I'm currently converting a DAF/HEULIEZ MB205 bus.

Cheaper and more spacious than a regular vehicle, the paperwork (in France) isn't too difficult for approval.

I'm ready to help anyone who wants to tackle this kind of project. Those who know, help those who want to....

Nous projetons de partir en Argentine dans les 6 mois avec notre cc équipé d'un reservoir fixe GPL pour la cabine (plaques cuissons , chauffe eau , frigo ) et nous aimerions savoir si il est facile de trouver des stations GPL en Argentine et sur l'ensemble de l'Amérique du sud ) Merci

Bonjour,

voila c'est décidé avec ma femme nous partons aux USA du 9 au 29 Septembre 2013.

La plus grosse question est pour le véhicule, Nous voulons tout faire en RV. On arriverait à LA et on ferait une boucle, avec comme étapes LV, grand canyon, Monument Valley, Arches, Bryce canyon, Yosemite Et SF. Ca nous semble correct en 3 semaines.

Par contre on arrive pas à choisir entre le "euro tourer de Appolo-camper" ou un "classe C de Cruise America". A votre avis c'est plus facile de circuler avec lequel, est ce qu'on peut se garer facilement avec des petits modèles de RV comme ceux là?

Je cherche une solution pour mettre un réservoir à l'intérieur d'un4X4 ...(.dans le coffre)Existe t'il des réseroirs parfaitement étanches et notamment par rapport aux odeurs de G.O/ Merci d'avance

bonjour, a tous, j'ai revendu mon superbe cc pilote en début d'anneé, un peu marre d'etre toujours parqué sur des aires aménagées, proche des voies rapides et des poubelles .J'ai donc acheté d'occase un l200 dblcab, et une cellule amovible henry mag, je me suis dépéché de refaire le circuit éléctrique(ajout d'une batt aux + repartiteur+pompe, eclairage etc..je suis partis aussitot pour 2500kms de pur plaisir, dormir dans les bois, avec des points de vues de folies, bref cela me correspond.Cependant j'ai remarqué en roulant des effets de "galops" est ce normal?Peut t'on y remédier, avec d'autres amortisseurs?J'aimerais également ajouter un reservoir d'eaux useés, mais vu l'encombrement je suis obligé de le fabriquer, si quelqu'un a deja realisé un reservoir de ce type en polyester, je suis preneur des conseils et de la realisation, merci a tous.

Bonjour!

Nous envisageons de faire traverser l'Atlantique (Halifax-Le Havre) à notre véhicule récréatif (camping-car), et sommes confrontés aux différences qui existent entre les deux (2) continents...

Plus précisément, nous nous demandons si nous pourront ou non faire remplir le réservoir de propane de notre camping-car facilement ou non dans les différents pays européens visités?

Un adaptateur est-il nécessaire? Si oui, sera-t-il possible d'en acheter un auprès d'un concesionnaire de camping-cars en France? L'adaptateur sera-t-il utilisable dans tous les pays d'Europe de l'ouest ou seulement dans ceux limitrophes à la France?

Si nécessaire, je pourrais fournir le nom du fabriquant, le modèle ainsi que la capacité du réservoir en question.

Un grand merci pour vos réponses.

Marc de Montréal

je possede un motorise, un camping car de l'amerique du nord ( canada ). un dodge rmv avec un reservoir de propane incorporer sous le vehicule...je vais en france prochainement et j'aimerais savoir ou je peux me procurer un adaptateur pour etre capable de faire le plein de propane dans n'importe laquelle des stations de propane en france, ....je pense que les reservoirs de l'amerique du nord nont pas le meme embout ou les meme filets que les reservoirs europeens...merci

Bonjour,

j'ai acheté il y a peu un vieux Master aménagé. Seulement, on ne s'attendait pas à ça comme première tuile : on a perdu le réservoir d'eau propre. A priori, ça n'a pas l'air trop compliqué à remplacer, tous les raccords sont accessibles. C'est pour l'achat d'un nouveau réservoir que je coince. J'ai regardé sur le net : il y a toutes les formes et tous les prix ! Quels pièges faut-il éviter ? Quelle matière privilégier ? Des astuces pourquoi pas pour adapter un système moins cher que les réservoirs spéciaux pour camping car ? Des systèmes de fixation solide ? Dans l'idéal, j'aimerais avoir une centaine de litres (c'est ce qu'on avait) pour être autonomes quelques jours (sans douche).

