'ai peur que celà tourne à la galère avec les valises que nous aurons...et notre âge.

Je cherche un hôtel à prix raisonnable à proximité des différents trajets de vaporetto Alilaguna ligne blu.. merci pour tous les conseils

Bonjour, le 30 mai 2013 je pars de Québec en bus direction aéroport Trudeau, pour faire le circuit Borromini, c'est le Bernini mais 3 jours de moins....y a t'il quelqu'un qui fait le même voyage que moi...j'ai tellement hâte, j'y vais avec une amie...J'ai hâte de faire connaissance avec le groupe, pour moi c'est une première, je n'ai jamais fait de circuit. L'année passée je suis allé à Paris seule, c'était mon premier voyage en Europe, j'avais réservé mon hotel et quelques entrés (tour Eiffel, Louvre), avant j'avais plutot l'habitude des voyages soleil...Si vous avez fait le circuit j'aimerais avoir votre opinion...merci....😎

Bonjour, nous serons ma conjointe et moi en Italie presque 3 semaines à partir du 23 septembre. Arrêt obligatoire de 4 jours a Bologne (pour le travail) par la suite vacances. Probablement une visite éclair d'une journée à Venise, par la suite Toscane, Côte Amalfitaine pour terminer par Rome. Pas besoin de Voiture à Bologne pour le travail. J'ignore si je devrais aller en train à Venise ou en voiture, Pareil pour le reste. Donc, pour quel itinéraire la voiture sera-t-elle pratique et devrais-je la réserver de chez-nous ou sur place? Merci.

Bonjour,

Je prévois faire un voyage en Italie au début juin 2013 avec ma fille. Nous prévoyons partir avec voyages Traditours car tout est inclus. Qu'en pensez-vous? Donnez-moi vos commentaires ainsi que vos suggestions.

Au plaisir de vous lire.

Bonne journée.