Merci d'avance pour votre aide.

qui peut me donner des adresses pour faire installer un reservoir gpl domestique sur mon c car en belgique c'est bien moins cher qu'en france parait-il reservoir type borel ;;;;;;;;

merci DL

bonjour à tous en faisant le plein d' eaux du réservoir .j'ai oublier de refermé le bouchon sous la banquette et l' eaux a déborder et a coulée le long du réservoir sur le plancher et dessous . Le cc est un rapido 742 f y a t'il un risque de faire des dégats pour le plancher, que faut il faire . merci amicalement

Bonjour a tous, Nous nous posons la question de la qualité de l'eau dans toute l'amerique latine, l'afrique, l'asie pour 2 raisons. D'abord, c'est clair que l'eau que nous consommerons sera seulement de l'eau en bouteille, pareil pour le brossage des dents.. Donc / 1. Est ce que dans le reservoir d'eau propre du camping car vous rajoutez qq chose (alcool iodé, chlore...??) Malgré tout cette eau rentre en contact avec la vaiselle, donc, indirectement avec les aliments ?! Ou alors est ce que vous rincez a la fin toute la vaiselle avec de l'eau en bouteille ou de l'eau bouille? 2. Pour laver des legumes et fruits qui seront consommés crus, comment faites vous ? Merci de nous faire part de vos experiences Bon courage

J'ai un petit van avec reservoir de gaz liquide.... pour la cuisine et le refrigerateur comme je projete un grand voyage pour l'amerique du sud Question Vais je trouver du gaz????? qui convienne au reservoir ??? merci de m'eclairer..... pas avec le gaz!!!!!! Faut il des adapteurs??? a acheter sur place..... je supose merci a tous J.L

Bonjour les camping-caristes d'Amérique latine !

Nous avons sur notre véhicule un réservoir à propane au lieu d'avoir des bouteilles. En Amérique du nord, le remplissage se fait à la pompe en station-service. Nous nous demandons actuellement si en Amérique latine le remplissage se fait aussi facilement, et si nous avons besoin d'acheter différents adaptateurs, embouts, etc... selon le pays et le lieu ? Nous avons écumé pas mal de blogs mais ça nous semble encore obscur, et surtout, pas adapté à notre cas (réservoir). Merci d'avance pour vos retours d'expérience ! L&Y PS : rien à voir mais je partage ma joie novice du jour, au cas où ça serve à d'autres : je viens de découvrir que l'application iOverlander.com fonctionne aussi sur Ipad, et surtout, hors connexion ! 😎

Bonjour,

J’ai acheté ce camping-car en novembre 2019 et j’ai un gros problème avec mon réservoir eau propre. Avec un plein de réservoir environ 100 litres (vendu pour 120 litres), je ne peux faire que deux douches + une petite vaisselle. Je me suis aperçu que ma pompe d’eau propre s’allumait de temps à autres et que mon eau vidangeait par la sécurité du Truma. Mon concessionnaire m’a changé le robinet de sécurité vidange Truma, mais le problème persiste, il faut que je remplisse le réservoir tous les jours pour deux personnes. Est ce que quelqu’un aurait connu ce problème et comment sortir de ce problème. Merci pour vos réponses et bien cordialement à tous. Rémy

Bonjour le Forum !

Je fais ce très long post pour aider ceux qui souhaiteraient réfléchir à la location d’un « mini-camping-car » de la compagnie Jucy. Perso, j’ai eu du mal à avoir certaines infos, même si le site de Jucy est plutôt bien foutu, et surtout à peser le pour et le contre pour 4 formules : 1/ location d’un camping-car (bien plus cher) 2/ location d’une voiture et nuits au motel 3/ location d’une voiture et achat de tentes + matériel, à donner ou revendre sur place 4/ location d’un Jucy

Notre roadtrip a duré 2 semaines (dans le cadre d’un voyage plus long sac au dos, qui rendait compliqué d’apporter ou de remporter du matériel). Nous avons visité Las Vegas, Valley of Fire, Zion Park, Bryce Canyon, Kodachrome Basin State Park, Lake Powell, Antelope Canyon, Monument Valley, Grand Canyon, Mohave Reserve, Death Valley, Yosemite, et San Francisco, soit un peu plus de 4000km (qu’on n’a pas vus passer).

Un Jucy (je devrais dire : un Trailblazer) c’est un monospace customisé, avec : – à la place du coffre : une cuisine avec 1 frigo, 1 évier avec un robinet et une évacuation vers un réservoir interne, un placard où mettre une batterie de cuisine, un compartiment pour les couverts, un réchaud fixe et un réchaud qu’on peut déplacer où on veut – à la place des sièges du milieu : un compartiment qui peut contenir un peu de bagages, sur lequel reposent des coussins de mousse qu’on peut déployer pour créer un lit double (env 140 x 180). Moyennant quelques manips, l’ensemble peut aussi être reconfiguré pour créer une table avec un banquette de part et d’autre : assez pour manger à l’abri par exemple. Les lits sont corrects, ni mous ni durs – sur le toit : un coffre de toit (un « penthouse ») qui se déploie (soit en s’ouvrant comme une valise, soit en s’élevant vers le haut) pour constituer une tente avec un toit en dur et un matelas au sol (env 140 x 200, mais l’un des 2 couchages est plus court que l’autre). Le mécanisme est soit manuel soit motorisé et le véhicule comprend une échelle (bien foutue mais pas super pratique) pour accéder au toit. Donc un peu comme un camping-car, mais sans douche ni WC, dans lequel on ne peut pas marcher ni se tenir debout, et où il faut installer son lit chaque soir et le replier chaque matin si on dort « en bas ».

Un Jucy reste un monospace, donc ce n’est pas un camping-car (un « RV » en anglais) et il n’est pas considéré comme tel. Ça a pas mal d’avantages : – en ville : possibilité de stationner là où les camping-cars sont interdits – au camping : accès aux emplacements pour tentes, généralement plus sympas et moins chers que ceux pour camping-cars (qui ressemblent souvent à des parkings et où on se tape le bruit de la clim des camping-cars voisins), à condition que ce ne soient pas des emplacements dissociés de la place de parking (= « walk-in campsite », ex : the View Campground à Monument Valley, où nous avons donc dû réserver un emplacement pour camping-car). Pas besoin de « hook-up » (branchement eau + électricité). – sur la route : tenue de route, accélération et consommation d’une voiture (environ 12 litres aux 100km sur la totalité de notre itinéraire). Possibilité de passer sur certaines pistes où on ne risquerait peut-être pas en RV – dans les parcs : possibilité d’accéder là où des camping-cars ne passent pas ou sont interdits (ex : la route qui serpente dans Monument Valley, fermées aux RVs) – pas d’obstacle à la vue en contre-plongée pour les 2 sièges avant. Je n’ai pas essayé, mais on a vu plein de camping-cars avec une couchette au-dessus du pare-brise, qui donnaient l’impression de boucher la vue vers le haut alors qu’on a envie de profiter des grands espaces

Donc beaucoup de positif. Maintenant les défauts ou les réserves : – à 4 (2 parents + 2 enfants adultes) c’est un peu compliqué : il faut installer et ranger chaque jour (même si on reste dans le même camping plusieurs nuits de suite, sauf à renoncer à utiliser la voiture). Comme le coffre est occupé par la cuisine, la place pour ranger des sacs est très limitée. Ça oblige donc à ranger des sacs dans le penthouse (heureusement, nous avions un coffre de toit épais, qui nous a permis d’y ranger sacs à dos, draps et couettes avant de refermer le penthouse. Je pense que le modèle plus plat ne le permet pas, et là, ça doit être un vrai problème). – à l’arrière, les passagers sont un peu enfermés et ont une vision un peu restreinte du paysage (en plus, à travers des vitres teintées) – mais sûrement mieux que dans un RV

Au global : – c’est une formule plutôt bon marché, surtout hors saison (ils font même des locations à 1$ si on rapatrie un Jucy d’un point à un autre. A creuser pour ceux qui peuvent). – c’est parfait pour 2 à condition de dormir en haut (si on dort en bas, on doit au minimum défaire un peu le couchage pour reculer les 2 sièges avant en position normale). Pour 4 c’est contraignant, mais faisable, à condition d’avoir peu de bagages ou un modèle de Jucy avec un toit « épais ». – disposer d’une cuisine permet d’économiser pas mal sur les repas (mais moins qu’on ne l’imaginait : les prix au supermarché étaient comparables à ceux de la France) – en haute saison on a jugé prudent de réserver un maximum de campings. Précaution très utile parfois (Grand Canyon, Lake Powell) mais en général inutile car soit il restait de la place dans de très bons campings même à Bryce Canyon ou à Zion Park, soit on est allés dans des campings paumés où on ne se bouscule pas. – possibilité de prendre le Jucy dans une ville et de le restituer dans une autre, moyennant une « pénalité » finalement moins chère pour nous que l’effort pour boucler la boucle – horaires pour prendre livraison du Jucy (après 13h) et le restituer (avant 11h) pas pratiques du tout. Ça nous a poussés à payer un supplément pour le prendre plus tôt et un autre pour le restituer plus tard (et finalement on a oublié que c’était avant 16h, mais ils ne nous ont pas « sur-pénalisés » pour ça). – en haute saison, on a souffert de la chaleur la nuit 4 nuits sur les 14 (pas de clim !), mais dans l’ensemble, notre itinéraire était pensé pour rester en altitude où on n’avait pas trop chaud la nuit (voire même froid à Brice Canyon ou près de Yosemite) car la voiture (et surtout le penthouse) sont exposés au soleil tout le temps

JUCY – ils ne gèrent pas très bien les demandes de renseignements : ils mettent souvent du temps à répondre, ne répondent pas à toutes les questions, fournissent des réponses incomplètes ou contradictoires suivant l’interlocuteur (ce qui arrive quand on relance). – nous avons eu plusieurs fois besoin d’assistance technique en route. Comme Jucy est une société néo-zélandaise, ils ont une permanence téléphonique 24/24 : on tombe sur des interlocuteurs soit aux US, soit en NZ (faut se faire à leur accent…). Cela dit, la qualité de l’assistance est très variable. Nous avons eu une panne du moteur du penthouse. C’était finalement dû au fait qu’il fallait le manœuvrer obligatoirement avec le moteur de la voiture en marche. Mais on ne nous l’avait pas expliqué à la remise du véhicule, et le mec de l’assistance de Jucy ne le savait pas et n’avait pas la doc correspondant à notre véhicule… Il nous a donc proposé de dormir à l’hôtel et de nous rembourser le prix, ce que nous avons fait, mais pour l’instant ils ne nous ont pas encore remboursés (je pense que ça tient plutôt à une certaine désorganisation qu’à une volonté de nous arnaquer). – les endroits où prendre et restituer les Jucy (du moins à Las Vegas et à San Francisco – en fait San Leandro) sont au milieu de nulle part. Donc ça fait des frais supplémentaires pour s’y rendre et en revenir (taxi ou Uber, car ça n’était pas du tout desservi par des transports en commun).

EQUIPEMENT : – le Jucy comprend en base un lecteur de DVD avec un écran qui s’abaisse pour les passagers arrière (on n’a pas testé) – ils ne fournissent qu’une seule clé. Ça complique parfois la vie et on a pas mal flippé de la perdre... Ils proposent du matériel en complément en location. Voilà ce qu’on a pris : – linge de lit et de toilette (1 drap-housse, 1 housse de couette, 1 couette, 1 couverture, 2 serviettes de toilette et 2 oreillers + taie le tout dans une grosse housse transparente, qui tient dans le penthouse) : après avoir hésiter à apporter les nôtres ou à les acheter sur place on a trouvé que c’était super de disposer de tout ça pendant le roadtrip et d’en être débarrassés avant et après – 4 cartouches de gaz supplémentaires (en plus des 2 fournies en base) : indispensable si on se fait du thé ou du café chaque jour plus quelques fois des pâtes (attention à choisir des pâtes à cuisson courte). On en a utilisé 5 sur les 6 en 14 jours et sans cuisiner des masses. – glacière (« cooler » en anglais) : indispensable en juillet/août. Le frigo fonctionne très bien, mais il est assez petit (disons : comme un tiroir de cuisine standard, un peu plus haut quand même). On trouve de la glace dans n’importe quel supermarché, donc c’est très facile de recharger la glacière. En revanche, on a fini par acheter un gros bac en plastique qu’on a placé dedans, parce que tout le contenu de la glacière barbotait dans de la glace fondue. Inconvénient : rien n’est prévu dans le Jucy pour maintenir la glacière, donc il a fallu l’arrimer tant bien que mal et ça gênait un peu les jambes des passagers arrière. – batterie de cuisine : indispensable. Elle est très complète (casseroles, poële, passoire, bouilloire, couverts, mugs, assiettes + assiettes plates, etc…) – chaises et table de campings : encombrant et à peu près inutile. On ne le savait pas, mais tous les emplacements de camping où nous avons dormi comportaient une table et 2 bacs, donc nos chaises n’ont quasiment jamais servi. Les emplacements comprenaient aussi un BBQ, donc inutile d’en louer un. – jerrican de 5 gallons (env 15 litres) : tout mou, pénible à déplacer/ranger/remplir. C’était rassurant de l’avoir dans les endroits paumés, mais vraiment inutile. Si on a besoin de réserve d’eau, autant acheter des grosses bouteilles.

Divers :

Assurance : j’espérais être couvert en partie par l’assurance incluse avec ma carte Visa Premier du CIC, mais en les appelant, j’ai appris qu’ils ne couvraient pas les véhicules dans lesquels on peut dormir – ce n’était pas écrit dans les conditions générales, et ils m’ont dit qu’ils allaient les rectifier sur ce point. Ce point est peut-être différent pour une autre carte et/ou une autre banque. Du coup, après avoir beaucoup potassé dans les guides et lu sur des forum, on a décidé de prendre le max (garanties SLI et CDW).

GPS : Jucy loue un GPS, mais au vu du prix, nous avons préféré utiliser l’appli Waze. Ça a été suffisant dans l’ensemble (à compléter par une carte du parc, qui est systématiquement remise par un ranger quand on pénètre dans le parc, du moins à des heures normales). Mais on a souvent été dans des zones blanches (malgré l’achat d’une SIM T-Mobile censée fournir la meilleure couverture des USA) et surtout, Waze nous a une fois envoyé sur une piste dans le désert, où on s’est ensablés (plusieurs heures pour se dégager…l’angoisse). Donc éviter de se fier seulement à Waze. Bien qu’on m’ai dit le contraire dans un mail, ils ne fournissent pas de carte routière (on a acheté le Road Atlas Rand McNally grand format : suffisant pour s’orienter de parc en parc, très insuffisant dans le détail) ni de support pour GPS (on a apporté le nôtre avec ventouse sur le pare-brise…et c’était une mauvaise idée : le soleil est si fort l’été que le téléphone a disjoncté au bout d’1/4h. Préférer un modèle qui se clipse aux aérations).

Prévoir aussi : – un câble AUX si on veut écouter sa propre musique sur l’autoradio (ils louent ce c��ble bcp trop cher) – un voire plusieurs adaptateurs USB pour allume-cigare, surtout à 4, car la voiture ne comporte aucune prise USB

Voilà voilà. N’hésitez pas à me poser des questions, j’espère que je saurai y répondre…

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Hello, Le Faucon millénium, notre camping car 😉est équipé d'un réservoir GPL de 35 l, uniquement consacré à l'utilisation gaz de la cellule. Tranquillement nous préparons notre projet d'un trip de 2 ou 3 années sur le continent Américain. Je voudrais savoir si je vais rencontrer des problèmes d'approvisionnement en GPL dans certains pays? Notre autonomie étant variable de 10 jours à plus de 1 mois en fonction surtout de la météo (chauffage), de nos déplacements (chargement par moteur), et de notre mode de bivouac (électricité ou autonome, quoique le 110 volts...!!)🙂 Je pense néanmoins effectuer le montage en parallèle sur mon circuit GPL d'une bouteille de propane afin de mieux m'adapter...! En vous remerciant pour vos réponses😉 Hasta la vista😎

Bonjour Nous avons le projet de partir 12 jrs en islande à 4 (2 adultes + 2 ados) Nous hésitons entre un Camping-car classique ou une fourgonnette aménagé 2x2 ou pick up aménagé 4x4 Merci de me donner vos retours d'expériences par rapport aux routes , confort intérieur...

Bonjour,

Après recherche sur le forum, n'ayant pas trouvé de réponse, je me permets de vous la soumettre.

J'aimerais installer un récupérateur de calories sur mon moteur pour la production d'eau chaude de mon camping car.

Si j'ai bien trouvé de la bonne documentation pour le faire, je n'ai trouvé aucun ordre de prix pour faire mon budget prévisionnel.

Si une personne a fait cette installation ou bien si vous connaissez des liens qui pourraient m'aider à chiffrer tout cela. Je ne désire qu'une fourchette pour épargner au mieux.

Je vous remercie.

Bonjour, J'ai l'intention d'envoyer mon Camping-car (Hymermobil 5.60 x 2.20 x 2.70 de l'année 1992) non accompagné vers le port de Buenos Aires, Argentine, avec Transco, pour un prix de 495.00 € le mètre linéaire. Est ce que quelqu'un a fait déjà l'expérience? Comment cela se passe t'il pour la marchandise chargée dans le CC? Avez vous une idée des frais de décharge et de dédouanement? Vos suggestions et vos conseils seront bienvenues, Merci d'avance!! Gustavo H.

Bonjour, Avec mon compagnon, nous avons acheté un fourgon aménagé il y a 3 ans. Nous avons fait quelques belles sorties, Andalousie, Tyrol, les Alpes, les Pyrénées....Mais nous nous sommes séparés et j 'ai gardé le camping car qui était depuis toujours un rêve pour moi. La conduite ne me pose pas de problème mais ce qui m 'en pose un c'est la parti intendance, remplissage et vidange des eaux, de la caissette...Entretien et autonomie des batteries et du panneaux solaire. Est ce qu'on est obligé de purger les réservoirs l hiver ou peut on mettre un produit genre antigel ? Enfin existe t-il un manuel simple pour les débutants ?? Merci de vos réponses

Bonjour,

Nous prévoyons un voyage en Amérique du Sud ce mars 2014 à mi-août 2014.

Nous regardons plusieurs options concernant ce voyage que nous voulons faire en camping car avec nos deux enfants de 10 et 8 ans.

1- Acheter le véhicule ici en Amérique du Nord, l'envoyer par bateau et le vendre sur place (j'ai lu qu'il fallait le faire entre le Chili et l'Argentine) Y aurait-il des familles avec un projets similaires qui pourraient partager cette démarche en profitant du véhicule avant ou après?

2- Acheter le c.c. sur place d'une famille qui finirait son voyage. Si vous êtes une famille voulant vendre son véhicule merci de nous faire signe rapidement!

Tout partage d'expérience sera très appréciée. J'ai parcouru plusieurs blogs très inspirant de familles ayant vécu cette aventure. Toutefois peu d'infos quand on veut faire le voyage à partir du Québec!

Merci à l'avance!

Mon camping car est doté d'une bonbonne de gaz GPL "Borel" à usage du frigo/congelateur et de la gazinière. Je recherche des stations avec pompe GPL au Maroc. MARINOVINCE

Bonjour amis globetrotteurs. Je souhaite partir au Canada pendant un an et faire mon périple en camping car. Mes questions sont les suivantes: pendant la periode hivernale, le camping car est-il une bonne solution? est-ce supportable?? faut-il laisser le moteur tourner la nuit? Si quelqu'un a dèjà fait l'experience ou peut me donner des conseils, ça serait sympa. Merci d'avance.

Bonjour à tous, j'envisage de partir cet été en islande 3 semaines début aout avec ma femme et ma fille qui aura alors 21 mois. Il semble que le camping car soit la meilleur solution pour ce voyage. J'aimerais avoir des infos sur les versions 4X4 des campings car: - Permettent ils vraiment d'accéder aux pistes à l'intérieur de l'île (sont ils aussi maniables que les 4X4 classiques)? notamment pour les passages de gué? (je n'ai jamais conduit de 4X4, je ne pense pas être complètement nul mais bon pensez vous que c'est risqué?) - avez vous des conseils pour un novice en camping car (ou des sites à ce sujet), je ne suis jamais monté dedans!!!

Par ailleurs pour l'itinéraire j'envisage le tour de l'île, est ce jouable sans que ce soit la course? J'attends vos réponses avec impatience car je crois qu'il faut que je me dépêche pour la location du véhicule! Merci d'avance. Roland🙂

bonjour a tous, je viens prendre des conseils pour l'achat d un cc pour grande famille 6p .Depuis quelques temps on visite les cites de ventes, mais difficile de faire un bon choix.pouvez-vous me dire s'il y a un argus des cc special grande famille, et les km a ne pas depasser pour une bonne occasion ? je sais que ça fait beaucoup de choses mais merci d avance. 😉 ltribu6

Bonjour à tous,

Y a-t-il parmi vous une personne qui pourrait me consacrer 10 minutes de son temps et qui a voyagé avec son camping-car (français, belge, suisse, luxembourgeois) aux États-Unis et/ou Canada? Je souhaiterais si possible qu'il me décrive comment préparer son CC pour cette région et particulièrement les points suivants: Électricité: Transformateur (110-220), puissance, où l'installer? Adaptateur/connecteur US<>France? Combien? Eau grise/noire: comment dans les campings? Gaz: bouteille ou réservoir propane/GPL? Connexion? Remplissage? Connexion eau potable dans les campings? Comment? Standard?

Bonne journée, Eric

Recherche les premiers conseils d'adaptation à vivre en camping car Sommes novices et un peu stressés pour le depart et comment s'organiser pour manger dormir vivre donc en voyageant également avec notre petit chien qui ne nous quitte jamais Merci de nous conseiller Je suis très heureuse de mon achat mais le depart approche et j'ai un peu peur de débuter l'aventure Bonne journée Hermine07

bonjour à tous

Nous sommes une famille francaise avec 2 enfants de 6 et 8 ans. Nous prévoyons de partir 1 ans en camping car en amerique du sud

Nous recherchons un camping car à acheter avec 6 couchages sur place n'importe ou en amerique du sud

notre départ en amerique du sud est prévus pour aout 2015

merci d'avance

Bonjour à tous!

Même si un camping-car est fait pour rouler😉, nous prévoyons de faire un petit arrêt d'une semaine dans un camping du sud-ouest après notre retour du Portugal cet été. Alors je me posais cette question: je vois que dans la plupart des campings, il est proposé un branchement électrique, mais pas de branchement à l'eau. Comment cela se passe-t'il pour la recharge en eau ? Devons-nous déplacer toutes les 48 h notre camping-car pour aller le remplir d'eau ou y-at'il d'autres moyens ? Je précise que ce sera notre toute première sortie en cc, donc question de novice...🙂